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ヒントって何でJR東のトラブルとJR西のトラブルで扱い違うの？
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小田急の複々線58
- 1 ：
- !extend::none
!id:on !slip:vvvvvv
↑書き込み時に名前欄に入れて下さい。
小田急の複々線58
ここは小田急小田原線複々線化及び登戸付近暫定3線について語るスレです。
ワッチョイ厨は立入禁止です。
荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
＜前スレ＞
小田急の複々線57
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1521428960/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- ２
- 3 ：
- 小田急の複々線は長い待避線みたいな感じ
- 4 ：
- せやな
- 5 ：
- 登戸向ケ丘遊園間が4線化されると、
何かいいことあるのか？
- 6 ：
- >>5
君にいいことがあるようにー
あるようにー
あるようにー
あるようにー
あるようにー
あるようにー
あるようにー
あるようにー
あるようにー
あるようにー
あるようにー
- 7 ：
- 快速急行から通勤急行にシフトされても困るのだが。
新百合時点で余裕があっても成城学園でパンクｗｗ
- 8 ：
- 日中の千代直準急は廃止でいいんじゃね。
- 9 ：
- >>8
唐木田まで運転すればいい
- 10 ：
- 平日(新宿8:30前後到着)
登戸発
快速急行18分
各停38分
調布発
急行35分
各停41分
快速急行が便利すぎるだけ。
- 11 ：
- >>10
ずっと前の話だけど複々線完成で各停(日中含む)の所要時間大幅向上とか公式に出てたような。
- 12 ：
- 12系
- 13 ：
- 十三
- 14 ：
- 3月に代々木八幡駅の新ホームが完成しそうだね。
そうすると急行・快速急行で来た列車が地下ホームに入線して各駅停車として折り返す運用も出来るのか。
利用者にとってはちょっと混乱するかな。
まあ朝のラッシュ時に地下ホームに入線してそのまま回送になる運用もあったから大した事無いかな。
- 15 ：
- 苺
- 16 ：
- >>5
お前にとってはない
- 17 ：
- 17歳
- 18 ：
- >>5
成城学園前行が向ヶ丘遊園まで区間延長されるぐらいか
- 19 ：
- イク
- 20 ：
- 空いてるのは各停だけなんだからさ。
- 21 ：
- 21世紀
- 22 ：
- 22 仏向電波塔
- 23 ：
- 二三男
- 24 ：
- 快速急行の混雑緩和を図りたいなら、
接続を取らなきゃいいだけ。
- 25 ：
- ニコ動
- 26 ：
- 26 本牧市民公園 本牧車庫
- 27 ：
- 不死鳥
- 28 ：
- 俺なら劇混みの快速急行なんて使わず、
待たずに座れる遊園始発の千代直各停でノンビリ。
朝の１０分は貴重とかいうけど俺はそういう考えはない。
- 29 ：
- ふくちゃん
- 30 ：
- >>28
そうなんです
座れるんです
余裕で新聞読めます
楽なんです
- 31 ：
- 三井
- 32 ：
- ゆり
- 33 ：
- >>5
あとは町田まで優等レーンの直線トンネル掘るだけだから楽でしょ
- 34 ：
- 土日の成城準急廃止にならんかったなｗｗ
- 35 ：
- 乗車率低いと言っても1年で潰したら詐欺
- 36 ：
- 房総特快は2年間だったけ？
- 37 ：
- age
- 38 ：
- 土日の一部時間帯ではあるけど
快速急行9本はさすがにやりすぎ。
- 39 ：
- >>38
複々線区間は待ち合わせが無いから
何本でも良いけど
複線区間は各停と急行系統が1対1でないと
待ち合わせが長くて不便。
今のダイヤは各停１に急行系統が２本以上。
- 40 ：
- っ 京急
- 41 ：
- ブルーラインの延伸、
新百合ヶ丘までの複々線に弾みがつくか。
あのあたりは津久井街道があるので地下にするしかなさそう
- 42 ：
- ブルーライン
府中競馬場まで行けばいい」
- 43 ：
- いやいやそこは飛田給で
- 44 ：
- 登戸以西の複々線化は、向ヶ岡遊園から相模大野まで直線の地下トンネルを掘るのが最善でしょう
津久井街道沿いのあんなグニャグニャ区間を拡張しても見苦しいだけ
あの区間は現状のまま多摩線方面への輸送に特化すべき
旧線の相模大野ー新百合間は各停のみの運行にして小田原線からの各停は基本新百合終点とし
新線は相模大野ー登戸間の所要12分で途中駅はJR町田駅改札真下の新線町田駅のみ
小田原線江ノ島線からの優等はすべて新線経由にすると200万人が喜ぶよ
- 45 ：
- 小田急に不利益過ぎて草
小田急町田駅やバスセンターの価値下げて何が喜ぶだよドアホ
- 46 ：
- ブルーラインの延伸、ネタかと思ったらマジだったｗｗ
http://www.kanaloco.jp/sp/article/380519
- 47 ：
- 快速急行の平日・土休日の日中についても、相模大野駅で快速急行相模大野行きから急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 →24本（24本増） 土休日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行相模大野行きを相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更 下り 快速急行相模大野行きを、相模大野駅で急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
- 48 ：
