【新幹線・JR】大宮駅part1【東武・ニューシャトル】
＜前スレ・過去スレ＞
交通の要所の大宮駅
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1458969711/
■関連リンク
さいたま市大宮区
http://www.city.saitama.jp/omiya/
大宮駅グランドセントラルステーション化構想について
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/p014904.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
議題
(1)都市機能について
(2)歩行者ネットワークについて
(3)駅前空間について
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892.html
【第4回】基盤整備推進部会(第1回合同部会) 次第
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/04-02kibansidai.pdf
【第4回】基盤整備推進部会(第1回合同部会) 委員名簿
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/04-01kibanmeibo.pdf
【第4回】基盤整備推進部会(第1回合同部会) 主な意見等
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/04-01kibaniken.pdf
【第4回】基盤整備推進部会(第1回合同部会) 会議資料
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/04-01kibansiryou.pdf
それより乗り換えが便利か、乗り換えの途中で買い物が便利ならそれでいい
地元民はどうでも良くないんだよ
今の東西通路の北側にもうひとつ自由通路を作るのは規定路線だよ
http://i.imgur.com/dkrICoW.jpg
http://i.imgur.com/NHxJWjB.jpg
問題はほかのグランドデザインが完成するまで手付かずのままなのか
自由通路は先行して工事が始まるかで大きく違う。
ところが、17番線から同じ9:10発に、臨時のこまち283号が発車する予定で、
はくたか555号が9:09発のままなら時間差でともかく、
同じ時刻に発車させてしまって、大丈夫なのだろうか。
そこに無理やり間にはやこま283を上野発でねじこんでいるからはくたかが少しずれたんだろう。
一方のはやこま283は上野大宮間ははやこま7と2分ちょっとくらいの差で走るが、高速運転になる大宮以北は4分開けている
結果どっちも910発に、ってことかな
はやこま283をそこに設定するからおかしな話で、あさま663運転日で無いなら
上野9:19発、大宮9:38発にして、福島でやまつば129を追い抜き
仙台10:52着54発、やまびこ43を古川11:05発に変更して追い抜き
盛岡11:33着35発、大釜11:41着42発でこまち16と交換、あとは現状予定と同じ
雫石11:51発、田沢湖、角館、終点大曲12:44着にすれば何ら問題ない。
さいたま市／大宮駅北側東西通路新設基本調査業務／ジェイアール東日本コンサルに
さいたま市は、「（仮称）大宮駅北側東西通路新設等基本調査業務」を、随意契約により２６５０万円でジェイアール東日本コンサルタンツに委託した。
東北新幹線などが乗り入れる大宮駅に、新たな東西自由通路を整備する計画で、東西地区間の回遊性向上や防災性を強化することが狙い。
履行期限は１７年度末。
大宮駅の構内には中央通路が設けられているが、通行量が非常に多く混雑している上、深夜には閉鎖されてしまう。
東武野田線 と埼玉新都市交通伊奈線ニューシャトルなどの各鉄道の改札間の近接性も十分とは言えない状況。
東西地区をつなぐ大栄橋もあるがバリアフリー化されておらず、十分な歩道幅員も確保されていない。
さらに、大宮駅東口の複数の街区で再開発事業が想定されており、歩行者の増加が見込まれる。
こうした状況から市は、２４時間通行可能でバリアフリーに対応した良好な歩行環境の整備が必要とみている。
現段階の案によると、中央通路の北側に線路上空をまたぐ形で東西通路を整備。東口側は一番街や一の宮通りに連結させ、
西口側は「大宮駅西口第三地区まちづくり方針」で示している東西軸とつなげるイメージだ。
今回の調査では、整備する通路の規模や、建設する際の工法、工期、概算費用などを検討する。
東口には既存建物があり、街づくりも検討されていることから、こうした動きも見据えつつ、鉄道事業者と協議しながら詳細を詰めていく流れとなる。
現段階で事業手法や事業主体、スケジュールは固まっていない。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201708220501
その、こまち283号に乗っています。
がらがらです。次は大宮です。
はくたかと併走するのかな。
終点秋田の1つ手前、大曲まで乗ります。
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170824_o01.pdf
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1504678954_1.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2017/omiya/20170914_o01.pdf
さいたま市は、大宮駅グランドセントラルステーション化構想の具体化に向けたスケジュールを市議会に提示した。
大宮駅の機能高度化や周辺街づくりを一体的に進める計画で、本年度内に構想案を整理し、
１８年３月に市民向けシンポジウムを行った上で、同４～５月に一般からの意見募集を実施する。構想の策定は同６～７月を予定している。
同構想は、さいたま市や地元街づくり団体、鉄道事業者らで構成する「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）推進会議」
（会長・岸井隆幸日本大教授）で検討を進めている。現在は、基盤整備推進部会とまちづくり推進部会で、駅機能や駅前空間、
都市機能などのあり方を詰めている。大宮駅の新たな東西自由通路の整備の検討、交通広場の配置などに関する
具体的なケーススタディーも実施。大宮駅東口の西、北、中、南の４地区を対象に再開発事業などによる街づくりも議論している。
構想策定後は、各事業者ごとに基本計画の策定や基本設計などを進め、２０年度に都市計画手続きを行い、
事業認可などに入っていくイメージだ。鉄道事業者との役割分担や費用分担に関する調整などが課題として挙げられている。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201709210514
