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【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1007》
【新宿】快速ムーンライト信州Part17【白馬】
【JH】横浜線 Part.71
〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属84〔JR西日本〕
【259.4km】宗谷本線 Part 44【旭川-稚内】
(東武)東上線 Part244
東京に下京したら、JRに昼間や土日に使える割引きっぷがないのに愕然とした
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part61【直通】
名古屋市営地下鉄Ω119号線
京アニみたいに燃やされてほしい鉄道会社は？
静岡県民は東海道線に転クロ車による快速の頻繁運行を激しくまちのぞんでおられる
- 1 ：2019/07/05 〜 最終レス ：2020/05/11
- 新幹線いらないので、早く実現させてください
- 2 ：
- >>1 の母親です。このたびはうちの馬鹿息子がこのような糞スレを立てて
皆さんに大変な迷惑をかけてしまい申し訳ありませんでした。
母親として、非常に恥ずかしいとともに、何故こんな馬鹿息子を産んでしまったのだろう
という後悔の気持ちで一杯です。
元々頭の弱い子で、学校ではいつも苛められて、いつの頃からか精神的にも異変が出てきたので
何とかしなければいけないと心配していたのですが、まさかこんなことになって
しまうとは．．．．．
母親として何とお詫びすればよろしいのやら．．．
でも、来週から精神病院に入院することが決まりました。
多分、一生退院できないと思います。
馬鹿息子である>>1 を一生世の中に出さないことが、
母親の私にできる、皆様への精一杯のお詫びだと考えています。
このたびは本当に申し訳ありませんでした。
- 3 ：
- バスヲタいる？
- 4 ：
- 静岡県民は皆１８きっぱーではないし、鉄道離れの解消になるかは疑問。
問題は着席率かな。通勤時間帯の新幹線、静岡停車のひかりは相当に酷い。
- 5 ：
- >>1
クソ西の転クロ車両こそオールロング化改造だろ。
- 6 ：
- 静岡にロングは似合わない
- 7 ：
- 13日午後11時半すぎ、ＪＲ高崎線の上野発前橋行きの下り快速電車が深谷市の岡部駅に停車した際に、ドアが開かず乗客24人が乗り降りできませんでした。
車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということで、
20代の女性運転士もドアが開かなかったことに気付かずにそのまま発車したということです。
発車後に乗客の指摘を受けて車掌が気付き岡部駅で降りる予定だった23人の乗客は次の本庄駅でＪＲ東日本が手配したタクシーに乗って
岡部駅に戻るなどしたということです。また岡部駅から乗る予定だった乗客１人はおよそ20分後の後続の電車に乗車したということです。
ＪＲ東日本高崎支社は「お客さまにご迷惑をおかけし深くおわびします。二度とこのようなことがないよう指導を徹底してまいります」とコメントしています。
二度とって一万回くらい繰り返してるわな
コトバが軽いのが半島韓頭エベンキ
気づかないとかあり得るんだろうか
運転士も
普通なら車掌のサイン見てるはず
- 8 ：
- 鳥様に合併してもらうほかないな
- 9 ：
- 「鳥様」って書くと誰だかお里が知れるよ
- 10 ：
- >>8
クソ西の場合は海が御主人様でクソ西が『御主人様の犬』になるんだろ。
- 11 ：
- >>10
エベンキは黙ってろよ
- 12 ：
- >>11
死酷松山土民、いくらそういっても死酷には新幹線は来ないぞ。
それより浜松新幹線解体場逝かないのか？
- 13 ：
- 発狂するなよ
韓頭エベンキ東朝鮮ポンコツ鉄道
- 14 ：
