【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合43 【MIRA】
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/index.htm
グレード一覧
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/index.html
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【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合42 【MIRA】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1478355115/l50
そう雪国のミラ
この間仕事で車検やったL285が過去に両方とも固着でキャリパ交換してたのにまた今回も固着寸前まで行っててさ
使用環境にもよるけどずいぶん早いなと思ってな
借金の返済で困っている・・・。
（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで
購入者は低所得者だとバカにした内容
テレビCMもそうだけど、Webの方でも
シンデレラ(32)が出会った、子育てに最適な車とは？ | Conobie[コノビー]
https://conobie.jp/article/11152
https://conobie.jp/uploads/cache/article/201709/11152/afe633c16b1d619d8c95e956bc1cdcdc9456bd5e_m.png
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ヤンキー夫婦が愛用とか
キス？ふとんがふっ飛ぶっ？玉山鉄二+中島広稀CM動画をキャッチ。ダイハツ ウェイク
投稿日：2017年5月28日
https://cm動画・.xyz/?p=1522
https://xn--cm-4n4az02m969a.xyz/?p=1522
玉山鉄二+中島広稀 CM ダイハツ ウェイク
https://i.imgur.com/i0HK33y.jpg
ドデカクつかおう。WAKEページ
https://dport.daihatsu.co.jp/car/wake/
TVCM ウェイク 「WAKE兄弟 オートキャンプ」篇(15秒) ダイハツ
https://www.youtube.com/watch?v=UQO6YrlHQQM
TVCM ウェイク 「WAKE兄弟 オートキャンプ」篇(30秒) ダイハツ
https://www.youtube.com/watch?v=cHl4sBlyksw
お布団に兄ちゃんと奥さん。兄ちゃんは玉山鉄二さんです。俺とここで暮らさないか？と兄ちゃんが。そしてキスをしようと顔を近づけ。そこで扉が開き「兄ちゃんここウェイクだよ！」と中島広稀さんが。「ウェイクできてたの忘れてた〜っ」ふとんがふっとびます！
ウェイクと家を間違えました。ハハッ！ウケる〜
忘れん坊さん！いっけね〜
車内がかなりタイトなので、Bピラーとシフトノブへの干渉が心配ですが、
装着は可能（干渉しない）でしょうか？
今のシート外して載せられそうかどうか見てみたらええやん。
直すとしたらレバーのユニット?ごと交換になるんでしょうか
費用は幾らくらいかかりますか？
俺のはエンジンブレーキ使うときに、普通にシフト握ってたら、ギシギシ音したりするなあ。
レバーじゃなくて根元の枠のカバーのカタカタはする
それ俺も気になったから、中のこすれる金属部分にグリスたっぷり塗って
スポンジも適当に挟んだら収まったわ
ガスケットは各々ドレン側しか設定がないと言われた。
ネットで調べると、交換した方々はフィラー、ドレン両方共ガスケットを用いているようなので、不思議というか心配です。
アルミワッシャタイプのガスケットはフィラにもついてるけど、再利用しても問題ないよ
フィラからわずかに垂れる量が適正量だからオイルはほとんど外に出ようとしない
もちろん取り付けるときに取り付け面の清掃を怠って砂とか汚れが付着したまま取り付けすると漏れるおそれはある
どうしても欲しかったらフィラボルトごと買えば付いてくるかも？
ちなみにギヤオイル７，８回交換してドレン側のガスケットさえすべて再利用してるけど滲みさえしたことない
概ね2010年の一部改良を境に油圧から電動へ変更になっている感じですね。
家のは2010年（平成22年）登録で電動でしたが、取扱説明書に記してあるEPSの警告灯がメータ内に無いような気がしますし、
パワステベルトのたわみ量などのサービスデータが記してありました。
俺の2012のミラバンは油圧式だぜ？
知らんけど
情報どうもです。
とりあえずフィラの方は再利用しようかと思います。
週末にやっと作業できそうです。
ココアはいつ販売終了するの？
ベースになったミラが販売終了してもしばらく売るの？
ダイハツはミラを最後に普通MT車消滅になるのかな
今のうちにとは思うけど今乗ってる奴はまだいけるしなぁ
現行ミラの形状好きなんだけど、いかんせん造りがなあ。
N-ONEプレミアムツアラーに乗り替えたら、感動しそう。
13インチの155だと65より70の方が合ってるよね？
確か13インチだと標準が145/80だった様な
155/70にするってあんま意味ないと思うけど・・・今でもそんなサイズ売ってるのかな・・・
ちょっと背の高いミラカスぐらいにまとまってて結構良さげだったわ
