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東京メトロ車両総合スレ 39S
- 1 ：2019/01/11 〜 最終レス ：2019/08/20
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東京メトロの車両全般について語るスレッドの38スレ目。
■前スレ■
東京メトロ車両総合スレ 38S
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526099010/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
Otsu
- 3 ：
- 日本のヨハネズトソキン
- 4 ：
- イチモツ
- 5 ：
- 前スレ終了age
- 6 ：
- 東京メトロ07系106編成が試運転を実施
https://railf.jp/news/2019/01/14/200000.html
【メトロ】6000系6102F廃車回送
https://2nd-train.net/topics/article/22226/
- 7 ：
- 操蛇台車の威力凄いな、東銀座と築地本願寺の間、03だとめちゃくちゃうるさいのに13000だと全く音しない
- 8 ：
- 2月10-11日に綾瀬→中野で07-104F出場甲種輸送
- 9 ：
- >>7
そうだね
- 10 ：
- >>9
0点。
- 11 ：
- 02・03初期車は電機子チョッパ制御の問題でB修VVVF化しただけであり、
改造後に長く使うことは想定されていなかったと思う。
やはり電機子チョッパ制御は扱いにくかったんだろうか…
JR東も201・203を早々に一掃したし、東武も(20000より古い車両がまだあるが)20000の中間車を全廃する予定。
- 12 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 13 ：
- >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し'
- 14 ：
- /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
- 15 ：
- ＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼∧∧∧∧／
＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
／∨∨∨∨＼
／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ 三星 /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/
- 16 ：
- >>6
乙！
>>7
念願の20m車なんや我慢せい
>>11
せやな
- 17 ：
- >>7
停車する時は逆だけどな
- 18 ：
- 修羅之国トンギン
- 19 ：
- >>17
しゃーないぜよ
- 20 ：
- >>11
電器子チョッパの類いは費用面やVVVF車の登場で世の主流になりきれなかったのが大きいんだろうな
- 21 ：
- 前スレより
>メトロに限らず、最近の車両は短命だわ。新機器や重量削減で省エネ化した方が得策だから
新機器や重量削減で省エネ化した方が得策って理由だけで使用年数が短くなったというのはないと思う
やはり東の戦略に右往左往してしまったんじゃないかと思う
- 22 ：
- >>20
電機子チョッパは地下鉄では普及してたけど、地下鉄以外では量産採用例は201・203と東武の地下鉄直通車・阪神のジェットカーくらいしかなかったからね。
- 23 ：
- https://pbs.twimg.com/media/DxOnuzOUcAESRZl
近鉄が架線方式と第三軌条方式の両方を走れる車両を開発するようだね
フリーゲージトレインも開発に向けて動き出した
メトロも丸ノ内線や銀座線とその他路線を走れる列車を開発して欲しいわ
- 24 ：
- 京成スイカライナーが上野広小路から銀座線に乗り入れる話なかった？
- 25 ：
- >>23
てっきり京阪辺りがやるのかと思ったが
関東だとあんまり対象路線が
丸の内線とどこか？とか
横浜市営は何かやれそうだけど
- 26 ：
- >>25
銀座線と井の頭線と言いたいところだが、軌間も違うんだっけ？
- 27 ：
- >>24
スイカライナー
- 28 ：
- >>27
首をキコっとね
- 29 ：
- 戦前の話だけど銀座線と京急が乗り入れる話もあったんだよねえ
- 30 ：
- トンギンヒドモドキ
- 31 ：
- 妙典の03系先頭車前面に譲渡用車両 再用品の文字
https://pbs.twimg.com/media/DxZr5koUYAA38g7.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DxZr7nTU8AA3aNj.jpg
- 32 ：
- >>31
こんどはどこ行くのよ
- 33 ：
- KMMT
- 34 ：
- >>26
車体の大きさも違う、元々乗り入れ予定のあった世田谷線に乗り入れて世田谷通りの地下走らせてほしい、あそこバスめちゃくちゃ混むし
- 35 ：
- 03系といえば千住に入場中の北鉄向けの先頭車3本分もいつ出てくるんだ?
