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軽自動車を洗車してる奴なんなの？
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part41 【三菱】
【スズキ】エブリイ 82台目【バン 軽商用】
【スバル謹製】プレオ Part52【RA/RV】
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#38
【スズキ】エブリイ 88台目【OEM】
【スズキ】アルトワークス★62【HA37S】
スバルから再び軽自動車の製造を希望します
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.134
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ13
【三菱】eKクロス/eKワゴン【新型】♯1
- 1 ：2019/05/03 〜 最終レス ：2020/05/09
- 【三菱】新型軽自動車『eKクロス』『eKワゴン』に関するスレッドです。
※【日産】DAYZ(デイズ)系とは別スレッドになります
【公式】eKクロス
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x/index.html
【公式】eKワゴン
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_wagon/index.html
【公式】eKクロス/eKワゴン純正アクセサリー
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/ek_series/
【公式】ニュースリリース（2019年03月28日）
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5295.html
【モーターマガジンMovie】
竹岡圭の今日もクルマと・・・三菱eKクロス Test Drive
https://www.youtube.com/watch?v=7PFdUrUY6xI
■このスレのお約束 <<スレ荒れ対策>>
オーナーによる長短所の報告・購入希望者の質問相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
個人の趣向や環境によって意見や主張は様々です、仲良く投稿ください。
悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「相手にしないスルー」が基本です。
※>>980 踏んだ方、次スレお願いします。
- 2 ：
- クロスとデリカのアルヴェル層が購入しそうなあの顔はいったいなんなん？
- 3 ：
- B33W ekワゴン NA 2WD
B34W ekクロス NA 2WD
B35W ekクロス ターボ 2WD
B36W ekワゴン NA 4WD
B37W ekクロス NA 4WD
B38W ekクロス ターボ 4WD
B33〜38Wのスレ
型番を細分化したのは
一部型番に問題が起こって販売が停止されても
問題の無い型番は引き続き販売できるようにしたのかな
- 4 ：
- 段階的制御のCVTはええな
- 5 ：
- https://i.imgur.com/aDdjo5o.jpg
- 6 ：
- Gは１４インチでいいのにと思うのは俺だけ？
- 7 ：
- あ、クロスのことね
- 8 ：
- 本日ＧＷキャンペーン試乗してきた、至って快適なのだが
電動パーキングブレーキに違和感が残る
もし電気系にトラブルが発生した時は手動解除ができるのかね？
- 9 ：
- CMでイケてる顔ってアピールしてることに驚いた
三菱社員はあれをイケてると思ってるんだね
- 10 ：
- 最近のミニバン好きにはイケてる顔だろ？
- 11 ：
- >>8
試乗の時に聞かなかったん？
- 12 ：
- この見た目で地上高155てのが残念
- 13 ：
- >>9
https://i.imgur.com/966YCf0.jpg
- 14 ：
- >>8
踏切とか交差点中央で止まった時、押して脱出できるん？
今度聞いてきてね
- 15 ：
- アルヴェルのヴェルよりカッコイイ
- 16 ：
- 日産デイズの方が売れてる
店舗数が違うからな
- 17 ：
- 誰も書いて無い様だから言うが、フェンダー のアーチモールがシールなのにはフイタw
スズキでさえプラのアーチモールなのに、シールは無いだろw
- 18 ：
- ekクロスのフロントグリルのデザインは
ゴーンさんの「反射ベスト」をモチーフにしている
- 19 ：
- デイズのデザインが良すぎてね
デザイン部門の格の違いを見せつけられてる感じだ
- 20 ：
- https://clicccar.com/2019/03/30/729929/
素デイズと素ekて殆ど同じやんけｗ
ルークスとクロスにしても違うのグリルだけ
こんなんで格がどうとか言われても・・
- 21 ：
- >>20
ポイントずらして反論とか非常に恥ずかしいからやめたほうがいい
- 22 ：
- >>21
そんなことより
デイズとekのどこが格の違いを見せつけられるほど違うのｗ？
- 23 ：
- >>22
>>19はデザインのことを書いてると思うけど
- 24 ：
- >>23
だからそのデザインの何処に格がどうこうの差があるんだよ？
デイズとekてデザイン殆ど同じだろ
- 25 ：
- 何でこんなにいきり立って否定してるんだこいつ
- 26 ：
- >>19は何と比べて格ガーて言ってんの？
ワゴンＲとか？
- 27 ：
- さすがにワゴンRよりはマシだわ
- 28 ：
- もーメーカー個性の差としか言えないと思うがなー。。。
しかし高い軽だなー。フル装備見積もったら笑ってしまう
- 29 ：
- 足まわりのセッティングがどう違ってるかによって乗り心地が違ってくる
ｅｋクロスがやや硬いとは言われてるな
- 30 ：
- DAYZに付かないekクロスだけの装備ってあるの？
- 31 ：
- >>30
ルーフレール、デジタルルームミラー、グリッドコントロール（？）
グリッドコントロールは表示画面だけないのか、機能そのものがないのかよくわかんない
- 32 ：
- グリップコントロール表示ね
日産がブレーキLSDと呼んでいる機能を三菱がグリップコントロールと呼んでいるだけ
デイズの取説232ページとクロスの取説242ページを見比べるとよくわかる
これかなり紛らわしいよね。突っ込まれると三菱は困ると思う
- 33 ：
- スポーツモードって何？デイズにはあるみたいなこと書いてたけど
- 34 ：
- シフトノブについてる小さいボタンを押すとDsモードになる
もう一度押すと解除
下りでエンブレに使う
- 35 ：
- >>34
へーそんなのあるんだ。すごいな明日見てみよう。
- 36 ：
- >>35
すごくないよw
ギアが一段さがるだけ
- 37 ：
- スロープモードのことかな
- 38 ：
- スポーツモード確認しました。
回転上がってちょっとやる気モード的な
- 39 ：
- オートブレーキホールド機能…なんじゃこれ
クリープ現象で発進したいので不要
- 40 ：
- >>39
意味が違います
- 41 ：
- >>40
停止するとブレーキがホールドされアクセルを踏むとブレーキが解除される装置の
