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◆◇軽で過剰装備だと思う物◆◇


1 ：2014/07/12 〜 最終レス ：2020/01/16
革ハンドルｗ

2 ：
電動格納ドアミラー

3 ：
ATとターボとかスーチャ

4 ：
CVT

5 ：
ハゲ

6 ：
過剰装備などない。

7 ：
クルコン

8 ：
ホンダの装備

9 ：
軽で革シートwwwwww

10 ：
後部座席

11 ：
下手なコンパクトカーより豪華装備だもんなあ

12 ：
エアコン

13 ：
エアロ

14 ：
ハーフシェイド・フロントウインドウ
ホンダに多い

15 ：
電動スライドドア

16 ：
カーステレオ、カーナビ

17 ：
内装

18 ：
窓ガラス

19 ：
このおれさまを乗せるには軽では役不足だなw

20 ：
外装

21 ：
ほぼ全部的外れなのも逆に持ち味になるかも知れない
このスレ化けるぞ

22 ：
う〜ら〜め〜し〜や〜

23 ：
660ccもあるエンジン、360ccで十分

24 ：
頭悪い

25 ：
>>16
カーナビは要らないかもね、遠距離走行する人少ないだろうし

26 ：
アルトやミラのリアのドア

27 ：
エンジン
軽は全部電気にしろ

28 ：
パドルシフト

29 ：
発煙筒
予備タイヤ
一回も使ったことない

30 ：
最近のはスペアタイヤ載せてないだろ

31 ：
・６６０のゴミエンジン
・パイプフレーム
・パイプ椅子（運転席）
・パイプハンドル
・新品でも磨り減ったタイヤ
・保安装備
・黄ばんだナンバー
軽はこれで十分。

32 ：
助手席のかわいい女の子
軽は硬派な乗り物

33 ：
全幅
もっと小さくてよい。
もしくは全長
ガレージに自転車入らんようなったわ。
ツインか、ミゼット２人乗りほしいわ。

34 ：
タイヤ
軽なんて3輪あれば十分

35 ：
丸ハンドル不要、バーハンドル可

36 ：
それなんてオート三輪？

37 ：
ていうかパイプハンドルで十分。
チャリンコみたいなただパイプを曲げただけのヤツ。

38 ：
助手席（ベンチシート）
こんなものがあるから女乗せると変なことしたくなる

39 ：
過剰装備が重すぎて軽ほんらいの楽しさが失われてるので、ホンダならつくれるはずの
警戒車を軽快者を作ってほしいな

40 ：
自分で、全部 取っ払っちまえばいい。

41 ：
背の高さで税金の徴収額変えてくれw

42 ：
後部座席
パワステパワーウィンドウズエアコン。
オーディオ、バイザー
基本貨物グレードで
出して欲しい

43 ：
>>42
パワーウィンドウズエアコン
なんか格好いいなｗ

44 ：
>>1
１０年くらい長く乗るなら革ハンドルは必須
ウレタンの塗装物なんてボロボロになる

45 ：
車体もっと小さくして、基本一人乗りで助手席はバスに付いてるみたいな補助席でいい。後ろはイラン。

46 ：
>>45
ミゼット2ってそんな感じやん

47 ：
つまりこれで軽はこれで十分ってことだな。
・６６０のゴミエンジン
・パイプフレーム
・パイプ椅子（運転席）
・パイプハンドル
・新品でも磨り減ったタイヤ（３本）
・保安装備
・黄ばんだナンバー

