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軽自動車を税制で優遇するのは差別


1 ：2008/09/28 〜 最終レス ：2019/06/25
在日優遇・特権を暗に認めているような物で、
これは軽自動車以外に対する差別である。
軽自動車の税制優遇差別を今すぐ止めよ！

2 ：
軽自動車に乗っている物は優遇されているので、
所得税を増やすとかの相殺税を検討しなければならない。

3 ：
軽自動車に乗るものは一般国民とは別に消費税＋１０％を払わなければならない。
それが平等社会と言う物だ。

4 ：
軽自動車に乗るものは軽自動車の差別税制で利を得ているので、
贅沢品などの消費にも一般国民以上の消費税をかさなければならない。

5 ：
軽自動車の税制を普通車と今すぐに同じにすべき。
自動車税　7200円は税制優遇・特権としか言いようが無い。
保険料も可笑しい。
重量税は普通車と同じなのに可笑しな話である。

6 ：
具体的に言えば。
今の年間自動車税を1000cc以下の、したのクラス。　２４５００円にすべき。
当たり前の事だ。
私は日本の自動車市場、引いては日本社会、経済の行く末を考えて物申している。
これ以上、軽自動車を優遇し続けることは日本にとって良くない。
在日特権・在日優遇と同義である。
特別処置・優遇・特権とは如何なることに対しても不でしかない。
歴史が証明している。

7 ：
お！IDであぼ〜んすると
まっしろだ！！

8 ：
また自動車工学の観点からしても６６０ccのエンジンは動力にしても、燃費にしても
効率が悪いと言う事は自動車に関わる人にとっては周知の事であり、
タブーとは言わないが、声を大にして評論化が口にすべき事ではない
事が如何に非効率な物かを物語っている。


9 ：
考え方によっては消費者に利になる事も考えられる。
660ccではなく1000cc以下の税制になればもっと燃費の良い車の開発に拍車がかかり、
もっと広い車内空間を、もっと衝突安全基準の高い車を〜
と消費者にとって良いこと尽くめの車社会が形成されるかも知れないというのに、
誰も、マス塵も、この理不尽な税制について異を唱えないのは可笑しな話だ。
利権と圧力で国民生活を害しているに他ならない。

10 ：
ID:Q48IU67Rが新聞すら読まない低学歴なのは分かった。
とっくに経産省で議論されてんじゃん、自動車税制の変更について。

11 ：
世界からもこの軽自動車の対応について非難の的になっていることをご存知だろうか？
また軽自動車が十八番となっているSUZUKIにしてもDAIHATSUにしても、今後の
技術開発において決して得策とはいえない。　軽の柵から脱却する事は
永遠に敵わないばかりか、他社の軽自動車に対する税制を巻き返すような、
ハイブリッドや水素、ディーゼル、電気等の技術革新によって必ず窮地を
迎える時が来る。そうなっては遅いのだ。

12 ：
２リッター とか が 高すぎるんだょ ３９５００円か？ その半分でも 上等だ 車にかかる税金 この地球で日本が一位 諸外国では こんなに税金ないだろ？‥‥

13 ：
かつて日本が高度経済成長を遂げている時、軽自動車は所得の低い、
こう言っては何だが、貧乏人が乗る車として認知されていた。
時代は必ず繰り返す。乗用車が燃料高騰に向けて逸走の技術革新
に拍車をかけるだろう。また、軽自動車は貧乏人が乗る車として
持て囃されるだろう。　その兆しは早くも出ている。TOYOTAのヴィッツやハイブリッド
カーであるプリウス。HONDAのフィットやCivicハイブリッド、MAZDAのデミオ等々〜
またTOYOTAから世界戦略車が地近々登場予定である。
軽自動車のニーズはこれから下降の一途を辿るだろう。

14 ：
税制によって数十年間助けられて繁栄を続けてきたDAIHATSUやSUZUKIは
道路特定財源で繁栄した自民の道路族のようなものである。
暫定は暫定である。　いつか窮地にたたされるときが来る。
過保護にされてきた企業は必ず潰れる。

