東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 138
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
東武鉄道ポータルサイト
ttp://www.tobu.co.jp/
東武鉄道各線運行情報
ttp://tra-rep.tobu.jp/index.html
【直通先】
日比谷線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線┃東急電鉄
ttp://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 137
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1524668987/
気分ｶﾞ良ｸﾅﾙﾖｲ話ﾉﾈﾀｦ書ｷﾏｽ,ｵ前
ﾉﾊﾝﾈﾊｵﾝﾄﾞﾚﾒｪﾜﾚｲｲ加減ﾆｼﾔｶﾞﾚﾖｵﾗ
指~祝ﾒｯﾁｬ汚ｲ男ﾉ裸ｱﾙﾝﾄﾞｺﾄﾞｲ
播磨弁一人芝居
故障廃車梅毒頭ｶﾞ重大ｲﾝｼﾃﾞﾝﾄﾐ
ﾅｴﾝﾀｳﾝﾐﾅｲﾁﾋﾞﾙ神戸市松本住宅
知ｯﾀｶ大国道
176号落書ｷ太郎土砂崩ﾚ命日
ﾈﾀ自作自演ﾈﾝｷﾞｮｸｷｭｰﾋﾊﾞR
男子高校生相席甲南ｻﾜ病院ｹﾞｲﾚｰﾙ
ｻｰﾊﾞｰﾌﾘｰｽﾞ現金ﾊﾞﾘｭｰ磁気定期
券ﾘﾛｰﾄﾞ規制紅葉ｲﾝｷﾝﾏﾝ短ﾊﾟﾝﾏﾝ
平井車庫正雀入ﾘ尼崎行ｷｺﾛﾅｸﾗﾌﾞ
ﾎﾃﾙﾄｷﾖｼｷｽﾞﾅﾛｰﾙ
岡本5丁目繁華街ﾆ植ﾜﾙｲﾁｼﾞｸ浣腸
ﾋﾞﾜ金玉
山陽3000阪神5261京阪1300
南海8200名鉄100都営10-000
ｹﾝﾏﾙﾉｳﾝｺ食ﾍﾞﾀT#3671固定10連
花形10連T#10馬急C#8035×8R
ｸﾊ3630ﾌﾞﾗｳﾝｶﾞﾗｽﾉ
223神姫ﾊﾞｽ日生ｴｸｽﾌﾟﾚｽﾘｶﾁｬﾝ大好
ｷ横山細木野々村西浜志水今村片桐
0点野比
ﾉﾋﾞ太ﾀｹｵﾑﾛ
名古屋国際ﾎﾃﾙﾚｽﾄﾗﾝ満席ﾊﾞﾊﾞｰﾙｶｰﾄﾞ
Babacaﾁｬｰｼﾞｿｺﾞｳ男子便所ｽｲｰﾂﾊﾟﾗﾀﾞｲｽﾊﾞｲｷﾝｸﾞ
完売ｹｰｷ男ﾉ尻ﾎﾓｹﾂﾏﾝｳｴｼﾝ糞饅頭和
菓子配達ｲｽゞｴﾙﾌﾊﾞﾊﾞｯｸ寒波ﾊﾞﾊﾞﾝ語
屁ｺｷﾝﾎﾟ
部落左ﾃﾝｷｰ
宝夢ﾇｺﾊﾞﾊﾞﾆｬﾝ豊中常滑ﾎﾞｯﾄﾝ便器ｳﾝﾊﾞﾊﾞ
切ﾚ痔ﾖﾄﾞﾊﾞｼﾀｶﾗﾂﾞｶﾝﾉｺﾞﾘﾎｰﾓｴﾃﾞｨｵﾝﾇｶｼﾄﾞ
腐ﾘﾔｶﾞｯﾃ耳障ﾘｼﾞｬﾎﾞｹ出ﾃｲｹｷｼｮｲﾜ
黙ｯﾄﾚ聞ｷﾀｸﾅｲ大迷惑ｼﾞｬﾑｼｬｸｼｬｽﾙ
非常ﾆ気分悪ｲ喰ﾗﾜｽｿﾞ
ﾊﾞﾊﾞﾀﾝｸw(笑)[ｵｵ!ｵｵ!
ｵｵ!ｵｵ!ｱｯｰ!(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!3;2;💩)]
気分ｶﾞ良ｸﾅﾙﾖｲ話ﾉﾈﾀｦ書ｷﾏｽ,ｵ前
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U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
東武野田線は「ちゅーぷる」へ。
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∧__∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿_く丶｀Д´>＿_ （( ) ） （( ⌒ ） （ ( ) ）
|⊂l >>9 .l⊃| ノ火., ノ人,､ ノ人.,､
￣￣||===||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ ）::）
||===|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
￣￣￣￣ | Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ ( ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
東横線至上主義と地獄以外はまともだと思った。
東横線至上主義と地獄以外はまともだと思った。
ただこれだとちょっと荒らされすぎになってしまうかな。
相模原線減便厨の自演以外はまともだと思った。
ただこれだとちょっと荒らされすぎになってしまうかな。
相模原線減便厨の自演以外はまともだと思った。
ただこれだとちょっと荒らされすぎになってしまうかな。
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
東武野田線は「ちゅーぷる」へ。
発達障害ゴミの糞の役にもチンカスアラシ、
東日本大震災とも全くぜ〜ん〜ぜん関係ないカス内容
東日本大震災とも全くぜ〜ん〜ぜん関係ないカス内容
東日本大震災とも全くぜ〜ん〜ぜん関係ないカス内容
を得意げに何度も間違い続ける悪質な知能障害ゴミ
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
オーマイスパゲティがメニューに加わってた
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
オーマイスパゲティがメニューに加わってた
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
オーマイスパゲティがメニューに加わってた
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
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ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
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おいおい！同じことしか言えないのか
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
オーマイスパゲティがメニューに加わってた
お前はそれしか言えないのか？
そこまでは無理でも妻沼〜西小泉そして太田から熊谷まで短絡できたら伊勢崎から本庄早稲田みたいな需要も取り込めた可能性は無いこともない
戦時下の物資不足か
もう少し建設が早かったら違った運命が
言っている事が完全にとんちんかん。
東武自らJR高崎線に客を流す路線を作ってどうする？
熊谷で便利なJR高崎線を通り越して、東上線まで行くやつなんかいないよ。
館林＝2016年の乃木坂46時間TVのロケでつつじが岡公園使用
足利市＝乃木坂46の「何度目の青空か？」のMVロケ地最寄り
伊勢崎＝伊勢崎商業が乃木坂46の映像作品のロケに使われた
久喜以北はアイドルラインだな
発車メロディーを期間限定で変えてほしいわ
久喜・・・ぐるぐるカーテン
加須・・・君の名は希望
羽生・・・インフルエンサー
館林・・・ジコチューで行こう！
足利市・・・何度目の青空か？
これなら需要喚起できるのでは？
館林＝2016年の乃木坂46時間TVのロケでつつじが岡公園使用
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伊勢崎＝伊勢崎商業が乃木坂46の映像作品のロケに使われた
久喜以北はアイドルラインだな
発車メロディーを期間限定で変えてほしいわ
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加須・・・君の名は希望
羽生・・・インフルエンサー
館林・・・ジコチューで行こう！
足利市・・・何度目の青空か？
これなら需要喚起できるのでは？
館林＝2016年の乃木坂46時間TVのロケでつつじが岡公園使用
足利市＝乃木坂46の「何度目の青空か？」のMVロケ地最寄り
伊勢崎＝伊勢崎商業が乃木坂46の映像作品のロケに使われた
久喜以北はアイドルラインだな
発車メロディーを期間限定で変えてほしいわ
久喜・・・ぐるぐるカーテン
加須・・・君の名は希望
羽生・・・インフルエンサー
館林・・・ジコチューで行こう！
足利市・・・何度目の青空か？
これなら需要喚起できるのでは？
https://twitter.com/QWw62ai0pQaOSmV/status/1035061590347771904?s=19
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館林＝2016年の乃木坂46時間TVのロケでつつじが岡公園使用
足利市＝乃木坂46の「何度目の青空か？」のMVロケ地最寄り
伊勢崎＝伊勢崎商業が乃木坂46の映像作品のロケに使われた
久喜以北はアイドルラインだな
発車メロディーを期間限定で変えてほしいわ
久喜・・・ぐるぐるカーテン
加須・・・君の名は希望
羽生・・・インフルエンサー
館林・・・ジコチューで行こう！
足利市・・・何度目の青空か？
これなら需要喚起できるのでは？
いやいや。太田市民の現状を見れば、そうなるのは誰でもわかるだろう。
そんなもの作るより現状の路線を強化してスピードアップさせたほうがいいだろ
IDを良く見てから書いてよ。
自分は>>33でその路線を否定しているから。
18m4両が毎時2本とかかつて20m6両が走ってたのだしそれを考慮すると輸送力は大丈夫でしょうか？
そして宇都宮線用ワンマン20400型の営業運転開始と同時に8000系に廃車が出たらしい。
現状輸送力に問題あるのか？
リバディもあるから問題は無いが
各駅停車通勤型の20400で足りない分を、用途の全く違う有料特急のリバティで補完できるわけないだろ。
やろうと思えば普通電車に使えそうだけどさすがにそれはないか
埼玉北部に現在東武線は通っていません。
埼玉北部とは、大里・児玉のことです。市で言うと熊谷・深谷・本庄周辺のことです。
基本的なことなので覚えましょう。
東武伊勢崎線・日光線が通っている北埼玉（略してほくさい）・南埼玉（略してなんさい）・北葛飾（略してほっかつ）は、埼玉東部です。
その君の言う埼玉北部の大里郡には東武線が通ってるだろうが。
これだって埼玉県による県内の地域区分なんだぜ
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0504/images/pm25_8kubun.jpg
関東甲信の気象予報区だとこんな感じ
http://www.tt.rim.or.jp/~ishato/tiri/tenki/t-map/p03_kanto.gif
まあどの区分でも埼玉北部に東武線は通ってるな！
めんどくさい奴だなあ
東上線も東武線って言うの？
東上線か東武東上線だろ？
しかも20000のリニューアル車が走るのか？
天気予報の地域区分は確かにそうだな
ただし証拠として示すなら気象庁だろ
https://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/saibun/saitama.pdf
一般的な認識と違ってるから指摘されたのだろう
ヨソモノ、知ったかぶりを指摘されたくなければ気をつけた方がいいよ
２ちゃんねるとはそうゆうもんだよ
東武線には違いないわな
>>60
それって>>52に言うべきことだろ
青黄ピンク黄緑が俺の活動地域
一般的な認識と違うのはどう考えても>>52だから
ちょっと違うんじゃない？
地元民のごく普通の感覚なら埼玉東部だろ
頭大丈夫か？
埼玉県民の感覚では旧栗橋町旧大利根町旧北川辺町は間違いなく東部地区
東上線を東武線とは言わない
子供の頃からずっと埼玉県に住んでる埼玉県民に聞いてみたら？
住んで数年程度の人に聞いても無駄だよ
地域のこと何も知らないから
京王井の頭線を京王線とは言わないのと同じだと思うよ
西武池袋線やメトロ有楽町線・副都心線と、話を分けるのに分かりやすいからな。
アンタこそ、埼玉の地域事情を何も知らないんじゃないの。
暴れているのはアスペと自覚していないからタチが悪い
>子供の頃からずっと埼玉県に住んでる埼玉県民に聞いてみたら？
子供の頃からずっと埼玉県に住んでる埼玉県民だけど>>51に何の違和感もないよ
>>52にはあるけど
そして>>52への反論としては>>54以下に違和感ないわ
東上は東武線とだけ呼んでたが東上沿線民なら逆なんじゃないの？
乃木坂の齋藤飛鳥が番組ロケでつつじが岡公園に来たことあるしな
その一回だけでもアイドルの町って言えるな
無理やりすぎだろって思うかもしれんが、館林はそういうので町おこししたほうがいい
たった一回でも乃木坂が来たという事実はプラスの要素として使える（今や乃木坂は巨大な経済効果を生む存在）
トブコ以北の伊勢崎線では館林は最重要駅なのだから東武や館林市はうまく立ち回ってほしいよな
そして、東武や館林市は乃木坂・欅坂に対してMVの舞台として提供したほうがいい（館林駅や多々良沼や館林検修区など貸せばいい）
学校の成績が悪かったんだな
自ら恥をさらすことないのに...
