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高崎ローカルに211系すら不要！


1 ：2016/06/16 ～ 最終レス ：2018/02/12
高崎ローカルは211系の導入をやめて107/115を永遠に継続使用すればいい。
高崎に導入予定だった211はしな鉄か東南アジアに入れればいい。

2 ：
また池沼ボロ馬鹿が立てたオナニースレか

3 ：
>>1は
高崎（JR高崎支社の高崎ローカルエリア）を見下す書き込みをする事で日頃周りの人間から見下されているウサ晴らしをしている
高崎ボロ厨の「高崎は常にボロでなくてならない君」。

高崎ボロ厨の高崎は常にボロでなくてはならない君は
何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルへの新型車両の導入はもちろん
高崎ローカルへの中古VVVF導入も否定するグンマー在住の池沼（東武東上線スレにも書き込んでいる為、もしかしたらグンマー出身の東武東上線沿線民かも）。
そして、乃木坂46の大ファンでもある。

路車板のJR東日本車両更新スレや211系スレや高崎鉄スレ等で
高崎ローカルに少しでも新型車両が入る可能性に言及する書き込みや
高崎ローカルに中古を含むVVVF車が導入される可能性が少しでもある可能性がある書き込みがあると
すかさず、
「高崎だぞ」「高崎だから」「ヒント：高崎」「高崎だぜ」「高崎以外は」
「高崎ローカルにVVVFが導入されるのは地球滅亡後」「高崎ローカルに新型車両が導入されるには俺が死んだ後」などと
理由にならない持論を展開して高崎ローカルへの新型車両導入を否定し、
高崎ローカルに新型車両導入の可能性や中古VVVF車導入の可能性の謳った内容の書き込みを潰す「言論弾圧」を行う。

また得意げに高崎ローカルを見下す書き込みや悪口大会を自ら仕掛けている。
最近は間近になった高崎ローカルの211系による107系と115系の置き換えすら許せないみたいで、
上記の書き込みをエスカレートさせているｗ

詳しくは
高崎ボロ厨「高崎は常にボロなくてはならない君」について
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1461510798/
で

4 ：
バスヲタいる？

5 ：
>>1
残念ながら211系への置き換えに向けて動き出しているが

6 ：
211系でなく別な形式を入れろという事かな？

7 ：
>>6
129

8 ：
>>1
211系でなければ新製E129系か中古のE23Xしかないが

9 ：
>>8
211系だとしても、211系はそんなに使わないから、しばらくしたらそうなるだろ

10 ：
>>9
「そんなに」
高崎以外の場合→数年
高崎の場合→数十年

11 ：
>>10
スレ主乙！

12 ：
俺はこんなスレたてとらんわｗ

13 ：
115系は下関としな鉄に残るから、高崎の潰してOk。

14 ：
>>12
107系と115系を永久に使い続けると主張しているのは路車板ではおまいしかいないだろｗ

15 ：
>>14
俺は「高崎ローカルを置き換えるな」とは言っていない。

高崎ローカルは即刻全車4ドアVVVFに置き換えるべきだ。
たが、高崎だからVVVFにすら置き換えられず国鉄時代の抵抗制御車を使い続けるのだろうなぁ…高崎ローカルが高崎だったためにこんな惨状なんて
と言う方の主張だ。

16 ：
高崎支社にE231系щ(´Д｀щ)ｶﾓ-ﾝ

17 ：
>>16
一部クロス化と柔らかモケット交換よろ

18 ：
関連スレ

国鉄型車両が最後まで残るのは何処だ？
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1464272588/
各地に残る国鉄型車両の動向について
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1462085960/
車齢50年以上でも現役バリバリな車両
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1462798498/

19 ：
動労高崎『高崎に211系投入したらてめえの会社にガソリン撒くぞゴラァ!!』
束『ひぃぃぃ!!それだけはやめてくれぇぇぇ!!』

20 ：
高崎地区で211系の転用が進まない理由
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1464968368/

21 ：
>>14
激しく同意
>>16
両毛線にキベンヌ

22 ：
211よりも、E233の付属編成を小山から高崎に戻す。
小山にはE235の近郊形の基本編成と付属編成をいれる。

23 ：
>>22
一度取り上げられた車両の再配置ほど屈辱的な事はない！

24 ：
動労高崎『高崎からE233を取り上げやがって！お詫びにE129系投入しねぇとてめえの会社にガソリン撒くぞゴラァ!!』
束『ひぃぃぃ!!それだけはやめてくれぇぇぇ!!』

25 ：
>>15
＞俺は「高崎ローカルを置き換えるな」とは言っていない。

話をすり替えるな、そして嘘を付くな。
オマエ、107系や115系を使い続けると書き込んでいるじゃないかｗ


(98が高崎ボロ厨のレス）
97 : 名無し野電車区 2016/04/30(土) 17:12:50.84 ID:Pv+zIQzG
まだ1年以上高崎ローカルで107が活躍していたりしてw

98 : 名無し野電車区 2016/04/30(土) 23:56:10.77 ID:piVNFLLf
×1年以上
○10年以上

26 ：
>>25の続き

（95が高崎ボロ厨のレス）
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1463140183/95
83 : 名無し野電車区 2016/05/18(水) 05:16:50.30 ID:tr7P0Mbc
とうとう107、115が終わるのか
一つの時代が終わる感じ

95 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/18(水) 08:49:11.85 ID:dU9jwHLq
>>83
高崎以外はな。

27 ：
>>26から

http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1463140183/95
http://hissi.org/read.php/rail/20160518/M2VtZjlaK3c.html
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1461139765/688

（レス番688と703が高崎ボロ厨）
684 : 名無しの電車区 2016/05/18(水) 19:52:07.16 ID:kT0SClbm
新造が決まったのに211は長野持っていかないとこみるとやっぱり両毛線とかで使うのかもね…
両毛線信越線→211に置き換え→中古E23x
それ以外→E129→使い倒す
とか？

688 ：名無し野電車区[sage]：2016/05/18(水) 20:15:00.76 ID:3emf9Z+w
>>684
両毛線信越線→107/115/211→使い倒す
それ以外→107/115→使い倒す

http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1461139765/703
703 : 名無し野電車区 2016/05/18(水) 22:35:23.51 ID:3emf9Z+w
>>698
今更107/115を新造するかもしれないじゃん。

28 ：
>>27から

(969が高崎ボロ）
http://hissi.org/read.php/rail/20160613/TFF0QmtUaFo.html
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1464100742/969
968 : 名無し野電車区2016/06/13(月) 21:55:12.33 ID:NWLNjQYd
新潟はE129
常磐はE531-0.3000
東北、仙山、常磐はE721-1000
日光はEV-E301烏山共用
あとは秋田、青森は電気式気動車導入やろ

969 ：名無し野電車区[sage]：2016/06/13(月) 21:59:16.11 ID:LQtBkThZ
>>968
そして高崎は107/115

29 ：
>>15

>>25-28の続き

それにお前これを得意げに書き込んでいたしなｗ
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1461139765/534
534 : 名無し野電車区　2016/05/12(木) 21:42:10.51 ID:Tb0HiC15
>>533
107/115のままでなくて残念だったねｗ


287 : 名無し野電車区 2016/04/09(土) 07:18:50.06 ID:UHg1Y2/V
221 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2015/08/15(土) 16:00:45.44 [夕方] ID:Fbzszokb0 (PC)
ところで、高崎ローカル（八高北線は除く）の車両は今後どうなるか？

①新製E233系の付属編成で既存の107・115系を置き換え
②新製E129系で既存の107・115系を置き換え
③両毛線用は新製E233系付属編成で、上越吾妻信越線用は新製E129系で既存の107・115系を置き換え置き換え
④他所で使われていたE127・231系などの中古車両で既存の107・115系を置き換え
⑤高崎所属の211系で既存の107・115系を置き換え
⑥既存の107・115系をそのまま永久に使い続ける（同時に新潟や長野やJR西の広島や岡山から程度の良い115系も集結もアリ）
⑦その他（具体的にどうなるのかを記入）

正解は、⑥でしたあ!

30 ：
>>15
81 : 名無し野電車区　2016/06/12(日) 21:15:45.73 ID:EzhOcmzs
高崎ボロって、言っている事と書き込んでいる事が矛盾だな。

高崎ローカルの現状を知ってもらい、皆が高崎ローカルに新型車両を入れろと言う考えになるように書き込んでいる。
と主張しているが
しかし、「高崎に新型車両を入れろ」「近い内に高崎ローカルにも新型車両が導入される可能性がある」等の書き込みがあると
「高崎だから」「高崎に新型車両が入る事はない」などの書き込みをしている。

高崎ボロの本音は「高崎に新型車両を入れるな、今ある車両を使い続けろ」じゃないかと思ってしまう。

31 ：
>>29の訂正



それにお前これを得意げに書き込んでいたしなｗ
287 : 名無し野電車区 2016/04/09(土) 07:18:50.06 ID:UHg1Y2/V
221 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2015/08/15(土) 16:00:45.44 [夕方] ID:Fbzszokb0 (PC)
ところで、高崎ローカル（八高北線は除く）の車両は今後どうなるか？

①新製E233系の付属編成で既存の107・115系を置き換え
②新製E129系で既存の107・115系を置き換え
③両毛線用は新製E233系付属編成で、上越吾妻信越線用は新製E129系で既存の107・115系を置き換え置き換え
④他所で使われていたE127・231系などの中古車両で既存の107・115系を置き換え
⑤高崎所属の211系で既存の107・115系を置き換え
⑥既存の107・115系をそのまま永久に使い続ける（同時に新潟や長野やJR西の広島や岡山から程度の良い115系も集結もアリ）
⑦その他（具体的にどうなるのかを記入）

正解は、⑥でしたあ!

32 ：
どうやらこのスレは、高崎ボロの指摘厨がたてたスレのようだなw

33 ：
>>32
高崎ボロ指摘厨自体が高崎ボロ馬鹿の自作自演だと思うが

自分の書き込みを指摘厨に指摘させる事により
一層、高崎ボロの書き込みを強調出来るからな

34 ：
>>33
あーなるほど。そういう事か。
つまり、指摘厨のあの長ったらしい書き込みは、自己紹介ということか。

35 ：
>>32-34
言いかがり乙！

なんで、俺がこのスレを立てる必要がある？
俺が立てたスレはこれだけだ
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1461510798/

それに高崎ボロと同一人物のはずがないだろう。
同一人物に見られて迷惑だし、>>33もID:xPYGHrJsが勝手に思っているだけだろ。

高崎ボロを叩くには、高崎ボロがあまりにも理不尽な事を書き込み過ぎているから叩いているだけだ。
それに高崎ボロと違い暇でない為、常に高崎ボロを叩いているわけでもない。
それに俺に文句を言ってもいいけど、高崎ボロにも文句言えよ！
火種を蒔いているのは高崎ボロの方からなんだから。

36 ：
ボロ馬鹿も指摘厨も二人ともドコモスマホも使っているしな

37 ：
本当に二人なのかなw

38 ：
>>36-37
ドコモのスマホ使っている書き込んでいる奴なんていっぱいいるだろうが、
言いががりもいい加減にしてくれ。

要は高崎ボロは正義で、それを叩くのは悪と言う事か！

39 ：
高崎ボロが正義とは一言も言っていないだろうが。

何故高崎ボロが正義と呼べるんだ？

自分自身が書いているからだろうな。

40 ：
>>39
高崎ボロの書き込みしても、その馬鹿げた書き込みに対して誰も非難しないだろうに
それに対して俺が高崎ボロを叩く書き込みに対しては指摘厨ウザいとすかさず叩くだろうが。