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/170926.pdf
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21836570T01C17A0XM1000/
大宮駅の案内画像
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171003.pdf
http://railf.jp/news/2017/10/17/160000.html
さいたま市／成長加速化戦略素案／東日本中枢都市づくりなど７プロジェクト推進
さいたま市は、成長加速化戦略の素案をまとめた。東日本の中枢都市づくりの推進や都市の強靱（きょうじん）化など７プロジェクトを掲げ、それぞれプロジェクトチーム（ＰＴ）を立ち上げて推進していくとしている。
１８年度には、大宮駅の機能高度化などを図る「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）構想」を策定。大宮駅東西自由通路と駅前広場の概略設計に着手する。
成長加速化戦略の計画期間は１７～２０年度。２０２０年東京五輪の開催を視野に入れながら各施策に取り組む。
東日本の中枢都市づくりの推進では、大宮駅の機能高度化や道路・鉄道インフラの拡充、大宮駅周辺や浦和駅周辺、美園、与野本町の各地区などでの街づくりなどを盛り込んだ。
大宮駅周辺地区では、大宮ＧＣＳ構想を踏まえて東西通路と駅前広場、周辺開発の事業化を図っていく。
８月には、政府が都市再生緊急整備地域に指定しており、１８年度に都市再生安全確保計画の素案を作成する。
１９年度には同計画の決定や民間事業者による都市再生事業の着手を目指す。
都市の強靱化に向けては、広域防災拠点となる都市公園「新見沼セントラルパーク」の整備などを掲げた。
国際観光都市として成長していくため、本年度に国際的なビジネスイベント（ＭＩＣＥ）誘致戦略を策定し、市有地を活用したＭＩＣＥ誘致などを進めていくことも盛り込んだ。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710240502
さいたま市は２６日、大宮駅周辺再整備に向けた「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の骨子案を有識者会議に提示した。
駅の東西を結ぶ新たな自由通路の整備と、それに合わせた駅機能の高度化を進めるとした。
都市再生特別地区などを活用した民間開発の推進、広域交通結節点としての交通基盤再整備なども取り組みに挙げた。
市や国土交通省、鉄道事業者、地元街づくり団体らで構成する「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）推進会議」
（会長・岸井隆幸日本大教授）の第４回会合で、同案について議論した。１８年３月に構想案を作成し、市民向けのシンポジウムを開く予定。
東西自由通路は、大宮駅中央通路と大栄橋の中間付近に整備する。幅員は１０～２０メートルを想定している。
都市機能の観点からは、市街地再開発事業による市街地更新や民間開発、防災街づくりなども進める。
ペデストリアンデッキも含めた快適な歩行者軸の形成、道路ネットワークの強化・拡充、路地空間の良さを意識した開発の促進などにも取り組む。
同構想は、１８年度に策定する予定。その後は、各事業主体が、事業化に向けた具体的な検討に入る流れとなる。
大宮駅東口では、南、西、中、北の４地区で将来的な街づくりが検討されており、同会議に各地区の代表者が参画している。
大宮駅周辺地域は、今年８月に都市再生緊急整備地域に指定されている。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710270503
とりあえず東西自由通路を整備するのは確定したな
このイメージ図だと野田線のホームが京浜東北線の横に来ているから、野田線のホーム移設などの話はこの後にGCS会議で話し合うと思うよ
http://i.imgur.com/K3tmwmL.jpg
さいたま市は、大宮駅と浦和美園駅を結ぶＬＲＴ（次世代型路面電車）の新規路線「東西交通大宮ルート」の整備へ検討を本格化させる。
本年度に地域公共交通協議会を設置し、地域公共交通交通網形成計画の策定作業に乗りだす。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710300501
東日本をつなぐ各新幹線沿線２３市町が連携して、地域活性化を目指す「東日本連携・創生フォーラム」が１日、
さいたま市大宮区のパレスホテル大宮で、２０市町の首長や商工関係者らが参加して開かれた。一昨年から同市内で開催され、今回で３回目。
各都市を巡る観光ルートが初めて発表されたほか、東日本連携の拠点施設として大宮駅東口前に連携支援センターを開設することが発表された。
第１回会合から進められていた、国内外の観光客向けの観光ルート策定事業では、
千葉県の成田空港からさいたま市で東北新幹線を利用して北海道函館市へと向かう５泊６日のモデルルートなど、
食や観光を楽しみながら周遊する４案が発表された。今後、商品化、ＰＲを目指すことが確認された。
「東日本連携支援センター」は、大宮駅東口駅前の銀行跡地に、２０１８年度内のオープンを目指して開設することになった。
シティプロモーションや交流機能、ＢｔｏＢ（企業間取引）機能を備えた施設とし、各都市をつなぐ役割を果たしていく。
http://www.saitama-np.co.jp/news/2017/11/02/07_.html
車庫代わりに春日部くらいまで来てもいいな(´・ω・｀)
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000007.000018933.html
11月12日(日)、丸山車両基地まつりを実施します！
http://www.new-shuttle.jp/topics/2017/10/1112.html
ニューシャトルスレって今はないんだね。
https://2nd-train.net/topics/article/19441/
http://railf.jp/news/2017/11/14/163000.html
さよなら1000系
http://pbs.twimg.com/media/DOaTHNxV4AAE5Wg.jpg
http://toshoken.com/news/11678
http://news.mynavi.jp/articles/2017/11/21/jreast_startup2017/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25389490V00C18A1L72000/