東上線は「東上線」であって東武線という意識は全く無かった
「東武線」と言うと伊勢崎(スカイツリーライン)線のイメージだった
東上線スレの連中もそんな感じだと思うよ
スレタイもいつも(東武)東上線としているし
あのカッコ付が東上線駅の看板に書かれている小さく書かれた東武の雰囲気をよくあらわしているよ
あと>>71が北部だと言ってる場所には埼玉東部消防組合があるな
埼玉県消防広域化推進計画ブロック区域図（H28.4.1）
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0402/kouikika/documents/201604.pdf
学校の成績と関係ないだろ？
まあでもお前に比べれば高学歴だと思うぜ
お前が晒したら俺も晒すけどどう？
>>76-78
でも東上線も東武線の一部というのは事実だろ？
しかし見事な単発IDの連続だねw
俺、関係ない
東上線を東武線と呼ぶ奴は居ない、ってのは根拠の無い決め付けだ。
そりゃ会社的には東武鉄道の中の一路線だけど、
実際の東上線利用者はその事をあまり意識してなくて「東上線」と認識しているってだけの話を理解できてないようだ
で、旧栗橋町旧大利根町旧北川辺町の地域を管轄する消防局は埼玉「東部」消防組合ってことでおｋ？
埼玉県議会議員選挙区図
https://www.pref.saitama.lg.jp/e1701/documents/senkyokuzu-kengi.pdf
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
オーマイスパゲティがメニューに加わってた
伊勢崎線って東武動物公園から伊勢崎の田舎の区間というイメージだな。
東武スカイツリーラインって俺は言ってる。
ちなみに草加市在住。
伊勢崎線＝群馬の田舎という感じ。
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
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気持ち悪いししつこい
ビュフェのホットメニューがずいぶん変わったなと思ったら
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
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実際に東武スカイツリーラインって呼んでる人、初めて見たわ。
>>92
ゴミ知能障害の
カス以外の発想としつこい発作書き込みの醜態
ビュフェのホットメニューがずいぶん変わったなと思ったら
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
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ビュフェのホットメニューがずいぶん変わったなと思ったら
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
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ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
オーマイスパゲティがメニューに加わってた
人身事故の時ツイッターとかで状況検索する時、検索内容分散されるからで統一して欲しいもんだ。
結果botがウザすぎて検索やめるけど。
伊勢崎線なのに伊勢崎市の人はみんなクルマとバスで本庄駅や本庄早稲田駅に行ってしまうお笑い路線だからな。
太田市は熊谷駅、
館林市は古河駅の方が便利で、
春日部市は大宮駅、
越谷市は南浦和駅、
つまり、草加市しかこの路線に乗って東京へ行くのが最短となる自治体がないという。
嘘つきは、泥棒の始まり。
館林市民が自宅から古河駅のホームに立つ頃には館林発の上り列車が久喜に到着してるぞ
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
オーマイスパゲティがメニューに加わってた
館林市民は古河駅から宇都宮始発に乗るんだよ。
さすがにそれはないから。いい加減諦めた方がいいよ。
そもそも古河が始発の電車の時間なんて、一般人が知る由もない。
ホレ。
古河駅５時１８分
↓
東京駅６時２５分
一方・・・
館林駅５時
↓
東京駅６時２５分
まあこれはよいとしても、だ。
下り最終だと
東京駅23時22分
↓
古河駅0時42分
一方・・・
東京駅22時48分
↓
館林駅00時29分
こんなにも違う。
せめて東京駅を０時半くらいに帰れる場所にすみたいよ。古河も大概なんだけどね。
赤羽か北千住じゃないとねぇ。
館林駅まで徒歩圏内じゃない人？
それならJR古河駅までマイカーも理解できる
東武線久喜乗り換えでもマイカーで古河駅でも、乗り換え・待ち時間を考えると時間はほぼ同じだし、古河ならほぼ100%座れるから
血眼になって調べて書いたんだろうけど、余計に墓穴掘ってるから
そんな時間の電車に乗る館林市民なんてごくごく一部だろ
古河始発って、早朝の始発の意味じゃなくて、古河駅折り返しの事かと思ったよ
今は国道354号バイパスがあるから館林駅徒歩圏外ならマイカーで古河駅利用もありかなとは思うけど
「古河も大概なんだけどね」の表現は西日本臭がするな
関東人には意味がわからない表現だよw
あと「ホレ」も西日本臭がする表現だね
関東つってもお前は北のカッペじゃん
強がるな
その言い方が>>107と>>109は作り話ってことを証明している
西日本の人、特に関西の人は方言と共通語についての認識が薄いからすぐわかる
関西弁に噛み付いて反応する奴は関西人だと思い込んで気持ちよくなってるカッペだな
カッペは方言と共通語についての認識が薄いからすぐわかる
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
オーマイスパゲティがメニューに加わってた
関東の田舎モンに馬鹿にされてよっぽど悔しいのか？
誇り高き関西人が血眼になって調べて書いたのに
関東の田舎モンにあっさり論破されてな
目論見を見透かされたのがよっぽど悔しいんだなカッペｗ
([[[[[)< ([[[[[)<
([[[[[)<
([[[[[)< ([[[[[)<
([[[[[)<
([[[[[)< おおっとここでダンゴムシの大群が！ ([[[[[)<
([[[[[)< ([[[[[)<
([[[[[)< ([[[[[)<
([[[[[)<
([[[[[)< ([[[[[)< 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
都心と近郊＆群馬栃木じゃ世界が違うんだよねぇ。
おつかれさん
半直が北越谷折り返しになったら、それで反対する気もないよ
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20180914/20180914_info03.pdf
http://www.jreast.co.jp/hachioji/20180914/20180914_info02.pdf
http://www.jreast.co.jp/hachioji/ome_adventure-line/
イオンに客を食われたか
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/81796
https://response.jp/article/2018/10/11/314916.html
イミフな調査だな
ちゃんと判断基準が書かれているぞ。
調査全体で最下位の京成が地元トップになってるし
https://www.youtube.com/watch?v=QbPuB7YLPeo
http://www.city.midori.gunma.jp/www/contents/1539566165608/index.html
１線スルーにしたほうがいいと思う。
福居なんかすぐできそうだけどね。
東武は方向によって乗り場が異なるのを嫌うかもしれないが、
行き違いがない場合は、改札に近いほうを主な乗り場にしたほうがいいと思う。
12/2(日)
http://www.tobu.co.jp/news/2018/1825/
http://www.tobu.co.jp/pdf/newsletter_181101_2.pdf
10時43分頃、剛志〜新伊勢崎駅間で発生した踏切障害事故により、太田〜伊勢崎駅間の上下線で運転を見合わせています。
復旧には、数時間かかる見込みです。
【参考情報】
１１月５日(月) 南栗橋車両管区において 「異常時総合訓練」を実施します
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/579be387ef590653a6c9381e1d254f3f/181024.pdf?date=20181024102235
「異常時総合訓練」の概要
１ 日 時 ２０１８年１１月５日（月） １０：３０〜１３：００
※雨天決行
２ 場 所 南栗橋車両管区（車両工場敷地内）
住所：埼玉県久喜市北広島１３２３−３
※日光線 南栗橋駅より徒歩約２０分
３ 参加人員 約１５０名
※このほか埼玉東部消防組合消防局にもご参加いただき、合同で訓練を行います。
４ 訓練内容
（１） 踏切障害事故(列車脱線)発生時の処置訓練(併発事故防止)
（２） 消防と合同による負傷者の救護および避難誘導訓練
（３） 対策本部の指揮による事故復旧訓練
（４） 消防の協力を得て行うＡＥＤを用いた心肺蘇生法訓練
＜上記訓練における事故想定＞
東武アーバンパークライン 七光台〜清水公園間の踏切道で踏切道内に進入した乗用車と、
柏発大宮行きの列車が衝撃。
これにより乗用車は大破。運転手が車内に閉じ込められ、救出が困難となるほか、列車
内の乗客にも複数名の負傷者が発生。
また、この事故により同列車が脱線し、線路・架線・通信線・踏切保安装置等が損傷し、
同線の上下線で不通となる。
https://matomedane.jp/page/17097
廃車にする８０００系ぶつけたのか(´・ω・｀)
剛志〜新伊勢崎って高架区間多いよね。踏切ってそんなにない気がする。
東武の運転の仕方は最高速度まで加速してノッチオフ、惰性で駅進入だから速度が足りなくなる時があるんだよね
初めて西武池袋線乗車時の駅進入には驚いたよ
まるで藤原拓海のブレーキングを体験する池谷先輩の心境だったよ
っ ホーム前後の踏切り
穴向こうの運転士にやらせると東武車は火を噴くからな・・・
竹の塚に用事があり自転車で行ったが西友前の踏切で長時間待たされてイライラした
進入速度が遅すぎ
竹ノ塚はATSがかかるからだよ。だから、ATSがかかっている時に惰行で速度が落ちすぎると再加速が必要になる。
つまり、竹ノ塚の進入が遅いのは運転士のせいではない。
出発信号が赤だと遅いのは分かってる
けど、上手いことスピード調節してスムーズに止まるウテシもいるけど、結構再加速組が多いよね
ちょっと歩けば埼玉県という東京23区の最果ての地でもある
【はんなり】京都少女よ、サイチ(埼玉大学 千葉大学)へ来たれ【才知】
http://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/student/1523876403/ 主題歌
「そうさ そうさ 君は人気者！」
ソニックソニックソニックシティは埼大近く
薬学やるなら千葉大もあるぞ 京の少女
とにかくとにかくとにかく学費が格安だ
親御さんたちも喜ぶぞ 「サイチへ来たれー！」
東京案内 任せておくれよ 春日部の街も サイチの間
Come on lady! Kyoto lady! 納豆食べれない？
はんなり喋りで みんなにモテるよ
そうさ そうさ 君は人気者 「サイチへ来たれー！」
ソニックソニックソニックシティは埼大近く
薬学やるなら千葉大もあるぞ 将来俺の嫁
新宿
>>157
そこの神社って、新宿花園神社程ではないにしろ屋台でるの？
島根の方行ったけど、屋台ないのね。
ミスった
https://i.imgur.com/TlPGqfR.jpg