もし高崎ボロの書き込みがウザければ俺を叩く事と同様に高崎ボロを叩くべきなのに
それをしない。
その一方でそれを指摘する俺の書き込みは叩かれる。

高崎ボロが書き込まなければ、俺も書き込まないのだから
先ずは高崎ボロを叩くのが筋だろ

41 ：
>>39
＞自分自身が書いているからだろうな。

それも証明してくれよ。>>33の高崎ボロと俺の同一人物説もあくまで推測で確証なんてないだろ。

42 ：
指摘厨が高崎ボロ馬鹿を叩いているのに、指摘厨は「誰も高崎ボロ馬鹿を非難しない」
と言い張っている。

第三者の視点からすれば、誰もが高崎ボロ馬鹿が指摘厨(=高崎ボロ馬鹿)に粘着されてたたかれてると思う。

それなのに、指摘厨は「高崎ボロ馬鹿は叩かれていない」と言う旨の発言。

これが別人というのが摩訶不思議。

43 ：
>>38
>>40-41
この板の住人は高崎ローカルの車両に関しての高崎ボロの書き込みを
相手にせず、無視し、スルーしているだけの事。
そこで君が高崎ボロの書き込みに対して反応するとかえって高崎ボロが調子に乗るだけ。

だから高崎ボロを放っておくのが一番

44 ：
>>42
＞第三者の視点からすれば、誰もが高崎ボロ馬鹿が指摘厨(=高崎ボロ馬鹿)に粘着されてたたかれてると思う。

＞それなのに、指摘厨は「高崎ボロ馬鹿は叩かれていない」と言う旨の発言。

俺が叩かなければ、高崎ボロは野晴らしになる
だから叩いている。それに四六時中書き込んでいる高崎ボロと違い、高崎ボロにそんなには粘着していない。
それに、ごちゃごちゃした能書きよりも俺と高崎ボロが同一人物だという証明はよ！


>>43
確かにそうだと思うが、でも高崎ボロの書き込みに対して我慢できない俺がいる。

45 ：
>>44
＞俺が叩かなければ、高崎ボロは野晴らしになる
それは違う、以前より高崎ボロはエスカレートしている感じがするが
それに誰から高崎ボロを叩こうか叩かまいが、高崎ボロはアスペだから書き込み続けると思うぞ。

それに誰も高崎ボロの書き込みをなんて真に受けていないのだから
君も真に受けずにスルーすべき。

46 ：
211系じゃなければ、107系と115系の後継はE129系だな

47 ：
4ドア仕様なら良いが、3ドアの場合、

首都圏の一般型電車
高崎以外→4ドア
高崎だけ→3ドア
になってしまう

48 ：
>>47
高崎ボロ馬鹿＝高崎ボロ馬鹿指摘厨

49 ：
>>48=高崎ボロ指摘厨

50 ：
>>45
結局指摘厨が形を変えて高崎ボロ馬鹿を指摘してるぜ。

51 ：
>>49
>>50
要は、高崎ボロ馬鹿と高崎ボロ指摘馬鹿は別人という事か？

52 ：
高崎ボロ馬鹿=高崎ボロ指摘厨=高崎ボロ馬鹿に「高崎ボロ馬鹿=指摘厨」とはやし立てる厨=単発IDで妙に高崎ボロ馬鹿の事が気になってる厨すなわち>>48と>>51

53 ：
高崎ボロは荒らしではない(自分の意見を書き込んでいるだけ)だが
高崎ボロ指摘厨は完全に荒らしだろうな。

54 ：
高崎ボロにも言論の自由があるしw

55 ：
そうすると、指摘厨は高崎ボロ馬鹿=指摘厨の理論繰り出すだろうな。
自分の都合が悪くなると切り替えているようだ。

56 ：
JR東日本車両スレの荒らし一覧を作ったのも、指摘厨のような気がする!?
その証拠に高崎ボロの項目だけ、他のキチガイよりも具体的だし
高崎ボロの項目だけかなり修正されている気もする。
それとも考え過ぎか、どうだろうか？


6 : 名無し野電車区2016/06/13(月) 21:32:22.86 ID:hfiWGGvU
このスレの主な荒らし一覧
・高崎ボロ粘着厨(通称：「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定し、高崎地区に新型車両の導入の可能性に言及すると
　　　　　　　　「高崎だぞ」「高崎だから」などと書き込み新型車両導入を頑なに否定するしたり、高崎の車両などの実情を強調したがる池沼)
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道 愛好会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)
・憂国の記者（自称「このスレの管理者」などを称する50過ぎのパラサイト）
・ジョウエツを許さない（上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨）
・オブライエン（静岡人）
・鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵など）
・活劇厨
・渋川分断厨
・二連厨（羽越電車化厨）
・ワッチョイ厨
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴

あと、このスレの住人に最近な った人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。

57 ：
JR東車両更新スレのテンプレの荒らし一覧って必要か？

当初は荒らしの周知と荒らしに対しての牽制の意味合いもあったかも知れないが
現状はテンプレの荒らし一覧がなくてもスレ住人に周知されているし、
一覧を貼っても高崎ボロやその指摘厨や馬鹿詐欺や憂国の記者みたく、平然に湧き出すから
荒らし一覧はあっても無意味だと思うが…

58 ：
>>57
要らない

59 ：
>>58
オマエが言うなw

60 ：
107でも115でも211でもあまり変わらない気がするが

61 ：
国鉄時代の抵抗制御車であることに変わりは無いからな

62 ：
ボタンがつくのと車内放送がクリアになるのとロングになる（）

63 ：
日本一ボロだらけの鉄道路線は？
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1467207364/
国鉄型車両が最後まで残るのは何処だ？
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1464272588/

64 ：
>>61
界磁添加励磁制御なだけマシ

65 ：
211も115も根本的には変わらない

66 ：
群馬って東武もぼろくね？
唯一新しかった30000系も持ってかれたし

67 ：
250がある

68 ：
>>66
東武30000系は元々群馬の所属ではないだろう。
それに今でも不定期で太田までは来ているが

69 ：
上信電鉄には7000系があるし…

70 ：
車両の良さ
上信電鉄＞＞＞＞＞東武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞…＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高崎ローカル

71 ：
>>70
東武も館林～太田＝新町～前橋だろうし、
高崎ローカル＝伊勢崎線太田以西と小泉線、佐野線、桐生線
で東武8000系も115や211レベルだから高崎ローカルと館林～太田を除いた東武線群馬県内区間は同等

72 ：
車両の良さ
上信電鉄＞＞＞＞＞東武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高崎ローカル
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞國鐡下関

73 ：
>>65
酷鐵型やからな
>>66
数年後には少々ボロの20000系が修繕されて館林地区に転属や
>>70
小規模私鉄に負けとる馬鹿詐欺支社と束式は終わっとる

74 ：
日本一ボロなのは断トツに高崎！

75 ：
群馬県内の電車の比較図に元京王井の頭線の車両を使っている上毛電鉄が入っていない。

76 ：
高崎と言えばボロばかりではない！
http://blogs.yahoo.co.jp/gura231tims/39401113.html

77 ：
電車はボロ

78 ：
>>76
ボロばっかやん

79 ：
オールロングの211系なら、セミクロスの115系の方がマシ

80 ：
>>79
115更新車のシート移植してほしい

81 ：
>>75
上毛電鉄は今ある車両の置き換えは中古VVVFを購入だろ。
また、前橋LRTの絡みで新型LRT専用車に代わる可能性もある。

82 ：
10年後のボロ日本一は高崎に決定！

83 ：
>>81
営団03系やろ

84 ：
１０７系のシートをロンシーから転クロに取り換えれば良くね？

85 ：
>>84
107は足回り165つまり115よりボロい

86 ：
車両の良さ
上信電鉄＞＞＞＞＞東武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高崎ローカル
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞國鐡下関

87 ：
>>84
211系にてんかんクロスシートに改造すれば良いだろ
165系の車体更新車なんぞ要らぬ
>>85
せやな

88 ：
高崎ローカルが211になろうが、高崎ローカルに最もふさわしいのは115系しかあり得ない。

89 ：
>>88
しなの鉄道だろ

90 ：
>>1
ずっとポンコツ107や115を使い続けろって言うなら、お前が保守費用を出すんだな？
かなりガタが来てるだろうから、何千万掛かるか知らないぞ。

91 ：
たかさき

92 ：
高崎
何でさっきは平仮名だったのか

93 ：
>>90
>>1は世間を知らない貧乏なニートだから仕方ない

94 ：
>>90
激しく同意

95 ：
>>94
激しく同意しくていいから
お前も115系と共に消えろ
それとあしたのsennkyo行くのかぼけ>>94

96 ：
基本のボディ設計が古い115系を、よくぞ35年超までもたせたもんだよな

97 ：
東日本で5年後に115が残っているのはしな鉄だけ

98 ：
>>95
行くに決まってるだろ

99 ：
>>98
やっぱ馬鹿だ>>95。無駄と言われている参議院なんかいらん。行くなボケ。

100 ：
>>96
高崎だから

101 ：
107系廃車で高崎地区に211だらけになるのが近付いた

102 ：
国鉄時代の抵抗制御車が廃車されて国鉄時代の抵抗制御車だらけになるんだね。

103 ：
でも107系は消滅、115系はしなの鉄道でしか見れなくなるけど

104 ：
高崎以外→JR世代のVVVF車
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車

しな鉄はJR東日本では無い

105 ：
>>104
高崎ボローカルよりもしな鉄の方が先にVVVFが入るだろう。

106 ：
>>101
せやな
>>102
界磁添加励磁制御もつく
>>103
つJR西日本

107 ：
>>106
西日本の115も5年後にはVVVFの227になり名実ともに高崎がボロ日本一。

108 ：
>>107
それを言ったら長野支社もやろ

109 ：
>>108
長野支社はVVVFのE127系を所有しているし、長野の211系は数年後にはE129系になる。
一方で高崎の211系は長野がE129系に置き換えられても、高崎の211系はそのまま使用。
よって名実ともに「高崎がボロ日本一」が確定。

110 ：
長野→数年後には211をE129に置き換え
岡山・下関→5年後には227に
しなの鉄道→高崎支社よりも先にVVVF化

よって名実ともに「ボロ日本一は高崎」。

111 ：
ボロ日本一などと言わないで！
高崎鉄道文化遺産村とお呼び！

112 ：
>>109
それなら馬鹿詐欺支社も長野支社の次にE129系で置き換えになるやろ
>>111
失せろオンボロ馬鹿

113 ：
>>112
高崎

114 ：
>>113
だから何？

115 ：
高崎が高崎である限り、VVVFは入らない。

その理由は高崎だから

116 ：
>>115
理由にならない

117 ：
でもさぁ

118 ：
>>116
高崎以外→JR世代のVVVF車に置き換え
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車に置き換え

これ、どう見ても「高崎だから」というのが一番理由として合ってるだろ

119 ：
>>118
それがいつまで続くの？

120 ：
高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1468495941/

121 ：
>>119
高崎

122 ：
という時点で

123 ：
>>121-122
答えになってない、具体的な数値で示せ

124 ：
>>123
高崎以外→旅客VVVFは0では無い
高崎だけ→旅客VVVFは0に「戻った」

125 ：
一度は入っていたのに、前代未聞の全転属で再び0。

126 ：
高崎へE129
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
の新製配置で余剰となった新潟の115系が転属されるか？
長野→新潟転属車は状態が良く、まだまだ使える。

127 ：
211系を一部クロスシート車両に改造したら快適性UP
　ロング　ドア　クロス　ドア　ロング　ドア　トイレ
乗　
務
員　
室
　ロング　ドア　ロング　ドア　クロス　ドア　♿

128 ：
>>126
高崎ローカルは211よりも115の方が適任

129 ：
>>126
高崎にE129はねーよ。高崎だぜ?

