TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.79
遮光幕スレ
国鉄185系
【千葉】総武本線スレ Part.45【銚子】
【横須賀東海道】湘南新宿ライン49【宇都宮高崎】
路面電車・LRV総合 40
山陰新幹線(構想)を語ろう
上州まで行かない東武東上線 信州まで行かない上信電鉄
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通63ｸﾏ目
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 142
首都圏の鉄道利用者は転換クロスシート車両での無料優等列車の充実を要求している
- 1 ：2019/07/18 〜 最終レス ：2020/05/06
- 近郊型もロングばっか増やすな
- 2 ：
- >>1
クソ西の転クロ車両こそオールロング化改造が先だろ。
転クロ乞食（てか『クソ西マンセー負け犬』だな）もどんだけ腹立ち紛れにスレ乱立させるんだか・・・・・・・・
- 3 ：
- 座席がどうあれ、慢性痔持ちで更に“痩せの暑がり”の俺は
冷房直撃コースの位置に立つという選択肢しかないのだ( ・`д・´)
全席指定の特急列車でも自身が正規に買い、座るべき指定席がありながら通路やデッキに立っているという奇異な現象を醸す場合もある。
座席云々の議論も結構だが、吊り手や掴み棒のより使いやすい形態の研究開発も並行してよろしくおながいしまつ。
- 4 ：
- バスヲタいる？
- 5 ：
- バスだって後尾サロンや、路線バスや小型のコミュニティバスなどでは、
車体側面に背もたれをくっつけた（ロングシートとは言いたくない）横G堪能座席は結構あるだろ？
アクセルワークもブレーキワークもクラッチワークも壊滅的にド下手クソな運転手に巡り会ったら二度と乗りたくなくなるが
- 6 ：
- クソ東の硬いロング車両と垂直背もたれのボックスこそオールリクライニングシート化改造が先だろ。
ロング、グリーンただ乗り乞食（てか『クソ東マンセー負け糞』だな）もどんだけ腹立ち紛れに糞の臭い撒き散らしてんだか・・・・・・・・
- 7 ：
- 自宅警備員がバルサン防止で夏休み前に糞スレ立て
- 8 ：
- 存在すら知らないものを要求することはできない
- 9 ：
- 無駄に主語をでかくする奴は間違いなくクズ
- 10 ：
- 静岡のロングだってそこまで否定はしないけどたまにあるトイレ無しの211単独運用とかそこら辺改善しろよってのはあるわな
- 11 ：
- 平成 ３年 ７月１８日．木曜日
松任〜七尾まで回送
キハ５８． ４６８初代高岡色−キハ２８．２４１１初代高岡色．試運転
- 12 ：
- >>6
転クロ乞食も自演か・・・・・・
- 13 ：
- >>12
よう、ロング、グリーンただ乗り乞食。
- 14 ：
- >>13
吉村光夫は、とっくに亡くなっている。
- 15 ：
- |дﾟ)
- 16 ：
- 乗降客数多いのに転クロとか駅に何分停める気かと
- 17 ：
- そもそも座席なんか要らない
一応障害者や体調不良のために幾何かの補助席くらいは必要かもだが。
健常者か酔狂かは知らんが、座席や吊り手やポールにも一切頼らず意地で仁王立ちしてる輩も多いからな。
- 18 ：
- >>1
向かいのオヤジとひざツンツンしたいのは分かった。
- 19 ：
- 運びきれない
- 20 ：
- >>17
座席折り畳み車両は消えたな
- 21 ：
- >>20
そのかわり座席なしのゾーンが増えたな。
- 22 ：
- >>18
ボックスじゃん
- 23 ：
- これならラッシュも空港輸送もスムーズ
https://search.yahoo.co.jp/image/search;_ylt=A2RivcSYkT9d0kQAFQz0oPB7;_ylu=X3oDMTBhaTVyaTNoBHZ0aWQDSVMwMDE-?p=転換クロスシート+2＋1&aq=-1&oq=&ei=UTF-8
- 24 ：
- 首都圏ではないから申し訳ないが、西日本エリアは補助席結構ある、混雑時にはロックされる。
