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阪急千里線・大阪メトロ地下鉄堺筋線スレッドPart7


1 ：2019/01/18 ～ 最終レス ：2019/06/01
前スレ
阪急千里線・大阪メトロ堺筋線スレッドPart6
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529849990/

阪急千里線・大阪メトロ地下鉄堺筋線スレッドPart7
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1530408865/

2 ：
２

3 ：
>>1
乙

4 ：
日中の千里線の8連は天下茶屋発のみ？

5 ：
平日日中はそうらしい

6 ：
ダイヤ改正で行き先が差し替えられたせいで、今まで程よく空いていた列車が学生だらけに。
今後は憂鬱な通勤になる。

7 ：
阪急長岡天神駅周辺整備基本計画案を公表／駅周辺の高度利用を推進／長岡京市
https://www.constnews.com/?p=62106

京都府長岡京市は、「阪急長岡天神駅周辺整備基本計画（案）」を公表した。
駅周辺は生活サービス、観光・商業、都市機能集積、商業・交流の４エリアとし、土地の高度利用を進める。
駅周辺エリアの西側と東側は住宅エリアとする。
また、鉄道の高架化や駅前広場の整備も進める計画だ。
約２０年間のこれからのまちづくりの具体的な取り組みを行う時の指針として活用する。
対象は、アゼリア通り、天神通り、大山崎大枝線、西京高槻線に囲まれた東西約１㌔㍍、南北約５００㍍の沿道を含むエリア。

8 ：
>>7
まず無いと思うが、まさか長天にまで抜かれるとか＞淡路周辺

っつーか、今日にでも貼り紙出せ！ 閉店移転のお知らせを

9 ：
あ～とか～ら～　き～たぁの～に　お～いこ～さ～れ～
なくのがいやなら　さ～あ　工事！　♪

10 ：
>>1
乙

11 ：
>>１乙です。

12 ：
阪急は千里線沿線民をバカにしとるな　もう北急に乗り換えじゃ

13 ：
>>12
ホント、そう。ダイ改以降、ボロと銀の割合が更に増えた気が
平日昼の梅千なんか、7連ボロオンリーやし

14 ：
あと、北急だけでなく酉も仲間に入れてやって

15 ：
千里線ダイヤひどいな
梅田直通の需要をわかってないな

16 ：
おおさか東線は元々あった京都方面への線路も今後活用するつもりはあるのかね？
それが出来れば淡路で乗り換えて岸辺の市民病院まで行くことができるのだが
市民病院が移転してから行くルートがなくなって困っている

17 ：
阪急/阪神/能勢/北急が「ICOCA」を3月1日発売。レールウェイカードの利用は9月30日まで
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190124-00000102-impress-life

阪神はタイガースICOCAを発売するから、
阪急も京とれいんICOCAとか発売して欲しい。

18 ：
>>16
正雀から徒歩が賢明ですよ。
正雀→岸辺は500m弱。

19 ：
正雀からは遠いで　　通院するくらいやから体力もないやろし疲れてまうんやないかな
駅前に移転して便利になったようで旧病院へバスで行ってた人は>>16さんのように
不便になった人も多いやろね　　

20 ：
>>16 病院と関係ないけど、放出発高槻行き
吹田の手前で渡り線か、吹田、岸辺、千里丘のホーム増設

21 ：
阪急・阪神・能勢・北大阪急行，3月1日から「ICOCA」を発売
https://railf.jp/news/2019/01/25/013000.html

22 ：
>>16
“電車の病院”へ行くルートとして今後も大いに活用。

23 ：
>>8
さっき通ったけど貼り紙出してたよ
今週火曜日は休業しますって(棒

24 ：
てゆうか店に通って金落とす奴らも同罪よな
普通に考えたら「工事進まへんのこの店のせいなんかな」って気付かへんか？

25 ：
>>24
工事の進捗に利害を持たなきゃ関係あるまい。

26 ：
皆とよみつに親でも殺されたみたいだけど、案外阪急側はとよみつに対して「立ち退け！」ってまだ言ってない可能性もあるよな？

27 ：
>>26
とよみつの隣だった歯医者やマンションが立ち退いてる時点でそれはない

28 ：
>>27
察しただけじゃ…

違うか

29 ：
それだととよみつや長屋も察しろって話になるわw

30 ：
>>24
工員さんには公共工事は長引いたほうがありがたい。
八ッ場ダム然りで工事予算は膨らめば膨らむほど多く長く餌を食える。

31 ：
>>26
たしかに阪急がよみつに対して「立ち退け！」とは言わないだろうな。

32 ：
明石市長は立ち退きを担当する職員に火をつけてこいと命じたそうだ

33 ：
>>32
立ち退き厨のみんなもそうすれば？

34 ：
ダイヤ改正してから朝のラッシュ毎日毎日3～4分遅延してるけど、いつになったら正常に運行出来るんだ

35 ：
>>34
さあね。

36 ：
天六で地下に潜る手前で止まってしまうな
こりゃ相当なクソダイヤだ

37 ：
明石市長に交渉頼もうｗ

38 ：
>>37
威勢がいいのは口先だけで実行しないんじゃ意味なし経 ＞明石市長。

39 ：
電車に乗る人の時間を毎日削り取って気持ちええんかなあ

40 ：
Facebookの
阪急電車(阪急電鉄)We Love Hankyu-Hanshin
という80人位のグループに入ったら、
なんとそこは創価学会員の巣窟で、
思いっきり創価学会に勧誘されまくった。
創価学会はFacebookの趣味系グループに扮して学会員を勧誘してるんだな。

41 ：
>>40
これからは、言葉と生きてゆけ。

42 ：
>>40
言葉と共に生きていくというドラマの、CMウザいがやはり国語の先生多いの？

43 ：
明石市長は暴言のとこばかり放送されてるが
その前後はいいこと言ってるな
死亡事故も出てるのに市民の安全守らんかいと
例の居酒屋に親でも殺されたかというアホな奴がいるが
救急車や消防車が通れない状況を放置すれば
本当に親を殺されかねない

44 ：
殺されてしまえ。

45 ：
>>44
それがお前の回答か？

46 ：
とよみつを殺るか親を殺られるか… w

47 ：
>市長に肯定的な意見が増えたのは、公開された市長の暴言に続きがあったからだ。
>拡幅工事は１０年から対策が進められてきたが、暴言があった１７年６月まで立ち退き交渉が進んでいなかった。
>それについて市長は、（中略）担当者を叱責（しっせき）している。
>７年間動かなかった事業は、暴言後の１７年度末までに立ち退きが実現。現在は工事中で、２０年に完了する。

俺も明石市長を支持する。言葉の使い方は間違った感は否めないが市を良くしたいという思いに溢れてるわ
下新庄の案件も実際は全く交渉してないとかが現実じゃないのか？
元々、高架切替がH29年度からH36年度に遅れることが3年前に発表されたが、このペースじゃさらに遅れる事は必至だろう
数件の立ち退き拒否案件のために公共事業が遅れること、そして市民の不利益となることはあってはならない
明石市長の件をきっかけに大阪市・阪急電鉄も早急に問題の解決と早期の事業完了を進めていってほしい

48 ：
お隣の淀川区西三国区画整理事業もH32年度完了予定が8年延期してH40年度完了予定にww
ほんま舐めくさっとんなぁ何も仕事してないやろ？
明石市長連れてこいや！大阪市長になってもらお！

49 ：
それ良いな、橋下の息のかかってないのをトップに据えられるから一石二鳥

50 ：
憤慨本舗に持ち込めば？？

51 ：
明石市長辞任願出したし大阪市長選に立候補してくれ～
火つけろなんてここでもたまに言われてたしそんな発言ノープロブレムよ

52 ：
また、富田 ー 総持寺で人身事故。
運転見合わせ。

53 ：
とんだ迷惑やなwww　事あるごとに沿線一帯が開かずの踏切になって迷惑千万
いきなり高架化は流石に無理だが、事業構想くらいさっさと立ち上げろ

54 ：
運転再開見込み時刻は、16:40だそうです

55 ：
再開まで2時間もかかるのはさぞかし細切れになってんのかね

56 ：
やっと運転再開しました。

57 ：
また京(

58 ：
女子中学生、電車にはねられ死亡　高槻市

２日午後、大阪府高槻市の阪急電鉄京都線の踏切で、１３歳の女子中学生が電車にはねられ死亡した。

事故があったのは、高槻市にある阪急電鉄京都線・富田駅近くの踏切で、２日午後２時５０分ごろ、京都方面に向かう特急電車に、線路上にいた１３歳の中学１年生の女子生徒がはねられ、現場で死亡が確認された。

警察と消防によると、女子生徒は事故の直前、現場近くで母親と買い物をしていたが、その後、１人になり、遮断機が閉まった踏切を１人で渡ろうとする様子が目撃されているという。警察は詳しい事故の状況を調べている。

この事故で、阪急電鉄京都線と千里線が一時、運転を見合わせたが、現在は運転を再開している。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190202-00000040-nnn-soci

59 ：
ひかれたの13歳の女子中学生とか
なんで遮断機閉まってるのに踏切内に入るんだよ

60 ：
ダッシュで逃げきれると思ったんやろ

61 ：
>>51
結局一軒残す人でその人こそいらん
進捗状況すら7年経たないと気付けないお粗末ぶり

62 ：
>>61
でもこっちは3件も残ってる上に7年以上立ち退いてないわけやけど？

63 ：
7年で自爆するトップ。
結果残った奴の勝ち。
にしても火をつけてこいなんて指示はマズすぎやな。
裁判になるんやろな。

64 ：
>>63
あんた明石市長アンチか？

>７年間動かなかった事業は、暴言後の１７年度末までに立ち退きが実現。現在は工事中で、２０年に完了する。

去年の時点で立ち退いてるし悔恨とか無さそうやけどな
揉めてたらまだ立ち退いてないやろ

65 ：
>>63
火を着けてこいというのは関西ではごく普通の日常ジョーク
おそらく部下に言い過ぎたと思って場を和ませるために言ったのだろう

66 ：
>>64
アンタこそ、つい数日前まで「元民主党衆議院議員」の泉房穂のアンチだったんじゃないのか？

67 ：
千里線だけでも動かさないのは車両運用の都合？

次のダイヤ改正で梅田からの北千里行き廃止と、堺筋からの高槻市行き廃止すれば？
そうすれば千里線までストップしなくて済むでしょ
そもそも何で堺筋線から河原町行きとか、茨木市行きなんか出してるんだ？
北千里行きだけ走らせてたらいいじゃん　もう