130 ：
>>129は高崎（JR高崎支社の高崎ローカルエリア）を見下す書き込みをする事で日頃周りの人間から見下されている鬱憤晴らしをしている
高崎ボロ厨「高崎は常にボロでなくてならない君」。

高崎ボロ厨の高崎は常にボロでなくてはならない君は
何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルへの新型車両の導入はもちろん
高崎ローカルへの中古VVVF導入も否定するグンマー在住の池沼（東武東上線スレにも書き込んでいる為、もしかしたらグンマー出身の東武東上線沿線民かも）。
そして、乃木坂46の大ファンでもある。

路車板のJR東日本車両更新スレや211系スレや高崎鉄スレ等で
高崎ローカルに少しでも新型車両が入る可能性に言及する書き込みや
高崎ローカルに中古を含むVVVF車が導入される可能性が少しでもある可能性がある書き込みがあると
すかさず、
「高崎だぞ」「高崎だから」「ヒント：高崎」「高崎だぜ」「高崎以外は」
「高崎ローカルにVVVFが導入されるのは地球滅亡後」「高崎ローカルに新型車両が導入されるには俺が死んだ後」などと
理由にならない持論を展開して高崎ローカルへの新型車両導入を否定。

また複数端末を用いIDを多用までして
高崎の車両などの現状を強調する書き込みも行ったり
「(高崎は)何十年（もそのまま）」「おっと、高崎の悪口は」「(ry 」「（高崎は）国鉄型の抵抗制御車を、国鉄型の抵抗制御車で置き換える」
「高崎の場合、ボロかボロじゃないかでわかる」「高崎は鐵道省時代の車両～」 などの高崎を見下す書き込みもおこなう

131 ：
>>128
要らねーよ

132 ：
……………………


新松戸駅の武蔵野線高架をくぐって高速で通過する上野東京ライン常磐線E531系

https://www.youtube.com/watch?v=yjuKuBYOFgk

……………………

133 ：
高崎の車両

107系：抵抗制御
115系：抵抗制御
185系：抵抗制御
485系：抵抗制御
211系：界磁添加励磁制御（抵抗制御＋回生ﾌﾞﾚｰｷ）
651系：界磁添加励磁制御（抵抗制御＋回生ﾌﾞﾚｰｷ）

ﾌﾞｲﾌﾞｲﾌﾞｲｴﾌってどれかなぁ〜？

134 ：
今や車両のレベル
地方中小私鉄＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞高崎

この現実から目を背けてはならない

135 ：
秩父鉄道以下の馬鹿詐欺支社

136 ：
>>135
高崎の車両レベルは「世界の鉄道界のボロ基準に」

137 ：
>>136
失せろ

138 ：
EH200が（ry

もはや貨物以下の扱い

139 ：
211はいいから、国府津と小山にE235の近郊型の基本編成と付属編成を新車でいれて、E231を国府津から高崎に移動。
基本編成は高崎線～東海道線・横須賀線。
付属編成は高崎線～東海道線・横須賀線と高崎ローカルの両毛線と信越線（横川）に。
E233を国府津や小山にもってかれたから、本線系統の車両復活もかねて。
山線の上越線と吾妻線は新潟と同じE129で。

140 ：
>>139
高崎

141 ：
>>139
E231近郊型は高崎ローカルでなくて房総ローカル行き

142 ：
高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1468495941/

143 ：
>>141
せやな

144 ：
209と211ってどっちがまずいの？209はVVVFとか更新してるしまだ使えないん？

145 ：
>>144
ヒント…209系は「走るんです」

146 ：
>>144
209系のがヤヴァイ

147 ：
>>146
オマエガ一番ヤヴァイ

148 ：
>>144
高崎に来れば、最新鋭として崇められます。

149 ：
千葉ローカルにE231を入れ、溢れた209を高崎に

150 ：
>>147
そんな事は無い

151 ：
>>149
高崎

152 ：
>>129は高崎（JR高崎支社の高崎ローカルエリア）を見下す書き込みをする事で日頃周りの人間から見下されている鬱憤晴らしをしている
高崎ボロ厨「高崎は常にボロでなくてならない君」。

高崎ボロ厨の高崎は常にボロでなくてはならない君は
何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルへの新型車両の導入はもちろん
高崎ローカルへの中古VVVF導入も否定するグンマー在住の池沼（東武東上線スレにも書き込んでいる為、もしかしたらグンマー出身の東武東上線沿線民かも）。
そして、乃木坂46の大ファンでもある。

路車板のJR東日本車両更新スレや211系スレや高崎鉄スレ等で
高崎ローカルに少しでも新型車両が入る可能性に言及する書き込みや
高崎ローカルに中古を含むVVVF車が導入される可能性が少しでもある可能性がある書き込みがあると
すかさず、
「高崎だぞ」「高崎だから」「ヒント：高崎」「高崎だぜ」「高崎以外は」
「高崎ローカルにVVVFが導入されるのは地球滅亡後」「高崎ローカルに新型車両が導入されるには俺が死んだ後」などと
理由にならない持論を展開して高崎ローカルへの新型車両導入を否定。

また複数端末を用いIDを多用までして
高崎の車両などの現状を強調する書き込みも行ったり
「(高崎は)何十年（もそのまま）」「おっと、高崎の悪口は」「(ry 」「（高崎は）国鉄型の抵抗制御車を、国鉄型の抵抗制御車で置き換える」
「高崎の場合、ボロかボロじゃないかでわかる」「高崎は鐵道省時代の車両～」 などの高崎を見下す書き込みもおこなう

153 ：
>>151は高崎（JR高崎支社の高崎ローカルエリア）を見下す書き込みをする事で日頃周りの人間から見下されている鬱憤晴らしをしている
高崎ボロ厨「高崎は常にボロでなくてならない君」。

高崎ボロ厨の高崎は常にボロでなくてはならない君は
何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルへの新型車両の導入はもちろん
高崎ローカルへの中古VVVF導入も否定するグンマー在住の池沼（東武東上線スレにも書き込んでいる為、もしかしたらグンマー出身の東武東上線沿線民かも）。
そして、乃木坂46の大ファンでもある。

路車板のJR東日本車両更新スレや211系スレや高崎鉄スレ等で
高崎ローカルに少しでも新型車両が入る可能性に言及する書き込みや
高崎ローカルに中古を含むVVVF車が導入される可能性が少しでもある可能性がある書き込みがあると
すかさず、
「高崎だぞ」「高崎だから」「ヒント：高崎」「高崎だぜ」「高崎以外は」
「高崎ローカルにVVVFが導入されるのは地球滅亡後」「高崎ローカルに新型車両が導入されるには俺が死んだ後」などと
理由にならない持論を展開して高崎ローカルへの新型車両導入を否定。

また複数端末を用いIDを多用までして
高崎の車両などの現状を強調する書き込みも行ったり
「(高崎は)何十年（もそのまま）」「おっと、高崎の悪口は」「(ry 」「（高崎は）国鉄型の抵抗制御車を、国鉄型の抵抗制御車で置き換える」
「高崎の場合、ボロかボロじゃないかでわかる」「高崎は鐵道省時代の車両～」 などの高崎を見下す書き込みもおこなう

154 ：
……………………


目の前で御徒町駅前のダブルクロスポイント区間を通過する上野東京ライン常磐線上りE531系

https://www.youtube.com/watch?v=RLWGjRP69xs

……………………

155 ：
アフィカスR

156 ：
>>155
激しく同意

157 ：
>>149 房総半島は、京葉線と横須賀線～総武快速線と車両を共通にした方が良いんじゃないか。

158 ：
水上に乗り入れるのは新潟支社の新鋭E129
貨物牽引はインバータ制御のEH200
事業用列車の牽引は動態保存機の機能保全を除いて国鉄最後の新製電機EF64最終ロット
そこを走る定期旅客電車は・・・

159 ：
>>158
上信電鉄でさえVVVFを持っているのにな

160 ：
10年後の首都圏周辺（主に近郊型）。

新潟：E129、E127
長野：E127、E129
水戸：E531、E501
宇都宮：E231、E233、E531、EV-E301
高崎：211
甲府：E129、E233
相模線：E231
千葉ローカル：E235、E217、E231
鶴見線・南武支線：205
しな鉄：115 or 中古VVVF

161 ：
鶴見線と南武支線はE129の4ドア版みたいのがはいってそう

162 ：
>>159
せやな
>>160
しなの鉄道は新車が入るらしいで

163 ：
>>162
地方中小私鉄＝しな鉄＞＞＞東南アジア＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞高崎ローカル

これが現実

164 ：
高崎には抵抗制御車以外は走らせてならない

165 ：
秩父鉄道以下の馬鹿詐欺支社

166 ：
東南アジア以下の高崎

167 ：
グンマー民にとって最新鋭の211系ローカル車両が導入されまーす！

168 ：
他エリアでは老朽化で廃車対象になり得る車両が最新鋭として入りまーす

169 ：
高崎にVVVFを走らせるのはVVVFに失礼！

170 ：
走らせない方が地球に失礼

171 ：
高崎だとVVVFのメンテナンスが満足に出来ないだろう、
だからE233が取り上げられたのじゃないかw

172 ：
>>170
走らせるだけでなく置き換えるべし

>>171
小山車両センターへ移管させればその心配は一切不要である

173 ：
ジャボタベック以下の馬鹿詐欺支社

174 ：
高崎の115がゴジラに特攻すれはええ。


無人在来線爆弾としてゴジラに特攻すべき車両 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1470115916/

175 ：
211系にドアボタンと滑り止め付けただけでリニューアルの公式プレス出す高崎

176 ：
>>175
高崎土民・グンマー民・南米労働者にとって釦開閉は画期的なこと（笑）

177 ：
>>176
所詮 馬鹿詐欺支社程度は知れとる

178 ：
小山車両センターの231系と233系の管理を全てを国府津に。
あれだけ管理ができない所に車両を配置するな。
115系のように汚れても目立たない車両なら良かったが。
これまでの小山車両センターの杜撰があの車両の汚れに。
高崎の211系はようやく始まるだろう。
但し これは末端は減便、一部で減車します。
これを言っている事と同じである。
利益の出ないものは潰す 株主の意向に沿っていく流れ。
政府もそのように動くように 株価を下げないように 企業に働きかけている以上仕方ないだろうな。

179 ：
>>178
高崎（新前橋）はもっと酷かった。
E233が今もまともに走れているのは小山と国府津のおかげ。

180 ：
>>179
だから高崎からE233が取り上げられたのか？

E233を高崎所属のままだと、E233が満足に整備されずにが短命に終わってしまうからと言って

181 ：
>>179
小山より馬鹿詐欺時代のが綺麗やったけん

182 ：
>>178
じゃあお前がホームからクイックルハンドワイパーでグリーン車除く1両ずつ綺麗にしてきな！

183 ：
>>178
じゃあお前がクイックルハンドワイパー買ってホームからグリーン車除く1両ずつ窓拭いてな

184 ：
新前橋は寝てるだけの留置センターになってしまったような気がする。
いつ通っても多くの抵抗制御車が同じ位置に止まっている。

185 ：
>>179
ならば高崎ローカルも小山車両センターに移管して宇都宮ローカルと運用を共用化し
E231系へ置き換えよう

186 ：
>>184
月曜日まで待てや

187 ：
結局国鉄時代の抵抗制御車

188 ：
（質問）
東京で走ってる新型車両を見たら衝撃で漏らしそうな都道府県民
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1471175679/


（答え）
グンマー県民

189 ：
関連スレ

地方中小私鉄や第三セクター以下のJR高崎ローカル
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1471000109/

190 ：
★ 高崎線 ★
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1467970078/
【やがて】両毛線スレッドpart29【211系に】
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1455983213/
上越線 part27
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1467502846/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　14
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1412946371/

