【総合】沖縄の鉄道関連スレ04
前スレ
【総合】沖縄の鉄道関連スレ 03
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1548685521/
(52000人以上の沖縄米軍関係者の人口は除外、しかし沖縄米軍基地の面積は含まれる)
http://www.jiji.com/news2/graphics/images/20160619j-01-w480.gif
★全国の政令指定都市
人口：1,185,895人 面積：*,481.94km2 人口密度：2,460人/km2 沖縄本島中南部(沖縄県) ★
人口：1,188,344人 面積：*,906.53km2 人口密度：1,310人/km2 広島市(広島県)
人口：1,083,079人 面積：*,786.30km2 人口密度：1,380人/km2 仙台市(宮城県)
人口：*,972,861人 面積：*,271.76km2 人口密度：3,580人/km2 千葉市(千葉県)
人口：*,960,525人 面積：*,491.95km2 人口密度：1,950人/km2 北九州市(福岡県)
人口：*,809,862人 面積：*,726.45km2 人口密度：1,110人/km2 新潟市(新潟県)
人口：*,797,085人 面積：1,558.06km2 人口密度：*,512人/km2 浜松市(静岡県)
人口：*,740,578人 面積：*,390.32km2 人口密度：1,900人/km2 熊本市(熊本県)
人口：*,721,020人 面積：*,328.66km2 人口密度：2,190人/km2 相模原市(神奈川県)
人口：*,720,034人 面積：*,789.96km2 人口密度：*,911人/km2 岡山市(岡山県)
人口：*,702,689人 面積：1,411.90km2 人口密度：*,498人/km2 静岡市(静岡県)
人口：1,219,184人 沖縄本島中南部(沖縄県) 2019年12月1日現在
ゆいレール(沖縄都市モノレール) 売上で千葉モノレールを上回る
https://youtu.be/H9DReaG_Utw
那覇「おもろまち」
https://youtu.be/Qyn5F9cit-c
那覇 City Okinawa Japan
https://youtu.be/vaZVtLNl628?t=70
那覇港
https://youtu.be/PYkSuDw5VhI?t=165
沖縄 国道58号
https://youtu.be/VDdxKuPQFaY?t=82
人口：322,243人 面積：39.57km2 人口密度：8,140人/km2 那覇市
人口：112,673人 面積：19.48km2 人口密度：5,780人/km2 浦添市
人口：*96,071人 面積：19.8*km2 人口密度：4,850人/km2 宜野湾市
人口：*62,043人 面積：19.6*km2 人口密度：3,170人/km2 豊見城市
人口：*58,771人 面積：46.62km2 人口密度：1,260人/km2 糸満市
人口：*41,726人 面積：49.94km2 人口密度：*,836人/km2 南城市
人口：*37,567人 面積：10.76km2 人口密度：3,490人/km2 南風原町
人口：*34,946人 面積：15.9*km2 人口密度：2,200人/km2 西原町
人口：*29,160人 面積：26.96km2 人口密度：1,080人/km2 八重瀬町
人口：*19,942人 面積：15.53km2 人口密度：1,280人/km2 中城村
人口：*18,487人 面積：*5.18km2 人口密度：3,570人/km2 与那原町
(※50000人以上の沖縄米軍関係者の人口は除外、しかし沖縄米軍基地の面積は含まれる)
沖縄都市圏 (人口：352,266人、面積：212.6km2、人口密度1,656人/km2)
人口：134,467人 面積：49.72km2 人口密度：2,700人/km2 沖縄市
人口：119,967人 面積：87.01km2 人口密度：1,380人/km2 うるま市
人口：*39,353人 面積：35.28km2 人口密度：1,120人/km2 読谷村
人口：*28,400人 面積：13.93km2 人口密度：2,040人/km2 北谷町
人口：*16,430人 面積：11.54km2 人口密度：1,420人/km2 北中城村
人口：*13,649人 面積：15.12km2 人口密度：*,903人/km2 嘉手納町
沖縄県アジア経済戦略構想
https://youtu.be/AVfkc0jodNU
沖縄県が取り組む～アジア経済戦略構想
https://youtu.be/ii3eQml2djw
沖縄 那覇 国際通り
https://youtu.be/bfBqMF3_stc
那覇空港 旅客数は全国6位、貨物は全国4位
https://youtu.be/m7rwzNc__4g
NAHAマラソン 日本最大規模
https://youtu.be/w8kH5OwTiw8
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/525762
初めて年間で大台を突破 入域観光客1000万人超
https://www.otv.co.jp/newstxt/index.cgi?code=20200123184432
2019年 合計10,163,900人 国内客7,233,900人 海外客2,930,000人 ※過去最高更新
