【未来型】 三菱 i（アイ） Part97 【ＭＲ】
【未来型】 三菱 i（アイ） Part91 【ＭＲ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1542728916/
【未来型】 三菱 i（アイ） Part92 【ＭＲ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1548584986/
【未来型】 三菱 i（アイ） Part93 【ＭＲ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1552680359/
【未来型】 三菱 i（アイ） Part94 【ＭＲ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1556633121/
【未来型】 三菱 i（アイ） Part95 【ＭＲ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1561951983/
【未来型】 三菱 i（アイ） Part96 【ＭＲ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1569300689/
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。低グレードNAの貧乏人、NAハゲ説が濃厚)
・アイで4WDてwwww(アイの4WDを認めないヘッポコ野郎)
・NAハゲ(登りでターボにボロ負けｗ 休日や深夜も厭わず2分で即レス反応ｗ毎度の他人を装うID変更を怠らない姑息で、まめな性格ｗ NAビバーチェ海苔)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー)
・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン)
・アイスレ名物キャラ君（他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。
・ハンドブレーキ君(手ブレーキとも言うﾄﾞﾔｧと主張するが、サイドブレーキの名称が一般的であったｗ)
・証拠出せ君(証拠を出したら出したで癇癪起こすｗ NAハゲと同一人物であることが判明ｗ)
乙づら
ズラ乙
塗らないで素組みしたプラモデルみたいでみすぼらしいね
年式で滅茶苦茶だからね
ガワ部分も今みたいに低グレだと付けられないみたいなのが無くて
元からほぼ全部盛りの最上位のGかT以外は好みよりけり以上の差異も無いし
Sがいつの間にかNAになってたりして、わからくなった
いつでもGとMはターボだからこの2つは間違えないと思うけどリミテッドがターボみたいだとか
グーとか見てて過給機(ターボ)のみで絞ると全然なくなるのに1件1件見てくとターボがあったりでとにかく絞りづらい車種だよ
日本のメーカーが一般人は馬鹿しか居ねえと舐めた商売する様になったのは99%それらゴミのせいだわ
CBA-HA1W ならターボだし
DBA-HA1W ならNAだよ
キミはいつも必死だなｗ
文面を読めばわかると思うけど「これから見に行く」んだよ
購入で間違いがあるとするから「程度」だろうね
2WDターボだけだからタマも減ってるし
前期はG
後期はT
ここでは扱いはひどいみたいだね、都会の街乗りオンリーならNAはありだと思うけどね
んで、NAハゲが以前書いてたようつべのN-BOXカスタムの動画では
街乗りでもターボの方が良いと字幕が出てたよねｗ
劣等感丸出しで即レス粘着し続けるNAハゲｗ
高速の安定はかなり良いけどな、
初期型はハンドリングがイマイチらしいが、、、
ハスラーなどのSUV風でも、都市部メインで年に数回しか田舎に行かないのに4WDを選択する必要性も無いってのと一緒。
初期型のハンドリングはフワフワ軽くて、ロードインフォメーションが伝わり難いってのがあるね。
岡崎五朗の番組でアイの開発責任者が基本設計はMRだと言っていましたが何か？
4WDやNAは邪道なのですよ
アイで4WDてwwww
31 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/28(土) 10:54:40.03 ID:M0qmSpKn
アイでターボてww
アイで4WDてwwww
ハゲもフサフサもその人の勝手。
他人が乗っている車、ハゲやフサフサを否定するのは、どうかと思うぞ。
ワイは好きでハゲてるんやないで