- 来るのか「令和の米騒動」 １９９３年の冷夏凶作から四半世紀…
低温続きで農作物への影響心配 “買い占め”懸念、価格急騰も
懸念されるのは冷害による農作物の被害だ。
９３年には全国的な冷夏や台風の複数回の上陸などで凶作となり、コメ不足が発生し、小売店の
店頭から国産米が消える事態となった。政府はタイなど外国産米を緊急輸入したが、当時は敬遠
する消費者も多く混乱が生じ、「平成の米騒動」と呼ばれた。
今回の低温や少ない日照時間は北・東日本で顕著で、宮城県や福島県、茨城県、千葉県など
「コメどころ」も含まれる。
ttps://news.infoseek.co.jp/article/00fujidom1907160002/
エルニーニョは終息したらしいが、今後どうなるのやら
つか、キチガイ国賊韓頭エベンキに食わすものはないらしいわ
当然やな
ベクレ米分け合っとけ
- 15 ：
- 有料各駅停車 こだまが３０分ヘッドで運行されてます
浜松ー静岡 お得？
便所なし２１１系 まだ使います 火災王国
- 16 ：
- >>13
発狂してるのは松山土民のお前だろが。
- 17 ：
- >>16
それどころか日本国が東西分割され、東への移動手段は日本（西日本）だと、静岡か富山までになるだろう。
まあ、これ以上言えば鉄道ネタ関係なくなるけど、そうなれば新幹線は東西２社に分かれるだろう。
俺様がキチガイちよんこエベンキの駆除を啓蒙しているから、おまエラ韓頭エベンキなんてヒトモドキあつかいな
リアルちよんこエベンキだし、おまエラ
- 18 ：
- |дﾟ)
- 19 ：
- 静岡では無理やぞ
- 20 ：
- >>1
トイレなしの２１１を早期に廃車だな。
それと静岡に転クロは要らん。
- 21 ：
- トイレくらい早くつけろよ
- 22 ：
- >>20
差別発言は辞めろよ
ポンコツでもいい造血して点黒で
- 23 ：
- >>1
１８乞食乙
- 24 ：
- >>17
松山土人R
- 25 ：
- 横浜キチガイはシーサイドラインとブルーラインの心配しとけやドアホｗ
- 26 ：
- あのキチガイ鉄道板と高校野球板に年中無休で常駐してるｗ
- 27 ：
- 座席の転換方法も知らんバカ県民はそんなの望んでおらん！
- 28 ：
- 駿河路新快を頻繁運転すべきである。
そうすれば静岡市⇔富士市、沼津市の交流が活発になる
- 29 ：
- 静岡の313系はこれくらい速く走れないの？
https://m.youtube.com/watch?v=CxIHBzBYkbc&t=663s
- 30 ：
- むしろ転クロ車両こそオールロング化改造だろ。
- 31 ：
- ｻｰﾃｨﾜﾝｱｲｽｸﾘｰﾑ
- 32 ：
- この時代が良かった
https://m.youtube.com/watch?v=ehTzQXhIS8U
- 33 ：
- 【鉄道】青春18きっぷの難所「静岡エリア」をどう過ごすか プラス320円で快適に ★2
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1566884058/
- 34 ：
- 運行本数少なすぎて使えねーじゃん
- 35 ：
- 18時期の土日祝日だけ定員制の有料（18は使える）快速を設定するだけでもちがうね。
18族は新幹線は使わないし。
熱海〜浜松あたりで
本数は２時間に１本位で上りの最後は東京行きの終電に接続。
- 36 ：
- クソ西マンセー負け犬共の>>34が使えないじゃん。
- 37 ：
- 負け犬は横浜キチガイのおまえだろドアホｗ
- 38 ：
- >>35
それ以前にベクレ蝦夷は箱根を超えないようにすべきでは
- 39 ：
- ｻﾝｷｭｰ
- 40 ：
- 最近は知らないが、景色が良く見えるからと、沼津辺りで在来線の東京行きを買おうとすると、露骨に嫌な顔をされる。
静岡県民ならば新幹線振替圧の凄さは皆経験している。
在来線の乗車拒否、各駅退避の鈍足こだま押し売りがあれば、消費者庁へ相談すべきだな。