2018年 合計*9,847,700人 国内客6,943,900人 海外客2,903,800人 ※過去最高更新
2017年 合計*9,396,200人 国内客6,854,000人 海外客2,542,200人 ※過去最高更新
2016年 合計*8,613,100人 国内客6,531,000人 海外客2,082,100人 ※過去最高更新
2015年 合計*7,763,000人 国内客6,261,800人 海外客1,501,200人 ※過去最高更新
2014年 合計*7,058,300人 国内客6,164,800人 海外客*,893,500人 ※過去最高更新
2013年 合計*6,413,700人 国内客5,862,900人 海外客*,550,800人 ※過去最高更新
沖縄都市モノレール(ゆいレール)の2018年度の利用者数が速報値で、
前年度比約90万人増の1905万7176人で7年連続過去最高を更新することが
3日、県への取材で分かった。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/404868
入域観光客数増加に伴い乗客数も増加したことから、売上高は前期比6％増の40億8581万円、
経常利益は同31・6％増の6億6173万円と4期連続の増収増益となった。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-924515.html
売上40億8581万円 乗客数1905万人 沖縄県 沖縄都市モノレール(2019.03月期) ★
売上31億8200万円 乗客数1803万人 千葉県 千葉都市モノレール(2017.03月期)
売上21億7600万円 乗客数1166万人 福岡県 北九州モノレール(2016.03月期)
売上18億7700万円 乗客数1009万人 神奈川 湘南モノレール(2014.03月期)
https://youtu.be/F04sZ8VEo4w
2016年10月27日
総務省が26日発表した国勢調査の確定値で、外国人を含む
2015年10月1日時点の日本の総人口は、前回10年調査より0・8%減り、96万2607人少ない
1億2709万4745人だった。1920年の調査開始以来、初めて減少した。
沖縄県の人口は、143万4千人。10年調査に比べ4万1千人増えた。
増加率は2・9%と全国一高かった。
世帯数は、4万世帯増え、55万9千世帯。1世帯当たりの人数は2・50人。
また、県人口に占める15歳未満の割合は17・4%と全国一。
65歳以上は19・6%で全国一低かった。
高層のマンションやホテルが立ち並ぶ那覇市
http://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/a/f/-/img_afcf6f597deda797619963cc5c6e7e2a148898.jpg
沖縄県推計人口 2019年12月1日現在推計 総人口 1,455,799人
https://www.pref.okinawa.jp/toukeika/estimates/estimates_suikei.html
沖縄の道路の混雑も凄まじい。沖縄本島を縦貫する国道58号線やひめゆり通りは
通勤時間帯以外でも遅々として進まない渋滞が毎日のように発生しているが、
近年は近郊の浦添市や宜野湾市まで渋滞箇所が広がっている。
国土交通省から発表されたデータによると、渋滞時の移動速度を計測した調査で、
東京23区が時速15.7km、
大阪市が16.3km、
名古屋市が17.1kmに対し、
那覇市は時速12.9km。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20161128/Jisin_26583.html
2016年11月4日
沖縄県企画部は3日までに、鉄軌道導入に向けた県民と観光客への
アンケート結果をまとめた。観光客のうち約8割が、街と各駅を結ぶバスなど
フィーダー交通の整備があれば「鉄軌道を利用したい」と答えた。
一方、県民は通勤や通学、観光レジャーの目的で約7割が利用に意欲を示した。
鉄軌道を利用したいと答えた人のうち、鉄軌道の利用で
「より多くの観光地を訪問する」と回答した人は6割に上った。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/69566
「鉄道あれば通勤に利用」７割 沖縄県の県民調査、観光客は８割
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-385409.html
2018年5月26日
沖縄都市モノレール(那覇市)は25日、2017年度の決算を発表した。
売上高に当たる営業収益は前年度比7・5%増の38億5591万円で、過去最高を更新した。
当期純利益は約2倍の4億9010万円で、2期連続の黒字となった。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/257793
ゆいレール通勤客増 17年調査 12ポイント増35%、「利用定着」 外国客に1日券人気
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-728016.html
沖縄の路線価、4年連続上昇 全国トップ伸び率5%
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32498590S8A700C1LXC000/
沖縄鉄道は黒字
沖縄県営鉄道(軽便鉄道)が沖縄戦で壊滅した終戦直後、