たまにがら空きでもロック解除してくれない車掌や運転士もある。
こういうのがガラの悪いお上りさんの最終処分場である首都圏ではトラブルの元になるのかもな。
実際に多種多様なトラブルが続発して機能的な折り畳み座席が廃止されたのかもしれないし。
つか着席定員を爆増させたいなら極限までシートピッチを詰めたボックスシートのが最も有効。
両方3人がけの修学旅行電車の再来でもしてあげなさい、たくさん座れるぞ〜♪ちゃんと詰めて座れる者ばかりならな。
- 25 ：
- >>24
つクハ411-1901
乗降時間長くなって没、残念！！
- 26 ：
- クロス座りたければグリーン車に乗ればいいじゃない
そんな高くもないし
- 27 ：
- >>26
糞社畜束そのもの
- 28 ：
- >>27
転クロ乞食のケチっぷりが良く解るな。
- 29 ：
- >>28
転クロ乞食ってどんな人のこと？
乞食鉄道会社がケチなことに無批判に同意してあげない乗客は乞食なの？
- 30 ：
- >>29
お前だよ。
- 31 ：
- バ関東スラムは超満員の痴漢電車がお似合いｗ
- 32 ：
- ｻｰﾃｨﾜﾝｱｲｽｸﾘｰﾑ
- 33 ：
- me too
- 34 ：
- 散々
- 35 ：
- 桂三枝
- 36 ：
- 巫女みこナース
- 37 ：
- 首都圏はプレハブに超満員の痴漢電車がお似合いｗ
- 38 ：
- ウンコ臭い南武線ｗ
- 39 ：
- 首都圏で転クロ邪魔やねん
- 40 ：
- ｻﾝｷｭｰ
- 41 ：
- >>1
逆に上尾事件の二の舞になりそうな可能性大
- 42 ：
- 首都圏で転クロを入れないのは上尾事件のトラウマがあるから。
- 43 ：
- 宇都宮、高崎、常磐に普通グリーン導入したのは、上尾事件2号を増発したいから
- 44 ：
- >>43
アホか
- 45 ：
- >>21
南海8300や和歌山県227もそうやし別に東日本だけに限った話やない
詰め込みに効率化とバリアフリーの充実は時代の流れ
ほなデビルメイクライやってきまっせ
- 46 ：
- 名鉄のモ510、520、600形が神車両か。
関東だと箱根登山1000形の登場時あたりか？
どれもクーラー無しだが。
- 47 ：
- 欅坂46
- 48 ：
- я
- 49 ：
- AKB48
- 50 ：
- 至急
- 51 ：
- オハフ50
- 52 ：
- D51
- 53 ：
- 関西人「でも東京に来たって実感がなくなるよね！」
中京人「同意！」
鉄ヲタ「・・・」
- 54 ：
- ゴミ
- 55 ：
- キハ54-527
- 56 ：
- 非難轟々
- 57 ：
- 首都圏ってどこ行ってもウンコ臭いｗ
- 58 ：
- ξ
- 59 ：
- EF58
- 60 ：
- 号泣
- 61 ：
- 急に、束の車両が転クロになったら驚くだろうな
- 62 ：
- >>61
225系きぼん
- 63 ：
- Merry Xmas♪
- 64 ：
- 無惨
- 65 ：
- 無視
- 66 ：
- EF65
- 67 ：
- 227系好きだけど広島のは2両でもロングシートじゃなくて混雑悪化したところが唯一嫌なところ 和歌山の227系とか個人的に大好きよ
- 68 ：
- ロングじゃないから混雑悪化したのではない減車したから悪化したのだ
意図的に原因をすり替えるのはそれが自社の都合に悪化するからだろ？
227が好き？でもお前はヨ233のほうがもっと好きなんだろ？ｗ
- 69 ：
- >>68
いやなら乗るな
- 70 ：
- >>69
また始まった 事業者の甘ったれ利益にしかならないことを喚いて押し付けたがる
クソ社畜ならではのゴミレス
社会や乗客には迷惑にはなっても利益にならない書き込み
- 71 ：
- >>70
と社畜にすらなれない奴が吠えています
- 72 ：
- クソ西マンセー猿（社畜になれない）の>>70が吠えてるな。
- 73 ：
- >>71 >>72
初めから社畜などと言う惨めな人生送りたくないんで眼中にない
お前のようなカス見てるとその考えが正しいことをより確信できる
- 74 ：
- ママの家畜が何か言ってるw
- 75 ：
- やっぱり>>73は