ことじゃないの？
あれは暴走事故の原因と俺は考えている。
- 42 ：
- >>39
自分もそう思ってた時期もありました。
- 43 ：
- ブレーキオートホールド だった
- 44 ：
- 日産「オートブレーキホールド」
三菱「ブレーキオートホールド」
だな。ちょいちょい名前変えてくるの本当にうっとうしいな
- 45 ：
- 商標の都合あるからな
ユーザー側としては同じなんだから名前も同じでいいだろって思うが
- 46 ：
- CVTにトルコン付けて、さらにオートブレーキホールド
何がしたいんだろうね？
停車中はNレンジのパーキングブレーキじゃあかんの？
- 47 ：
- 自動ブレーキ
踏切通過中に止まり自動ブレーキが作動したまま電気系がトラブルと
押して脱出できません。解除方法読んでいるうちに死ぬ。
- 48 ：
- 街中歩いてたら暴走車に突っ込まれて死ぬ
家にいたら地震で倒壊して死ぬ
- 49 ：
- プレデター
- 50 ：
- >>46
CVTにトルコンなんて20年前からあるだろ。
まさかCVTのクラッチを電磁クラッチと思ってないだろうね？
- 51 ：
- バンパーをボディと同色にすればタラコ唇感が無くなるような気がする
- 52 ：
- >>47
ネタだと思うが、知らない人も多いと思うので
踏切内で動けなくなったらまず踏切の非常ボタンを押す。
非常ボタンがなければ発煙筒
自力で脱出しようとしてもたもたしてると電車来て事故になるよ。
- 53 ：
- >>52
論点が違います
バカなの
- 54 ：
- そういうのは、まず自動ブレーキ故障で踏切立ち往生の末、死亡事故の実例の有無をまず聞くべき
自動ブレーキが採用されるようになって久しいのに、んなアホな事例は聞いたことがないし
- 55 ：
- >>54
軽しか知らない人種には珍しいんだろ
もう荒らしにレスすんな
- 56 ：
- 安心しろ、納車時に先進装備の使用説明をたっぷり受ける
終わるとそれについて承諾署名させられて、事故は全部自己責任になる。
正直マイパイロットと電動パーキングのセットオプションは要らない、
デジタルルームミラーは感動すら覚える。
- 57 ：
- ekクロスめちゃ格好いい
個人的には話題の新型マツダ３より断然好み
- 58 ：
- あと50mm車高たかけりゃなぁ
- 59 ：
- >>58
スペースにご期待ください
- 60 ：
- ルーフレールがある方がシックリくるな
- 61 ：
- >>59
スペースで、車高上がるわけない
高くなるのは全高
- 62 ：
- >>57
釣れますか？
- 63 ：
- なんでこんな中古車が出回っているのか？
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=6&CARC=MI_S117
- 64 ：
- >>62
お前さん
さっそく釣られてるがなｗ
- 65 ：
- >>63
大人の事情
- 66 ：
- >>64
今時嘘みたいだねあなた
- 67 ：
- 俺は昔からマツダのナメナメした曲面デザインが好きじゃないから
マツダ３よりekクロスのが好きやね
マツダ３のデザインてキャラクターラインが一切無いのが偉いみたいに言われてるけど
俺はキャラクターラインがビシバシ入ったのが好きやねん
- 68 ：
- ekクロス納車されて電源を取ろうとヒューズボックス覗いてるんだけど、このヒューズのサイズって何？
ミニでも低背でもないっぽいんだけど。。。
横幅が9mm、全長(深さ方向)が15mm
ミニに近いけど、さらに細いみたい
- 69 ：
- >>68
何つけるの？
アクセサリーって概念無くなったから気を付けてね
- 70 ：
- >>69
なんのこっちゃと思って調べてみたら、日産車はオートACCってやつになってるんだ
ただ、IGからとれば同じように使える？みたい
ヒューズについてはディーラーにもまだ情報が降りてきていないみたいだけど、マイクロヒューズじゃないかというアドバイスがあった
調べてみるとmicro2 fuseというやつっぽい
尼で電源取り出しが売ってたから人柱してみる
- 71 ：
- https://s.response.jp/article/2019/06/03/323035.html
三菱 eKクロス が名古屋の繁華街をキャラバン走行…竹内涼真ラッピング仕様含め11台が集合
- 72 ：
- N boxより安いてのがいいな
- 73 ：
- ジャンル違うし
あっちはトールスペース系
ライバルはスペーシアやタントなんだよ。
ekで言ったらスペース
- 74 ：
- 竹岡式ラーメン食べたい
- 75 ：
- 6月頭契約、納車予定9月末。。。。
- 76 ：
- >>75
オメ。それは快適パッケ仕様だね？
N-WGNやタントの出来次第ではキャンセルするやつも出てくるから実際の納期はもっと早くなると思うよ
- 77 ：
- 6月頭契約、納車予定9月末。。。。
- 78 ：
- そんな売れてんだ
- 79 ：
- 部品の生産遅れのため、マイパイロット無しなら7月納車だった。
- 80 ：
- >>79
デイズへの部品供給が優先されているんだよ、販売台数が桁違いだからね
次はジュークのOEMがRVRになる、プラウディア・ディグニティで懲りたはずなんだが。
- 81 ：
- ジュークのダイナミックシールド顔が出るのかｗ
- 82 ：
- 日産のプロパイと三菱のS-AWCが搭載されてグリルはダイナミック盾なのが次期RVRなわけか
滅茶魅力的やんけｺﾞﾗｧ
マジで購入考えよう
- 83 ：
- 自動ブレーキって三菱有能だと思うんだけど
- 84 ：
- eKスペースカスタム：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://youtu.be/cM4lSEspOok
タントカスタム：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://youtu.be/Cqmkdr_ceqI
スペーシア：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://youtu.be/BUr9JEwc06c
ミラ イース：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://youtu.be/p7TrYS9jdIs
- 85 ：
- うちの奥さんがクロス（の特にフロントマスク）をいたく気に入ってしまって、でもスライドドアが欲しいという
わがままな事言いだした。
来年出るらしいというEKスペースにもクロスのようなＳＵＶライクなグレードが出るのを
願っていればいいのかなぁ。
- 86 ：
- >>85
ekスペースの方はクロス風になるってmag-xで見たような
スペーシアギアは好みじゃないのか
- 87 ：
- >>86
お！それは楽しみ！＞クロス風
スペーシアギアも悪くはないらしいんだけれど、
せっかくなら最新の運転支援なども欲張りたいみたいで
内装なんかもＥＫの方が上質感あって好印象だとか
- 88 ：
- ek-xの内装はリッターカー以上の質だとかクルマでいこう！で言ってたな。
- 89 ：
- 三菱公式商品投入計画によると、次期軽自動車
スーパーハイトワゴン（eKスペース）は今年後半になってる。