米国軍政府が県内の鉄道復旧に向けて資材の獲得に奔走していたことが
軍政府の1948年作成の文書から明らかになった。
文書の存在で当時、米国軍政府と沖縄民政府の双方が鉄道の
必要性で一致していたことが分かる。
しかし実際には鉄道は復旧されることはなく、沖縄は車社会に突入した。
鉄道復旧が実現していれば、現在の県内交通体系の姿が変わっていた可能性もある。
志喜屋知事は「自動車のみによる輸送は難しい。戦前は鉄道は黒字であった」と実現を迫った。
これに対し、クレイグ副長官は文書で「沖縄本島の運輸機関の欠乏は深刻で、
軍政府も鉄道再建に必要な資材を獲得する特別な努力を続けている」と
建設に向けて前向きであることを表明していた。
その後、軍政府がどのような対応を取ったのかは不明だが、
鉄道は建設されないまま現在に至った。
その結果、沖縄は現代まで慢性的な渋滞に悩まされることになった。
https://ryukyushimpo.jp/news/prentry-244285.html
沖縄戦で奪われたものは、住民の命だけではなかった。
戦前から沖縄の人々の暮らしを支えてきた重要な公共交通だった
県営の県軽便鉄道（ケービン）も空襲などで破壊された。
それらは戦後の米施政権下でも復興されず、日本復帰後も鉄軌道が
敷設されることなく沖縄の車社会が形成され、深刻な交通渋滞を引き起こしている。
現在はかつての鉄道に代わって、
県都那覇市に沖縄都市モノレールが敷かれて新たな県民の足として利用されている。
戦争で消えたレール 米軍は再建せず
戦後、沖縄を占領した米軍政府は、新たな輸送手段として鉄道復興を計画していた。
志喜屋孝信・沖縄民政府知事からの要請に対し、ウィリアム・Ｈ・クレイグ軍政府副長官が
「沖縄本島の運輸機関の欠乏は深刻で、軍政府も鉄道再建に必要な資材を
獲得する特別な努力を続けている」と建設へ前向きな姿勢を示していた。
しかし米側が鉄道を再建することはなかった。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-519849.html
内閣府は戦争賠償で沖縄鉄道を作れよ
1914年（大正3年）12月に与那原線の那覇 - 与那原間が開業。
その後、大正末期までに嘉手納へ向かう嘉手納線や糸満に延びる糸満線も開業した。
太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）3月には運行を停止し、
戦後は復旧することなくそのまま消滅した。
糸満線（いとまんせん）は、現在の沖縄県那覇市にあった国場駅と、
糸満市にあった糸満駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線。
1923年（大正12年）に県営鉄道3番目の路線として開業したが、太平洋戦争末期の
1945年（昭和20年）3月に運行を停止。沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。
国場駅（こくば）
津嘉山駅（つかざん）
山川駅（やまがわ）
喜屋武駅（きやん）
稲嶺駅（いなみね）
屋宜原駅（やぎばる）
東風平駅（こちんだ）
世名城駅（よなぐすく）
高嶺駅（たかみね）
兼城駅（かねぐすく）
糸満駅（いとまん）
与那原線（よなばるせん）は、現在の沖縄県那覇市にあった那覇駅と、
島尻郡与那原町にあった与那原駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線。
1914年（大正3年）に県営鉄道の最初の路線として開業したが、太平洋戦争末期の
1945年（昭和20年）3月に運行を停止。沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。
那覇駅
古波蔵駅
真玉橋駅
国場駅
一日橋駅
南風原駅
宮平駅
大里駅
与那原駅
現在の沖縄本島は政令都市並みの人口で大黒字は確実
沖縄でベンチャーに追い風が吹いている。国税庁によると2016年度に
沖縄県内法人数は前年比5・1%増加し、全国の増加率を上回った。
都道府県別の開業率でも7・0%(中小企業白書)で全国トップ。
訪日外国人客の増加を背景にした企業の積極的な進出に加えて、
沖縄ならではの起業に適した環境が好循環を生んでいる。
独特の気候と文化を持つ沖縄を訪れる観光客は年間1000万人に迫る。
沖縄振興開発金融公庫(沖縄公庫)が17年に実施した移住意向調査では、
沖縄への移住希望者のうち、移住後の就業形態を自営業(起業)としたのは17・4%。
沖縄以外への移住希望者の11・4%に比べ起業意識が高い。
沖縄で企業数を伸ばしているのはIT関連産業。県の調査では17年1月の
関連立地企業数は427社。前年比プラス40社(10・3%増)、
5年前に比べてプラス190社(80・1%増)と大幅に伸びた。
沖縄の開業率7.0％ ←全国平均5.2％ 全国1位
沖縄の廃業率3.7％ ←全国平均3.8％ 全国平均以下
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-931450.html
2019年6月14日
東京商工リサーチ沖縄支店は12日、
2017年度の全国都道府県別赤字法人率ワーストランキングを発表した。
同年度に県内で税務申告のあった法人数計2万3688社のうち、
赤字法人数は1万4131社だった。
赤字率は前年度比0・67ポイント減の59・65％で全国最小となった。
