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超小型車・超小型モビリティー総合スレ17
軽自動車に乗ってる男はチョンだろ
普通車買ってる奴ってバカなの？
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.124
【新型】タントTanto Part17【ピラーレス】
雨宮シャンテ
エブリィVSアトレー２台目
【スズキ】エブリイワゴン Part.4
☆★★★★車の内装、オシャレしようよ★★★★★
【ダイハツ】 ムーヴ Part112 【MOVE】
【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合44 【MIRA】
- 1 ：2018/06/14 ～ 最終レス ：2019/09/14
- 公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/index.htm
グレード一覧
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/index.html
前スレ
【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合43 【MIRA】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1508067596/
- 2 ：
- 【ダイハツ】ミラ・トコット
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1527760551/
【ダイハツ】 ミラバン Part30 【Mira VAN】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1519702496/
ミラジーノ(L700S/L710S)part3
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1524294803/
ミラジーノ（ L650S/L660S）
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1420378581/
【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】10
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1393628724/
【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2017】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1515162269/
【ダイハツ】ミラ イース Part71【タコと燃料計】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1514258796/
関連スレ
- 3 ：
- ミラの中古車を買うなら
どれが人気やお勧めを教えてください
- 4 ：
- >>1乙
L502SのTR買おうよ
- 5 ：
- 7万キロも走った24年式l275ミラｘｃｖｔを去年中古で購入
ロードノイズ煩いんでオトナシートをスペアタイヤの下の
トランクフロアに張ってみたいけど効果あるんかいな？
焼け石に水かな？
- 6 ：
- ミラが煩いとか抜けたこと言うアホは何乗っても煩いとほざく
- 7 ：
- >>5
つ乗り替え
タイヤを静かな物に換える
サスペンション交換
ムーヴ等から防音材等を流用
等対策は有れどコスト的に合わないから高級車の下位グレードで2.5Lの程度良中古位が満足度高いんじゃね
軽で金余り出さないで満足度高くは無理や
維持費削減の代償である程度堪え忍ぶもんやでEFで耐えてるのにKFで贅沢言われても知らんがな
- 8 ：
- 電気自動車が良いんじゃね
- 9 ：
- ホバークラフトでも乗ってろ
- 10 ：
- 俺のL250、タイヤが減りきったんで交換したがロードノイズが特に低減する事もなく
エコタイヤだとこんなもんか？などと思いながら数カ月経ったら「ゴーッ！」という
尋常じゃない音がし出して「ああ、これはタイヤとかじゃないや」と気付いて
ハブベアリングを交換する事になった
修理したら当然のように以前よりも静かになったんで、そっちも疑ってみると良いかもね
- 11 ：
- 空気圧もチェックしたほうが良いかも
