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【大阪】大阪駅・梅田駅とその界隈を語る【キタ】Part35


1 ：2019/10/06 〜 最終レス ：2020/05/10
ＪＲ-大阪・北新地、阪急・阪神-大阪梅田、大阪メトロ-梅田・東梅田・西梅田の各駅を語ろう。
うめきた、ヨドバシ、東通り商店街、各百貨店、駅前第1〜4ビル、茶屋町、うめちかダンジョン
などもどんどん語ろう。

前スレ

【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】Part34 [無断転載禁止](c)2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1501448966/

【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part33(c)2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1449329747/

2 ：
鉄道を利用しているのに鉄道ファンを批判する人は
野球（サッカーでも相撲でもそれ以外の競技でも良いが）を観戦していてそれらの競技をファンの批判している人と同類
嫌いなら利用（観戦）しないなら説得力はあるけどね

3 ：
平成１０年１０月２５日．日曜日
青森　６時１１分発−特急白鳥号−大阪１９時０６分着．４８５系．１１両編成．Ａ０４編成
　１号車．ク　ハ４８１−　１２３指定席．禁煙車
　２号車．モ　ハ４８４−　３１４指定席．禁煙車
　３号車．モ　ハ４８５−　２１２指定席．禁煙車
増３号車．モ　ハ４８４−　２８７指定席．禁煙車
増４号車．モ　ハ４８５−　１８５指定席．禁煙車
　４号車．サ　ロ４８１−　　４６グリ−ン禁煙車
　５号車．モ　ハ４８４−１００４指定席．喫煙車
　６号車．モ　ハ４８５−１００４指定席．喫煙車
　７号車．モ　ハ４８４−　２９３自由席．喫煙車
　８号車．モ　ハ４８５−　１９１自由席．禁煙車
　９号車．ク　ハ４８１−　１２６自由席．禁煙車

4 ：
梅田の開発は令和時代には終わらないだろうな。

5 ：
地上も地下も工事だらけ

6 ：
中津が梅田のベッドタウンになって来ている。
http://up.ahhhh.info/eE1yrZ.jpeg
http://up.ahhhh.info/eE1yyr.jpeg

7 ：
梅田の地下道リニューアル工事の完成が令和７年３月だって！長過ぎるｗ

http://up.ahhhh.info/eE1zap.jpeg

8 ：
大阪駅前地下道整備範囲図
http://up.ahhhh.info/eE1AAK.jpeg

9 ：
>>7
阪神のホーム増設までやってるんだから大変だわな。

10 ：
>>9
阪神の「大阪」梅田駅まで込みで改造してるのか・・・

11 ：
チンタラと工事やりすぎ
あの通路、狭くて危なすぎるし　阪神改札のところまで何かやり始めたし

12 ：
初代大阪駅舎工事の写真を発見
「埋田」を示す広大な空き地
https://this.kiji.is/555313110387164257

13 ：
梅田はこれなら15棟も超高層ビル建設が控えてる。
凄過ぎますよ。

14 ：
阪急阪神Ｇがうめきた2期エリアに新ホテルおっ建てるってのは既報？

15 ：
新阪急ホテルと阪急ターミナルビルの建て替え、何の用途のビルになるんだろ？オフィスビルと商業ビルかな？

16 ：
それはそうだろ

17 ：
さ
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。

18 ：
梅田界隈もビルが増えてきたけど、マンションやホテルが多い
超高層オフィスビルが林立してる風景の方が都会的に感じる

19 ：
マンションばっかり建てすぎ
マジで腹立つわ

20 ：
福島の花くじらって週末の18時頃だと1時間以上並ぶの覚悟した方がいい？

21 ：
あ
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。

22 ：
か
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。

23 ：
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。

クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。

だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。

24 ：

大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。

クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。

だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。

25 ：
今は時計や車よりもパソコンに金賭ける人の方が多い
車は維持費が懸かるから年収が重視されるし時計はまわりはそれほど気にしないから自己満の世界
高級時計の値段でゲーミングパソコン買えるなら当然ゲーミングパソコン選ぶでしょ
金があって何百万の時計なら分かるが
10万20万の時計なら、そりゃ優先順位はスマホやパソコン以下だよ
腕時計は年配の人さえつけなくなったしスマートウォッチは場所限られるからな
ビル・ゲイツが時計なんて動けばいいて超安物をあえてつける人だからね
有名になりすぎた故にブランドものつけられなくなったのもあるだろうけど
高級時計はしっかり稼いでオサレな人がつけてなんぼなんだろうな…
確かに生活崩して買うのは見栄だけど稼ぎがあるならそれなりに高いものを徐々に購入して自分の地位を上げていくの重要
自分の手が届く範囲なら多少はいいものを買った方がいい
一生とひとことで言っても、２０歳の人が言うのと７０歳の人が言うのでは意味が違うからなあ

