【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ163台目【軽SUV】
スズキ、新型軽乗用車「ハスラー」2014年1月8日発売
ハスラー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
ハスラー ワンダラー| スズキ
http://sp-suzukicar.jp/car/hustler_wanderer/
ハスラー タフワイルド | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_tough_wild/
ハスラーのOEMマツダ版、「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
マツダ フレアクロスオーバー
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ160台目【軽SUV】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1555829834/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ161台目【軽SUV】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1558132426/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ162台目【軽SUV】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1560339452/
http://www.suzuki-accessory.com/hustler/HTML5/sd.html#/page/1
■ハスラー オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_28.html
■エネチャージってなーに？|スズキ
http://www.suzuki.co.jp/taikan_enecharge/enecharge/
■スズキ|すぐわかる！S-エネチャージ
http://www.suzuki.co.jp/s-enecharge/why/
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html
プレスリリース：軽乗用車「ハスラー」を一部改良 特別仕様車「J STYLEII」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1207/index.html
プレスリリース：軽乗用車「ハスラー」に2つの特別仕様車を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/1204/
ニュースリリース：新型軽乗用車「マツダ フレアクロスオーバー」を発売 （販売計画台数500台/月）
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2013/201312/131226c.html
ニュースリリース：「マツダ フレアクロスオーバー」を一部商品改良
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201811/181116a.html
快適に背を伸ばして寝るには(2) (3)のどちらかに布団やマットレスを敷して、段差を埋める工夫も。
(1)公式フルフラット（全グレード）
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/luggage/img/img05.jpg
寝るには長さが少々足りない、体が曲がった体勢ならなんとか…
(2)長尺物積載用フルフラット、助手席側のみ（G、X）
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/luggage/img/img02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/629/407/HUSLER_062.jpg
(3)いわゆる非公式フルフラット（G、X）
http://shachuhaku.main.jp/wp-content/uploads/2014/02/hustler1.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/918/1918504_m.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/918/1918507_m.jpg
http://takubon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/05/30/20140529_nikki_1.jpg
※↓マイナーチェンジ前CVT車のGグレードは運転席側の背もたれがつっかえる。
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/915/1915831_m.jpg
セットOPを付けると運転席シートリフターが付き運転席側もフラットに出来る。
（椅子を上昇させると椅子自体が若干前へ動く為）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV504（ダンロップ） ラベリングAA-c
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
改訂版
■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK(ヨコハマ) ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
https://baby-g.jp/products/wanderer/
https://i.imgur.com/uZFEiK9.jpg
わんだらー
わんだらー
「自由気ままな旅」をテーマにした、特別仕様車「 ハスラーワンダラー 」が発売されました！
ハスラーワンダラーでゆったりお出かけ
自由気ままな旅に出かけてみてはいかがでしょうか？
https://pbs.twimg.com/media/DsB1YRUUwAAVEOJ.jpg
https://i.imgur.com/slIZ4Nv.jpg
お礼だ！受け取れ！ ガソリン100L
ﾌﾞﾁｨ ( ・ω･)
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣﾐ 彡⌒ ミ
/ ( ) ぎゃー
（ノ￣と、 ｉ
しーJ 過疎ラー保守
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもCVTだから操作も簡単で良い。軽は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
スポーツカーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、雪道なら負けないと店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただカーブになるとちょっと怖いね。4駆なのに曲がらないし。
雪道にかんしては多分スポーツカーも軽も変わらないでしょ。スポーツカー乗ったことないから知らないけどそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽なんて買わないでしょ。個人的には軽でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど昨年の冬ツルツル路面で70キロ位でマジでRX-7を抜いた。つまりはRX-7ですらハスラーの4駆には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
FFよりスタックしにくくて坂道発進が楽ならまあいいかなという感じ
前乗ってたのはジムニーだからそこまでは期待してない
ATは迷路みたいに複雑だけどCVTもそんなに機構が複雑なのか
基本は無交換だけど距離乗るの遣ってもらいたかった年間３万キロほど走るので１０年無交換行けるのだろうか
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1560339452/l50
先埋めようぜ
おう！
お前を信頼して任せる
乙ハゲラー
CVTは燃焼しているわけではないので、汚れは基本磨耗カス。
磨耗カスのピークは新車～5000キロくらい。
そこから+5000キロを磨耗カスの混じったオイルでCVTを慣らす（削る）。
1万キロを超えると磨耗カスがCVTにこびり付き始めるので
そのあたりでCVTF交換、あとの数万キロはノーメンテ。
磨耗カスがこびり付いてからのCVTF交換は、新オイルの溶解作用で
磨耗カスが浮遊し、弁を詰まらせるから危険ということらしい。
循環交換機でやるか、数回にわけて10リットル程度を入れ替える。
スズキの寺に循環交換機なんてあるかなぁ？
手作業ならコスパ悪いんでやらないと思うなぁ。
上抜き、ジョッキー交換だと2.5リットル掛ける4回。
よほどのミスをしない限り、ゴミははいらないよ。
https://kabekin.com/uploads/cache/3706068187/pug-1920x1080-400x270-MM-100.jpg
すごい。今にも四駆で走り出しそうな躍動感
すごい…FFだったときの悲壮感…
前スレに書いた者だけど、5分後にこちらに貼られていてワラタ。
そして「先月免許取得後に購入したのに昨年冬にRX-7を抜いた」というミスに今気付きました。
もし今後も貼って頂けるなら、 「先月免許取得」 → 「去年免許取得」に修正願います。
貼るわけないね。スルーして下さい。失礼しました。
かっこいいやん
FFオーナーは廃車まで大変だわな
オートバックスとかタイヤ館とかは？
バカなの？
真性のバカなの？
やるならディーラーのほうが安心でしょ
前はGSとかオートバックスでATF交換してたけど特に不具合とか起きた事無いし
遣ろうかと見てきたら近くの所は止めたみたいATFやCVTFが無くなってエンジンオイルだけしか置いてない
発売して結構立ってるしもう15万キロ超えた人はスレにも居るのかな
無交換の人居たら聞いてみたい
生産ライン入るのは15日
どうして？
あと二ヶ月待ち遠しいね
合革だから少しくらい濡れてもシミにならない
降りるとき、シートの同じところに負担をかけますね
合皮は折れジワ、ファブリックは擦れ痕ができてませんか？
街乗りでお洒落で小回り効くのが欲しかったのよ
どうせ俺はXターボ4WDに全方位モニタ付けたのをファーストカーにしてますよ
貧乏ですまんな
とは言え軽がファーストカーでも今時は珍しくもないだろ
それ200万するやろ！
このブルジョアジーめ！
ハスラーのが高かったわ
1台だからファーストもへったくれも無い
修理費用でハスラー買えそうなんまいだぶ
通勤や買い物でほぼ毎日乗ってる
破れても部品単位で買えるメーカーだから安心
今のところは大丈夫
修理になったら廃車だね
はっきり言って馬鹿らしいし
カバーも劣化は無いし中のシートはなおの事キレイだと思うが5年も皮を被ったままなので本当のところはよく分からない
皮を剥いだらカビが生えてた、なんて事になってたら嫌だな
同じスズキ製でもスイスポはテレスコついてたから気にならなかったけど、膝が当たらない程度のシート位置でこのハンドル位置はチョイきついな
あと足回りとCVTの動きがイマイチぎこちない様な…まあ暫く乗るつもりだから慣れるのを待つかね
オメ！自分は半月ほど早く契約したから、そろそろかな？契約時、8月登録予定と言われてたし、
スズキのディーラーじゃないから生産ラインの日なんて教えてもらえないかな
時計付けてみた
窓の景色が異次元？
キレイに付いてる！
カッコいいね
なにか悪いところ言われたらどうしよう
文句つけてやる
下回り錆止め？塗装？とブレーキオイル交換かな
下回り錆止めなんて車検に関係ないし業者の「イイ鴨」項目
二ヶ月後だよ
裏返してみるとプロペラシャフトがない。
同じシリーズのジムニーにはプロペラシャフトがあったのだが。
フルモデル待ちwww Byカートップw
同じく 腕の長さに合わせると膝がきついな
>>86
今度のN-WGNは、N-BOXにはないテレスコピックが付いてるんだって。
新型ハスラーにも付きますかね？
ペダルに合わせるとどうしてもハンドルが遠くなる。
タイムマシーンだ
もうこれで慣れたから忘れてた
どこの？
発注1週間前にカタログもらいに行ったとき
「2月中に頼んだ人のが今日届いた」と言ってたから3ヶ月待ちは変わってないかも
ライン入りは店に聞けば教えてくれるかと
自分のはJターボ４駆ブラックインテリアパッケージの白/黄
まずは新古車（登録未使用車）を探してみるつもり。いいのがなければ新車で
これからよろしく
燃料ホースの材質がなんとか
納期に影響でないといいねぇ
凹のとこからハッチのショックに雨が流れてビシャーってならん？
構造上しゃーないかな
お？ブースト計かあ、やるじゃん。え？え？時計？？？ プ～～～ッｗｗｗ
ってなるってわからんかなあ。
お人形遊びたのしい？
ターボだからパワー不足は感じなかったが、長距離は流石に疲れるね。
アウトレットと旧軽行ったけど、外車やレクサス率高いのなんのw
遠出するのに軽自動車？
ならん
白メーターのハスラーに黒メーターの時計はないわ
ラパンの時計一択
ハスラーは視界良好だし安定性はいじるの大変だから、
シートを自分に合うようにするとラクチンチン
具体的にはスーパーオートバックスとかで腰当てとか尻敷きとか買おう
どうせブースト計だって付けてる奴の9割は飾りなんだから同じ飾りなら時計の方がはるかに実用的
俺がハッキリ言ってやる
「なぜそんなダサい時計なんかわざわざ付ける？」
になるって連絡きた
登録車に比べたら、高速道路で90km以上で走行すると
とたんに五月蠅くなるよ。
うちの鈍感な嫁でさえ、始めて高速道路を長距離走ったときに
この車、五月蠅いよねって言った。
まあ、軽だしこんなもんとは答えておいたけど
で？
> ハスラーは視界良好だし
ハスラーは視界悪いだろ。最初、視界が狭過ぎて運転するのが怖かったわ
寝ている車から乗り換えたら違和感を覚えるんだろうね。
XBEEはケツプリ
高速道路では80k走行でシート対策をすれば
快適ってこと？
ということは、スズキが今すぐにもオーダーストップ掛けないかぎり、年末のフルモデルチェンジすら無いんじゃないか？
別に現状で一年くらい延期してもいいのにね
それはないでしょう
過去の増税の経験から今のバックオーダーは
需要の先食いってわかってる
10月登録が確定的になると
急速にバックオーダー減るから
おめ！
つかそんなオプションつけたのかよ
ｱｯｰ!