191 ：
今冬の青春18きっぷの時期にはもう絶望な感じ？
107系もすぐにもう消える？

192 ：
国鉄時代の抵抗制御車は残るぜ

193 ：
>>192
お前の思惑通りでなりよりだな

194 ：
俺は、高崎ローカルは即刻全車4ドアVVVFに置き換えられるべきと思っているのだが。

195 ：
ボロ馬鹿よ、いい加減見え透いた嘘書くのはやめろ

196 ：
>>194
激しく同意

197 ：
>>195
20年くらい前、新前橋に209が止まっていたときは一瞬喜んだよ。
高崎ローカルにもVVVFきたのかと。
実際は新津からの209が偶々止まっていただけだが。

198 ：
>>176
高崎ローカルは南米労働者や東南アジアが多いからな（特に両毛線）

下手すれは東京よりも比率が高いのでは

199 ：
>>198
そやな

200 ：
吾妻線の運用もはじまったようだし、211は必要。
国府津か小山にE235の近郊型が新造されて入ったときに、国府津と小山のE231とE233の基本と付属編成が高崎に移籍したときに、付属編成を高崎ローカルに使えばよい。

201 ：
高崎にVVVFはねーだろ。高崎なんだから

202 ：
構内の雪を溶かしてくれる抵抗制御、床下機器の凍結を防いでくれる抵抗制御、お寒～い群馬を温め希望を与えてくれる２１１系。

203 ：
>>200
E233系まで置き換える必要はない
E231系のみ置き換える代わりに湘南新宿・上野東京ラインから完全に撤退させ、
それらを高崎ローカル・宇都宮ローカル・長野ローカル・房総ローカルへ転属させ、
205系・209系・211系を纏めて置き換えてもらいたい

>>201
ならば小山車両センターに移管すれば良し

204 ：
>>201
VVVFが気の毒だからな、
高崎ローカルをVVVFを走らせると

205 ：
211の置き換えのペースから言って、107と115は当面安泰

206 ：
>>204
VVVFにしないと地球が気の毒

207 ：
>>206
激しく同意

208 ：
野蛮のグンマーにはVVVFは不要ｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160823-00000518-san-soci
群馬県警捜査１課と前橋署などは２３日、女性に性的暴行を加えけがをさせたなどとして強姦致傷の疑いで
、東京都渋谷区大山町の俳優、高畑裕太容疑者（２２）を逮捕した。
調べに高畑容疑者は「女性を見て欲求を抑えられなかった。やったことは認めるが、計画していたわけではない」
と供述しているという。

逮捕容疑は、２３日未明に前橋市内のホテル客室内で埼玉県在住の４０代ホテル従業員女性の手足を押さえつけるなどして
性的暴行を加え、けがを負わせたとしている。

209 ：
>>208
地球に優しいから必要

210 ：
>>208
高畑はグンマ県民じゃないじゃん

211 ：
>>208
群馬に何の関係がと思ったら・・・
他人の不幸がそんなに旨いか？

212 ：
>>208の書き込みからすると、東京人が群馬に来て、高崎ローカルにVVVFが無いから犯罪を起こしたという解釈も出来るな。
すれ違いなのにこのスレに書いたんだから。

213 ：
高崎は日本一のボロになるべくエリア

214 ：
水上駅利用者だが
e129系の方が快適だ
ボロくても何もいいことない
早く新型にならないかな♪

215 ：
目指せ！動く世界鉄道遺産。

216 ：
着実にボロ日本一に向かっている高崎ローカル！！

217 ：
JR高崎ローカルは
SL
旧型客車
国鉄型電車
の提供でお送りしております！

218 ：
>>217
それらを他支社に貸し出したリース料で支社の経営が支えられています

219 ：
高崎のこれからのエースはリニューアル211

220 ：
高崎以外→JR世代のVVVF車を導入。やむを得ず暫定的に中古車を導入する場合は他から見てもわかるリニューアルを施して導入
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車を、これでリニューアルしたの?と思われるくらい変わってない状態でリニューアルしたと大々的に発表し、末永く使う最新鋭として導入
だからな。

221 ：
鹿

222 ：
交通の要所の大宮駅
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1458969711/
【新幹線・JR】大宮駅part1【東武・ニューシャトル】
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1472387938/
さいたま市大宮区☆12
http://shiba.2ch.sc/test/read.cgi/kanto/1472529628/

223 ：
上信電鉄7000以下の高崎211

224 ：
秩父鉄道7000系以下の馬鹿詐欺支社211系

225 ：
東北の田舎以下の高崎ボローカル

226 ：
>>225
青い森鉄道以下の馬鹿詐欺支社

227 ：
>>222
高崎は大宮には敵わない

228 ：
>>181
汚山車両センター

229 ：
>>228
VVVFがあるだけ高崎よりマシ

230 ：
>>229
じゃあ奈良電車区は？

231 ：
>>227
そやな 天下の大宮支社と底辺の馬鹿詐欺支社やから
>>230
汚物ばっか

232 ：
>>231
R！
221系を侮辱するな！

233 ：
>>232
自動放送もLCDもない汚物電車じゃん

234 ：
>>233
おっと、車内LEDすらない高崎の悪口は(ry

235 ：
>>230
東日本旅客鉄道株式会社では無いので予選落ち

236 ：
>>232
211系なら221系の方がマシ。

だから、奈良の221系と高崎の211系をトレードしようぜ！

237 ：
>>236
103系ならいくらでもくれてやる！
ぼろいしすぐ壊れるし、いらんわこんなゴミ

238 ：
>>237
そんなことしたら高崎が喜んじゃう

239 ：
長野（電車）≒高崎
だったりして。

240 ：
発狂してて草

241 ：
>>230
>>235
>>238
JR-E以外を含めても
高崎が一番ボロになるのは確実だろ

・高崎の107系と115系は211系で置き換え
・しな鉄の115系の置き換えに211系はout of眼中で211系以上の車両での置き換えが予想される
・北海道のローカル線は無理して新型車両を入れるか、それが出来ない路線は廃線でバス転換
・上毛電鉄はおそらく中古VVVF購入か、前橋LRTの絡みで新型LRT乗り入れで置き換え
・西の103系や115系はこれから数年間で323系や227系で置き換え

242 ：
>>241
奈良にはどうやっても221か201か205しかこないよ！
いつになったら交流モーターの電車くるんやあああ！

243 ：
>>239
長野にはVVVFがあるから高崎とは全然違う

>>242
それはWの考え方だな。仮に奈良がEだったら、高崎じゃないからとっくにVVVFだっただろう。

244 ：
>>234
所詮馬鹿詐欺支社だった

245 ：
高崎ローカルにVVVFは不要

246 ：
日本一ボロだらけの鉄道路線は？
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1467207364/

247 ：
高崎にVVVFを走らせるのは、VVVFにとって罰ゲームだ。

248 ：
>>247
そんな事はない

249 ：
211の次は恐らく４コテのVVVF車が千葉ローカルから転属だろうね。Ｅの文字が無い数字３桁のあれが・・・

250 ：
>>249
千葉で天寿をまっとうさせてください。

251 ：
>>249
E129系やろ

252 ：
>>247
走らせない方が地球にとって罰ゲーム

253 ：
高崎にはいずれVVVVVF(ﾎﾞﾛﾎﾞﾛVVVF)が回されて来る。

254 ：
>>253
高崎だからボロボロVVVFすら来ませんww

255 ：
>>249
２０９では寒冷地対策や３両編成も必要だからなぁ・・・・千葉で全うじゃない？

256 ：
モハの食パン化、クハのクモハ化なんてことも・・・

257 ：
廣島が今夜ついにサビの無い車両祭を・・・・・
廣島のお蔭で高崎もサビの無い車両が・・・・・

https://www.youtube.com/watch?v=huwgiFt9nWY

258 ：
＜朝の挨拶＞
廣島　おめでとう！
高崎　お変わりなく！
信濃　うんこ漏れそ･･･

259 ：
２１１系置き換え完了時期が未定と言うことは、１１５系や１０７系がまだまだ安泰と言う事が!?

260 ：
>>259
そんなわけ無い

261 ：
高崎

262 ：
VVVVVVVFの種車が見つかるまでお待ちあれ！

263 ：
高崎

264 ：
高崎

265 ：
高崎

266 ：
高崎

267 ：
高崎

268 ：
１１５系のうちＴ１１４３編成とＴ１１４７編成が長野逝き。

269 ：
高崎

270 ：
高崎

271 ：
北高崎

272 ：
馬鹿詐欺豚屋町

273 ：
高崎

274 ：
高崎

275 ：
高崎

276 ：
たかさき

277 ：
高崎には211よりも115がお似合い。

278 ：
Takasaki

279 ：
高崎

280 ：
群馬にはなんで空港無いの？

281 ：
羽田に近いから（ﾌﾟｯ）

282 ：
高崎だから

283 ：
高崎

284 ：
一般的には
211＞115

高崎では
115＞＞＞＞＞211

285 ：
高崎線と兼用でE231とE233の付属編成ぐらいあってもいいのに。
国府津と小山にE235の近郊型が入ったら、基本編成と一緒に、高崎区に転属してほしい。

286 ：
>>285
高崎

287 ：
高崎

288 ：
高崎

289 ：
たかべん

290 ：
高崎

291 ：
NRE

292 ：
高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1468495941/

國鐵高崎鐵道管理局(その3)
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1476529128/
地方中小私鉄や第三セクター以下のJR高崎ローカル
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1471000109/

最後まで残る国鉄型車両の形式は？
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1476458363/
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1422170482/

293 ：
高崎

294 ：
>>285
両毛線用として、だろうな。

295 ：
高崎には211よりも115がお似合いです。

296 ：
211は発車時の振動がアレすぎ
特に上りのクハ
後ろから押されに押されるから酷いんだろうなぁ

297 ：
>>295
ねーわ

298 ：
高崎

299 ：
211系がお嫌いなら奈良線阪和線環状線から余った103系はどうダス？
4ドアロングシートで、ラッシュ時も素早く捌けるダス！

300 ：
>>299
もっとイラネ

301 ：
高崎

302 ：
>>299
却って要らん。

303 ：
>>299
転クロよこせゔぉけ

304 ：
高崎

305 ：
高崎は115系で充分

306 ：
>>305
要らぬ

307 ：
高崎はプレハブ車両で十分

308 ：
高崎は107・115のままで充分だ！

309 ：
>>308
電費（電気代）がかかる１０７や１１５はさっさと長野解体場送りにしちまえ。

310 ：
>>309
賛成

311 ：
高崎

312 ：
高崎は塵で充分

313 ：
群馬は群馬鹿かマングーで充分

314 ：
抵抗制御車マンセ♪

315 ：
１１５の４連は秒読み段階か？

316 ：
>>314
イラネ

317 ：
高崎ローカルに211系すら贅沢だ。
あと30年は107系と115系を走らせていろよ

318 ：
>>317
失せろ

319 ：
https://www.youtube.com/watch?v=UhcYNFlaRHY
プレハブ小屋より断然良い

320 ：
>>317
すっこんでろ。

321 ：
115系はまもなく廃車

322 ：
>>321
せやな

323 ：
高崎

324 ：
１１５の残り→４連×３本＋３連×１１本＝４５両

１０７の残り→２連×１５本＝３０両

２１１‐３０００↓
５連×５本＋４連×１０本＋３連×６本＝８３両

325 ：
115系マンセ！

326 ：
https://www.youtube.com/watch?v=EM-w3x23Oek
置き換えるんだったらこう言う車体が良いなー

327 ：
学生と外国人（欧米系は除く）しか使わないグンマーの高崎ローカルにVVVFは不要

328 ：
>>319
本人乙

329 ：
崖っぷちのボロ～

ttps://www.youtube.com/watch?v=qQfVUAGUZh4

330 ：
>>329
高崎では崖っぷちではなく主力

331 ：
醜い

332 ：
>>330
４連に関しては崖っぷち（数の上では全部長野送りでも問題ない）だろ。

333 ：
高崎の211系はしな鉄送りだ！

334 ：
>>333
高崎の１１５が長野解体場逝きが出たぞ。

335 ：
>>99
ネトウヨ必死だなww

336 ：
これで４連消滅（３連×１２本＝３６両）。

337 ：
>>333
アソコは新車な

338 ：
>>337
974 : 名無し野電車区2016/12/09(金) 20:23:16.68 ID:EPgBnMCY
群馬県民なんだが、きょう群馬県にしな鉄の玉木社長が高崎経済大学に講演に来たので聞いてきた。