http://www.new-shuttle.jp/topics/2018/01/hayami.html
せめて、よしの みたいな名前にすればいいのに
全然。今のさいたま市議会は大宮・与野派が過半数を越えてるので、大宮・新都心の開発がスムーズに進むようになっている。
実施が今になっているだけ
https://twitter.com/MASSAM5/status/954265365294465024
http://pbs.twimg.com/media/DUIcqyMU8AEAleY.jpg
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20180123/1100001339.html
停電の影響、復旧は13時頃の見込み
http://railf.jp/news/2018/01/23/103000.html
昔から階段側の1両だけ開けて他は閉めてたが…
むさしの号で前の列車が動かないから
缶詰なのだが
12番線を使えるようにはしないのだろうか…
遅延時とかに使えると思うのだが
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25842880Y8A110C1SHE000/
https://response.jp/article/2018/01/31/305511.html
鉄道博物館にJR東日本の初代2階建て新幹線を搬入 2018年春頃に公開
https://response.jp/article/2017/12/21/304028.html
実にくだらないイベント
http://www.nre.co.jp/tabid/201/Default.aspx?itemid=825&dispmid=428
青森の魅力を発信！! 大宮駅で「あおもり産直市」を開催します！～ 津軽海峡“食”景色 ～
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1518065396_1.pdf
前倒しで9時から販売した
https://twitter.com/hira0830/status/962116252838735872
http://www.sankei.com/region/news/180216/rgn1802160011-n1.html
ニューシャトル2020系に「丸山はやみ」特別ヘッドマーク
https://railf.jp/news/2018/02/11/203000.html
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
BT01Z
http://www.new-shuttle.jp/topics/2018/02/4184.html
東京介さず 世界視野に 元金沢市長 山出保さん
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2018022402100008.html
https://pbs.twimg.com/media/DXlH9svU8AAxr8k.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DXlH9sqVMAARrPF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DXlH9snU8AAhGJB.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DXlH9ssV4AAiYyw.jpg
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1803/08/news115.html
https://railf.jp/news/2018/03/24/203000.html
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28597450W8A320C1L72000/
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201803260502
https://www.sankei.com/region/news/180412/rgn1804120059-n1.html
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg
高架化…は無理ですよねえ…
http://www.jreast.co.jp/press/2018/omiya/20180419_o01.pdf
ゴールデンウィーク、どこへ出かけますか？ 岩手のもの・観光情報満載 大宮駅で「いわて産直市」開催
https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1524115167_1.pdf
https://www.ardija.co.jp/news/detail/14297.html
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p059299.html
【第5回】推進会議議事録（PDF形式 146キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p059299_d/fil/29-051giziroku.pdf
議事内容を要約すると、JR 東日本側は、中央通路の北側に東西通路を作ることについては、まちの発展や乗換利便性の向上という点から必要性は認識をしているので、可能な限り協力をしていく方針とのこと。
東西通路を作るにあたっては、まちの発展が見込まれることなどそれらの諸々のことを含め東西通路に面する形で何らかの改札機能を付けると明言。
また、新しい東西通路が中央通路の北側にできるということで、バックヤードとして使っているサービス動線やバックオフィス的なものがお客様の前面に出るため、
動線をどう確保するかなども含めた総合的な機能配置を考えて行く必要があるとのこと。
駅上空の新しい人工地盤にどういった機能を設けるかということについては、これから議論をするが、
機能再配置が必要となり、新幹線の西側にどのように展開するのかということも念頭に置いて、おそらく工事も相当な時間がかかるので、
将来的な需要等に過不足がないように計画を具体化していきたいとのこと。
事務局としては鉄道事業者と検討をしていて、目安としては今年度末には、駅改良の計画案をなるべくまとめていく方針。会 長からは年度末と言わずに、適宜状況を伝えていくことも重要であるとの意見も。
https://pbs.twimg.com/media/Dc5CvjzW0AEkd8v.jpg
俺乗ってる列車、今東京駅出たところだけど、見れるかな。
http://www.jrniigata.co.jp/press/20180518sancyoku.pdf
土曜はまた暑そうだなぁ...