https://i.imgur.com/x8VYtkM.jpg
花畑の大鳥神社
https://pbs.twimg.com/media/Dr3E7m9U8AA_9ru.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dr3E7m7UUAAqcWg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dq5C20tU4AAYaG4.jpg
ありがとうございます。三の酉には行ってみます。
県境に沿っている場所だ
あのあたりは河川で東京埼玉が区切られていると思ったら少しハミ出しながら入り組んでいる
地図で調べたけど、そのあたりは足立区・草加市・八潮市と入り
くんでますね。
まあ都県境が定まった時点では実際その通りに川が流れてたんだろうけどな
案の定東急5000系急行が高速で通過。で、その遅れた中目黒行に乗って草加へ到着したら、
何と8500系急行中央林間行きがガラガラで停まってる！
5000系が発車したあとに、草加始発の急行中央林間行きが入線？どんな運用？！
>>167
>>168
これ読んで思い出したけど、春日部市千間一丁目も、千間台に入り込んでる。
春日部市内からは、車で直接行けない(徒歩や自転車は往来可能)から、ごみ回収車は越谷市を通って行くんだろうね。
市境見ると、人工的に引いたという感じ(河川跡に決めた感じではない)。
始発じゃないからそれ
川沿いはそういう所が多いよね。
小泉線の延長の仙石河岸線の終点仙石河岸駅があった所から少し上流に行くと、利根川の北岸なのに埼玉県の小島という地域がある。
さらに上流には、世界遺産に登録された田島弥平旧宅が利根川南岸にあるが、あそこは群馬県の島村という地域。
あとは、日光線柳生駅近くの最近有名になった地平の三県境もその一種。
渡良瀬遊水地ができたせいで栃木県栃木市の飛び地の集落があるが、柳生駅の近くに栃木市の集落があるとは誰も思わないだろう。
妻沼小島の西側、深谷市前小屋もそうでした。
太田市の飛地だったので、2010年深谷市に編入されたので、埼玉県(深谷市)の面積が増えました(逆に群馬県(太田市)の面積は減った)。
https://m.imgur.com/a/HWPM4Iq
ポテチで有名な湖池屋の敷地内を県境が走っている
https://tobutoptours.jp/shop/3321/ijyu/
もっと面白いのが綾瀬〜亀有の葛飾・足立の境界線。
隣が足立、その隣が葛飾、さらにその隣が足立と学区
を決めるのが大変だそうで。
確かに、そうですね。
綾瀬駅南は、葛飾区小菅だし。
スレチすみません。
上野も銀座もあるしわざわざ通路作ってまでは要らない気がする……
日比谷線と南北線とか、銀座線と三田線とか、、、
有楽町線なんか酷すぎるね。
ようやく最近になって新富町が築地との乗り換え認定されたけど。
帰宅時は北千住から各駅乗って梅島か遅くても竹ノ塚まで我慢すればほぼ座って帰れるけど朝はそうもいかない
時間帯と並ぶ場所によるんじゃない？
結構時間がかかるのに、座れる訳でも無いし。
時間かかっても座りたいんなら、少し無理して北越谷か、
春日部より北に住んだ方が良いと思う。
徳栄？
やたら太陽電池あるのはなんなんだ？
この記事と関係あるかも。
https://www.mmjp.or.jp/tubaki-golf/newsfail/2014/0526-shimofusa-golf.html
結城市に四年前まで、しもふさ東武カントリークラブという東武緑地のゴルフ場があったんだが、ここは閉鎖後メガソーラー発電所になった。
結城ひかり幼稚園で検索して、Googleの航空写真で見ると、ソーラーパネルが多さが凄いですよ。
来竹5秒後に志んでしまうよw
港区へのコンプレックス丸出しで恥ずかしいのう
ちなみに以前青山に住んでたことがあるんだが、生活するにはとても不便だし、
休日には埼玉辺りから繰り出してきた田舎者が闊歩してるし
住民は青山をそんなにいいところだとは思ってない
こういうコンプレックス発言によって東武沿線民の民度を疑われるわけで、
沿線民としては迷惑極まりない
そもそも他の沿線民も賛同してないし、書き込みを読むのは沿線民だけではないということを理解できないのだろうな
青山に住んだこともないのに青山の住人について何が言えるというのだ？
俺は青山に住んでたことがあるから言う資格があると思うぞ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
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「次はすんこすがや〜」って聞こえる
茨城が原因だったようだな
「乗り降り」ではなく「降り乗り」って書いてあるの？
それ両毛線の利用者に言いたいわ
都会のように「降りる人が先」ルールが浸透してないから、降りる人が居るのに無理矢理ずかずかと乗ってきちゃうんだもん
ネット中毒素人童貞オッサン乙
あそこは民度底辺の学生路線だからしゃーない
そっち方面はブラジルからの出稼ぎが多いんだっけ
最近は中東や西アジアのムスリム系も増えているみたい
せやな
東武スカイツリーライン（）vsノロ央線
ID:Wx4Ype5f
http://hissi.org/read.php/rail/20190123/V3g0WXBlNWY.html
新越谷に対応する中央線の駅は西国分寺だかんね
これは世界の鉄則です。
https://mainichi.jp/articles/20190125/k00/00m/040/259000c
乙！儲かっとるな
間違ってる書き込みして恥ずかしいだろ
賛成
http://2ch-dc.net/v4/src/1392536417231.jpg
アワーってなんだ？
アワーといえば森田一義アワー
20400型への改造の都合上20000系と20050系が交互に廃車になる
>>244
せやな
https://twitter.com/OWpRax3gzrZUHMU/status/1094232596802760705?s=19
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2月16日（土）14時59分 TBS
東武伊勢崎線の車内で女子高校生のスカートの中をスマートフォンで盗撮したとして、国土交通省の職員の男が逮捕されました。
埼玉県迷惑防止条例違反の疑いで逮捕されたのは、埼玉県越谷市に住む国土交通省の職員・坂田正博容疑者（４３）です。
坂田容疑者は１５日午後１０時ごろ、東武伊勢崎線の越谷駅からせんげん台駅の間を走行中の電車内で、
帰宅途中だった高校３年の女子生徒のスカートの中をスマートフォンで盗撮した疑いがもたれています。
目撃していた自営業の男性（４０）が後ろから坂田容疑者の腕をつかんで取り押さえ、
女子高校生が駅員に伝えたことから事件が発覚しました。
取り調べに対し、坂田容疑者は「若い女の子の脚を見てムラムラしてしまった」と容疑を認めているということです。
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0216/tbs_190216_5639252380.html
越谷の屑
143 名前:47の素敵な(静岡県)(ﾆｸｸｴW 89ea-eoQU) :2019/01/29(火) 17:09:18.15 ID:4MAMDMoP0NIKU
荻野確信犯じゃん
https://selca.kastden.org/media/1802116
https://mobile.twitter.com/speranzom/status/1086802908736339970?s=12
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)
https://news-hazihazi-watch.com/amateur/kurihara-av/#AV-2
脚くらいでムラムラするのは3流やろ
1流と2流はどう違うんだ？
久喜駅前だっけ？
館林の1駅手前の茂林寺前までだけどね。
ダイヤ乱れた時に助かるよ
埼玉県警春日部署は９日、勤務先の中学校でプールの女子更衣室に侵入したとして、建造物侵入の疑いで同県蓮田市の中学校教諭（５２）を逮捕した。
更衣室に置かれた穴の開いた段ボールの中からスマートフォンが見つかっており「盗撮するために入った」と容疑を認めている。
逮捕容疑は、８月下旬から９月８日午前までの間、春日部市立葛飾中屋外プールの女子更衣室に侵入した疑い。
同校によると、容疑者は保健体育の担当で、生徒指導主任。
８日午前に授業で更衣室を使った女子生徒がスマートフォンを見つけ、女性教諭に報告した。
女性教諭が容疑者を含む同僚に相談したところ、容疑者は「俺に任せろ」「学校を守りたい」などと言い、
同僚の制止を振り切ってスマートフォンを破壊したという。
https://toyokeizai.net/articles/-/266210?page=2
>>交通政策審議会の答申はさらに、「久喜駅での東武伊勢崎線と東北本線の相互直通運転化等の工夫により、
さらに広域からの空港アクセス利便性の向上に資する取り組みについても検討が行われることを期待」との意見も付け加えている。
便利やな
その頃には100も200も居ないだろうけど
久喜か南栗橋に新幹線の駅作ったほうがよほど便利な予感
なので今更作ってくれとは言えないらしい。
真偽のほどは不明。
新幹線の駅ができたところで維持費だけ高くついて不便なだけ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190221-00266785-toyo-bus_all
編成が10両から6両や8両に
減ってる列車が多いような
気がする。
最後に、朝の列車本数が大幅に減った鉄道会社を紹介する。
東武鉄道である。
10年前に比べ、東武スカイツリーラインでは各駅停車を中心に12本もの減便がなされ、ピーク1時間に限ってみると3本の減便となっている。
これは利用者の減少が大きな要因となっているようである。
国土交通省のデータによると、2008年度の東武スカイツリーライン小菅―北千住間のピーク1時間あたりの利用者数は7万1531人だったのに対し、2017年度は6万7669人と約4000人減少している。
分割併合が面倒で止めたからな
最混雑帯列車本数 首都圏民鉄第一位 東武鉄道本線４１本
なんだな。
茨城県通過区間に作るべきだわ
やはりTXや日暮里舎人ライナーが開業した事が大きいんだろうな。
それぞれの沿線に近い乗客が転移したと。
谷塚ー北千住間ががっぽり減ったのだろう。
知り合いでも鹿浜からバスで西新井まで出ていたやつが舎人ライナーに変えたわ
西新井駅は各停で十分
マルチ乙
♪お昼休みはウキウキウォッチング〜♪
それだけじゃないよ、伊勢崎線沿線には人が住まなくなっているという本質的な問題がある
http://okina1.cocolog-nifty.com/blog/2016/06/post-9c41.html
http://www.mlit.go.jp/common/000997670.pdf
https://realestate.yahoo.co.jp/knowledge/chiebukuro/detail/10185222615/
https://toyokeizai.net/articles/-/174296?page=2
https://biz-journal.jp/2017/01/post_17866_2.html
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00039/201111_no44/pdf/299.pdf
要は伊勢関線沿線には住むメリットがなく、魅力もないってことなんだろうけど
まぁ、その通りだな
次の2055着の各停南栗橋が大抵遅れるんだよね、昨日も5分遅れ、優等3本分引き受けてたわ
特に朝ラッシュ時。
本数の少なさに唖然とする。すげー混んでるし。よくみんなあんなの黙って乗ってるな
特に準急数本でお茶を濁されてるせんげん台や春日部は不便そう
