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(楽しさ)軽MT海苔いるか？38th (最強)


1 ：
前スレ
(楽しさ)軽MT海苔いるか？37th (最強)
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1563168043/

2 ：
スレ立てナイス

3 ：
3速

4 ：
アクティトラックよ永遠あれ

5 ：
>>1
スレ建て乙である
褒美にうちの妹を抱かせてやろう

45歳のマツコ似のぽっちゃりで抱き甲斐のあるデラックスボディだ
なあに遠慮はするな、思う存分ファックするがいい

6 ：
乙

7 ：
45年前のミニカスーパーデラックス
マツコ・デラックスじゃないよ。

https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/mitsubishi/minica/9177495947UC/

8 ：
ダイハツは少なくなる一方だな
GRコペン売れると良いが今更感あるのも事実か
ミライースターボも無さそうだし

9 ：
軽MT海苔　　イコール　軽ミニバン&軽トラ 海苔　って事なのか ?w
すぐ話が軽ミニバン、軽トラの話になるね。

10 ：
軽ミニバンでMTってワゴンRかハスラーくらいじゃね？

11 ：
エブリィもな

12 ：
エブリイは1BOXじゃん

13 ：
車高の低い乗用の軽MTだとアルトか
スポーツモデルのアルトワークス、S660、コペンくらいなものか

14 ：
アルトワークス、S660、コペンとか趣味車のセカンドカーだもんな

15 ：
キャロルも

16 ：
アルトワークスはバンと共通ボディだし実用性ある
1人なら車中泊も可能

17 ：
キャロルだと4WDのMTは無いんだよな.....
やっぱ選択肢はアルトかアルトワークスしかないのか

18 ：
アルトバンも4WD MTがないね

19 ：
あえてキャロル選ぶメリットってなんかあるんかね？

マツダ系列の会社とかならわかるんだけど

20 ：
>>19
ドSならスズキ、ドMならマツダ

21 ：
値引きじゃない？
キャロルはわからんがスクラムはエブリィより
安くなることが結構あると聞いた

22 ：
今乗ってるMT車がダメになったら
新型ジムニー買いたい
ただ、今乗ってる車
どこまで壊れたら手放し時なのか
ようわからん

23 ：
>>22
ジムニーは脳死にむちゃくちゃ時間がかかるから、今から注文してても良いのでは？

24 ：
>>23
ジムニーなら一個前のジムニーでいいんしゃね？
マニュアルあるし即納で買えるしパーツも豊富！

25 ：
>>24
ルックスが
致命的に悪いので
ムーリー

26 ：
ID:Vu/XndyI

ジムニースレを荒らしてるコピペ自演キチガイ

27 ：
アルトF MT海苔が来てみましたん。
軽に限らず、MTの絶滅が危ぶまれるね…

28 ：
新車に限らず、中古のMT車ですら県外まで視野に入れて探さないと見つからないレベルだからひでえよな。

29 ：
>>28
まさにそれで、ネットで探してきたけど、球数が異様に少ない。
東京住みなのにお店は群馬。
ついでに会社の2トントラックもAT
時代だな

ちょっとスレチか。すみません。

30 ：
>>27
トヨタがカローラとかで未だにMT出してるんだよな、エセだけどｗ

軽だとホンダ、ダイハツがもうヤバい

31 ：
>>30
エセはね…うーんって感じ
気に入って乗ってる人には申し訳ないが。
その機構取っ払ったら少し安く出来るでしょ？と思ったりｗ
AT限定免許が出てからなのかな。
その時はまだスポーツ車でなくても、カローラでもATとMTの設定が普通だったよね。

32 ：
>>19
キャロルはMTでもステアリングがツートーンでかっちょいい
アルトのは黒一色でいかにも廉価グレード臭が漂う

33 ：
近所一帯一家に1~3台軽トラ置いてあるレベルだけど最早珍しいんか…

34 ：
農村地帯なら別に珍しくなかろう

35 ：
売れないとわかっててMT車とかを出せるだけの体力あるメーカーがもうトヨタしかないからな。
今のダイハツもホンダも三菱もほんと情けねえ限りだわ。

36 ：
ホンダは6MTが一縷の望みだが
乗用車系には載せても全く無駄になるような見込みしかないのかねえ

37 ：
スズキも意地だけだからなあ。修ちゃんおらんなったら分からん。

38 ：
夏NVAN
冬ジムニー

39 ：
>>37
むしろ"要望が強いから"なんだけど、スズキは。田舎の爺婆はat嫌いな人が多いから。
あと、軽商用OEMが多いから一定数のmt需要がある=コストをペイ出来る