リアライトも一新したら、尚更良かったのに。
現行のムーヴカスタム、乗り心地良いらしく、気になる。
でもチョロチョロやってると溢れたら困るし量指定とかで給油するしかないんやろうか？
なんか給油口が狭くてノズル入れづらいし
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ミラに限らず軽はいきなりノズルを奥まで突っ込んでレバー全開するとすぐ自動ストッパーが誤認して止まるから、最初は少し手前に浮かせた状態で注いで、５Ｌくらい入ったところで奥に突っ込むとうまくいくよ
給油口スレスレまで満タンにしたいなら、あとは自動ストッパーが効く度に少しずつ手前に抜いていってその都度チョロチョロ注ぎ足しながら目視で溢れる手前まで注いだらいいよ
その時、自動ストッパー効いたら数秒時間置いてから（はね返りがおさまるのを待つ為）少しずつゆっくりレバー弱めに注ぎ足すのを繰り返すのがコツ
文字にすると伝わり辛くてスマソ
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
商用車の販売を継続させるならまだしも、同系統の車種を並行するなんて効率悪い真似をするワケがない
コペンから持ってくれば出来るだろうけど、そこまでして多く売れるとは限らないからやらないかな
今やMTでなければ運転できないと言っていた老人の大半が、認知症で運転そのものが出来なくなっている
> MTでなければ運転できないと言っていた老人
なのかということだね。
これ以外の理由でMTミラに乗っていた人たちは、
今後はアルトなどのスズキ車に全部流れていくということか
リッター20kmくらいから、リッター25kmくらいになった。
やっぱエンジンが軽くなる感じで、加速とか良くなるな。
まだフルモデルチェンジしないのか
明らかに乗り方に問題があるw
ミラカスXで2万か3万か分からんが交換せずにいたら
真ん中のプラグが斜めにエライ減ってたわ、他も減ってたけど
低回転が明らかに不調、高回転は悪くないが、踏むもんで燃費が悪い悪い
まぁ、走る場所、条件等まったく同じ訳もなく、実際は誤差があるかも知れんが。
アイドリングが低くなったり、間違いなく良いね。
RXとやらいれたら35は確実だな
とかいう見え見えの嘘は>>57と違い俺ならつかない
今回3000キロ超えてまだ交換してないので色どのくらい黒くなってるんだろうって
オイル見てみたら色云々より量がかなり減ってた
いつもオートバックスやGSで交換してるから知らなかった
当時は関係無いから気にしてなかったし
ダイハツに聞いたら教えてくれると思う
自分、200万くらいの軽自動車に乗り替えたい。
さんざんお古ながら頑張ってるEFちゃんを馬鹿にしてくれる
ちょっと大食漢でちょっと遅くてちょっと音が大きくてちょっと振動が大きいけど
走るから下駄にはなる
下駄の質としては知らんがなを決め込めば乗れない事もない
普通車だと取り回しが面倒だから珠に乗る程度かな
ミラにレグノ履かせるかね。
170mmあるみたいだから、今の161mmより太くなるから、見映えよくなるかな。
要は「自分が」それが格好が良いと思うなら、そうすれば良いだけだと思うよ
乗り換えたけりゃ乗り換えれば良いじゃん。人の好みをとやかく言うと嫌われるよw
でももし程度極上のビートがあればちょっとだけ考えるかもしれない
そんな事はまず無いがな
今のミラに４スロタコ足ハイカム軽量フラホ入った状態の車両に乗り換えたい
オイル殆ど空だった
4Lのオイル缶を常に携行しておくことを勧めるわ。
今のって、現行って意味じゃなくて今俺が乗ってるミラって意味よ
>>77
上の方とか漏れてない？
オイル食ってるんでなければ直したいところだな
現行以外（2010年式ですが）も変えた方が良いってこと？
https://www.youtube.com/watch?v=Re5UG0SzqrE
現行とそれ以前とではエンジン形式も違う
焼け具合が正常なら余計な事はしなくて良いだろ
エンジン形式がまったく同じでも、年数違いでコンピュータのソフト面で違いがあったりするから、
今乗ってるクルマの純正指定プラグを使うのがイチバンいいよ
NGKのプラグに交換しようと思っていますが、
ネットで調べるとダイハツから指定変更の通達が云々とかで、L285/275のKF-VEは6番になっていますね。
オイルが空になっても気づかない自信あるわ
もうすぐ20万キロだけどオイル量チェックなんて多分片手で数えるくらいしかした事ないし
3000k交換は割と守ってたんだけどねー
>>80
よく分からん
距離走ってるからオイル食いかも
アヴィRS4WDMT
あぁー20万キロかい走ったねぇ！
そしたら食うのはしょうがないね
まぁ、ここで逝っても大往生だ
俺の15万だけど全く減らねーぞ
下限切らないようにすること
おうラッキーじゃん
そのまま20万までいけ！
来年2月横滑り防止装置義務化対策でMTとバンFMC
イースのエコアイドルレス&アナログメーター版
イースビジネスグレードとの差別化からバン3ドア継続
バンCVTにスマアシオプション設定
現行同様5ナンバーはMT1グレードのみ
アバンツァート復活はまだの模様
通してから買い換えたらいいじゃない
MTとバンはミラ名称のまま
前中央がe印とD印の分かりやすい違い
MT残すとはやるなー
275を一生乗らないといけないと思ってたけど
もしかしたらもしかするかも
まぁ壊れるまで275乗るけどなー
両方買えばいいじゃない
エンジンも勿論だがターボがダメかも
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