現在の統計基準となった07年度以降で50％台になるのは初めて。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-936178.html
★倒産件数・負債総額が過去最少 2017年度沖縄県内
東京商工リサーチ沖縄支店が2日発表した2017年度の沖縄県内企業倒産件数は
43件で前年度から4件減り、負債総額は同額の51億1800万円だった。
好景気が続く中、倒産件数、負債総額ともに過去最少となった。
建設業の倒産は7件と初めて1桁台を記録。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/231910
47都道府県すべてで、赤字法人率が改善
都道府県別では、前年度よりすべてで赤字法人率が改善した。
このうち27道府県で全国の赤字法人率（71.82％）を下回った。
赤字法人率が最も低かったのは、7年連続で沖縄の63.72％（前年度64.65％）だった。
次いで、青森63.75％（同65.66％）、福島64.03％（同66.7％）、岩手64.05％（同66.81％）、
宮城65.83％（同67.04％）と続き、前年度と同じランキングになった。
2013年度 都道府県別「赤字法人率」 東京商工リサーチ
*1位 徳島県 78.91％
*2位 長野県 77.07％
*3位 群馬県 75.69％
*4位 静岡県 75.45％
*5位 香川県 75.17％
43位 宮城県 65.83％
44位 岩手県 64.05％
45位 福島県 64.03％
46位 青森県 63.75％
47位 沖縄県 63.72％ ←★7年連続で赤字法人率が全国で最も低い
沖縄の赤字法人率、8年連続で全国最低の背景は？
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/4989
県統計課が31日に公表した１月１日現在の県推計人口は１４５万６４１７人で、前月比で６１８人（０．04％）増加し、前年同月比で５４８２人（０．38％）の増加となった。
前年同月比の増加率が最も大きかったのは中城村で２．26％、次いで宮古島市で１．63％となっている。減少率が最も大きかったのは、渡名喜村で５．29％、次いで多良間村の４．31％だった。
2/1(土) 7:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200201-00000003-ryu-oki
この沖縄に鉄軌道が“復活"するのは2003年の
沖縄都市モノレール開通まで待たなければならない。
那覇空港駅から首里城のある首里駅までを結ぶ沖縄都市モノレール
(通称・ゆいレール)。かつての県軽便鉄道のように、
沖縄県民の通勤・通学の足として活用されているほか、
増加する観光客の利用もめざましい。
2003年に開通し、県民の足として定着したゆいレール
2016年度の乗客数は、前年度比116万7086人増(7・22%増)の
1732万3988人を記録、2003年の開業以来の過去最高を更新した。
年間乗客数は7年連続で増えている。
それに伴い2016年度決算では、売上高に当たる営業収益が過去最高となり、
純損益は2億2053万円の黒字で開業以来で初めての単年度黒字となった。
ゆいレールの定時運行が、時間のルーズさを表す「ウチナータイム」への
影響を指摘する声も出るなど、県民生活に大きく影響を与えている。
戦後72年がたった現在、沖縄県内では南北を骨格軸とし、
那覇―名護間を1時間で結ぶ鉄軌道の導入が検討されている 。
県が7つのルート案を提示していて、利用者数や事業費などから
最終的に1ルートに絞って計画案としてまとめ、国に整備を求める予定だ。
鉄軌道導入により、県は?県土の均衡ある発展?県民や観光客の
移動利便性向上?中南部都市圏の交通渋滞緩和?駐留軍用地跡地の
活性化―などが図れると期待している。
とりわけ交通渋滞は深刻で、平日の渋滞時の交通速度(混雑時旅行速度)の
2012年度調査時に那覇市は時速16・9?で、全国県庁所在地の中で最も遅かった。
沖縄県内最大の商業施設、イオンモール沖縄ライカムが25日、開業から1年を迎える。
来場者数は1300万人を超え、目標の年間1200万人を上回った。
来場者のうち2割を観光客が占め、テナントの売り上げ伸長を後押しする。
来店頻度の高い地元客を取り込み、安定した収益体制の構築を目指すテナントもある。
ゼネラルマネージャーは「全国150のイオンモールがある。
うち沖縄の売り上げは上位を占めている」と述べた。
イオンモール沖縄ライカム 北中城村
https://youtu.be/2CPeZeXCkTg
沖縄“最大”は譲らない？ イオンライカム、面積拡大でリニューアル
2019年春のリニューアルに向け、1階ピロティ駐車場の一部を店舗化する。
同面積は約8千平方メートル増の約8万6千平方メートルになる予定で、同社は
「沖縄県最大規模のショッピングモールとして生まれ変わる」としている。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/306888
https://www.qab.co.jp/news/20190627116601.html
サンエー浦添西海岸 PARCO CITY
https://youtu.be/8SjrY5fKIU8
株式会社サンエーパルコ 沖縄・浦添西海岸計画施設名称を
「サンエー浦添西海岸 PARCO CITY」に決定！
沖縄県初出店や県内最大級のショップなどバラエティ豊かな約250店舗が出店
沖縄県内最大級の施設面積（商業ゾーン1～3階）に
