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17 :
>>7
>乗務員運用ありきで輸送体系考えたんじゃないよ
そんなことは言ってないでしょうよ
輸送体系を変更するのに乗務員運用の調整に相当な労力が要るということ

>メトロ直通行路だけやたら苦労してるとか聞いたこと無い
そうじゃなくて、地下直を含めた全体の調整が大変になる
ここは西武など民鉄も共通する部分

>組合と折合いつかずにダイ改が頓挫したことなんて無いでしょうよ
JRは知らないけど、メトロは実際にあった
長くなるので割愛するけど、02系はそのせいで何度も改修する羽目になり
2000系導入につながったという裏事情がある

大都市郊外の人口を増加させるには新快速を運行すべきである
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