ふれあいフェア2018だな。
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/list/201805/CK2018052502000160.html
左からDD51-842,EF64-37,EF64-1023
https://pbs.twimg.com/media/DeBGHlTVMAErUCi.jpg
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201805250503
https://pbs.twimg.com/media/DegqU60U0AAsNzq.jpg
https://railf.jp/news/2018/05/27/200000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/05/jr_13020.html
https://pbs.twimg.com/media/DdxPX0rV0AA03PK.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DdxPX0rUwAA6_I3.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DdxPX0kU8AEe3Xq.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DdxPX0sVMAAI5wv.jpg
池沼ＡＡ
http://www.saitama-np.co.jp/news/2018/06/15/03_.html
https://pbs.twimg.com/media/Df5JNDgVQAAcWPf.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Df5JOxWUcAE_kgX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Df5JQUjUcAM-fuP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Df5JROyUcAAv_1H.jpg
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201806150504
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
東武野田線は「ちゅーぷる」へ。
https://pbs.twimg.com/media/Dg4u6KuUcAAQYqS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dg4u6KvVAAAa21c.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DiBwkNxUcAE9bk7.jpg
15・16番線ではシンカリオン特別弁当販売&模型展示もあった
https://pbs.twimg.com/media/DiBx4k7VQAA2FdJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DiBx4k7U0AEP3D9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DiBx4k6UYAASAZF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DiBx4k6UYAIKeY5.jpg
ニューシャトル2000系01編成の配色が変更される
https://railf.jp/news/2018/07/15/202000.html
大宮始発の“はやぶさ”69号運転
https://railf.jp/news/2018/07/15/192000.html
はやぶさ69号はU2編成で運転された
http://www.saitama-np.co.jp/news/2018/07/22/06_.html
http://www.mintetsu.or.jp/association/demands/2018/07/25/pdf/demands2018.pdf
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201808090501
大宮の中央通りってどこ？
西口、東口共に一番広い道
分かりますか？
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180814.pdf
駅前
https://twitter.com/Jack86446831/status/1034000862878658560
コンコースは雨漏り
https://twitter.com/takatsuuuun/status/1034000698805968896
ホームも雨漏り
https://twitter.com/WataruTF400H/status/1034004893327978496
(deleted an unsolicited ad)
さいたま市らは、大宮駅周辺地域を対象とした都市再生緊急整備協議会を立ち上げた。
市や関東地方整備局、埼玉県、ＪＲ東日本、東武鉄道、ライフライン企業、関連民間企業らが参画。
都市再生緊急整備地域内における重点的な市街地の整備などを議論するとともに、都市再生安全確保計画を取りまとめ、
実施に向けて連絡調整を図る。本年度内に同計画案を作成し、１９年６月に決定する予定だ。
大宮駅周辺地域では、大宮駅の機能高度化や基盤整備、街づくりを一体的に進める「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」が
計画されている。昨年８月には、駅を中心とした約１３０ヘクタールが都市再生緊急整備地域に指定された。
東口駅前では「大宮駅東口北地区市街地再開発準備組合」が発足しているほか、中地区と南地区で市街地再開発準備組合の設立が
検討されている。西地区でも地権者が将来的な街づくりを議論している。
都市再生安全確保計画には、大規模災害の発生を見据えて退避経路や退避施設、備蓄倉庫、非常用電気等供給施設といった施設の
整備・管理などを盛り込む。情報共有などのソフト対策も講じる。大規模開発が具体化した際には、関連事業者にも協議会に参画してもらう方向だ。
大宮駅周辺地域の都市再生緊急整備協議会は都市再生特別措置法に基づき７月に発足した。
同時に、さいたま新都心駅周辺地域（約４７ヘクタール）を対象とした都市再生緊急整備協議会も設置された。
両地域とも、協議会の下に協議会会議と部会を設け具体的な議論を進める。両地域とも協議会会議の議長は、
さいたま市の望月健介都市局長が務める。都市再生安全確保計画策定業務はエイト日本技術開発が担当している。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201809070501
http://www.jreast.co.jp/press/2018/omiya/20180913_o02.pdf
https://pbs.twimg.com/media/DnQSk_3U8AAnKZA.jpg
JR四国運転再開のポスターも貼ってあったようだ
