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☆★★ 京葉線 100両目 ★★★ (ﾜｯﾁｮｲあり)
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通73ｸﾏ目
大都市郊外の人口を増加させるには新快速を運行すべきである
東日本は西日本を見習えや！
バリアフリー 座席減らして バリア増え 誰の為なの 車椅子の場
- 885 ：
- >>881
>>882
地上緩行線でｸﾞﾓ→準急通過駅は全通過
地下急行線でｸﾞﾓ→各停しか走らないダイヤの地上緩行線に10両優等が乱入して上り線大渋滞
後者はもしかすると地上緩行線が所定通り運行で
地下区間に差し掛かっていない優等は武蔵関までに乗客を放り出して回送で上石神井入庫
→武蔵関以西から都心へ向かう乗客が各停に集中するため複々線区間の駅からは乗車不可能に(震災特別ダイヤ状態)
現在の尺度で考えるなら
地上緩行線の準急停車駅でもホームドアが整備されるのは通常来る電車に合わせて8両分だけ
→10両は地下急行線しか乗入れ不可能になっていたりして
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