最近ちょっと煩いと思ったら空気圧が1.6位だった・・・多少マシになった
- 12 ：
- 9月のマイナーチェンジ情報頼む。タコメーター付くかな？
- 13 ：
- >>5
オナシートって何？
- 14 ：
- マイナーチェンジなんかないよ。
OEM車に年改入れるだけ
B型に移行するけどなにも変わらないよ
- 15 ：
- ミラココアってぶっちゃけ運転席からボンネットなんか見えないよね
そうとうシート上げてハンドルにしがみつくような体制じゃないとボンネット先端なんか見えない
自分はミライースとかみたいにフロントガラス寝てる方がフロントガラスの下端からの延長線上としてボンネット先端が想像しやすいけど、ココアみたいにフロントガラスが垂直に近いとそういう想像が出来ない
- 16 ：
- ボンネット見えなくても想像できるのがフツーだからな
意外と、ちょっと不安だけど「こんなもんじゃね？」って思ってる感覚はだいたい合ってるからご心配なさんな
- 17 ：
- そもそもわしが乗ってた250と今乗ってる275もボンネット見えんわい
近年ボンネット見えて昔を思い出したのはHE21のスズキアルトラピンだけじゃ
- 18 ：
- 初代ミラに乗ってました
今でも手に入るかなあ
- 19 ：
- ２気筒のやつかい
市内一台動いてないのがあったかなぁ
当時のハイゼットは現役いるけどミラはせいぜい２代目ですね
- 20 ：
- ココアって見た目だけ？
中古でもそこそこ高いけど
可愛い他にいいところある？
- 21 ：
- 単なるミラのボディ乗せ換えだから外装と内装の見た目だけといえばその通りだが
車ってのは見た目で人気にも違いが出てくるもんだしそれを気にいる人が多いから
値段も高くなる
見た目が気にいったのなら買えばいいし見た目が違うだけで高いのは馬鹿らしいと
思うなら買わなければいいだけの事だよ
- 22 ：
- >>20
中古軽自動車に一流自動車会社小型車以上の装備要求する椰子が相当数居る
走行距離50000キロ以下で値付を高めに設定出来る便利なタマがココア
- 23 ：
- 新型ジムニー出したスズキはポリシーが有る
その場しのぎの中身の無いデザインだけ
親会社トヨタの顔色伺いダイハツはポリシーは無い
- 24 ：
- >>23
ミラトコットに関してはえらく後進的な商品企画かと考えていたが
市場反応を観測すると遥か昔のミラクォーレが平成も終わりに還ってきてホッとしたようなデザイン論が出てる
あのレトロデザインは市場に必要でしかも車内空間はムーヴに迫る広さ
ミライースがトヨタ的デザインで
ミラトコットはダイハツ調なんだと云われて納得している
- 25 ：
- イースもトコットもいいけど（乗る気はない）純粋なミラ系の後継車出してくれ～
- 26 ：
- トコットはあの価格帯で物足りないけど運転支援システムであるSA3搭載でコーナーセンサーとサイドエアバック装備はすごいと思うなぁ。
車内高もあるし、街乗りやちょっと遠出にはいい感じ
- 27 ：
- ハム太郎は５速ＭＴだすのかな・
- 28 ：
- 女がMT使えるはずないだろ
- 29 ：
- ココアって生産終了してたんだな...
嫁が買いたいって言ってたんだが、
中古しかないと厳しいかな。
白とピンクのが欲しいらしいけど、自分は走ってるの見たことない。
かなり数少ないよね？
ちょっと前にも書き込みあるけど、
かわいいだけだよな？
機能的には何も無い普通の軽？
- 30 ：
- 可愛いだけで流行りの安全装備は何も無い
見た目が全てだけどそれで十分
不満があるとすればフランス車に乗ってたから乗り味がもっと柔らかいといいのにな～ってのと収納がちょっと物足りないってとこくらいだけど100均のフックを取り付けたり工夫して楽しんでる
最終目標はルーフキャリアを付ける事
- 31 ：
- >>26
何が物足りないの？
- 32 ：
- >>30
ココアってただでさえ足回り柔らかくね？
収納はたしかにちょっと物足りないけど一人で乗るなら必要十分って感じかな
個人的にアームレストに収納ないのはまだいいけど長さが短いのが気になる
- 33 ：
- YouTubeで急ハンドル動画あったよね
- 34 ：
- >>32
乗り味はホイールベースの長さも関係してくるし軽にそこまで求めてないから許容範囲かな
ココアは見るだけ乗るだけで気分を上げてくれる所有して楽しい車だと思う
安全装備てんこ盛りに拘らない人なら中古でも全然アリじゃないかな
- 35 ：
- プカプカするミラココアかわええｗｗｗｗｗ