26 ：
【大阪駅前】ヨドバシ梅田タワーLINKS UMEDA、2019年11月16日開業−リンクス梅田、大阪・梅田の新たな結節点に
https://toshoken.com/news/16980

27 ：
梅淀おもちゃフロアごっつ広いらしいな

28 ：
淀橋　最近改装しすぎじゃね？
B２の次は５F

29 ：
かつて「梅田」は「埋田」だった 湿地帯に造られた初代大阪駅 建設中の写真見つかる
https://trafficnews.jp/post/91079

30 ：
>>28
新しいビルができるんだから仕方ないんじゃ？

31 ：
新しいビルに店が移るわけじゃないのにか？

32 ：
大阪・梅田にヨドバシ新施設　子供もターゲット
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52115130T11C19A1LKA000/

33 ：
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。

34 ：
ドバシ梅田タワーLINKS UMEDAできたらグランフロント北館と空中歩道で繋がると思っていたのにそのままだね　将来的には繋がるのかな？

35 ：
グランフロント北館と南館の間の道路が西はスカイビル前まで延びて、東側は新御堂と車線拡大して繋げるときいているけど
阪急高架下を過ぎた先は大阪工業大の高層ビルやヤンマービルは潰せないからそれらの北側を解体するのかな？

36 ：
鳩山弟が茶々入れて建設延期になった大阪郵便局跡地はいつから建設始めるのかな？東京の切手ビルみたいに足して二で割る変なデザインにするならそのまま梅北二期工事場所に移築してビアホールにでもしてほしい
日本で一番本当迷惑な兄弟だわ

37 ：
>>34
あれはグランフロント側が整備するらしい
あそこだけ繋げてしまうとヨドバシに客取られるだけだから阪急梅田駅まで繋がる目処が立てばやるんじゃない？

38 ：
グランフロントってほんと欠陥構造だよなぁ
２Fでしか繋がってないのはほんとあり得ない。

39 ：
確かに地下と４階辺りで繋がって欲しかったな

40 ：
映画館まで繋がる吊り橋くらいほしいな。花火大会時に有料席になる

41 ：
>>38
地上があるじゃないか（鼻ホジ

42 ：
真下に横断歩道ないしな・・・　まだ建物の真下にあればねぇ
移設すべきだったと思うんだけど。これも欠陥の１つかなと

43 ：
すぐ交差点あるのに横断歩道移設なんて普通しないだろ

44 ：
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。

45 ：
梅田らしくダンジョンを拡げるべきだったな
JR中央口地下を貫通してルクアまでまっすぐ
JR桜橋口地下を貫通して1100までまっすぐ
LINKSとグランフロント南館、新阪急ホテル北側
グランフロント南館とグランフロント北館
新阪急ホテル北側と三番街北館、南館

46 ：
デッキが下品にイルミネーションされててワロテるのは同意

47 ：
屋根がないんだよな
やーね〜

48 ：
そう言えば、20年近く前から「ミナミ狂信者」というキチガイがいて、

大阪関連スレでは「梅田は衰退して、ミナミは繁栄の一途」と書き込む奴が名物だったが
ここ２年ほどは、とんと見かけなくなったな？
間違いを認めて悔い改めたとも思えんしｗ　死んだのか？　経済的に破綻してそれどころではないのか？

それとも他のスレで相変わらず暴れているのかｗｗｗ

49 ：
【審議凍結】
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

50 ：
武田鉄矢主演の「刑事物語」見ていたら改札で駅員が切符にハサミを入れていた、駅のホームには喫煙所と吸殻入れが設置されていた。
時代は変わっていくんだねぇ。