隣のASX（RVR）も気になるが・・・。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1183/710/html/001_o.jpg.html
- 90 ：
- 日産が9月にだせとか言ってるんじゃね消費増税
- 91 ：
- > eKスペース
問題は顔だな
- 92 ：
- >>89
年度末って以前からの発表通りだろ
2020年第1クォーターだ
- 93 ：
- デイズは手元にきた人が出てきたな
俺のEKXはまだかよー
- 94 ：
- 今日初めてホワイトパールのクロス見たけど良かったな
- 95 ：
- 新古車に多く出てるのは三菱が販売台数稼ぐ為かな？
うちの近所のデラは今日契約したら6月中納車出来ますと言ってた（プロパイ仕様）
でもN-WGN契約しましたｗｗ
- 96 ：
- またエア契約者が出てるな
- 97 ：
- >>95
アホンダの妄想かよ
- 98 ：
- >>97
コルトミネオは巣に帰れ
- 99 ：
- 気になって見に言ったが前後フェンダーカバー？が黒い樹脂じゃなく安っぽい黒いシールだったんで買う気が失せた
ハスラーみたいにしてくれよ
- 100 ：
- >>99
わかるー
ようやくメーカー完成して納車待ちの俺もそこだけは気になる。
SUVではなく、SUVテイストだから傷防止の樹脂にしろとまで思わんけど、フェンダーの折り返し部分から見えるボディカラーが嫌だ。
- 101 ：
- いっそシール剥がして納車してもらおうかな。
といっても9月ですが。
- 102 ：
- あと後部フェンダー内バンパー裏に今時の軽には泥除けみたいな樹脂カバーが付いてるんだがスカスカなんだよな
見えないからって手抜きが酷い
- 103 ：
- 祝：パジェロミニ が7年ぶり復活
https://response.jp/article/2019/06/14/323437.html
- 104 ：
- ジムニーが好調だから、三菱でパジェロミニ・日産でキックスで出すんだろうけど・・・
CGだとクロスと被るな。
- 105 ：
- >>85
ＤＱＮの馬鹿嫁かよw
- 106 ：
- >>103
かぶるどころかクロスが売れなくなりそうだ。
で、丸いライトがヘッドライトじゃないかと見てんだけど。
- 107 ：
- >>104
ジムニーには５MTの設定がある
パジェロミニにもMT車あるんだったら考えちゃうな。
- 108 ：
- クロスのライト類の一番上の細いやつをデイタイムランニングライトって説明してるサイトを見かけるんだけど、
日中にこれだけ点灯させることってできんのかな？
ライトスイッチの操作で尾灯とかと一緒にしか点灯できない気がするんだけど。
- 109 ：
- >>107
あるわけ無い
- 110 ：
- そもそもパジェロミニ発売実現が
江頭2:50が内閣総理大臣に就任するぐらいの確率だから
- 111 ：
- 絵に描いた餅の談義だな
- 112 ：
- 本日ディーラーより📞あり。6月頭契約、8月生産納車予定9月中旬なり。
- 113 ：
- クロスいいけど買うならデイズのほうかな、年だし
- 114 ：
- おまえの価値観とか一ミリも興味ないけど
- 115 ：
- >>113
比較的若い人は日産車だよ
若年層が選択する車が三菱にはない
- 116 ：
- >>115
そうなんだ、クロスの方が若者向けと思ったもんでね
- 117 ：
- むしろ若者は恥ずかしがるだろ
- 118 ：
- >>117
ん？幼稚くてって意味で？
もしそうなら尚更デイズだな
- 119 ：
- 自分が気に入ればデイズだろうがクロスだろうがいいでしょ。
外野が金出すんじゃないんだからさ。
- 120 ：
- DAYZ(デイズ)系だとデジタルルームミラーが選択できない
- 121 ：
- 遠くから見るとデリカD:5に見える
- 122 ：
- 見えないよ
小さい
- 123 ：
- サングラスしてイキッてるちっちゃいおじさん風
- 124 ：
- それが実際に似合ってかっこいい人もいる
まるでダメな人もいる
- 125 ：
- バンパーもデリカと同じデザインにしてデリカミニとかデリカD1とかで売ればもっとインパクトあったんじゃね
- 126 ：
- >>125
それ思った。けどもしかしたらFMC予定のekスペースの方でやるかもしれないね
- 127 ：
- なら名前はEKスペースギアで
- 128 ：
- いやデリカ・スモールギアで
- 129 ：
- それにしても全く書き込みないな。
納車されてないせいか？寂しい。
- 130 ：
- デイズスレで話してるからってのがある
それに、このスレ誰かが何も言わず勝手に立てたものだし、知らない人も割といるはず
分けるならNMKVの3B20とBR06で分けるべきだろう
- 131 ：
- 少し買うのに躊躇してたらタイミングを失った(笑)
- 132 ：
- 買うの止めた納期が長すぎる、担当営業のやる気も感じないｗ
ミラージュがマイナーチェンジ（年次改良）したのに誰も知らない。
- 133 ：
- やる気のある営業なんかとうの昔に転職しとるもん
三菱は売る商品自体が無いから他社Ｄに比べてノルマが少ないというか無い
給料は少ないけど他社Ｄより気楽
金より気楽さを選ぶ人間だけが残ってる
- 134 ：
- 親が購入して納車に付き添いで一緒にこいということなので行ってきた
軽にしてはなかなかいいね
ハンドルの形が握りやすくていい
- 135 ：
- ほしい車と営業なんてなにも関係ない
営業に期待しすぎだろ
- 136 ：
- この車買った人、満足してる？
煽りとかでは無くRVRからの買い替えを検討してるから聞いてみたいです
- 137 ：
- >>136
ここの意見参考にするなら試乗しまくった方がなんぼかましじゃないか
- 138 ：
- 言えてる。
2ちゃんの「全く走らん」は「普通に走る」だからな。
- 139 ：
- 先代eKワゴンのこと？
- 140 ：
- 昨日納車の1ユーザーだけど、予想以上にいいよ
俺はデイズだけど中身は同じだから一応お知らせまで
- 141 ：
- >>136
さすがにRVRと比べると走らないよ
加速も曲がる時の安定感安心感もRVRのが良いよ
- 142 ：
- 俺も一昨日納車でちょっと乗った感想は軽自動車にしてはしっかりした作りだなって印象
剛性感は確かに普通車と比べたら劣るけど前乗ってた13年落ちのワゴンRに比べたらだいぶしっかりしててびっくりした
内装も良く出来てるし
シートヒーターが標準でついてたりするから他の軽自動車と比べたらちょっと高めの値段だけど今の所不満はないかな
もっと走らせたらどうなるかはまだわからない
- 143 ：
- ekワロス
- 144 ：
- オフロード性能ないのな
- 145 ：
- 見た目だけ
- 146 ：
- あえてSUVテイスト車で悪路走破性を比較するなら
これと
ハスラーと
キャストアクティバ
どれが一番イケてるんだろう？
- 147 ：
- これは車高すら上がってないから論外
- 148 ：
- ハスラーの車高UPしてるやつ見たことあるw
- 149 ：
- ハスラーはノーマルでも基のワゴンRより車高上がってるよ
- 150 ：
- だからそれより上がってるヤツを見たん
- 151 ：
- >>136
１年前にエクリプスクロスを買って、先日eKクロス納車された。
ACCでの追従精度というか、加減速のスムーズさについては、eKクロスの方がかなり良い。エクリプスクロスには無いハンドルの自動はとても良くて、これからは遠出がeKばかりになりそうだ。