15 ：
軽自動車のカテゴリーを広げて、
1000cc以下、自動車税を今の29500にするべきである。
これが結論である。
これはSUZUKIやDAIHATSUに残された最後の砦である。
私は断言する、１０年〜２０年後にはまた軽自動車は　「貧乏人が仕方なく乗る車」
として日本国民に認知されるだろう。

16 ：
軽を所有すれば誰でも受けられる優遇税制なんだから差別なわけがない
軽を買えば済むこと

17 ：
また軽自動車とか関係無いが高所得者向けの車についても
何らかの税制対策が必要である。
3000cc以上〜　2.0ｔ以上の車には何らかの税制増対策が必要である。
今の車の税制は、貧乏人に厳しく、金持ちに優しい税制になっている。

18 ：
具体的数値で言えば。
自動車税　（年額）
軽自動車　　　７２００円
1000ｃｃ以下　２９５００円　（実質国内全車で４台しかない　DAIHATSUのTOYOTAへのOEMであるブーンを含める
現実的に一番安く、国民的な排気量である1000cc〜1500ｃｃでも　３４５００円　である。
軽自動車の7200と比べると、２７３００円もの開きがある。
これを差別・区別と言わずしてなにというのだろうか？

19 ：
そして、見逃してはならないのは重量税である。
これは自動車税よりも比率が酷く。
自動車税　（３年）
軽自動車　１３２００円
１〜１．５ｔ　　５６７００円
なんと！４３５００円もの差が有るのである！！！！！！！！！！！　これは驚愕の差である。

20 ：
軽自動車に乗る人に今一度考えて貰いたいのである。
燃費が悪く、狭く、価格が高いボッタクリの軽自動車に乗る意味と、
一般乗用車との維持費をもう一度計算して欲しいのである。

21 ：
>18 区別だべ？

22 ：
軽の良さを再認識するスレですね

23 ：
じゃ〜 排気量別 廃止にして 一律７２００円すれば いいじゃないかＷ

24 ：
軽の方が維持費安いんじゃね？

25 ：
軽自動車税だけ地方税なんだよな
バイクでいうところの原付
「いちおう課税しとくか」程度の税制
昔は軽自動車なんて本当に原付程度の立場だったけど
いまや普通自動車に変わる存在になってるわけだし
たしかに不公平っちゃ不公平かもな

26 ：
誰だって軽を買えるんだから不公平なわけないだろ
そのうち「自転車は消費税だけでずるい」とか言い出しそうな馬鹿

27 ：
>>26
＞誰だって軽を買えるんだから不公平なわけないだろ
不公平に思ってるのはもっと高い税金を取りっぱぐれたと思ってる道路族と役人

28 ：
×軽が優遇されてる
○小型車が冷遇されている。
忘れがちだが、優遇させる影で規制を受けてるというのもお忘れ無く。
規制が可笑しい云々はまた別問題。

29 ：
税率戻してもいいけど、ミニバンだけ三倍にしろよｗ
デカくて遅いから通行の妨げになるしｗ

30 ：
http://jp.youtube.com/watch?v=okCtwtCIukQ

31 ：
>>1は言いたいことみんな吐き出して、スッキリオチ？ｗ

32 ：
国税は重量税じゃなかったかな
とりやすいところからとる
これぞ徴収の鉄則
自動車はいいカモ
カネのなる木
とりにくいところ？
自営業
日本酒一合たのんでも
正味一合はいってないだろ
調査部門は手間かかるし人手不足
増員したいがハエがうるさい
とゆうことでとりやすいトコからいただきます
しかたないのよ
不労所得で贅沢三昧
街中に駐車場オーナーならば
寝てても20分100円
その影でバイトが作り笑顔で精神削って肉体酷使して時給800円
帳尻合わせの人々が必要なのさ

33 ：
軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/car/1221686094/
軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/car/1219519184/
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1219541591/