68 ：
>>67
そんな面倒くさいことせずとも
京都線を高槻市で切り離せば万事解決

69 ：
堺筋線が止まる原因が
1.堺筋線内
2.千里線内(淡路駅含む)
3.京都線内(淡路駅除く)
それぞれどれくらいの割合なんだろ

70 ：
１はほとんどないな。線内での人身あれば別だが。
２もあまり聞かないし、３のケースがほぼ９割なのでは？

71 ：
>>63
とよみつ乙。

72 ：
>>67
淡路で乗り換え客が滞留して溢れるだろ。
下流がせき止められてるのに上流のダムから放流してどうする？

73 ：
千里線も京都線も淡路で止まらないようにしたらそんな心配も起きないよね

74 ：
★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★

鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。

▲★▽○●▲■☆□○◆△◎●□★◇○▽◎★●○□▲◆○□■▽▲●◆◎□★☆

75 ：
>>73
それこそ縦横無尽に直通列車を走らせなきゃならなくなる。

76 ：
つまり各方面への分岐は下新庄、上新庄、崇禅寺、柴島で分担し
淡路は空白にするということ？

77 ：
もう遅いけど…
京都本線と千里線を立体交差で完全分離(＝東急旗の台みたいに)すれば解決。

78 ：
>>76
分岐しなくていいんだよ
同じ高さの同じホームで乗り換えようとするから
こんなことになる

79 ：
何度でも言うが京都線を高槻市以北で切り離せば万事解決なんだって
京都のアホどもが梅田にも市内にもスイスイ直通で
座って行きたいとか贅沢ぬかすから淡路の問題が発生してる

80 ：
>>79
千里線を吹田以北で切り離した方が損害が少ない。

81 ：
千里線・堺筋線を狭軌改軌で南海と直通すればよい。

82 ：
>>80
は？
そんなことしても京都の端っこの事故で
梅田方面と堺筋線全部止まるの変わらんやろ
座りたい自己中京都民か？

83 ：
>>82
本線の特権。
尻尾は黙って不便に耐えろ。

84 ：
反対派はこれを見ろ！
大阪都構想は利点だらけ！
これでも大阪都構想反対はあり得ない！

http://osakar.jp

85 ：
別に今のままでも京都線が止まったとき北千里天下茶屋間は運行できるだろ
元々普通しかないし要は淡路の内側の2ホームさえ空いてればいいわけだ
走らすと淡路に人が滞留するというが
千里方面から梅田に行く人は淡路をスルーして天六から東梅田に行けばよい
京都方面に行く人は天六東梅田JRとか天満からJRとか北浜から京阪とか
茨木までなら山田からモノレールというのもある
京都線が止まったときこそ千里線堺筋線を活用して
適切に振替輸送の誘導して淡路に人が滞留しないようにすればいいじゃん

86 ：
> 適切に振替輸送の誘導して淡路に人が滞留しないように

その有効かつ具体的な方法はあるんですか？

87 ：
千里線を希望ヶ丘まで延伸しよう

88 ：
JR淡路へ誘導。

89 ：
JR淡路が出来るから、京都線不通時は堺筋と千里線だけ動かしてさっさと東線に回せば良くなるね。

90 ：
そして二度と戻ってこなかった・・・

にならなければいいが

91 ：
>>89
一回休み（淡路）後の振り出しに戻る（新大阪）みたいだな

92 ：
そもそも京都線の利用客は電車が止まったと分かった時点で最初からJRに乗ればいいんだから
淡路に人が滞留するのは千里線を止めるからだろ

93 ：
>>90
京都線ユーザーが大量流出すれば、相対的に千里線のウエイトが大きくなって阪急も少しは真面目に考えるようになるだろうからOK。

まあ、現実問題として、速達性を重視する利用者は流出済みで、各駅のアクセスで棲み分け済みだと思うけど。

94 ：
>>92
代替商品が選べる(オプションを持つ)顧客の方を大事にする
…これ、市場競争における鉄則。

95 ：
>>94
鉄道事業は市場競争を言い訳に営利だけを追求することが許される企業じゃないだろう
運輸省の認可を受けて公共事業としての使命を果たすために過当競争から保護されてるんじゃないのか？

96 ：
へぼ将棋、王より飛車をかわいがり

97 ：
平日昼間の千里線→神戸線特急の乗り継ぎが悪くなったね
十三で10分待ち。

98 ：
>>95
この(支線を邪険に扱う)くらいは全然問題なし。
全く許される範囲内。

99 ：
日本で最初の田園都市（2番目は田園調布）千里山と大阪を結ぶ由緒ある路線が千里線の前身
そこから分岐したのが現在の京都線
大阪から鬼門になるので住宅地としての価値も低く開発も遅れていた
さらに地下路線の工事によって井戸の水が出なくなって豆腐屋のおっさんに訴えられたり
昔から不人気のお荷物路線

100 ：
C#9009×8R T#4305で出場！

101 ：
100ならC#8201-8251 T#5202で試運転！

102 ：
>>99
とは言ってみても、今は本線と支線の関係。

103 ：
始点　天神橋筋六丁目
終点　北千里

淡路を乗換駅としてるだけで京都線から分岐してるわけではないので支線ではない

104 ：
>>103
京都本線の支線が千里線。
嵐山線と何等変わらん。
神戸本線の支線が今津線なのと同じ。

105 ：
歴史的にも構造的にも千里線は京都線から枝分かれしたわけではない
京都線の利用客は梅田に出るのに元々あった千里線の淡路～十三間を使わせてもらっている
さらに宝塚線の十三～梅田間を使わせてもらっている

106 ：
>>105
何をどう言ってみても、
所詮｢ひい爺さんの頃までは我家の方が格上だった｣の類の
繰り言にしかならない。
これからもどうせ本線の巻き添えが避けられないんだから、
いい加減諦めろ w

107 ：
歴史上の本線と現状が違ってるのはあちこちにあるよな、
南海汐見橋線は高野線の本線だし、
近鉄道明寺線-(南大阪線)-長野線は河南鉄道で元は本線。
千里線なんか天六からも梅田からも直通があるだけはるかにマシ。

108 ：
おらが本線で偉いから他線に迷惑かけても無問題
って思想なんだなあ

109 ：
大阪市営が一番不憫

110 ：
>>97 昼間なら後続の普通は、夙川と岡本を除き春日野道まで先着です。

111 ：
>>105
本線だ支線だ以前に…
そもそも“京都線グループ”自体が、阪急の中では｢妾の子｣
若しくは食い詰めた武家から引き受けた養子みたいなもん。

112 ：
ｸﾓﾊ313-1110

113 ：
でも天六から梅田(東梅田？)へ伸ばす計画があったそうだが、
それが実現してたら崇禅寺と南方の駅は廃止されてたのだろうか？

114 ：
>>113
ターミナルを神宝の梅田から分離しようってことだったのか？
さすが妾の子、継子扱いだな。
地上時代の梅田駅も、1号線はあの大屋根から外れてたし
発着線も2本しかなかったもんな w

115 ：
戦前の新京阪時代から構想はあったようだから
十三への連絡線で「阪神急行」に覆いかぶさるのではなく自前で梅田を目指したんじゃ？

でも新大阪駅への連絡線構想が持ち上がると結局は十三経由がメインに戻ったかもな。

116 ：
つくづく梅田に、てか繁華街に恵まれない京阪。

117 ：
反対派はこれを見ろ！
大阪都構想は利点だらけ！
これでも大阪都構想反対はあり得ない！

http://osakar.jp

118 ：
経営破綻寸前で京阪に吸収された北大阪電鉄
北大阪電鉄を吸収したものの経営破綻寸前になって阪急に吸収された京阪と新京阪
新京阪と借金を残してトンズラした京阪本体

119 ：
しっかり者の長男→宝塚線
派手好きの次男→神戸線
認知された内縁の妻の子→京都線

というか品のあるお妾さんの子が千里線で
どこの馬の骨か分からん女の子が京都線だな

120 ：
>>119
どうせ同じ妾の子なら、馬の骨でも金稼ぐ方が勝ち。

121 ：
何故京都民はそこまで必死にマウント取りたがるのか

122 ：
>>121
曲がりくねった尻尾なんぞに利便性を損ねられたくないから ｗ

123 ：
疫病神の京都線は分割して売却すればいいのに
沿線の価値も民度も低いので阪急全体のイメージダウンになる

124 ：
>>123
悔しいのう w

125 ：
京都線の満足度といえば事故のときに千里線を巻き添えにしてやれるぐらいしかないもんな
高槻や茨木に住んでるなんて大きな声で言えないからな

126 ：
>>125
それで十分。
振り替えのJRに乗って｢ザマァ見ろ｣と思いつつ、
吹田の交差から千里線を見下ろす快感！w

127 ：
どうでもいいから京都線梅田方面から北千里ゆきの乗り換えをいい加減改善してくれ
混雑するからわざと接続を悪くしてる、じゃねーよ接続が悪いからそのぶん後続の客が殺到して余計に混むんだろうが