・115系について
→長距離を高速で走るため、老朽化は懸念事項
→置き換え用車両は来年度8月末に予算請求
→2018年度から導入したいが、中古車の可能性もあり、その場合ずれ込むことも予想される。

・ろくもん
→ろくもん3号の乗車率が悪い（時間帯も関係。アテンダントの労働時間の問題もある）
→4月から「ワイン列車」として軽井沢から沿線の温泉へ向かう客をターゲットとした、ワインとアペリティフを楽しむプランを新設。
→来年度信州DCで塩尻へ入線を検討
→トキてつ乗り入れも検討中

・設備
→115系と同じく老朽化は課題
→難しいが、スリム化は慌てないうちに地域と話していく

社長自身、しな鉄は成長産業とおっしゃり、暗い現実の一方で非常に前向きな印象。

339 ：
>>338
乙！ 新車はよ

340 ：
ムリムリ、生理的にムリ！

341 ：
>>338
中古車だろうな

342 ：
>>1
小山・川越・国府津・仙台の205系中間車両を5000番台改造車に差し替え。
小山に205系増備。差し替えた205系M車両はｸﾊとｻﾊを組み合わせｲﾝﾄﾞﾈｼｱ送り10両単位で。西のｻﾊもｲﾝﾄﾞﾈｼｱ。ｸﾊ204 205を4両ずつ西に譲渡。
武蔵野にはE231系を転用。

343 ：
高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1468495941/

344 ：
>>343
下関

345 ：
>>342
最後以外ねーよ

346 ：
115系は高崎ローカルの環境にベストマッチ！

347 ：
>>346
電気のムダ使い。

348 ：
関連スレ

最後まで残る国鉄型車両の形式は？
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1476458363/

最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1422170482/

349 ：
>>347
激しく同意

350 ：
>>342
205-5000のVVVF機器はもう寿命

351 ：
>>350
高崎に来れば神レベルの最新鋭です

352 ：
>>351
走れなくてもいいのかよ

353 ：
>>352
1両でも入れば高崎は今より∞倍よくなる

354 ：
>>353
走れなくても構わないならせいぜい静態保存してくれ。営業運転は今まで通り115で。

355 ：
>>350
E231系で置き換えるべし

356 ：
>>355
理想
E231系かE129系

現実
211系
↓
211系の後継は
西やしな鉄の115系と宇都宮の205系
それが無理ならインドネシアの205系の逆輸入

357 ：
>>354
高崎に来れば走れる。高崎の技術力をなめるな

358 ：
211はドアーからの隙間風が寒過ぎます。
115と比べ尋常じゃない寒さです。
車内はまるで冷房のようです。
特に膝から下をスースーと冷たい風が吹き抜けます。
これじゃ寝ていられません。
早く115に戻してください。

359 ：
E１２９系導入してほしい！

360 ：
>>359
小山に205系5000番台転用し、中間車両も差し替え。両毛線の過半数を置き換え。
高崎の211系は全て3連に。日光線は211系に。
両毛線はかなりVVVFになる。
ついでに八高川越・相模・仙石の205も5000番台中間車に置き換え、八高川越・武蔵野・総武緩行の209系と205系原型ﾓﾊﾕﾆｯﾄは置き換え→ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ。

361 ：
>>360
両毛線の車両担当が宮ヤマになるのか。それなら両毛線はVVVFになるだろうな。

362 ：
一畑７０００系タイプでも十分！ワンマン単行。

363 ：
211系3コテ編成は未だ運用につかないのかな？

364 ：
>>356
ねーよ
>>359
賛成

365 ：
>>364
チンポコしゅっしゅーっ！

366 ：
>>364
チンポコしゅっしゅーっ！

367 ：
高崎は宇都宮・仙石のお古の205で充分

368 ：
>>367
要らねーよ

369 ：
>>368
どちらも4ドア、広いトイレ付きの時点で高崎211よりも優れているだろう
さらに仙石205ならL/Cシートが付いているし

370 ：
>>369
中古の中古車は要らねー だったらE129系寄こせ

371 ：
>>367
小山のにしろ宮城野のにしろ３両編成はどうするんだよ？

372 ：
チョン

373 ：
>>371
つ富士急

374 ：
>>371
つ鶴見線

375 ：
Q
【高崎115系はいつまで！？】高崎・新潟【JR東】8編成目
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1481185743/
A
高崎115も半永久的に使用

Q
最後まで残る国鉄型車両の形式は？
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1476458363/
A
高崎115/高崎211

Q
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1422170482/
A
上越線高崎－水上
吾妻線渋川－大前
信越線高崎－横川
両毛線新前橋－桐生

Q
高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1468495941/
A
確実に高崎がボロ日本1になる

376 ：
>>373
アホかお前は。

377 ：
211系よりも205系を高崎ローカルに入れた方がいい

378 ：
>>377
211も205も高崎にっては贅沢だ！

379 ：
>>378
ねーよ

380 ：
高崎にVVVFに走らす事はVVVFに死刑宣告をするのと同等だ

381 ：
走らせないことは地球を痛めつけることと同等

382 ：
>>380
ねーよ
>>381
激しく賛成

383 ：
高崎ローカルに仙石線のお古の205系キボンヌ

384 ：
>>374
その中原（鶴見線用）の２０５持ってくるにしても寒冷地対策とトイレ取り付け、
穴埋め車両持って来ないとダメじゃん。

385 ：
>>383
要らねー E129系導入しろや

386 ：
顔なしE235系で捻出される編成を
短編成化して馬鹿詐欺に投入
勾配区間用に　Ｍ率増やす？

387 ：
>>386
武蔵野線205を高崎に入れたがっている厨だな。

武蔵野線205はVVVFである時点で高崎には入らない。

388 ：
205系なら改造に手間かかる武蔵野205系より
改造の手間がほとんどかからずトイレやL/C車が付いている仙石205系を高崎ローカルに導入すべき

389 ：
馬鹿詐欺支社ならVVVFとセラジェットが有れば余裕やが
両毛線以外使い道が無いで

390 ：
>>389
つ日光線

391 ：
>>390
高崎支社じゃないから新しいの入る

392 ：
高崎ローカルの北部は積雪1m超の酷寒の地だから、205系は難しい
だから、雨にも負けず、風にも負けず、雪にも夏の暑さにも負けぬ、丈夫なからだをもっている酷鐵115系が最適

393 ：
>>391
つ大宮支社

394 ：
>>393
VVVFの所属があるから入るだろ

395 ：
高崎にVVVFは不要だ。

396 ：
115も211も大して変わらない。
それが205になるとドア数が変わるけど、群馬に4ドアは必要でもない。

397 ：
>>395
必要

398 ：
高崎の事をボロ詐欺と呼ぶべき
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1481798060/

E233取り上げられた高崎支社ﾀﾋね！
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1481192677/

399 ：
【何処がリニューアル？】211系3000番台高崎車リニューアルした車内を歩いてみた
ttps://www.youtube.com/watch?v=5kUdVMfuJ4Y

400 ：
高崎は国鉄時代の抵抗制御車onlyなのが宿命

401 ：
新型車両211系

402 ：
仮に２０５持ってくるにしても何処から持ってくる（京葉・中原・国府津・小山・宮城野にあるがそれぞれ一長一短あり）のか？

403 ：
>>402
宮城野か小山だろう。
トイレとドアボタンが付いているし

404 ：
>>403
そう来たか。そうなったと仮定して小山と宮城野の穴埋めをどうするか？だが・・・・・

405 ：
新ダイヤ早くみたい。

406 ：
>>404
小山の205は黒磯直流化でE531に置き換えだろう。
宮城野の205も数年後には首都圏の都落ちのE231が入るだろう。

407 ：
>>406
せやな

408 ：
水戸線はE501系に置き換えたな。

両毛線はどんな新型車に置き換えるのかどうか…。
115系、211系、107系はかなり老朽化が進んでいるから
新型車への置き換えは時間の問題。

両毛線の多くの区間は定尺レールだから、E231系を導入した場合、
軽快なジョイント音が聞けるだろう。

409 ：
>>408
新型車(国鉄時代の抵抗制御車)

410 ：
>>408
地球が滅亡した後に入るかもね

411 ：
>>408
高崎が高崎じゃ無くなれば即VVVF

412 ：
>>408
10年後にはE129系で置き換えるべし

413 ：
高崎に必要なのはVVVF車でなく、高崎の環境に耐えられる抵抗制御車。

414 ：
地球環境のためにVVVFが必要

415 ：
>>414
激しく賛成

416 ：
高崎にとっては211系に車両が統一されるだけでも快挙です。

417 ：
(*^◯^*)高崎健太郎が1軍に復帰なんだ！

418 ：
(*^◯^*)高崎聖子（高橋しょう子）の次のAV作品が出るのを待つんだ！

419 ：
>>416
せやな まずは汚物107系と汚物115系を置き換えなあかん

420 ：
>>419
115も残るだろう

421 ：
>>420
四国送りにしろや

422 ：
両毛線よりも過疎っている水戸線がうらやましい

423 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▂ ▪　▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ￭ … ．
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．▂▅■▀ ▪ ￭　▂¨ ∵▃ ▪ ・
　　　　　　　 J( 'ｰ`)し　　　　　　　　　◢▇█▀　¨▂▄▅▆▇██■￭ … ．
　　　　　　/⌒＼　 ⌒＼　　　　　￭ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ ．
　　　　　 ﾉ　＼　＼,_/ ／　▅▇███████▀ ▪ ∴ …．▅　￭　 ◥◣
　　　　　（　 |￣＼▓░█▅▆▇████████▆▃▂　
　 ／＼丿　l|＼⌒⌒▒▓＼　 　　　　　 ￭　 ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ￭
　(___へ＿ノ.＼|⌒⌒⌒⌒| ■▀▀▀ ▪ ￭
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■▀▀▀ ▪ ￭

424 ：
🚽🚽🚽🚽🚽🚽🚽🚽🚽🚽🚽🚽🚽🚽🚽
　　　　彡(ﾟ)(ﾟ)　　 /i
　　　 彡　　 と　 //
　　　「￣~l　j,j、//
　　　ヽ_,ノ_　} O`
　　　, '。U　ヽ>ヽ
　 　.{ 0　・´ω｀・}
　　　`ー----ｰ'’

425 ：
高崎に必要なのはVVVF車でなく、高崎の環境に耐えられる抵抗制御車

426 ：
地球環境のためにはVVVF化が必須

427 ：
>>426
賛成

428 ：
高崎ってVVVFは似合わないよね

429 ：
高崎は80系が走っていても違和感ないよね

430 ：
>>428
そんな事は無い

431 ：
>>430
そんな事はある

432 ：
今の日本に国鉄時代の抵抗制御車が似合わない

433 ：
>>432
但し、高崎は除く

434 ：
世界から非難される

435 ：
>>434
それでも高崎にはVVVFが走らないだろ

436 ：
高崎が高崎で有る限りな。まあ、非難されることによって高崎が高崎じゃ無くなれば即VVVF化だろうけど。

437 ：
>>436
高崎が高崎で無くなることはあり得ないから、
やはり国鉄時代の抵抗制御車一択

438 ：
車両担当が高ボロじゃ無くなったら高崎が高崎で無くなるからVVVF

439 ：
>>438
高崎ローカルの車両担当が高ボロから宮ヤマに移るわけないだろ。
おとぎ話ではないのだから

高崎は高崎のままで不便だから、高崎にVVVFは入らないし、
高崎にとってはVVVFは夢物語でしかないが

440 ：
>>439
それはわかんねーぞ?高ボロのままVVVFが入るより、車両担当が宮ヤマになる方がよっぽど現実味あるだろ

441 ：
>>440
仮に高崎ローカルが宮ヤマになっても
宮ヤマ所属で高崎ローカル用に国鉄時代の抵抗制御車が走るだけ。

それ以前に宮ヤマに高崎ローカルを受け持たせる自体、宮ヤマに失礼に当たるが

442 ：
>>441
>>438

443 ：
>>429
EF58牽引の10系客車でも違和感ないわ

444 ：
>>432
激しく同意

445 ：
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
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５０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