デフォだと時計付いてないし…
ナビに表示はされるけど視認性悪いし…
サブディーラーだからなのかスズキから全く情報聞けないらしいつになるか予想もつきません
だとさ
そこは車には付けずオサレな腕時計に金かけるべし
ネットワークとか使えないというかインターネットの概念が無い店主が経営してるモータースとかじゃなきゃラインに乗る日から納車センターに入庫する日程はわかるはずだけどなあ
例えば代車にわけわからん外車とか出してくる所は経験上避けた方がええよ
ダサいて
これ、STACKのまあまあいい時計じゃん
俺は違和感なくて良いと思うわ
俺はすごく良いと思う！！
かなり前向きに検討する
商品名とか買ったところとか値段とか
詳細教えて
ちゃんと効果ありますか？
前の車程、効果が感じられずAピラーが立ってる車ではこんなもんなのかな？って
ちなみに使用してる商品は今年新商品で出たばかりのソフト99レインドロップて商品
いくらなんでも長すぎるんちゃう?
車速（風速）と重力が釣り合うと浮いてる雨さえ静止するからどうしょうもない
親水にするかワイパーにこだわるべき
了解です
ありがとうございます
ラパン時計 エアコンダクト埋め込み
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/412463/car/1740404/3056788/note.aspx
ラパン時計 ピラー埋め込み
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/865445/car/1942895/3679564/note.aspx
ラパン時計 ダッシュボード3連
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/465952/car/1943323/5240720/note.aspx
ラパン時計 エアコンダクト インパネ埋め込み3連
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2686195/car/2259424/4347951/note.aspx
特に3連の2例は昼も夜も白3連に見える様に
LEDの打ち替えしてる
最近の後付けメーターは昼は白に黒文字でも
夜は黒に白文字に反転するから
白3連は見た目以上に高難易度
一時停止でブレーキ踏んでるのに、後から勝手に動き出しそうな感じの力がかかる。
最近こんな形のクロスオーバーSUV流行りだけどさ
こんなウネウネした曲線なんかやめてパッキパキの直線と平面でヒンジ剥き出し、丸目２灯で売り出せばバカ売れすると思うの
中身は乗用車ベースのFFで燃費良くしてジムニーと棲み分ける
絶対売れるね
たまにある
アイストすると同時くらいにバックにするとそんな事はあるなあ
アイストキャンセル中、
ブレーキ → 停止で、止まった瞬間、あるいは直後くらいに
ぴょこんと前に押し出される挙動がオレのは出る
エアコンつけていると結構強いのが来る場合もあるから、
再度ブレーキを強く踏み直さないといけない
CVTの残りっ屁かな？ クリープ（アイドルアップ）とはちょっと違うように感じる
いちど整備士に見てもらったけど、ブレーキをしっかり踏むデブの人だったから
再現できず、異常無しっていわれている
自分の予測に「絶対」とか使う人は絶対に胡散臭い
https://imgd.aeplcdn.com/1056x594/cw/ec/40726/Maruti-Suzuki-SPresso-Exterior-160582.jpg
例のこれが量産型になったということ?
いいけど、クーラー死んじゃうのは嫌だなぁ。
セリアの100均から卒業したい・・・・
https://shop.pivotjp.com/ih-60.html
全く風量ゼロだと、メーターが高温や結露で死ぬから
クレーム多発で廃盤になってるはず
http://creative311.com/?p=66320
リアシートが取り外せるとさらに人気が出るんじゃね
下手すると来年新型出るんだよな
早まったか
ウソやろ？
新型発表と重なりそう（最終製造くらい？）
それとも新型は来年春以降か？
こんな面倒なことせんでも買ってきた時計を貼り付けるだけでいいのに
時計のためにエアコン出口を塞ぐなんて考えられん
親水になるやつ。
最近弾くようになってきたんだけど、何かメンテ方法無いんかな？
これは後付なのかなぁ どちらかというとストップウォッチだけどアナログの秒針が動くのは高級感があっていいな
汗かきのデブなんだろうな
ウチの社用車もデブが乗った後だと
温度最低 風量MAXになってるから
女の子が前回は誰が乗ったか
直ぐ判るって笑ってた
オレをデブ扱いにしたいみたいだが、
おまえみたいな的外れなレスは久々に見たわ
おまえの所有車のエアコン出口をガムテープで全部塞いどけ
新型と旧型並行販売という可能性も無きにしもあらず…
デブ必死だな
純正状態でも全閉出来るエアコンダクトなのに
的外れなレスしてるの、自分の方と気付けよな
横からスマン
何かおまえ頭悪そう
俺も塞ぎたくないし
見込みでは8月下旬登録＆9月納車っぽい・・・
ハンドメイドの車みたいやな
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2290557/car/1783920/7422520/parts.aspx
満足している点で
吹き出し口に装着してもメーターと吹き出し口の隙間から送風が可能。 になってる
写真見ても隙間から風が出てそうだし
実用上問題ないんとちゃう
ある程度の取り付けスキルある人だと
夜間イルミ点灯しないし、電池交換も必要な
100均レベルの時計の貼り付けとか
考えられないんとちゃうかな？
良くある特に最初エンジン掛けて乗り始めた時
あとブレーキを軽く踏んだり離したりするとギギギと音も為るし
ついでにセイワの電波時計もつけたよ
もちろん両面テープで≧▽≦
スキルは関係ないと思うけどな
で、100均レベルの時計って話はどこから出てきたの？
ソーラーの電波時計も今はそんなに高額ではないよ
時報がボーンって鳴るやつ
オレやおまえらが住んでる館の部屋にある時計
そういうのをボンネットに刺しておけばよくね？
STACKの時計、よろしいなぁ。
ここに60φの時計は贅沢ですな。
ハスラーは、メーター飢餓になるので
トルク・プロで我慢してます。
車買う前にこのアプリ知っていたら、アンドロイドナビにしたのに。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1898341.jpg
STACKのST3317Sに変換スペーサー噛ませてモンスタースポーツのピラーメーターフードだと思う
でもそれだと鳩を進行方向に向けたくなるじゃん？時間見えないじゃん？
似たデザインのSUVがダイハツからも出るよな。
そういや新型のパジェロミニもこんな感じのやつだったよな
https://i.imgur.com/NOA9toL.jpg
スキルは関係あるだろ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3094159/car/2714193/5251835/note.aspx
こんな加工でイルミ連動できるんだから
エアコンパネルと色違いでセンスないけどさ
イルミ連動自体は製品仕様であって、スキル関係なくない？
できるスキルがあるからといってやるとは限らんからな
スキルとやるやらないは関係ない
どこまでを求めるのか次第
アップする本人には、凄いスキルなんじゃね
ちなみ実際は、USB端子のACC電源を裏取りして
USB端子を見えなくしたのみ
本人は便利になったとコメントしてるが
1ミリも便利になってない
スキルがなければ、やりたくても出来ないけどな
(プロに有償で依頼は出来るが)
時計が見やすくなった、という点で便利にはなってるでしょ
これすげーと言うほどでもないが、否定するようなことでもない
固定は時計付属の金具を両面テープしてる
配線を隠したかの違いで
見やすさは1ミリも変わってねえけどな
なんでそんな否定的なの？
アップした本人は時計がない状態と比較して便利と言っているだけでしょ
みたいな奴は昔でいう他人のバイクにあーだこーだ言うおっさんだった
今後はバイクじゃなく車でそういう層が圧倒的に増えてくるんだろうな
頼むから土に還ってくれ、ガードレールの向こう側から戻ってこないだけでもいいぞ
「あーだ、こーだ」言うダサいダブルのライダース着たデブの大型乗りな
いるいる
時計が付いて便利と言ってないと思うよ
>>少しの手間でこんなに
>>便利になるとは！
>>やってよかったと
“少しの手間”って言ってるのは配線隠す裏取りの事
“やってよかった“も作業の事
時計を追加したて便利になったなら
少しの金額でこんなに
便利になるとは！
買ってよかったと
になるよ
文脈読めないと苦労しそうだね
薬飲んで寝たほうがいいですよ
まだ1万2千Mくらいしか走ってませんが、これからもよろしくな！
もうすぐフルモデルチェンジだ…我慢するんだ…
欲しいと思った時が買い時だよ
今買っておいて、新型出てそっちの方が好みなら
買い替えれば良いじゃん
文脈って笑える
そもそもみんカラには、
商品の良さや便利さを紹介するパーツレビューと
作業の工程や内容を紹介する整備手帳がある
この記事は整備手帳に書かれた記事
作業中の写真が何枚もアップされてるし
内容も書かれている
整備手帳に書かれた文章の“手間”を作業の事ではないと
言えるお前に、文脈って言われるとはね
20万値引きしてもらった
対策あったら教えておくれ
文脈って言うなら
ナビに時計があるが、老眼には見にくいので、大きな時計とある
つまり時計を追加した事が、便利になった訳ではない
文字が大きくなって便利とは普通は言わない
機能が追加されたりして、便利と言うのが普通である
この時計は内蔵のボタン電池で、時計として機能する商品
USBに刺す必要はない
USBに刺すのはバックライトの照明の為である
この時計はUSBケーブルが時計からは外れない
この時計の購入者はUSBを刺すのが普通である
刺すだけなら、わざわざ手間と言うのは不自然
みんカラの整備手帳に電源裏取りや。配線隠しをアップしている
アップ主の手間とは、電源裏取りや配線隠しと推論するのが、文脈的にも極めて自然
写真にバックライト消灯、バックライト点灯、夜間バックライト点灯の比較に写真を3枚も使用している
USBを繋ぐ事でバックライトが点灯し
見やすくなった便利さを言っているのは明らか
わずかな手間とはUSBの裏取りであり、便利とはバックライト点灯のである
文章の中に時計が追加されて、便利になったと書いてもないのに
文脈から、時計が追加された事を便利と読み取れる能力に
嫉妬する
アクセルも代車と比べると緩いね
文字打ってるうちに正気に戻らねえもんなんだな
買い替えれば良いなんて漢気溢れる決断、俺にはムリ
>>195みたいに大幅値引きなら考えるが、チキンな俺は値引き交渉も下手だし
大人しく待ちますわ
解説ありがとう
文頭に
>> ナビの時計は小さくて見にくく、老眼？の自分には事故の危険もあるため市販の電波時計を取り付けます
ってしっかり書いてあるね
文脈くんは
>>185
> アップした本人は時計がない状態と比較して便利と言っているだけでしょ
時計がない状態と比較してと、しっかり文脈を読んでおられますね
笑
文脈くんは
>>189
> 文脈読めないと苦労しそうだね
文脈読めない自分の事を、わざわざ言わなくてもいいのに笑
文脈くん生きてる？
今日1番笑えたよ
ありがとう！
段差乗り越えでは出なくて、ハゲたアスファルトの細かいでこぼこへ
共振するように「どどどど」ってなる。ちな新車。
ハゲたアスファルト限定、なんの音だろう。
どういう音がするのかわからないけど、軋み音ならエーモンのビビり音低減モールダッシュボード用がおすすめ。
うちのはそれでほとんど収まった。