128 ：
>>127
梅田で少し待って北千里行に乗ればいいじゃん。

129 ：
朝の京都方面から来て北千里行きへ乗換する客は本当に迷惑。

階段の左側通行は無視、階段降りてくる客いるのに全力駆け上がりで駆け込み乗車。
ダイヤ云々以前に乗客に問題が多すぎる。

130 ：
>>129
そのお客のお陰で千里線が片輸送にならずに済んでるんだから
精々感謝しろ。

131 ：
>>125-126
こっちも、来月半ば以降は淡路から新大阪経由で御堂筋線～北急へ逃げられるわ

132 ：
>>131
どうぞ、そうなさって下さい。
イライラしなくてよくなりますよ w

133 ：
>>131
どうぞ、そうなさって下さい。
イライラしなくてよくなりますよ w

134 ：
>>133
重複打ち失礼致しました。

135 ：
>>128
分かりにくい言い方だったな、京都方面からの乗り換えだ

136 ：
>>135
その接続って、以前からそれほど良かったとは思えないが…。

137 ：
>>130
北千里行きなんか要らんわ。
全部淡路止め東吹田折り返しで良い。

138 ：
淡路で昼間に天下茶屋方面へ乗り換えようとするとバカ停に泣かされてきたが
ダイヤ改正で改善されたか？

さっき梅田行き特急が副本線に入ったんで???となったが
次に本線に梅田行普通と副本線に天下茶屋行が同時進入
(この時点で北千里→梅田と高槻市→天下茶屋の接続だと気づく)
1分差という実質同時に梅田行きと天下茶屋行きが発車
大昔の15分ヘッドの頃のような見事な接続だった。

139 ：
ま～た割食って遅延してるのかｗ

140 ：
意外と改善されてる、今回のダイヤ改正。
夕方の上り通勤特急は大幅にスピードアップ。
いっその事、茨木市通過しろと思うくらい！

141 ：
また京(

本線なんだろ？
南方十三間だからノーカンとかぬかすなよ？

142 ：
また巻き添え食わしてやったぜ。
カイッカン！ w

143 ：
阪急は大阪メトロ様に迷惑を掛けるな

144 ：
京都線はスイスイ時間通り復旧
千里線はいつ来るか分からん状況

でもホームページで京都線遅延情報出して
「ボクチンも被害者なんですぅ～（泣）」だとさ

145 ：
>>142
京都線至上主義者は京都線スレから出てこないで下さい

146 ：
>>145
出て来られないように論陣を張れ。
今のままじゃ穴だらけ。

147 ：
京都線に住みたい奴なんか誰一人おらんから何の煽りにもならんわ

148 ：
そりゃあまぁ、京都線には住めないわな w

149 ：
千里線には住宅もガスもある

150 ：
>>149
逆に言えばそれしかない。

151 ：
>>150
墓もあるぞ

152 ：
関大にしか入れなかった馬鹿な奴らを見ながら阪大の俺高みの見物

153 ：
>>152
卒業証明書うp

154 ：
>>152
｢高みの見物｣の意味を取り違えてるあたり、
到底阪大生(卒)とは思えんがな w

155 ：
在校生なので成績証明書なら取れるぞ

>>154
ひがむなよ関大生

156 ：
>>155
成績証明書うｐ

157 ：
阪大や関大のアホを東大のおれは新幹線から高みの見物

158 ：
>>155
先輩に向かってその口の利き方はあるまい。

159 ：
>>149
花壇も大学もある。なにより文化がある。
>>151
あるのは墓そのものじゃなく墓場への道

160 ：
千里山の阪急そばは何故なくなった？
繁盛してるように見えたのは休日だけだったん？

161 ：
経営がクリエイティブ阪急から阪急阪神レストランズに移管されて以来、
片っ端からバシバシ潰してるからなぁ

162 ：
天六で車両故障。
当該車両は3323編成みたいです

163 ：
>>162
昨日は天然床暖房でお世話になりました。

164 ：
淡路駅の阪急⇔JR乗り換え案内ついた
https://pbs.twimg.com/media/DzMa4vvUwAAO6ON.jpg

165 ：
下新庄の廃工場、取り壊し始まったぞ

166 ：
マジか！！
とよみつと長屋も早よ！

167 ：
誰のために走るのか　何を求めて走るのか
恋に別れがあるように　この日が来るのが恐かった
ありがとう友よ　さらばハイコウジョー

168 ：
>>165
ついにきたな！

因みに長屋って今でも人住んでるの？

169 ：
>>168
旧クリーニング屋がいつも灯り点いてるから住んでると思うよ

170 ：
廃工場の敷地で、高架化工事に必要な面積ってほんのちょびっとだな。
梅田行きの仮線用の。残りを作業ヤードにでも使うのかもしれんが。

171 ：
>>170
付帯道路の付け替えがあるから結構面積要る

172 ：
つーか
未だに平日朝3分位遅延したまま

173 ：
>>172
それが通常ダイヤだと諦めるしかあるまい。

174 ：
しょうがない
かんさいじんだもの。

175 ：
窓曇り少なくね？

176 ：
両親にチョコレートあげたか

177 ：
窓曇った電車は臭そうなんで見送ります/点六行列地下鉄民

178 ：
はらがいたい

179 ：
相川ekiトイレは公衆便所なみ

180 ：
ヒゲ似合ってないで

181 ：
温水洗浄で強に慣れるとよくないらしい

182 ：
黄色ボーイズにもボーナスを

183 ：
7表示すべき
12:34 普通　北千里　7両

184 ：
特急　北千里ライナー

停車駅は梅田　十三　豊津から各駅
梅田1号線からの乗車には500円が必要です
18:30,19:30発射
ないな～

185 ：
戦利冷遇中
インバゼロ

186 ：
千里は全駅ホームドアつけるべき
ロープタイプで柔軟に備えるべき

187 ：
クローズだろうよ

188 ：
>>186
ロープなんかにしちゃ、ぶら下がるバカでてくるぞ

189 ：
駅ねこ少ない路線やな

190 ：
せやろか

191 ：
うせやろ

192 ：
まあね

193 ：
☆アシスタント募集
「へー」「すげー!」「なんすかこれ?」というだけの簡単なお仕事です

194 ：
1970から50年をまえに蕎麦屋が閉店？寂しい路線だわ

195 ：
ゲーセン、ガチャガチャ、クレーンゲームが楽

196 ：
原生林が望みだからな

197 ：
ラーメンで幸せに？路線とはエラい違いだ

198 ：
お前ら何言ってんの？
誤爆？

199 ：
>>188
バカがぶらさがって
ロープが伸びたら1500ｖ流れるようにしとけば、バッチリやろ

200 ：
おじいちゃん散歩か

201 ：
京都本線は今日も平和な事

202 ：
静かな老後

203 ：
なにこれ
キチガイが飛行機とばして独り言言ってんのかな？

204 ：
>>203
ヒント：とよ○つの○○

205 ：
寒いな

206 ：
万博公園の奥にカジノ作れば埋め立てる必要もないのにな？

207 ：
>>203
ユーはいつも飛行機シテルノ？

208 ：
>>206
万博公園には「万博終了後には森に戻す」とかいう念書か何かがあったはず。
当時の念書の中には、反故にされた念書もいっぱいあるけどこれはまだ有効。

209 ：
ネットで空から見放題の時代になってみると
たいして貴重な森林にも見えないのだが

210 ：
>>209
千里ニュータウンとその周辺全体に緑が育ったから目立たなくなったけど
当時“緑の復元”は、｢人類の進歩と調和｣という万博のテーマに照らしても
重要な｢開催後課題｣だった。

211 ：
そのための日本庭園なのか？
ただし元に戻すなら竹林だらけにしないとな。

212 ：
>>211
人間とは勝手なもんで、竹では｢緑の復元｣とは思えなかったんだろ。
あくまで｢人類の…｣、いや｢人類にとっての進歩と調和｣観だから。

213 ：
そっか
2025は海には戻らないなだろな

214 ：
>>213
人間の手ではどうにもならない大きな力で海へ戻る可能性なら少なからずある。

215 ：
老人ホームだろ

216 ：
年金マンションなら増えそう

217 ：
>>214
関空「危なかったわー」

218 ：
関空→カジノ直行ヘリポートくらい作るんかな

219 ：
若い美女が沿線に住民票移したくなるには？

220 ：
美女は関西を離脱するらしい。盆暮れ帰省は美女が増える

221 ：
NHKの鉄オタ選手権で阪急電鉄やるようだな
千里線にも来るのだろうか？

222 ：
バ関大鉄道研究部のメンバーは出るらしいけどな

223 ：
221系

224 ：
222ならC#1017×8R神戸線投入！

225 ：
つべに上がってる前面展望で、廃工場に工事用仮囲いしてるのが確認できるな。

226 ：
斉藤雪乃が出るならやるかも
それとも斉藤雪乃はJRの吹田か？

227 ：
>>226
産休中。

228 ：
鉄オタ選手権実況で、あるあるクイズ当たったw

229 ：
NHKで取り上げるということは淡路駅は社会問題ということだな

230 ：
>>229
地域問題ではあっても社会問題とは言えない。

231 ：
とよみつの前に貼り紙
「誠に勝手ながら本日のランチは休業します」
閉店かと思って臨時休業のこのパターン何回目やねん

廃工場は防音壁で中の様子全く分からなかったがまあ取り壊わされるだろう

232 ：
>>231
そんなもんに一喜一憂する方がどうかしてる。
泣いても笑っても高架切り替えは2024年度までかかる。

233 ：
>>232
奴のせいで、その2024年すら間に合うか分からんのだが
下手すれば、再々々延期で大阪万博よりずっと遅れるとかあり得るから
でも、廃工場の解体が始まったのは大きな進歩
あのボロ屋2軒ごとき、その気になれば10日もあれば壊せるし

