軽のローダウンを語ろう
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（（ し.ノ し.ノ ））≡
DQN乙って言われても構わないけど、非降雪地域の人がうらやましい。
ちゃんと除雪されてる大きな通りはいいけど、シャーベット状の雪、
轍ができた道にローダウンは厳しいからいまはやってない。
軽いかは知らんが、ホントにヘタらん。
>>6
軽いかは知らんが、ホントにヘタらん。
もちつけっていってほしいのか？
TEINのBASIC-K(車高調)に変えたいけど…付けてる人いる？どう？
極限まで落としたいならKﾌﾞﾚｲｸかﾌﾞﾛｽﾀｰだお
けど、5cmならﾀﾞｳﾝｻｽでいいような気が(´・ω･`)
ﾀﾞｳﾝｻｽは、どれも一緒と聞いたので…
やっぱ、TEINは乗り心地良いのかなぁ…悩むなぁ…
TEINのHIGH.TECH(ﾀﾞｳﾝｻｽ)って椰子にしようかなぁ…悩むなぁ…
どぅ思う？今、SRS-Ti2000だけど…乗り心地は余り変わらない？
ｶｯﾄしたときは最悪だった(´・ω･`)
普通のならﾉｰﾏﾙと大差ないと思う。
車高調と比べると8万円くらい差があるから、極低にする訳じゃないのなら、その分社外ｽﾋﾟｰｶｰとﾃﾞｯｷとかに回したほうがいいような。
底ﾂﾞｷしないけど…なんかｲﾏｲﾁなんだよね…。
ﾀｲﾔもﾎｲﾙもまだﾉｰﾏﾙなんだけど、路面段差を拾うって感じ…。
>>21
ｽｰﾊﾟｰﾀﾞｳﾝって、どこの？
TEINのHIGH.TECHのこと？
RS☆R
>>23
漏れは車高調+鬼ｷｬﾝ仕様+特注ｱｸｽﾙでｽﾚｽﾚ状態だけど、ﾌﾞﾛｽﾀｰのBGSSを入れてるから乗り心地はそこそこ。
車高調ならﾌﾙﾀｯﾌﾟ式のがいいかな。
乗り心地じゃなくて、ぶつけて壊すって意味？
ｼﾞｬｯｷﾎﾟｲﾝﾄはぶつけて変形している(´・ω･`)
だって地面と指3本だったんだもん
ｻﾝｸｽ…てか、ｽｺﾞｲね。
よし！TEINに変えるかな…Ti2000は、ﾔｵｸに出すって事で…ｗたぶん
ホンダの軽はローダウンするとドラシャが傷みやすいと聞いたことが
あるな。 まぁメーカー関係なくかなり下げたら痛み早いかな
俺のは、黒だからｽｰﾊﾟｰﾀﾞｳﾝだな…たぶん。たしかに、ｶﾞﾁｶﾞﾁ感が有る。
TEINのﾊｲﾃｸは、ほとんど下がらないらしい…。悩むなぁ…
ﾊｲﾃｸをｶｯﾄするかなぁ…誰か助言をﾖﾛ(=TωT)ﾉ
☆乗り心地が良くて50mmﾀﾞｳﾝぐらい…。
やっぱ…TEINの車高調かなぁ…。
でっかいｴｱﾛで低く見せるのはださいよね。
漏れはﾊｰﾌｴｱﾛを切り詰めているしﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
ここまで落とすとなるとﾏﾌﾗｰは必然的にｽﾄﾚｰﾄになってしまうけど(´・ω･`)
ヒップアップについて一言
車検の度に9cm以上まで車高戻すの面倒じゃない？
でも車高調とかエアサスなら簡単だっけか
フル乗車と非乗車状態では大分違うと重いますが…
その金貯めとけマジで。
お酒もﾀﾊﾞｺも飲まないしｷﾞｬﾝﾌﾞﾙもしないし恋人も友達もｾﾞﾛな漏れにはゆいいつの楽しみなのだが・・・
まぁ彼氏はいるけど
日本語でおｋ。
まぁ爆音珍マフラーだけはやめとけ。白い目で見られるから。
マフラーを車輪止めにぶつけてイチャモンつけてきた
「おまえんとこの店車輪止め高すぎだろ！」と
ローダウンして自分の不注意でぶつけてるくせに
なぜか文句を言ってくる信性のDQN、いい年したオヤジだよ？
ちなみにバモス海苔
そんな馬鹿いるのか・・・完全にキチガイですね・・・
俺も前の車フルエアロ+ローダウンで毎日ゴリゴリ擦ってたんです。
それで案の定、ファミレスの駐車場でエアロバキバキに割れたんですよ。
怒りなんかない。とにかく恥ずかしくてね。
エアロつけてローダウンして擦りやすくして大破。自業自得。馬鹿か俺は？