34 ：
狭い道ばっかりなんだから全て軽四サイズに変えたらいいんだよ
税金も一律文句ないだろw

35 ：
金持ちが税金払うシステムに変えよう。そうすれば金持ちが優越感に浸れる。

36 ：
実際に高級ワインの高い税率を下げたら皮肉にも売れなくなったという話を思い出した。
お偉い方の贈り物にならなくなったのが原因らしい。

37 ：
>>29
それ賛成
でもってミニバン乗ってるやつはDQN率高い

38 ：
そもそもRーリやベントレー、アストン等の何千万もする車を買える人と、
軽しか買えない人の税の差が、数万とか可笑しいと思うぞ。
金持ちには金持ちなりの見栄や自尊心があるので、車に関わる全ての物を
２００％とか３００％にすればいいよ。　それでも文句言わないと思う。
ガソリン、有料道路等々、全て金持ち料金にすれば逆にプレミア待遇みたいで
金持ちも喜ぶと思う。

39 ：
と言うか普通車の税金が不等に高すぎるんだよ。軽規格を廃止するのなら普通車の税金を現行の半分に下げろよ。

40 ：
俺達金持ちが貧乏な下等生物共の税金を収めてやる。これで世界が平和になるなら。

41 ：
普通車の税金を下げるなんて官僚を潰すくらい無理な話。
軽が売れまくって、普通自動車の売れ行きが落ちて、2500cc〜3500ccの普通車が増えただろう。
自動車企業と政府は馬鹿じゃない。

42 ：
軽が増税したら車離れに拍車が掛かり税収が余計減るぞ。
車に限り物品税が復活し何れ普通車も増税する事になるかもな。
それが出来なければ取れる所から取るか〜の考えのおぢさま達が簡単に消費税１０％に上げるぞ！

43 ：
差別ではなく区別だと思うのだが・・・。
差別と思うなら軽を買いなさい！ｗ
税金を払いたい人だけ普通車に乗ればいいじゃないのか？
それに増税した所で一般庶民の生活水準は下がる事はあっても上がることはないな。
喜ぶのは踏ん反り返った天下りのおっさん達だけだ！



44 ：
ちがくね？
軽に乗ってるから優遇されるんじゃなくて
優遇されるから軽乗ってるんじゃね？


45 ：
欲しい車がたまたま軽だっただけだ！ｗ

46 ：
優遇うんぬんと騒いでる輩に聞きたい。
税制を変えた所で一体何になるんだ？
普通車の税金が下がるとでも思ってるのか？
それとも経済省の回し者なのか？


47 ：
優遇うんぬんと騒いでる輩＝頭が弱いバカ
だから相手にしない方がいいよ。

48 ：
・新型ワゴンR FXリミテッド2WD・CVT 1,181,250 円★ [消費税抜き 1,125,000]+取得税(3％)33,750+諸費用5万+OP15万+値引き10万=1.315,000
・車両費用 164,375円 (1,315,000円で購入し8年償却とする)
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 13万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 7万 円 (5000キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
軽自動車の維持費　合計　　　551,465円/1年

・フィット1.3 Lタイプ
・車両費用 18万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVIなど付けて144万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 7万 円 (5000キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
自家用車維持費　合計　　　640,635円/1年

フィットとワゴンRの年間維持費の差額　約　9万円/1年

49 ：
軽自動車なんて無くなればいい

50 ：
悔しいなら軽買えば




馬鹿か？

51 ：
優遇があるから軽自動車を選ぶ。
軽自動車が嫌な人は、税金が高くても普通車を選ぶ。
住み分けはできてるはずだが？
車板と軽板と同じようにな。

52 ：
こないだミラバンに乗ってる人に信号待ち中に絡まれた。
ちんたら走ってんじゃねえ、って…
でも通勤ラッシュのど真ん中だもん、そんなに飛ばせないっての
怖かったよまじで…
偶然おれのが喧嘩は強かったのか 最後は土下座して謝ってくれたけど あまり怖い思いさせないでよ本当…

53 ：
＞軽自動車を税制で優遇するのは
普通車が冷遇されてるだけだと思うぞ
諸外国見る限りでは

54 ：
>>1
税金も払えないのに無理して普通車を買ってる奴はさもしい。

55 ：
金持ってるから普通車買うんでしょ
数万の税金ごときでギャーギャー喚くんじゃないの
みっともない

56 ：
>>1は在日特権を廃止しろといっているんだよ

57 ：
朝鮮系の在日外国人は物凄く見栄を大切にするから、軽自動車なぞは鼻にもかけないぞ。

58 ：
差別差別って、人生は不公平なんだよ

59 ：
漏れは差別と軽自動車が大嫌いなのだ

60 ：
まあ軽自動車は
狭い室内空間により快適性を犠牲にし、
小さなボディにより安全性を犠牲にし、
小さなエンジンにより加速性能を犠牲にしている。
一方、軽いボディと燃費のよさ(一部のコンパクトに劣るが)により省資源化をしている。
安いにはそれなりに理由がある。
問題なのは２Ｌ以下の実用的な乗用車に対する税金が不当に高いことではないか？