その間に半直準急あるがその後日々直普通が来るまでも10分ほど穴あくパターン
まだ利用者けっこういる時間帯なのに
それなら急行がなくてもまあいいんじゃないか
東武の急行がノロ央線特快みたいなもんだろう。
関東でＪＲより速いのが主流の私鉄ってＴＸと東武以外に中々無いよね？
北総
値段なりの走り
松戸-北初富-小室
新京成移籍後の北総乗り入れで存分に発揮されたな。
東武のスレだった
78型で杉戸（当時）〜久喜間で98キロまで出したよ
和戸は通過だったか？忘れたが、印象に残っている
もう遠い昔の話だなあ
https://pbs.twimg.com/media/D0YgLT1UYAAAbqA.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0YgMS1VAAEF07f.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0YgNNTVYAAT7kd.jpg
東北新幹線作るときＪＲってあったっけ？
禁煙でないし、カレーまずい
C&Cに変えるべき
あぁ、そうだね。
でも嫁は完璧パンピーだから、そんな事気にしないで語ってると思うよ。
国鉄は断った。大宮に近すぎるってね。
新聞に載ってたな。
>>263の話と真逆じゃん。
どっちが正しいの？
建設当時の国鉄の方針は、速達性が損なわれるので余計な駅の建設はお断り……だったはず。
実際上越新幹線の建設の際にも高崎〜上毛高原間のルートで利根川の右岸と左岸が検討されたけど、左岸側は当時計画のあった沼田ダムを避けるだけでなく、渋川市に請願駅を設置させないために榛名トンネルと中山トンネルで一気にブチ抜くあのルートに決定したはず。
まぁ、その結果が中山トンネルのアレなんだけど‥‥。
激しく同意
>>306
俺も同意
京王のチェーン店にしたほうがいいだろう
今や乗降客数で宇都宮線を代表する駅になっちまった。
今だったら、通勤ユースで駅を造っても良いかもしれん。
間違っても、「はやぶさ」・「はやて」を止めろなんて言っちゃいかんぞ。
オタ妄想な事は言わないと思うけど、パンピーだから>>303が正しいんじゃね？
でも作る気無いなら、あんなところ通す必要も無いと思うけど。
しかし、そんな事新聞沙汰になるんだ。
東北新幹線新駅：新古河
これで寒い日も安心だな
と思っても老人の憩いの場になるから利用なんてできないけどね
上りエスカレーターから遠いから憩いの場にはならないんじゃない？
南栗橋に作って東武日光線に接続
かつ、五霞町側にも出口を作るのはどうだろう
1時間に1本那須塩原行きが止まるだけの駅を利用する人は居ないよ
宇都宮もそれに近い。
「新古河駅もうあるやんけ」というつっこみないなあｗ
>>316>>317
東京行の価値が高い
あと東北本線は大宮〜東大宮間が死ぬほど混んでたり
>>310はどう見ても東武に新古河駅があるのを知ってる書き込みでしょ。
それとも、書き込んだ本人？突っ込んで欲しかった？
>「新古河駅もうあるやんけ」というつっこみないなあｗ
新富士
乙！
昔はいいかんじの駅ビルあったが
去年いったら殺風景な駅前になっていたっけなあ
あれは取り壊さないのか、高架が終わるまで資材置き場や工員の休憩所か
昔の太田駅に駅ビルなんかなかったよ？
殺風景な駅前って事は北口の事だと思うけど、駅の近くに立っているビルは駅ビルとは言わないから。
高架化工事を機会に移転したね、
だろうね
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1552858018/
https://www.youtube.com/watch?v=tYUTEjo21VA
爆破予告でもあったか？
そうらしい
開かずの踏み切りでも爆破するんか？
そんなことしたらもっとあかなくなっちゃうじゃないですかｗ
立川は複々線じゃねーから勝負にならんな。
遂にはめ込み合成しやがった
うれしいんだね？w
車両が減ったと言うが18mの8両から20m7両
結構減った。
一番混んでたのは昭和60頃で最混雑一時間辺りの輸送人員63000人・混雑率231％だった。
ここ最近だと42000人くらい混雑率157％だっけ？
ここまで減れば、5扉車運用終了・編成長4m短縮しても問題は無いわな。
あれで減ったのか。
相変わらず夕方〜夜にかけて茅場町〜北千住辺りで遅延してるし運転間隔調整してるぞ。
毎度毎度いつものことだけど。
それともホームドアつけないと電車に乗れないくなったくらい
日本人がそんだけあほになったってことですかね
ホームドアは障害者とか酔っ払いの転落事故防止のために付けるんだよ
昔はホームが混みすぎていてホームドアを付けるのは却って危険と言われていた
今ではホームドアが付けられるくらいに混雑率が下がって来たんだろ
でも18mの8両から20m7両になったってことは4メートル短くなったってことだよね。車両変えたから混雑緩和したわけではないのかな？
つか、５ドア車とかワイドドア車って効果あったの？
ワイドドア車は意味が無いと聞いたことがある
東西線では効果があったので05系初期車が他社に譲渡になる中で
比較的初期のワイドドア編成も残してるし15000量産でワイドドア編成増備に動いた
小田急では人が出入り口にたまって奥に行かなかったのが
ワイドドアの効果がなかった理由だが混雑度と沿線民度の違いなんだろうな
単純に日比谷線の利用者が減った。
もっと正確に言うと東武線からの流入量が減った。
東武線自体も朝ラッシュ一時間の利用者が最ピーク期の86000人から3割減ってたはず。混雑率自体は北千住口複線時代の昭和40年代が200％オーバーで複々線完成後はそこまで酷くはなってはいない。
その後も湘南新宿ライン、日暮里舎人ライナー、TXに流れて他路線と比べると空いてる
東西線客はよく訓練されてるからなぁ
これだから困る😥
平成ゆとりは、昭和の混雑知らないから
「混んでる」の基準が「椅子に座れない」のトチローエリアの住人なんでしょ
就職で上京してきて面食らってるんだろ
すぐ喧嘩に持ち込むのやめなよ
栃木の間違え？
なお、同じ昭和の混雑でも、30年代、40年代、50年代でまた話が合わないといい罠。
東武ではなく国鉄の話だが昭和30年代後半の混雑率300％オーバーとかどういう世界なんだか…。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190406-00000014-pseven-kr
＞(旭日旗デザインを使っていても）免罪されるのは朝日新聞、ヒラリー・クリントン。
＞韓国の左派と繋がっているか、少なくとも友好的な関係にある人、団体ということだ。
＞つまり、韓国左派の立場から見れば、「味方」だ。韓国の旭日旗批判の扇動に
＞どのような勢力が関わっていたのか、透けて見えるようではないか。
すんません。
栃木県さくら市出身です。
最近草加市に引っ越してきました。
宇都宮線の宇都宮〜黒磯区間から京浜東北線のサブ路線に来たようなものなので、
確かに面食らってます、はい。北越谷行きの混雑ぶりに唖然としてます。
半蔵門線と東北獣姦線開業により日比谷線の混雑が改善されたぜよ
敷設開始しました！
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1553452399/
919: [] 2019/04/08(月) 20:33:05 ID:pHxOSYR+
【相鉄線】男性が線路内立ち入り …｢敵が来る｣｢撲殺される」など叫び遅延 (動画)
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1554716052/
http://n2ch.sc/r/------------3/newsplus/1554716052/351?nohist=1&guid=ON
351: 名無しさん＠１周年 [] 2019/04/08(月) 20:18:19.46 ID:iB8gq3e/0
今朝東武東横線でも同じようなのあったよ
人が線路に立ち入ったとかで
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1554716052/351
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1553452399/919
スマホみながら歩くアホは増えてるような
この沿線はマナーが悪くてな。
混んでるのに扉前に立ち尽くす奴や座席の前1:1じゃなく、2:1で占有してる人多すぎでな。
乙！
>>368
ええやないか
たしかに。
前、多摩センターまで通勤してた（ラッシュと逆方向）けど、9時頃に経堂から幼児連れた
ママさん連中が乗ってきて、車内で幼児べちゃくちゃ喋らせたままで、ママさん同士でも幼児より
声のトーン落としてたけど話に花咲かせてたわ。
そうか
>>364
東北本線の宇都宮〜黒磯って
昔は２０分おきくらいだったような気がしたが
最近は４０分おきくらいになってるような
黒磯〜福島とたいしてかわらん
東武宇都宮線を延伸するとよいｗ
東武デパート、貫通させるの？
東武デパート「やさしくしてね」
地元民ばかりが利用してんじゃねえんだぞ！！！ボケ！！！
https://pbs.twimg.com/media/D4qwCQLU4AAGHFK.jpg
東武タクシーと同じように無関係な気がする
確かそっちの東武は東武グループとの資本関係はない。
ビルメンテナンス会社に株式会社東武ってーのもアルナ
東武は脇が甘過ぎ
かと言って東急みたいにひらがな読みやアルファベット表記が同じだからと言って
裁判沙汰にするのも大概だがw
竹ノ塚踏切の監視員？
半直急行始めた辺りで変更した記憶が
３分遅れでそこまで言わんでも
そーゆーわけなのかいな？
嫌なら越谷市に抗議しろ
お前は荻野起用を支持するんだな
真っ当な越谷市民の敵だ
核不拡散防止条約だっけ？
国会や海外ニュースも取り上げる日本社会の闇そのものだよ
SNS中心に不買運動、批判が殺到し、ついに公式サイトから全て削除。株価は僅か６日で時価総額24億円も吹き飛んだ。アイドルに対する与信管理は必要だ
越谷市も損害被らないうちに辞めさせた方がいいのでは…？
尾瀬夜行、スノーパルが停車する。
まあ、午前の下りと午後の上りが停車すれば
観光需要に多少はつながるでしょう。
ガモウひろし
越谷市在住
https://youtu.be/PJKkCMmDMZE
NGT48荻野由佳さん 市政施行60周年にあたってのメッセージ
https://youtu.be/619yHAZev0o
NGT48荻野由佳さん 市内の子どもたちに向けたメッセージ
https://youtu.be/BAfSUCjYMFM
越谷市はこいつを何とかするまで市内の駅は全列車通過でよろしい。
越谷ってなんかあったっけ？
でも春日部が寂れる一方で
越谷は寂れてはいないような
ヲタと肉体関係を持ったメンバーがそのヲタに山口を襲うように示唆
↓
山口を襲おうとしたが抵抗され未遂に終わる
↓
山口が運営に訴え運営が犯行示唆メンバーを処分すると約束するも破る
↓
一ヶ月後山口ネットでK
↓
直後の劇場公演で暴行被害者である山口が謝罪、これにより大炎上し海外でも報道される
↓
地元スポンサー続々撤退
↓
運営はヲタ繋がりメンバーばかり守り山口を会社を攻撃する加害者呼ばわり
↓
山口と山口を支えてきた2名のメンバーを卒業と言う名の追放に追い込む
↓
NHKが大河ドラマ放送中に山口の卒業が臨時ニュースとして報道
https://i.imgur.com/rN4pbn4.jpg
https://i.imgur.com/x2stlys.jpg
暴行未遂に遭った山口真帆
https://i.imgur.com/BnGz1Km.jpg
なぜかSNS上で被害者煽りを繰り返し行った荻野由佳(こしがや魅力宣伝大使)
https://i.imgur.com/JUb8Qli.jpg
https://i.imgur.com/Eapdm4Z.jpg
つイオンレイクタウン
あまりしつこいと逆効果かと
南栗橋返しを全部栗橋返しにすればJRから客が流れて
その辺が潤うと思うんだけどな
何故にJRの客を奪いに行かないのか
逆だ。
北からの客を東武に流したらパンクする。