鉄道に関しては、日本の技術やサービスは世界最高水準だと、海外に住んで実感します。
ITの採用具合、清潔さ、時間の正確さ、親切なスタッフなど、どれを取っても、総合的に見ても先を行っている印象です。
例えばニューヨーク。ここは今やサンフランシスコに次ぐ世界2位のIT先進都市と言われますが、
地下鉄のIT化は道半ばで、今年ようやくクレジットカードなどによる非接触型の改札が導入されたばかりです。
また、来年以降導入される新型車両も多くは川崎重工製です。なお、その車両デザインも現行の券売機も日本人デザイナーが手掛けています。
各国、都市ごとに事情は異なり、ニューヨークとの比較の是非もあるものの、鉄道に関しては引き続き日本、
東京が世界をリードし、シースルーとか、夢のある交通を実現していただきたいです。

51 ：
>>50
関東は自動改札の導入がかなり遅かったからな。

52 ：
駅に痰壷があった時代は知らないけど
線路が灰皿だった時代は知ってる

53 ：
>>50

関東は自動改札の導入がかなり遅かったからな。

国鉄（現JR各社）の分割・民営化を実現した元首相の中曽根康弘（なかそね・やすひろ）氏が死去したことが29日、分かった。
101歳。群馬県出身。
関係者によると、29日午前7時すぎ、東京都内の病院で亡くなった。

昭和を代表する政治家の一人で、 受章した勲章から「大勲位」と呼ばれた中曽根元首相が29日、
東京都内の病院で老衰の為、亡くなった。

中曽根氏は群馬県高崎市の出身で、1947年に衆議院議員として初当選し、運輸大臣や防衛庁長官などを歴任した。
1982年、「戦後政治の総決算」を掲げて総理に就任した中曽根氏は、86年、衆参同日選挙を断行して自民党を大勝に導いた。

当時2年だった自民党総裁の任期は、特例として3年に延長され、総理総裁として2期5年の任期を全うした。

政策面では旧国鉄や電電公社、専売公社の民営化を実現させ、行政のスリム化を進めましたが、大型間接税の「売上税」導入は断念に追い込まれた。

晩年は、最高位の勲章を贈られたことにちなんで「大勲位」と呼ばれ、2003年に議員を引退した後も憲法改正に向けた活動を続けてきたが、
最近は公の場に出る機会が少なくなっていた。

昭和に総理大臣を務めた存命の政治家は中曽根氏が最後で、時代の証人がまた一人、この世を去った。

54 ：
今年から西梅田から地下鉄を利用してるんだが、疑問に思ってることがある
電車が来ない二番線側に立ってるやつってなんなん？
先発一番線で次発も一番線に来るんだが
地下鉄なので各停とか快速とかないし、終点なので行き先は同じ、住之江公園方面にしか行かない
電車の来ないホームに立ってさぼってんの？
うーん謎だわ

55 ：
夕方はたまに北加賀屋行きもあるで

56 ：
大阪・梅田のラビリンスに新たな出会いの場　「泉の広場」リニューアルが終了
https://mainichi.jp/articles/20191203/k00/00m/040/106000c

57 ：
【大阪梅田】ホワイティうめだ泉の広場エリア、2019年12月5日リニューアル開業−飲食・食物販ゾーンに刷新、噴水に代わる新たなシンボルも
https://toshoken.com/news/17345

58 ：
>>55
午前中で二番線に電車来ない時間帯なんだわ
一番線で停車中の電車スルーして何してんのこいつら？と思うわけ

59 ：
小田急の職員は、海老名から大和へ行く時にあくまで自社路線に乗るのか。
或いは、相鉄に「魂売る」ような事するのか…。
とか思ったりする。
まあ、鉄道会社の従業員だって大半はマイカー族だろうし、
それ考えりゃ、自社路線だ他社路線だなんて些末な事かも知れんが。

60 ：
国のオリンピック関連支出１兆円超す　公表予算額の４倍

12/4(水) 17:00配信
朝日新聞デジタル
会計検査院は４日、２０２０年東京五輪・パラリンピックの関連事業に対する国の支出が約１兆６００億円に達しているとの集計結果を公表した。
政府と大会組織委員会が国の予算額などとして公表している約２８８０億円以外に、約７７２０億円がすでに使われている計算になる。