https://pbs.twimg.com/media/DnRi857VYAA9cr7.jpg
http://www.new-shuttle.jp/topics/2018/10/1111.html
50編成もあるのかと早とちりした
http://himawari.2ch.sc/test/read.cgi/livetbs/1541176813/
自称鉄道オタク。鉄道を背景にした自分の顔ばかり列挙。鉄道だけの写真なし。
【はんなり】京都少女よ、サイチ(埼玉大学 千葉大学)へ来たれ【才知】
http://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/student/1523876403/ 主題歌
「そうさ そうさ 君は人気者！」
ソニックソニックソニックシティは埼大近く
薬学やるなら千葉大もあるぞ 京の少女
とにかくとにかくとにかく学費が格安だ
親御さんたちも喜ぶぞ 「サイチへ来たれー！」
東京案内 任せておくれよ 春日部の街も サイチの間
Come on lady! Kyoto lady! 納豆食べれない？
はんなり喋りで みんなにモテるよ
そうさ そうさ 君は人気者 「サイチへ来たれー！」
ソニックソニックソニックシティは埼大近く
薬学やるなら千葉大もあるぞ 将来俺の嫁
危ないし怖い
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201811130501
http://jrestartup.co.jp/news/2018/11/465/
https://pbs.twimg.com/media/Dtku-59VAAA5pnx.jpg
うんこワロタ
相鉄線方面？
https://twitter.com/jokyo_sp_rapid/status/1077525914013954048
(deleted an unsolicited ad)
https://pbs.twimg.com/media/DvprJZuVYAAScDh.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DvqAHo9U0AIAuai.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dvox1jUUcAA7cK_.jpg
1996年のさいたま新都心
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/list/201901/CK2019010102000093.html
https://www.youtube.com/watch?v=R9Nbr5SpfBo
9、11番ホームを使用中止して下りの宇都宮線も全部8番ホームで捌いてる
大宮操に打ち切った南行き湘南新宿を入れており返してるっぽい
https://pbs.twimg.com/media/DwcbSPqV4AAUYiG.jpg
>>156
https://pbs.twimg.com/media/DwcbS6EUUAEKLlP.jpg
ホームの下から煙
https://pbs.twimg.com/media/DwcSpuVU8AEE6Iv.jpg
https://www.asahi.com/articles/ASM1B0DF4M19UTNB01V.html
大宮を出発する川越線キハ35
https://pbs.twimg.com/media/DwUyxAiVYAQt6rR.jpg
https://mat0ome.naver.jp/odai/2154761048153482901
URLのtとoの間の0は本来はなし
丸山～蓮田
羽貫～北上尾
バス代行輸送中
今日中の復旧は絶望的、明日も厳しい
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190116/k10011779731000.html
しかもバーストしても走れるように鉄輪が中に仕込まれてるはずだったが
川重は危険だ
ブレーキがかかると特に酷く、連結器がガタガタと音を立てていた。
フラットスポットかな？それなら大事は至らんだろう…と思いながらも、怖くて隣の車両に移ったほど。
今回の車両かどうかは分からんが…川重のやつだったと思う。
車両は川重製でも台車は新潟トランシスのはずだ。
新潟トランシスはゆりかもめでも昔やらかしたな。あっちはパンクではなくハブの破断だけど。
何か隠してないか？
昔の車両は前後輪のステアリングがリンクで連結されていたが
新型の車両は独立しているとのことだった
これは関係無いのかな
タイヤ交換して載線かな？
2017年10月23日宇都宮線死亡事件
に次ぐ埼玉3大死亡事件になるのでしょうか？
確かにどうするんだろ、気になる
ちなみにタイヤ1本20万円するんだって
新しい車両入れないで
昔の車両ずっと使えば良かったんだよ
乗り心地問題なかったのに
https://i.imgur.com/IiUk0Q7.jpg
https://i.imgur.com/9q84lVx.jpg
頭沸いてるのか
ずっと使えるものなどこの世に存在しない。
車両を吊ってもタイヤ交換できるほどスペースないからなぁ。陸送する他ないような。
そもそもバーストだけじゃ自走不可にならない気がする
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/01/17/01_.html
【始発より運転見合わせ】5時現在、16日に発生しました車両故障の復旧作業に長時間を要するため、
本日始発から運転を見合わせます。
当社の定期券・乗車券をお持ちのお客さまは、
振替輸送およびバス代行をご利用いただけます（バスの運行時間にご注意ください。）。
バス代行に関しましてはトピックスをご覧ください。
なお、運転再開見込みは10時30分頃を予定しております。
出払っちゃってそうだな。
復旧しても朝のダイヤが相当乱れるんじゃないか？
パンクしても内側に鉄輪があるから自走できる
って輪切りのタイヤと共に説明が書いてあったのに
案内軌条外れた上にぶっ壊してダメだったね
サマータイヤは鉄輪が入ってるとかなんとか
冬タイヤは違うのかな
なお運転再開見込みは当初の予定から変更となりまして11時30分頃に変更となりました（9時現在）
14時となりました（10時30分現在）
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3575750.html
>>188
https://pbs.twimg.com/media/DxEE_UwU0AAyOji.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DxEE_98V4AERpVh.jpg
二枚目の画像、車両の反対側の側面へこんでるように見える...へこんでるとしたら修復できるのかな？
鉄博「展示車両が増えたぞ!」
すぐ隣が大宮工場だがそこで修理できるんかな
なんという恵まれた環境ww
線路が違うので
丸山の車両基地に連れて行く必要はあるが
工具とクレーンぐらいじゃね？
https://pbs.twimg.com/media/DxHsMN1UcAY8DJa.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DxHsMORV4AAHJtA.jpg