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1015453075799068672/pu/vid/1324x720/vz-iqFi70iOKCNuc.mp4
- 36 ：
- なんで突っ込んでくるんだよww
可愛い
- 37 ：
- >>35
オレも煽りに来たけど、ココアのスレないんだな
- 38 ：
- これ劇団員と同じでやらせじゃないのか？さすがにこんなバカはいないだろ
それにカメラワークも変だしなんだか違和感ありまくる
- 39 ：
- >>28
知り合いの女の子は大型ダンプ乗ってるぞ仕事でダイハツの女性客は軽でもゴリゴリするのが多そう
- 40 ：
- 今日の燃費は過去最高リッター32kmだったぜ
燃料計壊れたかと思ったけど間違いない
一体なにが良かったんだろ？
先週半年点検はしたけど交換したのはエンジンオイルだけだし
良くわからんがまぁいいや
- 41 ：
- >>35
わざわざ突っ込んでいくとか、無謀だなあ
- 42 ：
- >>40
L275は条件良ければ満タン法でも32km/L超える燃費ポテンシャルあるからな
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1433424365/29
- 43 ：
- >>40
点検でオイル添加剤とか燃料添加剤入れられたんじゃないの？
- 44 ：
- 勝手に添加剤入れたんだろうか？
デラってそんな事すんのか？
つーか自前で入れてたからあんま意味ないかもなー
16万キロ走って慣らしが終わってアタリが付いたって事にしトコット
- 45 ：
- >>35
このニュース見てたけど、このあとなんとかバックで脱出して引き返していったよ
んでスタジオのNHKアナウンサーが
「いま中継で水に突っ込んで行った車がいましたが危険ですので絶対にやめてください」
みたいなこと言って注意してた
この運転手あの水のたまってるところを行けると思ったんかね
- 46 ：
- 貴重なココアが無事でよかった。後から不具合に見舞われるかもしれないけど
警察も手が回ってないのか通行止めになってないみたいだし
この手の危険を知らないドライバーならしょうがないのかな？
- 47 ：
- 40キロ出すとラジオの音が聞こえない
シートベルトの巻き取りが悪い
シートベルトの位置が取って付け
いろんなところが町工場の試作品レベル
30分も座ってられない出来の悪いシート
こんな底辺なクルマ営業車に選んだ会社を恨むわ！
- 48 ：
- ベンツ乗っても文句垂れるカス
- 49 ：
- >>48 ごまめの歯軋りってしってる？(笑)
- 50 ：
- >>47
そんな社用車に乗せられてグチグチ喚いてるのをごまめの歯軋りって言うんじゃネ
- 51 ：
- L700ミラにNRFのサイドステップを取り付けている状態で
車検に通るのだろうか？
- 52 ：
- やっぱ底辺のクルマに好きで乗ってる奴等は底辺の連中ばっかり(笑)
- 53 ：
- 節子それ違う、底辺は何に乗っても底辺や、車は関係あらへん
- 54 ：
- タイヤが生まれたての小鹿みたいになってるセルシオに乗るのとミラに乗るのはどっちが底辺ぽくないんだろう
- 55 ：
- 営業車が気にくわないとか会社と社員の問題でミラやユーザーにボヤキに来てるのは筋違いだろ
俺らも俺らの車もあんたやあんたの会社とも無関係なんだが
- 56 ：
- ハイソな営業車ってなんじゃろ？
- 57 ：
- 運転手付きで運転席と後部座席の間にガラスの仕切りがあってボタン１つでウィ～ンってなるやつ
- 58 ：
- 燃えるハガキが来たけど
これってオイル交換してからどのぐらいで燃えるものなの
結構貯まってから燃えるの
- 59 ：
- 275は前方排気なのがええな
タコ足入れたらニヤニヤできるし
でも換えたりしてないけど
- 60 ：
- >>58
燃えた人が答えてくれるの？ディーラーに聞いたほうがいいだろ
- 61 ：
- ,===,====、
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.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
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..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しくつこたらんかい(関西語)
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良くつこたらんかい(関西語)