約250店舗が出店、内約80店舗が沖縄県初出店
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000888.000003639.html
【公式】株式会社サンエーパルコ
http://www.parco.co.jp/san-a_parco/
大和ハウス工業はこのほど、沖縄県豊見城市豊崎において、
沖縄県初となる水族館を併設した大型複合商業施設
「（仮称）沖縄豊崎タウンプロジェクト」を本格着手した。
商業棟総延床面積は6万7157m2、駐車場棟総延床面積は6万7843m2で、
沖縄県初となるショッピングセンターに併設する水族館「DMMかりゆし水族館」や
ミニチュアテーマパーク（予定）、バーベキューエリアを設け、
沖縄に住む人々から観光客まで、誰でも楽しめる、
テナント数約170店を誇る大型複合商業施設となる。
https://www.ryutsuu.biz/store/l030646.html
イーアス沖縄豊崎／イオンスタイル、ロフトなど155店集積、来春開業
https://www.ryutsuu.biz/store/l120649.html
沖縄でミニチュアテーマパークが2021年開業
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/503890
沖縄に新ホテル「インターコンチネンタル沖縄美らSUNリゾート」2023年開業へ
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/470910
2017年8月1日
那覇-名護間を1時間で結ぶ鉄軌道の導入に向けた技術検討委員会
(委員長・東京海洋大教授)の第6回会合が31日、沖縄県庁で開かれ、
県側から需要予測や採算性などの試算が示された。
設定した7ルート案を比較評価。2案で開業1年目の黒字見通しを示した。
「中部東(北谷経由)・北部西ルート」のC派生案(那覇-宜野湾間は国道330号通過)が
最も利用者が多く、国と県が施設整備費を負担する「上下分離方式」の場合、
同案と、北中城を通るC案が開業1年目で黒字となった。
中部東・北部東ルートのD案、北谷経由のD派生案(いずれも那覇-宜野湾間は国道330号)は、
共に開業約30年で累積収支が黒字に転換。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/gallery/121281?ph=1
戦後72年がたった現在、沖縄県内では南北を骨格軸とし、
那覇―名護間を1時間で結ぶ鉄軌道の導入が検討されている 。
県が7つのルート案を提示していて、利用者数や事業費などから
最終的に1ルートに絞って計画案としてまとめ、国に整備を求める予定だ。
鉄軌道導入により、県は①県土の均衡ある発展②県民や観光客の
移動利便性向上③中南部都市圏の交通渋滞緩和④駐留軍用地跡地の
活性化―などが図れると期待している。
とりわけ交通渋滞は深刻で、平日の渋滞時の交通速度(混雑時旅行速度)の
2012年度調査時に那覇市は時速16・9㌔で、全国県庁所在地の中で最も遅かった。
この沖縄に鉄軌道が“復活"するのは2003年の
沖縄都市モノレール開通まで待たなければならない。
那覇空港駅から首里城のある首里駅までを結ぶ沖縄都市モノレール
(通称・ゆいレール)。かつての県軽便鉄道のように、
沖縄県民の通勤・通学の足として活用されているほか、
増加する観光客の利用もめざましい。
2003年に開通し、県民の足として定着したゆいレール
2016年度の乗客数は、前年度比116万7086人増(7・22%増)の
1732万3988人を記録、2003年の開業以来の過去最高を更新した。
年間乗客数は7年連続で増えている。
それに伴い2016年度決算では、売上高に当たる営業収益が過去最高となり、
純損益は2億2053万円の黒字で開業以来で初めての単年度黒字となった。
ゆいレールの定時運行が、時間のルーズさを表す「ウチナータイム」への
影響を指摘する声も出るなど、県民生活に大きく影響を与えている。
2018年12月11日
那覇市が次世代型路面電車(LRT)の導入に向け需要や事業費など調査
｢若狭～寄宮～真玉橋｣｢旭橋～真嘉比～上之屋｣など3つのルート素案
｢公設型上下分離方式｣で単年度黒字と試算｡結果参考に議論を深める
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/356806
単年度収入*1,600万円 事業費322億 ルート素案① 旭橋-開南-寄宮-識名
単年度収入10,900万円 事業費323億 ルート素案② 若狭-県庁前-寄宮-真玉橋
単年度収入*7,800万円 事業費529億 ルート素案③ 旭橋-開南-寄宮-上之屋
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/gallery/356806?ph=2
2018年12月8日
那覇市は、真和志地域への次世代型路面電車(LRT)の導入に向けた検討を
本格化させている。2015～17年度の調査から、真和志地域を
通過して南風原方面、真玉橋方面、新都心方面行きの3ルートを
素案として選定した。
19年度から都市交通協議会で関係者と協議を始め、道路交通網の構想となる
「地域公共交通網形成計画」へのLRTの位置付けを目指す。
沿線の人口などから算出した需要は1日約9600～1万3700人で、
