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びゅんびゅん京成@2ch[第206部]
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ところで、東線の快速は来春の新大阪延伸でどうなるんだろうか。

いきなり毎時2本とか毎時4本にはならないと思うが、
現状は207/321系7連の直通快速が3往復。
夕方奈良に行って、翌朝尼崎に戻るだけのロスの多い仕業になっている。
この車両をそのまま使って、西側の終点を東西線尼崎から東線新大阪に替えるだけなら
車両計画的には現状と変わらない。

しかし221系に置き換えたり、運転時間帯を拡大するのであれば
そのための車両をどこかから捻出してこなくてはならない。
先日ミハ223系がゆめ咲線で逆編成で試運転したのも何か引っかかる。

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