クソ西マンセー猿なんだな。
- 76 ：
- >>74=>>75
なぜ社畜に憧れたり羨んだりしてあげないと「クソ西マンセー猿」なんだろう？ｗ
なぜそのことをそんなに悔しがるのだろう？
そんな利用者はどこにもいない
こんなこと言いたがる悔しがるのはお前が糞社畜だからだ
それも糞束のな
- 77 ：
- ちょっと抜けちゃった
「クソ西マンセー猿」や「ママの家畜」なんだろう？ｗ
- 78 ：
- 静ママ
- 79 ：
- >>77
自分のことを言ってりゃあ世話ないな。
- 80 ：
- >>79
お前ってそういうガキレベルの罵倒ごっこに執着するしかないのな
まともに反論できなくて悔しいもんだから
これ、大人としては非常に情けない人間だ
- 81 ：
- クソ西とＫの急行マンセー猿の>>80も同じだろ。
- 82 ：
- >>81
ワハハ
このスレも中身スカスカワンパターンだｗ
いいねえ低脳は
- 83 ：
- ﾊﾆｰ
- 84 ：
- 転クロは過疎地専用設備
クロスも然り
と
マジレスしてみた
- 85 ：
- で、なんで糞束エリアは関西や中京より過疎地の仙台圏とか新潟にも入らないの？
なんで倒壊は名古屋が転クロでもっと過疎地の静岡はロングなの？
- 86 ：
- クソ西マンセー猿の>>85、
広島の２２７‐０と阪和線（日根野車（但し１１３系ＨＧ編成のみ除外）がオールロングではないのも変だろ。
- 87 ：
- よお糞束マンセー社畜猿よ
それは変じゃないよ別に
それを言うなら和歌山地区がオールロングが変なんだよ
- 88 ：
- でも
本当に客が転クロを望んで居ると思ってんのかね？
そうなら
ﾏｼﾞ、世間知らずだわ
- 89 ：
- 望んでないのならばなぜ追加料金制になると途端にボックスでもロングでもなくなるのかね？
そして転クロを望んでいるというよりも乗客は「詰込み」が大嫌いで望んでいないと言うことの
方が主題だな
- 90 ：
- クソ西マンセー転クロ乞食猿の>>89はロングシート大嫌いってことだわな。
- 91 ：
- >>90
詰め込みが大好き、などというのは糞束マンセーロング乞食猿社畜である
お前のような糞社畜しか居ない
- 92 ：
- >>89
>望んでないのならばなぜ････
ホント世間の事わかって無いのね
転クロとかボックスとか
奥の座ったら出るの大変だから、
セミクロ車でも、ドア脇の２人ロングから席が埋まるの
各駅、まんべんなく乗降の有る線区は
転クロとかボックスは不向き
金払って乗るＧ車は
出るのに余り苦労しないから利用するの
しかも一人分の座席広いし
転クロとかクロス
折れも関西行って新快速に乗った時
デブヲタに隣に座られて
勘弁して欲しかったわ
田舎の列車で
座席数増やす為にセミクロはしょうが無いけど
ロングが良いよ
普通は
- 93 ：
- >>92
世間知らずはおまえでしょう 何で大変なの？
必要以上に詰め込んで混雑させなければそうならないよ
223のシートピッチはヨ653とかと同じだしｗ
つまり223の窓側は乗降が難儀だがヨ653は問題ないとか物理的にあり得ない
逆に「ロングにしたからまだ入るまだ詰め込める」やってると実際にロングでも
乗り降りが大変になる 下手すると降りられない
そんなことは日々ラッシュに乗っていれば実感として知っているはずだ
＞ドアわきの2人ロングから
首都圏の話だろ？ 見てるとお前が言うほどそうでもないけどね それにしても糞詰め込み混雑と膝つんつん
狭苦しさが嫌われるボックスとのセミクロスだから 条件がまるで違うの
そして実際混雑する時間帯や区間に突入するところを見越して、って場面ほどロングを
先に選択する人の割合が増えてくる
「なぜロングを選択する人がいるのか」理由ってものをちゃんと考えようなｗ
＞各駅まんべんなく乗降のあるとこは不向き
え？普通列車グリーン車って乗降駅限定してたんだっけ？ｗ
そうでなければ不向きなことしてるんだねえｗ
そもそも人が乗降する駅というのは一人でいくつも欲張るわけではない
そんなことが乗降が困難になる理由にはならない それより詰め込みによる
高い乗車率が乗降を困難にしてることにはなぜ全く無批判なんだろう？
- 94 ：
- ＞出るのにあまり苦労しないから