- 372 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8263-6YBr [61.118.84.72]) 2019/01/06(日) 19:19:47.35 ID:5AXxVFHJ0
快速急行の平日・土休日の日中についても、相模大野駅で快速急行相模大野行きから急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 →24本（24本増） 土休日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行相模大野行きを相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更 下り 快速急行相模大野行きを、相模大野駅で急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
- 49 ：
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丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
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小田急ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
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,>､ ヽ / /ヽ 小田急ﾌﾞﾘｯ！
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- 50 ：
- ブルーラインの新百合延伸であざみ野から田都使ってた人が小田急に一定数シフトするんやな。
- 51 ：
- どうだろ
- 52 ：
- ＞ブルーラインの延伸
急行新宿
各停湘南台
各停湘南台
多摩線のダイヤはこんな感じになるのか
- 53 ：
- ブルーラインと直通の意味ですか?
プラレールで頑張ってください
- 54 ：
- 快速急行の土休日の日中についても、相模大野駅で快速急行相模大野行きから急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
【停車本数】 土休日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行相模大野行きを相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更 下り 快速急行相模大野行きを、相模大野駅で急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
- 55 ：
- 南林間と長後のためだけに全部化け急とか頭トンドルとしか思えない。
- 56 ：
- 大和までは10連化にできないものかな
- 57 ：
- 本厚木と違って大和で系統分断するほど需要の偏りがないから中途半端で無駄
- 58 ：
- いや深夜化け急用で
- 59 ：
- もっと無駄言ってどうする
- 60 ：
- 快速急行の土休日の日中についても、相模大野駅で快速急行相模大野行きから急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
【停車本数】 土休日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行相模大野行きを相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更 下り 快速急行相模大野行きを、相模大野駅で急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
- 61 ：
- 快速急行の土休日の日中についても、相模大野駅で快速急行相模大野行きから急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
【停車本数】 土休日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行相模大野行きを相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更 下り 快速急行相模大野行きを、相模大野駅で急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
- 62 ：
- 快速急行の土休日の日中についても、相模大野駅で快速急行相模大野行きから急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
【停車本数】 土休日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行相模大野行きを相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更 下り 快速急行相模大野行きを、相模大野駅で急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
- 63 ：
- >>60-62
https://i.imgur.com/mJnNjcn.jpg
- 64 ：
- 向ヶ丘遊園新百合ヶ丘間の複々線は小田急全額負担になるんじゃないのか。
川崎市は踏切廃止求めてないやろｗｗ
- 65 ：
- 今の時代に何言ってんだムショ帰り
- 66 ：
- そもそも複々線は踏切無関係だろ。
- 67 ：
- そうでも無いのよ
新規に鉄道を敷設する際は道路と立体交差させなさい、というお達しがあるそうだ
これは複線→複々線化も同様
そうなると元の複線が地上線ならそちらも立体化しましょう、となるのが自然なので