234 ：
>>233
だから放ったらかしなんじゃ？

235 ：
昨日のNHK鉄オタ選手権で2027年切り替えって言ってて
えっ、そんなにかかんのかよ！ってツッコンでもうたわ

236 ：
今月号の鉄道ジャーナルによれば、
高架切り替えが2024年度、事業完成が2027年度
…とのことだが。

237 ：
そらあんだけちんたらやってたら工期延びるわな雨の日とか16時前には撤退しとるし世間のカレンダー並みに休んでるから

238 ：
>>234
そう意味で書いたんやないが
ボロ家2軒なら10日もあれば壊せるが、廃工場は真剣に壊しても1ヶ月超は優にかかるからな

239 ：
>>229
https://pbs.twimg.com/media/D0AZCjeUcAEI7x8.jpg

240 ：
>>239
これ、阪急あるあるじゃなくて千里線あるあるだろ
鉄オタ選手権、駅名登場回数だけなら千里線ぶっちぎりNo1

241 ：
教頭ハゲてる？

242 ：
□□□
□□□
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243 ：
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244 ：
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245 ：
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246 ：
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247 ：
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248 ：
□□■
□■□
■□□

249 ：
はやく地上でも自動包装してほしいわ

250 ：
京都河原町、大阪梅田







北千里は

251 ：
京都線は、昼徳廃止後
時間はある貧乏人が順調に増えてる
らしい

252 ：
#1300狭い

#9300狭い

253 ：
イコカ定期にいこか

254 ：
とよみつ
「2/28をもちまして営業終了いたします長らくのご愛顧ありがとうございました」のお知らせ確認

ついにきた

と思ったら

ラ ン チ 営 業 の み 終 了 とのこと…

255 ：
平日13時台の天下茶屋折り返しはなんで２分折り返しなんて厳しい折り返しを
２番線でやって横の３番線で２０分くらいずっと停車してる電車があるの？
運用上のつごうですか？

256 ：
3月1日からの定期はもう買えるのか

257 ：
□□□
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■□□

258 ：
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259 ：
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260 ：
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261 ：
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262 ：
■□■
□□□
□□■

263 ：
■■■
□□■
□□■

264 ：
>>254
なぜ強制収容されないの？
それとも阪急側がちゃんと補償してないからか？

265 ：
>>264
オマエさん、あの事業の主体が阪急電鉄だと思ってるのか？ w

266 ：
前回の延期発表が2015年10月だから次の延期発表は今秋ぐらいになりそう

267 ：
>>266
未だ取り壊されずに残ってる家屋や営業を続けてる居酒屋って
工期延期の結果であって原因じゃないように思うんだが…。

268 ：
校長ハゲてる？

269 ：
存在感ない駅が多すぎる

270 ：
迷惑デブはお辞めください

271 ：
ばね固いシートがあるとか

272 ：
年金エクスプレス

273 ：
満足度を上げるには、まず期待値を下げます

274 ：
某居酒屋
今日も昼営業休みの張り紙出してた
やる気なさすぎやろ
やる気ないならさっさと立ち退けや！

275 ：
夕方北千里利用者だが、天六行きばかりで完全に利用者無視だな。
梅田方面利用者にあの狭い淡路で待たせてまで地下鉄直通が必要か！
あまりにも利用者無視も甚だしいわ

276 ：
散々言われてるが、落ち着いて待て
梅田行は最低20分に1本はある
20時台を除いて…

277 ：
次長、ハゲてる？

278 ：
>>275
何か言ってることが矛盾してるぞ、
一行目では夕方に北千里へ帰りたいが天六折り返しばかりで阪急線内直通が来ないと読めるが
二行目では梅田へ向かいたいと方向も場所もてんでバラバラ

279 ：
>>276
終日にわたって梅田直通があるってだけでも
支線の中では破格の扱いだと言えるな ＞千里線。

280 ：
昭和の昔、山田に社長がお住まいでしたので。

1300系二本に冷房載っけて、
新造で5324を千里線専用車として充当。

阪急ってそんな会社。

逆瀬川にお住まいの角さんが社長に昇格したら
お帰りの時間帯に今津線直通の宝塚行き準急が
突如走り出した。

281 ：
天六(方面)行きと言いたかったのか、天六と天茶を間違えたのか。

初歩的な質問ですまないけど、北千里発淡路行きって淡路からどうなるの？

282 ：
>>281
折り返し進行方向変えて正雀方面へ回送

283 ：
#1300狭い

#9300狭い

284 ：
>>282
やっぱりそうなるのか。
ありがとうございます。

タイミングの問題だけど、決定的瞬間を見られたことがない。

285 ：
高架化したら上下線分離されてそんな運用ができなくなるんでない？
完成に至る前に片側だけ先に2Fへ上げると思う
そして完成時に残った側を3Fに上げると
片側だけ上げただけでも踏切が閉まる時間が激減するし。

これは京急蒲田の工事見てたことからの推測だけど。

286 ：
また京都線の人身事故巻き添えの運転見合わせ
いい加減に何とかせえよ

287 ：
廃工場解体工事は進んでる？
最近行けてない。

288 ：
>>287
防音壁みたいので覆われてて中の様子全然分からん
でもどっかの糞とは違って補強ではなく解体とみて間違いないと思うよ

289 ：
>>288
100％解体で間違いない
木造の事務所棟は真っ先に解体されたし、工場本体への足場組立方法も明らかに解体用
補修用なら、外壁を突き破って足場組んだり絶対にしない

290 ：
廃工場が解体されることでもしや年度内にその某糞と長屋も片付けられるんじゃ…と淡い期待を寄せてみたけど
某糞は補強した時点でやっぱり望み薄なんだろうな。。

291 ：
まあ無期限延長という事実上の中止になると思うよ

292 ：
朝一でイコカゲットするから寝るで

293 ：
理科の先生、ハゲてる？

294 ：
千里山で人身事故
本線には全く影響なくて草

295 ：
やればできるやん

296 ：
てか､本線のが千里堺筋線に無理くり波及するのが皆怒るわけで

297 ：
人身事故起こしたゴミの死体ひきづりだせや

298 ：
>>297
それをやるのに時間が掛かってるわけで…。

299 ：
>>294
千里山から阪急バス路線ができたんだな

300 ：
ヨドバシ梅田二号館が着々と形になってきてて驚いた
それに引き換え淡路高架事業は…呆

301 ：
【今日は何の日？】大阪市営地下鉄の堺筋線が全通
https://trafficnews.jp/post/38345

302 ：
>>300
民間とは違うのだよ！民間とは！

303 ：
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304 ：
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305 ：
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306 ：
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307 ：
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308 ：
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309 ：
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310 ：
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311 ：
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312 ：
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313 ：
12,15　某ブログ終了

314 ：
3,31　某HP終了

315 ：
某日記終了

316 ：
某漫画終了

317 ：
北千里行き乗ってて下新庄→吹田間で大きく縦揺れする箇所あるんだけどレールに段差でもできてんのかな

318 ：
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319 ：
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320 ：
■□□
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321 ：
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322 ：
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323 ：
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324 ：
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□■□
□□□

325 ：
https://i.imgur.com/t2z7hXm.jpg
新大阪に直結！やて
阪急の立場無いな(笑)

326 ：
ブスに面と向かってブスといわず、ブサカワともいわず、バカといってやるのが21世紀の愛情です？

327 ：
3.16　上新庄と淡路は減るか増えるか変わらずか

328 ：
通勤指定席ライナー運転すべき

329 ：
>>325
淡路経由で新大阪行けるから、阪急住まいの私は助かるよ

330 ：
京都から乗ったほうが得な境界駅はどこなんだろ

331 ：
普通北千里

たのしい各駅停車のたび

332 ：
>>330
茨木市の 場合、洛西口まで２８０円で桂川から京都市内発乗車券なので東に行く場合は新幹線に限らず北陸に行く場合も京都から乗車する。ただし指定席だけど。

333 ：
高槻からだと近鉄に乗る場合でも京都に出た方が早いぐらいだからな

334 ：
淡路からJR淡路の間に早くアーケードを作ってほしい

335 ：
>>334
両端部を除いてアーケードじゃない？

336 ：
淡路からフリーゲージトレインで乗り入れるべき
梅田～淡路～放出～北新地、運転すべき

337 ：
ｸﾊ111-332

338 ：
333ならC#8035-8155クーラー更新！

339 ：
屋根のないところに屋根作るとなると日照権とかありそうやな
JR側は殆ど一般住宅やし

340 ：
ではでは>>337,338が好きな写真

https://i.imgur.com/S3LDAfa.jpg

341 ：
夕方ラッシュ時に堺筋線から北千里行に乗らずにその前の準急河原町行→淡路で北千里行に乗り継いでも4分しか到着変わらないのか
これじゃ誰でも次の北千里行を待つわな
淡路乗換だと座れなくなるデメリットがあるんだからせめて前の北千里行との真ん中ぐらいに到着するダイヤにできなかったのか？

342 ：
>>341
できねぇからそうなってんだろ！！
淡路は色々配線の都合があるんだから難しいんだよ！
だったらてめぇでダイヤひいてみろバカ！

343 ：
でも京都線至上主義ダイヤはすらすら引けるんでしょう？

344 ：
淡路は、阪急とJRとは高架完成すれば川能みたいに歩道橋で繋ぐんやないの？
っつーか、さっさと閉めて綺麗に汁

345 ：
始発の天下茶屋行き、回送で来るっぽいんだけど正雀から来てるの？
としたら相当早い時間に出てることになるよな

346 ：
>>345
24時半頃淡路2号線に留置されたのが
朝に回送で北千里まで回送されます

347 ：
日本語おかしくなった

回送で送り込まれる

348 ：
淡路からなのか
ありがとうございます

349 ：
>>344
淡路の乗り換えに太い流れは見込めないし川西能勢口の場合は完全道路が阻んでたからな

350 ：
淡路なんだかんだで新大阪線作るんじゃね
高架完成したら地上部の土地が余るからそれ利用して新幹線高架のところまでもってけば
割と簡単にしんおおさかまでもってける