初期投資の償還などを除いた収支計画は3ルートとも黒字となった。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-845778.html
2019年11月13日
沖縄県那覇市は次世代型路面電車（LRT）などを市内の基幹交通に位置付け、
既存の公共交通も併せたネットワークを構築する
「市地域公共交通網形成計画」（交通網計画）の案を作成した。
12日に開かれた市都市交通協議会で市が委員に説明した。
同計画案で、LRTは真和志地域（寄宮周辺）と県庁・那覇バスターミナル周辺、
新都心、県南部医療センター周辺、真玉橋周辺を結ぶ案が示された。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1024751.html
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8=12=16=19=23=31=33=35=37
沖縄県内の鉄軌道導入に向けた将来像などについて、県が今年1～2月に実施した
県民意見参加(PI)で5974人から1万5613件が寄せられ、最も多かったのは
早期整備を求める意見で777件あった。
交通渋滞の解消や、北部や南部の往来が活発になるなどの期待の声も多かった。
「糸満、与那原などへのルート延伸」「各圏域の環状ルートや
全市町村経由ルート」などを求める意見もあった。
ルート案の検討については「他県は国の予算で国鉄など鉄道インフラが
整備されているため、国が整備すべきだ」
「中南部から整備してほしい」「安価で導入しやすい、乗り降りしやすい
次世代型路面電車(LRT)の導入を求める」などの意見も出た。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-275383.html
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51948140Y9A101C1LX0000/
過去最高値を更新 沖縄県内の9月有効求人倍率1.25倍
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/337831
好景気で過去最高を更新 2017年度の国税収納、3656億円超 沖縄国税事務所
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/314140
所得額7.5%増 4257億 確定申告 沖縄県内2017年分 所得1億超は158人
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-726434.html
倒産件数・負債総額が過去最少 2017年度沖縄県内
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/231910
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/402859
沖縄県内法人税過去最高の622億円 黒字申告法人の割合は全国一
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1022824.html
沖縄の地価 前年比7.9％上昇 伸び率2年連続で全国トップ
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/473007
沖縄県内時給927円、最高 求人誌調査 最賃上昇
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-883491.html
45年連続で全国１位 沖縄の出生率 都道府県別の2018年 死亡率は全国最低
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/515709
記事が古杉
そんな意見を鵜呑みにしてLRTなんか選定したら那覇から名護までの所要時間が高速バスの変わらん使えない鉄道になるぞ
LRTは那覇市内だけにしろっての
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1077403.html
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1080487.html
駒ヶ根
みどりの窓口
令和 ２年 ３月１７日まで営業時間
７時００分～１８時００分まで
指定席券売機
令和 ２年 ３月１８日から営業時間
７時００分～２０時００分まで
多気
みどりの窓口
令和 ２年 ８月 ４日まで営業時間
６時００分～２２時００分まで
指定席券売機
令和 ２年 ８月 ５日から営業時間
６時００分～２２時３０分まで
使用時間．始発列車はできない．１６時００分頃から営業開始
但し８月５日．始発から１６時００分頃まで臨時きっぷうりば発売．携帯車内発行．乗車券．自由席券のみ発売．指定席券．回数券．定期券．松阪駅．伊勢市駅ご利用ください
伊那松島
みどりの窓口
令和 ２年 ８月 ６日まで営業時間
７時００分～１８時００分まで
指定席券売機
令和 ２年 ８月 ７日から営業時間
７時００分～２０時００分まで
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1083737.html
プリンスホテル、沖縄県に2つのホテルを開業
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1238739.html