だから言ったろ？その理由は混雑だって どっちみち詰め込んで混雑するほど苦労するんだよ
それは座席のせいじゃないの 混雑のせいなの
グリーン車が楽なのは皮肉なことに不人気で普通車より圧倒的少数者しか利用しないからなの
多数派が利用する大人気になればグリーン車の乗降大変になるぞ
ってか実際お試し期間としてグリーン料金不要だった時は今より遥かに大変だったけどねｗ
＞一人分の座席広いし
ヨ653などの特急はどう？全然広くないことさっき説明したけど
＞デブヲタに隣に座られて
それも転クロのせい、ではない 特急だろうがロングだろうが隣がデブならやはり苦痛
ってか「定員守らせよう」必死なだけの最近のロングはその意味では一番悲惨になる
転クロよりも隣との幅も狭いんだからね スペック上だけでなく腕の置き場など考えた実質では特に
＞ロングが良いよ普通は
だからそう思うんだったら特急もグリーン車もロングにしろよｗ
なんであんな一人当たりスペースなどが狭い上に「詰込みが効く」などと利用されて実際の着席率も
低くなるものを嬉しがるんだか俺にはわからんが
- 95 ：
- キチガイ急死
- 96 ：
- >>94
賛成
- 97 ：
- 転クロ
- 98 ：
- >特急もグリーン車もロングにしろよｗ
基地害に何言っても無駄
323系
何で転ｸﾛじゃ無いのか不思議でたまらない
そもそも大阪環状線
225系を11両編成で3分間隔で走らせれば
朝の通勤時間だって大丈夫なﾊｽﾞだけど
何で転ｸﾛじゃ無い323系入れたの？
- 99 ：
- ロングでも東みたいに硬くない
- 100 ：
- >>98
結局糞束を叩かれるのは悔しいから「仕返しで」西を叩きたい
それだけなんだね もうそれだけで素性がバレバレ
＞基地外に何を言っても
何が基地外なのか具体的に言おう
それも言わないでキチガイと罵倒しただけでお前が論破して勝ったなどと認めてくれる
アホは世間にはいません
＞なんで転クロじゃないのか＞225を11両で3分間隔で
それに反対はしないよ ある意味その通りだろう ただしホームの延長までからむその論理に乗っかるなら
糞束路線でブーメランになるのはどれだけあるのだろう？ってことだ
糞束の時だけは両数増も本数増も「ああでもないこうでもない」言い訳してやらないのではなくできないのだ
とダブスタ持ち出すのがいつものお前
いっぽう西の時などは一転してそういう言い訳を探そうともしないし認めもしない
環状線にこういう批判するなら糞束のことはもっと辛辣に叩いてるのが「どこの社畜でもない人間の」
客観的公正ってのが現実なんだな
- 101 ：
- 100
- 102 ：
- クソ西マンセー猿の>>100がここでは物凄い必死になってるな。
- 103 ：
- 同じことしか言えないくせに書き込み頻度だけはチャンピオンの
お前が一番必死じゃんw
- 104 ：
- 103系
- 105 ：
- >>94
>グリーン車が楽なのは皮肉なことに不人気で普通車より圧倒的少数者しか利用しないからなの
オタク、東京来た事有るの？
グリーン車、満席でＧ券購入して、立ってる客が居るって、思いもよらないだろうね
上京した時にでも、一回乗ってみ（見るだけならタダだけど）
あと、朝
大宮の上り新幹線ホームに行ってみ
東京方面に行く新幹線の乗車口に列が出来てるから
大宮→都内方面
815両/時間の列車が出てるけど
足りなくて新幹線も使う分け
ちなみに
三宮→大阪って、通勤時間帯でも250両前後/時間
だよね
- 106 ：
- お前こそ東京知らんのか？
グリーン車に立ってる客というのはそれ以上に普通車が阿鼻叫喚状態の時だけ
その人にとって我慢の限度超えてるから
普通車が空いてるのにグリーン料金わざわざ払って立ってれば
普通の人の感覚では「バカ」と思われるだけ
＞列ができてる
これは何の相対評価？
＞815両
それが何？そんなに足りないならアンチ輸送力のグリーン車は邪魔なだけ
＞三宮大阪
何か関係あるの？
ちなみに三宮大阪や250両より少ない車両数のとこでも
もっと混雑させるのがクソ束
- 107 ：
- 余りの必死さ
実に滑稽
- 108 ：
- 先に必死になった>>105のことか