それ多分Sエネチャ関連の不具合の一つと思う。俺のハスラーも出た
ただ、致命傷じゃないから症状出た個体だけ直してるかも
梅雨時みたいな湿気が多い時に出てクレームしてきた人の車を2日ぐらい預かって「再現しませんでした様子見てください」って返されるパターン
あらかじめ部品屋にクレーム想定の数の部品が揃っているから2日預って不具合部品回収ってパターン
どうしても「～うていちゃうわ」って続けたくなる
タ◯リクラブを連想させるので音をかえます。
「どどどど」改め、「ごとごとごとごと」かな？
Sエネ関連部品がタイヤ付近にもついてるということね。
100パーセント再現できる場所があるんだけど
時々通るけど、ディーラーから30キロ、自宅から40キロも離れてる。
今度ドラレコをフロントバンパー下あたりに付けて確認するしかないか？
いや、答え出てるやん
剥げたアスファルトを走行する際の
タイヤの空洞共鳴音やろ
ダンロップのルマン5でも履いとけ
そりゃどうしようもない
たままた、クルマと道路が共鳴するんだろう
おれの書き方が悪くて誤解させた。
タイヤの音は聞き取れるんだよ、もうすこし乾いた音がね。
要は単純段差では出ない音なんだな、
うまく言えないが、金属とゴム、あるいはプラスチックが暴れて当たるイメージ。
ググると旧型ワゴンRで同じ症状の奴がいた。
相当部品を変えたみたいだが、治らなかったらしい。
今日右前輪のスタビリンク、タイロッド付近に
シリコンスプレーを吹きまくったら、音の周波数が変わり小さくなった。
タイヤに合わせてスタビが共振してフロアを鳴らしているように感じたが、どうやろ。
年内に発売されるのでしょうか？
保証期間中ということで左右同時に交換してもらった
オートライト義務化じゃないよ
現在のオートライトからオフが無くなり
無灯火走行出来なくなる仕様が義務化
だだし停車中のみユーザーの意思で
消灯出来る機能の追加は可能
新型のマツダ3はオートライト義務化に対応している
ライトスイッチはデフォではオートだが、手動でオフに出来るが指を離すととオートに復帰する
停車中のオフにするとライトは消灯出来るが、
走り出すとオートライト機能が戻り暗ければ自動点灯する
オートライト義務化って正確ではなく
無灯火走行禁止機能ライト義務化の方が正しい
中身は乗用車ベースのFFで燃費良くしたジムニーが欲しい
別にいいんでね
スモールとフォグだけでも点灯出来ればいいけど
ライト点いたまま地下駐車場入ったら入口係に消してねって言われて
それ以来ずっとそれがマナー？常識？なのかと思ってきたもので
マツダ3のライトスイッチ位置
ヘッドライト手動点灯位置
↑ ↓
ポジション手動点灯位置
↑ ↓←これ指を離すと自動で戻る
オート点灯位置←デフォルト
↓ ↑←これ指を離すと自動で戻る
オフ手動位置(メルセデスにはオフ位置は無い)
車速センサーで管理していて、車速ゼロの状態の時のみ
オート点灯機能がカット出来る仕様
オフ位置を設けるかはメーカーの考え方次第
釣りでフォグって話は可能
停車して手動でポジション位置にすれば、走らない限り
ポジション点灯状態を保持
フォグランプも点灯可能
漁港のランガンとかで気持ちはわからんでもないけどさ
懐中電灯で照明取ろうや
てな時もあるから車速感応式は必須だよな
最近はメーターが自発光だからライトに気付かないで無灯火走行するアホが多いんだよ
アホとか書いてるけどついこないだ自分もやってしまった
釣りしてる時じゃなくて、夜の釣り場に到着した時と帰る時
他に誰も居なければいいけれど、居たら迷惑でしょ？魚散るし
なるべく他人の釣り座を照らさないようにと思って
俺に言われても知らんわ
おそらく神経質な俺は高架下を通過するたびに手動オフにするだろう。面倒臭いことになりそうだ。
逆に事故の原因にもなりそう。
ワイパーは雨量に応じてMISTでしか操作しないし、一時停止の度にSボタン多用するし、ほんと忙しいわ。
田んぼに落ちてたやつがいたよなｗ
あちこちで事件が起きそうだな
わかる
昼間はオフ トンネル帯でオン
その事故は知ってるが
私有地の勝手に入り夜景の名所と言ってる
マナー違反の連中のローカルルール
ライト消して走行して坂から転落して
田んぼで裏返り死亡って話
撮り鉄が私有地内に勝手に入り
俺のフレーム内に入る連中に
マナー違反と言ってるのと同じ
星峠のことだろ？
エンジンかけたらすぐにアイドリングストップをオフにしてそのままだわ
おかげで燃費が14km/Lを割ってしまった
4ヶ月待ちとかw
オプションそこそこ盛り込んで
極端に表現するとワンダラー4ヶ月待ちの間に待ち切れなくて下取り車で自分探しの旅に出掛けちゃって3万キロ追加で走っちゃったわあたし！って人のケース
新車の納期が半月で下取りでも
デラが下取り車の価値が著しく下がった場合は
再査定をします
また再査定価格が不満の場合は
下取りに出さない権利はあるが
その場合は下取り相当額を現金等で
支払って下さい的な書類にサインしている
客側が理解してサインしているかは不明だけど
全く同じ事してて嬉しい
禿げてるの？
はい
ゲ
ラ
（もしくは、新型の事も匂わせておかないと客が暴動起こしかねない）。来春以降に延期するつもりかもね
ソースは信頼のドライバー9月号
GORO
プラットフォームが変更になったからといってデザインまで変える必要なくね？
この間、ハスラーの後ろに初めて長時間
ついて走ったが、まぁかわいいね。
ウインカーも見やすいし、ブレーキランプも見栄えがある。
ハスラーのシャーシにジムニー乗っけたやつ
この二台出してついでに64ジムニーを今のペースで併売しとけばなんかアリーナも綺麗になりそう
構造が全然違うので無理です
でも2月の車検には間に合わないだろうな…
な
い
1月本命だ！
そもそも現状じゃ注文しても一年ぐらい納車されない
無いとそれだけで安全面叩かれそう
無くても安くなるなら個人的にそれでいいんだけど
今日の大雨であまり雨粒が上に飛ばなかった。
ガラスの角度が45度以上は飛びにくい？
60キロくらいじゃ無理
ブレーキ踏んだ時、屋根から大量の水が流れてきて
フロントガラスがきれいになるな
今までとりあえず事故したこと無いけど運が良かっただけだよな
サイドミラーが超音波で水滴落としても窓濡れて見えんし付けた意味ねー
そんな感じで気を引き締めて日々安全運転しとりますわ
撥水効いてるとワイパーかけたときに
水がびゃーって横に伸びていくの面白いです
今時、超音波式のミラーてあんの？
GX81マーク2が世界初で採用後
レクサスの一部で採用してる程度では？
スズキ車にはOP設定はなかった気がするが？
社外品でも販売された記憶がない
https://youtu.be/dFVpR7OUy1c
実行あるのみ
64ジムニーみたいに工場の試作車（？）を隠し撮りするアホ、現れないもんかね
あれってガーってすごい音するから結構歩行者に見られるわ
10年前のキーデザインのままひっぱるのか
現行の買うかすごく迷っている
次期ハスラーも流用するなら少しは望みあるかも。妙な色気を出したら…
質実剛健、機能美そのままのデザイン
言わばトラックや重機と一緒
それらでさえ最近のは異形ライトなどで色気を出してる
デザイナーが余計な色気や高級感()とか出すとたいてい失敗するんだな
荒らしのお前だけが糞なんであってハスラーとハスラー乗りは善良ですよ
まぁ、なにも知らずにやられた高齢者年もいるかもしれんが
来年までだぞ
迷うときは買いだよ
次期がたが気に入らない場合どうする？
中古でいいのかい？
https://www.honda.co.jp/ACCESS/n-wgn/exterior/img/common02.jpg
コレジャナイ感
それにしても迷走してるな
顔もステップバンのオマージュだろうけど魅力がない
だっさ…
個性無いのが特徴ですみたいな
特にテレスコピックが付いてるのがいい。
が、軽量化はスズキとくらべて進んでないな。
買うとしたらやっぱスズキだわ。
N-ONEは残すだろう
マイナーでコストかけてルーフと足回りを変更して
立体駐車場に入る車高1550ミリ以下の
N-ONEツアラー出したんだから
立体駐車場対応の軽四は無くせないと思う
それより
N/の生産枠を廃止して
N-CROSS ってSUVが突然発売されて
次期ハスラーがお通夜状態になるかもしれんぞ
だな
＞テレスコピック
今日の今日までテレストコックだと思ってました
やはりこのスレ、知識と教養が深められるスレだと改めて感心しました
安全性を売りにしたいのならテレスコの前にそっちを付けようよ。
バックモニター的なのもなしですか？
違和感たっぷり
駐車場で見かけたらはがしてやるわ
違和感たっぷり
駐車場で見かけたらはがしてやるわ
ハスラー購入予定なんだが、古いしありすぎる
N-CROSS に期待しようかな
これに見えちゃった。
https://www.lecinc.co.jp/gekiochi/
いやし系が好きだ！
バックカメラはどの車種でも付けられるよ
https://i.imgur.com/JEXaFej.png
そうなんですね！バックモニターだけで妥協しようかな
見た目もGのが好きだし
ありがとーうございました
すみません
ありがとうございました
全方位モニタ付けて2年通勤に使って25000キロ走って真剣(マジ)にモニタ映した事無いからほとんどの人にいらんと思う
その金があったらうまい棒何本買えるかとか
左側に虫さんがトコトコしてたり後ろのベンツが追突寸前まで近付いてるとか
普段から回らない寿司基準の食生活してるけどうまい棒のコストパフォーマンスも認めてる
僕もGでバックモニター付けました！
納車まだだけどw
外径ジャスト同サイズだと155/80Ｒ13だね
接地面積をキープしたければ165/80Ｒ13という選択肢もある
ありがとうございます。外径を合わせたいので155にします。
> 全方位モニタ付けて2年通勤に使って25000キロ走って真剣(マジ)にモニタ映した事無いから
ハーマン製全方位ナビはRレンジ入れたら
強制的に映るんだが？
もしかしてパナ製の全方位ナビはオフにできるのか？
かなりボヨンボヨンしますよ。
車酔いする人を乗せる機会が多いなら
NG レベルです
できる
そのサイズで乗ってるけど乗り心地良くなるよ。
正確には出来ない
全方位カメラ機能がどうでもいいなら
20年前のカセットデッキでも交換可能
>>350
引っ張りぎみのホイール選べば多少はフラつき感や揺すられ感は緩和できるよ。
アクセルを深く踏み込んだ時にホイールハウスにつま先が干渉するのが未だに慣れない。
軽だからある程度は仕方無いんだろうけど、アルトの新しいシャシー使ってるスペーシアとかは良くなってるのかな？
引っ張りタイヤなんて
百害あって一利なし
モータースポーツで採用例が皆無
DQN向けイベントD1は引っ張りタイヤだけど
注文から二ヶ月でした
いや・・・
引っ張り気味はモータースポーツで普通に使うでしょ。
昔のヤンキーみたいな引っ張り過ぎの事ではないよ。
モータースポーツでは引っ張りすぎない様に、タイヤサイズとホイールの最大幅が決められてる。
155/80R13は適応リム幅が4～5Jなので、5J辺り履けば多少はフラつきなどは抑えられるよって事。
9月FMC 3ヶ月ぐらい言ってるけど
おめ、いい色買ったな
言われて確認したらR入れるとバックモニターなってた
ちなみにパナナビ
バックするときは目視で充分
停車中にOPTボタンだったかな？を押してギリギリまで車間詰める奴を全周囲ドラレコで記録するぐらいしか通勤の楽しみないわ
で、それを信じてるの？
来るわけがない
それは結局、引っ張ることでサイドの剛性を上げるって事で
理論的にタイヤの扁平率上げるインチアップと一緒よね？
ハスラーに関して言えば、ノーマルサスのままインチアップだけすると細かいギャップを拾う割にはポヨンポヨンは収まらないと言う残念な結果になった
車高若干落としても良いのに
今でさえ、ワゴンRより僅か1インチ程度高いだけだし...