48 ：
トゥクトゥク電動にしたら賄えそうだよなー 超小型自動車の規格練り直すべきだわ

49 ：
＜自動車搭載装置義務化の歴史＞
・運転席ヘッドレスト　1969年
・シートベルト　1969年4月1日
・助手席シートベルト　1973年12月1日
・助手席ヘッドレスト　1974年
・ELRシートベルト　1987年3月1日
・合わせガラス　1987年9月
・運転席ベルト非装着時警報装置　1994年4月1日
・後部側面席3点式シートベルト　1994年4月1日
・盗難防止装置 1998年4月
・シートベルト・リマインダ　2005年10月
・ハイマウントストップランプ　2006年1月1日
・ヘッドライトレベライザー(HID:自動/その他:手動) 2006年1月
・後部中央席3点式シートベルト　2012年7月1日
・前席エアバッグ　2014年1月
・ドアビーム　2014年6月
・ブレーキアシストシステム 2014年10月1日/軽自動車は2018年2月24日
・横滑り(ドリフト)防止装置 2014年10月1日/軽自動車は2018年2月24日
・ABS　2014年11月
・エマージェンシーストップシグナル 2015年10月
・シートベルトダブルプリテンショナー 2015年10月
・自動ブレーキシステム 2015年10月
・アイドリングストップステム 2015年10月
・全席ヘッドレスト 2017年6月
・シートベルトハイトアジャスター/チルトステアリング 2017年10月
・車載カメラ 2018年1月
・カーテンエアバッグ/サイドエアバッグ 2018年1月/軽自動車は2020年1月
・全席アクティブヘッドレスト 2019年1月
・ボンネットエアバッグ 2020年1月/軽自動車は2022年1月
・ハイブリッドシステム 2023年1月
・軽規格の販売禁止 2030年1月
・全面防弾ガラス 2035年10月
・乗員自動脱出装置 2042年5月

50 ：
もう軽なんか１/１のプラモデルでいいんじゃね？
どうせ事故れば木っ端微塵なんだし。

51 ：
乗る必要もないからラジコンでいいよな

52 ：
>>41
基本1.5m
そこから10cm低くなるごとに3万の課金、5cm高くなるごとに還付金1000円

53 ：
>>51
運転免許も必要なくなるｗｗｗ

54 ：
軽に交通ルールなんて必要ねぇ

55 ：
トールワゴンの天井高過ぎw@身長181cm

56 ：
自分の軽を「豪華」だと思う心

57 ：
今のこの島国に於ける普通車のアイデンティティ。

58 ：
軽自動車はシンプルイズベストと考えたので
シリーズ最廉価グレードを購入した。
１０年間使用しているが
無くて困ったものは特に無い。
強いてあげれば
・電動折畳ミラー（軽の車幅を生かして走行中狭いとこを抜けるのに便利かも）
・無線キー（最近のクルマは鍵穴が運転席しかないので無線が便利）
ただし多くのクルマで古くなると故障してるのがこういった便利装備。
最初から無ければそういったトラブルにも無縁でいられる。

59 ：
シンプルイズベスト。
結局、軽はこれで十分ってことになる。
・６６０のゴミエンジン
・パイプフレーム
・パイプ椅子（運転席）
・パイプハンドル
・新品でも磨り減ったタイヤ（３本）
・保安装備
・黄ばんだナンバー

60 ：
>>58
電動格納ミラーは壊れると高く付くからなあ。

61 ：
つまり、新たに出るシティーコミューターが出れば、ここの人が望む仕様になるんじゃないか？
ショボい普通車に乗ってるやつの虚栄心以外は。

62 ：
なに勝手につまってんだよｗ

63 ：
助手席の母ちゃん

64 ：
怖いよ
どういう意味よ

65 ：
母ちゃん以外乗っけたことねぇわ

66 ：
母ちゃんが要らないのかと思ったわ

67 ：
パワステ

68 ：
なますて

69 ：
エアロパーツ全般
活かすほどスピードでねーだろ

70 ：
装備ｲﾗﾈつったら商用グレードってもんがあるのに
お前ら実際には買わねーもん

71 ：
>>69
ルーフエンドスポイラーは雪避けに重宝

72 ：
軽で乗り出し200万とかやっぱりおかしいよなあ。
そんだけ出せる余裕がある人に優遇税制する必要ない
まるで脱法自動車。

73 ：
最上級グレードだとちょっとオプション付けたら軽く200オーバーだしな
単価上げるために過剰装備になってる

74 ：
過剰装備と言うか、過剰装飾だしな。作り込みを追求して欲しいもんだ

75 ：
安全装置の義務化、どんどんやるよ！！！

76 ：
ABS・DSC
軽い車にこんなもん要らんわ。

77 ：
フロント上部のボカシとかいらないしハロゲンライトで充分。
もち、電スラとかオートクロージャーとか電気使いすぎだろ
装備はAC、CS、PS上級グレードにはPWが付いてこのフル装備で充分。