検査院は国会からの要請を受け、政府が公表している大会の「取組状況報告」に記載された３４０事業にかかった国の費用を調査。
各府省などから資料を提出させて集計したところ、２０１８年度までに計１兆６００億円余りが支出されていた。
　省庁別では、国土交通省の支出が５８事業の約３２６４億円で最も多く、文部科学省の５２事業約２７２４億円、経済産業省の３２事業約２４１９億円と続いた。
検査院は昨年１０月に１７年度までの国の支出をまとめており、その際の約８０１１億円から１年度分で約２６００億円増えていた。
　一方、大会の運営主体となる組織委員会は、大会経費のうち国の負担分は約１５００億円と公表。
組織委を支援するため国が設置している内閣官房の大会推進本部は、それ以外に約１３８０億円を国の「関係予算」として公表している。
これらを合計した約２８８０億円は支出の見込みも含まれるが、検査院がすでに支出したと認定した額はその４倍程度となっている。
　来年の五輪・パラリンピックにかかる費用としては、こうした国の支出のほかに、東京都が約１兆４１００億円、
組織委が約６千億円を支出する予定になっている。
今回の検査院の検査結果を加えると３兆円を超えることになる。
検査院は国の支出分について今後も調査を続け、来年の大会終了後に結果を報告する方針だ。（八角健太）
.
朝日新聞社

61 ：
大阪駅えらい人だかりやと思ったら山本太郎さんの街頭演説か

62 ：
57歳、定年まであと３年、再就職はしない
でも退職即ヨボヨボは嫌なんだよ
もう働きたくないわ、蓄えはそれなりにある
身体が動く間に日本中旅行したい

定年退職に向けて準備すべきクレジットカード
年会費無料がいいかな
これから収入が無くなって支出を切り詰める生活になるから
年会費１万とかアホらしい
アマゾンゴールドクレジットカードは有料だけどプライム使ってるから
自分は年金取り扱いの金融機関のクレジットカードにしようと思ってる
クレジットカードだけじゃなく、色んな相談が出てくるだろうからメインバンクとの付き合いが大事になってくるのかな、と。

63 ：
こんなボヤキおやじいたら職場が発酵するだろ
ゴポゴポ

64 ：
【再開発】大阪駅西側に２３階建て新駅ビル、ＪＲ西が２４年秋開業　駅ホームを延長、改札口も新設
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1576050433/

65 ：
大阪駅がさらに西側に広がります 〜新改札口整備、高架下開発、新駅ビル開発など〜
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/12/page_15368.html

66 ：
南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。 

窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。 

よくあんな不良社員を窓口においているものだ。 

クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。 

だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。 
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。 

ふざけた奴らだ。

67 ：
【大阪】H2Oリテイリング、SRS(和食さと)に家族亭・サンローリーを譲渡−2020年1月めどに
https://toshoken.com/news/17104

関連スレ
【あなたの】家族亭　２軒目【おそばに】
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/jnoodle/1442673049/
和食さと ７杯目　〜お客様感謝の日に食べ放題〜
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/famires/1521882508/

68 ：
南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。

窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。

よくあんな不良社員を窓口においているものだ。 

クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。

だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。 
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。

ふざけた奴らだ。

69 ：
まったくだな

70 ：
梅淀便所改装したら大人気いつも満室らしいな

71 ：
特定抗争指定を決定　山口組と神戸山口組、1月発効

2019/12/26 20:57

兵庫、愛知など6府県の公安委員会は26日、指定暴力団の山口組と神戸山口組の対立抗争とみられる事件が相次いでいるとして、
活動を厳しく制限するため暴力団対策法に基づく「特定抗争指定暴力団」に両組織を指定すると発表した。
2020年1月7日に官報で公示し、効力が発生する。

警察当局が取り締まりを強めて組織の弱体化を図り、市民生活への影響を防ぐ。
特定抗争指定暴力団は、いずれも福岡県に本部を置く道仁会と九州誠道会（現浪川会）が
12年に全国で初めて指定（14年6月に解除）され、今回が2例目となる。

各公安委は活動を規制する「警戒区域」も決定。傘下事務所や幹部の家がある
岐阜市、名古屋市、三重県桑名市、京都市、大阪市、大阪府豊中市、神戸市、兵庫県尼崎市、同県姫路市、同県淡路市が対象となり、
組員らはおおむね5人以上で集まることを禁じられる。