- 41 ：
- 静岡県西伊豆・駿河地域の本音「静岡のJRは東日本になってくれたほう良かったのに」
- 42 ：
- 本州は２社体制にしなかった原因
- 43 ：
- 18族が浜松〜熱海の座席定員列車にお金をだすかだね。
300円なら叶うが500円だと微妙だね。
毎時１本では確かに多すぎるし、地理的に午後の夕方前まではいらないかも？
- 44 ：
- 浜松人 駿河人は出禁
- 45 ：
- >>40
エラハリ倒壊最低やな
- 46 ：
- 新幹線のみの乗車人員（千人）
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
品川 37
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
広島 13
宇都宮 13
岡山 12
上野 12
小田原 11
小倉 11
豊橋 10
新神戸 9
新潟 9
福島 8
金沢 8
長野 8
米原 7
盛岡 7
富山 5
新青森 4
札幌 0
- 47 ：
- 転クロはいいから、最低４両編成トイレ付きにしてくれ。
熱海〜浜松３両編成は厳しいだろう。
平日朝あった、浜松→静岡の通勤快速は113系6連を使っていたし。
東海道本線用四連、身延線、御殿場線ワンマン２連のパターンでいいと思う。
- 48 ：
- 新幹線の朝の8時・9時台の上りのひかり号の混雑をなんとかしてほしい。
指定席を当日とると、３人席の真ん中ばかり
- 49 ：
- 浜松始発を増やすしかない。
JR東海には東京口という発想がないので、のぞみ増発にすり替えてしまう。
- 50 ：
- 東日本に大洪水で、在来線は各地で寸断。
降雪期の冬春は例年に増して18きっぷ利用者が東海道線に押し寄せるのではないか。
中央本線も不通ならば、身延線、飯田線も混雑だろうか。
今月の鉄道の日きっぷは旅行キャンセルもあるだろうが、先ずは今週末の様子どうかな。
- 51 ：
- 単に静岡区と労組が転クロ整備したくないだけだと聞いたが
- 52 ：
- 高級転クロ車が続々発着する広島
https://m.youtube.com/watch?v=UT6RspurND4
ポンコツばかりローカルダイヤ仙台
https://m.youtube.com/watch?v=28g_pvGG_E8
- 53 ：
- >>52
広島の新型車は最近やっと入れた話だな。
最近まで旧型車王国。
国民に誤解を招かせる表現ではないか。
- 54 ：
- キハ54
- 55 ：
- 良スレ
- 56 ：
- 病院にあるゴムの腰掛けで充分
- 57 ：
- C57 貴婦人
- 58 ：
- 静岡鉄道を東は沼津、西は浜松まで延長して名鉄並みのクロス車特急を走らせばいい。JR独占だからサービス悪くなるのは当然だ
- 59 ：
- 号泣
- 60 ：
- >>1
上東特快アクティーラビット 黒磯〜沼津（黒磯〜小山、真鶴〜沼津は各駅停車） E233系G車付き10両（宇都宮〜熱海は5両増結）
特別快速 浜松〜米原（浜松〜豊橋、大垣〜米原は各駅停車） 313系
で対応。
沼津以東はJR東車だから転クロ車はあきらめて
- 61 ：
- 61式戦車
- 62 ：
- 國鐵民営化の元凶 中曽根康弘死去
- 63 ：
- 無惨
- 64 ：
- むしろご利用実態に合わせ浜松〜掛川、島田〜興津、沼津〜三島の普通列車の本数を見直すべき
- 65 ：
- 静岡地区の平均乗車時間は山手線の平均乗車時間よりも短いのです。
それなのにロングシートで不満が出る方がおかしいんです。
あなたは歩行困難とかで弱者の味方を装っていますが、そのために優先席が用意されているのです。
仮にあなたの言うとおり長編成＋転換クロスシート化した場合、採算が悪化しますから、今10分間隔で
運行されている列車が30分間隔になるかもしれません。
その方が歩行困難の人にとってははるかに苦痛だと思いますね。
つまり、18乞食のいっていることは、弱者を盾にしたただのわがままなのです。
