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- 1 ：2018/07/05 〜 最終レス ：2018/07/25
- JR四国公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/
前スレ
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1518643104/
- 2 ：
- 自分の子供に大和（やまと）って付けたらみんなにキラキラだのDOQネームだと批判されてる友人がいるんだ。
今はそんなもんなのか・・・
- 3 ：
- ７月６日（金）の運行状況について（１８時現在）
2018/07/06 18:37更新
大雨の影響により、ＪＲ四国管内の多線区に影響が出ています。
１８時現在、運転している区間を以下に記載いたします。
なお、記載以外の線区や列車は、【全て終日運転を見合わせます】のでご注意ください。
※快速「マリンライナー」は、全区間の運転を終日見合わせますのでご注意ください。
【予讃線】※運転している区間
・普通列車 高松駅〜多度津駅間
・普通列車 松山駅〜伊予市駅間
【土讃線】※運転している区間
・普通列車 多度津駅〜琴平駅間
【高徳線】※運転している区間
・普通列車 高松駅〜志度駅間
【牟岐線】※運転している区間
・普通列車 徳島駅〜阿南駅間
【徳島線】※運転している区間
・普通列車 徳島線〜鴨島駅間
【注意事項】
※土讃線 阿波池田駅〜高知駅間の、直通バスによる輸送は運転を見合わせています。
※今後の大雨や線路の点検状況などにより、他の列車・区間でも運転見合わせや遅れが発生する場合があります。
- 4 ：
- 予讃、高徳、瀬戸大橋線はもう大丈夫だろ
いつまで止まってるんだか
- 5 ：
- 松山〜岡山間は線路に大きな打撃はない？
- 6 ：
- https://www.kochinews.co.jp/article/197462/
2018.07.08 09:20
高知自動車道の橋復旧見通せず 今後も土砂災害の危険に警戒
「立川橋について西日本高速道路の担当者は「早急に対応したいが、下り線にも土砂が流入しており山腹がさらに崩落する恐れもある」と説明。
暫定的な対処策として、2車線ある下り線を使った上り、下りの対面通行も考えられるが、それも含めて復旧見通しは立っていないという」
「雨の影響でJR四国は8日の運行について、県内各駅を発着する特急列車、琴平―窪川間と宇和島―窪川間の普通列車で始発からの運転をそれぞれ見合わせることを決めた。
土佐くろしお鉄道は普通列車の一部を除き、終日運転を見合わせる。（高知新聞取材班）」
- 7 ：
- これを機に国土強靭化で琴平〜土佐山田を高規格新線に切り替え希望
- 8 ：
- >>5など
前スレの情報をベースに判明分をまとめてみた。
・予讃線
本山〜観音寺で橋が損傷（曲がっている）
→公式HPの運行情報にて長期運転見合わせ（バス代行予定）とのこと
菊間〜浅海１箇所、浅海〜大浦２箇所、大浦〜伊予北条１箇所で土砂流入
伊予吉田駅土砂流入（付近一帯冠水のため）
大洲でも肱川氾濫で被害ありか？
高光〜北宇和島付近道床流出
・土讃線
土讃線多度津起点63k807m（小歩危〜大歩危）にて土砂流入
土讃線多度津起点83k680m、土佐穴内〜大杉にて倒木発生
・予土線
予土線の半家〜江川崎で倒木発生
- 9 ：
- 三津〜松山でも小規模な土砂流入あり
- 10 ：
- 土砂流入は除去すればいいが、橋の土台がずれているのはまずいなあ
今月末、利用する予定なんだけど、それまでになんとか暫定復旧して欲しい
ＪＲ四国のドル箱路線だしね
- 11 ：
- なんだ立っていたのか
- 12 ：
- 予土線、土讃線は廃線になるんちゃうか？コレ
- 13 ：
- https://pbs.twimg.com/media/DhigAWoVAAA_RE9.jpg
新谷〜若宮の高架区間の手前で道床流出・踏切破損
この付近一帯は昨日完全に水没してたから他にも被害あるだろうな
- 14 ：
- 後ろの病院は来週移転オープンだったのに延期になるらしい
- 15 ：