タイヤなら修理後に普通に道路を自走して帰れないの？
ステアリング機能が無く、案内軌条が必要だから道路の自走は無理。
レッカーで運ばれるとおもしろいんだけど
>>204の画像とかどうやって曲がるんだろうって思う。
右の方なんか線路の右側とそうでない場所の境界がないし
1枚目の写真拡大すればわかるかも、ポイントの左下案内輪の出っ張ってるレールが案内輪に引っかけて、反対側の左に向いてるレールが右案内輪が当たって通過する
それ考え出すと夜眠れなくなっちゃいますよね
プラレールみたい
前レスで書いたが
空気で膨らますゴムタイヤになってて
中に鉄タイヤ的なものが入ってる
静かにゴムタイヤがパンクした場合は
案内軌条から外れないので
そのまま鉄タイヤで車庫に自走することができる。
http://www.new-shuttle.jp/guide/
ここの車両についてを参照
保線用車両側線
https://twitter.com/newcomerdaddy/status/1085765397377310722
(deleted an unsolicited ad)
最後尾車両でbbaが指を扉に挟まれたとのこと
扉は開いていた
女性運転士が一人でバタバタ対応していた
すぐに運転は再開したが…
指挟まるってどういう状況やねん
危機管理のない老害が多すぎる
https://trafficnews.jp/post/82727
https://pbs.twimg.com/media/DyExbqXU0AASvRo.jpg
（３）駅改良計画
①検討条件の具体化
東武鉄道・JR東日本の駅機能高度化について、下記の通り、検討条件の具体化を図りながら検討を進めている。
○鉄道利用者の乗換利便性・安全性の確保
・既存の中央連絡通路、新東西通路、ロの字ネットワークの整備検討においては、
周辺開発等を踏まえた利用者の増分を見込んだ上で、歩行者が自由に歩行できる水準（サービス水準A）を満たす幅員を確保する。
・新東西通路は、災害時に駅利用者の避難経路として活用できることを想定し検討する。
○開発街区のまちづくりへの影響
・まちと駅をつなぐ動線を意識した駅改良計画を検討する。
・開発により新たに想定される利用者の増分を見込んで検討する。
○駅前空間の基盤整備との関連
・鉄道とバス・タクシー間等、交通モード間の乗換では、利用者の動線に配慮した利便性が高い計画を検討する。
○駅機能高度化エリア等のあり方
・線路上空部は、乗換改善に必要な動線を確保する。
https://i.imgur.com/ZLIaZ24.png
②駅改良計画の方向性
１．新東西通路について
・新東西通路に沿って、JR改札口を新設検討していく。
・東武大宮駅は橋上駅化し新東西通路に面して改札口を整備検討していく。
２．中央連絡通路について
・中央連絡通路から東口側へ直線的に出られる動線を確保していく。
https://i.imgur.com/OF7u5PM.png
②駅改良計画の方向性
３．東武大宮駅について
・東武大宮駅は一定程度南進し、ホームの拡幅・改良やホームドア設置していく。
・南進距離は、既存の商業施設等への影響を考慮しながら２ケース程度を比較検討していく。
・東武大宮駅は駅橋上化し改札口を整備するとともに、直接まち側へ出入りできる地上改札口の設置を検討していく。
・大宮の交通結節点としての機能拡充に寄与する方策も検討していく。
https://i.imgur.com/cb8LfQ6.png
◆主なご意見
基盤部会
【駅改良計画の方針について】
○都市機能としては、防災の視点や子育て支援等の公益的な機能導入も考えられる。
合同部会
【駅改良計画の方針について】
○新東西通路に改札口を設けた場合の人の流れを考えておく必要がある。
○東武大宮駅がまち側に出るボリュームや場所により、街区のレイアウトが変わってくる。
なるべく早い時期に具体的な計画を示してほしい。
◆今後の検討課題
・関係者との協議・調整
・鉄道事業者による調査・検討を実施するとともに、
引き続き協議・調整を行い、早期に方針として固めていく必要がある 。
https://i.imgur.com/UuLIIFk.png
http://www.new-shuttle.jp/topics/2019/02/2020-24.html
https://twitter.com/no_saitama/status/1096413317801828352
(deleted an unsolicited ad)
駅長に抗議？大宮支社じゃなくて？....
整備して県と市の顔になった新都心を全国に広報するイベントでもあるから、あながち無駄ではない
https://railf.jp/news/2019/02/25/171500.html
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/02/27/07_.html
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1552369603_1.pdf
https://pbs.twimg.com/media/D2FwFTBUcAA4qsC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2FwFTDUgAAeaPR.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2FwFTBU8AEEdGj.jpg
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/08GCSsuisin_kaigisiryou.pdf
情報ありがとう
「大見岩槻線」って誤字見つけたた(´・ω・`)
https://pbs.twimg.com/media/D3X3-hzUUAEF2fV.jpg
１０５０系５２・５３編成の塗装を変更いたしました
http://www.new-shuttle.jp/topics/2019/04/post-126.html
電気系統のトラブル？
発煙と聞いてまたリクくんが家でしたのかと思った
○家出した
http://www.new-shuttle.jp/topics/2019/04/post-127.html
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/04/07/02_.html
https://news.mynavi.jp/article/20190417-810482/
https://pbs.twimg.com/media/D4L19LZUEAA0_Ek.jpg
https://www.jreast.co.jp/press/2019/omiya/20190424_o01.pdf
マジで困る…
https://pbs.twimg.com/media/D7X4FHnUcAMK0F4.jpg
歩道橋とかが必要なんじゃないの
【大宮駅から乗り換えなしで行ける主要駅、場所の一覧】
さいたま新都心 浦和 上野 秋葉原 東京 新橋 浜松町 品川 川崎 横浜 桜木町 ← 京浜東北線
大船 藤沢 茅ヶ崎 平塚 小田原 真鶴 湯河原 熱海 ← 上野東京ライン（東海道線）
池袋 新宿 渋谷 恵比寿 大崎 武蔵小杉 鎌倉 逗子 ← 湘南新宿ライン（横須賀線）
府中本町 立川 八王子 ← むさしの号（武蔵野線直通）