タイヤハウスとの隙間が広すぎてダサい
リアダンパーにカヤバSRかモンロー入れればいいだけなのに？
なんか大げさに騒いでる人いるよね
北海道住まいなんだけど、ハスラー4WDの雪道走行はいかがですか
街乗りで主に通勤、買物くらいの用途で、なるべく雪道に強い車が欲しいです（ジムニーは除外
轍にハマるのが苦手なくらい運転下手なんだけど、片側の車輪を轍に入れて…とかやらないと走行できない幅ですか？
純正デフォルトじゃなきゃ
カヤバうんぬんなんか一般人が入れないよ
あの値段でならコスパ最高！
自分で交換できるスキルあればだけど
オプションカタログパーツだ馬鹿たれ
スズキディーラー行ってきます
轍の幅は大型や普通車サイズだからよく考えれ
実物のレーシングカーのタイヤ見た事あるの？
引っ張りタイヤじゃないけど
イベントで去年のF1マシンのトロロッソホンダを
見たばかりだが
ホイール幅が狭くて引っ張りタイヤ感は皆無だった
305/670-13 405/670-13やMADE IN ROMANIAの刻印が見える距離の話
そうなんですよね、だから気にしなくていいのかな…
2年くらい前パッソで轍にうまくハマれなくてすーって対向車線にはみだしたことがあって…
幸い車いなかったから何も起こらなかったけどちよっとトラウマ
轍についても安全面もパッソとハスラーじゃたいして変わらんのかパッソが腐っても普通車なのか
欲しいと思う普通車ないし予算もないから普通車にするならまたパッソになりそうなんだけど本当はハスラーが欲しい
それは雪が原因じゃなくて、田舎で収入が低いせいじゃないのか
>>366
基本的にはインチアップと考え方は同じだが、それはタイヤ起因のフラつきの場合でしょ。
ショック起因のフラつきはショック変えなきゃ直らんさ。
>>350はタイヤ起因の話だと判断したんだが違うのか？
>>382
一般車とフォーミュラーカー比べんなw
あくまで一般車ベースのモータースポーツの話だよ。
せめてWRC程度で留めた話にしてくれ。
以降議論する気ないのでレス不要です。
車高もタイヤ外径もでかい方が有利なのは間違いない
つか周りもハスラー多いでしょ？
売れてるの買っとけばいいよ
ハスラーよく見かけますね、欲しいと思ってるから尚更目につくんでしょうけど
ハスラースレで聞けば当然の答えですよねw
もう少し考えてみますが、たぶん好きなの買っちゃいます
ありがとうございました
たいていの軽はペダルが左寄りだからね。
旧規格の頃の軽はもっと違和感あったよ。
いつしか意味が正反対に逆転した
>>388
4WDのシステムはパッソもハスラーも同じタイプだね
トラウマをうまく利用して慎重に走るようにすればいいと思うよ
スタッドレスも所詮 気休め程度に思って
安い買い物ではないし気に入った物を買うのがいいよ
引っ張りタイヤがカッコいいDQNじゃないと承知してるが
WRCのラリーは路肩でホイールがヒットして割れない様に
引っ張りタイヤじゃないよ
最近の軽自動車は凄いね
多少踏み込まなきゃいけない所はあるけどちゃんと山も登ってくれる
それでいて燃費18割らずで驚いた
んー・・・
元々155/80R13の話なんで、分厚くて細いタイヤの話でいい？
wrcはリム幅のソースがすぐ見つからなかったからjrcで勘弁してくれ。
https://www.cusco.co.jp/motorsports/machine.html
おれ的には十分「引っ張り気味」。
あなた的にちがうのなら、話が合わなかったて事で頼みます。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_a035/
ここ見ると分かると思うけど、標準リム幅に対して推奨リム幅がそもそも引っ張り気味。
ハスラー4WDの良いところ
最低地上高…4WDは175mm、深雪でも壊れにくいバンパー
https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/safety/img/img33.jpg
ヒルディセントコントロール…凍結路の下り坂での安心感が段違い
https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/safety/img/img34.jpg
グリップコントロール…これはタイヤの性能次第だった
https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/safety/img/img35.jpg
このスレで言うのも何だけど、普段使いならパッソも良いと思うよ
親のパッソと乗り比べると、軽自動車の限界を感じるときがあるし
ハスラーの乗り心地は賛否両論あるから、試乗して決めるのが吉
今日発売のクルマ誌全部
1月新型ハスラー発売て書いてある！
よっしゃ新型買うぞぉーーー
雑誌は何と何？
なるほど
そっちは純正ホイールのリム幅に対して、推奨リム幅が引っ張りタイヤに見えるのか
こっちは、推奨リム幅が普通で純正リム幅は細いく見えるんだよ
推奨が普通に見えるか
純正の細リムが普通に見えるかの違いで
引っ張りタイヤの感覚が違うのか
ベストカーのアレを信用する気には全くならんけど
ジムニーのヒットが影響したらワイルド方向に
引っ張られる可能性もある。
８０扁平履かせての感想です
ハスラー新型の記事見つけられんわ
めちゃめちゃ小さい扱いなんやろか、、
155-13ってサイズは軽四用じゃないんだ
本来は昔のカローラの廉価グレードのサイズ
80～90年代のカローラ86や92の頃
155-13廉価グレード
175/70R-13 標準グレード
185/60R-14 スポーツグレード
155-13はカローラクラスの廉価グレードの
リペア需要でタイヤメーカーが生産している
ちなみに155-13の推奨リム幅4.5Jなんだが
市販のアルミホイールは175/70-13の推奨リム幅の
5J-13しかないんだ
軽四の13インチはアルトワークスが155/65R-13
市販の軽四アルミは4J-13
軽四のタイヤが大きくなって
市販のアルミも4.5J-14 4.5J-15って大きくなったが
現在では希少な13インチのアルミは4J-13のままなんだ
ちなみにカローラ用の5J-13は入手可能だが
インセットとリム幅の関係で軽四に装着すると
はみ出して車検NGなんだ
155-13に5Jホイールはホイールの入手と
車検の問題で現実的な提案ではないよ
4月に契約したから半年待ちか
155/80R13と155R13は違うぞ？
今、車台番号が分かっても納車が二カ月半先なんですか？マニュアルですか？
自分も4月に契約したけど、まだ分からないみたいです（一応、8月登録予定はそのまま）
https://item.rakuten.co.jp/tireshop4u/treffer_zr-1345410045/
これは、あかんのんか？
1 3× 4.5J 4穴 100 +45 HAB 73
いろいろと勘違いしてるぞ。
普通の(競技用ではないタイヤ)155/65R13に推奨リム幅などない。
4.5jは標準リム幅な。
155/65R13を例にすると
標準リム幅 4.5j
適応リム幅 4j～5.5j
となってる。
純正リム幅ってのが何かは分からないけど、純正ホイールのリム幅の事なら話の流れでは関係ないが、どっちかと言えば絞ったリム幅が多いよね。
あと13インチでも4.5j～5.5jは普通に手に入る。
ちなみにウチのハスラは165/70R14を5.5j+50にはめてますが、車検はまったく問題なし。
(スポークの形状しだいだけど)
レグノに交換したら満足した！
話を煽って訳じゃなく
普通にリム幅の話題を2人で勝手に
してるつもりで続けるね
私の勘違いなんだが、昔は標準リム幅って言わず
推奨リム幅って言っていたんだよ
ただし、途中で標準リム幅って言う様になった
目では標準リムって見てても、
頭では推奨リムってずっと読んでいた
その点は謝るよ
タイヤメーカーは軽自動車なら+0.2ぐらいを推奨してる
あかん
4.5J-13+45は軽四の13インチで今でも腐るほど入手可能
4本セット2万円程度
5J
5J-13+45は極め少ない(復刻版のハヤシレーシング等)
4本セット9万円程度
>>418
５.5J-14+50は車検通るよ
5.5J-16+45で車検通るから
ちなみに6J以下のホイールは、ブレーキキャリパーの
逃げを考慮して、スポークが最外端になる事が
多いのでリム幅のみで、車検通るかは判断出来ない
スポークのデザイン次第と言及されているのは、その通りです
私も14インチならリム幅選べるの知ってるし5Jが
入手困難なんて言わない
言っているのは13インチの事
13インチだと5J-13+35 (ヴィッツ～カローラ等)
このサイズはホイールがはみ出し車検は不可
4J-13+45(軽四)の二択と言っていい状況
車検に通る5J-13+45は極め入手困難
普通に手に入るって意味がオクで中古品を落とすって
意味は入らないよね？
新品で納期が1週間ほどで価格が3万円程度まで
デザインや色など最低でも10アイテムは存在しなと
普通に入手可能とは言えないと思うって意味
4J-13+45や5J-13+35はそうなんだから
ゲ
gターボなんだけどお盆やすみ挟んで遅くなるとかなんとかよくわからんけど早くしてほしい
単純計算してみると、5.5 J +50 は 純正 4.5 J +45 より、7.7mmアウトしました
5.5 J +45 だと、12.7mm のアウト
（リムの厚みを同一とする場合）
ちなみに Jスタイル2のフロントアルミだと、実測でホイールデザインの出っ張りが 約 9mm、
車幅までの余裕が残り約 5mm くらいかな
つまりリム外から、約14mmのマージンがあるということかな
5.5 J +45 は、机上（12.7mm）では入りそうだけど、どうかな？
真似すると後悔しそうね
自分のハスラーは、フロント左右でも2mm近く誤差があった
ボディの問題か、キャスター角等の狂いだろうね
ちなみに 15インチ で 5.5 J +50 入れた人居る？
内側、干渉しそうかなぁ。
175 55（または60） を入れたいなぁと....