78 ：
安全装置のない車は公道走行禁止にしてやんよ！！！

79 ：
４ＡＴ
３ＡＴのほうがいい(^^)

80 ：
カラードミラー
カラードバンパー
カラードドアノブ

81 ：
３速コラムMTで充分

82 ：
過剰装備と思われていた物がいつしか標準装備。進化かどうかは別にして
車は、そうして現在に至っている。古い普通車から最新の軽に乗り換えると
驚嘆したり感心したりする人もいる。

83 ：
パドルシフト

84 ：
＜自動車搭載装置義務化の歴史＞
・運転席ヘッドレスト　1969年
・シートベルト　1969年4月1日
・助手席シートベルト　1973年12月1日
・助手席ヘッドレスト　1974年
・ELRシートベルト　1987年3月1日
・合わせガラス　1987年9月
・運転席ベルト非装着時警報装置　1994年4月1日
・後部側面席3点式シートベルト　1994年4月1日
・盗難防止装置 1998年4月
・シートベルト・リマインダ　2005年10月
・ハイマウントストップランプ　2006年1月1日
・ヘッドライトレベライザー(HID:試ｩ動/その他:手動) 2006年1月
・後部中央席3点式シートベルト　2012年7月1日
・前席エアバッグ　2014年1月
・ドアビーム　2014年6月
・ブレーキアシストシステム 2014年10月1日/軽自動車は2018年2月24日
・横滑り(ドリフト)防止装置 2014年10月1日/軽自動車は2018年2月24日
・ABS　2014年11月
・エマージェンシーストップシグナル 2015年10月
・シートベルトダブルプリテンショナー 2015年10月
・自動ブレーキシステム 2015年10月
・アイドリングストップステム 2015年10月
・全席ヘッドレスト 2017年6月
・シートベルトハイトアジャスター/チルトステアリング 2017年10月
・車載カメラ 2018年1月
・カーテンエアバッグ/サイドエアバッグ 2018年1月/軽自動車は2020年1月
・全席アクティブヘッドレスト 2019年1月
・ボンネットエアバッグ 2020年1月/軽自動車は2022年1月
・ハイブリッドシステム 2023年1月
・軽規格の販売禁止 2030年1月
・全面防弾ガラス 2035年10月
・乗員自動脱出装置 2042年5月

85 ：
・内燃機関による駆動の禁止 2025年7月
・オートパイロットの義務化 2030年4月
・乗員に依る操縦の禁止 2035年4月
が抜けてるぞ。

86 ：
つまらん

87 ：
>>84
・軽規格の販売禁止については2015年くらいでＯＫ

88 ：
>>81
コラムMT運転してみたい
昔のタクシーみたいヤツ

89 ：
電飾、プラメッキ

90 ：
カラードミラー
カラードバンパー
カラードドアノブ
メッキグリル
メッキエンブレム
パワーウィンドウ 運手席以外

91 ：
結局、軽はこれで十分ってことになる。
・６６０のゴミエンジン
・パイプフレーム
・パイプ椅子（運転席）
・パイプハンドル
・新品でも磨り減ったタイヤ（３本）
・保安装備
・黄ばんだナンバー

92 ：
カラードミラー
カラードバンパー
カラードドアノブ
メッキグリル
メッキエンブレム
ウィンカーミラー
キーレススタート
パワーウィンドウ 運手席以外

93 ：
クルコン
高速の快適性とか軽が言ってる時点でギャクかと。

94 ：
高速料金の安いから軽は高速向きやで

95 ：
広い室内空間

96 ：
室内は2+2程度でいいからミニホットハッチみたいのが欲しいな。
コペンみたいまで言っちゃうと実用性がなあ。

97 ：
俺もそんなん希望だわ
二人乗りでも手の届く所に荷物置きたい

98 ：
電動スライドドア
パワーステアリング
レーダーブレーキサポート
キーレスエントリー
はいらないね。
で、商用グレードだとステアリングコラムのテレスコピック機能とかがなかったり・・・

99 ：
>>96
エッセは良いパッケージングだったと思うけどねぇ
ミラジーノも無くすことはなかったのに…

100 ：
俺的にはソニカのパッケージングがツボだったんだけどなあ。
間抜けな外観と明らかにユーザー層を間違えたCMで消えていったｗ


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