351 ：
>>350
どこが｢意外と簡単｣やねん！

352 ：
>>350
淡路⇔新大阪間の免許更新しなかった時点でそんなやる気ないだろ
淡路の高架だっていつ完成するか分からんのに

353 ：
淡路はややこしい人がとにかく多い。

354 ：
すまん。初歩的な質問
淡路の高架完成したら
梅田ー北千里とか、天六ー正雀とかは
直通がなくなって淡路で乗り換えるようになるの？

355 ：
正雀は高架にならないように鋭角で陸橋つくってるようだな

356 ：
定期窓口延長すべき
人間放送、人間窓口

357 ：
>>354
上り線と下り線が2層になって平面交差がなくなるだけで、
いまの交互運行の運用は基本的に変わらんだろ

358 ：
淡路は岐阜羽島

もっと通過してよい

359 ：
ドブネズミ多いな

イタチか

360 ：
淡路は区画がなってなくてごちゃごちゃした鶴橋みたいなイメージ。阪急沿線らしくない。

361 ：
>>360
阪急沿線には意外にそういうエリアが多い。
淡路以外にも十三、庄内、石橋、塚口…。

362 ：
>>350
十三～新大阪は地下線だし淡路までも地下線しかないんじゃね

363 ：
>>361
そんな遠くを例に出さなくても、柴島、下新庄、吹田、豊津、関大前、千里山…

364 ：
>>354の危惧した方式の高架化だと京都線と千里線の完全分離だな、
京都線の人身事故が千里線に波及することは無くなるが
車輛運用まで完全分離になり、千里線のための車庫が必要になるし
メトロの東吹田検車場も廃止して千里線に持って行くこと羽目になる。

365 ：
>>364
そんなことせんでも京都線を淡路で切り離せばええねん
遅延の98％は解決する

366 ：
阪急は本体が開発する前にいろんな事業者がモザイク開発してごちゃごちゃになるってパターンかな
京阪でも枚方市とか伏見区でそういうの見受けられるし

367 ：
大阪ひがし線か
おおさか東線か、まぎらわしい

368 ：
>>367
おおさか東線やろ
大阪ひがし線とか言ってるの初めて見たぞ

369 ：
ほんまでっか?!

370 ：
ひがし大阪線じゃいかんのか？

371 ：
>>362
新大阪から阪急宝塚線の線路までとっくに用地は確保されてるよ。
新幹線の線路のすぐ北側がそう。
新大阪の北側にあるビルも新阪急ビルだし。宝塚線の線路から十三までの引っ張り方は詳しく知らないけど。

372 ：
>>370
それはけいはんな線やろ

373 ：
大阪東部だけでなく新大阪まで来るんだから外環状線でよかったのに

374 ：
>>373
道路みたいやな。

375 ：
阪急の車内放送は淡路到着時にはJR線乗換案内はないのな

376 ：
新大阪への南方での乗り換え客を逃してまうからちゃうか

377 ：
そのうち変わるのかな

378 ：
おおさか東線も全線開通し、
平成30年度もあと半月となった今日
いまだに長家ととよみつに変化なし
何とか年度内にはと思ったがやはり無理か

つか遠目に見てとよみつに張り紙してるの分かったからもしかしてと思ったが本日休業なだけだったわ

ちなみに廃工場はもう屋根やら外壁やら完全に取り壊されてる

379 ：
淡路の踏切の間の歯医者とかもっと頑張ると思ってたけどな

380 ：
新線にどうしても名前を付けるなら摂河線がいいな

381 ：
淡路付近のストビュー、2018年10月の画像が見れるな。
もっと前から見れてたっけ。

382 ：
下新庄踏切横の長屋も店の看板は全部外してるな。
あとは…とよみつだけか。（´・ω・`）

383 ：
>>382
長屋で最後まで営業してた中華料理屋が店閉めたのも1年くらい前だから何の期待もできんぞｗ
旧クリーニング屋はまだ灯りついてて人住んでるしな

384 ：
その辺りの家屋って、本当に立ち退きを拒否してるのか？

385 ：
>>380
住之江ボートかよ

386 ：
>>375
乗り換えなら同じ駅名にしたはず

387 ：
たぶん野江以外は、おまけ

388 ：
>>387
野江だけなんでオマケじゃないんだ？

389 ：
マッスルしてんじゃねーよボケが

390 ：
おおさか東線で淡路へ
ホームから見る阪急の工事が新鮮だった。
あと数年のうちには阪急の桁が跨ぐんだな。
桁がかかってない光景も今のうちか。

391 ：
歩道鉄橋が長すぎて、すっかり沿線はシルバーになってしまったんだろうな

392 ：
北千里HK-95
山田HK-94
南千里HK-93
千里山HK-92
関大前HK-91
豊津HK-90

吹田HK-89
下新庄HK-88
淡路駅HK-63
柴島HK-87
天神橋筋六丁目K11

393 ：
>>390
奴さえいなくなれば
今のままやと、最悪予算逼迫を理由に中断とかあるぞ
幾ら他を急いで仕上げてもそこが現状維持なら永久に高架化しないし

394 ：
please transfer to the Sakai muscle line at World Tea House

395 ：
「堺筋」を「サカイマッスル」と誤訳　大阪メトロ
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190318/bsd1903182156013-n1.htm

>>394
天下茶屋のWorld Tea Houseはカナダに実在していたｗ

396 ：
淡路→バブルストリート
扇町→ファンタウン

397 ：
淡路はペールロード？

398 ：
天下茶屋に手頃なTea Houseでもあれば
関空アクセスきっぷで乗り換えるときに紅茶とケーキぐらい食っていくのに

399 ：
>>394
please change here～じゃなかったか？

400 ：
ｵｶｴﾘﾓ　ﾊﾝｷｭｳﾃﾞ

401 ：
淡路は4列に並ぶべき
ドアの前は明けて並ぶべき

402 ：
>>401
階段付近は行列禁止と、左側通行も追加してくれ。

堺筋線と千里線は今の時期が一番平和で良い。

403 ：
某大学が春休みだから?

404 ：
ｸﾊ111-399

405 ：
400ならC#1017×8R来週西宮行

406 ：
ソバ屋が他社に乗り入れる

407 ：
ソバ屋で合コンが流行する

408 ：
ソバ屋で、ソバ以外のものばかり頼んでしまう

409 ：
>>402

この時期は準急が臭い

410 ：
1月は新年会で臭い
2月は
3月は春先で臭い
4月は
5月は5月病で臭い
6月は梅雨で臭い
7月は
8月は猛暑汗で臭い
9月は残暑汗で臭い
10月は
11月は
12月は忘年会で臭い
ほぼ1年中くさい

411 ：
月曜日は週明けで臭い
火曜日は二日目で臭い
水曜日は
金曜は飲んで帰って臭い
土曜は遊んで帰って臭い
ほぼ毎週くさい

412 ：
ごめんくさい

413 ：
またまたくさい

414 ：
最近見ないな ＞チャーリー浜。

415 ：
堺マッスルってパワーワードが爆誕したと聞いて

416 ：
>>414
死んだんじゃないの？

417 ：
>>415
グーグルマップと一緒でAIをまだ過信しちゃいけないってことだな

418 ：
サカイ・マッスルライン

419 ：
サカイマッスルラインなんて3流ギャグかなと思った

420 ：
そんなに面白いか？
いかにもアスペが喜びそうなネタやな(笑)

421 ：
正直全然面白くないよな
アスペというか笑いのレベルが小中学生並み

422 ：
JR東の情報パネルでは　脱輪＝エスケープサークル　

423 ：
堺筋や御堂筋の呼び名の意味
大阪で、スジは南北、トオリは東西なんだよと
英語で案内書きしてやれば
興味のある人は喜ぶと思うよ
もっと、外国人観光客に対して自然に構えればいい

424 ：
>>423
筋はアベニュー、通りはストリートだっけ？
いや、逆だったか？ w

425 ：
ミッテラスジとかスオーマチスジとか東西やん

426 ：
廃工場なくなったから景色が違って見えるなw

残り二軒のクズどもーあと1週間で年度切り替わりますよー

427 ：
立ち退き料をどこまで吊り上げられるか
今年度も限界まで挑戦します

428 ：
>>426
もう建物消えたんだ
意外と早かったな

429 ：
>>427
立ち退き条件なんてとうに決着済だろ。
立ち退き期限が来てないだけかと。

430 ：
千里線も10両運転してほしいわ
混みすぎ

431 ：
病室から書き込み乙

432 ：
散歩のじいさん乙

433 ：
留年生か

434 ：
自転車のあの人だお

435 ：
あとで職員室きなさい

436 ：
年金暮らし

キレる高齢者

あいつも還暦

437 ：
特急10両
堺筋準急10両に

438 ：
昔みたいに15分サイクルにすりゃいいんじゃ

439 ：
務所帰り乙

440 ：
十三でスイッチバックするなら淡路でスイッチバックする臨時も運転すべき

441 ：
定期は分割クレジットで買える？

442 ：
特急は有機電気機関車ディスプレイにすべき
デジタルに弱杉

443 ：
>453
東線乙

444 ：
>>429
未だ立ち退きしてない下新庄の長屋＆居酒屋より、
淡路駅のパチンコ屋や、下新庄の新幹線下の廃工場の
ほうが手強いと思ってました。

いろいろな権利関係がややこしくて苦戦するかと
思ったから。でも、すでに移転または解体中。

問題の下新庄の居酒屋と長屋ですが、物件前後の工事は
かなり進んでます。

もし、この段階でもまだ移転で揉めているなら、
横断幕や署名活動などで明確な反対の意思表示が現れ、
工事差し止めの裁判も行われ、共産党などが騒ぎ出す
ことでさらに反対活動がエスカレートするわけですが、
今のところ目立った活動はなさそうです。

