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【爽快】！！カプチーノ！！ part90 【軽快】


1 ：2019/06/20 ～ 最終レス ：2019/09/21
【爽快】！！カプチーノ！！ part77 【軽快】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1478411272/
【爽快】！！カプチーノ！！ part78 【軽快】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1486297736/
【爽快】！！カプチーノ！！ part79 【軽快】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1492842501/
【爽快】！！カプチーノ！！ part80 【軽快】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1478411272/
【爽快】！！カプチーノ！！ part81 【軽快】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1502895879/
【爽快】！！カプチーノ！！ part82 【軽快】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1507304726/
【爽快】！！カプチーノ！！ part83 【軽快】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1513945479/
【爽快】！！カプチーノ！！ part84 【軽快】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1518426716/
【爽快】！！カプチーノ！！ part85 【軽快】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1525215663/

※前スレ
【爽快】！！カプチーノ！！ part86 【軽快】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1529465052/
【爽快】！！カプチーノ！！ part87 【軽快】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1535010925/
【爽快】！！カプチーノ！！ part88 【軽快】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1542193872/
【爽快】！！カプチーノ！！ part89 【軽快】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1549238169/

2 ：
>>1
乙チ～ノ

3 ：
いちおつです

4 ：
>>1乙です
走行距離かなりいってる人ってオイル何いれてる？
俺15万だけど10-30は白煙出て無理だから2000km走ったくらいで10-40のモリドライブレスキューに毎度変えてる
ブーストも上げてるからF6Aにもタービンにも良さげなのあったら教えてほしい

5 ：
錆が酷くて悩んでる。スズキもユーノスみたににメーカーでレストアしてくれ。

6 ：
どこかのディーラーがパーツ全外ししてホワイトボディの錆止め塗装を施工してたけど、まだ受け付けてくれるんかなぁ…

7 ：
俺もうすぐ32万キロだけど、カストロの安い奴を5000キロで替えてる。
何とかターボの10W30かな。

8 ：
>>5
ロードスターのは錆ひどいと不可じゃなかった？

9 ：
>>5
ロードスターも　ボディの程度の良いのが対象　だったと思うよ。

10 ：
呉の青のモーターレブはエンジンやタービンの摩耗抑えられるよ
100％化学合成オイル愛用者じゃないならおすすめ

11 ：
>>4
修理しろよ

12 ：
>>5
スズキはカプチーノの部品供給で頑張ってるじゃん
28年落ちの車でこんなに部品出るの凄いよ

13 ：
>>4
白煙が出るならば、既に磨耗したり破損して適正クリアランスを越えていたり別要因だったりするからケミカルでは対処できない。OHする気なら早く修理なりOH行った方が安く付くよ。
乗り潰すとか、エンジン載せ替え予定ならば好きにすりゃあ良い。

14 ：
>>12
確かに
まだ乗りたい、今から乗ってみたいけど部品供給の面でオススメ出来ないスポーツカーとかかなりあるご時世だからね

15 ：
ビートはパーツ再生産されたからマシだけど
同年代の普通車だってパーツ供給の面では悲惨だからな
特にホンダはすぐにパーツ出なくなる

16 ：
>>7
32万って凄くないか・・・？5000km交換でもいけるんだね
>>10
お、これオススメなのか
次のオイル交換時にいれてみるよ

>>11 >>14
あ、そんな酷い白煙じゃないよ
前にエクスター10w-30入れたら暖まってない時のアイドリングで若干出たくらい
完全合成オイルの10w-40にしたら始動時に出なくなったからずっとそれにしてる
オイル下がりかな、目に見えるオイル漏れは無いんよ
OHまでじゃないと思う
ともかく心配してくれてありがとうね