踏切除去対策という事になる
- 68 ：
- 踏切の新設がNGである以上、市街地の新線や線増には立体化が必須だけど
踏切解消に線増は必須じゃないだろ。
- 69 ：
- >>67
これには抜け道がある。
純粋な新設はダメだが、
どっかの踏切を廃止して新設すると
統廃合扱いで認められる。
東急がこの手を使って
線路上に道路が新設されるのに
立体交差にしなかった。
- 70 ：
- >>59
できるなら無駄じゃない
実際大和行き最終もある
- 71 ：
- 喜ぶのは東林間と鶴間だけ。
- 72 ：
- >>70
最終の為にやれって？ 馬鹿じゃねーの
- 73 ：
- 大和行きの急行は何本か設定されたけど大和で各停がいない場合があってな
そもそも大和以遠もまだまだ混むんだから素直に藤沢まで行っとけとは思うけど
- 74 ：
- >>71
ここらへんは田園都市線の影響ん受ける 相鉄も大和発着もできるし
>>72
馬鹿はお前 最終便だけやれとは言ってない
そもそも未来永劫延ばさないと決めてるわけじゃないし まず一歩一歩進むことから全ては始まる
- 75 ：
- キチガイ当人登場かよどあほ
- 76 ：
- >>75
自分のことかw
- 77 ：
- きも
- 78 ：
- 次の改正で開成と八幡が10両化になる。多摩線も最近まで8両駅があったし江ノ島線だって10両駅を少しずつ増やしてきたわけで
- 79 ：
- 百合丘付近だと思うけど崖？と津久井街道に挟まれた区間があるから、
やっぱ地下化しかないんじゃないの？
- 80 ：
- ブルーライン延伸だけど既存のバス利用者(新百合あざみ野線)がシフトするだけだと思うから、
小田急新百合ヶ丘駅はそれほど利用者増えないんじゃね。
- 81 ：
- >>80
あざみ野の南側方面の相互行き来が発生するだろ。
- 82 ：
- >>78
10両編成を増やしているのは、今後複々線をつくらないという意思表示。
京王と同じ。
- 83 ：
- 100億の社債を発行して
車両購入費とホームドア設置費用などに充てるそうだ。
全額車両購入費にすれば
100両として10両が10編成。
実際には2,3編成の導入だろうね。
- 84 ：
- 複々線はただでさえ金かかるのに、
地下化となったら小田急倒産するぞ。
加算運賃設定という裏技あるけど、
通勤定期の伸び悩みの理由に
最安しか認めない企業が多いことを挙げていたからなー
- 85 ：
- ブルーライン延伸でやるのか＠向ケ丘遊園新百合ヶ丘間の線増
- 86 ：
- 【文春砲】京王電鉄子会社が“キセル”でJR各社から2億円詐取の疑い
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1547018483/
一部内容
恥ずかしいケイオー
京王電鉄子会社が“キセル”で2億円詐取の疑い
京王電鉄が株式を100％保有する子会社で、法人・学校向け団体旅行を数多く手掛ける
京王観光が、組織ぐるみで“キセル”（不正乗車）を行い、JR各社から少なくとも2億円を
詐取していた疑いのあることが「週刊文春」の取材で分かった。(文春オンライン)
- 87 ：
- マルチはR
http://hissi.org/read.php/rail/20190109/TndZMWx1TEww.html
- 88 ：
- ケチ王の本領発揮ｗ
- 89 ：
- 快速急行の平日・土休日の日中についても、相模大野駅で快速急行相模大野行きから急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 →24本（24本増） 土休日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更 下り 快速急行相模大野行きを、相模大野駅で急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
- 90 ：
- 小田急は死んだ。
- 91 ：
- 快速急行の平日・土休日の日中についても、相模大野駅で快速急行相模大野行きから急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 →24本（24本増） 土休日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更 下り 快速急行相模大野行きを、相模大野駅で急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
- 92 ：
- ブルーライン延伸によりあざみ野から都心出てた人が
新百合ヶ丘に大挙転移したら登戸新百合ヶ丘間の複々線は必要だろう。
- 93 ：
- >>92
延びる区間は田園都市線に出る人が多いから、
小田急には影響なさそう。
むしろ、開発され人口が増えてヤバいのは田園都市線。
- 94 ：
- 小田急沿線から東海道新幹線への乗り換え経路が一部区間で変わりそう
成城学園位が分岐点になるのかな？
- 95 ：
- >>94
品川と新横浜か？
小田原もあるぞい。
本厚木も分岐点じゃないか。
- 96 ：
- そんなことより登戸遊園間の4線化を早くヤレ。
- 97 ：
- >>95
本厚木からは新横浜線が出てたという。
リニア駅出来て倉見に新幹線が出来ると県内の新幹線駅全てに１本で行ける駅は海老名だけになる
- 98 ：
- >>97
新横浜線はまだ開通していないけどな。
今年の秋頃に部分開通予定。
倉見に駅できても
海老名からだと
小田急で小田原
相鉄で新横浜
相模線で倉見
だね。
- 99 ：
- >>98
何か勘違いしてるようだけどとっくに開通して廃止されたんだよ。
本厚木ー厚木アクストー新横浜の新横浜線ってのが。
- 100 ：
- 後リニア中央新幹線橋本にも行ける。
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