- 病院は過去の水害を教訓に12mだか嵩上げしたけど、皮肉にも今回1階部分が浸水してしまったみたいだね
- 16 ：
- JR四国管内は4県とも被災区間ありの状況に（絶句）
・予讃線
本山〜観音寺にて橋が損傷（曲がっている）
→公式HPの運行情報にて長期運転見合わせ（バス代行予定）とのこと
菊間〜浅海、浅海〜大浦２箇所、大浦〜伊予北条、三津浜〜松山にて土砂流入
新谷〜若宮の高架区間の手前にて道床流出・踏切倒壊 （>>13）
伊予吉田駅、駅付近の区間にて土砂流入
高光〜北宇和島にて道床流出
・土讃線
多度津起点63k807m（小歩危〜大歩危）にて土砂流入
多度津起点83k680m、土佐穴内〜大杉にて倒木発生
・予土線
半家〜江川崎にて倒木発生
- 17 ：
- 正直、土砂流入や倒木なんて極端な話、撤去すればいいだけなんだけど
橋梁の歪みとかはそう簡単な話じゃないから、復旧にどれだけかかるかだね
そもそもまだ全線の被災状況もよく分かってない状況だしどうなるのやらだな
- 18 ：
- >>16
予讃線は頑張ってでも復旧するだろうけど、橋の修復は時間かかりそう。
土讃線・予土線は割と損害軽微っぽいね。
これらは損害が大きいとそのままバス転換とかあり得るから、今回の被害は不幸中の幸いか。
- 19 ：
- >>18
予土線はこれからどうなるか分からないぞ
絶賛大雨の特別警報発令中なわけだし
土讃線もまだ全然徒歩巡回を行なっていない可能性もあるわけで今回は雨が止むまでどうなるか分からないと思う
- 20 ：
- 高徳線志度〜徳島間運休は何故なんだ？
三本松に駅長が居なくなったからか？保線員が減ったからか？国鉄民営化の弊害か？
- 21 ：
- >>20
もう運転再開してるけど？
- 22 ：
- >>16
財田川橋梁
https://pbs.twimg.com/media/Dhi7ZNuUYAEae4j.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dhi7ZNtU8AcIgui.jpg
- 23 ：
- 南海や近鉄と同じような現象だな
- 24 ：
- これは見事に傾いている。
四国の稼ぎ頭だから必死で工事すると思うけど、どれくらいで復旧か？
観音寺ー高瀬でバス代行かと思うけど、乗り換えるのが不便で時間も要する。
今治、松山民はしまなみ海道バス経由で福山から新幹線にシフトしそう。
- 25 ：
- 橋脚の設計自体に欠陥があるからね。
流木が直接橋脚に当たるよう設計されているんだから、そりゃ豪雨の時に橋脚は曲がるよ。
流木よけの設置は必須
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR-jBREgkch4mB3SoqWYbyFh8M_PVSqVSwJcBrO7jgvlOfblKMZVb6wVtom
- 26 ：
- >>22
本山―観音寺の財田川橋梁
ttps://pbs.twimg.com/media/Dhi5_XcVMAARwkD.jpg
こっちが分かり易いな
- 27 ：
- 本山―観音寺の財田川橋梁
https://pbs.twimg.com/media/Dhi5_XcVMAARwkD.jpg
- 28 ：
- これは、廃線か？
- 29 ：
- >>24
今治民はけっこう福山シフトしてる。今治福山線は瀬戸内運輸の高速バス客数の半数（共同運行会社の合計で）を占めるほど
松山民は今治までの時間が読めないからしおかぜ、もしくは直で行ける高速バス
- 30 ：
- 廃線にはならんやろ
- 31 ：
- >>24
松山から大阪までなら松山・高松道経由のバスのほうが速いし安い
- 32 ：
- >>21
昨日、今日の話だよ。
- 33 ：
- >>32
あれだけの雨が降ってて動かせと？
- 34 ：
- ＪＲ四国なんて、どうせいつかは全線廃線しか無いんだし、それが少し早まることに何の問題があるのか。
税金使って復旧なんて、絶対にさせるなよ。もし復旧するのなら、ＪＲ四国の金でやれ。
地元民もＪＲなんて誰も使わないんだから、地方税を使うのも反対だ。
- 35 ：
- 内子線・牟岐線・徳島線・高徳線・鳴門線は無傷？
- 36 ：
- >>28
さすがに予讃線は廃止にならんだろｗ これを廃止にしてたら瀬戸大橋線以外全部消えるぞｗ