事務所使用や対立組員への付きまといなども禁止され、違反すれば警察が逮捕できる。
指定は3カ月ごとに更新する必要があり、抗争が終結するまでは解除されない。

指定に向けて各公安委は12月20〜25日、両組織から意見聴取する場を設定。
神戸山口組幹部は23日に大阪府警本部で実施された聴取に出席し、山口組側はいずれも欠席した。

捜査幹部は「指定を生かして勢力をそぐため情報収集と警戒を強化し、市民の安全を確保したい」と話した。

山口組は15年8月に分裂し神戸山口組が結成された。今年4月以降、抗争が激しくなって事件が続発。
8月に神戸市の山口組系の事務所前で組員が銃撃された事件では、神戸山口組幹部が実行したとして殺人未遂容疑で逮捕、起訴された。〔共同〕

72 ：
山口組と神戸山口組、６府県公安委が「特定抗争指定暴力団」指定

2019年12月26日 20時46分
読売新聞オンライン


　抗争が激化している指定暴力団山口組と神戸山口組について、両組織の拠点がある兵庫、愛知、大阪、京都、岐阜、三重の６府県の公安委員会は２６日、
暴力団対策法に基づき活動を大幅に規制する「特定抗争指定暴力団」に指定することを決めた。

　組員は名古屋、神戸、大阪など６府県の１０市にある約１３０の拠点への立ち入りなどが禁止される。

　効力が発生するのは官報で公示される来年１月７日。公安委が定めた警戒区域内で、
▽組員５人以上での集合▽組事務所への立ち入り▽対立する組事務所近くをうろつく――などの行為が禁じられ、違反すれば逮捕される。
指定期間は３か月以内で、延長することもできる。

　警戒区域は名古屋、神戸、大阪の３市のほか、岐阜市、三重県桑名市、京都市、大阪府豊中市、兵庫県姫路市、尼崎市、淡路市の１０市。
山口組総本部（神戸市灘区）やその主要組織「弘道会」（名古屋市）、神戸山口組本部（神戸市中央区）など計約１３０の組事務所や拠点が含まれる。

　警察庁によると、２０１５年８月に分裂した山口組と神戸山口組の対立抗争事件は今月１１日現在で１２０件。
８月以降は住宅街や繁華街で３件の銃撃事件が起き、４人が死傷しており、対立が激化していた。
構成員数は昨年末時点で、山口組が約４４００人、神戸山口組は約１７００人。

読売新聞オンライン

73 ：
国交省はOsaka Metro 御堂筋線で終電延長の実証実験を実施する

　国土交通省は12月26日、Osaka Metro（大阪市高速電気鉄道）御堂筋線で、終電時刻を約2時間延長する実証実験を行なうことを発表した。
2020年1月24日深夜、同2月21日深夜に実施する。

　訪日外国人客数、訪日外国人旅行消費額の政府目標達成に向けた取り組みの一環。
訪日外国人旅行者受け入れや消費促進のため、夜間（ナイトタイム）を有効活用して新たな消費機会の創出やナイトライフ満足度向上につなげるべく、
夜間の周遊のための環境整備に向けて消費動向や人口流動、交通需要に与える影響を、外国人と日本人などの属性に分けて調査。
併せて、交通事業者側の課題や対応策も確認する。その調査結果は、調査手法の確立や
東京オリンピック・パラリンピック期間中の首都圏の終電延長の影響などの把握につなげる。

　実証実験では、御堂筋線 上りのなかもず駅発を、通常の23時47分から1時47分に繰り下げ。
下りの新大阪駅発は通常の0時02分から2時01分に繰り下げる。延長時間中は、上下線ともおおむね15分間隔で運行する。

　この実証実験で、梅田、心斎橋、なんばの各駅を中心とする夜間の消費動向、人口流動、交通需要の変化をビッグデータ解析により把握する。

74 ：
◆小笹正博委員　同額ということでございますのでよろしくお願いをします。 　それからもう一点お伺いしておきたいと思います。 　
共同で営業する区間は改札などの駅設備をＪＲと南海で共用すると、運賃も共通ということになって、利用者にとってはＪＲと南海という運行の事業者を意識せずに電車に乗れるということになって非常
に便利になると思います。また、ＪＲと南海それぞれにとってもこれはコストの抑
制につながっていくのではないかなというふうに思います。