あとシートは三菱車よりeKの方がかなり楽だと感じた。三菱のシートが酷すぎるだけだけど。
高速含めてeKの走りに不満はないが、静粛静粛とかタイヤのバタバタ感だけは、流石にエクリプスクロスの方が優れてる。
- 152 ：
- プロパイはどっちかというと失望したけどな
減速はまあまあだけど加速が下手。一番耐えられないのは前走車に追いつく直前のアクセルワーク
人間ならじわっと接近する車間距離でも勢いそのまま寄って一気にブレーキをかけるから
免許取りたてのへたくそに運転を任せてる状態に近い。まあ単眼カメラのACCはこんなもんなんだろうな
N-WGNのACCがN-BOXからどの程度改善されてるか楽しみだわ
- 153 ：
- >>151
シートは個人と相性だよ
高価なレカロのシートでも体に合ってなければ疲れるし
安いペラペラシートでも合ってれば疲れない
既製品のシートは基本的に不特定多数向けに最大公約数で作ってるから
バッチリ合う人もいればその逆もいるんだよね
- 154 ：
- マツコみたいのな
アメ車のベンチシートしかないな
- 155 ：
- >>136です
ekクロス購入する事にしました
今から納車が楽しみです。
回答してくれた皆さんに感謝を。
- 156 ：
- >>155
おめでとうございます。
ちなみに納車はいつ頃予定ですか？
私は9月中旬です。
- 157 ：
- >>156
詳しく話すとあれですが、7月か8月にはと。
- 158 ：
- またエアー契約の人なんじゃねえの？
- 159 ：
- エアー契約？
契約したと嘘を付いている事を指すのであれば違いますよ
ネットだと信頼性に欠けると思いますのでそういう考え方もあるのは分かります。
- 160 ：
- すみませんweb見積もりしただけでした
って落ち
- 161 ：
- あぁ、そういうw
初めて知りました、ありがとうございます
- 162 ：
- ekワロス
- 163 ：
- eKクロスってムカつく顔してる
- 164 ：
- 白のクロスと赤のクロス見たけど両方おじさんだった
値段のせいで年齢層上がってるんじゃないかな
若い子が買えない
- 165 ：
- 狭くて使い勝手悪いもんな
- 166 ：
- ビートルと間違えた
- 167 ：
- 狭いのか！？
- 168 ：
- 若作りした外観を買うのはおっさんかｗ
- 169 ：
- 単純に高いから
その額出すなら別の買うって事じゃない
- 170 ：
- ポップアップルーフ出たら買うわ
- 171 ：
- 私も初めは迷いましたね、総額見たら別の買える金額でしたし。
- 172 ：
- 「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ？
https://dime.jp/genre/739447/
「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり！ 家族でキャンプに行くのはキツイかも」
ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg
↑
アウトドア用途ではスペギアが高評価
- 173 ：
- >>172
それって、ジュークとセレナとNV150を比べて「やっぱりセレナ！」と
ドヤ顔しているのと何が違う？
- 174 ：
- >>172
スぺギアの荷室画像に間違えてクロスの写真を掲載してるあたりもいかに軽自動車に興味ない人間が記事書いてるかってことがわかるな
普段欧州車とか乗ってる職業ヒョウタクレの書いた記事がクルマ選びの何の参考にもならないってことはよくわかった
- 175 ：
- アウトドア向けの新しい軽が3台出ましたね。キャンプ行くのにどれが使い勝手いいんだろ？
っていうシンプルな話で結果も相応
別に目くじら立てるような内容じゃないでしょ
- 176 ：
- >>175
確かにアウトドア向けならスペーシアギアだけど、
僕（eKスペース）としてはﾊｲﾊｲﾜﾛｽで話にならん記事。
- 177 ：
- 八月完成車予定と連絡あったが盆前にくるかなぁ
- 178 ：
- eKクロスって泥棒メイクに似てる
- 179 ：
- アイドリングストップあまり使いたくないから切ってるんだか
エンジン付けるたびONになるの仕様なの？
- 180 ：
- 設定出来なくはないらしいが、ディーラーに頼まないと無理なメニューで、
ディーラーは絶対にやってくれない項目になる
カタログ燃費がアイスト込みでの計算だから、仕様外になってしまうので保証外ってことで、無理筋
- 181 ：
- 先代は爪楊枝とかモールを挟んで
押しっぱなし状態にすれば常時アイストOFFになるが自己責任
- 182 ：
- ナビのテレビを運転中にも見れるようにするのは皆どうやっているんですか？
あれじゃ車検は通らないと思うんですけど。
- 183 ：
- 走行中の画面を2秒以上注視するのがだめなだけ 車検も通る
走行中にテレビ視聴・ナビ操作ができる TV-NAVI JUMPER
(メーカーオプションナビ用) ENN80C
https://www.amazon .co.jp/dp/B077SJ6KSP/
- 184 ：
- ありがとうございます、難しそうですが便利な物があるんですね
- 185 ：
- マイパイロットだけど作動時でもステアリングから
手を離すと違反なの？
- 186 ：
- 手放しても一般道で使っても違反じゃないよ。スマホ見てたら違反だけど
- 187 ：
- エア発注疑惑？の私です
少し前に無事納車されました。
運転席・助手席側の（二二二二）←こんな感じの収納スペースもう少し広ければと思いましたがその他は概ね満足です。
- 188 ：
- 無事納車 ×
エア納車 ○
- 189 ：
- エア納車オメ。地元の三菱自販忙しすぎて整備とか予約しないとやってくれないよ
ああいう業種で週に２日休むのは無理があるんじゃないか
- 190 ：
- やはり、
雪道4駆性能は
日産DAYZより三菱ekクロスの方が
上↑↑↑っすか！？
- 191 ：
- 最低地上高もタイヤサイズも同じ ただし気分は上がる
- 192 ：
- gw開け即注文で未だ納車日未定だというのに
羨ましい
- 193 ：
- >>190
基本的に全車両寒冷地仕様に準じた感じ、シートヒーターとかグリップコントロールとか
同じビスカスの生活四駆だけど粘性の高いオイルみたいで、感想路でもフィードバックを感じるようなレポート読んだよ
- 194 ：
- そうか
やはり、
雪道4駆性能は
日産DAYZより三菱ekクロスの方が
上か！！！
- 195 ：
- >>194
ただDAYZははっきり書いてだけでVDCの一部が機能的に担うみたい
グリップコントロールのインジケーターはekだけだと思う
あとはナビパッケージが標準になるから見かけ上DAYZの方が値段は安く設定されている
防眩ミラーが標準だったり本家には無いデジタルインナーミラーがオプションだったり差別化の意味がよく分からないんだ
- 196 ：
- シートヒーターが熱いぜ！
- 197 ：
- 新型タントのCM、色丸かぶりなんですが狙ってやってんのか？
- 198 ：
- 日産の4wdといえば、アテサじゃないのか？
ああビスカス４ｗｄね、まそれで十分なんだけど
- 199 ：
- この車はスポーツモードというのがあるのでしょうか？
エンジンつけた時に一瞬見えるのですがHP見ても記載が無いのですが、どなたかご存知のかたいますか？