マイナーチェンジや改良と言う言葉を信じない老害ですねw
初期型のハンドリング以外認めないとかwww
wwww
こんな日が来るとは思わずに、ノーマル足捨てちゃってたから、ノーマルを買い直した。調整式ラテラルロッドは面倒だからくれてやるかねえ。
しかし12万6000キロのアイのターボっていくらで売れんだろうか……
42 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/28(土) 22:03:46.42 ID:sX1TWV8S
('・c_,・` )ﾌﾟｯ
m9('・c_,・` )ﾌﾟｯ
44 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/28(土) 22:36:49.67 ID:sX1TWV8S
>>43
m9('・c_,・` )ﾌﾟｯ
m9('・c_,・` ) ﾌﾟｯ
46 阻止押さえられちゃいました 2019/12/28(土) 22:54:52.68 ID:9exzwE6I
>>45
m9('・c_,・` ) ﾌﾟｯ
m9('・c_,・` )
48 阻止押さえられちゃいました 2019/12/28(土) 23:19:54.40 ID:g4PD51nf
>>47
m9('・c_,・` )
m9( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯw
マイナス1万円くらいだろw
とりあえず10万くらいで出品してみたら
本当にスレが半分になっちまったぞ
ヒストリックカーになるんだから
狭い了見で貶し合うのは止めようぜ。
ここの住人はヒステリックだけどなｗ
ツマンネ
あ、まちがえた
あけおめ 笑笑
令和十八人衆
恐ろしいわ
たまたまだと思いたいけど他に原因なければ良いが
アナタニポンゴオカシイデェス
ずらばしい一年を
窓の右側の方はすぐに効いてきて曇り取れるんだけど
左側がなかなか曇り取れないんだよね
右側の端子付近からクリアなガラス面が広がっていって、
で左側までなかなか伸びてこないという
熱線がどこか切れてんのかな？
今までどんな感じに曇り取りが進行してたのか気にしてなかったんだけど
気になり出したら気になる気になる（笑）
こんなもんだっけか？
すまない
国語力やばいんで
そいえば全てのプラグホールにオイルが漏れてたので
次の車検でパッキン交換してもらおう
それが原因かもしれないですね
タービン↔マフラー間の球面ガスケット×2交換したら治った
ずっと負圧～正圧の切替付近でマフラー揺れてたのがようやく解決して嬉しい
常時明確な排気漏れ症状が無かったんでなかなかわからなかったよ。
ざまぁｗｗｗ
これ最安にして最強の燃費チューンっぽいわ
それって2000回転付近ターボかからないあたりで固定した時振動っぽいのくる症状のやつですか？
どこに貼ったの
俺のデコw
アルト、ミニカ、R2とかは結構良かったけどアイはどうなの？
アルト（HA24S）のアクセルワークに慣れた後に乗るとなかなか厳しかった
NAなら圧縮比が高めでいいのかなと思ったんですけど(10.8)
ストロークが短い(普通レベル)だからトルクがないんですね
参考
https://spectank.jp/eng/004101704.html
スロコン付けたら？
出足すごく変わるよ。
Pivotの型落ちなら1万円台で買えるはず。
セコハンで買うついでにやってもらったら6000円ぐらい。
どのレベルでなのかわからんな、
比較対象が軽量ばかりだから難しい、
因みに加速はショボいけど街乗りレベルでのメリハリはかなりよいと思う(60㎞前後 注、上り坂は論外)
高速は120㎞で巡航問題ないがこちらもちょっとした登りで100㎞以下まで落ち一速落ちてエンジン唸り上げるwww
基本的に重い部類だからか高速安定性ほ悪くない、初期型はハンドリングイマイチらしい、、、
NAハゲ発狂ｗ
>高速は120㎞で巡航問題ないがこちらもちょっとした登りで100㎞以下まで落ち一速落ちてエンジン唸り上げるwww
NAハゲ発狂ｗ
マニュアルだし、エンジンの性格上高回転で最大馬力が発生するから、回す楽しさが有るし、回さなくても街中を流す程度が一番楽しいというオーナーも多くて、それは雰囲気があるからであって、アイで遅いと感じればそれは単なるストレスなんだから
痩せ我慢せず自分好みに仕上げれば良いのだよ。
ま、最初からターボを選べば済む話なんだけどね。
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