40 ：
スズキの場合アルトバンとワークスとジムニー
これらＭＴの需要あるだろ

あと軽トラかな

41 ：
ダイハツがミラバンもTR-XXも捨てたことを考えるとスズキは本当によくやってるもんだと思うわ。

42 ：
諸氏の発言を見て、アルトに乗り換えて大正解という他なく。
>>27イコール俺だけど。

43 ：
ま、スズキも最廉価モデルにしかMT出してないから所詮三流の域を脱せん
ハスラーにMTターボやアルトXｰMTなど展開すれば企業として二階級昇進だ

44 ：
ターボが云々どころか全グレードにMT設定されてたKeiの時代はつくづく素晴らしかったんだなと思える。

45 ：
>>43
企業として、と考えたら悩ましいでしょｗ
MT好きな消費者からしたらありがたいけど、株主からしたらないわな。
今はジジババに支持されるMT軽トラ。
ATが普通になってきてるこれから。
さて。

46 ：
>>40
アルト（乗用のF）もワゴンRもあるだろ
しかもアルトFには4WD MTがある　バンには4WD MTは無いぞ
物好きだけどジムニー魔では要らんという層にはハスラーもあるし

47 ：
4WDで需要のある車種にはMTは残りそう
それとS660やコペンのようなスポーツモデル（これもダイハツホンダだと怪しいが）
まぁジムニーはオフロードスポーツだが

48 ：
デーハツは急にMTの設定少なくなって失望

49 ：
もうここの住人は化石みたいなモン
ってことさ。

50 ：
スズキがMT作らなくなったら終わりだな

51 ：
>>43
ジムニー、エブリイワゴン

52 ：
エブリイも5ナンバーはもうATだけ

53 ：
スズキ100周年に、新カプチーノ発売お願いします

54 ：
>>48
ソニカ出た時、めちゃ期待したんだがな
試乗して結構良さげで
MT追加するかもと様子見してたら
販売打ち切りの情報もらって
焦って購入して
１年で手放したった

