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- >>451
例のごとく米原ありきなんだなｗ
蹴られて納得する国も国だという言い方はあるが、
国交省試算で示されたとおり、米原ルートは相対的に利用者便益が低い。
利用者視点で考えれば米原ルートはない。
というか、国もそれをわかっていて米原ルートにしないのであろう。
税金の無駄遣いを止めるなら敦賀止め以外の選択肢はないし、
敦賀を通過する最大の流動である北陸〜関西の流れに配慮すれば、
小浜京都ルートと敦賀止め以外のルートになりえない。
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