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JR東海在来線車両スレッド71 [ﾜｯﾁｮｲ]

東日本の東海道線利用者ですが、もっとスピードアップしてください。


1 ：2017/10/13 ～ 最終レス ：2018/08/30
京阪神、中京圏と比較したらショボすぎやんけ！

とっととスピードアップして新快速を頻繁に運転せえや！

2 ：
新快速を設けるなら停車駅は下記のパターンやろうな　()書きは最悪通過でもＯＫかと
東京⇔(新橋)⇔品川⇔川崎⇔横浜⇔(藤沢or平塚)⇔小田原⇔熱海

3 ：
>>1
西の場合東海道・山陽快速系統に４ドアオールロング＋グリーン車１両投入したら？

>>2
上東快速やるなら
大宮‐浦和‐赤羽‐上野‐東京‐品川‐横浜‐大船‐平塚‐国府津以西各駅停車
だな。

4 ：
新大阪⇔京都
新快速ＪＲ西日本）新大阪⇔高槻⇔京都　←合理的だわ
新幹線ＪＲ 東海 ）新大阪　 ⇔ 　京都

東京⇔熱海
快速 ＪＲ東日本）
新幹線ＪＲ 東海 ）東京⇔品川⇔新横浜⇔小田原⇔熱海

5 ：
アクティー：小山ー古河ー久喜ー蓮田ー大宮ー浦和ー赤羽ー上野ー東京ー品川ー川崎ー横浜ー戸塚ー大船ー藤沢ー茅ケ崎ー平塚ー小田原
特別快速：熊谷ー鴻巣ー桶川ー上尾ー大宮ー浦和ー赤羽ー池袋ー新宿ー渋谷ー武蔵小杉ー横浜ー戸塚ー大船ー藤沢ー茅ケ崎ー平塚ー小田原
でいいだろ

6 ：
踊り子：大宮ー上野ー東京ー横浜ー小田原ー湯河原ー熱海ー伊東

7 ：
停車駅以前にいまだに113系の頃のスジで走らせてるんやろ？

8 ：
阪国人くっさｗ

9 ：
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>8::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨R:::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　 ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

10 ：
韓西人

11 ：
何かにつけて「新快速走らせろ」というのは馬鹿丸出し。
新快速は特別快速の一種でしかない。

また、車両だけで西の新快速が成り立っているのではなく、
空いてる貨物線を専用線として利用しているから
都市区間でも詰まる事なく高速運行が成り立っている。
専用線を確保するところから必要。

首都圏でやろうとすると莫大な費用投資が必要だし、
東の事なので遅くても本数走らせれば儲かると変な方向に走るだけ。

12 ：
バスヲタいる？

13 ：
　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　 　　　.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
　　　　 　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜ >>1 新幹線を利用せえや！　
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !

14 ：
>>13
会社違うだろ　馬鹿だな

15 ：
>>11
小田原迄貨物線あるからな
論破

16 ：
>>15
浜松町から貨物ターミナルまでは途切れてるし、復活の計画も無い様だが？

17 ：
羽田空港線構想で復活も？

18 ：
新川崎辺りからスカ線入れば良いよ

19 ：
やっぱりアーバンnextはカッコイイ、しまかぜよりも断然
個人的にはデラックスシートの枕は邪魔だがw
枕のせいで変に頭が前に出て、プライバシー性に欠ける
座席の肩部分の出っ張りがもっとあると良いのにな
貧乏人で乗ったことないから知らんけど、JRのグリーン車もそんな感じなのかねえ、座席を見る限りでは

20 ：
>>8
一番臭いのは君だね

21 ：
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
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　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?ageﾝﾅ 'い

22 ：
>>21
ξ

23 ：
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::テメーR:::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
　　　　　　｀` ﾑﾑｯﾊｻｯｻﾄｸﾀﾊ"れ

24 ：
>>23
ξ

25 ：
小田急いるのに藤沢通過はないわ

26 ：
西は珍快速を１２０㎞に減速したら？

27 ：
よう束ゴキブリ

28 ：
>>27
よぅ、西ダニ。

29 ：
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
::::::::::::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
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　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ﾒｸｿﾊﾅｸそ

30 ：
>>2
新快速停車駅 (海の特別快速並の速さで頼む)

高崎-本庄-熊谷-大宮-東京-品川-横浜-藤沢-小田原-湯河原-熱海-伊東

高崎-本庄-熊谷-大宮-池袋-新宿-渋谷-横浜-藤沢-小田原-湯河原-熱海-伊東

31 ：
>>30
上野停車してない時点で、0点。上野～東京の配線が、改善しない限り無理

32 ：
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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　　　　　　｀` ?ageﾝﾅ 'い

33 ：
>>30
大船、茅ヶ崎、平塚を無視する根拠は何か

34 ：
>>33
大船と平塚はわかるが茅ヶ崎は通過。そうでないとアクティだ

35 ：
吉祥寺みたいに客数や乗り換えの利便性に関わらず連続停車を避けるため敢えて通過という手もあると思うよ。

36 ：
>>31
糞田舎阪国塵にそんなこと分かるわけないだろw
運転停車でも時刻表上通過なら満足してそうだしなw

37 ：
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
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38 ：
上東快速：小山以東各駅停車‐古河‐久喜‐大宮‐浦和‐赤羽‐上野‐東京‐品川‐横浜‐大船‐平塚‐国府津以西各駅停車