446 ：
死死死

447 ：
　　　　　　　　　　 　 ｢|
　　　　 　　　　　　〔＾＾〕　
　　　_,（　＾＾ω）⌒i　|　　
　（⌒　ー　　一ｒ.、!　〉　　　
　　　ヽ弋｡人｡　ｲ（`ｰ'　　　　
　　〔勿＼　　　　　ヽ　　　　　　
　　　　　　）　ｒ⌒丶）　　　　　　
　　　　　／　　!　　|'´　　　　　　　
　　　／　　／ |　　|∥　ﾄﾞｶｯ　　　　
　　（　　く　　 !|　　|∥　ﾄﾞｶ!!　　　　　
　　　＼　　i　|∥|∥| 　　　　　　　
　　　　,__>　ヽヽ从/　　　　　
　　　　⊂⌒ヽ从/つヾ'ω`)　　←>>446

448 ：
あぁ～E129乗り飽きたよ！
静か過ぎてツマンナイ。
115のガッツン・ギシギシ・キィーキィッの音が懐かしいよ～！

449 ：
>>448
儂は211系に乗り飽きたE129系乗りたいぞな

450 ：
211系統一で高崎ローカルはオールロングシート地獄

451 ：
オール国鉄時代の抵抗制御車と言う地獄もある

452 ：
>>451
鉄路が残されているだけありがたいと思え

453 ：
>>450
>>451
せやな

454 ：
211系ならまだ115系のままの方がマシ

455 ：
>>454
汚物115系要らない

456 ：
>>455
お前が汚物

457 ：
　　　　　　　　　　 　 ｢|
　　　　 　　　　　　〔＾＾〕　
　　　_,（　＾＾ω）⌒i　|　　
　（⌒　ー　　一ｒ.、!　〉　　　
　　　ヽ弋｡人｡　ｲ（`ｰ'　　　　
　　〔勿＼　　　　　ヽ　　　　　　
　　　　　　）　ｒ⌒丶）　　　　　　
　　　　　／　　!　　|'´　　　　　　　
　　　／　　／ |　　|∥　ﾄﾞｶｯ　　　　
　　（　　く　　 !|　　|∥　ﾄﾞｶ!!　　　　　
　　　＼　　i　|∥|∥| 　　　　　　　
　　　　,__>　ヽヽ从/　　　　　
　　　　⊂⌒ヽ从/つヾ'ω`)　　←>>456

458 ：
　　　　　　　　　　 　 ｢|
　　　　 　　　　　　〔＾＾〕　
　　　_,（　＾＾ω）⌒i　|　　
　（⌒　ー　　一ｒ.、!　〉　　　
　　　ヽ弋｡人｡　ｲ（`ｰ'　　　　
　　〔勿＼　　　　　ヽ　　　　　　
　　　　　　）　ｒ⌒丶）　　　　　　
　　　　　／　　!　　|'´　　　　　　　
　　　／　　／ |　　|∥　ﾄﾞｶｯ　　　　
　　（　　く　　 !|　　|∥　ﾄﾞｶ!!　　　　　
　　　＼　　i　|∥|∥| 　　　　　　　
　　　　,__>　ヽヽ从/　　　　　
　　　　⊂⌒ヽ从/つヾ'ω`)　　←>>457＝在日朝鮮人

459 ：
　　　　　　　　　　 　 ｢|
　　　　 　　　　　　〔＾＾〕　
　　　_,（　＾＾ω）⌒i　|　　
　（⌒　ー　　一ｒ.、!　〉　　　
　　　ヽ弋｡人｡　ｲ（`ｰ'　　　　
　　〔勿＼　　　　　ヽ　　　　　　
　　　　　　）　ｒ⌒丶）　　　　　　
　　　　　／　　!　　|'´　　　　　　　
　　　／　　／ |　　|∥　ﾄﾞｶｯ　　　　
　　（　　く　　 !|　　|∥　ﾄﾞｶ!!　　　　　
　　　＼　　i　|∥|∥| 　　　　　　　
　　　　,__>　ヽヽ从/　　　　　
　　　　⊂⌒ヽ从/つヾ'ω`)　　←211系汚物電車

460 ：
>>457
ロリコン四天王とは、小鳥遊宗太、長谷川昴、一方通行（アクセラレータ）、瀬川祐太の4人のことである。
様々な作品から選び抜かれたロリコンのエキスパート達である。なお、公式では明言されていないが、明らかにロリコンであろうという人物なども含まれている。

小鳥遊宗太（WORKING!!）
長谷川昴（ロウきゅーぶ！）児童体育学専攻（女児分野）。小学6年生を相手に手取り足取り、スポーツのあり方を教える。特技はイリーガルユースオブハンズ。かの有名な「まったく、小学生は最高だぜ！」という名言を残した。
一方通行（アクセラレータ）（とある魔術の禁書目録）アクセロリータ学専攻。「一方通報」（サツヨバレータ）、「一方逃走」（バックレータ）、「一方好意」（ナツカレータ）など、多くの言葉が世に残っている。彼の前には警察も手が出ない。
瀬川祐太（パパの言うことを聞きなさい！）

461 ：
>>457
チンポコしゅっしゅー！

462 ：
汚物SUS211系不要

463 ：
211系汚物電車ならまだ115系の方がマシだ

464 ：
>>463
どっちもE129から見たら汚物

465 ：
>>464
お前が一番の汚物

466 ：
高崎には115系が相応しい。

467 ：
高崎は走る鉄博正直嬉しい、他ん所はステンレス便所虫ばっかマジ汚い。

468 ：
>>466
四国やろ

469 ：
>>468
四国はSUSばかりだから良いんじゃね？

470 ：
>>469
113系置き換えに115系が相応しい

471 ：
115系新番台
車体はSUSで交流モーター、VVVF制御。
流用できるとこだけ流用して改造扱い。

472 ：
なんで高崎はオンボロ211系しか導入しないの？
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1489231390/

473 ：
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1489231390/1


1 : 名無し野電車区2017/03/11(土) 20:23:10.67 ID:8Kmfb3tF
交流板211系ともいうべき719系は今や廃車の真っ只中
他の線区は東北信越あたりでももっと新しい電車をおくりこんでいるのに
高崎ローカル冷遇されすぎだろ

474 ：
>>473
激しく同意 長野モナ

475 ：
長野は支社単位で1両以上在来旅客VVVFの所属があるから予選落ち

476 ：
>>475
良かったね！

オマエの願望通り高崎だけがボロで

477 ：
211系汚物電車

478 ：
>>477
激しく同意

479 ：
グンマー県民は中古211系よりも中古軽自動車を選ぶ

480 ：
軽自動車最近高いよな。200万位した。

481 ：
高崎ボローカルの電車よりもボロ中古軽自動車の方が快適

482 ：
束の211系は汚物

483 ：
>>481
今の軽自動車は馬鹿に出来ないからなw

484 ：
今の軽はハイブリッドじゃないのに回生ブレーキとかついていたりするからな

485 ：
>>475
松本は除外でも長野本体は対象だろ。

486 ：
>>485
支社単位でVVVFの所属があるから予選落ち

487 ：
信州　長野県の鉄道総合スレ　２５
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1481719142/

488 ：
>>486
また予選かよ
勝手に高崎だけで本選やってろ
おまえらは高崎というだけでこちらの予選落ち

489 ：
>>486
いったい何をしたいの？

高崎のボロ自慢をしたいのか!?
それとも高崎を馬鹿にして楽しんでいるのか!?

490 ：
>>488
そうだな。在来旅客VVVF選手権だったら高崎だけ予選落ちだな。

高崎以外→在来旅客VVVFの所属が1両以上あるので予選突破
高崎だけ→在来旅客VVVFの所属がないので予選落ち

491 ：
>>489
高崎に4ドアVVVFの所属を復活させるために書き込んでいる

492 ：
>>491
オマエが高崎を馬鹿にする書き込みをすると高崎にもVVVFが入るようになるんだｗ

493 ：
>>492
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1478498380/37

37 名前：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF28-8HAp)[] 投稿日：2016/11/09(水) 16:23:07.02 ID:GtCfs14tF
ボロ馬鹿が否定するとますます高崎ローカルにVVVFか新型車両が入る可能性が高まるけど

こういう書き込みがあったからな。

494 ：
そもそも、俺は高崎を馬鹿になんかしていない。事実を書いているだけだ。

495 ：
>>494
馬鹿にして喜んでいるじゃないかｗ
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1476529128/860


860 : 名無し野電車区2017/03/29(水) 23:14:15.12 ID:Gwjv91Oi
http://youtu.be/2eOR70dRAh4?t=10s
たーかさきーはーボーロボロー
たーかさきーはーボロだけだー

496 ：
>>494
そんな事よりも
君が書きこまなくなってから鉄道総合板の下記のスレが過疎っているぞｗ

最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
https://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1422170482/

3 : 名無しでGO!2015/01/25(日) 18:26:13.28 ID:ISMYD/gM0
高崎ローカルは、地球が滅亡するまで国鉄型だろ。

4 : 名無しでGO!2015/01/25(日) 18:26:58.43 ID:ISMYD/gM0
非鉄の一般人さえも「JRって、どんどん新車入れているのに群馬だけは古い電車ばかりだよね」と言い出している始末だし。

21 : 名無しでGO!2015/02/23(月) 00:29:43.83 ID:a+cgw0Wh0
高崎支社

地球が滅亡するまで

24 : 名無しでGO!2015/02/25(水) 01:48:38.49 ID:7tmrYToo0
高崎ローカル
国鉄型の抵抗制御車を、国鉄型の抵抗制御車で置き換えるんですぜｗ

55 : 名無しでGO!2015/08/02(日) 10:18:36.68 ID:Ij9Dosad0
Takasaki Local Area

59 : 名無しでGO!2015/08/16(日) 11:09:58.53 ID:QisJJC5h0
TaKaSaKi LoCaL

63 : 名無しでGO!2015/12/10(木) 22:45:47.60 ID:kktJYtUx0
高崎

497 ：
>>495
高崎の現状を替え歌にしているだけだが。

498 ：
>>497
オマエに取ってのオナニーだろうが

499 ：
倒壊の211系は解体すべき

500 ：
>>499
状態が良く、性能がいい東海の211を高崎ローカルに廻してほしい。

501 ：
>>500
便所が無いから要らない 即刻解体せよ

502 ：
遂に高崎にVVVFが入るんだって!
Evaluation: Average.

