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東武鉄道車両総合スレッド Part96
どうして束目木は自己中なの？二編成目
- 473 ：
- >>470
>瀬戸大橋で山陽新幹線に接続できれば利便性が高く、
>神戸姫路に行けずに和歌山に連れて行かれる迷惑。
それは香川中心の見方だろ。
高松から神戸姫路に行きたければ在来線使って山陽に乗って行けばいいだけ。
それでも乗り換え有りで1時間40分かかるが。
一方で松山ー大阪が100分、大阪ー姫路が40分なのだから、
>>437 のように四国ー関西ー中国をコの字型に結ぶ路線を設定すれば、
松山ー神戸でも乗り換え無しで2時間20分。
しおかぜー山陽新幹線に乗り継ぐ現行ルートだと乗り換え有りで3時間50分だから
四国新幹線海峡ルートの優位性は明らか。
高松発着でも姫路まで乗り換え無しで実は1時間40分で着く。
関空に寄る時間や料金の高さなどを考えても相当数は四国新幹線に流れると見てよい。
乗り換えの心理抵抗は1回30分以上に相当すると言われているのだからな。
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