以北の客をJRへ誘導すべきだ。
JR以北エリアから東武に乗る人は、久喜で乗り換えてるから必要ない。
>>406
あれって観光地かｗ
越谷は北越谷行きの最終電車目当てのベットタウン。
北はJR東日本に勝てっこないし。
複々線区間なら京浜東北線に住めない落ちこぼれの受け皿になれるからそこで商いが出来てるのが東武という感じと印象。
まだ京急ほど悲惨ではないからな。
あれは日本橋発の金沢文庫行き最終電車の早すぎる最終電車の時刻とその次の西馬込行き最終電車の時間帯が力関係を端的に物語っている。
北越谷行きの最終電車と
大宮行きの最終電車の上野発の時間帯が４分しか違わないからまだましなわけで。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/54e3595375dd511f96a6e30e1e5d1d9e/190426_2.pdf?date=20190426102117
普通運賃だとJRに勝ち目が全く無いよ
>>408
久喜みたいに折り返すスペースが
東武栗橋にはないんだべ
>>409
東武久喜始発が増えたからなあ
昔はほとんど館林までいってたような
浦和川口に対して
越谷草加の賃貸物件が安いからまだなんとかなる。
浦和川口の京浜東北線の歩いて帰れる駅近くの物件で家賃二万円前後で風呂、エアコン、トイレ、洗濯機置き場、駐輪場ありで３階以上のアパートとか見つからないし。
共同使用のところか上記のやつがついていないのしか見つからないし。
東上線は川越とふじみ野にならあるんだけどね、新河岸駅とか上福岡駅の近くにたくさん。
運賃は確かに東武は高いね、JR東日本よりも。
冷房実施率もJRに劣る。
幸手に住んでる人がこういうことを言っていた
もし南栗橋分断が栗橋分断になったら栗橋まで北上してJRに乗り換えると
東武はそれが嫌だから車庫がある南栗橋分断にしているのだろうと言っていた
東武は不便なのでバスや自転車でJR駅まで行って通勤する人も結構いるとのことだったが
>>418
文盲なんだなおまえら
JRが負けている意味で書いているのに
この短い文を読んで東武がJRに勝てないと受けとるのか
ネットなんて100年早いから本読んで国語の勉強をしなさい
自分の言葉不足を棚にあげるな
駅前ロータリーと駐車場ができるんだろうけど、
東武はちゃんと西口改札作るんだよな？
この駅は、川俣駅並みに整備したら、利用客増えると思う。
作る訳が無いだろ
自由連絡通路を作るなり橋上駅舎化するなりは自治体の仕事だよ
>>423
主語はJRです
JRに勝ち目が無いという文は読んで字のごとくJRに勝ち目が無いのです
いや通学定期が安すぎるのか……？
西新井で降りる人は草加で折り返してくれという事でした。
後続の急行が大師線通過。
そしてスペーシアも大師線使って停車中のりょうもうを横目に通過。
東武にしては大胆な指令だ。
おかげさまでスペーシアの春日部着は数分遅れに収まった。
普段の急行も西新井通過でいいんじゃね？
西新井で抜いたりょうもうに抜き返されるという珍事。
急病人とは文字どおり急に発生するわけだから、とっさにそんな技は使えないだろう。
仮に急病人が乗ってる場所にホームが無かったら面倒だろ
週5回通勤で休日が何日かあれば、定期の方が高くなる可能性があるね
https://pbs.twimg.com/media/D5I7d31UUAIzoXg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5I7d32UYAEQSZC.jpg
売店管理だったのか
JRが安過ぎ
1ヶ月15往復で元が取れ、6ヶ月は1ヶ月の五倍。
国鉄時代値上げを抑えたからだけど
その代わり普通券でボッてるがな
でも、そのおかげで株主優待の定期券タイプが
春日部〜北千住の６ヶ月定期ぐらいで流通している。
8万円程度で６ヶ月の全線定期が手にはいるから
運賃体系は維持してほしい。
乗客のためには、良いことだ。
どこのバス会社ですか
ローカル線維持には必須やから嫌なら儂みたいに京成や束を選べる所に住みなさい
あ、やっぱりお前は憂国だったのかｗ
どちらも千葉県の馬鹿には違いないんだろうけど
確か、小泉線は距離長めに設定してるから割高。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B7%9A
25年くらい前まで新越谷以南が10円割増だったような記憶がある
多分高架複々線化工事がらみでの割増だったはず
1.1倍とか1.25倍とかにすればok
小泉線の営業キロは実キロの1.1〜1.25倍くらいになってるんだから、まさにあんたの言う擬制キロそのものだろう。
導入してもいいけど特急料金を下げてほしいわ
確実なのは御茶ノ水で聞いた気がする。接近音として
先に導入したのはゆりかもめ。
最初は通常テンポだったが、テンポが早いバージョンに変わってしまった。
東雲駅
↓
新木場駅
↓
豊洲駅
↓
汐留駅
↓
新御徒町駅
↓
北千住駅
↓
獨協大学前駅
ああ、楽しいなっと。
Suicaが対応しているから利用と乗り換えが凄い楽だということ。地方ではこうはいかんな。
派遣って交通費は基本的には自腹だよね
趣味で乗り鉄しながら帰宅か
名古屋でも流れてるぞ
乗り換えが一番少ないのは、渋谷で一回乗り換えか
撃ち回りって？
https://imgur.com/av0yBRc
豊洲まで歩き、新富町築地乗り換え日比谷線なら安上がり
ホーム部分除き、敷設完了
何か面白いところ すり抜ける
いつもだと1番線だと思うのだが、よくあること?
ない
３０年前は新越谷に準急も急行もなかったし
それなりに改善されてんじゃね？
改めて調べると踏切事故から高架建設決定まで時間かかりすぎたんだね
相変わらず冷房ケチってるよ。
13〜21のフレックスなんだけど、帰宅時に100パー座れて天国だわw
里22〜錦18ってか
東武鉄道は4位
https://toyokeizai.net/articles/-/275714?display=b
誰かレポしてくれないかと思ってカキコしたら、早速行ってくれた御仁が
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1123725751788933121?s=19
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何コレ不法侵入？？
プロフィール参照しろよ
施設整備状況を調査する土木屋って書いてあるぞ
いちいち見ないよそんなん
現地知らずにイチャモンつけないといられないクチ？
White企業やな
見ろよ
おまえが早とちりするのが悪い
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1556715949/
http://n2ch.sc/r/------------3/newsplus/1556715949/?guid=ON&rc=985
馬鹿はこれだから困るw
そういう馬鹿はブロックしてええんやで
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/ramen/1425384735/
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/estate/1287751606/
板違いだR
https://mitsui-shopping-park.com/lalag-kasukabe/event/1303478.html
駅前ビルのドラッグストアが閉店して、
駅前で物を買うことができなくなってきてる。
済生会栗橋病院も大幅縮小するみたいだし、
乗降客数は早くも斜陽になるのか？
社用車も減るかな？
http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1556911066/
ピルなんてあったっけ？
少し歩けばドラッグセキとマルヤがあるのに、
駅前のドラッグストアがひとつ無くなったところで影響ないよ
そもそも国道4号に商業施設が集中してるからな
別に街としては斜陽になった訳じゃ無いしな。
元々、郊外の駅隣接住宅街として開発された場所は、駅前に大したもん無いし。
北側
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira159398.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira159399.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira159400.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira159401.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira159402.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira159403.jpg
南側
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira159404.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira159405.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira159406.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira159407.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira159408.jpg
でかい画像貼るな
サイトリンク貼れ
アホカスR
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/kanto/1548760550/
http://n2ch.sc/r/------------3/kanto/1548760550/149-?guid=ON
150: 名無しさん [] 2019/04/25(木) 17:08:55 ID:DeODFmdX
前に松原マルエツで買い物中に自転車のかごの購入品が数回連続で盗まれたと
交番に電話したらホームレスみたいな人がいる云々言われたけどほぼ特定できた
昼から発泡酒飲んでるホームレスとか一日ゴミ箱あさってる奴とか（略
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/kanto/1548760550/150
京浜東北線沿いはそうでもなさそう
https://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2019-05-04
たかが200KB程度の画像も読み込めないほど貧乏なの？ｗ
w
館林以北民乙
つくばエクスプレスだと車がないとまずいばしょもあるが東武の北越谷から先の複々線区間なら自転車で余裕。
逆にマイカーが邪魔なくらい。
基本は徒歩と電車バスでちょこっとチャリ。
あとはタクシーとレンタカーを使い分ける。
その時は車が便利だな
溜め込むなよw
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1556977550/
http://n2ch.sc/r/------------3/newsplus/1556977550/255-?guid=ON
269: 名無しさん＠１周年 [] 2019/05/05(日) 15:54:04.90 ID:vP6Q49Ih0
実家茗荷谷で竹ノ塚住みだけど、実家に帰る度に民度の差を思い知らされるわ
まず外人が少ないし
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1556977550/269
越谷だけどマイカーないと不便だよ
おまえさぁ
スマホ用のヘンテコなURLまで貼る必要ねーぞ
投稿番号もURLとかさぁ
無駄なもん貼りすぎ