- 109 ：
- 西は良いよね
新幹線より加速の悪い、低性能な車両に転ｸﾛつけて好評？なんだから
首都圏で3ﾄﾞｱ+転ｸﾛ+低性能
遅れ頻発して社会問題になるわ
もしかして
東きっての低性能車 E217ﾖﾘ低性能だったりして
それは無いか･･･
- 110 ：
- 首都圏の車両の方が高性能、のソースはどうしたの？
狭い2ドアに二階建てリクライニングのグリーン車は何？
詰め込んで混雑率上げるほど遅れやすいんだけど知ってる？
- 111 ：
- クソ西マンセー犬の>>110、転クロも邪魔（通路が狭い）なんだよな。
- 112 ：
- 西は乗客数が桁違いに少ないから
レイアウトは自由なんだよ
通路が狭かろうと
ドアが3つだろうが
それでも複線で十分
比較すること自体ナンセンス
- 113 ：
- ここは西スレちゃうで
- 114 ：
- 113系
- 115 ：
- >>111
ワンパターンのクソ束マンセー猿社畜さん
通路が狭いかどうかは車両数に左右される事は
完全無視かい？
- 116 ：
- >>112
そんな西の路線より低い輸送力で高い混雑率になっている
クソ束路線は一体何をしてるのかね？
関西より桁違いに乗客少ないのに詰め込み仕様で
関西と同じような混雑率とかになっている仙台地区とか
何をしてるのかね？
- 117 ：
- 有料でイイよ
- 118 ：
- 何が？
- 119 ：
- 新快速オール12両化という英断
- 120 ：
- 乗客の方からそれもよそでやってるレベルを無視して
「もっと負担額高くていいよ」なんて言うことは見たことも聞いたこともない
それから通路が狭いのが邪魔ならグリーン車もオールロングにしよう
グリーン車の通路狭いぞｗ
- 121 ：
- キハ120
- 122 ：
- 121系
- 123 ：
- ロングシートは本来優等車用の座席配置だったな
- 124 ：
- 元々はな ゆったり乗れることを目指していた
それがいつの間にか「詰込みが効く」などと狭く押し込むことが
目的になっちゃったんだからまるで発想が逆転だ
- 125 ：
- ロングでもいいから各座席ごとに肘掛け付けてくれ
- 126 ：
- ロングでもいいから詰め込みはやめてくれ
- 127 ：
- 普通車はロングでいいよ
- 128 ：
- 上野の通勤帰宅時間
清掃終了してドアが開くと
セミクロの場合,ドア脇のロングが先ず埋まって
クロスは最後まで残るな
俺もドア脇のロングに向かうよ
クロス、特に窓側なんかに座ったら
降りるの大変だ
転クロとかありえない
ってマジレスしちゃいけないスレなんだよね
- 129 ：
- 反論の自由
- 130 ：
- >>128
何度同じバカ発言が出てくるんだろうね？
誰も狭苦しい向かい合わせボックスなんか推奨してないんだが
固い椅子で背もまっすぐ立ち、足元は目の前に対面した人との間隔で伸ばせず、
そして目の前で向かい合ってる精神的な難点もある 快適性の欠片もない
通勤帰宅時と言う混雑する時間帯（それ自体は俺は不必要に混雑させてると思ってるが）
には向かい合わせ席がまず満席になることは毎日乗ってる人なら容易に想像がつく
その席が敬遠されるのはある意味自然なことでそれが＝転クロは敬遠される理由にはならない
お前はグリーン車のシートの良し悪し考えるときもボックスで考えるのか？
クロスはクロスとか言って
- 131 ：
- ライナーが特急に格上げされたね。
- 132 ：
- 異彩を放つ
- 133 ：
- 乗客の希望とは逆、逆、が大好きなクソ束
- 134 ：
- 勇み足
- 135 ：
- 近畿圏でも転クロは嫌われてたりして。
- 136 ：
- どこへ行っても嫌われる「都会型」詰め込みw
- 137 ：
- 川崎近海汽船シルバ−フェリ−八戸〜苫小牧航路
シルバ−クィ−ン
下り
八戸 ８時４５分発−当日．苫小牧１５時４５分着
上り
苫小牧２１時１５分発−翌日．八戸 ６時１５分着
東日本フェリ−変更
シルバ−クィ−ン船体整備のため東日本フェリ−びなす．青函航路の代船に入ります
実施日
八戸発 ８時４５分．苫小牧発２１時１５分．平成１０年７月７日．火曜日〜７月１８日．土曜日まで１２日間
