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- 271 ：
- >>269
＞だったらそれは先頭車で無くてもいいんじゃ無いの？
常識的に重要な信号系統はコネクタとかの接続部を可能な限り減らすもの
>>270
＞細かい速度制御出来るならば無駄な余裕時分は削ってバラツキなくすべきだと思うがね
それは信号システム全体（地上側とか）を含めて設計するもので
速度データの精度は出来る限り高めておくのが普通の感覚
京急は速度計測なんて大した話じゃないと考えているのだろうけど
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