今回の場合、依然として土讃線・予土線とかの被害が酷かったことが判明→廃線は怖いけども。
- 37 ：
- 予土線は正直怖いよな
復旧なんか一番後回しになるだろうし
- 38 ：
- 仮設の橋脚で支えて運転再開した去年の南海の例
沈下した橋脚を補修して復旧した2012年の久大線の例
いずれも1か月ほどかかってるな。
- 39 ：
- >>6
http://kurashinorenkin.net/2018/07/08/kouchido-horaku/
国道３２号線は復旧して迂回路として使える模様。
- 40 ：
- >>39
おお、国道32号は無事だったか。
とすると、似たようなルートを走る土讃線の被害も少ないことが期待できるか？
- 41 ：
- >>37
予土線、中村線、宿毛線、阿佐西線、阿佐東線、牟岐線阿南以南は、水害で不通になると下手すると廃線になるよな？
- 42 ：
- 大正2年の橋だとは驚いた。
- 43 ：
- 予土線は何かあったら廃線だろうな
復旧にカネかけると思えん
- 44 ：
- 予土線は流石に軌道流出レベルが発生したら復旧させるか非常に怪しい
ましてや橋梁に異常が発見されたら、それこそ復旧はさせず放置になること間違いなし
- 45 ：
- >>41
阿佐西線の廃止はないでしょ！？
- 46 ：
- >>41
土讃線の琴平以遠とか、予讃線の伊予市以南も橋が崩壊したりしたら復旧するか怪しいぞ...
というか、予讃線は伊予鉄高浜・郡中線、土讃線は琴電琴平線、高徳線は琴電志度線とかとに乗り入れて重複部分を廃線にした方が良いと思う。
各種規格・軌間・事業者が違うから厳し過ぎるか(特に志度線の建築限界はキツイ)。
- 47 ：
- 橋梁が流出したら、予土線とか即廃線だろう
土讃線でも廃線になりかねない
- 48 ：
- https://twitter.com/mioyukino/status/1015937395647102977?s=21
これで全部とは到底思えないんだよな
これから点検が進めば進むほど被災箇所が増えていくんだろうな
- 49 ：
- >>34
君のバカみたいな発想通りにしたら鉄道需要のほぼ全てが道路に移行し、幹線道路から抜け道路地まで麻痺するんですがね。
前例が福井にあるから調べてみなよ。
- 50 ：
- 明日も土佐山田〜伊野間の普通列車が運休するとは思わなかった。
- 51 ：
- 高知平野部も被害出てるのか？
- 52 ：
- 今月末、名古屋から四国遠征乗り鉄予定してた俺涙目
しおかぜ乗りたかったなあ
- 53 ：
- >>25
そんなので洗掘防げるわけないでしょ
- 54 ：
- >>51
平野部なら午後から天気が良かったのに線路点検ぐらいの出来てたと思うのだが。
保線係員は総動員で土佐山田〜阿波池田間の線路点検に出ていったのだろうか？
土佐山田〜伊野間で危険箇所は布師田の鉄橋と円行寺口〜旭間の山の斜面ぐらいだよな？
- 55 ：
- 予讃線千丈〜八幡浜間
https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/fr/cp0/e15/q65/36852225_1032852806867178_1268843900286533632_o.jpg?_nc_cat=0&efg=eyJpIjoidCJ9&oh=33a8f1719ed79922cba53d367f2558c2&oe=5BD5266A
- 56 ：
- 近鉄南大阪線で橋がいがんだのは1日半くらいで復旧したな
- 57 ：
- 高速バスも運転見合わせで高知から出られなくて涙目なんだけど
明後日までに高松空港から帰らなきゃ行けない
明日明後日には高速バスなら運転再開するかな。。
土讃線はしばらくムリっぽい？
- 58 ：
- 儲け口の予讃線だから総動員で復旧にかかるな
案外早いかもしれん
しかし、去年は護岸崩壊もあってＪＲ四国お気の毒
- 59 ：
- 高知道が1年はかかるからその間南風は満員御礼だな
- 60 ：
- >>57
龍馬空港発伊丹経由うどん空港着は？
- 61 ：
- >>42
去年台風で傾いた南海の鉄橋も大正初期の建設だったな。
あの時は完全復旧までに1ヶ月位かかったけど今回もそれ位かかるのか？