南流山 西船橋 海浜幕張 ← しもうさ号（武蔵野線直通）
川越 高麗川 ← 川越線
天王洲アイル 東京テレポート 国際展示場 新木場 ← 埼京線（りんかい線直通）
熊谷 高崎 新前橋 前橋 渋川 中之条 長野原草津口 ← 高崎線
古河 小山 自治医大 宇都宮 ← 宇都宮線
伊東 伊豆急下田 三島 修善寺 ← 特急「（スーパービュー）踊り子」
空港第2ビル 成田空港 ← 特急「成田エクスプレス」
栃木 新鹿沼 下今市 東武日光 鬼怒川温泉 ← 東武線直通特急
那須塩原 郡山 福島 仙台 一ノ関 盛岡 八戸 新青森 ← 東北新幹線
新函館北斗 ← 北海道新幹線
米沢 山形 新庄 ← 山形新幹線つばさ号
田沢湖 角館 大曲 秋田 ← 秋田新幹線こまち号
上毛高原 越後湯沢 長岡 新潟 ← 上越新幹線
軽井沢 佐久平 上田 長野 上越妙高 富山 新高岡 金沢 ← 北陸新幹線
鉄道博物館 内宿 ← ニューシャトル
岩槻 春日部 流山おおたかの森 柏 船橋 ← 東武アーバンパークライン
【今後の予定】
新横浜 ← 相鉄・埼京線直通線
羽田空港 ← 羽田空港アクセス線（東山手ルート）
でも、肝心の東小金井駅に乗り換えなしで行けないじゃん
大宮警察署から、緊急のお知らせをします。
今日、午後5時頃、大宮区宮町1丁目地内において、包丁の様な刃物を持った男を目撃したとの情報がありました。
犯人の特徴は、年齢50～60代、痩せ型、白地に黒色のボーダー柄のシャツ、青色のジーパン、白色のキャップ帽子で、眼鏡をかけています。不審者を見かけた際は、大宮警察署、電話番号（048-650-0110）番まで、ご連絡ください。
大宮警察署からお知らせしました。
以上、防災さいたまです。
ホームページ見たら車両のカラーがだいぶ変わっててびっくり
黄色×緑や小豆色×クリーム色の車体はもうないのですね。ちょっとさみしい
同じニューシャトルも大丈夫だろうか？
新交通でも有人運転だから大丈夫
いい年したおっさんだけど
シャトルから野田線への乗り換え通路早くできるといいなあ～
ニューシャトルは無人じゃないんだな
https://www.jreast.co.jp/press/2019/omiya/20190606_o01.pdf
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/3653.html
今日も久々に野糞したわ
段差のある和式のトイレだったな
今はわからないけど
とのこと
大栄橋近くが栄えるんだろうけども
そうしたら北銀のアンダーな感じのところはどうなるんだろうな
近道は無いよね？
さいたま市の資料
https://www.city.saitama.jp/006/003/003/010/011/p065726_d/fil/0621setumei.pdf
せめて5年、10年ぐらいで実現可能だと思わせるような絵を見せて欲しい
国が新都心に投資した１兆円規模の街づくりに匹敵する再開発構想だけど、誰が資金を出すのか
よほど大口の資本主と裏で話をつけてるのか、１００年掛けて実現するつもりなのか
JR-E「黙って歩け」
新津に帰るのかな？
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/07/02/06_.html
https://www.haseko-urbest.com/press/pdf/20190627_hub.pdf
https://pbs.twimg.com/media/D-3uNYDVUAEAHv5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D-3uNYDUYAUcnz3.jpg
野田線で春日部から大宮に出て、西口からバス乗って川越方面の職場に通ってたそうだわ
地下通路廃止したときは、どんな感じで埋め戻したんだろうか
たぶん、お巡りさん２００人くらい地下通路跡に暮らしていて、大宮駅周辺で事変が発生したときには
交番から何百人ものお巡りさんが飛び出してくる。 たぶん
あっちは、ホームの位置自体も変えてるから、埋めてるかな？
https://pbs.twimg.com/media/D_wkmp2U8AEUJxP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EAOhV7eU8AAqhjI.jpg
https://omiya.keizai.biz/headline/1269/
https://trafficnews.jp/post/41975
https://nikkankensetsukogyo2.blogspot.com/2019/08/blog-post_9.html
https://pbs.twimg.com/media/EB0IlTCU4AE31q4.jpg
保線なら上げろバカ
老後準備は自己責任
貧乏老人は野垂れ死にしろ！
経団連の犬 自民党
これまでの再開発の概念を覆す可能性も
https://toyokeizai.net/articles/-/299753
https://twitter.com/sugoi_densha/status/1168762458787303424?s=19
(deleted an unsolicited ad)
https://twitter.com/eroaka_photo/status/1169432931187560448?s=19
(deleted an unsolicited ad)
https://www.jreast.co.jp/press/2019/omiya/20190912_o01.pdf
ハライチが売れてから原市はわかる人いるだろうけど自分は高崎線沿線だから原市とも違うし…上尾市って言ってもわかってもらえないからつい大宮って言っちゃう
上尾に勤めてた頃クレヨンしんちゃんに出てくる上尾先生の上尾ねと言ってた
>>324
福岡に勤めてた頃岩槻にある取引先の工場の話になって人形の町で有名よ！とキレかけたことがある
ウエオ？って聞かれたことがあって、あーたしかにウエオだわ～って思ったことがある
地名って難しいよね
https://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/list/201909/CK2019092702000154.html
https://trafficnews.jp/post/89951
試運転の今限定でつよ
https://twitter.com/Rail_Channel/status/1180330841525735424?s=19
(deleted an unsolicited ad)
りんかい線との並びがいいネ！！
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/10/21/02_.html
https://railf.jp/news/2019/10/28/201000.html
https://twitter.com/Yagawa_Inagi/status/1189555503208095744
(deleted an unsolicited ad)
https://www.jreast.co.jp/press/2019/omiya/20191114_o05.pdf
ＪＲ大宮駅で人身事故 男性死亡…宇都宮線ホームから線路に入る 近くにバッグ ５３分の遅れ、運休も