- 200 ：
- 先程スポーツモードについて質問した者です
恥ずかしながら日産デイズのHPをもしかしたらと思い検索したら解決しました。
シフトレバーの右にスイッチがあったんですね
参考までに日産のHP載せておきますので興味ある方はどうぞ
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/DAYZ_SPECIAL/1903/index.html#!page?aa1j1-bbaabd0a-dfdb-4e74-a6b3-05d138e43ae6
- 201 ：
- みんな純正の９インチナビ付けているの？
１DINのオーディオにしようと思っているんだが、そうなると左右に隙間ができちゃうんだよな
- 202 ：
- ストラーダのBD再生できるやつにしました。納車はまだ先ですが。
- 203 ：
- 俺は9インチつけたよ
さて、盆前ギリギリか盆明けか
微妙なところでドキドキ
- 204 ：
- 台風明けがいいよ
- 205 ：
- >>202
ナビ取り付けレスパッケージにした？
市販ナビだとナビ取り付けパッケージに付属してくるGPSアンテナとTVアンテナが無駄になるんかな？
- 206 ：
- >>205
レスにはしてません。
なしだとスピーカーがフロントだけになるとのことで。
ナビやドラレコなんかはカー用品店に預けてます。
付ける時元々ケーブルアンテナ付いてれば多少楽なのかな。
付属の物は無駄になるんでしょうね。
納車まで3ヶ月以上待つのは長いですね。
待ちくたびれてセパレートスピーカーやルーフボックスまで
注文しちゃいましたよw
- 207 ：
- 私は9インチナビつけました。
バックカメラが見やすくテレビも同乗者に喜ばれるのでつけて良かったと思ってます
納車されている方に質問です
運転席側や助手席側の窓を閉める時の事なのですが。
窓が閉まり切る瞬間に窓枠下部がやや上に持ってかれる事ってありますか？（分かりにくくて申し訳ありません）
初めての軽自動車なのですが、こういう仕様なのでしょうか
- 208 ：
- >>207
私は今ワゴンRですがなんとなく言いたいことわかります。
そんなものです。
- 209 ：
- >>207
窓を開けて閉めきったときにドア全体が盛り上がるってことだろ？
新型デイズ乗ってるから同じこと起きるよ
こういうところが雑な作りだよな
なぜこれを合格にした？って開発にききたいわ〜
- 210 ：
- お二人とも回答ありがとうございます。
やはり仕様なんですね。
軽自動車におけるコストダウンと割り切って気にしないようにしますね。
- 211 ：
- T4WD、MIPILOT付
8月中旬発注、9月下旬納車決定。早い！
よろしくー
- 212 ：
- ＣＭでイケてるアピールってｗ
逆にダサイわｗ
- 213 ：
- >>211
早いなぁ
俺は丸3ヶ月待ったわ
マイパイロットの生産が追いついたんだな
おめでと
- 214 ：
- >>213
ありがとう
どうやら一つ在庫があったらしいです。あと売上が伸びてないらしく、、、、
ナビはタブレットで、オーディオは重たくしたくないので、デジタルオーディオを独自に組んで必要なときだけ乗せることに。
最近のポータブルオーディオは音良くて驚きです。
- 215 ：
- あらら 売れ行き不調か
見た目が癖あるからなぁ
おれは没個性な車嫌だからクロスはどハマりした
乗りやすいし毎日乗ってて楽しいわ
- 216 ：
- 昨日、この車にして初の高速乗ってみました。
ターボ有りだからというのもあるのかも知れませんが思っていたよりも加速が良かったです。
夜に走ったのですが、ライトの位置？がもう少し高ければ尚良かったですね。
ライトの照射角度を1番上にしても先が見えづらかったので車が居ない時は手動でハイビームにずっとしてました笑
- 217 ：
- >>216
オートハイビームではない…だと！？
- 218 ：
- オートハイビームはありまぁす！！
ただ、感度を高にしても中々自分が欲しいタイミングで切り替わらないのであえて手動でレバー引きっぱなしにしているというw
- 219 ：
- 【美女の乗るクルマ】-scene:17- 三菱 eKクロス × 中村比菜
https://autoc-one.jp/mitsubishi/ek_x/special-5005118/
カッコカワイイ
- 220 ：
- ekクロス走っているの初めて見た
真正面から見ると存在感あるな
- 221 ：
- eKクロスは石破茂感があるよな
- 222 ：
- 明日やっと納車です。
でも雨だなぁ。
- 223 ：
- 納車おめでとうございます。
納車の日に雨だと気分下がりますよね、台風の影響はなかったですか？
- 224 ：
- 2代目お犬様号として発注。
8月中旬発注でもうすぐ納車です。
街ではなかなか見かけないですね。
あまり人と被るのもどうかと思うのですが、全く見ないのも寂しい。
連休に納車されるのでとりあえず遠出してみます。
- 225 ：
- うちの地元じゃポツポツと見かけるようになってきたかな
デイズの方が少ない
というか一度だけ見たくらいだなぁ
そのデイズと走ってたんじゃなくてキャリアーで輸送中だったり
- 226 ：
- すげーマフラーがプルプルなるけど、どうにかならないの？誰か教えて
- 227 ：
- >>226
自分もプルプル震えたら止まるよ。
- 228 ：
- やっと納車されました。
とりあえず200km位高速を使ってドライブしましたがMIパイロットは
楽で良いですね。
急に解除されたりしましたが、あくまでも支援システムと考えて適切に使えば
疲労も軽減されたり、渋滞でもイライラせずに走れたりと便利です。
車内も静かなんで軽もここまで来たかという気がします。
- 229 ：
- 急に解除ってどういうこと
思い当たる原因ないの
- 230 ：
- >>229
夜だったのと白線が少し薄かった様な...
ハンドル操作の支援が切れましたが、レーン中央を維持してあげると
また支援が始まりました。
- 231 ：
- >>230
ハンドル操作の支援でクルコン自体が切れた訳じゃないのね
ありがとう
親が乗る事になりそうなので気になりました
- 232 ：
- >>231
私も親用(+私の足)として購入しました。
便利ではありますが操作が今までの安い軽とは少し違うので
慣れて貰わないといけないですね。
自分でもいつも乗ってるMT車と比べるとちょっと戸惑いますしｗ
- 233 ：
- 最近の車って前の車に自動でついて行くから楽〜ってな機能が付き始めたけどこれって怖くないの？
変な車線変更する車や障害物よけるような動きをする車なんかの後ろを走ってたらどうなるの？
- 234 ：
- 機械である以上故障も誤作動による事故もゼロにならないから自己責任
- 235 ：
- ただのクルコン機能なら割とあったしその辺慣れた人ならあまり疑問に思わなさそう
昔のシーマにあった機能が遂に軽自動車まで降りてきたって喜んでる日産ユーザーもいそう
- 236 ：
- 混んでる訳じゃないけど飛ばせない高速とかだとアクセル開けたり緩めたりって足の負担がすごいのよね
遠出する人には必須レベルで軽に装備来たって何気に凄いこと
- 237 ：
- デジタルルームミラーで走行中にサイドカメラを映そうとすると
同時にフロントカメラの「走行中は〜」っていう表示が出てちょっと萎えますね。
走行中にあんな小さな映像で前方確認するようなお馬鹿さんはいないでしょうに...