民度が低いからしゃーない。
東京メトロワーストなんじゃないかと。
まあ浦和あたりで一人暮らしで車所持だと
（業務上必要でないなら）あほとしか思えん
そう言いたいが、千代田線も埼京線も酷いもんだ。夜勤でよかったわ。昼勤なんか、やるもんじゃねえわ。空いている路線はもはや、何処にもないだろう。
山手線の辺りから、急に止まる→走り出す→また急に止まる→走り出す・・・は、東京都心部通勤鉄道路線名物といっても過言ではなくなってきた。
>>523
せやな。
///京急スレッド 372 ///
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1556373432/
http://n2ch.sc/r/------------3/rail/1556373432/138-?guid=ON&rc=160
145: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f63-ahOC [114.178.72.60]) [sage] 2019/05/06(月) 18:57:04 ID:nDF6v/TC0
https://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/9/29102.html
今月5日夜、東京・大田区蒲田の路上でズボンをはかずに下半身を露出している男を通行人が目撃し、110番通報した。
警察が公然わいせつの容疑で、犯人の行方を追っている。
公然わいせつ事件があったのは今月5日午後10時10分ごろ、京浜急行の「京急蒲田駅」がある大田区蒲田4丁目で、
不審な中年男が下半身を丸出しし、男性器を露出しているのを住民が目撃した。
京急沿線って民度が低いのか
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1556373432/145
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1557239932/
家族いると必要だぞ
家族持ちでも維持費が大変と言って売った人がいる
会社の業績低下で給与カットという理由もあるが
目的地が分からんけど、都営地下鉄がわりと空いてると思うよ。
理由は知らん。
あと、上野東京ラインでない常磐線快速。（先頭か後尾）
郊外方面はその通りだけど、都心方面は駐車代有料がほとんどだし、通勤定期あるから車使わんな。
だいたい店行ってみて、目的のものが売ってなくて、駐車場代だけとられてたらしゃれにならん。
年間走行距離3,000km位だから、収入関係なく維持費がわりに合わない。
自分の場合ね。
家族もちなのに車が維持できないって
そもそも家族を維持できないんじゃないですかねえ
日々の買い物とかその辺のコンビニで済ますわけにはいかないのにどうすんだよ
運賃高いから
離婚手続きのついでに慰謝料ボッとくんですねわかります
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/develop/1469328912/
家族できて車買ってから収入へりました
家族捨てますか車捨てますか
子供の通学は大宮へ。
通勤はそれぞれせんげん台と都内へ。
マイカーを持ってたけど月１回も使う必要がなかった。
例えば駅まで数キロで
駅に近くない工場勤務。
子供の通学のため駅まで送迎ならマイカー無いときついよね。
車を捨てなければならないほど収入が減ったら家族を維持できないじゃん。
自分で答えを出してるじゃん。
一般的には、せめてカーシェアリング位無いとキツイと思うが。
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1557316194/
嬉しいんだか嬉しくないんだか・・・。
浅草線目当てじゃね？
これって日本人が増えたわけじゃないからな
途上国の奴ら子供をたくさん産むし
子供が生まれたら親兄弟まで日本に呼ぶ
日本の税金にたかるわけだから日本人労働者の税金はますます高くなる
同じ路線で。つまりは、電車の遅れ。
迷わず車捨てるぞな
貧乏なんだねかわいそう
郊外の戸建てから毎日マイカー送迎。
郊外の安い住宅を購入してマイカーを所有して
駅まで送迎をなん往復もする。
一人一台のマイカーを持てず駅前の駐車場も確保できず
結局家族を運転手として利用しているだけ。
駅から徒歩５分以内にマイホームを持ち
徒歩圏内に食品スーパーやクリニック、ドラッグストアーがあれば
徒歩生活の日常が成立する。
マイカーの必要のない生活圏はとても贅沢です。
黒人チンポにヨガる日本人女だって居るだろうに
つまり駅から徒歩5分圏内に住むマイカー持ちこそ最強
くれしんの野原一家って勝ち組じゃねーか。
田都の優等狙いなら始発からだし
朝は清澄白河発になるとかいってたから
押上だと駄目だな
野原一家が駅徒歩5分圏内に住んでるかは知らないけど
実在する人物なら勝ち組なのは間違いないよね
車が趣味って昭和の雰囲気ですね。
うるさくてしょーがねー。
大袋駅から歩いて５分くらいの所に住んでいるけど、ただの住宅街でしかなくて賑わいなんてとてもとても…
連載が始まったころはあんな郊外に家を持つのは
うだつの上がらないサラリーマンの扱いだったのに時代は変わったよな
雨風雪の日とか凄い便利だぞ。
強い雨の日とか自転車で雨合羽着てても体温の低下は避けられないから。
中耳炎になりやすい自分にはものすごく羨ましい環境。
あわせて加えて上野〜恵比寿区間とかの駅前とかだったらそれことやたら便利じゃん。
世帯持ちで車持ちだと確かに春日部市や越谷市辺りがちょうどよい案配になるんだよな。
足立区とか評判が散々なところでも一戸建てなんか建てらんねえだろ今更。
んでもって賃貸も高いし。
まあ自分は日比谷線の夕方下りの満員列車を通勤時にみているから春日部市でも住むのは嫌だけど。んで草加市に住んでいるし。
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554442346/
http://n2ch.sc/r/------------3/rail/1554442346/543-?guid=ON
562: 名無し野電車区 [sage] 2019/05/10(金) 02:37:23 ID:Vw6go+5s
豊住線と品川地下鉄についての国交省の調査結果の議事録
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk4_000015.html
どちらも費用対効果は十分だと
http://www.mlit.go.jp/common/001287257.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001288006.pdf
豊住線は有楽町線市ヶ谷方面と直通実施とあるが、折り返し線の設置状況を鑑みると、
1)東武伊勢崎線方面からの直通豊洲行き
2)東急・半蔵門線からは清澄白河・押上折り返し
3)有楽町線は原則すべて新木場行き、豊洲で対面乗り換え
の3系統が妥当なような
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554442346/562
あんな混んでる千代田線に乗り換えさせたり押上あたりで乗り継ぎさせたりするつもり？
貧民には容易く手出しのできない趣味だもんな…
ちなみに過疎地での所持は趣味じゃなくて必需品だな
勘違いしたてのギャルの需要ぐらいはあるだろ
5分は極端としても10分圏にしないと負動産まっしぐらよ
昔、貨物通った時に振動伝わってきた覚えがあるんだよね。
地方の必需品エリアでは農家を継いでほしいからと
親が子供に高級車を買い与えてたりする。
小菅、牛田、堀切、清澄白河
武里や一ノ割も、ちょっと駅から離れると同じだよね。
武里駅東口は異常に飲み屋があるし、昔はもっと賑わってたのかな？
東雲→新木場→月島→清澄白河→押上→京成高砂→京成関屋→牛田→草加→獨協大学前
東京の鉄道網は、本当に奥が深い。
町屋
千住大橋
町屋は東武は関わらないけど。
大袋駅周辺に住んでる人って普段電車なんか使って無いでしょ。
せんげん台に19時03分に着くのが、時計見てみたら19時08分だった。
たいして混んでないのに、平日の夜と同じように遅れるのが普通になってきたんだろか?
709 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-LRIA)[] 投稿日：2019/05/07(火) 12:27:54.32 ID:mBALfs+hd
おれがぬぼぼだ
710 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ｽﾌｯ Sd02-YVJr)[] 投稿日：2019/05/07(火) 12:42:10.47 ID:MKN3Sxd5d
ツイッターでイキってるのは大概写真がドヘタクソ
京成関屋駅の
あいだにある立ち食いうどん蕎麦屋の味がどんなもんなのか気になって夜も眠れない。
蕎麦、うどん、ラーメンと食したが、美味くも不味くもなかった。
でも、なんか店内が汚らしいんだよね。
清潔感がないというか、だから余りオススメしない。
もし、わ鐵の大間々方面に行く事があったら、
獨協大学前→(省略)→相老→桐生→西桐生→赤城→桐生球場前→運動公園→大間々
の経路で行って欲しいわ。
ビート欲しかった。
もちろん黄色で
それだけ日比谷線〜北越谷区間の人口数が増大している。
入谷とか三ノ輪で降りるやつ多すぎ。
＞でも、なんか店内が汚らしいんだよね。
＞清潔感がないというか、だから余りオススメしない。
ここの部分も含めて、下町っぽくて昭和のようなノスタルジーな感じが良いな。
丸ノ内じゃあるまいし今度行ってみる。
明日の夕方に食べてから東雲に行くわ。
獨協大学前→北千住→牛田→京成関屋→日暮里→新橋→有明→国際展示場→東雲
の経由で通勤するわ。
教えてくれてありがとう。
ホーム横半分くらいまで来てる。連休も休まずお疲れ様です。
西新井の浅草側、カーブが終わったあたりに杭が打ってあるね。
上り急行線と下り緩行線。
渡線のラインまではないけど、そこに造るんだろうな、きっと。
先週は踏切脇までしか線路無かったから一気に進んだな
北越谷とかもそうなんだけど、行き先が直通路線の「方角＋地名・市名」駅なのがなんか苦手。
地下鉄無関係な路線で同じ行き先見かけても何とも思わないのに。
とりあえず脳みそ休ませろ
仕事で久喜まで行く俺も南栗橋が怖くてたまらない
昔は南栗橋でも乗れば東武動物公園で乗り換えられたんだが、今は行先案内に南栗橋の名前があると長時間待ち確定するのが死刑宣告みたいで本当に絶望感
これ
呪われた車両みたいで見るたびに怖い
朝のラッシュ時は入谷、三ノ輪、南千住には停まらなくて良いと思う。
5本に1本くらいで良いよ。
あの駅はマジで邪魔くさい。
長時間待ちってどの程度よ
30分とか余裕なのかな？
北綾瀬
北春日部
北越谷
北綾瀬はメトロ線内だからセーフ
…なんだけど綾瀬自体が怖いね
北春日部は…アウト
そう？
浅草行きじゃなくて
上野や秋葉原に行けるんだ、わーい＼(^o^)／
って思う北関東の福島県まで車で１時間のところ出身の俺。
じゃあ北海道は発作起こす感じか？
サリンを撒かれたり対抗列車が突っ込んで来たりするんだぜ
>>592
うp
昔は桜井村
その南側に駅ができた
北海道の"街道"は地名でも市名でもなければ東京メトロから直通する路線の行き先でも何でもない
そもそも駅名ですらない
京都の人たちなんかいまだに言ってるくらいなのに
なんだか意気っている割には、「プロカメラマン」というのも実態は代写バイト（笑）
頭に方角をあらわす文字の付く漢字三文字の地名が嫌なんだと思ったから。
北新地とか。
北習志野とか。あ、四文字か。
グロ
俺アドレス先の画像をファイルシークで見たけど何時も最寄り駅の獨協大学前駅でみているから抵抗無しだった。
東武動物公園も東が付くからダメなのかな？
下手したら20分以上あくよね
大袋以北は区間準急乗れって言ったらそれまでだけど、混むし各停だったら着席チャンスも多くゆったり帰れる
客の多い区間に限定して運行されるんじゃないの?