17 ：
間違えた　>>13さんです失礼

18 ：
OHつっても、どこまでやるかが問題なのよね…。

19 ：
>>18
エンジンばらしてカーボン落として
必要な部品は新品交換して組み直す

20 ：
今年のモーターショー、楽しみに待っておけ

21 ：
何年も前から「新型カプチーノはもうすぐ出る」みたいに言われ続けて結局出てないし今後も出る出る詐欺なんだろなぁ

22 ：
詐欺ってw
バカが勝手に期待してるだけだろw

23 ：
ベストカーはSF雑誌と思った方が良い

24 ：
>>21
今のところ新車の出荷予定表にはカプチーノなんて書いてない
テストコースでもプロトタイプは見てないな

25 ：
>>18
>>16のはピストンリングが逝ってるな

26 ：
>>24
テストコースを見られる立場の人？

27 ：
>>26
うむ

28 ：
今のスズキがカプチーノなんて作るだろうか
作ってもスイフトみたいな背の高い普通の車になってそうで期待できないんだよな
こんな低い車二度と生まれない気がするわ

29 ：
頑張って低く作ったとしてもS660より5mm低いとか10mm低いとかそういうレベルが限界だろうな

30 ：
つーかアルトワークスの屋根を幌にしてカプチーノ！とかだろ
そんなんなら出さなくていいわ、なぁリーザスパイダー？

31 ：
ケータハムへR06エンジンを載せた新型を出すよう要望する方が早いな

32 ：
ロードスターのOEMが現実味無い?

33 ：
EA21乗りです。
どなたかご存じの方、アドバイスお願いします。

①モンスターのタービンキット
さっきホームページみたら、見つかりませんでした。
カタログ落ち？
O/Hついでにパワーアップと思っているのに・・・

②ファイナル
ファイナル交換を考えてます。
DA51Vの5.857がいいなと思ってますが、どんなに探しても出てきません。
5.375はあんまりノーマルと変わらないし・・・
どなたか5.8付近で妙案をお持ちの方いませんか？

よろしくお願いします。

34 ：
>>32
パジェロミニみたいなロードスターミニをマツダに売らせる

35 ：
それって昔あったジムニーの幌車じゃね？

36 ：
まあ、新しいのが出るにしても後輪駆動で錆びなければそれでいいや。

37 ：
発売前
小さくて、軽くて、エンジンビュンビュン回ってFRなら買う！

発売後
価格高い、乗り心地悪い、エンジン煩い
せまい、荷物載らない、糞すぎ

38 ：
>>37
そうなるだろうね
みんな口だけだからな

39 ：
Open Cafeとか参加しても、95％以上のカプチ乗りは中古車で買ってるからな
（ソースはカプチ歴のアンケート）。俺は新車ワンオーナーだけど

40 ：
>>38
うん、出たら買うとか出せよろか言う奴は殆ど口だけだから相手にするのは無駄
スズキの判断は賢明

これがトヨタとかホンダだと頑張って出しちゃうんだよなｗ

41 ：
>>39
俺は新車ワンオーナーだぜﾄﾞﾔ

42 ：
初めての愛車がこいつだから愛着あって売る気にならない

43 ：
>>39
当時はカプチーノ以外に面白い車が山ほどあった時だろ？
そんな時代なら軽には行かんわな

>>40
ホンダやばいみたいだね
自動車業界、なんか衰退してきてるな
スズキには頑張ってもらいたい

44 ：
俺も新車で買えた頃には「軽にそんな金出せるかよwww」と思ってたクチだなー。当時は、「より強く、より速く、より大きく」しか考えてなかったよ。

今になってハマってるわけで、新車から乗り続けてる人は慧眼の持ち主だと思うよ。

45 ：
>>43
当時はシルビアの時代だったな
今のプリウス並にＳ13が町中走ってたな

ビートが一部で凄く話題になっだけどあまりにも遅すぎて失望した奴が
カプチーノに流れたのはよくあったな

46 ：
平成1桁は新車購入したR32だったからな
あの頃は羽振り良かったのに
今じゃ軽のカプチーノだよ…

47 ：
>>46
だっさ

48 ：
180sxからカプチーノに移行組だが余裕があれば180sx欲しいな
カプチーノと平行して所有したいが駐車場台が高いのがネック

49 ：
>>46
すごいな
平成元年は、まだ小学生だったよ

50 ：
>>47
こういう短い書き逃げする奴は
よほど気が小さい小心者なのかな
最近こういう奴ふえたね
所詮セコい軽自動車乗りのスレだからこんなもんか
はよセコい軽自動車から抜けたいわ