- 66 ：
- >>64
うん、正直完全パターン化して欲しいわ
静岡基準で10分間隔言ったところで行先がバラバラじゃ国鉄時代と変わりねーよ
- 67 ：
- YOMIURI ONLINE 地域 静岡
新型313系乗り心地快適、ＪＲ東海ダイヤ改正
車内放送聞きやすく、大量投入「湘南型」消滅、座席数減ります、窓を背にロングシート
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news005.htm
※明日にはリンクが別記事に置き換えられる予定
ＪＲ東海が３月１８日のダイヤ改正で、県内に新型電車を一挙に大量投入して、旧国鉄時代からの古い車両を一掃する。
既に一部が走り始めて乗り心地が良くなった。しかしこの新型は窓を背に座るロングシート車となり、座席が３両編成で
約５０人分減った。同社は同じ新型でも、名古屋地区では前向きに座れる転換シート車を重視しており、新ダイヤから
「着席サービス」に大きな違いが出る。
新型は３１３系電車で、前面が斬新な白色、側面の窓も大きくなった。ＪＲ東海が、在来線電車の標準タイプとして１９９８年
から各地に投入を始め、今回大量に増備している。
県内では御殿場、身延線で９９年２月から、向かい合わせ座席のセミクロスシート車２両編成が走る。
新ダイヤでは、新製の１０３両を静岡支社に一挙投入、名古屋地区から中古の２１１系電車６０両を移す。これにより旧国
鉄時代からの電車を全廃し、深緑にみかん色の「湘南型」電車が東海道線から姿を消す。
新型は乗り心地が改善、加速や最高速度も向上してスピードアップし、車内放送も聞きやすくなった。
一方、主に御殿場、身延線を走る配置済みの１４本を除き、ロングシート車ばかりで２両、３両編成が基本となる。
ラッシュ時は増結するが、向かい合わせ座席で３両や４両編成の現主力、湘南型よりも座席が減る。
３両編成で比べると、立つ人も換算する車内定員は１８人増えて４４６人となるが、うち座席定員は１４４人で、逆に５５人減る。
同じロングシート車の２１１系と比べても、１人当たりの座席幅が少し広がる代わりに座席定員は少ない。
こうした「着席サービス」の変化について、静岡支社は「県内は短距離利用のお客さんが多く、乗り降りに手間のかからない
ロングシート車を導入した。名古屋では新型を主に快速列車に使っている」と説明している。
- 68 ：
- 静岡なんかロングでじゅうぶんなんだよ！
- 69 ：
- ｼｯｸｽﾅｲﾝ
- 70 ：
- 静岡ロングシートって利用者の希望でそうなったんじゃないの
- 71 ：
- 無い
- 72 ：
- >>65 >>70
いつもソース無しだな
ソースは脳内のフェイクバラマキくん
和歌山のロングは地元の要望とばら撒いてるのも君でしょう
あちこちでソース要求されてもスルー、逃亡
歩行困難な人が一番困るのは詰め込み、混雑
- 73 ：
- ワム313001
とか、そんな感じか。
- 74 ：
- 梨
- 75 ：
- ３１５系ロング 短編成化さｆれます
- 76 ：
- 南無
- 77 ：
- ＪＲ東海道線 県内なぜ快速ない？ 反響続々
◆ロングシート不満も
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/yourscoop/list/CK2019102402000226.html
「区間快速」と表示されているが、静岡県内は各駅に停車するＪＲ東海道線の列車＝２３日午後９時１８分、浜松市南区で
写真
静岡県内のＪＲ東海道線では別料金無しで一部駅を通過する「快速」が事実上、走っていないことを報じた本紙ユースク
取材班の「県内なぜ快速ないの？」（二十二日付朝刊）の記事にＬＩＮＥやメール、ファクスで多くの反響があった。
ほとんどが不満や不便さを訴える内容で「（快速がないため）引っ越した」との切実な声も寄せられた。
意見の中には「ほとんどがロングシートなのはなぜか」という新たな疑問も複数あった。