雨風強くて怖くて給油試し乗りもできん(泣
5.5j+50は先月2度目の車検通りました。
買ったばかりの頃5.5j+43を買いましたが、明らかにハミってたのですぐに売り飛ばしましたw
+45だとどうなんでしょうねぇ。。
オールシーズンタイヤのスレで、175/65R15を5.5jにはめてる人がいました。
干渉しないし車検も大丈夫と言ってましたが・・・。
アナに入れたい！！
アナに入れたい！！
アナに入れたい！！
これからよろしくお願い致します
今から本屋に行ってパラパラめくってその目で確認しろ下さい
嘘やろ
パラ見したけど載ってなかったし、このスレ以外で誰も1月発売とか呟いたりもしてないし
ふつうに考えれば次にFMCするのはどう考えてもハスラーな訳だが
納車は早くて11月だと…。ちなみにJの4WD
エンジンはR06Aで変わらずでしょう？
外見が好評で売れてるわけだから、変えてはいけないでしょう
外からだけど言いたいのはデザイナーの自己満に拘らず社内でよく煮詰めて欲しい
可愛らしさと道具感の両立＋ドジな男感をまぶしてくれたらいい線行くんじゃないかな
デザインに一部の隙もない
頑張ってデザインしたであろうクロスビーは何だかぼやっとした眠いデザイン
灯火類とかは現行と共用でいいよ
フロントウインドウ寝かせたら神バランスが崩れてまう
それぐらいの小変更なら今からでも設計変更間に合うだろうし頼むわ
ルーフ先端にRX78ガンダム風のサブカメラチックなデザインで多分行ける
仕方が無いと思うんだけどそれが出るたびに
スズキ自身が何故ハスラーがヒットしたのか
分かっていないんじゃなかろうかと感じてしまう。
特別仕様車なんてどのメーカーもやってるだろ
ピカピカLEDは好きじゃない
マガジンXの各社スケジュールに1月フルモデルチェンジってあった
ハスラーのウィンドゥを寝かせる？
センスゼロだな
ワゴンRでも買っとけ
注意力が無いね
免許返上しなさい
中古でもまだまだ高いなー
新車買う方がいいんでねっていう
軽バンやジムニーもだが
先日16万円で青のハスラー見かけたけど完全になんかあるんだろうなという気がする
未使用、新古車店がお得！
ぴったりのがあれば
そういう保障付いてるんだから必要なら使わんとな
そんなバカな、、
パラパラっと読んだ時には見当たらんかったで
フルモデルチェンジならもうちょっと話題になってもいいんでないの
ハイブリッド化が目的じゃないのかな。
この間ターボに0W-20入れられてた者だけど5w-30に自分で交換したら
まぁ静かっ！
めっちゃクリーミーっ！
トルクフルっ！
ワンランク上の車になった感じ
どんだけシャバシャバなんだよ0W-20
入れ替えたオイル4L 3700円くらいの安い奴でこれだからな・・・
まさか初めから0W-20入れられたんだろうか・・・スズキの看板掲げて40年以上続いてる店なんだけどな・・・もう行かないけど
点検パックの間でオイル交換するからモービル1の5w－30入れててるけどエンジンが静かなのは歴然だがオイルの質の問題だと思ってた
あと室内のオイルかガスの匂いもモービル1のが全然しない気がする
壊れてない？
ターボ車だとよく聞く話なんだけど
１年スケジュールのページ
各誌毎号観察してると分かる
年内受注開始って感じだろうかね。
できればそこでお披露目したいんじゃないかな。
去年はスペーシアギアがメインカーだった。
初めて聞いたわ
DVDとかテレビ観ないからこれに決めたよー。うまく出来たら報告するよー。
ひょっとしてエクスターってゴミなのでは疑惑
「あと～待ち」といえるだけ幸せ。
俺は「早くても10月末まではない」と聞いてる
「あと～待ち」といえるだけ幸せ。
俺は「早くても10月末まではない」と聞いてる
めっちゃ興味あるでー
取り付けたら写真入りで詳細報告頼むわ。
音質、画質、リモコンその他、アイスト対応するなど。
ELM327とTorque Proもいれてやー。
新オイルがちょっとでも溢れてエンジン周りについていると
1～2日は臭いがでる。
合成油は、モービル1の5W－30も良いが、ちょっと高い。
0W－20なら、トヨタの新しい SN PLUS GF-5はとても良い（アイストからの再始動が静か）。
5W－30は、JDAの SN/CF GF-5 が、安価なのに高性能（交換直後の静粛性は感動もの）。
NAエンジンでも夏場は、5W－30の方が、発進停車時に、安定した挙動になるね。
燃費と出足は少し落ちるけど。
小排気量のエンジンは、オイル等に敏感。
相性の良い悪いがモロに出るわ。
スズキのオイルが悪いとは思えないけど、純正以外で、相性のいいオイルはいくつかあるから
色々ためさないとね。
納車は来月末だから、まだ先だけど頑張るで。これからググって勉強だー。
OBDは今回は考えてないけど、空気圧チェックには興味あるなぁ。
JDA 5W-30 4L 2缶で4800円？！
昔でいうシンセティックではないんだろうけど低グレードに技術をかけるように
なったんだね
水素化分解の性能とやら見せてもらおうか・・・
お手軽さ考えるなら3L缶が便利ね
よくある最終モデル買い
４，０００円位のイメージだったからめんたま飛び出た
仕事の帰り道に通る付き合いの無いアリーナは進入禁止バリケードにハスラー置いてある
同じ○○○スズキなのになんなんや
オイル交換フェチは必見。
このオイルチェンジャー、まじ凄いよ。
真空圧ポンプなので、10数回ほどポンピングすれば、5分くらいで全部抜ける。
ハスラーは上抜きでも全部抜ける。エレメントの分のオイルが残るだけ、ほんとだよ。
エレメントもジャッキアップせずに換えられる。
フィルターレンチ（カップ式）はモ○タロウで600円ほどで買えるし（別途ソケットレンチは必要）。
（ハスラーのエレメントサイズは2種類あるから注意）
ジャッキーアップして下抜きのメリットなんかなーんもなし。
キャップ付きのロングホースジョッキーとウエス、
そして100均のジョウゴと浅い目のプラスチックトレイ（エレメント交換用）を買えば
自分家の駐車場で自由にオイル交換できるよ。
丁寧にやれば、床に一滴もオイルが落ちることもないし。
廃油は近所のaバックスが無料で引き取ってくれます。
廃油処理箱なんていらないよ。
もちろん、CVTフルードも交換できます。
難点は、ホース内にオイルが少々残るので、使用後はすぐビニールにいれることくらいかな。
エレメントもネットで数年分ゲット、1個430円、10個買った。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1908781.jpg
最近は結構時間かかるんだね
FMCに向けて生産台数減らしてるのか
モデル末期の駆け込み需要なのか
オリジナルの量り売りのやつで十分やで
外観はほぼそのままでしょ
とにかく足まわりを変えないと話にならん
ノズル先端6mmでハスラー上抜き出来る？
同じようなの買ったけど入らんかったぞ。
あと、上抜き出来ても、ドレン抜くと.5Lは抜ける
発売月だけ分かってきた
店によるけど10万くらい見とけばいいんじゃないかな
白黒買ってグリル交換の方が安かったね
きっとw
やるならシートだが・・・
黒、爆熱やで
顔だけ今のと替えっこしてもらう
遅スレだけど、こんなのあった
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2686195/car/2259424/5083341/note.aspx
5.5J-16＋45 165/45R16でデラ車検で合格
デラでは判断出来ず、陸運局の車検検査員が実測したらしい
ホイールは収まっていたが、タイヤははみ出しだそうだが
新保安基準のタイヤ(リムガードやラベリングブロック等)は9ミリまで
はみ出しOKで合格だって
https://www.diylabo.jp/column/column-326.html
リムガードの設定がある45タイヤは、新タイヤはみ出し基準に対応するけど
リムガードの設定がない65タイヤだと、サイドウォールのはみ出しになるから
同じはみ出しタイヤでも不合格になるかもしれない
エアコンの設定を23度にしてアイドルストップオフしておけば快適空間でこれで良いわと納得出来る
それハスラーで使えるの？
同じやつトヨタ車で使ってるけどハスラーはつっかえてオイルパンまで入っていかないと記憶してるが
シート自体も縮む
1年で貼り替えるなら良い
おれの41ハスラーのオイルスティクの穴にぴったり入る。
底までいくよ。
密着している為、ほとんど空気を吸い込まないから
真空圧で底に残ったオイルもほとんど吸い出せる。
エレメントを外しても、ほとんどオイルはでてこない。
経験上、ドレーンで抜くより残オイルは少なかった。
初期型ハスラーや 31 はオイルパンの形状が違うかもしれんな。
せいぜいって
FMCはよ。
別の車買ったほうがいいよ
実際ハスラー路上に増殖しすぎなんで、ハスラーとスペーシアギア以外の車種のクロスオーバーもっと用意してほしい
スペーシアだけじゃなく、アルト、ラパン、ワゴンR、全部クロスオーバー化できるでしょ
あとジムニーの皮を被ったハスラーとか人気でそう
やはり黒塗装をしてもらいます。今見積もり中です。
関東じゃそんなにみないのにこっちでは売れてんだね
北海道でも市街地なら普通にハスラーの方が大多数ですよ
特別仕様車は全くみないな
タフワイルドは見かけたけど
次点でシルバーのタフワイルド
以下、初期ブラウン、パープル、カエル･･･
Jスタ2、Jスタ3の特別仕様車はよく見るけど？
詳しくないと気付かない特別仕様車
Jスタ、Fリミ 、Fリミ2
ボディーカラーが特殊な特別仕様車
タフワイルド、ワンダラー
装備と値段が微妙というか高くてダメやったな
冬は車高の高さが正義となる地域だからね。
いつてますか？
ちなみに私のハスちゃんは車検でいないので帰ってきたらアップする予定ね
地域によるかもしれないが、北海道の田舎は4台に1台はハスラーみたいな感じ。クロスビーはそこそこ見るが10台に1台とかそういうレベルではない
ジムニーも多い
ちなみにキャストは圧倒的に少ない…テリオスキッドは割と見るのに
スバルは関東の方が多いと思う。