東-武動物公園
じゃないからいいんじゃね？
つか意味わかった上でわざと言ってるだろ
適応力のない奴だなあ
生理的な問題でしょ
北越谷行きなんてガキの頃からあるのに未だに恐怖心煽られるし
意味がわからない
日比谷線からの北越谷行きや北春日部が怖いだけ。
メトロ線内で終わりだからかな。
将来的には繁華街で刃物とか振り回しそう
子供の頃、営団地下鉄に乗るのが凄く楽しみだった。
UFOみたいなマークとか、独特な音色の発車ブザーとか、近未来的な乗り物って感じがしてたなぁ。
その後がっかりする事が2度起きた。一つ目はUFOマークがM字開○マークに変わってしまった事。
そして、二つ目は洗練された音色の営団ブザーが、発車メロディに変わってしまった事だ。
それがなければ草加市に引っ越さなかった俺はいったい・・・？
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1557623612/
北千住のは中洲があるからまだマシなのか
どこで緩行線から急行線へ入るんだ？
工事する気配もないし
南古谷駅も昔、古谷村があったからそんな感じかなと思ってたら、南古谷村もあったんだな。
ちなみに南古谷駅は始発はあるけど、終着がない駅(川越駅から回送)。
北千住からじゃないの？
それで竹ノ塚を工事するついでにどさくさ紛れにそれをしてしまえば良いわけだ。
橋梁上に渡り線作ればいいじゃん、
そんなのいくらでもあるし
営団マークと営団ブザー
真っ先にサリン事件を連想するやつや…
今の若い子地下鉄サリン事件知ってるのかねぇ？
去年は天変地異が相次いで麻原の呪いのヤバさに震え上がったが。
各停のけつなめ
だって東武だもん
サリン事件を知らないような子が営団ロゴを知ってるとは思えない
何時ごろから遅延すんの？
４時半頃に北越谷行きが走り始めるからだいたいそれより前には帰らないとまずい。
築地〜新越谷の間がぎゅうぎゅうだから。
北越谷行きは茅場町では乗るのではなく集団で車内にタックルするように押し込み掛ける感じ。
650 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい 投稿日：2019/05/08(水) 22:04:00.48 ID:WjfE/jfh0
リアル世界ではどこに行っても
｢またブルマか｣
で終わりだろ
西新井と梅島の間に渡り線作るって前スレに書いてあったな
うp
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1524297009/
【JK】京浜東北･根岸線 シナ58
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1552485557/
各駅停車使ってる人は気の毒だな…
ブルマは元々女性解放運動の象徴だったのか
いい話を聞かせてもらった
たった今も表示は7両で来たのは8両だったし、逆パターンもある。
そんなんで不機嫌になるの？早死するよ？w
イモっぽいブルマ姿に最高に興奮する。ダサいジャージとセットがまたイイｗ
上履きをブルマにしても違和感ないな
「山手線撃ち回り」とか「池袋〜おがわま痴漢」とか表示する会社なんだから、こまけぇこたぁいいんだよ
わかる
あと新越谷だけかもしれないけど「7両乗車位置」と「乗車位置」っていうのが共存していて(後者は8両用)、7両が来るのに8両の位置に並んでおいて7両で並んでた自分を割り込みみたいな目で睨んでくるのやめてほしい
同意してもらえてよかった。
日比谷線内は全くないけど、東武線内でずれがあるんだよね。
激しく同意
程よい体型にピッチリなブルマ素晴らしい。
太過ぎ体型だったりブカブカブルマじゃ萎えるw
随分話題になってるらしいがｗ
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行田店がギネス認定受けてるから、他の支店にも「世界一」って言葉を使ってるんでしょ。
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558482927/
http://n2ch.sc/r/------------3/newsplus/1558482927/161-?guid=ON
165: 名無しさん＠１周年 [] 2019/05/22(水) 12:39:21.36 ID:r9siiqsQ0
新宿線上井草から池袋線石神井公園に引っ越したけどマジ快適
新宿線沿線ショボイwww
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558482927/165
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1556514662/
情けない
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558679634/
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558679634/
とっととRやキチガイ
あと３年くらいで再開発が進むらしいよ。
人口減るので不便にします、となったら悪循環で最後は廃線
観光地がある日光線はともかく、伊勢崎線は館林以遠は危ないだろうな
もしくは最新鋭のAIを導入した無人運転が館林〜伊勢崎で行われるか？
ツーマンが一番最後に消えるのは利用客の多い北千住〜北越谷だろうね
浅草〜北千住と北越谷〜館林はワンマンだろう（ホームセンサー式）
で利用客が少ない館林〜伊勢崎が真っ先に無人運転だろうね
「ツーマンよりワンマンの方がコストがかからないのか。じゃあ、無人運転にしたらもっとコストがかからないんじゃね？！オレって天才！？」
おめでたいやつだな
前はつり革掴めてたのに
竹ノ塚付近の踏切無くなればあり得るね
なんで亀戸ならテロが起きないと決めつけてるんだ？
そういう穴を狙うんじゃないか？
(´；ω；`)
https://i.imgur.com/o7Mpnh8.jpg
(´；ω；`)
駅のホームの空気が爽やかで気持ちいいよ…
(´；ω；`)
はっきり言ってスベってるからもういいよ。
別世界への入り口感
│昭和50年生まれの44歳なのに
│ 毎日暇なんだってさ・・・
＼ ＿＿＿＿＿＿／
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関係無いけど、その踏切が現在2つに区切られてるけど、約1ヵ月後に1つに戻るって掲示されてた。
上り急行線を各停線側に移動するのか
前の各停上り線のところに
一度線路を剥がしてまた敷いているように見える
野田線は上下線同時切り換え
http://www.pref.saitama.lg.jp/a1005/koujinosusumekata.html
>>714
https://twitter.com/dora_setoden/status/1132168083865460736?s=19
(deleted an unsolicited ad)
https://youtu.be/0aTQo6hQ3dQ
リンク先のよくある質問にも高架区間の北越谷延長の話があるか。
ホント複々線化はともかく、高架化は越谷市・春日部市共に頑張ってほしかったなぁ‥。
工事のステップなんてどうでもいいことだ。
問題はＳＴＬとＵＰＬが平面交差しないで
相互直通出きるようになるかだろう。
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559132797/
http://n2ch.sc/r/------------3/newsplus/1559132797/141-?guid=ON
146: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/05/29(水) 22:28:19.02 ID:WkjcWl2K0
新宿のここは知らないがヤバイ雰囲気を感じる街ってあるよな
そういう場所に入り込むと直感的にここはヤバイと分かる
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559132797/146
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1556514662/
伊
勢
崎
上
り
服 ←！？(笑)
１
番
線
それはさておき清澄白河から葛西橋通り下を中心に浦安・新浦安まで半蔵門線伸ばせないかな
東西線・京葉線のバイパス、豊住線の線路容量分確保も兼ねて
オマエラも50050の[ 急 行 新浦安]とか見たいだろ？
上り各停から春日部駅で急行に乗り換えできれば、姫宮 北春日部民は、かなり便利になる
早く上り仮線できないかなー？
武里団地もオワコンだしライナーも急行も区間急行も通過して2線にしてしまおう
キカス待避が減少
とマジレス
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559048137/
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554866672/
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
北越最大の商業施設は地下１階にある東急ストアwww
逆にスナックなんか大袋以下だろ
大袋の方が飲み屋は多い
北越は大袋以下に見えるんだが
大袋の方が商店街立派に見えるんだが
お前ら北越で降りて街をよーく歩けばわかるよ
ショボ過ぎるから
利用客数もみるみる減って18年度は獨協大学前に抜かされてると思う
北越谷は横ばいだけどどうなるか
アパート選びで北越谷か獨協大学前かで
獨協大学前近くを選んでよかったわ。
緩行線も急行線も埼玉県内は１０分に１本のゆとりと余裕のあるダイヤだからあそこと草加で緩急接続が最良策と考えてるんだろうか？
春日部待避完成後→春日部と草加
これでどう？
北越谷のポテンシャルは駅近くだけじゃない
木を見て森を見ず…ってやつか
待避駅は運用するかは別にしてあるに越したことはない。
設備の維持管理コストに見合う事が必要だが。
新越谷と南越谷の駅ナカに蕎麦屋が一件ずつあるし。
竹ノ塚を見たら、
春日部を高架にするなら
せんげん台も高架にして
越谷〜春日部区間は急行線だけ高架にして
春日部まで複々線に出来るんじゃねえのか？
http://n2ch.sc/r/------------3/next2ch_rail/1426500214/4-?guid=ON
http://n2ch.sc/r/------------3/open2ch_rail/1366799216/13-?ar=4_16&guid=ON
それは公式に否定しているからないよ。
https://www.pref.saitama.lg.jp/b1011/tetsudo/tetsudo-koka.html
主な質疑応答にあるよ。
https://www.pref.saitama.lg.jp/b1011/tetsudo/documents/shitsugi.pdf
新方川の橋架け替えちゃったしもう無いよ
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1527315349/
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559284015/
http://n2ch.sc/r/------------3/newsplus/1559284015/22-?guid=ON
39: 名無しさん＠１周年 [sage] 2019/05/31(金) 15:39:20.81 ID:WSk3v77l0
>>1
割りと普通にみるぞ
ホームのベンチに寝てる女に声掛け習狙ってウロウロしてる
東京駅で2人組で泥酔した女(嫌がってるが身体が動かない様子)の両脇抱えてる奴ら見て
流石にマズいと声掛けたら喧嘩になりそうになった
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559284015/39
りょうもうが北千住ー春日部ー東武動物公園ー久喜ー加須ー羽生の順に停車・・・って嬉しい？
りょうもうは春日部通過のままでしょ
または春日部停車の代わりに東武動物公園通過
まっ、後者は無いと思うが・・・
開かずの踏切も多数あるのに全く改善する兆しがない
そりゃぁ嬉しいでしょ
さらに遠方まで行くけごんやきぬがその停車駅だったら文句が出るだろうけど
すでに主要な道路（国道4号草加バイパス、せんげん台駅南陸橋、ユリノキ通りアンダーパス、内谷陸橋、国道16号春日部野田バイパス）が立体化されてるからでしょ
「東武伊勢崎線の複々線化による輸送力増強と、それにあわせて鉄道の高架化を行おうとしたものでありましたが、
複々線化の前提になります運輸政策審議会での答申に、その複々線化が位置づけられなかったことから、現状の複線での高架化をせざるを得なくなったところでございます。
北越谷駅から北春日部駅間は約10.8キロメートルあり、多くの費用と時間を要することから、
まずは最も必要度の高い春日部駅付近において優先的に高架化を実施することといたしました。」ということ
残念だよね
500系増備して将来的に日光線系、伊勢崎線系特急車両の共通化を妄想。
100系廃車→後継特急プレミナ
200系も５〜10年後には廃車に
250系は新造なので波動用へ
プレミナ→日光・鬼怒川方面専用のpremiumな特急車両
リバティ〇〇、ライナー系→ 日光線系、伊勢崎線、野田線系フレキシブルな特急車両
それに伴い高架化し、春日部駅のジャンクション機能強化を発表した東武としては春日部駅全列車停車にして、4面8線の規模を活かす運用をする一環で「りょうもう」を停車出来るようにするのではないかと妄想したのです。
その時には純然たる「りょうもう」は無くなり、「リバティりょうもう」になっていると。
現在もリバティりょうもうは春日部駅停車してますからね。
まあ「ぼくのかんがえた」ですわw
急行線だけ高架化だと踏切が除却できないから
連続立体交差事業の認可が出ないと思う
https://twitter.com/grafty2000/status/1132784973465788416
(deleted an unsolicited ad)
接続で昼間でも開かずの踏切になるせんげん台が放置決定なのは本当に残念
陸橋と大袋がガン
というかその陸橋も朝夕はパンクしてるのに
プレミナって話は進んでるの？
根津社長の思い入れが深い100系の今後の使い道がないからプレミナの話は止まってる感じがするけど...
リバティりょうもう43号はリバティけごん47号と併結だから春日部停車なだけじゃないかな、たぶん
高くて遅くて館林止まりのリバティりょうもう43号は不人気だよ
春日部の高架化と4面8線化は必要なことだと思うけど太田の二の舞かも
陸橋が2本ある田舎の久喜でもせんげん台と同じ状態だよ
久喜駅南側の六間通りの踏切はJRと東武の両方だから長さが30メートルある開かずの踏切
日中の列車本数（JR＋東武、貨物もあり）はせんげん台よりちょっと少ないとは思うけど
この影響で、同線は浅草―久喜駅間、浅草―南栗橋駅間の上下線で運転を見合わせている。
邪魔
メトロとの協議がまとまらないってお漏らししてたよ
ソースは？
https://www.youtube.com/watch?v=qFusQ0FoemM&t
25:18〜どうぞ
２年前を出されても・・・
楽しみに待ってろってよ
まだ色々協議中なんでしょ
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559313927/
http://n2ch.sc/r/------------3/newsplus/1559313927/?q=%83A%83%81%83%8A%83J&guid=ON
255: 名無しさん＠１周年 [] 2019/06/01(土) 00:50:40.40 ID:RQvNpI+j0
ブンザイトラに賢い所があって
自分の子供たちはアメリカに移住させているあたりわかっているわｗ
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559313927/255
ＳＴＬとＵＰＬが平面交差せずに相互直通できる
配線の方が重要だと。
そもそも論だがりょうもうが東武動物公園に停車は
本当に必要なのかが疑問で
春日部と久喜に停車させれば十分だと。
りょうもう地区からのスペーシアやＵＰＬへの乗り換えを
考えれば春日部停車の方が合理性がある。
それとりょうもうの赤城発着はどこまで必要かが疑問。
桐生線は普通をもっと要求しているエリアで
逆に伊勢崎からは太田でりょうもうに
乗り換え客が相当数いる。
桐生線のりょうもうはわ鐵のトロッコに
接続する便だけを残して他は伊勢崎発着にした方が
需要が増えるでしょう。
そして、桐生線は各停に置き換えるようにする。
高架化後も内谷陸橋は残りますよ
鉄道高架について - 埼玉県
https://www.pref.saitama.lg.jp/b1011/tetsudo/tetsudo-koka.html
東武動物公園駅はハイブリッドレジャーランド東武動物公園の最寄駅として
久喜駅は東京都内・埼玉県南などと加須・羽生・両毛地区を移動する際の乗り換え駅として
それぞれ利用されてると思う
で、両毛地区と春日部・野田線沿線はどんな目立った移動需要があるの？
埼玉の利根地域（埼葛北＋北埼）となら通勤通学その他でそこそこ需要があるけど...