ロングシートは車両の両側に横一列に並んだ座席で、ＪＲ東海静岡広報室は本紙の取材に「それぞれの路線の
利用状況などを勘案し、最も快適な輸送サービスとなるよう設定している」とし
「比較的短距離の利用が多く、ロングシートは頻繁な乗り降りに便利」と理由を説明した。
ＪＲ東海はリニア中央新幹線の建設を巡り、県内の「ひかり」や「こだま」の停車が増えると県に説明しているが
「新幹線の議論の前に、県民が困っている快速について考えてほしい」と求める意見もあった。
- 78 ：
- やっぱりねえ
車両といいダイヤといい地元民は満足していない
- 79 ：
- >>77、>>78
ＪＲ東海
「中日（名古屋本部にしろ浜松支社にしろ）は身内のドラゴンズだけ心配してろよ。」
- 80 ：
- >>79
新聞は真実であっても我々に都合の悪い事は書くな
ｂｙゴキブリ社畜
ってことなんですね
- 81 ：
- クソ西マンセー猿の>>80も同じだろ。
- 82 ：
- >>81
??? なんで>>80がクソ西マンセー猿ってことになるの？
お前こそ糞束マンセー猿の社畜でしょう
- 83 ：
- クソ西マンセー猿の>>82、
お前自身で自演してるじゃん。
- 84 ：
- >>83
根拠は？
お前のように自演がハッキリしてる奴って居ないヨｗ
- 85 ：
- キハ85ワイドビュー
- 86 ：
- 浜松人とか言う糞社畜はここにはいないフリしてるのか？
- 87 ：
- ひたすらここからは逃げる糞社畜
- 88 ：
- https://www.jeki.co.jp/transit/mediaguide/pdf/MD9.pdf
静岡地区のほうが山手線より1回の乗車時間が短いってソース多分これだけど、
これは山手線、横須賀線、総武快速線、常磐線、成田線我孫子支線、TXの平均だから不適切なんだよな
山手線単体で見たら10分あるかないかだろうね
- 89 ：
- それは
クソ西社畜になれないまんせー猿の>>87でしょ。
- 90 ：
- >>88
これのどこに静岡地区があるの？
>>89
社畜って言葉がよほど気に障るんだな
- 91 ：
- JR東日本の東海道線の熱海発着の快速アクティーに接続する、熱海〜浜松の快速を走らせてほしいと沿線の自治体が過去にJR東海にいとたらしいが、無視されたそうだ。
新幹線誘導主義だから。
普通列車を10~20分間隔で走らせていることで黙らせているみたい。
快速が運転されれば通過駅の待ち時間が伸びるというけど、朝夕のホームライナーができるならら日中の快速も可能かと。
ただ、JR東日本の快速アクティーは昔に比べて各ティと揶揄されるくらいになってしまったからな。
- 92 ：
- 有料の特急やホームライナーならともかく運賃のみの快速は停車駅で荒れる。
止まる止まらないかで不公平が出る。
- 93 ：
- >>90
言葉が足らんかった
「平均乗車時間は静岡地区は12分、山手線は15分」ってレスがあって、
その中の「山手線は15分」ってところのソースね
静岡地区が12分ってのは分からん
- 94 ：
- >>92
なんで追加料金だとそれが問題ないことになるの？
>>93
ここで問題になってるのは静岡のソースだけど
- 95 ：
- このスレからは逃げ回る遠州人浜松人
- 96 ：
- クソ西マンセー非社畜猿の>>95もまた同じ。
- 97 ：
- >>96
なんで>>95がそうなの？
糞束マンセー社畜猿君
- 98 ：
- 自演がバレているのに気づかないふりをしているクソ西マンセー転クロ乞食猿の>>97。
- 99 ：
- 自演の根拠も仮に自演としてもそれがなぜ西マンセーなんちゃらかも
全く根拠がわからない自分は自演バレてないと思ってる低脳クソ束社畜
- 100 ：
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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