503 ：
VVVF車両は乗ってて面白くない、
抵抗制御車両は「これぞ電車」という
感じがするので古き良き日本として
ぜひ残して欲しい

504 ：
ボロき環境に悪きなら高崎がやってる

505 ：
渋川分断あくしろや

506 ：
また吾妻線を廃線に追い込む気か

507 ：
高崎なんて大抵の客はクルマを使うんだから、馬車鉄道でも十分だろ？
馬車鉄道を走らせたら新たな観光名所にもなるぞ。

508 ：
だから、群馬ローカルはオンボロ211系ですら贅沢です


朝鮮学校への補助金 交付を決定
http://www3.nhk.or.jp/lnews/maebashi/1065098581.html
朝鮮学校への補助金 交付を決定
群馬県は、前橋市にある朝鮮学校への今年度の補助金について、
教育内容に明確な問題は確認されなかったなどとして、交付することを決めました。
（以下はリンク先で）


群馬　朝鮮学校への補助金 交付を決定 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1490950160/

509 ：
>>507
失せろ車をた

510 ：
小山に持っていかれたE233の代わりに、近郊型のE235の基本編成と付属編成を何本か入れてほしい。
朝、東海道線の上りが10連になることのないように。211はそのまま継続して、高崎区のローカルとして入れればよい。

511 ：
高崎以外には入るんじゃね?

512 ：
>>511
高崎を馬鹿にする書き込みしかできないの？

513 ：
事実および今までの惨状から予測される今後しか書いていないわけだが

514 ：
>>513
それはあくまでお前の中での予測だろ。
お前が「高崎だから新型車両やVVVFが入らない」と思うのは勝手だが
他の書き込み者の「高崎にもVVVFを入れてほしい」「高崎にもVVVFが数年後には入るだろう」などの
書き込みを潰すような事をするなよ。

515 ：
>>513
それともこの板の住人に「高崎へのVVVF車導入」を諦めさせる工作活動？

516 ：
>>513
そんな事よりも
君が書きこまなくなってから鉄道総合板の下記のスレが過疎っているぞｗ

最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
https://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1422170482/

3 : 名無しでGO!2015/01/25(日) 18:26:13.28 ID:ISMYD/gM0
高崎ローカルは、地球が滅亡するまで国鉄型だろ。

4 : 名無しでGO!2015/01/25(日) 18:26:58.43 ID:ISMYD/gM0
非鉄の一般人さえも「JRって、どんどん新車入れているのに群馬だけは古い電車ばかりだよね」と言い出している始末だし。

21 : 名無しでGO!2015/02/23(月) 00:29:43.83 ID:a+cgw0Wh0
高崎支社

地球が滅亡するまで

24 : 名無しでGO!2015/02/25(水) 01:48:38.49 ID:7tmrYToo0
高崎ローカル
国鉄型の抵抗制御車を、国鉄型の抵抗制御車で置き換えるんですぜｗ

55 : 名無しでGO!2015/08/02(日) 10:18:36.68 ID:Ij9Dosad0
Takasaki Local Area

59 : 名無しでGO!2015/08/16(日) 11:09:58.53 ID:QisJJC5h0
TaKaSaKi LoCaL

63 : 名無しでGO!2015/12/10(木) 22:45:47.60 ID:kktJYtUx0
高崎

517 ：
>>514-515
高崎が高崎である限り、高崎にはVVVFが入らないんだから仕方ない。高崎なんだから。

518 ：
>>513
ついでに下記の過疎スレにも書き込みをよろしく！


最後まで現役で残りそうな国鉄型車両
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1488111743/

519 ：
>>517
ついでに下記の過疎スレにも書き込みをよろしく！


最後まで現役で残りそうな国鉄型車両
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1488111743/

520 ：
>>514-515
本来なら、高崎にも高崎以外と同じくVVVFがあってしかるべきなのに、高崎だけ唯一無い状態に2回もなっているからな。そして、高崎以外は普通にVVVF

521 ：
>>520
そんな事よりも
君が書きこまなくなってから鉄道総合板の下記のスレが過疎っているぞｗ
だから、以前みたいに毎日書き込んでスレに勢いをつけさせてよ！


最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
https://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1422170482/

3 : 名無しでGO!2015/01/25(日) 18:26:13.28 ID:ISMYD/gM0
高崎ローカルは、地球が滅亡するまで国鉄型だろ。

4 : 名無しでGO!2015/01/25(日) 18:26:58.43 ID:ISMYD/gM0
非鉄の一般人さえも「JRって、どんどん新車入れているのに群馬だけは古い電車ばかりだよね」と言い出している始末だし。

21 : 名無しでGO!2015/02/23(月) 00:29:43.83 ID:a+cgw0Wh0
高崎支社

地球が滅亡するまで

24 : 名無しでGO!2015/02/25(水) 01:48:38.49 ID:7tmrYToo0
高崎ローカル
国鉄型の抵抗制御車を、国鉄型の抵抗制御車で置き換えるんですぜｗ

55 : 名無しでGO!2015/08/02(日) 10:18:36.68 ID:Ij9Dosad0
Takasaki Local Area

59 : 名無しでGO!2015/08/16(日) 11:09:58.53 ID:QisJJC5h0
TaKaSaKi LoCaL

63 : 名無しでGO!2015/12/10(木) 22:45:47.60 ID:kktJYtUx0
高崎

522 ：
桜井誠‏ @Doronpa01 15時間前

売国知事の鎮座まします群馬県で朝鮮学校への補助金交付が決定されました。
売国知事は「拉致問題を教科書に記載すること財務状況を公開し
朝鮮総連と関係がないことを明確にすることなどの課題を解決しない限り今後は補助しない」
としていますが今回の補助金交付でそれらは確認出来なかったのですよね？
https://twitter.com/Doronpa01/status/848293913915871232

523 ：
ホント休みになると湧くな暇人

524 ：
四国の汚物113系を馬鹿詐欺の115系で置き換えろや

525 ：
両毛線も205系のような新型車に置き換わるのも時間の問題だな
211系は比較的新しい国鉄車だから、宇都宮線直通は211系に置き換わった。

電車や気動車はかなり高価だから、置き換えは簡単ではない。

526 ：
>>525
新型車(高崎にとってのみ。高崎以外では老朽化により廃車対象)

527 ：
>>525
新系列なら安い

528 ：
高崎用新系列

211系10000番台
（211系の車体に185系や485系の足回りや機器を再用で高速性向上）

529 ：
座席にペダルを付けて足漕ぎ式にしたらどうだ？
これならエコだし、健康にも良い。
乗客の多いラッシュ時は速く走れるぞ。

530 ：
>>529
VVVF車導入よりもエコだなｗ

531 ：
>>528
タヒね

532 ：
>>528
それなら651系の足回りにしてよ

533 ：
一層の事を高崎支社管内、EH200を除くVVVF車乗り入れ禁止にして
抵抗制御車だけにすればいい。

534 ：
>>533
失せろ

535 ：
SL高崎号

536 ：
鉄総板のスレ

日本一ボロのボロが確約されたJR東日本高崎支社
https://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1491648771/

537 ：
ボックスシートの115系＞＞＞＞＞＞オールロングの211系

538 ：
高崎以外からしたら目糞鼻糞

539 ：
>>538
高崎ローカルに鉄路が維持され電車が走っているだけでもマシだと思え！

540 ：
>>538
せやな

541 ：
>>539
高崎ローカルを走る列車なんで学生と外国人労働者しか使わないのだからな。

それ以外は皆自家用車、最近は外国人労働者すら自家用車を乗っている。

542 ：
>>541
失せろクルマヲタ

543 ：
（祝）上武道路全通

544 ：
群馬の道路は快適

545 ：
古い車両を　大切に　末永く
https://www.youtube.com/watch?v=kUv-7G0-JD8

546 ：
>>545
イラネ

547 ：
厚化粧211

548 ：
白い顔なら211

549 ：
>>548
西武6000系やろ

550 ：
>>548
ボロい顔なら高崎

551 ：
>>550
おまえの顔は不細工でキモヲタ

552 ：
スーパーロングシート211系

553 ：
>>552
転換クロスシートにしろ

554 ：
鉾田 恭之 @YHokota・7時間
https://twitter.com/YHokota/status/859187128491589632/

鉄道ファンの皆さま。拡散してください。
これがJR東日本高崎支社の管理する211系3000番台の現状です。

こんな車両で115系と107系を置換えるなんて、、
#JR東日本 #高崎支社 #211系 #RT 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ef20978b35fc48c3dfa8873fa17072d6)

555 ：
>>554
高崎はこれを末永く使い続ける最新鋭車として投入しております。

556 ：
>>554
激しく同意 E129系を導入すべきやった

557 ：
a

558 ：
目指せ、ボロ日本一

559 ：
>>558
失せろオンボロばか

560 ：
>>558
数年後にはJR高崎ローカルがボロ日本一になるのは既成事実だ

561 ：
>>560
ねーよ

562 ：
>>561
じゃあ、高崎ではなければ何処がボロ日本一になる？

563 ：
>>562
しなの鉄道

564 ：
>>563
お前自身がしな鉄には新型車両が入ると言っているだろｗ

565 ：
>>564
一時的にだ

566 ：
動く世界鉄道遺産

567 ：
>>566
イラネ

568 ：
BOXシートの719系を直流改造して持ってきて～！

569 ：
>>568
解体しろや

570 ：
群馬の都市が何故しょぼいのか真面目に考えてみよう。
まず行きすぎた道路整備、次に路線数は多い割に使いづらい鉄道、やはり交通事情が大きいと思う。
前橋・高崎には宇都宮のような都市型私鉄はないし、かといって新潟市のようなBRTもない。
都市型私鉄があるかないかははっきり言って地下鉄があるかないか位の差はある。
まずは上毛電鉄と上信電鉄をLRT化して、この2路線を結ぶLRT路線を中心街経由で建設するべき。

571 ：
>>570
せやから前橋LRTは再三度外視でやるべきやった

572 ：
因みに前橋駅の乗車人数は小山駅未満だからな。
人口30万の中核市の中心駅が、人口10万レベルの都市の中心駅に完敗。
さらに言うと東武・JRの栃木駅の乗降客数にも満たない。
栃木市には新栃木駅もあるから、これが加わればさらに引き離す。
そして栃木市に至っては合併前の人口が10万未満だぞ。
中核市の中心駅が合併前人口10万にも満たない都市の中心駅に負けるってどういうことだよw

573 ：
新前橋「」

574 ：
>>572
LRTを作らなかった前橋市が悪い

575 ：
>>574
チンポコしゅっしゅー！

576 ：
数年後は高崎が鉄道界ボロナンバー1

577 ：
高崎には107系みたいなリサイクルの偽新車が相応しい。

578 ：
>>577
E129系が相応しい

579 ：
>>570
東武宇都宮線が都市型私鉄？

580 ：
>>579
ローカル私鉄やろ 複線化されてたら違うが

581 ：
終点にターミナルデパートがあってIC対応な時点で十分都市型だとは思うが。
ワンマン運転の方式も都市型ワンマンだし、上毛や上信に比べたら十分都市型。

582 ：
211系の最新式ドアー開閉ボタンがお客様に好評です

583 ：
高崎以外では老朽化により廃車対象の車両より古い

584 ：
115と107が廃車になったから、211しかないじゃないのか。
それともE233を再配置して、５連の付属編成を多目にして、両毛線、上越線、吾妻線、高崎～横川で使うとか。

585 ：
本来なら、高崎は今すぐ全車4ドアVVVFに置き換えられるべきレベル。
だが、高崎が高崎で有る限り、高崎にVVVFはもう配属されない。その理由は高崎だから。

586 ：
>>584
＞115と107が廃車になったから、211しかないじゃないのか

しかもオールロングシートな。
高崎ローカルは民度が低い地域だからそれで充分だけどｗ

587 ：
「お前はまだ―」ＪＲに　あすからラッピング列車運行
http://www.jomo-news.co.jp/ns/5914991041013346/news.html

588 ：
>>586
貨車ワムで十分

589 ：
>>587
国労の落書きみたい(´・ω・｀)

590 ：
107系は9月で引退だなｗ

高崎支社管内を走る 電車が 本年９月に定期運行を終了します
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170727_info.pdf