61 ：
俺の軽はコンパクトカーより車内長が大きいがな。

62 ：
ファーストカーは1340ccで自動車税は年額4000円です
定員２人でタイヤも２輪だがな

63 ：
軽自動車は貧乏人の乗る車だから優遇して下さい！街中で軽自動車乗ってる人間みると可哀想になります。いくら不景気だからって、男で軽自動車乗ったら人生終わりでしょ。

64 ：
普通車こそもっと上げるべきだろ
商業車もいらね

65 ：
クソスレ消化

66 ：
クソスレ消化

67 ：
クソスレ消化

68 ：
クソスレ消化

69 ：
クソスレ消化

70 ：
クソスレ消化

71 ：
クソスレ消化

72 ：
糸冬了

73 ：
「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。
現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。
ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。
MSN産経ニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

74 ：
↑10年位の経過措置を着けろよな！

75 ：
>>1
ほざけ！真性貧乏人

76 ：
区別です

77 ：
民主党は地方分権主張だから、市町村税の軽自動車優遇は続行。
自治労とgdgdの民主が、地方税を取り上げるなんて出来ません。
一方で白ナンバー車は高速無料化のため　大　　増　　税　　!!
残念でした、またどうぞ。

78 ：
これ、廃案になってないの？

79 ：
軽の税制が優遇されてるのではなく、高級車および大排気量車の税制が
不当に優遇され安くなっているのですよ。
零細企業だと、業務用の軽トラを1台増やすだけで給料が下がるんだから
税金が上がったら、倒産ですよ。

80 ：
軽乗りは自民に入れるなってこと？

81 ：
民主だと高速無料化の財源に自動車税5万円うｐだっけ

82 ：
俺一人者だから、車は殆ど一人で乗ってる。
２人で乗るのは、週末に彼女乗せる時位。
一人乗りなら軽で十分、大きな車は環境保護の敵だよ。
しかも、税金まで安いし十分満足。
お財布にも地球にも優しい軽は無税にしてもっと普及させるべきだ。
「ＣＯ２排出量」税制対応で軽サイズの電気自動車が１００万にならんかな。
そしたら無税だ〜〜〜〜。

83 ：
５万円徴収はネトウヨの情弱扇動デマ
↓
＜高速道路の無料化の財源＞
現在、道路財源は毎年ガソリン税など国と地方で９兆円にのぼります。
そのうち２兆円を道路公団の借金４０兆円の返済にあてます。
残りの７兆円はイギリス、ドイツ、フランス３ケ国の道路財源の合計を上回る額で、
効率よくつかえば道路の維持管理、一般道の道路建設に加え、
本当に必要な高速道路の建設も可能です。
http://www.dpj.or.jp/news/?num=5750
日本では、自動車ユーザーから、消費税を含めると10種類もの税金を取っています。
その額は年間9兆円にも達しますが、そのほとんどが一般道路を作ることに使われています。
この額は英国、ドイツ、フランス、イタリアの道路予算の合計の2倍に達します。
しかも、この上に、高速道路のユーザーからは年間2兆5000億円の通行料金を取っています。
税金と通行料金を合計すると12兆円になります。消費税にも匹敵する額です。
英国などは、年間1兆円近い予算で一般道路も高速道路も建設からメンテナンスまで
やっているのですから、その10倍以上ものお金を日本は道路に使っているのです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071017/137767/

84 ：
税金に不満があれば自転車でリヤカーを引け

85 ：
減税廃止だと
【政治】租税特別措置3割廃止で1兆円超捻出 - 民主党
http://tsushima.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1249592455/