51 ：
>>50
そう言うなよ
俺はスズキの仕事してるから、カプチーノが有りがたい
他メーカー車だと駐車場が遠くてイヤになるんだよ

52 ：
>>50
しょっぼ

53 ：
軽自動車が好きとか好きな車がたまたま軽自動車だったとかなら個人の嗜好だから何も思わないけど、本当は軽なんかに乗りたくないけど経済的に困窮して仕方なく軽に乗ってるというのは恥ずかしいな
早く大好きなR32に乗れるように、いっそ自転車にでも乗ってた方がいいんじゃねーの？w

54 ：
>>33
金が無いのをメーカーのせいにするなし。
価格は上がるが廃盤になってもしばらくは市場に出回っている。
ファイナルも10万あれば手に入る。

甘えんな

55 ：
>>53
シルビア乗ってた頃、借金200万ぐらい抱えて
なんとか返済終わって、シルビアは金掛かりすぎる（改造したくなっちゃう）から
金掛からないで遊べる車欲しいってことでＨＡ21Ｓのワークス買おうとしたら
たまたま店においてあったカプチーノが目に入ってカプチーノ買ったなぁ
カプチーノは税金とタイヤ代が安くて嬉しい

シルビア乗ってた頃毎年５月は憂鬱だったし
17インチでまともなタイヤ買ったら10万ぐらい掛かった
カプチーノなら1/3ぐらいで済む

56 ：
俺にとっては70スープラが乗りたかったクルマだなー。当時結婚願望が強かったから、「車買うなら４ドア！」という強迫観念みたいなのがあってチェイサーにしたんだけど。
結局、結婚するまでに何回か買い替えたがらスープラにしときゃよかったな。

で、オッサンになって「そろそろ趣味の車を持っても許されるだろう」ということでカプチーノへ。
スポーツカー熱が再燃して70を探すも高騰&部品の不安で躊躇。それ以上にカプチーノが楽しすぎて手放せない！

57 ：
エアコンが臭くなってきたんですがおすすめのフィルターありますか？

58 ：
近くの店にカプチが発売された当時から店のショールームに飾ってあった新車状態のカプチ。
いつの間にか姿を消してた。いったいいくらで売ったんだろ？

59 ：
>>57
フィルターじゃ無いけどドクターデオのバルサンみたいなの最近やったが、匂いがその匂いだけになったな（爆笑）
消臭剤した後に芳香剤置くのが良いかも

60 ：
>>54
あれ？
なんか気に障ることだったかな？

とりあえず、ファイナルはなんとかなりました。

61 ：
カプチーノにエアコンフィルターあるの？

62 ：
近所の200万のカプチが220万に値上げされてた
パッと見オーバーフェンダーとか付いてる

63 ：
値段を上げるとそれだけ程度が良い個体なのかと思う人もいるからなぁ。
ネオ旧車がブームで程度の良いのはそれなりにいい値段になってる。
でもさすがに220は引くわー。

64 ：
220万のはフルチューンくさい車だったな
エンスーオヤジ好みの綺麗な車って感じではなかった

65 ：
改造車に歴史的価値はない

66 ：
エランチーノは価値があると思う

67 ：
売れないのに値上げか
goo中古車とか見てるが全然動いてないなw

68 ：
2型のカプチーノが欲しい

69 ：
ああ！今日も通勤楽しいな～。しかし、暑い！

70 ：
カプチーノ、FRにしてくらたら新車買う。

71 ：
コペンをFRにしてくれてもO.K.