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ぼくたちは なかよくつこたってるよ(関西語)
- 62 ：
- L250の整備要領持ってる人いたらエンジンのヘッドカバーのとこだけ見せて？
- 63 ：
- >>62
例の油洩れかい
- 64 ：
- >>63
そうそう持病のヘッドカバーからのオイル漏れ
ディーラーにオルタの点検で持ってたら酷くはないけど漏れてるって言われた
工賃が7000～8000円だってさ
ヘッドカバーの締め付けトルクと締める順番が知りたい
- 65 ：
- 17万キロだけどオイル滲み無いけどなー
トルクなんてゴムワッシャーだから適当よ
順番なんか関係無いぞ内側から外へ締めればいい
こんな事もわからんヤツは壊すだけだからデラへ行け
- 66 ：
- >>65
それお前がズボラなだけだからｗ
知らんならしゃしゃり出んなアホ
- 67 ：
- VE？SE？
見てメモってきてやる
トルクはたぶん10.0N-mだよ
- 68 ：
- この持病を克服すればL250は長持ちするよ。
- 69 ：
- ズボラ？はぁ？
一から十まで全部教えてもらわないと何もできない無知が逆ギレかよw
ゴムパッキン相手に指定トルクなんざ目安でしかねーのに馬鹿はこれだよ
大体オイル漏れするような下手糞な乗り方しといて恥ずかしくない神経を疑うわ
馬鹿は自分が馬鹿ってわからないからタチが悪いw
- 70 ：
- >>69
いきなり自己紹介すんなよ
乗り方でオイル漏れとか言ってる辺りから察するにこいつは何も知らないしわかってない
しかもゴムパッキンってｗ
お前はオイル交換も車検毎で十分と思ってるアホなんだろ？
- 71 ：
- ごめんテキトーすぎてウソこいたｗ
5.5±1.1N-mだとさ
- 72 ：
- けっこう弱いもんだな。
- 73 ：
- ヘッドカバーにゴムパッキンがあることも知らんとはさすが無知くんだなw
冬に暖気もロクにせず走り出すアホや真夏にエアコン掛けたままコンビニに
長時間駐車する間抜けにはオイル漏れ車がお似合いだわなwww
しかしシール剤の存在すら知らんアホは直そうとしてさらに壊すのに
何もわかってないからまた笑えるw
- 74 ：
- >>71
サンキュー！
メインカーの整備要領だと10.0Nmだったからわからなかったらそれで締めようと思ってたけど聞いてよかった
ついでに締める順番の記載とかなかった？対角締め？の字締め？水平ボルトは最初に締める？
>>73
あのね、お前以外はみんなタペットパッキンの事とわかって話進めてるんだけどな
お前みたいなズボラB型馬鹿はドレンボルトを馬鹿力で締めてオイルドレン破壊するのがお似合いだぞｗ
- 75 ：
- ちなみにKFの場合はどれくらいのトルクなん？
- 76 ：
- 対角締めも聞かなきゃわからんアホwwwww
で？シール剤も塗らずに締めこみさらにダダ漏れ発生だわなw
漏れが収まらずさらに馬鹿締めするんだろなwww
- 77 ：
- 草生やし過ぎて負け認めてるようなもんだな
- 78 ：
- 室内に変な振動が入ってくるって言ったら電動ファンを交換しましたって車がかえってきたけど、エンジンマウントも新品になっている。
- 79 ：
- アイヤー
- 80 ：
- >>74
SE？VE？
字で表現するのめんどくさいから写真上げてやんよ
KFも明日見てくるよ
一緒だと思うけど
- 81 ：
- ゴムパッキンはゴムパッキンでいいんだけど
多くのタペットカバーのボルトは段付き半ネジになってて、締め込んでいってもボルトの段がヘッドに接触したあたりでパッキンの潰れる量は変化しなくなるんだ
だから締めていって締めごたえがあり、なおかつ緩まないであろうトルクで締めたらそれ以上の締め込みには意味がないのよ
だから普段タペットカバーを組み付けるときにトルクを気にすることはまずないね
- 82 ：
- 極一部のバカはトルクがいくつか知りたくて発狂してるけどなw
トルクは？対角締めでいいの？誰か教えてーってさwww
あんなとこのパッキンがイカれる終わったエンジンに今更無駄っだつのwww
- 83 ：
- まぁそれでも知りたいっていうなら俺はデータ持ってるから紹介してやるさ
気になっちまうもんはしょうがねぇだろｗ
- 84 ：
- トルクバカおやじは間違いなくオイル入れすぎってデラにブチ切れしてたヤツだな
オイルチェンジャーで抜いたら白煙消えたからデラは信用できんとか抜かしてたけど
このとき既にエンジン逝ってんじゃんかwww
- 85 ：
- >>84
いつの事だい？
トルクの話題は規定トルクが出て来たらそうなってるなら該当箇所が故障したら参考にするってだけで何か揉めてるなと傍観してた