- 238 ：
- 本日納車。
台風が、、、、
- 239 ：
- CMやってる竹内涼真がタクシーと接触事故とか
すっげーラクとか言ってないでちゃんと注意して運転しないとな
- 240 ：
- 三菱の軽自動車には、ヘッドアップディスプレイがないのが残念！
- 241 ：
- なかなかスレが伸びないですね。
ブレーキホールドのオート化ってした人いますかね？
毎回ホールドボタン押すの面倒くさくて。
- 242 ：
- 調べても出てこなかったので人柱になってみようとC27セレナ用のオートホールド化キット
を買って取り付けてみました。
やはり同じ日産系ということで問題無くポン付けでした。
パネルは引っ張ればクリップで止まっているだけでシフトノブのネジを緩めて外せば
作業可能です。
一応、参考になれば。
- 243 ：
- 兄弟のデイズスレの方が賑やかだしな
荒らしがいるだけともいうが
ekクロス乗りも向こうで語ってそうだ
ともかく人柱おつ
参考にする
- 244 ：
- https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/10/23111830/IMG_20191023_104949.jpg
デリカ板に貼ってあったぞ新型
Nボタントの後出しだけどどうなんだろうな
- 245 ：
- >>244
なんだかソリオのパクリっぽいな。
おまけにこっちの予想通りグラスエリアが小さくなってるし。
- 246 ：
- 後ろはNbox
前はスペーシアカスタムみたいに濃いな
- 247 ：
- 俺はスライドドア好きじゃ無いからxだなぁ
まぁもう乗ってるから余計にそう思うのかも
- 248 ：
- 【東京モーターショー 2019】現時点で分かった「ハスラーコンセプト」の概要も。スズキブース詳報
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1214289.html
＞エンジンはどちらも直列3気筒インタークーラーターボ＋マイルドハイブリッド。解説員の話によれば
＞新型エンジンになるとのことだが、残念ながら今回はエンジンルームの撮影は不可だった。
安心のフットペダル式パーキングブレーキ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/289/018_o.jpg
様々なシーンで活躍する余裕のラゲッジスペース
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/289/025_o.jpg
標準グレードのインパネ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/289/030_o.jpg
- 249 ：
- ekクロスに一目惚れしてしまったのですが、
三菱ディーラーだけ唯一近くにないのです。
諦めるしかないでしょうか？ディーラーが
遠いと購入してから何かと不便だと思います。
ただekクロスに乗りたくて仕方ないのです…
- 250 ：
- 100キロくらい離れてるのかね？
代理店も何もないのか？
- 251 ：
- >>250
40キロくらいです
- 252 ：
- ちと遠いな
正規ディーラーなんてその気になれば契約時の一回切りも可能ではないか？
他あるのは最初の一ヶ月点検 一年点検 車検か
これも他でできるしなぁ
欲しいならちょっとドライブしてきなよ
その道程で気持ち固まるかもよ
- 253 ：
- >>252
そうですね、一度ディーラーへ行ってみますわ
- 254 ：
- 高速での走り心地はどう？
- 255 ：
- >>254
ターボに乗ってますが、車内がうるさいという事も無く
長距離ドライブでも疲れ無いです。
追い越し等の加速も十分なレベルかと。
普段乗ってる２Lターボ車よりこっちの方が楽なレベル。
- 256 ：
- リモコンスタートキー使えないね、高い買い物したわ。
- 257 ：
- なんでだ？
- 258 ：
- >>257
使えたのは１日だけ。車のすぐそばでエンジンが掛かるか試したけどダメだった。遠隔操作でエンジンをスタートすれば、窓ガラスの凍結や車内の暖めの時間短縮が出来ると期待してたのだが。
- 259 ：
- 何言ってるのかよくわからん。故障したら保証があるでしょ？
- 260 ：
- 2020年次RJCカー オブ ザ イヤー受賞！
- 261 ：
- こっちの方が安く買える新ミラージュ
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5385.html
- 262 ：
- リモコンスタートキー使えるように
なったわ。これからの季節は助かる！
- 263 ：
- デザインはいいのに、エンジン車のみ。
EV、PHV、PHEVでフロントガラスに直接表示するヘッドアップディスプレイと9インチナビにアラウンドビュー付いてれば売れるし買う！
- 264 ：
- 300万越えるぞ、今の技術だと
- 265 ：
- スズキのジムニーが売れてるからパジェロミニ出すらしいな
また日産名でキックスになるのか
- 266 ：
- 三菱のスーパーハイト軽ワゴンが大阪モーターショーに出展
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5389.html
- 267 ：
- 販売店統合するらしいな
- 268 ：
- >>265
さすがにマイナーな方の名前になるのは嫌だな
- 269 ：
- 代車でekクロスに乗ったけど凄く良くて気に入った。
走りも良いし内装も高級感あったし。
- 270 ：
- 荷室の横幅狭くない？
初代イーケーワゴンはもっと横幅広かったのになぁ…
- 271 ：
- オートサロンに何か出るな
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5398.html
- 272 ：
- https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyoautosalon2020/1228510.html
ノーマルも割とかっこいいのでは
- 273 ：
- うん、割といいと思う
ちょっとバランスしくじるとコレジャナイ感が強くなるスーパーハイトで、うまいこと落とし込んでる
- 274 ：
- ノーマルいいな
ノーマルにターボあるんだろうか？
- 275 ：
- eKワゴンにないからなさそう…
- 276 ：
- ノーマルはこのボディにターボ無いんの？・・
もっさり確定じゃん
- 277 ：
- ekクロスオワタ
https://www.autocar.jp/news/2020/01/10/460915/
- 278 ：
- ダメハツらしいパチモン感
- 279 ：
- 個人的にはハスラーより好み
新型ハスラーは、ハスラーを好んだ人の嗜好から外れてる気がする
ekクロスからもうちょい本格的に寄せてくれたら、その方がいいんだが
- 280 ：
- ekXって、渋滞時のクルーズコントロールって使いやすい ?
- 281 ：
- これはノーマルだな。
デザインバランスがいい。
- 282 ：
- >>279
ハスラー選んだ人はSUVとか関係なく、MINIとか好きな人な気がする
- 283 ：
- >>277
内装ショボすぎ
- 284 ：
- >>277
こんなしょうもない２番煎じでもトヨタダイハツの販売網を使えば売れるからな
ハスラーは影響を受ける。eKはどのみち売れないから関係ないだろｗ
- 285 ：
- スズキの欠点は販売網
セールスの質もバラバラ
- 286 ：
- どうせ買うなら全部載せっていうことで…T-4WDにしてきた。試乗レポだと4WDは今一みたいな記述あって凹んだ。もう変更効かないけど…実際どうなんだろ？
- 287 ：
- >>286
4WDはFFとリアサスが異なるから後部座席の乗り心地が悪いのが残念です。
ekクロススペースはどうなのか気になるところです。
運転席助手席の乗り心地はそんなに差は感じなかったから1人乗りや2人乗りならT-4WDはいいと思います。