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1087706.html
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/545594
創立8年で“東大超え”のワケ 世界中から人材が集まる沖縄・OISTのユニークな研究環境
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2003/13/news134.html
沖縄初のプロ野球チーム、NPB参入の野望…スポンサーすでに20社、独立リーグより好待遇
https://biz-journal.jp/2020/03/post_143907.html
平成２８年１２月 ８日．木曜日．直流化
宇美～香椎間２０５系６０００番台の導入予定
クハ２０４．２０５．モハ２０４．２０５－６００１～６００８ＪＲ東日本から譲渡車３２両
香椎～西戸崎間．営団０１系の導入予定
ＪＲ西日本．金沢支社に譲渡予定
キハ４７． ７１． ７５． ７８． １３０． １５６．１０４７．１０８０．１０９９
合計８両
平成２８年１２月２１日．水曜日～１２月２３日．金曜日まで
直方～門司貨物まで配給予定
時刻
直方１２時５０分発－門司貨物ターミナル駅１４時４０分着
門司貨物～宮原まで配給予定
時刻
門司貨物１７時２０分発－下関貨物１７時４５分着～１８時４０分発－翌日２２日．宮原区 ８時０５分着
宮原～松任まで配給予定
時刻
宮原 ８時５５分発－松任１５時２０分着
糸魚川～岡山に転属
キハ４０．２１３５．２１３６．２１３７
富山～高岡に転属
キハ４０．２０４３．２０４８
キハ４７． １８． １９．１００４．１００５
高岡～糸魚川に転属
キハ４０．２０３６．２０４６．２０４９
高山本線．猪谷～富山間の運用
平成２９年春頃から営業開始
キハ４７． ７１． ７５． ７８． １３０． １５６．１０４７．１０８０．１０９９
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1092204.html
ほんとそれ。
模合を返さないなんて沖縄のゴミだよね。
国土交通省大阪航空局那覇空港事務所は24日、那覇空港第2滑走路の利用が
26日に始まるのを前に、新滑走路と管制塔を報道陣に公開した。
第2滑走路は現在の滑走路の1310メートル沖合を埋め立てて建設し、
長さ2700メートル、幅60メートル。
2014年1月の工事着手から、5年10カ月で完成した。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1095535.html
那覇空港第2滑走路 メディア公開
https://www.qab.co.jp/news/20200324124319.html
>>71
沖縄助け合い精神の象徴とも言える模合を返さないゴミは沖縄にいちゃダメだよね
まぁ踏み倒す様なゴミは大抵いつの間にか姿消して忘れた頃に戻って来ると言う(ガレッジセールのゴリも呆れてた)
しかし良くも悪くも昔の静かな沖縄に戻っちゃったよなぁ
ホントそれ。模合を踏み倒すゴミは沖縄にいらない。
てかﾀﾋんで欲しい。
那覇空港の第2滑走路が3月26日朝、供用を開始した。これを記念して、
那覇を拠点とする日本トランスオーシャン航空（JTA/NU）は
沖縄県内の地元関係者を招待し、上空から視察する
「第2滑走路オープン記念視察飛行」を実施した。
若手社員の発案によるもので、第2滑走路を低空で通過する「ローパス」も行われた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200326-00000004-awire-bus_all
発着可能回数1.8倍に 第二滑走路 供用開始
https://www.otv.co.jp/newstxt/index.cgi?code=20200326115253
那覇空港第２滑走路きょう供用開始
https://www.qab.co.jp/news/20200326124397.html
沖縄の空の玄関口、那覇空港の第2滑走路が26日から供用を開始しました。
空港に訪れた見物客の様子など1日の動きをダイジェストでお伝えします。
https://youtu.be/eyEj53JDl5s
那覇空港 第2滑走路運用開始 観光振興に期待も
https://www.qab.co.jp/news/20200326124401.html
沖縄の良さが世界に広まるから嬉しいよね！
その良さを広めるには、尊い助け合い精神の象徴である沖縄文化の模合を踏み倒すゴミを徹底的に除去しないといけないね！
ホントそれ。
模合を返さないナチカサンは沖縄のゴミ。
ひとつ残らず徹底除去しないとね。
エーシージャパン♪
模合踏み倒しは、貴方の信用すべてを失います。
模合踏み倒しは、沖縄の美しい助け合い文化を、確実に破壊します。
模合を、返しましょう！
RBC、沖縄テレビ、QAB、ラジオ沖縄、FM沖縄
沖縄民放共同ちゅら・うちなーキャンペーン。
エーシージャパン♪
沖縄県民「模合を返さないウチナンチュ、ナチカサン」
エーシージャパン♪
↑
こいつウチナンチュじゃ無いさー
チンカスのゴミ
踏み倒して壊れる信用。
助け合いプライスレス。
模合は忘れずに返そう。
沖縄県
クズのクソ
沖縄から出て行け(怒)
本当それ
ゴミだのクズだのチンカスだの、ここでずーっと吠えてるキチガイって何なの？
借りた模合を返すべきと、沖縄県民なら当然の事を言う人に対してコレって何？