オイルはディラー以外のバイトが交換しているようなとこにまかせてると量が少なくてクレーム付けられたら嫌なのかいつも上限より多いので適正量にするのに自己管理に替えただけだが
白煙は前から出てないがチェンジャーは他の油脂類にも使えるので有ればあったで便利だし楽だよ
ガレージじゃないし季節や天候によってはジャッキアップ面倒だし気を使うからフロアジャッキは重いしで使用は控えたいんだよ
チェンジャー有るのに専用スローブも要らんし
- 86 ：
- >>84
よく分かったな
凄い
- 87 ：
- >>86
違うけどね
チェンジャーは注文したときに使っている人がいるかと思って聞いた事はある
細かいことは忘れてたから今見返したけど、オイルは上限から大分多目に入れられ続けたから当時は白煙一時的に出てたようだけど、適正量にしたのと、その後燃料漏れが見つかって部品交換したりしたけど白煙が何年か出てないので忘れてた。
ヘッドカバーは不具合出てないので換えようと思った事は無いけど何か揉めてる様だけど、いつか不具合出るかもしれないから数値だけ参考に知りたいかなと静観してたら何か決めつけられて困ったとこ
無関係なんだけど
- 88 ：
- >>74
揉めるのは構わないんだけど何か誤解されてるから別人だと言ってくれないかな
Wをたくさん付ける人は色々と面倒だから絡まれたくないんだよ
- 89 ：
- 喧嘩はやめてぇ
- 90 ：
- 二人を止めてぇ
- 91 ：
- >>80
返信遅くなったけどSE
ズボラB型馬鹿が発狂してるけどトルク管理は基本だから助かる
>>88
別人だよ
このｗ連発の馬鹿って誰にでも突っかかってんのかよｗ
よっぽど実生活でストレス貯まってるんだろうな
- 92 ：
- >>81
実はもう一台あるミラのタペットパッキンを交換したことあるんだけどミラは全部ネジ切ってある
なので今回は確実にやりたいからマニュアル参照してやりたいってだけなんだよね
- 93 ：
- >>91
やっぱマニュアルうｐするのは気が引けるから、こんなのでわかるかい？ｗ
⑧④②⑥
#1#2#3
⑤①③⑦
前ハイゼットのSE空けたときは普通の段付きボルトだったような
まさか前オーナーが増し締めするために全ネジにしちゃったとかじゃないだろうなｗｗｗ
- 94 ：
- たかがボルトひとつに大騒ぎとかもうねw
整備士はどうでもいいトコのトルクなんか一々確認する必要しねーし
そろそろバカ自慢で荒らすの辞めてくれや
どうも日本人じゃないみたいだから言葉通じないかもだけどw
- 95 ：
- 今回のは整備士が修理するんじゃ無くてユーザーが修理する様だから整備マニュアルを参考にする方が無難ってだけやろ
感覚とか大体でいいってのは分からなくは無いが自分で自分の車を作業するならともかく、他人が無難でより安全な方を選択しようとしているのに対して適したアドバイスを送らなかった人については多少揉める事になったようだね
トルクの範囲が合うトルクレンチ持ってたら俺もそうするかな
トラブルは二度は御免だからね
無難が好きな人もトルクレンチあったらそうすると思うよ
無かったらなるべく無難な締め方で2回に分けてやや緩めに締めて様子見して問題有りそうなら増し締めかな
大体でいいってのも分かるんだけど自分の車でない限り自己責任で良いとはならないしさ
- 96 ：
- トコットはさ 初代L55型に先祖返りしたんだよ
ミラは6代目ｌ２５０七代目ｌ２７５で
流行り流線形スタイルを取り入れたが
結局は運転しにくいスタイルだったとダイハツは自ら認めたようなもんだ
ｌ275ミラのドアバイザー付きに乗ってるが左右の死角が多くて運転しにくい
- 97 ：
- >>91
どうも
助かりました。
wwwさんはしつこいから疲れませんか？
- 98 ：
- >>93
なるほど内側→外側に向かって閉めて横ネジは最後か
ありがと！すごく参考になった
ボルトは念の為に調べたけど純正部品も全ネジだね
古いミラだからなのかな？
- 99 ：
- >>95
多少揉める事になったんじゃなくて馬鹿が勝手に絡んできただけだよ
ウンコを踏んだんじゃなくてウンコが自ら踏ませに来た感じじゃないかなｗ
>>97
ネットでもリアルでも関わったらダメな感じの人だね
根拠も主張もないデタラメな奴だから相手するだけ時間の無駄だと思ったよ
- 100 ：
- ボルトの締め方もわからない小卒クンは締め付けトルクより
羞恥心を調べて身に着けろよ
あぁそうか一生笑われ者でいい負け犬だったなw
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