55 ：
なんで1年で手放したの

56 ：
>>49
化石というか絶滅危惧種と思ってるｗ
珍走団と同じ

57 ：
スズキのディーラーでMT車下さいって言ったらイヤな態度になるとこあるんかな？

58 ：
ソニカって顔はブッサイクだけど、斜め後ろから見るスタイリングはすごく好き。

59 ：
カピバラさんは不細工だよな
ただ走りは楽しそう

60 ：
>>57
現金一括よりはましでしょ
というか嫌な顔されるところでは買いたくないな

61 ：
スズキのディーラーで
エブリイのジョインタ4WD MTを現金一括で買ったけど
別に嫌な顔はされなかったな
内心どう思ってるかは知らんけどｗ

62 ：
現金一括は利息で儲けられないから
内心良い顔はしない。
ローンで申し込んで、納車日が決定したら「現金で払います」は止めて下さい。

63 ：
利息で儲かるのは信販会社だろ
担当営業にバックマージンとかまだやってるの？

64 ：
信販会社懐かしい。
今は自社ローン。
スズキはスズキファイナンス。

65 ：
嫌な顔されたら、上品な皮肉を言って立ち去りましょう。

66 ：
>>64
系列だけどディーラーとは別法人でしょ
そういう意味で信販会社と書いたが
それが営業マンの顔に出るほど成績に影響を及ぼすの？

67 ：
はい、成績に影響します。
下取り車が有る前提で見積もり契約して
後から下取り車は友人に売却したので
下取り車相当の現金をお支払いしますも
止めてね。

68 ：
>>61
自分はハスラーのMT新車を馴染みの店（非スズキ）から現金で買ったけど、やっぱりMTですか？と念押しされた

69 ：
MT無くなっちゃったら変速機の操作を間違えたとき
助手席の女の子の太もも、まさぐれなくなっちゃうねー。

70 ：
のび太さんのえっち！

71 ：
しずかちゃんってなんか声優変わって妙に色気づいたよな

72 ：
MTはブレーキングから停止がスムーズに出来る
ATはトルコンで常に駆動力がかかってるから、どうしても最後カックンならない？

73 ：
たまに助手席に人乗せると
止まる時のカックンが全くないから
気持ち悪いって言われるｗ

74 ：
ならないように止められないか？

75 ：
ATは速度落ちたらNにいれればカックンならないだろ

76 ：
>>72
嫁のNボだとスムーズに出来なくはないけどガタガタ車体が震えだすし難易度高い

77 ：
>>75
走行中にニュートラルに入れるとATアボーンさせる原因になのでは？
現行車だとATってMTくらい希少じゃない？

78 ：
AT、MT,それぞれのメカにあった運転があると思う
アクセルとブレーキの踏み方のタッチの違いとか

79 ：
MTでも最後Nにして止まる奴もいるし、人それぞれ。

80 ：
おれは仕事で軽トラとか乗っても必ずNに入れて止めるタイプ。

81 ：
クラッチ切ってるんだからニュートラルに入れる必要ある？
ま、少し長い時間止まる時はニュートラルにするが・・・・・
普段は止まる時に1速か2速に入れてたような気がする

82 ：
>>81
俺もNにして止まるタイプ。
1速に入れるのは教習所で教えるやり方だよね。
理由は初心者だから、発進の時にもたつかないように。
だとは思うけど。
今も教習所ではそう教えてるんだろうか。

83 ：
いや、ギア入れとくのは後ろからオカマ掘られたときに備えてじゃ？

ペダルから足離れたらNだとすっ飛んでく

84 ：
ハンドブレーキをキチンとかける俺は
つくづくお利口さんなんだなー。

85 ：
ハンドブレーキ？
サイドブレーキじゃなくて？

86 ：
横にあるからサイドブレーキ
手で操作するからハンドブレーキ
足踏み式のは正確には何と言うのか

87 ：
パーキングブレーキとか。

88 ：
>>82
>>83
まさに御二人の言うとおりと思ってる。

89 ：
>>83
それですわ。
ご指摘の通り。
駐車時のギア入れと同じだよね。
最近それもやってない…サイドブレーキのみ

90 ：
>>82が正しい気がする
クラッチ切っていれば１速でもエンジンブレーキ効かないから、
追突されたら飛び出すと思う

両足でクラッチとブレーキ踏み続けるのが疲れるので、
いつのまにかＮ＋サイドブレーキになってるが

91 ：
俺もニュートラルとサイドだけなんだけど
オカマ掘られたときにブレーキランプついてないって
不利にならんか心配

92 ：
>>91
すごい気になる。
こっちは完全停止してても、少しは過失になるのかな。
俺もそうやって足休めてる時もあるし。
でもトラックではけっこう見るよね。

93 ：
離れて一人のときは後ろ見るよ。スピード怪しかったらブレーキペカペカ踏むだけ

94 ：
停車のときはニュートラルに入れてブレーキの上に足を置いてリラックス。
ブレーキランプもついてるし、けっこういいと思うの。

95 ：
普通に走っている時は前の信号が黄色や赤だったら早めにNに入れて転がしてるからな〜
当然信号待ちではNだな
でもパーキングブレーキではなくフットブレーキで停まっているけど
ブレーキングランプが付く程度に軽く踏んでいるだけだな
怠くなってくるほど信号が変わらない場所だったらパーキングブレーキかける

96 ：
P.S.
坂道だったらパーキングブレーキ併用でフットブレーキは足をのせているだけかな

97 ：
みんな色々と癖があるんだね！
どれが一番安全なんだろうか？

98 ：
エンブレで減速しないんか

99 ：
アイドルストップ機構のために
N+ブレーキベタ踏みがデフォになった

100 ：
信号待ちはニュートラルだけ
坂になってて車動いちゃうならサイド引くけど
ブレーキ踏みっぱなしは足が疲れて嫌だ


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