それ以来エアロとかローダウンはやってない。とにかくダサいから。
エアロレスだしノーマルのEDでタイコに当たって驚いた。
輪止めは同じ規格がないのかな？
クロカン系とか除いてノーマルの最低地上高て130〜150mmな筈なんけど。
シャコタン（車高短）だろ
うっかり車輪止め乗り越えちゃったことあるわ。
何の意味があるの？やめとけ。
サス換えたら？
ttp://www.tk2.nmt.ne.jp/~zero/tariff.htm
色々調べてみたけど、ここしかみつかんなかったorz
18日も空けてごめんね
うちの馴染みの整備工場は軽だとショック交換工賃は一本1800円って言ってた。
ださい事に気づけ
おまけにバネレート∞という徹底ぶりだ。
あたりがついたら自然に直るのでしょうか、それともクレームつけたほうがいいのでしょうか。
高速なら快適です、大きな段差はにがてでどかんとなります
自分で変えよう。
フロアジャッキ(2t)、ウマ(2個)、ラチェット(コマは10mm、12mm、14mm)、スパナ(17mm、14mm)、CRC、スプリングコンプレッサー、クロスレンチがあれば自分で出来るよ。
ショックの交換方法はネットで調べれば出てくるよ。
わざわざ貧乏低脳をアピールしてめでたいよな
俺なんかローダウン軽が駐車してるのみたらレンガおいてる
発車時にメキメキ聞こえてニヤけるね
低脳運転手が涙目でさらに笑える
何がいいたいかっていうと、ローダウン軽のりはいじめられっこでかわいそうってことだ
妄想だけは得意なようだな
お疲れ様です。
約2:1でフロントヘビーなのにリアのバネレートの方が高いのです(よその車種は知らないが)
コイルなら簡単なんだけど・・・
そりゃ、万人向けでその車の用途に合わせて設計してるから当然だよな…
２〜３センチで十分なんだけど・・
それくらいなら、自由長が足らなくなる事もないし車検だって引っかからない。
安心してカットしてくれ！
足をばらして近所の小さい鉄工所に持ち込んで切ってもらう、まあ、工賃は全部で千円位だろ。
固いバネを望んでいないなら、純正カットで充分、魅力的な自分好みの車高に1kで！
さあ、青空が広がっている、バネをもって鉄工所のおっさんに会いに行こう！
レッツ、ゴー！ ゴーゴーゴー！
カットは変なキャンパーつくよ
左右均等にカットすれば
一巻き位平気だろ。
キャンバなんてつかないよ ただ トーが少しアウトになるから
テスターかけて 前少し絞れば完璧。
揺られて走ってる感じがするけど、カーブとかではしっかりと踏ん張ってくれる。
メンテは周一くらいで目視で確認する事と、定期的にエア漏れ（破れ）が発生していないかを
見てもらう程度でいいと思うけどね、自分で換えたのならポンプの所まで見たほうが良いと思うけど。
エアサスの利点てのは、ファッション性から言うと車高を自由自在に変えれるって所に有るけど
普通に乗って車高も余り上げ下げしないなら、エアサスに拘る必要はないし、第一に車検に
通らないという事を念頭に入れて交換しないとね。
つまりだ、同一車種の距離数の出てるヘたったサスと交換すればいいって事だよ。
エアサス付けてる
乗り心地いいよ
おすすめはボルド 有名なとこ以外のエアサスはおすすめしない
あと古い中古
機械式もやめとけ
メンテナンスはちゃんと水抜き付ける事。結構すぐ溜るよ
雪多いならドライヤーも付ける
当分はそれ位かな・・・
長く使うなら電磁弁は消耗品って考えておく。
宝の持ち腐れだ
むしろ純正エアロにシャコタンもありだぉ(´・ω･`)
お兄さん男の中の男の中の女男だぉ(・ω・)/好感もてるぉ
じゃあぼくはリフトアップしてみるぉ
(・ω・`)
おれがRS-Rの前後減衰調整付きのヤツ買ったからレポするまで待て
使用目的で変わるよ。
走り重視かドレスアップ重視かで。
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