やはり燃費の悪さが敬遠されてるのかな
いまの内ですぞ
内緒だけどオーダーストップは10月中旬な
今日も圧倒的にクロスビーばっかだったけどたまたまだったんだな
黄金色クロスビーだけでも今日は4台もみたよ釧路らへんで
うちは道南だが、釧路はクロスビー多いんだろ知らんけど
函館からスタートしたけど確かにそっちでは見なかった
明日は苫小牧らへんうろうろしてるよ
道東道北は冬に車じゃ移動不可能になるからね
本当に10月までにはくるのだろうか
幹線道路だけは除雪されるけど、基本的に町から出ない
天候次第で自宅から200mでも遭難する
道民でも使うんか、「知らんけど」。
最近よく耳にするから使ってみた
エセ関西人やな、知らんけど。
俺も判るよ
でも一般人の認識は
ハスラーのバンパーガーニッシュの色違いたまに見るけど
あれってデラOPで選べるのかな？
Jスタの白はルーフの白と統一感出す為に白を選んだ
Fリミ2はボディーカラーと同じ黄や青を選んだ
Fリミはバンパーの黒に合わせて黒を選んだ
あくまで、デラOPでカスタマイズしてる認識で
特別仕様車と思ってないかと
ガンメタエンブレムに至っては、気付きもしてないと思われ
やっぱり4WDが多数派？
屋根も白
だとかわいい
ビックリするほど映えないなあって思った。
店に見積りを依頼すると何も言ってないのに4WDで価格出してくるレベル
女性にウケそうなデザインだからレンタカー屋が大量に仕入れてそうな気がする、知らんけど。
もっと視界のいいの借りれよ
千歳から宗谷岬まで走ったな、あれは楽しかった。
帰ってきてすぐ買ったわ、マイハスラーでまた行きたいな。
https://i.imgur.com/FXFDXaK.jpg
色がイイね。ちなみに愛車も同じ色？
綺麗だな
あと一ヶ月待ち遠しい
うちのは嫁の希望でカーキーに。
でも今でも街なかで青ハス見ると親近感が湧くなー。
どっちも良いよな
「ネット上ではドラえもんと呼ばれてる」と言ったら爆笑してた
ｵﾅ禁？
北海道じゃ普通のオカンが乗ってる日用車だからな
これ本当におすすめ
俺がハスラーにしてきた「静音化」以上の効果的簡単ノウハウが書いてある
2年前に静音ハスラーにしたんだがそのあとに発売されたパーツものってる
未だに停車してあるのをじっと見つめてしまう。
登録者も含めて何台か乗り継いだけど
一番気に入っている
(´・ω・`)
これではハスラーを買っても役に立たない。
2chの技術者たちはこの問題に立ち向かうべく、10年の歳月と120ドルの開発費をかけて研究を重ねた。
その結果ついに、無重力でも上下逆にしても水の中でも氷点下でも摂氏300度でも、どんな状況下でもどんな騒音にでも耐える静音化技術を確立した！！
一方ロシアは耳栓を使った。
120万ドルな()
近所に居てカッコいいなーと思っていたけど、カタログに載っていないのね(Ｔ＿Ｔ)
給油 26.11リットル
航続可能距離表示 374Km
なんなんや これ。。。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/motorparade/suzuki-katakana.html
こっちのが良いな
Sマークの下に貼りたい
オレンジ/黒はFリミの限定色。
Fリミのカラバリの中ではあの色だけは復活してないね。
平均燃費表示はリセットから今までのトータル燃費
航続可能距離は直近の燃費からの算出
ってディーラーに説明された
まぁ意味わかんないよね
謎仕様すぎる
youtubeにハスラーに乗って車中泊しながら北海道を旅している人の動画があるよ。
景色は勿論、車中泊の様子を撮ったり、掛かった費用や寝具、調理器具等の紹介もあったり。
俺は絶対にしないけど見る分には楽しかった。
夏冬にだいぶ落ちて春秋回復する
うちのは14km/Lしかねーよ
走行26000kmリセットなし
4駆ターボ
もう少しで納車や！！Ｊターボツートン。
ありがとうございました。
芸能人みたいにキレイなお姉さんが乗っていて、憧れましたがかなりレアなカラーだったのですね。
オレンジで屋根が白はよく見ますが、黒の方がカッコよく感じます。
俺の感覚が世間とズレているのかな（´･ω･`）
俺は納車待ち
普通のカラーもステッカーをオプションでつけると特別感ある
みんな大体つけてないしね
Gでお安く手に入るようなってたで・・・
同じのはあまり見かけないな
緑や紫見ても何とも思わない
先代クラウンの桃や緑のレア感には敵わない
ハスラーに限ればアルミより軽いしデザイン的にも鉄ホイールの方がすこ
生産ラインのボトルネック
他車と共有出来る色しか基本ないよ
全くの専用色を採用すると受注が溜まってから
まとめて生産になるから納期が遅れる
白ホイールだとバルブが目立つから見た目を重視してあえて隠してるのかな。
試乗車が一斉に中古車エリアに移動する
わかるよね
Sエネ追加で2型までじゃね？
しかし、ジムニーにならって？
2015年5月のSエネ追加でMR31S→MR41Sを2型って言われる
2015年12月のJスタ2にDCBS追加されたが3型とは言わない
GがDCBC追加やMTにESC追加も3型とは言わない
スズキが形式をMR51Sにしたら3型
エアコン入れなければNAでも問題ないんだが、この暑さではエアコンONだと
あからさまにパワーダウンを感じる。
ターボならそれほどダウンを感じない。
通勤車だから燃費優先で二駆NA JスタⅡ 長崎カステラカラー
どうかん
トルクが太いのが助かるターボ
WAV音源の「オーディオCD」で焼いたCD-Rは再生できますか？
んで心の中で「キット！ターボブーストだ！」って叫んでる
てか、ナイトライダー知ってるのは、相当オッサンだと思うが。
え、夜空を見るたびに思い出すだろ
MTだけど3速多用する
こんだけ毎日暑いとターボ買って本当に良かったと思う
北海道でもエアコンオンしないと辛そうだし
微妙に暑いときにエアコンオフにして送風MAXにするのと
オート26℃くらいに任せとくのとどっちが燃費にいいんだろ？
オートだとやっぱり常時コンプレッサー回ってるんだろうか
全く同じことしてるｗ
さっきもトラックが煽ってきたのでとっさにAC押して「ウラー！！」って振り切ってやったわｗ
AC/AUTO、Sボタン、ワイパーMIST、高架下オートライトOFF等、忙しい車だ。
どれ？
多分、『ぼっちかふぇ』ってチャンネル名
オートライト全然オートじゃない問題は全車共通だよな
渋滞でエンジン不具合になるぞ
Gターボが面倒も無くてコスパいいぞ
燃費重視のコンパクトカーだとよくあるよね
次の日に走らせたから充電されたと思うけど
インプレッサがよくなるよ。
車の横のテントサイトにテントたてて川遊びしてたみたい。
気持ちよさそうでした。
おれのハスラーちゃんにはいつも寝袋とマットが載ってるからテントも乗せようかなあ
ハスラー仲間で現地集合してのキャンプも捨てがたい
これ乗っちゃうとモーター無し車のアイストは糞不快過ぎて常時オフが必須になる。
代車で初期型ハスラーに乗って感じた。
車両の設定で完全停止後にアイストするように変更出来ればいいんだけどね。
エンストしたらハンドルクイッとしてエンジンオン！！
メーカーオプションでもいいからもう一個タービン付けたいぐらいだわ
だね。信号青になって隣の車からセルの音が聞こえた時は優越感。
逆に完全ハイブリッドの虫の鳴き声みたいな音が聞こえた時は劣等感。
周りを気にして生きるの疲れそうだな
8月登録が（五輪ナンバーの絡みで）9月にずれる可能性があるとの事。どっちみち納車は9月だろうから、
問題ないけど…同僚が買ったキャストなんて一カ月で納車されたというから笑える
ジムニーもだが単に品薄人気あるある詐欺商法じゃないの？
今買えないなら別メーカーの車を買わざるを得ないんだから品薄商法なんて無い
特にハスラーは趣味性でオプション率も高そうだから在庫は少ないだろうね
俺が2年前に買った時は納車まで3週間だったけど、
それでもずいぶん長く感じたから3ヶ月以上は辛かろう。
１０月の増税前の駆け込み需要もあって今年は混んでるのかもねえ？
借り物のインプSITは凍結路でもタイヤ半分埋まってもグイグイ加速しながら曲がって行くし
エクシーガに乗ってたんだけど
結局冬場のリッター1桁はキツかった。
ジムニーに乗ってたこともあるんだけど
ハスラーのトルコンみたいなやつと横滑りとなんちゃって四駆たタイヤのデカさで冬の自宅駐車場から
スキー場の駐車場、除雪の間に合わない郊外の国道勿論凍結した峠も
意外となんちゃってSUVは快適だよ
もう寝る
うーん
俺もインプ乗ってたが燃費悪すぎて死んだ
常にパワフルなんだよな
リッター6キロってなんだよ
ゴミじゃん
走行450.1km残2メモリで22.66L(リッター19.8km) 3,082円(@136)
3千円で足りると思ったのに。(悔) リッター80円なら1,813円か。夢のようだｗ
ちなみに心臓に悪くない程度にあと何kmくらい引っ張れるんだろ？
https://www.youtube.com/watch?v=aWefRqqmisw
あの頃は、ガソリンもったいないから車の使用を控えよう、なんて考えは全く無かったなw 若かったせいもあるけど。
遊園地に一回千円とかで置いてあったらかならず乗りたい車ではある（笑）
セレブがRーリ乗るノリだわな
揮発油税に消費税あるから
20年前は100円前後(一部地域は90円代)
80円代はオイルショック以前の70年代の水準
これはかっこよさそうだね
https://i.imgur.com/NmJSRue.jpg
https://i.imgur.com/XCPd9HR.jpg
https://i.imgur.com/77EFTMg.jpg
https://i.imgur.com/DyeogFX.jpg
なるほど、ウチはその一部地域だったのか。
昔のレシートが出てきたので、見ると最安で単価85円と書かれていた。これに消費税プラスで90円位になっちゃうんだけどね。
ガソリン税にも消費税かけやがって、腹立つわ～
ありがと。凄い参考になった。
4駆ターボでしかもただのエネチャだよね。それでこれだけ走るとはｗ
これからはランプ点くまでは給油しないようにする。レカロ入ってて笑った。