72 ：
安いのは売れるんだよな、中古屋の18万km走ってる黒リミ30万円は１週間で消えてた
ちょっと欲しかった

73 ：
うちの近所のは30万円台だったけど3年ぐらい売れないで塗装もだんだん剥げてきた・・・。

74 ：
近所の人に贅沢なおもちゃですねって言われちまったぜ

75 ：
で、新型出るの？

76 ：
>>71
それ、フロントミッドシップにはならんよなー。

77 ：
EGR無効にしてる人おる？なんか変わる？

78 ：
何も変わらん、車検も問題なかった
ミッション降ろすときに少し楽になるぞ

79 ：
>>77
同じく体感出来ないです。理屈ではパワーが上がるはずなのですが…

80 ：
あの時代のＥＧＲって殆ど意味ねーからな
後期は最初から付いてないし
純正でＥＧＲ塞ぐ蓋なんてのもあるぐらいだから

俺はＡＢＶとＥＧＲのＶＳＶも外してるけど、これも変化がわからんｗ
エンジンルームがすっきりするだけ

81 ：
>>71
どこかの車屋が初期型でFRや4駆を作ってなかったっけ？
車検証が2枚になるとか書いてたのを見たような気がする

82 ：
軽量級スポーティーカーはFRである方が楽しいと思う懐古オヤジであった

83 ：
>>81
それ、見た記憶がある。ABCC本だったかなー？現物無くしたから調べようがない。

84 ：
プロバイルのコペンだな

85 ：
まあ、あの四気筒エンジンの滑らかさは、少し羨ましくもあるけどね。
初代コペン買うなら、ATでまったり流しますわ。

無論カプチーノは温存しつつ。

86 ：
>>82
今の安全基準だと軽量ってのが難しい。
カプチーノは軽さゆえブレーキは良く効くし、タイヤは減らないし、
ブレーキパッドも長持ち。
おまけにパワステだっていらない。
燃費だって良好だし、軽さは良いこと尽くめなのにね。

87 ：
>>86
何で？
今のアルトは７００キロくらいじゃね？

88 ：
>>87
オープンカーは補強入れないといけないし、FRはFFより重くなる
アルトが700なら800ぐらいになってくるんじゃない

89 ：
今のアルトってFFで650ぐらいだろ
4駆で700ぐらい
FRも大差ないぐらいだろうし
今は鉄板やメンバーで十分強度出せるから昔より少ない補強でいけるから
電動オープンとかにしなければ750ぐらいにはできそう

90 ：
そもそもカプチは商業的に失敗した方だし新型なんて出す訳がない
660はBの実績があったから出たようなもんだしローブ出たのもコペンが軽の枠じゃライバル皆無で好調だったからだろうし
カプチ以上に悲惨だったAなんて新型の噂すら皆無だろ、期待するだけ無駄

91 ：
現行アルトの軽さはAピラーがゴミだからとかちらっと聞いたなあ
潰した写真とか見たわけじゃないからアレだが

92 ：
「カプチーノは400万円で売らないと元が取れません」
　～OPEN CAFEにて開発者談

93 ：
カプチーノは現実的ではない。
だからマイティボーイをだな、ア

94 ：
エブリィにガワだけ２シーターローポジションにすれば安く出来るな

95 ：
>>87
S660にドライブシャフト分重い。
さらに4ウェイルーフ再現とかしたら、な。

96 ：
ドライブシャフトって何キロあるの？
１００キロくらい？

97 ：
ABC同時に発売されてたらどうなってたかな
いくら安いとは言えトロいビートとか最下位になるんじゃないか、俺なら速くてオープンなカプチ選ぶよ
AZ-1も捨てがたいけどビートだけはない、スポーツカーで遅いってありえんだろ

98 ：
>>97
全く同意する

99 ：
あの頃、ホンダ信者が凄かったから遅くても売れてると思う

100 ：
>>96
持った感じ3キロぐらい


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