フェリ−はちのへ
下り
八戸１３時００分発−当日．苫小牧２２時００分着
上り
苫小牧２４時００分発−翌日．八戸 ９時３０分着
東日本フェリ−変更
フェリ−はちのへ船体整備のため東日本フェリ−べが代船に入ります
実施日
八戸発１３時００分．苫小牧発２４時００分．平成１０年９月１５日．火曜日〜９月２４日．木曜日まで１０日間
- 138 ：
- クロスシートに文句垂れてるのは
グリーンただ乗り乞食だけです
首都圏はロングだらけ、詰め込みだらけコロナ蔓延だらけのサービスダウンで辟易してます
トイレ付きで利便性アップ、長編成
は高頻度運転ならば着席確率上がって大満足ですよ。
お客様同士離れて乗れるので感染確率下がって一石二鳥。
- 139 ：
- 有料でイイよ
- 140 ：
- わざわざそんなこと希望する客はいない
- 141 ：
- わざわざそんなこと希望する客はいない
- 142 ：
- >>141
確かに居ない
- 143 ：
- 石井
- 144 ：
- 異質
- 145 ：
- https://news.mynavi.jp/article/trainsurvey-14/
- 146 ：
- クロスシートで、車内が混雑してるのに対面席に自分の撮影機材置いてる馬鹿が居て、機材が水没すればいいのにと思った。
- 147 ：
- そういう奴はロングでも隣に置く
- 148 ：
- >>146
対面席ってまたこいつの頭の中はクロス＝向かい合わせなんだな
- 149 ：
- >>135
地元では既に嫌われだして縮小中やで
御坊〜紀伊田辺間もボックスシートの113からロングの227になる
私鉄の南海もロング主体だし和歌山ではクロスよりもロングが圧倒的に馴染んでる
- 150 ：
- 鉄道会社の施策＝ニーズだってか？
和歌山に入る阪和線からはロングが消滅したな
南海なんてほとんどずっとロング主体
今に始まったことではない
今後は201系が221系で置き換えられていくらしいね
いまだにクロスって言うと113のボックスとだけ比較したがってるし
利用者ニーズなんて無関係なことは新宮口のほうがさっさとロング化されたことからもわかる
- 151 ：
- ところでお前の理屈ではなんでグリーン車とかロングにしないんだ？
- 152 ：
- 日根野より北は吹田総合(大阪)、南は和歌山支社管轄
クロスが入ってるのは大阪側の片乗り入れという運用上の都合によるもの
和歌山は支社や自治体レベルではロングを所望している
- 153 ：
- 北陸放送ニュ−ス
令和 ２年 ３月１４日．土曜日．１１時２０分発表
新型コロナウイルス拡大のため
新学期
金沢市．小松市と及びその地域４月７日．火曜日から学校再開の予定
内灘町．津幡町．かほく市．加賀市．川北町４月８日．水曜日から学校再開の予定
白山市．野々市市４月９日．木曜日から学校再開の予定
- 154 ：
- ＞支社
社内の話は乗客には関係ない
＞自治体根拠出せって何回言った？
お前の理屈では大阪は自治体の意向無視していいのか？
それとも大阪と和歌山で自治体の意向が真逆なのか？
普段何かにつけて出てくるのは「乗客が少ないからクロス」って話だよな
いつから和歌山地区は大阪より乗客多くなったんだ？
しかも短編成スカスカダイヤｗ
- 155 ：
- 訂正
＞自治体
根拠出せって・・・・・以下略
- 156 ：
- 最近和歌山人キャラは他のキャラで忙しくて中断中か？
- 157 ：
- 転クロになって
座席数変わらず
立ち席空間激減って
超三密
転クロなんてただのコロナ拡散車
- 158 ：
- 馬鹿だねえ
いつまで嘘つきごっこやってるんだろう
密かどうか、は立てるスペースがあるかどうか には関係ない
逆に立てるスペースがある、詰込みが効く、収容力がある、なんて
大勢を詰め込まれるのが密になるんだよ
お前の言う「デッドスペース」は感染源にはならない
しかしそれがお前の言う「有効スペース」になってそれだけ「詰め込める」と
人が増えればそれが感染源になり得る確率が上がるだけだ
ちなみに密をさけるために人と人は2ｍ以上空けることが推奨されてる
「ロングで立ち席スペース作ったから」2ｍ以上空けるようにした路線って