信号待ちとかでアイストしてて、反対側の信号が赤になったくらいのタイミングで
さあ行くぞとクラッチ踏んで微かなショックと共に再始動するのが好きなんだけど、
こんなのは少数派だろうなあ
混んでるって営業さんが言ってた
歩車分離信号で恥ずかしくなるパティーン
ガソリン価格は高速PAのスタンド価格が基準になってるけど、市街地では安売り競争で
10円以上安いのはざらだったぞ。
一部地域が安かったというより東京価格がボラれてただけだろ。
90年代に近所のスタンドの価格表示が84～86円だったのは良く憶えてる。
ほんまにいい写真やなー
うらやましい
東京のガソリン価格は全国的には安い部類
https://gogo.gs/ranking/average/
市況は、地域の消費量と製油所からの距離で大体決まる
千葉県が安いのは、製油所が多く近いのと
人口が多く消費量が多い為
東京もこの条件で有利な部類なので安い(小笠原などの離島が平均値を若干あげている)
海に面していない山越え県の長野や山梨や、離島の多い長崎は高い地域
補足すると、スタンドの表示価格には業界のルールがある
上看板価格と下看板価格がある
上看板価格はフリー客向けの価格(否提携クレジット価格)
下看板価格は会員価格(元売りクレジット価格も含む)
上看板価格の会員限定価格はタブーとなったいる
ちなみに、行政の発表価格は上看板価格
ネットの平均価格は価格に敏感なユーザーが投稿する事が多いので、下看板価格に近くなるのと、僻地の投稿が少なくなり大型安売り店の価格が反映されやすい
フリー客でも表示価格より安い
本当の価格を表示すること値下げ合戦が過熱するので
看板価格は高くしましょうねって地域もある
アイドリングストップ時間合計が40分超えてくるとイライラするな
東京は逆にガラガラにならんの？
長く乗りたいなら半分給油にしたほうないいよ
毎回ランプつくまでやるとフューエルポンプに負担かかるから寿命が来る恐れがある
ガソリンには消費税がかかるからね
89年に消費税が始まり3%になった時に
看板価格は税込になったんだけど
一部の店は税抜きだった
半年も経たないうちに殆どの店が税抜きになった
当時は税込や税抜きと表示することは稀だった
97年に5%になった時に税込になった
同じ地域で5%も価格が違うと、馬鹿な客以外は税抜きの店が安いと思わなくなったから
税抜き価格の店でも税抜きって補足情報が守られた
安売りの店は税抜き表示したがる傾向はあった
2004年に総額表示になって、ほぼ税込に統一された
90年代に店頭価格が80円代は一部の地域で存在したが
それは市況の低下した90年代後半の税抜き表示店のみ
全国的には税込で98円とかが大多数です
当時はセルフスタンドが認可されていなかったので
大型店でも人件費がかかって安売りは困難だったから
>>708
ガソリン価格が安かったのは99年5月なので20年前が正しい
全く減らない
この一極集中は本当にどうにかしないと
震災がきたら北斗の拳が爆誕する
一極集中はなくならんだろうね
95年の東京モーターショーにクルマで行った時
幕張市内でハイオク満タンで1万300円
地元ではフリー客価格でも9500円以下の時代
市況価格の安い千葉県なんでリッター15円程のぼったくり
県外ナンバーの80スープラにBBSホイールだったんで
全力でぼられた
学生の頃に観光地の京都のスタンドでバイト経験あって
県外ナンバーには5円ぼったくりしてたんで
県外ナンバーに5円は想定してたけど
15円のぼったくりには笑ったわ
那須高原で去年やられた
ガソリンなくなる寸前で、
近くに他のＧＳ無かったから仕方なく入ったんだけど
高速のＳＡよりも更に10円以上は高い値段で請求された
ターボ効かせて軽快に走るだけよ
ターボ効かせて軽快に走るだけよ
可愛くて仕方ないです
旧型納車か・・・
データだけで知った風なこと言ってるけど、実際のところは日本中でガソリン入れて回った人間じゃないと分からないでしょ
90年代後半の札幌近郊だが多くのスタンドがニュースで見る平均価格より10円以上安い税込み80円台だったのは事実だよ
最終の J はよく見かけるようになったね
サイドエンブレムがないのですぐわかる。
エンブレムがなくて、ブラックインテリアじゃない J は、
ちょっと偽物くさい（ごめんなさい）なぁ。
新古で大量にでてるね。
カラーバリエーションは、クロスビーの方がいい色あるね。
発表当時のウッドパネル仕様は、頓挫したのかな？
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20171005002740.html
新型ハスラーには、ウッドパネルの標準採用をぜひ。
欧州車のようなやつをね。
自分が好きで買った車ならそんなの気にならないけどね
とにかく新しければいいなら残価設定ローンでどんどん買い替えなよ
95年はセルフない時代
価格の看板はあっも非表もあった
ガソリンなんて店が違っても満タン500円程度
土地勘ない場所で安い看板探すの？
金銭感覚が人よって違うけど
一旦入ったスタンドで価格が高いってそのまま出るの？
どうせ出ないんなら価格を事前に聞かない
それをぼられたとか言うのは違うと思う
それはやられたじゃ無くて助かったらと言えよ。
たかだか10円、満タン入れても数百円の差で
そのスタンドが営業してなければ
田舎道でガス欠エンコしてたんから
文句言うより感謝するべきだろｗ
ハスラーにウッド似合わなくない？
ミラジーノやビストロならわかるが
カラーパネルでいいわ
ピンクやブルーには似合わないと思う
あ～カラー次第か
スズキの復刻エンブレムに変えてるハスラーはクラシックだったから
ウッド合うかもね
答え自分で言ってるじゃん
> 90年代後半の札幌近郊だが多くのスタンドがニュースで見る平均価格より10円以上安い税込み80円台だったのは事実だよ
平均って事は以下も以上の地域も存在するってこった
90年代後半の山間部だが多くのスタンドがニュースで見る平均価格より10円以上高い税込み100円代だったのは事実だよ
も成立する
全国平均がニュースで90円代だったの認めている
言ってる事に矛盾感じないの？
昔のアメ車みたいなウッドも良いな是非採用してもらいたい
そんな話、誰も聞いてないのに自分語りしだす、痛すぎるｗ
自動車板や映画板はどこもこんなもんやで
しかし任意保険料は3ナンバーのスポーツカーとそう変わらんな
俺がオッサンで保険料の値引き限界行ってるからなんだろけどな
車にも良くないんだっけ？
ロックンロールのあやとり様だー！
Ｊターボ白赤ツートン。
10月
新型が1月たから
現在、車台番号が分かるまで4カ月待ちなんだよ（ソースはオレ）。1月に新型なら、お盆休みでオーダーストップしないとマズイでしょ
いまは混乱してるからなあ
12月になってた
納車されてすぐに型落ち車かｗ
MTを納得のうえで注文したんだよね。次期型は（ワゴンR同様）、廉価グレードしかMT設定されないだろうし。
アルトワークスみたいなMTターボが新型で設定されたら、買い替えを考えるよ
先にモデルチェンジするはずのアルトなんて詳細不明過ぎて記事にもなってない
今の形がベストなんだよ
クロスビーみたいになったらどうすんたよ？
昔から
特別仕様なんてモデルチェンジ前の典型的な販促策だろ
>>757
1世代じゃそうそう大幅な機能の違いなんて無いだろうからデザイン気に入ってるならそれが正解かも
俺も昔NBロードスターの発売前写真見て急いでNAロードスター注文したわ
・最低でACC(0km対応ならなお良し）
・最高でレーンキープ
ハスラーちゃんは高級軽自動車として差別化してほしい
ACCすらついてねーじゃねーか
ハスラーを高級軽自動車にする前にまずクロスビーってことだろ
高速乗るなら間違いなくクロスビーのほうが楽だし安全だからな
オートストップから3.5リッター入ってもまだ入りそうなところで時間切れ
一番売れてるのは軽自動車だろが・・・
まぁどうでもいいわ
ACCが付くとしてもターボのトップグレードだけでいいわ
シンプルとは感じないが
むしろその逆のパターンの方が需要ありそうだな
ジムニーは外観だけ最高なのに燃費など最低なこともあり除外だ
できればクロスビー欲しいんだけど再来年クロスビー買っちゃうとすぐ片落ちになりそう
21世紀に空飛ぶ車が出るまで買うな
しらんがな
しかし、自分が気に入って買う車でそんなの気になるもんかね
オートストップから4.6リットルまで入るよ
ボディを軽く左右に揺らす
Jスタのゴテゴテしたフロントマスクはシンプルとは言えないが
サイドとかリヤのデザインはハマーみたいな軍用車両っぽいHDなシンプルさがある
それが男性にも人気の一因だと思うからジャングルグリーン出して欲しい
次期軽自動車「アルト」と思われる開発車両
10月より9代目としてフルモデルチェンジを果たす予定
「イグニス」風のクロスオーバーチックなスタイルになると予想。
今だに売れ筋のハスラーとなるとまた話は違うって来るかと
いい感じに見えるな
テールランプが高いし
ス
ラ
♪
納車日新型
それはインド市場向けのクロスオーバーコンパクトだから、軽規格のアルトとは違うよ。
インド版アルトを社用車にしてたの見たことあるけど
あれ、なんでなんだろう
じゃあなんでこのスレみてるんだ？
スズキはその辺弱過ぎるよな
ワゴンRやスペーシアも、カーテンエアバッグはカスタムにしか採用してない
ホンダの軽は昔から無いから論外だけど、最近はダイハツもあれを省き始めてるのが残念だな。
事故のうちほんの一割二割程度しかないし、
大多数の正面事故の安全性を第一優先して、さらに確率を2割程度まで下げられる衝突防止装置に力を入れるべきなのは猿でもわかるよね？
じゃあホンダにすればいいのに
あと、ここ見ても新型情報早くないと思うよ
別に本格的四駆とかいらん人のが多いだろうし
ラダーフレームを例えばガンダリウム合金みたいな奴にするとかさ
特に安全に関しては、ハスラーを含むモノコック構造だとボディが潰れて衝撃を吸収するけど
ラダーフレームは潰れないから車全体が衝撃を受けてしまう