　それであるならば、なにわ筋は地下構造でうめきた新駅に乗り入れることになるわけですけども、利用者の乗りかえ負担を考えますと、近接する現ＪＲ大阪駅との接続は非常に重要であろうというふうに思います。可能であればぜひ１つの改札の中であると、
ＪＲ大阪駅もうめきた新駅も同じ、いわゆるラッチという表現をしますけど、同じラッチの中で接続されるべきではないかなというふうに思いますが、考え方についてどのように現在検討されてるのかお伺いします。
◎荒木都市計画局計画部交通政策課長　
お答えいたします。 　関西空港に直結するなにわ筋のうめきた新駅と京都や神戸など各方面のＪＲ路線が集結しております大阪駅とは多くの乗りかえ需要があると予想しておりまして、その接続をスムーズにすることは利用者の方の利便性向上、
ひいてはなにわ筋線整備によります関西全体への効果の波及など広域鉄道ネットワークの観点から重要な問題と認識しております。
　地下駅でありますうめきた新駅と高架駅であります大阪駅との乗りかえにつきましては、その動線上に物理的な制約も多くありますけれども、
利用者の負担軽減に向けまして、同一改札内で乗りかえが可能となりますいわゆるラッチ内接続が望ましいと考えておりまして、
引き続きそれが可能となる方法につきましてＪＲとも連携して検討してまいります。以上です。

75 ：
【北区梅田3丁目】大阪駅西側直結の超高層複合ビル、2020年着工−大阪中央郵便局の建物一部活用、2024年完成めざす
https://toshoken.com/news/17484

76 ：
　地下鉄の梅田駅・西梅田駅・東梅田駅の乗り換えを何とかしろ！駅からいったん降りて乗り換えなければならない。面倒過ぎる。
（万博までに）梅田駅・西梅田駅・東梅田駅を改装して駅から降りなくて乗り換えするのにしろ！

77 ：
滅茶苦茶ゆうとるがな

78 ：
>>76
歩く距離は変わりませんがそれでもよろしいか

79 ：
高島屋もともと戦前までは心斎橋にあったが戦後に南海難波駅のターミナルビルに移転してきた
そして今の日本橋別館はもともと松坂屋大阪店。ここも戦後暫くして京阪天満橋駅のターミナルビルに移転し、残ったこの建物を高島屋に売却。
戦後の復興時に地方から出てきたサラリーマンが郊外の住宅地に住むようになり
鉄道ターミナル駅に店舗を置くことが商売上重要になると見込んで
梅田の阪急阪神大丸　天満橋の松坂屋　上本町や阿部野橋の近鉄　なども後に続いたらしい。
ただ京阪天満橋駅はのちに北浜淀屋橋まで延伸され途中駅となったことや都心の中心が
堺筋から御堂筋へ戦後移ったことで天満橋松坂屋と北浜三越は落ちぶれた。
三越も梅田進出を目論むも　まず大阪駅ビルアクティ大阪では大丸に競り負け　駅北側の土地入札ではパルコやヨドバシカメラと争うも負け　
伊勢丹三越となって駅ビルに進出するも阪急ブランドに敵わなかった

80 ：
上本町の大軌百貨店も阿部野橋の大鉄百貨店も戦前の開業

81 ：
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2019/12/th_IMG_8599.jpg
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2019/12/th_IMG_8112.jpg

御堂筋線梅田駅
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/transfer/th_IMG_0730_20170101233659f60.jpg
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/transfer/th_IMG_0722_2017010123365875c.jpg

https://www.atpress.ne.jp/news/200344
ギネス世界記録(TM)樹立　 地下空間で世界最大(※ 1)となる Osaka MetroのUmeda Metro Visionが稼働開始

82 ：
地方都市に行く時、京都はJR、近鉄京都駅前の都ホテル（近鉄系列）
福岡は博多駅前の西鉄ホテル。
大阪は阪神ホテルかな。 阪神ホテルは福島へ都落ちしたけどな。
たまにはシティーホテルも宿泊するけど大阪福島はタワマンが結構ある。
おしゃれな店もたくさんある。
うまい店も多いので若者の行列が結構ある。
四半世紀ぶりくらいに、ブルボンバタークッキー食った。 おいしい。おやつにも酒の〆にもいい。
ただ、今まで買えなかった最大の理由が、 「この歳であれ一箱一度に食えるかな？」だった。
だがあけてみたら、個包装といわず三個ずつの包装。
これいいよ!子どもの頃大好きだったけ今はあまり見かけなくなった、
ムーンライトクッキーやチョイスビスケットやリッツクラッカーや
薄味カールやアスパラガスや源氏パイやキャラメルコーンなど、 小さめの食べきりサイズで売ったらいい!!
団塊ジュニア世代の需要を発掘するのいいかも。