86 ：
必必■必必必必■必必必必■必必必必必必必必必必■必必必必必必必必
必必■■■■必必■必必必■必必■■■■■必必必■必必必必必必必必
必必■必必■必必■必必必■必必必必必必■必必必■必必必必必必必必
必■必必必■必必必必必■必必必必必必■必必必必■必必必必必必必必
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死死■■■■死死■死死死■死死■■■■■死死死■死死死死死死死死
死死■死死■死死■死死死■死死死死死死■死死死■死死死死死死死死
死■死死死■死死死死死■死死死死死死■死死死死■死死死死死死死死
死■死死死■死死死死死■死死死死死死■死死死死■死死死■死死死死
死死死死死■死死死死死■死死死死死■死死死死死■死死死■死死死死
死死死死■死死死死死■死死死死死死■■死死死死■死死■死死死死死
死死死死■死死死死死■死死死死死■死死■死死死■死死■死死死死死
死死死■死死死死死■死死死死死■死死死死■死死■死■死死死死死死
死死■死死死死死■死死死死死■死死死死死死死死■■死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死■死死死死死■死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死■■死死死死死■死死死死死死死■■■■■■■■■■■■死死
死死■■死死死死死■■■■■■死死死死死死死死死死死死死■■死死
死■■死死■死死死■死死死死■死死死死死死死死死死死死■■死死死
死死■死■■死死■■■死死■■死死死死死死死死死死死■■死死死死
死死死■■死死■■死■■■■死死死死死死死死死死死■■死死死死死
死死■■死死死死死死死■■死死死死死死死死死死死■■死死死死死死
死死■死死死■死死死■■■■死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死■■■■■■死死■■死死■■死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死死死■死死死■■死死死死■■死死死死死死死死■死死死死死死死
死死■死■死■死死死死■■死死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死■死■死■死死死死死■■死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死■■死■死■死死死死死死死死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死■死死■死死死死■■■死死死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死死死■死死死死死死■■■死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死死死■死死死死死死死死■■死死死死死死■■■■死死死死死死死

87 ：
>>62
ハヤブサ？

88 ：
雪道なら俺の軽でも隼に勝てる！

89 ：
>>1
そんなことしたら・・・

90 ：
>>87
ハーレーだろｊｋ

91 ：
お前らクソスレあげんな
>>1はどうせクソスレ乱立＆立て逃げのキチガイだし今更そんな事書く意味ないだろ

92 ：
軽自動車は糞だから 税金 が安いのは当たり前

93 ：
税金安くてもいいじゃない
軽海苔連中らはウンコナンバーという重い十字架を背負ってるんだからｗ

94 ：
軽は国にとって税金を安くしてもメリットがあるもの。
だからこそ優遇は続いている。
その恩恵を受けるのは国民としては当たり前の選択である。
軽が増えれば交通の流れもゆっくり、渋滞も短く、道路も広く使えて歩行者に優しく、
駐車スペースも増えて良い事ですね。
どうしても軽に乗れない方
(家族が5人以上居る方、クルマ命の方、自分を誇張したい人、おデブさん、スピード狂)
こういう人はしょうがないから割高な税金を収めるしかないですね。

95 ：
↑
税金しかメリットないのか？

税金なんて年に１回だろ。

お貰いしてて恥ずかしくないか？

軽は女の車だろw

96 ：
税金だけがメリットってより、
普通車のデメリットが多すぎなんだよ。

97 ：
むしろ普通車の税金高すぎ・・・
もっと安くしてくれんと生活厳しい。
せめて軽の１．５倍ぐらいにして。

98 ：
軽が安いと思ってる奴がいる事が凄い！
普通車が高すぎるって事は一切思わないんだな・・・ｗ
天下りのおっさんに高ぁ〜いお給料払いたい・無理して見栄張ってでも普通車に乗りたいって思ってる奴だけ高い税金払えばいいじゃんか！
全員で軽に乗り換えれば嫌でも増税になるぞ！そうすればいいだろ？
そういう発想は全くないって事は身内に天下りでもいるのか？

99 ：
排気量・重量規制されてんだから優遇どころか当たり前の権利だろｗ
>>1←アホ杉て無様な奴

100 ：
>>1
軽の税金を安くする事は差別なのに、軽叩きは差別じゃないってか？

あ〜あ馬鹿すぎてやってらんね。


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