スライドドアじゃないから軽快だから運転しやすいしね。
- 288 ：
- >>274
>>275
>>276
ekスペースにもターボあるみたい
ターボはグリルがブラックだってさ
- 289 ：
- >>286
北国坂の町に住んでいて、普段乗りはかなり快適。楽に走るための工夫は素晴らしいと思います。
ただ、、少しでも攻めの姿勢で走ると、全てにおいてイマイチと感じるというか、不満は多いかな？雪が降らないならFFの方が走りも使い勝手も良いと思いました。
- 290 ：
- >>289
レスありがとう。
こちら四駆要らずの南関東の坂の町です。
イマイチとか不満とは？
- 291 ：
- >>290
ターボの効きは出足の勢いやトップエンドまでのノビにはあまり恩恵を感じず、中間域を滑らかに加速するためにある感じです。無駄な加減速なくスムースに走るのが気持ち良いです。
四駆はこちらは雪国なので有難さで一杯なのですが、制御が効きすぎて滑らせながら走るのが逆に怖かったり、通常路面でも車高の高さも相まって、峠を攻め気味に走るみたいな感じには向いていないと思います。
FFオーナーと交換して走ってみましたが、雪ないなら確実に四駆じゃないほうが楽しいかもしれないですね。それでもASC切ってSPORTSMODEにしたりとか、四駆なりの乗り方で楽しめるかと。
少し気になるのは、寒冷地仕様のはずなのに、気温が低いとモーターが動作しない事が多くて燃費がガタ落ちなのが想定外でした。
夏は遠乗り24キロまで伸びましたが、冬は街乗り7キロ〜14キロ。遠乗りでも18キロ行かないです。暖気が終わらないと、スロープ登るのもしんどい状態なので、この辺はも少しなんとかして欲しかったかな。
他の同じT-4wdオーナーの人がスロコン使ってましたが、微妙なアクセル開閉がやりやすくなる事もあって面白かったです。
競う気持ちが強いとイマイチ感も強まるかもですね。
- 292 ：
- >>291
詳しくありがとう。
更なる感謝です。
- 293 ：
- https://i.imgur.com/i4T7Jqp.jpg
- 294 ：
- eKクロスやクロススペースは軽SUVを謳ってるけどハスラーやタフトなんかと比べてもなんちゃってが過ぎるよ
デリカ顔のタフトが有れば問答無用で買うのに
- 295 ：
- もちっと本格寄りはパジェロミニの新型が出るかだな
出るかもって話があってから音沙汰無い
- 296 ：
- EKクロスが実質後継車ではないいの？
- 297 ：
- 流石に悪路走行も前提に設計されたパジェロミニの代わりになるわきゃない
ただ外観をちょっとだけクロスオーバー風にしただけなのに
- 298 ：
- 悪路には強くないなあ。
普通に走ってて埋まったり滑ったりはしなくて安定はするけど、攻め気を出すと通常路面でも怖いっす。とにかくなめらかーに平和にイキイキと走る車。それが雪道でも。
- 299 ：
- やっぱハスラーとかキャストアクティバの方が悪路走破性は上だろうなあ
この2車はオフロードの走行インプレッションあるけど
eKクロスの動画は見つからない
- 300 ：
- 新型軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース』『eKスペース』を3月19日に発売
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2020/detail5413.html
- 301 ：
- うそ…ekスペース最低モデルにもハイブリッドかよ…
- 302 ：
- うそ…ekスペース最低モデルにもハイブリッドかよ…
- 303 ：
- にわかなんだけどekってダサいダサい言われてるが何故なんだろう
俺からしたらNBOXの方がダサく見えるんだが感性がおかしいのかな？
- 304 ：
- eKスペース用の30Lタンクを発注しようと思ってたらスペースも27Lでやんのｗ
本気で300キロ走らないカーを作ってしまったんだな。クソ杉
- 305 ：
- え？燃費11km/l以下でしか走らせられないの？
どんだけ運転下手なんだよ。クソ杉
- 306 ：
- 車どころか免許も持ってなさそうなやつが必死でディスってるのはもう可愛そうで哀れで泣けてすら来るな。
といいつつ、昔パルサーGTiRのタンク小さすぎとかディスりまくってたけど。
- 307 ：
- クロススペース良いなw
- 308 ：
- クロスほど目が細すぎないのが良い
- 309 ：
- >>308
クロス→眉毛
クロススペース→細目
- 310 ：
- >>46
ブレーキオートホールドは
ブレーキ踏み込む動作だけで
停止状態キープしてくれるから便利
- 311 ：
- ekスペース新型見てきた。
確かにいい感じ。スペースも素直にカッコいい。
ただ気になるところ書いとくから実車見たとき
確認して欲しい箇所は、後ろ座った時、
運転席下のバッテリーか何かで足が奥まで入れれない。
リヤシートを最後部にした時脚を引き寄せた時
シート下の突起にあたる。ここがnbox が広く感じられる所。
それが気にならなければ十分広くて良い車かと。
- 312 ：
- ekワゴンは100万前半なので女にポンとプレゼントするのに手頃だな
カスタムしたり痛車ペイントするベース車としても向いているw
- 313 ：
- 一応四駆なんだな
- 314 ：
- >>312
贈与税を忘れないでね
- 315 ：
- >>294
eK X WILD BEAST Concept
- 316 ：
- >>314
110万円以下は非課税ですよ
- 317 ：
- ekクロスとekスペースカスタムはハイトワゴンとスーパーハイトの違いがあるが
三菱は明らかにスペースカスタムを買わせようとするだろう
- 318 ：
- これとスペースをそのまま3995×1695に拡張して
1Lターボ＆マイルドで作れば
ライズやルーミーのところでいい商売になりそうなもんだが
- 319 ：
- 三「ソリオ（D2）がございます」
- 320 ：
- ディーラーの販売網がここまで貧弱になってると、大衆受けする車種作っても、近くに販売店無いからトヨタダイハツでいいやってなるよ
特にこだわりのない層はね
- 321 ：
- キューブをやめた日産があるからはけるだろう
- 322 ：
- そもそも「そのまま拡張」ってのが無理だから
再設計になる
そうすると企画からだから、経営判断でそのクラスを作るかどうか
マジでコレがどうとか関係無い
- 323 ：
- 値段が高すぎホンダセンシング標準装備の n-box に勝てるわけがない
- 324 ：
- にしてもホンダセンシングって名前がカッコ悪い
- 325 ：
- トヨタセーフティーセンスプラスもどうかと思う
- 326 ：
- そこらのネーミングセンスはどの会社も似たり寄ったりだわ
- 327 ：
- 本田先進具
- 328 ：
- 日曜日にT-4WDやっと納車されました。取説読眺め機能の確認中。或意味一番楽しい時間です。きちんと慣らして快適なエンジンに。
- 329 ：
- イーケーワゴンは初代が広くて良かった。
後ろの荷台が横幅広いのは珍しい
- 330 ：
- この車気密性高い？
運転席が半ドアなりやすいんだけど建て付けが悪いだけかな
- 331 ：
- 少し窓開けて確認すればいいじゃないか
- 332 ：
- 何と比較してんのか分からないけど軽のドアなんて軽いから逆にバンッと閉めないとダメかもね
- 333 ：
- みんな気にならない感じですかね
窓開けて同じ感じだったら点検の時にでも言ってみる
- 334 ：
- 接触がヘタレてるだけだろ
- 335 ：
- クロススペース相変わらず顔オラついてるけど嫌いではない
- 336 ：
- 三菱自動車の20年第3四半期は117億円の赤字転落
https://www.fukeiki.com/2020/02/mitsubishi-2020-3q-loss.html
三菱自、最終赤字118億円…販売不振や為替が影響 2019年4-12月期決算
https://s.response.jp/article/2020/01/31/331267.amp.html
- 337 ：