- 62 ：
- >>60
ITM-TAKどうやっていくの。
>>57
航空会社に事情を言えば、ひょっとすると無手数料払い戻しになるかもしれないし、
高知発便への変更も相談に乗ってくれるかもしれない。LCCでなければ。
- 63 ：
- 西日本豪雨災害は天に召された我らが尊師の怒りなのです
- 64 ：
- Jetstarだから払い戻しはムリだ
高徳線は動いてるようだから、まあ最悪高知から室戸岬経由で阿佐海岸鉄道、牟岐線乗って高松出るわｗ
- 65 ：
- >>59
とりあえず下り線使っての対面通行仮復旧には1年はかかるまい
- 66 ：
- 9日中に今治〜伊予北条を復旧して
10日からは多度津・観音寺発着の分断特急を運転できる見込みのようだな。
代行バスで所定の1本後の列車に連絡する感じか。
- 67 ：
- 伊予灘ものがたりは今月運行できる？
- 68 ：
- 高知道。崩落した上り線橋梁と、生き残った下り線橋梁の空撮。
https://mainichi.jp/articles/20180709/k00/00m/040/088000c
- 69 ：
- >>64
徳島港から和歌山港フェリー
関空まで南海2000円で行けるよ。
関空成田線は最近高いけど。
徳島から神戸空港まで高速バスとスカイマークでもいいか。
- 70 ：
- >>48
ttps://pbs.twimg.com/media/DhlVrIYVAAAORL_.jpg
- 71 ：
- >>56
南大阪線は橋梁補修工事をしてた関係で河川使用許可などの手続きが不要だったから早期に復旧できた
南海は許可を受けるところから始める必要があって時間がかかった
脱線してたのも影響してるけどね
- 72 ：
- 予讃線海回りの情報が何も無いのが不気味
特急の走る線区を優先して調査も後回しにされてるんじゃなかろうか
下を走ってる国道378号も土砂崩れで片側交互通行の箇所があるくらいだから
線路が無傷で済んだとは到底思えないが
- 73 ：
- 肱川氾濫で大洲-長浜間の線路を挟んだ集落が水没ってのをどっかで見たんだが 白滝辺りだっけ？
- 74 ：
- >>54
円行寺口・旭間のは危険箇所じゃない
- 75 ：
- 高知道は大豊付近では下り線のみの対面通行60km制限で仮復旧になるのか。
そうすると高速バスのダイヤが大幅に遅れそう。
- 76 ：
- >>46
軌道線が前身の琴電志度線に乗り入れるのはさすがに無理がある。
高徳線とは役割分担が上手く出来ていたから、開業から百年余り過ぎた今も電車は動いている。
- 77 ：
- >>75
あの辺は上り線と下り線が離れてるから
下り線を使って対面で仮復旧するとなると
結構長い距離を対面にしないといけなくなりそう。
トンネルも多いしどう仮復旧するつもりなんだろう？
- 78 ：
- >>77
NEXCOから大豊〜川之江、6時35分現在で通行止め解除メールきたんだけど、もう対面通行で再開した？
- 79 ：
- まだ解除になってないぞ
そんな簡単に対面通行にはできんだろ
- 80 ：
- >>74
それだったら尚更、高知〜伊野間だけでも開通させれるんじゃないの？
- 81 ：
- >>49
レス乞食の相手するなよ
- 82 ：
- >>46
伊予鉄が嫌がりそうｗ
でも松山市駅から北条・今治まで直接行けるようになれば全然状況は変わるね。
>>76
志度線は15m級以上が乗り入れられないからな。あと長尾線とかと違って赤字らしいし。
- 83 ：
- 財田川は曲がっただけなんでジャッキであげて仮復旧はできるだろ
- 84 ：
- 分断特急いしづちは運転されるとしても、今治〜観音寺間に特急車両は残ってるのだろうか？
- 85 ：
- >>79
誤報だったのか
確かに通行止めになってるね
現場も混乱してそう
- 86 ：
- >>70
山ノ端踏切とサカヤシキ踏切のあたりは山が崩れてきたらヤバくないか？
- 87 ：
- >>78
川之江〜新宮の間違いじゃないのか？
- 88 ：
- とりあえず高知高松間、高速バスは運転再開したっぽい？
一般道経由かな
- 89 ：
- >>88
高知発着の高速バスは32号経由で運行再開。
大阪ー高知のバスも32号経由で再開したみたいだけど、何時間かかるんだろうな…。