83 ：
大阪キタ　夜景ドライブ！

https://youtu.be/Hex-ePlOQu0

84 ：
午前２時まで御堂筋線、１５分間隔で運行実験…調査目的の外国人は少なめ

1/25(土) 14:10配信

読売新聞オンライン

国土交通省と大阪メトロは２５日未明、御堂筋線の終電を午前２時台まで延長する実証実験を実施した。
訪日外国人観光客らの夜の消費活動「ナイトタイムエコノミー」の需要を調査することが目的で、
２月２２日未明に２度目の実験を行い、終電延長の経済効果を検証する。

　国交省主導の終電延長の実証実験は全国で初めて。

　御堂筋線江坂―なかもず駅間で、通常は運行を終える午前０時台以降も約１５分間隔で２時台まで運行。

商業施設や地下街などにつながる出入り口は閉鎖した。

　繁華街近くにあるなんば駅では、１時台になってもホームに利用客の姿が見られ、大阪市中央区の会社員（２８）は
「今日は終電が遅いと聞いて、友達とゆっくり食事を楽しめた」と話した。

　一方、実証実験の主な目的である外国人の姿は予想したほどは見られなかった。
大阪メトロの担当者は「２月の実験に向けて周知に努めたい」と話した。

　国交省などは、乗客数のほか、梅田や心斎橋、なんば各駅周辺での携帯電話の位置情報や
クレジットカードの利用情報をビッグデータとして分析。大阪メトロは結果を踏まえて費用対効果を検証し、実際に終電時間を延長するかどうか検討する。

85 ：
これからは新大阪の時代なんやが

単なる「乗り継ぎ駅」で建設ラッシュ　新大阪が巻きかえし

不動産仲介大手の三鬼商事によると、新大阪での新しいオフィスビルの開業は2012年を最後に止まっていたが、今年からは数年先まで毎年ある予定という。
　背景にあるのはオフィス不足だ。
昨年12月の梅田地区の空室率は0.85％、淀屋橋・本町地区は1.46％。「物件を探す企業が新大阪に流れている」（担当者）という。市中心部の地価は高騰し、新たなビルを建てようにも開発業者が手を出しにくい状況で、手頃な値段で事業に乗り出せる新大阪に注目が集まる。
https://www.asahi.com/amp/articles/photo/AS20200203001277.html
https://i.imgur.com/OoNZrPz.jpg

86 ：
大阪の人が日暮里や山谷を知らないのと同じで
東京の人は新大阪や釜ヶ崎や鶴橋のことを知らないんだよね
まあ、新横浜みたいに目に付くところだけ
薄っぺらく飾って取り繕う手もあるんだろうけど

87 ：
>>85
なんやそのたった6件のショボい計画。
そんなの全部合わせたより阪神百貨店の2期工事1個の方が規模でかいだろ。
さらに、
・中央郵便局跡地
・うめきた2期
・アパの31階建てホテル
・曾根崎の超高層ビル（193m）
・堂島の超高層ビル（195m）
・大阪駅の西口駅ビル
梅田周辺は巨大プロジェクトだらけやがな。