湘南特快：熊谷以北各駅停車‐鴻巣‐桶川‐大宮‐赤羽‐池袋‐新宿‐大崎‐武蔵小杉‐横浜‐戸塚‐藤沢‐小田原

39 ：
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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R勃立スレはヽ
::もっと伸びろ:l:ヽ::::ヽ
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40 ：
>>38
浦和通過しようよ
いらない

41 ：
>>38
もう一つ、切り離しや増結の馬鹿停防ぐため、小金井、自治医大、雀宮、国府津、籠原は通過しよう。

42 ：
まだスピードアップとか言ってる人いるんだ。
尼崎の脱線以来、どこの会社もそんな風潮じゃないのに。

43 ：
そんな事言っているとバスや自動運転にお客様取られ、閑古鳥泣く

44 ：
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45 ：
>>42
西の新快速については１２０㎞に減速すべきだと思っているが・・・・・・

46 ：
乗客取られ、西の他が廃線になっていいならば

47 ：
>>45
130km/h出すのは、ほんの一部の区間だけ。しかも三ノ宮、大阪、京都で1分以上停車時間をとって余裕を持たせているので、全体の所要時間は短縮されてない。
走行そのものは安定しているから、わざわざ120km/hに戻す必要がない。むしろ羹に懲りて膾を吹くレベルの用心深さがある。

48 ：
>>47
定速制御（あるのか？）使用すれば最高１２０㎞でも問題ない（てかギア比６．５３では無理しすぎだろ）。

49 ：
>>48
6.53でならば大丈夫だ、7.07で120だす231よりも

50 ：
>>49
オレが言ってるのは２２５のギア比が『６．５３』なのに『１３０㎞』出している点なんだよ。

51 ：
>>50
計算するとわずかだが231が120のときの方がが回っているよ

52 ：
>>51
あ、そうなんだ。

53 ：
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R勃立スレはヽ
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54 ：
朱色の千本鳥居
ttps://tpc.googlesyndication.com/simgad/9830057166598404095


わざわざ京都まで行かなくても、JR東日本の東海道本線で千本鳥居神社にいこう。

おもかる石　きつね絵馬　スズメの丸焼き　きつねせんべい　　←外せません

55 ：
関西の新快速は走行中は揺れるぞ！
セミアクティブサスペンションかフルアクティブサスペンションくらい装備してほしいもんだぜ。
追加増備車では車体間ダンパーも。

56 ：
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57 ：
駅間距離長いんだから通過駅を増やすより速度上げてきびきび走るほうがいいと思う。
要するにアクティーやめて退避やめて、きびきび走らせて踊り子退避も小田原とかまで引っ張る

58 ：
切り離し馬鹿停を無くすためなら通過必要

59 ：
横浜駅の退避線の制限35を60キロ位にできないかね

60 ：
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61 ：
>>47
新快速が前より遅くなった気がするのは気のせい？あとJR東海管内の普通列車。

62 ：
嫌なら乗るなw

63 ：
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64 ：
西の珍快速こそ最高速度１２０㎞／Ｈに減速と
長岡京を停車駅に追加（サンダバを追い越させる）だろ。

65 ：
age

66 ：
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67 ：
西の珍々快速こそ最高速度１２０㎞／Ｈに減速と
長岡京を停車駅に追加（サンダバ・はるか・大阪はくとの通過待ち）だろ。

68 ：
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69 ：
１１３系時代に比べれば東京～大船が戸塚通過アクティーで４３分だったのが
戸塚停車になって最速４１分に短縮されている。

70 ：
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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71 ：
湘南新宿ライン特別快速よりも上野東京ライン快速アクティーのほうが表定速度遅いんだっけか

72 ：
大宮～小田原間で比較して

73 ：
距離が短い分だけ上野東京ラインが先行するけど

74 ：
スピードアップもいいけど、まず10両という短編成を廃止して、全列車15両編成にしてほしいね。
とくに品川止まりの常磐線の割り込みのため、直通運転の下り列車は新橋あたりで地獄の混雑だ。

75 ：
今回の改正でも残ったね。
乗客をなめているな

76 ：
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77 ：
悪茶廃止して遭難は全部特別快速にして上東は普通だけでいいよ

78 ：
上野東京ラインの開通による東海道線の改悪で、品川始発がある京急の価値が高まってる。
地下鉄線内からの直通も、地下鉄内から座ってこられる。

79 ：
age

80 ：
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81 ：
>>71
湘南新宿は新川崎～西大井あたりがくっそコワイ

82 ：
age

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84 ：
age

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86 ：
昇進と上東で停車駅は同じなのに所要時間が違うのはおかしい。

87 ：
>>81
車両がヘボな証拠

88 ：
京王線利用者からみると充分速いじゃないかってとこ

89 ：
京急よりも遅い東海道線

90 ：
キモチワルイレスがやたらと多いのだが、殺されたいようだな

91 ：
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
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ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
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　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?ageﾝﾅ 'い

92 ：
>>90
脅迫でっか？(笑)
キモチ悪いって何が？
乗客は全く思わんけど

93 ：
>>86
線形、距離が全然違うじゃないか

94 ：
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>93::::::::::::::::::::＼
地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
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　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?ageﾝﾅ 'い

95 ：
age

96 ：
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
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:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
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ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
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　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?ageﾝﾅ 'い

97 ：
>>81
新型車両でもやかましくてよく揺れるボロ新型束車両

98 ：
age

99 ：
>>1
京阪神って
そりゃ福知山線と比べるのは殺生でっせ

100 ：
家電と言えばGood Price 2018！！
現在リニューアルオープンに付き、2月限定価格にて販売中です！
是非この機会に当店をご利用下さい！

店舗ホームページ
「 http://goodprice2018.shop-pro.jp/ 」 👀
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