一昨年の秋からずっと改造中だけどいい加減そろそろ出てこないと今年度中に運行開始間に合わなさそうだけど
大津市内で03系の台車が陸送されてるのも目撃されてるみたいだしそう遠くない内に出てくるんだろうけどさ
- 36 ：
- ここを逃すと18mの出物はいつ出てくるかわからないしな
東急7700でさえ簡単に買い手がつくくらいだし
- 37 ：
- っ ゆりこ6300
- 38 ：
- っ ゆりこ5300
- 39 ：
- っ メトロ02
- 40 ：
- つ メトロ03
- 41 ：
- >>36
せやな
- 42 ：
- >>21
昔の電車は抵抗制御というアナログな部品使っていたから技術さえあれば長持ちできるけど、
今の電車は電子部品を使っているから昔のように簡単に長持ちできない、
つまり長持ちさせるには機器更新が必要。
その機器更新の際に新たに金が掛かるから本来まだ持つ車体でも機器の巻き添えで解体される例が多くなっているんだろう。
- 43 ：
- 営団の頃鋼鉄製をさっさと置き換えたかったのかな。
あと冷房改造が難しい車体もあるやら当時の問題を探ると老朽化以外にも悩ましい問題もあったね。
東西線の古いのは00年代まで現役だったし。
- 44 ：
- 銀座線だけ英語がクリス(?)の声
間もなく更新され乗降促進がメロディ化されそうだが、地下謎期間中は更新できない
(来週限りだが)
- 45 ：
- 田園都市線にも座席指定列車導入の方向とか
押上発なんだろうか…
- 46 ：
- >>42
アナログな部品も主流じゃなくなったら危ういぞ。
10年後くらいから直流モーター関係の部品が手に入りにくくなるかもしれない。
- 47 ：
- トソキン弁はヲカマ言葉w
- 48 ：
- 東武スレより
>02系はほんと勿体無い
>CBTCの決定が10年早ければ、B修はしなかった
>南米・ブエノスアイレスに輸出する？
しかし勿体ないからと言ってアルゼンチン輸出という発想がいかに勿体ない精神を持ってる人らしいな
今のメトロは無慈悲だから仮に02更新が廃車されるとしたらそのままスクラップになりそうな気がする
- 49 ：
- いろいろと勘違いしてる人間が多そうだけどメトロに限らず廃車を出す側から売り込むことはまずないし基本は相手側から譲渡の打診がない限り普通は解体以外の選択肢はないからな
そして何より当のブエノスアイレスではわざわざ架線を新設してまでスペインからの中古車を導入しているんだけどそういうことを知らない調べないからそんなこと言えるのかなと思える
- 50 ：
- 日本の真裏のブラジルだから調べに遠征しようとも思わないんだろう
- 51 ：
- ブエノスはアルゼンチンだろ
- 52 ：
- なんか都営が10-300の1次車まで置き換えるとか言い出したらしいけどこれは08も廃車の可能性大だな
最近のメトロは、置き換えるとしたら総取り替えだから
- 53 ：
- 都営とメトロは考え方が別
関係全く無し
- 54 ：
- 02系や8000系の置き換えにグチグチ言う奴も大概だけどすぐ08系を廃車にしたがる奴も何なんだろうな
1,2本しかいないならまだ分からなくもないけど25本中6本は少数派とは言えないだろうし車種統一がどうとかまとめて置き換えがどうとか言うのであれば東西線の07系や05系の前期車が15000系に置き換えられずB修受けてるのはどう説明するんだ?
- 55 ：
- >>35
とっくに搬出されてJ西〇本テクノスで改造工事やってるんじゃ？
かなり前に強いオタクがカキコしてたが。まだいる感じなら1枚くらい誰かパパラッチしてるでしょ。
- 56 ：
- >>55
逆に3本とも搬出されてるなら何かしら目撃情報があってもおかしくないけど特にそういう様子もないんだよな
あとテクノスが工事をやってるにしても出張工事という可能性もあるわけで
他社でそういう事例があるというかあそこは多分自前で改造設備持ってないから親会社からの仕事以外は出張工事以外に選択肢はないと思う
- 57 ：
- 実験用にこっそり運んだのが昔あったけど
そっち方面に行ったとか？
- 58 ：
- >>57
近車に行った05系か
あれも陸送中の姿が結構記録されてるし都内での陸送は必ず誰かしらが記録してるくらいの感じだからそう考えると千住から搬出されてるなら行先問わずとっくに騒がれてなきゃおかしいんだよね
- 59 ：
- 機器更新するより新車のがええがな
- 60 ：
- 再来月発売の鉄道ファンは東京地下鉄特集
- 61 ：
- >>60
乙！
- 62 ：
- ↑ R!!