88 ：
アパに違和感

89 ：
ＪＲ西日本の電車に乗ると
やたらと電車のドアに立つ人が目立つ。
電車の乗り降りに、割と支障をきたす。
都内の混雑時の車内でも多いのだが
電車のドアで立つ人は西日本から来た人が大半だった。
京阪神、岡山、広島の人に多く
岡山、広島の人は更に態度が悪い。
列車に限らず車や自転車でも横柄な老人が多いよな
平気でビール飲みながら自転車乗る老人が大阪では多いよ
「電車の中でドアに溜まる人間」が静岡の西側(磐田・浜松）に行くと多くなる。
「エレベーターの閉まるのボタンを押しても、なかなか閉まらない」のも静岡の西側（磐田・浜松）から頻繁に発生する。
「電車の中の転換クロスシートの２列並列席で女が窓側に座らない」のはJR西日本の米原から西側から出始める。
真夏でも、「弁当・総菜を電子レンジで熱々にして温めないと食べない人間」は静岡の中部（清水・静岡）の西側あたりから出てくる
西日本（京都・大阪・兵庫など近畿・中国四国・九州沖縄地方）では冷え症の女性が非常に多い。
冷房の効いた室内で毛布を掛けたりする冷え症の女性を見かけることが多いのはJR西日本の米原駅から西側で発生。
冷え症が酷い西日本の女性は肌の露出を避ける、水泳競技でもシンクロや水球は行うが、一般の水泳競技は盛んではない。
中国や朝鮮半島に近いと、こういった人間が出てくる。

90 ：
どう考えても作りすぎ
うめきた向き凍結したほうがにほんのため、おおさかのため

91 ：
氷見線．能町駅の構内踏切工事ご案内
実施日
平成２８年　３月１７日．木曜日．１５時００分〜　３月１８日．金曜日．未明まで予定
バス振替運送を実施します．加越能バス高岡営業所
福知山線．北伊丹駅橋上化と及びに構内踏切工事ご案内
実施日
平成２８年　８月　６日．土曜日．１９時３０分〜　８月　７日．日曜日．未明まで予定
バス振替運送を実施します．ＪＲ西日本バス／なにわ営業所
北伊丹駅の臨時窓口ご案内
実施日
平成２８年　７月１９日．火曜日〜　８月　６日．土曜日まで１５日間．火曜日〜土曜日まで営業します．日月曜は休業
営業時間
火曜日〜金曜日まで１０時３０分〜１８時００分まで
土曜日　９時００分〜１２時００分．１３時００分〜１７時００分まで
携帯車内発行機．みやこ列車区

92 ：
そろそろ何か書かんと落ちるぞ

93 ：
あれのせいで人いないからな

94 ：
近鉄ひのとり
の
乗り心地は最高だった

95 ：
近鉄ひとりのり

96 ：
ひのくるま

97 ：
2000年とかだと、一部地域でようやく歩き煙草が禁止されたくらいだろ。御茶ノ水とか、ホームのど真ん中に喫煙スペースあったし。
煙草自体も１箱200円台で気軽に買えた。
国内線の飛行機は90年代に禁煙になった気がする。
自分も煙草をやめて10年以上になるが、新幹線の喫煙車はよく使ったし、寝台列車でも喫煙車両や喫煙スペースで酒飲みながら煙草吸ってた。

98 ：
昔、野田阪神にジャスコ本社があった
その昔は野田阪神と国鉄野田の中間ぐらいにシロ本社があったような
阪神本社の下層階がイオンやな。
イオンのポイントと阪急阪神のポイントが二重で貰えた。

99 ：
強制力はないかもしれないが、公立の会場は今後貸さないとか、色々出来る。
他の地方自治体も今回のことは見てるから、便宜を図らないことは考えられる。
役人って、こういうことは、異常に頭が回るし、一枚岩なんだぞ。

開催されて払い戻しも無いなら客はそりゃ行くわ。
しかも公共交通機関を使う人が大半だろうし。
中止はどうしても無理だったのか?
今後新たな感染者の中からこのイベントの客が出てきて大バッシングになる可能性も十分ある。


K―1、自粛要請も開催　埼玉県知事「残念」


3/22(日) 16:10配信

共同通信


新型コロナウイルスの感染拡大を受け、埼玉県と国が開催自粛を求めていた
大規模格闘技イベント「K―1　WORLD　GP」が22日、さいたま市で予定通り行われた。
大野元裕知事は同日、会場前で報道陣の取材に応じ
「要請に強制力はなく、あくまでお願いだったが、聞き入れていただけなかったのは残念」と話した。

　同県川越市から観戦に訪れた30代の男性会社員は「払い戻しができないと聞いて来場した。
試合は楽しみだが、多くのイベントが中止になる中、特別扱いのようにも感じる」と複雑な表情を見せた。

　会場のさいたまスーパーアリーナを保有する県は複数回にわたり主催者側に自粛を求めた。

100 ：
こうりんゲートウェイ


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大井川鐵道　32(本スレ)
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