釣りかと思わせるくらいに、たった1レスの中に突っ込みどころ満載。
> そもそも論だがりょうもうが東武動物公園に停車は
> 本当に必要なのかが疑問で
> 春日部と久喜に停車させれば十分だと。
りょうもうが東武動物公園に停車しなくなったら東武のメインテーマパークである東武動物公園に停車する特急がなくなってしまう。
りょうもうが春日部に停車すれば確かに需要はある。
だが、それが仇となって春日部以南の短距離の安い客で席が埋まってしまうため、長距離高額客によるドル箱特急りょうもうの旨みが失われる。
スペーシアの長距離客は旅行利用の事前予約が多いため、直前購入が多いりょうもうとは違って、春日部の客とバッティングは避けられている。
> りょうもう地区からのスペーシアやＵＰＬへの乗り換えを
> 考えれば春日部停車の方が合理性がある。
りょうもう地区から野田線の需要なんかない。大宮なら当然久喜からJR宇都宮線、柏なら北千住経由JR常磐線の方が早い。
それらの間の駅はそもそもりょうもう地区から来る事が殆どない。
> 桐生線は普通をもっと要求しているエリアで
> 逆に伊勢崎からは太田でりょうもうに
> 乗り換え客が相当数いる。
自分の脳内をソースとしないように。
桐生から東京方面に行くのに東武を利用する人は相当数居るため、りょうもうは必要。
逆に伊勢崎から東京方面に行くのは利根川を渡ってJR高崎線か新幹線で行くのがメイン。
太田駅で見かけ上は伊勢崎方面からりょうもうに乗り換える客がそれなりに居るように見えるかもしれない。
だが、桐生線内から乗車している客も相当数居る事を忘れてはならない。
> 桐生線のりょうもうはわ鐵のトロッコに
> 接続する便だけを残して他は伊勢崎発着にした方が
> 需要が増えるでしょう。
そもそも、りょうもうはわ鐵のトロッコのために運行しているわけではない。
りょうもうの拠点が春日部ではなく館林である事から、朝夕に上り下りどちらの需要のために走っているのかは考えるまでもない事。
残念ながら中断してる
検討はしていた
現在はSLに全力
> 桐生線は普通をもっと要求しているエリアで
確かにそうだけど「りょうもうイラネ」じゃなくて「りょうもうは特急らしく走れ」「りょうもうの太田発着を赤城まで延長しろ」だよ
桐生線の日中は普通電車が毎時１本しかなくて桐生市・みどり市⇔太田市の移動に使いたくても使えないから
「太田⇔赤城の区間だけ自由席を1両設定して100円程度の追加料金で乗れるようにしてほしい」と桐生商工会議所が過去何年も要望してる
始発を全力で早くしてほしい。北越谷始発の浅草行き遅すぎ。京浜東北線の桜木町始発の大宮行きを見習えよ。
可能なら北春日部4:20→北千住4:54→押上5:05/5:06以下略くらいほしいけどね
お寝坊さんなのは伊勢崎線北越谷（下り）伊勢崎線久喜（上り下り）日光線南栗橋（下り）佐野線館林（下り）あたりかな
東武の久喜は早寝遅起きでたるんでる
他の地域に合わせて上りはあと30分早起きして下りもあと30分寝ないで頑張って欲しい
新田の次は武里
……ヤバそう
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1559388837/
伊勢崎線は？
でも朝ラッシュ時は40本近く走ってるからな〜
東上線の川越市始発が竹ノ塚始発と東京駅到着が１分しか違わないのはやはり東上鉄道の名残なんだろうか。
なんと埼玉県中部付近の駅川越市始発が
東京都区内の駅竹ノ塚始発と同じだという凄さ。
そんなことしたら急行線が・・・。
人口数増えてないのではなくて伝家の宝刀の複々線の恩恵がすさまじい。
北越谷って宇都宮線の蓮田辺りのようなイメージだからね。もちろんもっと都心には近いはずだけど。
入庫やらで本数減るのはわからんでもないが、直通はせめて昼と同じ6本確保しろよ。
浅草行き北千住止まり含めて6本はほんとクソ。
急行は土日は4本とか少ないし
2016年3月の東上線ダイヤ改正では、
改正前：普通 川越市4:57発→池袋5:43着
改正後：準急 川越市4:50発→池袋5:29着
など、数多くの初電繰り上げと数多くの終電繰り下げが実施されました。
ＪＲ埼京・川越線に対して絶対的優位に立つためと思われます。
東武線の大ターミナル・北千住駅の急行線ホームから東京都心部（千代田区・中央区・港区）まで、どのルートを使っても30分前後かかるからかと思われます。
直通してるとは言え北千住からチンタラ各駅停車の日比谷線に頼らないと上野も秋葉原も行けないという
「自社線で山手線まで繋がってない」は、どうでもいいことと思われます。
山手線への乗車が目的ではないので・・・
東武線は、都心部へのアクセスが悪い（>>796）だけではなく、３大副都心（新宿・渋谷・池袋）や臨海副都心（台場・青海・有明）へのアクセスも悪い上に、品川や羽田などの「新拠点」へのアクセスも悪いことが問題なのです。
東武線では通勤するのに不便だからベッドタウンとして人気がない・・・
この話でたまに思うのが東雲からの切符だと大崎で山手線、上野で常磐快速線に乗り換えて
北千住でようやく東武に乗り換えるんだけど、切符が北千住で精算機に受け付けてもらえず、
どうしても毎日北千住駅で駅員に言わないといけないんだけど上野で日比谷線に乗り換えたら変わるもんなんだろうか？
いちいち面倒臭いんだよな。どうにかならんもんかねぇ？
現在、春日部駅１番線は２分ヘッド。
仮線に変われば、３分１分のサイクルになる。１分だけ急行が速く走れる。
せんげん台からは各駅停車と急行でホームを分けており、北越谷から始まる複々線区間の恩恵をフルに活かして、
越谷〜北千住区間はこれが東武鉄道ですと言わんばかりの急行線と緩行線の壮大なバトルが繰り広げられている。
地方の田舎出身者にはあれはインパクトが大きい。
せんげん台、越谷、新越谷、草加、西新井は緩急接続による対面式乗り換えがすごく便利。春日部ではそれができないんだよね〜。
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1555558257/
どういう風に切符を買ってるのか、SUICAを使ってるのかが分からんが、
そのヘンテコな経路にまで自動で対応しろ、ってのはあまり共感できんわ。
いや、東雲→大崎→上野→北千住→獨協大学前と帰るだけ。
そんなに変かなぁ。
もっとすさまじいのもあるからねぇ、
東雲→国際展示場→有明→汐留→新御徒町→北千住とか、
汐留→清澄白河→押上→青戸→京成関屋→牛田→北千住→獨協大学前とか、
いっくらだってあるし。
なぜ新木場周りにしない？
モノレール＆山手線内割引きっぷと
新宿から日暮里経由北千住までJR通勤定期の
組合せで、羽田空港から北千住に着くと
同じ手続きが発生してしまいます。
時間があれば日暮里で出場すれば良いですが。
新宿〜日暮里〜北千住の定期券に入場記録がないからね...
切符は原則2者線通しだったような
パスモ等もノーラッチは何社までと制限あったよ
TXは元々人がいなかった所を宅地化して、新しい住民がどんどん増えているが、それは東武がもう何十年も昔に通った道
土地に限りがある以上、沿線を開発し尽くせば、そこで人口が頭打ちになるだろうね
大崎→上野の方が色々あるからね。
ちなみに行きは新木場まわり。
ただ、何故か獨協大学前→八丁堀→新木場→東雲と移動すると憂鬱な気分になる。
なんか、新木場って雰囲気悪くないか？
そりゃ上野→大崎の秋葉原東京丸ノ内有楽町新橋 浜松町品川と比べるのはあまりにも酷なのはわかっているけどさ。
なんかあの辺り、深川なんかもそうなんだけど好きになれそうもないな。
深川通り魔事件とかあったからかなぁ？
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559459149/
http://n2ch.sc/r/------------3/newsplus/1559459149/?guid=ON&rc=246
お前みたいな変人の気分なんてシラネ
新橋浜松町品川以外は、新木場経由だって通るじゃねーか
ずいぶんな言いぐさだな。
まあ東京都とか人も多いし、オタクみたいな人も居るんだな、とだけ捉えとくよ。
変人よばわり、ねぇ。
これくらいじゃないとやってられんけどね、仕事なんか。
毎日怒鳴られるわ。
屈辱的なものの言われ方するわ。
城南地区に通いたかったな。
最初は東雲通勤になるなんて考えていなかったんだよ。
んで、東武沿線に住んでいるのは草加市のアパートが駅ちかで家賃３７８００円で住めるから。
そりゃあ、浦和とか横浜とか住みたかったけど・・・我慢した。
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ48【JL】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558483232/
http://n2ch.sc/r/------------3/rail/1558483232/90-?guid=ON&rc=107
104: 名無し野電車区 [sage] 2019/06/02(日) 12:40:19 ID:jaPiTDLH
町屋住まい大手町勤務ですが、
定期代は申請通りに貰えるので、
日暮里乗り継ぎの京成・山手にしています。
アメ横で買い物するにも便利ですし。
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558483232/104
↑そう、だいたいこんな感じで草加を選んだな。
上野近いし。
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540255745/
http://n2ch.sc/r/------------3/rail/1540255745/155-?guid=ON
170: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b0f-O241 [39.111.255.234]) [sage] 2019/03/03(日) 07:41:00 ID:IJdngsk40
松戸の先の常磐線はいらなくね？
松戸の先は碌に客もいないし。
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540255745/170
【東京】７０代男性、２０代の孫にさされ重傷 ２０代の孫、近所の民家のインターホンを押し「人をさした」と話す
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559502809/
http://n2ch.sc/r/------------3/newsplus/1559502809/?q=%8D%5D%93%8C&guid=ON
1: Toy Soldiers ★ [] 2019/06/03(月) 04:13:29.92 ID:c7PRy5/O9
２日夜、東京・江東区のアパートで、７０代の男性が孫とみられる２０代の男に包丁で刺され、重傷を負った。
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559513134/
http://n2ch.sc/r/------------3/newsplus/1559513134/?guid=ON&rc=32
気晴らしに遠回り帰宅しているのは結構だけど
駅員に手を煩わせるのを知っててヘンテコなルート組んでいるとしか思えんわ
くっさいな