- 63 ：
- 03-133Fは3両編成に
長野電鉄譲渡かなぁ
https://twitter.com/morimor77936389/status/1089771422795292672
(deleted an unsolicited ad)
- 64 ：
- >>63
長野だろうけど、個人的には秩父に行って欲しい。元都営6000もガタきてるし
- 65 ：
- 秩父は誘導障害の関係でVVVF車不可
- 66 ：
- 日本のヨバネストソキン
- 67 ：
- >>64
秩父は東急から8590貰えばいいと思うけどね。
それだけで普通列車は全部電気指令式に統一出来るけど。
元西武やら乗り入れの西武4000系はまだだけど。
- 68 ：
- >>67
8590は、富山地鉄へ行くんだろう。
8500も秩父に行ったのがあるから、大井町から外されたのが譲渡されるのかと思いきや、
ヘタすりゃ全車解体かもしれんそうだし。
田都から譲渡される可能性もあるが...
- 69 ：
- >>63
乙！
>>64
秩父鉄道は7000系増備が妥当
- 70 ：
- メトロから地鉄って譲渡した例ないな
- 71 ：
- 03-133Fは結局先頭車2両のみ輸送された
https://youtu.be/cozTeBpOyd4
- 72 ：
- >>71
中間車は、結局解体？
それとも、後日改めて輸送？
- 73 ：
- >>70
営団3000の足回りならある
- 74 ：
- >>71
乙！
- 75 ：
- ↑R!
- 76 ：
- 汚物7000系南蛮輸出あくしろや
- 77 ：
- 凄いメトロの電車が石吹っ飛ばしながら走ってる。
https://www.youtube.com/watch?v=9Af_-cBQQbQ
- 78 ：
- 東京メトロ2000系が日中に試運転を実施
https://railf.jp/news/2019/02/03/203000.html
- 79 ：
- >>78
乙！甲種あくしろや
- 80 ：
- Aトレ05って全部LCD換装と椅子のクッション弄った？
- 81 ：
- こうやって03のオール3ドアの先頭車が次々に譲渡先が見つかることを考えると、
5ドア編成は運が悪かったとしか…
- 82 ：
- そりゃまあアルミ車体に手を加えるのはステンレスの比じゃないくらい加工難度が高いからな
もともと廃車にするつもりだったから機器更新もされずに大半がチョッパでもあったし
- 83 ：
- 東武はわざわざ３ドア化してるのにね。
- 84 ：
- >>82
そいつに触れちゃダメ
- 85 ：
- メトロはホームドア透明なやつにしてるから帯上に持っていかなくてもいいのに
- 86 ：
- >>85
膝蹴りで割っちゃうかもしれんでしょ
- 87 ：
- 南北線9000系23本
8連化に必要な車両48両
同じ窓割り、製造年代、構造の車両
8000系6次車両 16両
05系 11、12次車 の内の先頭車除く4本
32両
付随車として増結すれば丁度足りるけどどうだろう？
8000系は置き換え予定あるし、
05系に関してはワイドドア15000系を
増やす。
- 88 ：
- 23本すべての編成を8連化する必要はないと思うんですが
そもそもA編成とB編成の9300形が電装解除された時点でA編成とB編成の8連化はしないでしょうね
あと、8000系の6次車は7編成分14両存在しますが、これは9000系のC編成の本数と一致することから
9000系の8連化はこの7本ぐらいで留まるでしょう
- 89 ：
- 汚物7000系南蛮輸出あくしろや
- 90 ：
- >>87
南北線はメトロ一番のお荷物路線
8両化計画はサラサラありませんが？
- 91 ：
- SRが8連嫌がってんだろ？
- 92 ：
- トレーラー二つ作るだけでだろ？
何ビビってるんだか
- 93 ：
- メトロも嫌がってるんじゃないの？
- 94 ：
- メトロ自体が 8両化計画なし
南北線が6両編成2分30秒間隔で満員にならない限りありません
- 95 ：
- 8両化するのは三田線だけ
南北線はメトロ車と埼玉車だけになって、東急に片乗り入れ
走行距離清算はZやFでできるから問題なし
- 96 ：
- >>94
自治体と調整中やで
- 97 ：
- 08系6本→7000系10連6本全てをそのまま置き換え
8000系初期車7本8連化→7000系8連置き換え
上から引き抜いた8000系6次車14両→9000系C編成7本8連化
半蔵門線に18000系？導入
とかだったら面白い。
無いだろうけど。
08系の茶帯似合わないだろうな。
- 98 ：
- >>97
似合うやろ
- 99 ：
- 修羅ノ国トンギン
- 100 ：
- >>95
あり得ないね。そんなことしたら車両数が足りない。
朝ラッシュ時は全列車白金高輪折り返しとかなら足りるが。
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