台風被害があった居酒屋の補修も最低限でした。
移転期限は決まってるので、それまでの応急処置かと。

445 ：
そろそろ医者いったほうがよくね？

446 ：
>>444の見方の方が現実に近いと思う。

447 ：
基本立ち退きのばあい最低でも相場より少し高い金額になるはず
まさか固定資産税評価額とかにはならないからな

448 ：
ｸﾊ111-443

449 ：
444なら雅洛の西宮北口発嵐山行運転！

450 ：
おおさか東線の開通で十三から行きにくかった京橋へ行くのが楽になったな
阪急十三ー阪急淡路---JR淡路ーJR野江---京阪野江ー京橋

451 ：
梅田で環状線に乗り換えたらええだけちゃうのん？

452 ：
2回乗り換えるのはダルいわ

453 ：
>>445
高血圧と高コレステロールと高γGTPと
高尿酸値で痛飲中。あ、通院中。
淡路高架完成は見届けたいです！

454 ：
爆笑誤訳「サカイマッスル」、まさかのグッズ化　販売元も「売れてます」
http://news.livedoor.com/article/detail/16214234/

都心回帰で扇町駅の利用客はバブル期の水準に
https://pbs.twimg.com/media/D2aNMX9U8AAf2Ew.jpg

455 ：
>>449
十三…

456 ：
実際に走るぞ。公式発表されてる ＞西北･嵐山間の雅洛。

457 ：
がらくた

458 ：
https://i.imgur.com/q0g0MZB.jpg

459 ：
https://gigazine.net/news/20190329-gigazine-destruction/
ある日突然自分の建物を他人がショベルカーで破壊しても「建造物損壊」にはならないのか？

ふむ

460 ：
普通北千里

たのしい各駅停車のたび

461 ：
北千里HK-95
山田HK-94
南千里HK-93
千里山HK-92
関大前HK-91
豊津HK-90

吹田HK-89
下新庄HK-88
淡路駅HK-63
柴島HK-87
天神橋筋六丁目K11

462 ：
吹田で爺さんが線路を歩いていた
https://pbs.twimg.com/media/D24FSQIVYAAVL-g.jpg

463 ：
日中の千里線の8連は天下茶屋発のみ？

464 ：
>>462
ワロタｗｗ　これ認知入ってんじゃね？

465 ：
一旦階段降りて改札まで行くより踏切のところまで行くならこのほうが近いわな

466 ：
既出かもしれないが
堺筋線との相互乗り入れで
阪急車両が地下鉄を走るのに対して
地下鉄車両は、京都線だけには入らない

これ、ダイヤや車両の編成はややこしくないのかな？

467 ：
>>466
相互乗り入れの区間が決まってるし、両社の車両運用は完全に分離されてるから
何の問題もない。

468 ：
>>466
メトロ車が阪急線内運用に入らないという事か？
阪急車が堺筋線内運用に入るのは走行距離調整のためだから
メトロ車が阪急線内運用に入るのは意味ないし余計ややこしいやん

469 ：
自身のHPで淡路の高架事業をよく取り上げてた市議の人、今回は立候補してないんだな。
HPももう閉じてしまってる。
市議の権限なのか普通は入れないところからの画像が見れてたのに。

470 ：
>>469
俺もちょこちょこホムペ見てたんだが無くなってるよな
工事や用地進捗率とか議会の内容とか見れて重宝してたのにな

471 ：
>>468
北千里で地下鉄車両を見た気がするが
記憶違いだったかな

472 ：
そりゃ天下茶屋への直通運用はあるだろよ
淡路止まりでそのまま東吹田へ入庫の阪急線内完結運用はあるかも？

473 ：
いまさら聞けない！
大阪都構想の裏側&真実。

http://osakar.jp

474 ：
新年度になったけど下新庄のクソムシどもまだ居座ってんの？
崇禅寺は建設ペースだんだん上がってきてるぞ

475 ：
淡路から淡路に乗り換えると自転車全速力で走ってる奴がいて危ないな
早くアーケードを完成させて商店街走行禁止にしてほしい

476 ：
>>475
アーケードがアレが完成形。

477 ：
>>475
アーケード内走行禁止だけど老若男女問わず普通に突っ込んで来るからね。
東淀川区民を舐めてはいけない。

478 ：
アーケードのちょっと隣行けば大きい道路あるのにな
まあ阪急淡路駅前の自転車置場の惨状見れば分かるように淡路民の民度なんか最悪よ
グッチャグチャに自転車無法駐輪しまくってるの終わってるで

479 ：
余所者は遠慮しながら乗り換えろってことさ。

480 ：
普通北千里

たのしい各駅停車のたび

481 ：
北千里駅HK-95
山田駅HK-94
南千里駅HK-93
千里山駅HK-92
関大前駅HK-91
豊津駅HK-90

吹田駅HK-89
下新庄駅HK-88
淡路駅HK-63
柴島駅HK-87
天神橋筋六丁目駅K11

482 ：
18きっぷでは乗れませんが、イコカつかえます

483 ：
淡路－梅田・大阪　JRのほうが10円安いんだな

484 ：
>>483
方や15から18本/h、こなた4本/hだから、当然っちゃ当然かも。

485 ：
天神橋筋商店街で自転車走行の取締りをボランティアでやってる人を淡路に呼ばないとな

486 ：
>>485
東淡路商店街は人通りが少ないから規制不要。

487 ：
ツイッターで一時期話題にもなってたけど大阪メトロの車内の案内がハングルオンリーになるタイミングがあるのマジでクソ
電車が減速して次の駅確認しようとするタイミングでいつもハングルになるのマジで勘弁して欲しい
ローマ字や中国語はまだ読めるからいいがハングルはNG

488 ：
すごく分かる
車内に限らず駅とか公共施設でハングル見るとイラッとする
嫌韓の時代なんだし奴らに配慮してやる必要は一切ない

489 ：
北千里→Kitasenri→キタセンリ→Kitasenri
関大前→Sekidai before→前のセキダイ→Previous Sekidai
下新庄→Lower Xinjiang→下新疆→Lower Xinjiang
柴島→Kashiwajima→柏島→Kashiwajima
天神橋筋六丁目→Tenjinbashisuji 6-chome→天神橋筋6丁目→Tenjinbashi Suji 6-chome→天神橋スジ6丁目→Tenjinbashi Suji 6-chom

490 ：
>>488
某創価党の大臣が国交省大臣だからな｡その辺の気色悪さが色濃く出とるわね

491 ：
北千里駅西側３・１㌶で再開発を検討／北千里駅前地区街区整備計画策定で公募型プロポ／吹田市
https://www.constnews.com/?p=65177

大阪府吹田市は、「北千里駅前地区街区整備計画策定業務」の公募型プロポーザルを公告した。
北千里駅周辺活性化ビジョンの実現に向けて、阪急千里線北千里駅の西側約３・１㌶を対象に、市街地再開発事業の事業化を検討する。
参加表明書を１２日まで都市計画部計画調整室で持参または郵送によって受け付ける。
提案書類を１８日から５月７日に提出させ、５月１０日のプレゼンテーションを経て、５月１４日に審査結果を通知する。

492 ：
プレゼンテーションで決めてたらロクなもん出来ないよ
日本人はそういうの苦手なんだ

493 ：
こういうのってもう既に内々で決まってて
それだと癒着がー口利きがーってなるから
一応公募しましたよっていうアリバイ作りのために
やるものだって思ってた

494 ：
北千里といえば、長く行ってないけど
ピーコック裏の、安くてうまいたこ焼き屋
まだあるのかな

495 ：
北千里駅西側って、diosつぶすの？

496 ：
廃校した北千里小学校跡地じゃないの？

497 ：
>>496
千里でも廃校するんだ
新しく建ったマンションやリノベーション↓マンションから子供たちが来て教室が足りないとかいいそうだが

498 ：
>>497
そういう事の繰り返しになるから、
全世代型になりにくいニュータウンは効率が悪い。

499 ：
>>498
緊急に住宅が必要だったからしたかないわな
これからはああしてはいけないけど

500 ：
>>466
終電何本か前に北千里発天六行きの地下鉄車両があったな
ある意味阪急線内のみ

501 ：
床下から、あ～あ、あ～ぁ、
鳴ってる電車がいるんだが
なんなの

502 ：
>>501
それはね、その電車に轢かれて取り憑いた地縛霊の声やで～

503 ：
>>500
阪急と地下鉄車両の相互乗り入れは
手短にいえば、淡路ー梅田間を地下鉄車両が走ることだけはないが
他はすべてあり。こういうことかな
地下鉄車両が走る京都線の各停の北端が
正雀なのか高槻市なのかはわからんけど

504 ：
ｸﾊ103-499

505 ：
500ならC#8001×8R、T#4303～T#87で出場回送！

506 ：
>>505はT#3671運用と男の裸が大好き！

507 ：
>>505
http://27.media.tumblr.com/tumblr_l8k0bdBGef1qb0i95o1_400.gif

508 ：
また京(

509 ：
淡路－上新庄間で安全確認だと

510 ：
淡路駅から天六方へ出発してすぐのところに建ってる門型の鋼製橋脚。
脚２本が地面に届いてないけどアレはどうするんだろう。

511 ：
何で2024年まで時間かかんねん
いくら何でもおかしすぎない？
立退き云々のレベルじゃないだろ

512 ：
そらのんびりやってるからなあ

513 ：
のんびりやったら金がかかって損じゃないのか？

514 ：
損得勘定は知らんが重機有っても作業員が乗ってないのよく見かける

515 ：
万博工事が始まったらますます人手不足になるぞ

516 ：
とにかく古い図面を無理やり作ってるようで
昔のテイストが…
嫁と畳だけでなく図面も新しいほうがいい

517 ：
とにかく、あの2件を何とかせんと現場の士気も上がらん
少し前に話はおそらく決着済みとか書かれてたが、俺は信用できん
とにかく、綺麗になるのと再々々延期発表のどちらが早いかやな

518 ：
それと、去年のあの台風直後とかは現場最悪やった
現場監督らしき人がたまに現場確認に来たくらいで、作業は全然止まってた
幾ら連絡橋の補修が急務とはいえ、他所の現場の人員まで借り出すのはちょっと？
ここだけでなく船場萱野も止まってたらしいし