591 ：
いよいよ211の楽園になるな。

592 ：
観光客が減りそう

593 ：
ヲタが消え治安が良くなる‼

594 ：
前橋育英、埼玉の花咲徳栄に敗退なのでVVVF車はさらにお預けです

595 ：
優勝していても、高崎が高崎である限り、高崎にVVVFは今後所属しないだろ。高崎だから。

596 ：
211をVVVF化だな

597 ：
東武は8000系の置き換え用に107系を貰うべきだった。
車体は8000系よりは新しいから乗客の目は誤魔化せる。

598 ：
沿線民「いくら東武だって高崎よりマシ」
東武「さすがに高崎のは…」

599 ：
上信電鉄はもらったけどね。

600 ：
上信は可哀想だよな。
面しているのが高崎だったばっかりに。
面しているのが高崎以外だったら、VVVFのお下がりが来たかもしれないのに。

601 ：
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／:::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　お前、社会生活不適合者だなｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　／,, ,,＼ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

602 ：
600

603 ：
上越線渋川分断スレ
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1503526265/

604 ：
>>600
高崎では107系か115系か東武の8000系か…だからな。
選択肢の無さがすごいｗ
せめて205系か西武の2000系あたりなら良かったのに。

605 ：
クルマ(笑)好きみたいなDQNが居なくなれば新車両も入るだろうな
公道で暴れて迷惑なだけだしクルマ(笑)好きは失せて欲しい

606 ：
>>605
高崎が高崎で有る限り入らない。
逆に、高崎が高崎で無くなれば入る。

607 ：
40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングスカイウイングドライブシュート
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

608 ：
高崎にVVVFを走らせるとVVVFが壊れそう

609 ：
それはつまり、高崎の車両は高崎に担当させてはならないと言うことだな。
確かにそれなら高崎が高崎でなくなるから、高崎が即VVVFになるな。

610 ：
高崎に新型を入れる方法
・クルマ(笑)とか言うDQN御用達の時代遅れな乗り物を捨てる
・JRを積極的に利用する

特にクルマ(笑)から離れるのは効果的だろうな

611 ：
>>610
>>606

612 ：
武藤

613 ：
目指せ、ボロ世界一

614 ：
北関東の“隠れた名車”107系引退　ＪＲ東日本高崎支社、団体列車運行
http://news.jorudan.co.jp/docs/news/detail.cgi?newsid=JD1506844828841

615 ：
迷車

616 ：
床に電動機の点検蓋がついている初代型は、吊り掛け式に匹敵するモーター音を出していました。

自分は吊り掛け式は東武鉄道5000系の最終期付近にて、新栃木から東武宇都宮まで乗った時でした。
インターネットで予め吊り掛け式だというのはわかっていましたので、電動車の電動機付近に乗ってカセットで走行音を録音。

617 ：
せめて211系を西の221系みたいに体質改善してくれれば…

618 ：
高崎以外はショートリリーフだからな

619 ：
【JR東】ありがとう107系の旅≪信越本線コース≫運転
https://2nd-train.net/topics/article/19309/

【JR東】ありがとう107系の旅≪両毛線コース≫運転
https://2nd-train.net/topics/article/19310/

115系T1040編成に「ハロウィン」のラッピング
http://railf.jp/news/2017/10/07/201000.html

620 ：
40代黒人差別世代

40代黒人差別世代

40代黒人差別世代モーターショー参加格差大阪人魔法使い嫁

621 ：
ザ・メープルマニア　ちょんこ

622 ：
高崎は115系以前の車両で充分

623 ：
いや、一般車は今すぐ全車4ドアVVVFに置き換えなければならないクラス。
だが、高崎が高崎である限り、高崎に在来旅客VVVF所属は復活しない。その理由は高崎だから。

624 ：
ムーニーマン

625 ：
115系の前面幕が盗難が相次いだせいで埋められたそうだが
211系は埋めなくても大丈夫なのか?

626 ：
>>604
上信電鉄は海自チョッパーの保守がむり

627 ：
市川紗椰が語る引退したＪＲ車両と北関東の鉄道の見どころ
「“湘南色”車両には興奮を隠しきれません！」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171029-00093864-playboyz-soci

628 ：
「鉄育」で郷土学ぼう　小学生対象に25日試行　ＪＲ東日本高崎支社
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/16058

鉄道を通じて子どもたちの郷土愛を深め、教育につなげようと、ＪＲ東日本高崎支社は17日、
「鉄育」と称した体験教育型地域活性化プログラムを発表した。
所有する蒸気機関車（ＳＬ）に乗車しながら沿線の文化や地理を学ぶ機会を設けたり、創作かるたや教材で子どもたちに鉄道や地域に親しんでもらう。
支社独自の取り組みで、来年度から本格実施し、鉄道ファンや交流人口の増加につなげる。

（中略）

支社は昨年、上越線沿線で農業生産者と加工業者を橋渡しし、開発した商品を発表するなど、沿線地域との連携や活性化に取り組んできた。
鉄育では培ったネットワークを基に、県内各地の教育、観光関係者と連携して、子どもたちの教育効果を生む事業にし、将来的な鉄道ファンの増加につなげる狙いがある。

百瀬孝支社長は「将来の利用者でもある子どもたちに、鉄道の楽しさを感じてもらいたい」と話している。

629 ：
国鉄時代の抵抗制御車しかない高崎に将来性は無いと判断して車に移行する

630 ：
高崎は労働組合が新車に反対していると聞いたことあるが…

>>1は労組の一味か？とりあえず乙‼

新車に反対する労働組合員はゴミ処理業者かコンビニに永久出向でOK。昇格なしで昇給は年に10円、ボーナスは1円でな。

おっと誰か来たようだ…

631 ：
高崎鉄道サービス(´・ω・`)

632 ：
両隣の県は朝ラッシュ私鉄もJRもかなりの混雑なのに、グンマーは大したことないからね。
通勤にもレジャーにもクルマ(笑)ばかり使うから冷遇されるんだよな。
その証拠にグンマーだけ3扉の抵抗制御車が主流でATOSも導入されてない。

633 ：
東武も群馬はボロい8000系ばかりだからまあそんなもんだな

634 ：
昔は30000走らせてたけどな…

635 ：
【群馬】前橋→高崎　企業の群馬事業所　移転止まらず…　ヤマダ、帝国データ、JTB、アサヒビール
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1512455264/

前橋→高崎　企業の群馬事業所　移転止まらず…
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/19408

636 ：
グンマー人は何故100m程度でもクルマ(笑)を使うの？
クルマ(笑)とか時代遅れだしDQNの好物でしょ？w
だから人口近い隣県と比べて冷遇されるんじゃないの？
http://mainichi.jp/articles/20161004/k00/00e/040/157000c

637 ：
夜の高崎駅
https://twitter.com/touzainishi/status/939393859057938432

638 ：
しかし隣県とは人口も近いのに群馬が鉄道で圧倒的に劣っているのって何故だろうね。
隣県は15両対応、ATOSあり、末端区間も通勤時間は8～10両の長編成、JR世代のVVVF車が主流かつ本数も群馬より多い。
一方で群馬は15両未対応、ATOSなし、末端も通勤時間は短編成、国鉄時代の抵抗制御車ばかりで本数も隣県より少ない。

やはり時代遅れのクルマ(笑)を乗り回してるせいだろうね。
群馬は街中クルマ(笑)だらけだが、隣県の街は自転車と歩行者の方が多い。特に自転車が多い。
隣県の路線バスは乗車率良いが群馬のバスは空気輸送だからね。
時代遅れのクルマ(笑)なんていい加減捨てようぜ！

639 ：
宇都宮市は「新・路面電車」で何をしたいのか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171215-00200804-toyo-bus_all

640 ：
さすが高崎支社だなｗ
スワローあかぎ全列車の北本や鴻巣停車実施や
通勤快速を各駅停車に格下げだもんなｗ


http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20171215_info.pdf

641 ：
高崎の211系の後継車両は宇都宮の205系が入るよ。
それでめでたく高崎ローカルも4ドア化。

642 ：
やはり、
高崎以外→JR世代のVVVF車に置き換え
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車に置き換え
ということか

643 ：
國鐡髙崎には無関係だね。


「いよいよ国鉄が姿を消す」――JTB時刻表編集長が語った鉄道と時刻表のニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171230-00005686-bunshun-bus_all

644 ：
高崎ボローカルには直接関係ないけど
ヤフコメでえらい叩かれようだわ、さすが高崎支社ｗ

JR高崎線の一部通勤快速、各駅停車に　特急の停車駅も増へ　JR東日本高崎支社、3月にダイヤ改正
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171230-00010000-saitama-l11

645 ：
それもこれもクルマ(笑)乗り回すDQNのせい

646 ：
無宵

647 ：
前橋育英が高校サッカーで全国制覇しても、高崎ローカルは新車はこない

648 ：
高崎ローカルエリアは全日本鉄道界ボロ選手権日本一を目指して頑張って！

649 ：
信越線・北高崎―群馬八幡駅間に新駅計画　高崎市が調査へ　 直線1キロに高崎経済大
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180113-00010001-jomo-l10

650 ：
リニューアルした115系を潰すのは勿体無いから、廃車したE351系のVVVFを
高崎の115系に乗せ変えればいい。

651 ：
E351を走らせればいい

652 ：
高崎支社管内を走る１１５系電車が本年３月に定期運行を終了します！
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20180115_info.pdf

653 ：
黒磯ローカルの205系がE531系に置き換わりそうだね
一方高崎ローカルの115系は211系で置き換え
それもこれもクルマ(笑)とか言う時代遅れのDQN御用達輸送機乗り回してる連中の責任だよね

黒磯ローカルには渋川沼田より利用者数の多い駅がゴロゴロあるし
乗車客数1000人以下の駅も2つしかない
一方新前橋以北の高崎ローカルには西那須野や那須塩原より利用者数の多い駅がない
しかも乗車人員10人台の駅すらある始末

654 ：
ついにしなの鉄道も2019年から新型車両だね。
https://twitter.com/Wg8GJiqpiMIRPny/status/954860541108920321/

655 ：
高崎にVVVF車を走らせる事＝VVVFを痛める事

656 ：
高崎にVVVF車を走らせない事＝地球を痛める事

657 ：
このスレは終了だな。
JR東日本が公式に115系を全廃して、代わりに211系を入れると発表したし。
211がだめなら、E233の5連の付属編成をいれるのか？

658 ：
E129系

659 ：
しなの鉄道にもE129系ベースの新型車両が入るのが決定したのに国鉄高崎は…

しなの鉄道、初の新型車両　旧国鉄１１５系を１９年秋にも置き換え
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180123/bsd1801230500005-n1.htm

660 ：
655系

661 ：
40代天気予報コントロール報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報アウトレットモール3月決算

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの君の名碁スキンケア」
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662 ：
E657系

663 ：
高崎には抵抗制御車がベストマッチ

664 ：
地球にとってベストでは無い

665 ：
ＪＲにとってベスト

666 ：
VVVFの方がな

667 ：
>>665-666
だったら、高崎も既に脱抵抗制御しているだろ。

668 ：
高崎が高崎じゃ無ければ既にそうなってる。

669 ：
そりゃ鉄道沿線やDIDの人口が高崎より多くて、高崎より遥かに都会の宇都宮や新潟市より新幹線の利用者が多いのが高崎駅だからな。しかも駅利用者数の半分が新幹線。
高崎エリアの鉄道利用は新幹線くらいということだ。在来線が冷遇されても何らおかしくない。

670 ：
>>669
それでも、高崎が大宮支社管轄なら今よりも数倍マシ

671 ：
鬱呑み屋

672 ：2018/02/12
>>669
群馬県の公共交通機関と自動車のまちづくり戦略（原案）
http://www.pref.gunma.jp/contents/100049689.pdf

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