- 90 ：
- （7月9日4:30
現在） http://www.mlit.go.jp/saigai/saigai_180703.html
四国旅客鉄道 予讃線 本山〜観音寺間 財田川橋りょう（洗堀、軌道変位）
四国旅客鉄道 予讃線 菊間〜浅海 盛土崩壊
四国旅客鉄道 予讃線 浅海〜大浦 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 大浦〜伊予北条 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 大浦〜伊予北条 基面陥没
四国旅客鉄道 予讃線 大浦〜伊予北条 ストーンガード背面土砂崩壊
四国旅客鉄道 予讃線 伊予和気〜三津浜 冠水
四国旅客鉄道 予讃線 堀江〜伊予和気 冠水
四国旅客鉄道 予讃線 八多喜〜春賀 倒木
四国旅客鉄道 予讃線 千丈〜八幡浜 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 下宇和〜立間 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 下宇和〜立間 土砂流出
四国旅客鉄道 予讃線 伊予吉田〜高光 構内土砂流出
四国旅客鉄道 予讃線 高光〜北宇和島 道床流出
四国旅客鉄道 予讃線 高光〜北宇和島 土砂流出
四国旅客鉄道 予讃線 海岸寺構内 施工基面崩れ
四国旅客鉄道 予讃線 伊予桜井〜伊予富田 上徳踏切舗装陥没
四国旅客鉄道 予讃線 伊予亀岡〜菊間 斜面崩壊
四国旅客鉄道 予讃線 伊予亀岡〜菊間 斜面崩壊
四国旅客鉄道 予讃線 伊予亀岡〜菊間 道床流出
四国旅客鉄道 予讃線 菊間〜浅海 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 菊間〜浅海 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 菊間〜浅海 竹・木
四国旅客鉄道 予讃線 菊間〜浅海 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 大浦構内 ホーム下浸水
四国旅客鉄道 予讃線 伊予和気〜三津浜 基面崩れ
- 91 ：
- 四国旅客鉄道 予讃線 伊予上灘〜下灘 縦下水から水流入、道床流出
四国旅客鉄道 予讃線 伊予出石〜伊予白滝 法面崩壊
四国旅客鉄道 予讃線 新谷〜（若宮信号所） 踏切損壊（土砂流出）
四国旅客鉄道 予讃線 伊予平野〜千丈 倒木用地内２本
四国旅客鉄道 予讃線 下宇和〜立間 土砂流出、電気ケーブル断線
四国旅客鉄道 予讃線 伊予吉田構内 構内土砂流出
四国旅客鉄道 予讃線 伊予吉田〜高光 遠見山Ｔ出口崩壊
四国旅客鉄道 土讃線 阿波池田構内 斜面崩壊（線路上距離あり）
四国旅客鉄道 土讃線 三縄〜祖谷口 土砂流入
四国旅客鉄道 土讃線 土佐岩原〜豊永 倒木
四国旅客鉄道 土讃線 土佐北川〜角茂谷 側溝詰まり
四国旅客鉄道 土讃線 土佐北川〜繁藤 側溝詰まり
四国旅客鉄道 土讃線 繁藤〜新改 土砂流入
四国旅客鉄道 土讃線 繁藤〜新改 トンネル上から土砂流入
- 92 ：
- 土佐北川は平気だったんだね
- 93 ：
- 今回は愛媛の方が酷いな。交通以外の被害も。
普段持ちこたえてる所も崩れたか。
- 94 ：
- これ予讃線で良かったな。
他の路線だと復旧してなかったかもしれない。
予讃線の完全復旧は8月中頃かな？
台風とかで被害が拡大しないと良いんだけど...
- 95 ：
- あー週末しおかぜ乗る予定だったけど無理っぽいな
- 96 ：
- 平野部は昼から運転再開したみたい。
予讃線は半月以上ダメかも。
- 97 ：
- 予土線は無傷ですね良かったですね
- 98 ：
- 予土線は無駄に頑丈だからね。
特に江川崎から窪川間は。
- 99 ：
- 菊間―北条も路盤ダメっぽいな
- 100 ：
- バスタ新宿のウェブサイトで高知方面行きバス運行情報（本日夜出発予定）を検索したところ
とさでん交通、オーティーピー：運行予定
JRバス、高知駅前観光： 運休
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