519 ：
もう外国人を雇うしかない

520 ：
>>519
ムリだ。
日本は不人気だそうで…。

521 ：
6両時刻表
この電車は6両です
%%%%%%%%%%%%%%%%%%
9:41 ==>烏丸10:13
10:41a==>烏丸11:13
11:41 ==>烏丸12:13
12:41a==>烏丸13:13
13:41 ==>烏丸14:13
14:41a==>烏丸15:13
15:41 ==>烏丸16:13
&&&&&&&&&&&&&&&&&&
11:15 ==>梅田11:25
12:16a==>梅田12:25
13:15 ==>梅田13:25
14:16a==>梅田14:25
15:15 ==>梅田15:25
16:16a==>梅田16:25
17:15 ==>梅田17:25
$$$$$$$$$$$$$$$$$$

522 ：
不眠不休でやれよ現場舐めとるわ｡8時前にラジオ体操第一｡三交代ぐらいで､真剣にやれ怠け過ぎ

523 ：
やっぱり7000は狭い
207、321より狭い
カニ歩き

524 ：
そう言えば淡路の梅田行きホーム側に建設中に大きな建物って何？
駅ビルかな

525 ：
えぇ…知らんとか冗談やろ？困惑

526 ：
と○みつ二号店だよ(白目

527 ：
共楽とか阪急オアシスとかタリーズとか入るんやろな
阪急蕎麦はないかも

528 ：
>>525
教えてください

>>526
阪急に対して悪意しかないなｗ

529 ：
>>527
阪急そばなんて、もう何処にもない。

530 ：
>>524
淡路駅本体。

531 ：
え、駅ビル？？
高架の淡路新駅舎であって駅ビルではないだろ？
そりゃ幾つか小規模テナントは入るだろうけど。そこまで大層なもんではないよな

532 ：
ビルというより要塞みたいになるやろ

533 ：
>>531
駅ビルじゃなく、高架駅構造物。

534 ：
何の工事してるか全く知らん人もおるんやな

535 ：
>>530-533
ありがとうございます、やっぱり駅ビルだったんですね！

536 ：
朝、デフォルトで3-5分遅れるのはやめてほしい。しかもアナウンスなし。
JRのほうがマシやな。

537 ：
>>535
謎が解けてよかったね(^^♪

538 ：
夕方の下り淡路6時24分と26分と連続してくるのにその前後は10分近く開いている
もう少しマトモなダイヤに出来んかった？

しかも24分の梅田から来るのは異常に混んでいるため
これなら26分のほうがマシと時間を見てホームに行くが
どうしても2分ぐらいは余裕を持って行ってしまうので
結局24分に乗れてしまいますます混む

539 ：
朝の快速急行は全て通勤特急にすべき

540 ：
>>538
お前の頭がマトモじゃないから24分に乗ってしまうんやな

541 ：
>>538
＜京都本線＞
上り 河原町方面ゆき
下り 梅田方面ゆき

＜千里線＞
上り 北千里方面ゆき
下り 天下茶屋方面ゆき

542 ：
>>535
いやスレちゃと読んでるのか？駅ビルじゃないぞ

543 ：
民家のあるところをぞろぞろと乗り換え客を歩かせるのはどうかと思う
迷惑だろ
商店街なら良いが

544 ：
そんなところに家建てる方が悪い
新築ばっかりやんJR淡路出来るのなんか何年も前から分かってたことやし

545 ：
「JR阪急両方アクセス可！」を売りにしてたんだろうなぁ

546 ：
おおさか東線のJR淡路駅、
朝のラッシュの混雑が日増しに激しくなってきてるけど
階段やホームの幅狭すぎでは？

ホームドアつけるようになったら
もっと狭くなる。

阪急水無瀬じゃあるまいし？？

547 ：
ツイッター「阪急電車変わりすぎて草。これ無料で良いんかいな。wifiもあるから仕事場に使えるぞ」
http://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1555993668/

548 ：
若干スレチやけどJR西吹田？南吹田？どっちか分からんけど新駅出来たがあの辺もこれから少しは活性化したりするのかねぇ
何かあの辺人いなさすぎて魔境ってイメージなんやがw

549 ：
>>548
変わらんだろ。
所詮は本線の沿線から外れたエリアだし。

550 ：
コンビニ数軒とANY TIME FITNESSが同居したスーパーなりファーストフードができるだろう

551 ：
下手に26分乗ると駅で降りてまず反対方向から来る電車で踏切が降りてそのまま24分の電車が連続して来る
その踏切が上がるのを待って渡っていると何のために24分に乗ったのか分からない
頼むからもっとマトモなダイヤを

552 ：
うん さっぱりわからん

553 ：
なるほど頭の体操やな

554 ：
足元にリュック置いてる奴いるがストラップの余りみたいなのがとぐろ巻いて広がってる
あれは踏んでもいいものなの？

555 ：
>>554
構わん。
ついでにリュックも踏んでやれ。

556 ：
市のページより
>事業期間を7年延伸せざるを得ない状況となっております。
>このため、高架切替が平成29年度末から平成36年度末へ延伸となり、
>全体完成が平成32年度末から平成39年度末となる見込みとなりました。

あと5年で高架切替できるの？？

557 ：
改元とともに凍結
中止だな
39年は永久に来ない

558 ：
不便な4階建てホーム
商店街は木造2階、3階？

559 ：
乗車位置は降車位置

560 ：
高架完成より中之島線延伸が先になりそう

561 ：
リニア新幹線開通が先になりそう

562 ：
北陸新幹線開通が先になりそう

563 ：
横浜駅の工事が終了してから

564 ：
>>556
令和になったとか関係なしにやっぱ元号だと何年の事なのかさっぱり分からんな

565 ：
来ないと言われていた昭和60年が実際は来たけどな
新しい元号に読み替えてくれってことだけどさ

566 ：
桜田ファミリアと言われる横浜駅がカンセイするわけがない

567 ：
>>556
そもそも平成39年は存在しないだろｗｗ

うちの近所の道路工事　平成31年6月28日完了予定ってあるけど
そんな日付は存在しないし・・・令和って書き替えてやりたいｗ

568 ：
令和元年
平成31年
昭和94年
大正108年
明治152年
慶應155年

569 ：
皇紀2679年

570 ：
>>569
よく数えたな w

571 ：
老人がつかう手帳には巻末に載ってる

572 ：
大阪メトロ中央線は基地外の巣窟だ、朝の満員電車で乗り込むとエルボー5連発された、
確かにコチラも乗り込む時に後ろから突き飛ばされているので、
ぶつかったのかもしれないがエルボー5連発はやりすぎだ、
スマホすら持てないレベルの超満員電車でのエルボー5連発、
緑橋でコスモスクエア行きに乗り込むとその基地外のオッサンに突然エルボーをされるのでみんな注意してくれ

573 ：
10連休は
10連やすみ

574 ：
千里に9300系は来ないから
平成生まれは1300系7本が走るのみ

575 ：
京トレイン2本つないで、快特12連！
やってほしい

576 ：
前方よし 側面よし

577 ：
>>574
7327F「・・・」
8300系「・・・」

578 ：
1991年5月の60系
https://pbs.twimg.com/media/D5NWaz-U8AEK0l_.jpg

579 ：
>>578
正雀行き？

580 ：
北急の延伸工事て「2交代制1日16時間」とかでやってんだな｡大幅に遅れてんだからこっちもそれくらい気合い入れてやれよ

581 ：
>>580
阪急「間に合わない場合はまた期間延長するだけです」

582 ：
>>580
「下新庄の奴ら立ち退かないんでそれ以前の問題なんです」

っていうか最近下新庄近辺見に行けてないけどアイツラまだ居座ってんの？

583 ：
淡路以西の高架って、一定数建ってから全く伸びてなくない？
特に柴島方面

584 ：
淡路から西か東か言われても全然ピンとこない
強いて言うなら南北じゃないのか

585 ：
ぷりっとした
ぷるるん
シャキッとした
しゃきしゃき

586 ：
スーパーの袋うどんにサバ缶のせて昼飯にするか

587 ：
疲れたからお茶漬け

588 ：
朝昼晩、3食ピザ

589 ：
>>585>>586>>587>>588
スレチの事ID変えてまで連続で書き込むなキチガイ

590 ：
昨日の60系公開
https://pbs.twimg.com/media/D5oQYruVUAIJrze.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5oQYrvVUAEWZRH.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5oQYrvVUAITWRb.jpg

591 ：
カレーラーメンならラーメン、カレー同時に楽しめる

592 ：
スマホの電源、きって～

593 ：
さよならヘイセイ

☆十三にホームドア
★京とれいんに弟、雅楽追加
☆ステップ付2300系引退
★格安ロング1300系不評
★伝説そば閉店整理、撤退
☆ヒョウ柄ドア、えびすさん内装にリニューアル

千里に変化なし

594 ：
今日乗ったら豊津-下新庄間で下から突き上げるような振動あったんだけど大丈夫なんかな？
いつも感じないやつだったんだけど

595 ：
要らんこと駅員に言うなよ
JRみたいにアホみたいに止めるのはゴメンだからな

596 ：
京都線でグモだが千里線地味に動いてる

>>594
吹田-下新庄間じゃね？
あの辺なんか線路の段差がある気がする

597 ：
千里山まで来て前に詰まって見合せとかダメか

598 ：
吹田から山田まで1時間45分もかかるとはおもわなんだ
ちょっと見合わせ時間長すぎ

599 ：
数日後初めて京都から地下鉄長堀橋駅に行くのですが、

河原町→淡路→(阪急千里線)天神橋筋六丁目→(地下鉄)長堀橋であってますか？

そこで阪急天神橋筋六丁目のことがよくわかりません。
地下鉄に乗り換えればいいのですか？
同じ阪急千里線の車両に乗り続ける訳じゃないんですよね？

600 ：
行程はそれで良い。
乗り換えは淡路のみ。
天神橋筋六丁目での乗り換えは不要。
阪急千里線が地下鉄に乗り入れてるから淡路で天下茶屋ゆきに乗り換えれば
そのまま長堀橋まで運んでくれる。