模合を返せって言われて、言われがない濡れ衣なら借りた事ないとか、借りた事あるけど返したぞとか、言えばいいだけの話
言わなければ踏み倒しているトンデモだと認めた事になるんだから批判されて当然さ
カネ借りてるなら返さなさきゃ
返せない事情があるならキチンと事情を説明して貸した友達に謝るのが当然
実際に仕方ない事情を抱えた人にまでヤミ金よろしく返済を強要したり友達関係を解消するウチナンチュなんてそうそういないさ
甘いんじゃないかって本土の友達から心配される位なユルいのがウチナンチュさ
模合の踏み倒しが当たり前の沖縄になったら、それこそ沖縄の良さが消えてしまうよ
しかもナイチャーがウチナンチュを装っていたとしたら余計に許されないよ
恥ずかしい自作自演のチンカスは消えろ
お前のゴミ親もこの世にいらない カス
ID:wnM9nisY=TK5b3408
模合を踏み倒す沖縄寄生虫のニセウチナンチュ
ウチナンチュにカネ返せよ
(爆笑)
統一協会のスレ荒らし犯罪者は消えろ カス
我らと我らの祖先が 守りそだてた 助け合いのこころ模合よ
我らは叫ぶ 模合よ 我らのものだ 模合は
模合を返せ 模合を返せ
話はそれからだ
文鮮明は似非キリスト再誕者の悪魔と思ってるけど
それに韓国は嫌いな国なんでね
正論。
ここでゴミとかクズとかカスとか吠えているだけのナチカサン(情けない)なヤナーイキガ(ダメ男)がいるんだよ。
逆にウチナンチュのイナグつまり女性は働き者でお人好しが多い。
ヤナーイキガはイナグの優しさに甘えるばかりだから愛想を尽かされ切られてしまう。
これが沖縄で離婚やシングルマザーが少なくない原因のひとつ。
エーシージャパン♪
やめよう！模合の踏み倒し。
明るい沖縄づくり協議会
エーシージャパン♪
★沖縄の社交「模合」ダメ！県医師会「40歳以上は特に控えて」コロナ感染の恐れ
2020年04月08日 琉球新報
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1104102.html
路線バス会社更生運行
ホントその通りだよね！
沖縄を更に素晴らしくするには>>131記事の通り今はコロナ克服のため自覚を持って模合を自粛しなくちゃいけないね。
どっかのナチカサンみたいに、みんなから集めた模合を持ち逃げするなんて以ての外！
絶対に模合は踏み倒さない。ウチナンチュなら常識だよね！
正論！
人々が信頼し合える沖縄にするには弱みにつけ込み霊感商法で金を巻き上げる朝鮮カルト統一協会は解散に追い込まなければいけないよね！
そして>>131記事の通り今はコロナ拡大を絶対阻止すべく自覚を持って模合を自粛すべきだよね！
どっかのナチカサンみたいに、みんなから集めた模合を持ち逃げる行為を許さない沖縄にしていかないと！
絶対に模合は踏み倒さない！全てのウチナンチュは今こそ団結して助け合い精神の美ら沖縄を守り抜こう！
やめよう、模合の持ち逃げ。
沖縄のみらい事業団
エーシージャパン♪
ダメ！模合持ち逃げ。
輝く沖縄推進事業団です、
エーシージャパン♪
友人の善意を喰い物にする模合持ち逃げ許さない
霊感商法だけでなく模合の持ち逃げもなくすべきだよね！
模合の持ち逃げも預託金横領だから犯罪だよね？
詐欺行為である霊感商法と同じ許されない犯罪だよね？
ね？そうだよね？
コロナ禍が収束するまでリアル模合もダメさ
沖縄で初のクラスター発生 30人の会合で５人感染、１人重症
2020年4月21日 15:31 沖縄タイムス
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/562714
やめよう霊感商法！
ダメ模合持ち逃げ！
沖縄からなくすべきもの、模合の持ち逃げ。
反日カルトの贖罪強要にストップ。
悪魔連鎖＝霊感商法撲滅させよう。
コロナ落ち着くまで模合はSNSで。
模合の持ち逃げは絶対にやめよう。
模合の持ち逃げ！
エーシージャパン♪
２０１５年 ６月１９日現在
おゆみ野スイミングスク－ル２０１５年の夏祭り開催
開催日
平成２７年 ８月 ９日．日曜日． ８時３０分～１５時００分まで対象．どなたでも参加
プ－ル開放 ８時３０分～１２時００分まで対象．どなたでも参加
模擬店１１時００分～１５時００分まで
金沢駅西スイミングスク－ル駅西校２０１５年の星稜大学１５周年記念スイミング祭
開催日
平成２７年 ７月３１日．金曜日． ８時３０分～１５時００分まで対象．どなたでも参加
模擬店 ８時３０分～１４時３０分まで
水球体験 ９時００分～１１時３０分まで対象．どなたでも参加．柏崎ブルボン水球試合．参加費５００円．当日受付
プ－ル開放１３時００分～１５時００分まで予約制のみ実施します．締切の場合．キャンセル待ちがあります
長岡スイミングスク－ル２０１５年の創立記念スイミング祭．夏の開催
開催日
平成２７年 ８月 ２日．日曜日． ８時３０分～１５時００分まで対象．どなたでも参加
プ－ル開放 ８時３０分～１２時００分まで対象．どなたでも参加
模擬店１１時００分～１５時００分まで
高岡スイミングスク－ル２０１５年の東日本大震災６年５か月ぶり復興支援スイミング祭
開催日
平成２７年 ７月２７日．月曜日． ８時３０分～１５時００分まで対象．どなたでも参加
模擬店 ８時３０分～１４時３０分まで
水球体験 ９時００分～１１時３０分まで対象．どなたでも参加．幕張水球試合．参加費５００円．当日受付
プ－ル開放１３時００分～１５時００分まで予約制のみ実施します．当日受付ありません
持ち逃げや使い込みは、やめましょう。
エーシージャパン♪
やめよう。模合の持ち逃げ、使い込み。
エーシージャパン♪