燃費の方は、値段が500万になっても良いなら軽量で強度のある素材も使えるんじゃない？
見た目だけジムニーで走破性ゼロの車なんてのがあったらダッサダサだと思うのです
出会い頭での衝突事故で飛ばされてスピンしてサイドから電柱に突っ込むとか容易に想定できる。
そこまで見事にメーカーの宣伝文句に踊らされるなんて低脳過ぎて哀れだよ
事故が怖いから軽に乗らない言ってるバカと五十歩百歩
ロールケージと5点ハーネス組んでヘルメットかぶって運転すれば間違いなく安全性は上がるけど、
安全厨でもそこまでやってる奴は見たことないし、結局どこまで安全を追求するかは人それぞれだろ。
キミ達の欲しがってるジムニー
夢でも見てんのかね
♪
♪
シートベルトアジャスターいるか？
輸出しない軽四に2m超えの身長に合わせる機能いるか？
スキルの低い145センチの婆ちゃんが
2mの身長の位置でシートベルト締めたら
首を吊るリスクがある
国内専用の軽四だとスキルの低い婆ちゃんでも
それなに合う位置で1箇所のみの方が安全と言う考え方
理想はアジャスター付きがベストなんだろうが
アジャスターを正しく使えない人が使うマイナス面あるから
コストダウンが激しいスズキですら採用している
アジャスター機能なんてコストダウン効果は低い
軽四にサイドエアバックやテレスコピックまで採用しているホンダが
コストダウンの為にアジャスター機能を省略すると思うの？
身長差の少ない国内モデルの軽四には
アジャスターのデメリットを考慮して非採用なんだろ
ガイシュツ？
ベルトのアジャスターは付いてて当たり前の装備
付いてない車は単にシートベルトのフィッティングを軽視してるだけ
ホンダは初代フリードでケチって付けてなかったけど、不評を買ってMCでこっそり追加装備した情けない過去がある
負け犬の遠吠えって知ってる？w
車台番号からするとNAのマフラーかな？
多分このスレでは初出だと思うけど、内容はどういうことだろう
「外側が錆びてきたら中身も同時に錆びてる恐れがあるぞ」のつもりだったのが
実は外側の方が先に錆びてくる状態だったということ？
それともディーラーではSUZUKIの刻印入りの純正品以外は車検に通らない？
ってあるからそれが確認できなくなっちゃうってことじゃないのかと
でも実際はパッと見純正品ならパスするから刻印までチェックしてない
下だし潜らないと見えないな
それよか中古市場に試乗車社用車だったっぽいのが増えてきた
来るぞ遊戯！
走行三万五千ほど。
もうちょっとローダウンしちゃうか検討しているけど、
ヘッドライトのオートレベラーなんて面倒な物が付いているのな。
さすがこれは自分では調整出来ない。
そこまで気にするならワゴンRの純正サスにしちゃえ
元々アームとかがそれ用に設計されてるんだから一番しっくりくるやら
車検場行くとわかるけどコースの最後にリフトアップされて下回りの検査があってその時に確認するようになってる
純正品も刻印確認してる
そして値引きなし
今なら好きな色グレード選べて値引き大
今ごろ改良はない
初めてでビックリした
あと１種類ぐらい特別仕様を出すような気はするけど
まあ、ワンダラー2ぐらいでターボありぐらいだろな
あれはターボ切替じゃないと思うよ
CVTの変速を高回転にする切替じゃない？
遊戯？
Sボタンの機能はどんなの？
いや、>>846に聞いてんの
値段も手頃だから買い換えしたいけどハスラーで買いに行ったら相手してもらえなさそう
爆報！
9月9日ハスラーオーダーストップ
そんなB級雑誌を見なくても公式に発表されてるじゃん…。
Cクラスの購入考えてると告げてカタログ貰って帰ったが、その後何の連絡もなし。
2ヵ月後にどうですか？と聞いて来たから、連絡来ないから3シリ買ったと答えたら絶句してた。
何よお前、「そっちから連絡くれないと商談始められないMAN」なの？
ホントに買う気あるんなら普通に商談すりゃ良いじゃん
作り話だから。
軽トラ欲しいって見積とったけど連絡ないから点検ついでにスズキで買ったよ
ハスラーの時は行ってほぼ即決だったけど、どうだったんだろうね？
お前らが見積りと睨めっこしてちょうど決断した時に合わせてディーラーが電話しないといけないの？
アホなの？
相手から言わせる主義
お前の一生独身彼女無しが決定したなw
ベストカー 12月
そいつら去年から同じ事言ってるんだし
NAだったから加速は悪かったが、それ以外は本当に文句の付け所がなかった
FMCでハスラーがどうなるか見ものだな
そんなのはスペーシアの仕事だ
下手に室内空間を広くしようなんて考えるとデザインが破綻する
インテリアはごちゃごちゃしてるし見た目の好みからは外れる
軽自動車なのにありきたりじゃないデザインだから売れてる
実用性ならn箱やヴェイグで良い
別のクルマ誌も12～1月だから
今回はリークされてるね
吊れた！チョロいwww
メーター周りがダサいだけであとは完璧だからな
まじでR
なんJでもなくVIPでもなくラウンジでもスマホアプリでもなくばくさいで興味本位で見ちゃった同性愛→発展場見たときの汚いホモのレスと近所の普通に子供と犬連れて散歩してる公園でリアルにホモ行為してたの見たぐらいいやだわ
どういうところが良かった？
中古だけど
よろしくお願いします(´・ω・`)
洗剤とトリートメントスプレーって追加
購入しようとしたらディーラー価格いくら
すんだろう？ 結構な値段ぼられるかな？
後ろにタイヤつけれないかな？
正確にいえばタイヤ型の物入れ
設置したい
NE’Xならオクで5000円前後
デラでならそれ以上
>>924
自作で付けてる人がいるからググる
で>>878
因みにクライミング用途でマット積んで高速を2～3時間走るのを想定してる
あと、中古車買うときに気をつけた方がいいことある？
4時間走ってさらに帰ろうと4時間走り始めた時に腰が異常に痛くなったわ
倒し方と位置が問題なのか？
ジムニーはちゃんとタイヤを付けてるからいいけど、あそこを物入れなんかにしたら全長規格オーバーになるでしょ。
ハスラースレで「良い車？」と聞ける神経が判らんな。
初めての車言ってるんだから物知らずのガキだろ
許したれ
シートアレンジや乗り降りしやすさ重視のファミリーカーで腰が痛くなるのはしゃーない
インナーマッスルを鍛えるか、大きいオートバックスとかで腰当てやジェルシート買えばかなり改善する
先代アルトより売れてる
FMCはまだ当分先だろな
イエス。
嘘つけ
クライミングてゆうーと狭い林道やら酷道を走るイメージがあるけど、その通りならジムニーがいい
舗装路や平坦道、たまに砂利道程度ならハスラーがいい
中古は近所の信頼できる店か、そうでなければディーラーで購入＆必ず保証は入る
くらいでいいのでは？ 他にもあるだろけどそれくらいはググろう
あのオレンジやら黄色の光沢部分ってあまり良くないの？もしかして劣化が酷いとか？
展示車に座った限りでは、思ったほど気にならなかった。とはいえ、殺風景なので
ディーラーオプションのデカールをオーダーしたけど（自分のクルマだと白）
あれこそがハスラーの良さなのに
うちのは白だけど今までの車の地味な内装には飽き飽きしてたからとても気に入っている
オレンジやイエローも言うほど派手じゃないし乗ってれば全然馴染む
保守的な概念から抜けられない人たちがグレーや黒がいいって言っているだけでその手の発言が目立ちやすいだけで実際の絶対数は少ないはず
馴染んだら逆に野暮ったく感じると思うよ
素材自体は色を練込んだ三菱化学のエンプラで発色性・耐傷性・耐候性・耐衝撃性・耐熱性等に優れる新素材。ハスラーで初めて採用された
ビニールシート貼っては？
チタンのような高級感ある色になっているところ
ノーマルのはいかにもチープなシルバーで萎える
ノーマル
https://picture1.goo-net.com/shop/070/0707024/M/0707024_20181029181923_355_P_Pit_Blog_01.jpg
ブラックインテリアパッケージ
https://media.221616.com/car-i/img/thumb/0800x0600/2159/20180529A0002159/52050834SP012.JPG
強いて言えばちょっと指紋が目立つかな
カラフルな方にするよ
今までの車とは違う雰囲気を演出するのに十分だった
結局買ったのはカーキだけど
ブラックを否定しているわけじゃないから気を悪くしないでね
今の車、そろそろガタ来てるからマジでお願い
いい加減にいつするんだよ
ディーラーの内通知では12月
本当だよ
まあそこはコストの問題が大きいから仕方ない感じだけど
前に乗ってたワゴンRとシフトレバーやエアコンが全く同じなのは
がっかりポイントではある。
新型にはそれなりに金かけるのかどうなのか
いまは人気モデルなんだからそれなりに予算かけてくれるはず。。
2ドアでオーバーフェンダー付いて3ナンバーなのに660cc
下道の長距離はお尻が痛い。
なんか敷くと座面高くなるし、レカロ入れるしかないかなぁ。
あとMTなので山道の登りは後ろの車に迷惑かけてる。抜かしてもらうけどね。
MT買うから尻痛いんだよ・・・
中央下だとやっぱり不便なんだよな。
こういうのもいいかもしれない
ハスラー専門中古車店で売っている
パーツ供給は安定のスズキ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ164台目【軽SUV】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1566084078/
ええね
ATだと痛くならないのか？？
ちなみに下道往復500キロ近く乗る。
北アルプスは遠いけどやめられん。
おつ
わいも富山に引っ越したい
富山良いですなぁ。
keiだって登場は1998年だぜ
まだ沢山走ってる
(´・ω・`)
(´・ω・`)
おつ
距離走るなら尚更ATやろ
おつらー
年末か来年初頭か
個人的にエアコンとかの操作パネルもう少し小さくて良いから
その分のスペースを小物用にもう少し大きくしてほしかった
センターミドルトレーと引き出し式ドリンクホルダーは酷すぎる
ワクワク感を演出するのがハスラーのコンセプトだと思うし合わない