601 ：
俺だったら祇園四条からお京阪で北浜で堺筋線に乗り換える

602 ：
祇園四条からだと座れないからな

603 ：
快適なプレミアムカーをご利用ください

604 ：
>>600
ありがとうございました。
間違っていない＆そのまま乗っていれば良いみたいで安心しました。

>>601,602
京阪でも行けるんですね。
勉強になりました。

605 ：
ｸﾊ103-599

606 ：
600ならC#6011×8R 検査入場開始

607 ：
601なら>>606 永久追放

608 ：
【大阪】北大阪急行延伸 目標３年延期へ
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1557278355/


一方阪急は…

609 ：
ほぉー北大阪急行延伸も延期なのか
阪急高架事業は次に延期したら再々々延期になるから恥ずかしくて公表できないんじゃないの（棒

610 ：
>>608
これ、延伸という名の「凍結」でしょ
工事進んでる気配ないんだもん

611 ：
阪急高架みたいに立ち退かん奴がいてどうしようもないみたいな感じやないんやろ？
何で延期なんやろ。金や人手が足らんとか？

612 ：
すまんリンク先に遅れの原因書いてたわ

613 ：
朝8時ごろ天六で並んで待ってるのに電車来ても乗らない人たちがいたんだが
天下茶屋行きしか来ないのに何を待ってるの？

614 ：
>>613
8時頃なら8:06の天六始発の電車待ってるんとちゃいますか？

615 ：
そんな短距離で座ろうとせんでもええのにね

616 ：
だが、去年9月の大部分でほぼ工事止まったのは大きい。最大の理由は地下擁壁だが
あのときは阪急、北急ともに責任者が時々現場確認に来たくらいで
全然重機動いてなかった。おそらく関空連絡橋復旧に召集されたと思う

617 ：
ま～た巻き添え食らったなあ千里線止まったままか

618 ：
転勤によって、呪われた京都線から宝塚線に経路変更になって良かったわ

619 ：
>>617
淡路～柴島駅間で発生した人身事故だから京都線の巻き添えではないぞ
人身事故に巻き込まれたって意味ならその通りだが
しかし京都線は普通に動いてて笑う

620 ：
>>619
何時頃に事故起こったのか知らんが河原町1659発の快急珍しく快走してたわｗ

621 ：
崇禅寺側で起きたら千里線終日止めっぱなしなのにな

622 ：
奴等、今回の事故についてどう思ってるかな？
予定通りに高架化されれば、千里線運休はともかく開かずの踏切で地域分断されることは無くなるが

623 ：
何も思ってないよ
一円でも多く立ち退き料貰うことしか考えてない
オリンピックと万博で人手不足になるからさらに足元見てるやろうし

624 ：
阪急の柴島とか淡路とか崇禅寺？とかいうあの手の得体の知れない駅はさっさと廃止しろや
あんなとこ人間の住むところじゃないだろ

625 ：
淡路四号線から正雀方面へ回送を折り返してるね。

626 ：
奴らって誰のことかと思えば立ち退かない奴らのことかw
あれマジで代執行で強制退去させれんの？
あれのせいでまだ仮線切り替えすら出来んってホンマにアカンやろ

627 ：
>>622 の訂正
高架化されれば、グモそのものも発生しない

628 ：
またかよ
人身事故起こした奴は死んで詫びろや

629 ：
千里線の淡路～柴島間なんぞ速度出てないのに
なぜ京都線じゃなく千里線の踏切に横たわったか聞いてみたい

630 ：
>>627
高架になってもホームから飛び降りるやつは絶えない。

631 ：
伸びてるから高架化に進展あったのかと思った

632 ：
そもそも「淡路駅の高架化を語るスレ」じゃないんだが

633 ：
阪急千里線踏切で人身事故
https://www.sankei.com/west/news/190513/wst1905130040-n1.html

634 ：
下新庄、下りの仮ホーム化工事がピークだが、もしかしてホーム狭くしてでも仮線敷く気？
それでも長屋が支障するんやな
でも、下新庄よりも某タワマンの方が遙かに強敵に思えてきた
とにかく、全戸の住人の同意を得ないとシールド進めたり地下壁斫ることすら出来ないらしいし
そもそも多くの住民が反対の姿勢やったり、やっと工事に進めても騒音や振動に最大限配慮でペース上げられないから

635 ：
ほんま
この国は土地持ちを性善説前提で守り過ぎやで

636 ：
某タワマンてのは下新庄やなく北大阪急行のことやな？
先に買ったマンションが後から騒音に悩まされるのはまぁ理解できる
でも聞いた話では千里中央が始発駅でなくなるのが嫌とか言ってるアホがおるらしいやん
金銭目的のクズや自己中なアホはRばいいのに

637 ：
>>636
だから土地収用法発動前提で進んでいる。
物分りの良い人は諦める局面。
バカが上げた拳を降ろせない状態。
まさか千中で三里塚闘争するのかな？

638 ：
>>637
いいね。途中まで着工してるのにここにきて中止とか頓挫とか有り得へんしな
千里中央のみならず下新庄も都市計画道路予定地とかで居座ってる奴らにもどんどん土地収容法発動させてほしいわ
公共事業の妨害するやつらは害でしかない

639 ：
え、タワマンつぶすの？

640 ：
阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業の事業期間の見直しについて

>高架切替が平成29年度末から平成36年度末へ延伸となり、
>全体完成が平成32年度末から平成39年度末となる見込みとなりました。

あと5年で高架切替できるのかーへー楽しみー

641 ：
>>634
全住民って600戸くらいないか？合意絶対無理なやつだろｗ

642 ：
連休貧乏

643 ：
粗食健康

644 ：
3食揚物

645 ：
駅前食堂

646 ：
焼魚定食

647 ：
豆腐定食

648 ：
運航垢無

649 ：
>>640
よく嫁、平成は31年で終わったんだぞ、
ということは平成36年が来るのは未来永劫・・・・

650 ：
居座りマン「そう、ワシが立ち退くのは平成32年以後であって令和ではないのだワッハッハ」

651 ：
おれはｷｮｳとれいん

明日は休み

652 ：
おれはｷｮｳとれいん

乗車位置に、注意だよ

653 ：
おれはｷｮｳとれいん

指定席は、ないんだ
特急券？いらないよ

654 ：
おれはｷｮｳとれいん

また来週。

655 ：
雨やな～
京都レイン

656 ：
PITAPAでクレジットカードの期限が切れて新しいカードに更新されるとき
定期券を登録し直さないといけないというが
PITAPAの決済にクレジットカードを使うシステムは阪急のプランだろ
クレカは期限があるに決まってるのにその度に煩雑な手続きを強いるとは配慮が足りないんじゃないか？
定期券購入所の窓口に長々と並ばせやがって
しかもわざわざ再発行の書類を鉛筆で書かすということまでやらされた
あれは定期券を紛失した人が再発行を願い出るために書くもんだろ
こっちになんの落ち度もないのになんであんなものを書かされるんだ？
前のカードから今のカードにデータを移せばそれで済むことじゃないのか？

とにかく窓口職員の応対も最悪でこれじゃPITAPAは普及せんわな

657 ：
クレカの更新のために定期券を再登録する客は定期券を失くした客と同じ扱い
というのが阪急の認識
なので長蛇の列に並び面倒な書類を書かされ窓口で悪態をつかれる
この無駄な時間と気分の悪さを辛抱しながら末永くPiTaPaをご愛顧くださいとのことでした

658 ：
おれはｷｮｳとれいん

食堂車は、ないんだ
すぐ着いちゃうからね

659 ：
おれはｷｮｳとれいん

長岡天神、高槻、茨木にはとまらないよ

660 ：
おれはｷｮｳとれいん

車内販売は、ないんだ
食料は買ってから乗ってね

661 ：
おれはｷｮｳとれいん

また来週。

662 ：
乗客の日本人率は0％がないぞ

663 ：
ひがしコーヒーやめるってよ。
酒飲んで寝る！客が増えたか

664 ：
土地収用法って高架化したいからって理由で発動できるんか？
土地収容しないと電車が止まったままレベルじゃないと発動できんのとちゃうの。

665 ：
ていうか下新庄のあのゴミどもまだ立ち退いてないんかよ？いいかげんにしろよ

666 ：
アラサー？

667 ：
BMI22

668 ：
暑い
ホームドアより、ホームコーヒー??

669 ：
>>664
千中の某マンション地下でも収用法申請してるくらいやから
こちらも事業目的（地域分断の解消）が達成できないのを理由に申請できるやろう

670 ：
明日自分が救急車踏切待ちで遅れて死ぬかもしれんってのに
反対するなんて呑気な人たちだな

671 ：
自分の金の事しか考えてないんやろ
居酒屋なんか場所変えてどこでも営業できるし、あんなボロい長屋に住み続けるのなんか居座り以外の何ものでもないわ

672 ：
666ならC#6011×8R、T#5202～T#5205で試運転！

673 ：
北大阪急行電鉄　軌条レール　文鎮 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f347397672

674 ：
>>670
だから、生きてるうちが勝負って事じゃね？

675 ：
長屋は知らんけど糞みつの方はまだ20年は余裕で生きそうな感じするぞアレは

676 ：
13万円札があれば、肖像画間違いなし
まずは、13万円札を作ろう

677 ：
北大阪急行電鉄　軌条レール　文鎮 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f347397672

678 ：2019/06/01
堺筋線北浜駅の連絡ビル建替え工事が完了し、閉鎖しておりました3号出入口がご利用いただけます。
https://subway.osakametro.co.jp/guide/maintenance/gateway/20190530_kitahama_deiriguchi_open.php

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