どこにあるのかね？
むしろ実態は「詰込みが効く」→より狭い間隔に大勢詰め込める
で乗車率高くしてるだけだ
でなければ「収容力がある」「詰込みが効く」だの「スムーズな乗降」なんて言葉は必要ない
収容力が足りなければ「詰込みの効く車両に変える」のではなく車両数増やせば
いいだけだ
- 159 ：
- 東武快速乞食にしてクソ西マンセー猿軍団の>>158が余程バカってことたな。
- 160 ：
- >>159
大丈夫 糞束マンセー社畜猿のお前の馬鹿っぷりチャンピオンをおびやかす
存在は誰も居なくて向かうところ敵なしだから
- 161 ：
- ま、悔しいんだったらちゃんと反論するんだね
罵倒だけでは何回しても同じ
- 162 ：
- そう言う東武快速乞食＆クソ西マンセー猿軍団の>>161も良くて同じ、下手しなくても酷いだろ。
- 163 ：
- 反論もせずに無根拠なレッテル貼り誹謗中傷ばかりしてるゴミくずは
糞束ゴミ屑社畜のお前だけだよ
- 164 ：
- 小松特別支援学校．平成３０年 ４月２０日現在
臨時休校
変更前
平成３０年 ３月１７日．土曜日〜 ５月 ６日．日曜日まで５１日間
変更後
平成３０年 ３月１７日．土曜日〜 ６月 ３日．日曜日まで７９日間
午前中のみ登校日ご案内
平成３０年 ５月 ７日．月曜日〜 ６月 １日．金曜日まで２０日間
小学部．月曜日．全校登校日．火曜日．中学部．水曜日．小学部／中学部．木曜日．高等部．金曜日
スク−ルバス運行ありません．保護者と及び無料送迎タクシ−ご利用ください
登校時刻 ９時０５分．下校時刻１１時３０分
- 165 ：2020/05/06
- 色々
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★256
ALFA-X E956形新幹線試験電車 Vol.4
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.9【公営・三セク】
三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋 亀山)紀勢参宮名松】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 137
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：34
南武線スレッド ナハ79
西武池袋線 Part112
JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part12
///京急スレッド 380 ///
--------------------
チバテレビ実況ﾏﾀｰﾘ1011
【革細工】◆◇レザークラフト 69DS◆◇
【香港デモ】増殖する警官による偽デモ隊、３１日に火炎瓶を投げたデモ参加者も警察の疑いが
エレファントカシマシ・宮本を愛でるｽﾚ・次ｽﾚ候補
◆◆客席のイタいヤツ■歌舞伎編■20幕目◆◆
ムメモやその周辺のヲチスレ6
酸欠少女さユり part14
Aヲタの噂３
【NGT48】太野彩香応援スレ★23
【裏口】高専からのインチキ大学編入【英語は糞】
CD・配信チャート速報/売り上げ議論・予想スレッド 2018/10/5〜 【オリコンチャート】
ジモティー part17
知らない人は損してると思うMacの使い方 command+5
【週刊実話】新1万円札の渋沢栄一を「朝鮮半島経済収奪の象徴」と批判する韓国[4/11]
きっずの噂1612
【名古屋 大須】ベーリンバウ【ブラジル料理】
【絵描き専用】何が何でも大手になりたい【オフ専用】◆6882
【受信料(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 】ＮＨＫ、ネット同時配信へ 受信料新設へ布石着々★2
新・漢字1文字取って千人名前を連ねよう vol.413
【イスラエルの衝撃的な最新研究結果】COVID-19感染はロックダウンに関係なく70日間で治まる
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