- これのオールブラックスないの
買わないけど見てみたい
300万位でさ
- 338 ：
- >>337
https://minkara.carview.co.jp/userid/2316500/car/2874456/profile.aspx
- 339 ：
- おーあるじゃんか
ライト周りはつや消し黒でおながい
- 340 ：
- 今日コンビニでこれのインチアップして余計な外装外したクル見たけどかっこよかったな
リッターカーでこの顔の車出してくれ三菱
- 341 ：
- 余計な外装外した、というのは何を外してるの？
- 342 ：
- 外装パネル外したモノコックボディで走ってたんだろう
- 343 ：
- 運転席、助手席のシートベルトは高さ
調節式(上下にスライドするか)ですか？
- 344 ：
- しますよ。
- 345 ：
- >>344
そうですか、どうも
- 346 ：
- いいってことよ
- 347 ：
- 三菱だと当たり前と思っていた「エンジン切った後にパワーウィンドウが閉められる」
が無いのは毎回イラっとする。長年で体に染みついちゃったんだが。
- 348 ：
- >>347
それはめんどくさいな…
- 349 ：
- ekクロススペースとスペーシアギアで悩んでます
- 350 ：
- 奥さんの車買替で、素ルークス考えたけど、2WDにシートヒーター付けられなくてNG。素ekスペースは、なぜかシートヒーター左右標準。色も好みの水色白ルーフ選べて、オプションも欲しい物ちゃんとある。三菱は全く考えてなかったけど、候補に急浮上だ。
- 351 ：
- 問題は工場が止まったこと
再開しなきゃ欲しくても買えない
- 352 ：
- カタログに自転車積んだ画像がないんだけど、娘の26インチ自転車は積めるのかな？
- 353 ：
- ルークスのカタログに、自転車積んだ画像あった。
フロア高いのか、上に余裕がないね。
- 354 ：
- >>349
今買うなら電動パーキング、オートブレーキホールド付いてる方がいいと思うが。
- 355 ：
- ルークスよりクロススペースの方が値引ききくだろうか
- 356 ：
- ルークス2WDはシートヒーター設定ないのに、ekスペースは標準装備なのな。
三菱考えてなかったけど、候補に急浮上だ。
- 357 ：
- >>356
それなんだよ。
結構大事なんだよな。
使うと癖になる。
- 358 ：
- シートヒーターはつけないと損した気になるが実際は使うことはほとんどない俺
- 359 ：
- ルークスと同じくらいの装備にすると、クロスの方が高くなってこれがシートヒーターの分かと思えないくらいだから渋るよなぁ。
- 360 ：
- >>359
最上位でもルークスに設定のないオプション地味にあるからな
- 361 ：
- >>360
ミラーと坂道下る時のやつだよね。
シートヒーターだけだな引っかかってるの。
- 362 ：
- デジタルミラーも
ヒルディセントコントロールもek-Xスペースは
付ける事出来るみたいだけど。
(ヒルディセントは標準装備みたいだし。)
- 363 ：
- ekスペースG 2WDで、値引きどの位かな？
- 364 ：
- >>363
値引きどころか納期が決まらない
生産休業の問題で最短で９月〜
コロナ終息しないと更に・・・
- 365 ：
- 2月の上旬にカタログが出て実車を見ないで
カタログだけ見て次の週に発注したけど
まだ納車されない。
早くて6月だろうって。
やってられねー。
- 366 ：
- ECUのリコール出てるが、対象台数だけ見るとワゴンとクロス合わせて3万台か。
結構出てるんだな。クロスは自分の他にまだ2台しか行き会ってないが(試乗車除く)
- 367 ：
- 三菱は農協様の得意先がある。
- 368 ：
- 日産OEM分を減産してこっちへ回せばいいんだ
もう日産を助ける義理はない
- 369 ：
- 三菱自動車は日産の子会社でしょ？
日産の方が受注台数が圧倒的に多いから
日産の分を優先的に生産するんでしょ？
- 370 ：
- そうなんだが、現状では、より傾いてるのが日産でな
- 371 ：
- こういう状況下では、ディーラー店舗数が少ない三菱の方が損失も抑えられるんだよな
調子のいい時でも販売数を伸ばしにくいから、いいことでは無いんだが
- 372 ：
- デジタルミラー最高！！！！！！
デジタルミラー最高！！！！！！
デジタルミラー最高！！！！！！！！！！！！
- 373 ：
- シガーソケットのヒューズ飛ばしちまった
Micro2とかいう規格であんま売ってないから気をつけて
ディーラー行けば買えるかも
- 374 ：
- いまのとこアイスト再始動が無音でブレーキホールド、全車速ACCがある軽って
デイズ、ekだけなんだな。ターボの登録未使用車が結構お買い得な値段でチラホラ出始めてるし
- 375 ：
- TAFTがどうも載せてきそうだよ
https://www.webcg.net/articles/-/42635
幾らになるんだろ
軽の争いすごいな
- 376 ：
- >>375
ダイハツとンダはアイスト再始動時にキュルキュル鳴るぞ
- 377 ：
- それにつけても国土交通省のリコール検索ページは15日で止まったままだ。
コロナ騒ぎで「不要不急」は後回しなんだろうか...
- 378 ：
- >>375
ダイハツのゴミ制御じゃ着いてないほうがマシかもしれんね
- 379 ：
- 密状態になるから試乗できません だって。
- 380 ：
- そう言えばディーラー（九州三菱）からラッパのマークのフィルターの案内が来てたな。
- 381 ：
- デジタルルームミラーは社外品を取り付けようーっと。
- 382 ：
- 何で？ekスペースの方が評判いいな
中身同じだろうに
高いし、納車秋だし
- 383 ：
- ドアミラーにヒーターが欲しかった
- 384 ：
- >>383
寒冷地仕様ならヒーター付きのはずだが
- 385 ：
- >>384
ガチ？
カタログに書いてある？
どこ読んでも見当たらないが・・・。
- 386 ：
- ek-kスペースは全高が高いからドアミラーを
もっと大型にして欲しかった。
ek-kのドアミラーを流用しているから
不便そう。
- 387 ：
- すまん、ek-kではなく「ek-x」でした。
- 388 ：
- これだけ先進技術満載なんだからデジタルサイドミラーもオプションに欲しくなる
もう汎用品が安いから後付でもいいんだが
https://shrimp-eye.com/jp/
- 389 ：
- >>388
そう、社外品を検討している。
- 390 ：
- デジタルサイドミラーとデジタルルームミラーの
動画を見て検討していた最中なんだ。
カー用品店でデジタルサイドミラーを訊いたら
取り扱いは過去に一回だけだと言っていた。
あまり需要がないようだ・・・。
- 391 ：
- ルームミラーはバックカメラ付きミラー型ドラレコでも代用になる
全画面タイプでないとしょっぱいが
サイドは需要云々以前に、道交法でデジタルサイドミラーが許可されて間もないって事も理由としてあるかもね
- 392 ：
- まさにバックミラー型ドラレコからデジタルルームミラー付きクロスに買い替えたが
構造的に同じでも見やすさが段違い。やはり自動車メーカー純正品は良く出来てるわ
- 393 ：
- >>384
カタログの後ろの方に書いてあったよ。
三菱の車は初めて購入するのでカタログを
見たのは今回が初めてなので見落としてた。
日産のルークスのカタログの方が解り易い。
三菱
- 394 ：
- ところで、ヒーテッドドアミラーとなっているけど
ドアミラーのヒーターを作動させるときはどうするの？？
- 395 ：
- >>394
■ヒーテッドドアミラーの使いかた
・キースイッチ（電源ポジション）がONのとき、リアデフォッガースイッチ
（→P.434）をタッチする（押す）と、ドアミラーに内蔵されたヒーターが作動し
霜やくもりを取ります
- 396 ：2020/05/09
- >>395
なるほど。
ありがとう。
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