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/11/14/03_.html
ついこないだだと思ってたのに
https://youtu.be/tusLn1la4tc
https://i.imgur.com/pxl80xX.jpg
https://i.imgur.com/um3codU.jpg
https://i.imgur.com/VyNqzPL.jpg
https://i.imgur.com/VQxrawP.jpg
これはもしかすると北側に新東西通路の工事も近いかも。
治安悪過ぎだろ！！
実際ヤバそうな奴が南銀あたりに沢山いるが。
基本上げないと 落ちるよ
あいつら東西関係なく駅全体に生息してるだろ。
まぁゴキブリみたいなもんだ。
流石に引っ掛かる女はいないと信じたい。
てか交番は何してんだって話しだわ。
今は新都心の駅で来たから南銀通学路にする子はいないと思うけど
○基調講演
「観光先進国の実現に向けた日本の取り組み」
清野 智 氏（日本政府観光局 理事長、東日本旅客鉄道株式会社 元取締役会長）
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/003/001/p068170.html
これで集約されたら空いた建物が取り壊され、大宮駅の改造が始まると言われているのに。
JR東日本、大宮総合事務所を新築 - 大宮駅周辺の技術センター集約
https://news.mynavi.jp/article/20200214-974540/
東口再開発の足しになる程度かと
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
大榮橋南東側に東武の線形を変える敷地が出来るのに？
あの辺は鉄道敷地まで含めての換地・再開発だしね
親の程度が知れるわ。
平成２９年１０月２９日．日曜日． ３時００分現在
七尾線全線．始発から１５時頃まで運転見合わせ
運転再開
１５時００分頃の予定
特急能登かがり火．下り１～７号．全区間．上り２～８号．全区間
観光列車作新中学校．下り１号．全区間．上り２号．全区間
平成２９年１０月２９日．日曜日．１１時００分現在
七尾線．金沢～高松間１５時００分頃に運転再開の予定．高松～羽咋間１７時００分頃に運転再開の予定．羽咋～和倉温泉間．始発から終日まで運転見合わせ
特急能登かがり火．下り１～９号．全区間．上り２～１０号．全区間
観光列車作新中学校．下り１．３号．全区間．上り２．４号．全区間
平成２９年１０月２９日．日曜日．１９時００分現在
七尾線．羽咋～和倉温泉間１０月３０日．月曜日．始発から午前中一杯まで運転見合わせ
このスレ基本あげないと落ちるよ
休校だから出てくるんだろう
繁華街うろつくための休校じゃないんだよな、
元にもどせよ。会社帰りにくりこ庵買えないじゃねーか！！
大成の人気をつけてね
21時台８・９番線が休日か？というくらい人いなかったし
並ばなくてホームにいる電車に座れる状態。
発車直前で、やっと立ち客が出る感じ。
減便されても文句言えないわぁ。
乗客が池沼やDQNだらけ
志村けんも無駄死にだな。
去る2月2日午後6時すぎ、大宮駅6番線ホーム
の東京寄りは三脚を立てたレールファであふれ
んばかりだった。彼らはとなりのホームに到着
する列車を撮影するらしく、白線を越えてホーム
の端いっぱいに身を乗り出していた。列車が通る
たびに鉄道公安官が注意するが、なかなか言う
ことを聞かない。そうこうするうちに、おめあての
EF58 141の牽引する「サロンエクスプレス東京」
がやってきた。するとどうだろう…。
邪魔するものがあるためか彼らは怒り狂いだし
たのだ。こうなると、いくら公安官が制止しても
おさまらず、さらに列車が発車しようとすると、
機関士や乗客にも罵声をあびせるありさまだ。
あまりのマナーの悪さに後発の〈あさま60号〉は
大警笛を鳴らしたが、目を覚ますどころかこの
運転士にも怒鳴りちらした。
この光景を一部始終見ていたホームの一般客
は、彼らをとても正常な人間には思えなかったろ
う。EF58が現在きわめて貴重な機関車であるこ
とは私も知っている。しかし、ものには限度がある。
いくら自分たちの思うようにならないからとはいえ、
その欲求不満を晴らすような大騒ぎをされては
困るのだ。事故さえ起こさなければなにをやって
もよいわけではない。このような不祥事がつづけば、
駅構内での写真撮影が全面禁止となってもやむ
をえないのではないか。もっと良識をわきまえて
ほしい。「趣味」というにはあまりにもオソマツな
出来事だった。
もう開けてる意味ないな。
もはや、一旦ドア閉めもいらないな。
ルミネは食品関係以外は当分の間閉店だね。
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
模擬店 ８時３０分～１６時００分まで対象．どなたでも参加
うどん．そば１５０円．冷やし天かすうどん．そば２００円．ラ－メン２５０円．焼きそば１００円．フライドポテト５０円．フライドチキン５０円．ジュ－ス３０円
水球体験会 ９時００分～１１時００分まで対象．どなたでも参加．参加費２５０円．当日受付
菊沢肇．男の子．アピアで水色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の黒いバッグ港中祭．ナイロン袋．ブル－ドルフィン２と同じ
鞍月小学校２年生．男の子．薄橙色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
鞍月小学校４年生．男の子．薄橙色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
中央小学校２年生．男の子．薄黒色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
中央小学校４年生．男の子．薄黒色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
中央小学校５年生．男の子．薄橙色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
中央小学校６年生．男の子．薄緑色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
戸板小学校６年生．男の子．薄橙色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
鞍月小学校５年生．男の子．薄黒色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
鞍月小学校６年生．男の子．薄黒色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
戸板小学校５年生．男の子．薄緑色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
粟崎小学校２年生．男の子．薄橙色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
粟崎小学校４年生．男の子．薄橙色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
