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天に召された列車達があの世で語るスレ　12


1 ：2018/06/10 〜 最終レス ：2018/09/03
前スレ
天に召された列車達があの世で語るスレ　11
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1509768298/l50

2 ：
万世橋駅：
>>1にマンセー！

3 ：
「伊香保」：
また暴走車がスーパーに突っ込んだってな…。
おかげで1人が重体だとか。
運転者だけが死傷するんだったら「自業自得」で片付けられるけど、
周りを巻き添えにするのは許されねえ。

4 ：
宮脇俊三氏：
私がそれまで勤めていた出版社を辞し、処女作「時刻表２万キロ」を世に出してから40年になった。
それにしても、著作の対象にした線区の相当数が、少なくとも旧国鉄線としては存在していない。
かような事態を、当時誰が想像できたであろうか。

5 ：
「のぞみ(300系)」：
何か、海の向こうから「日本は刃物規制しろ！我々に銃規制要求するのはそれからだ」
なんて声も聞こえてきそうな…。

6 ：
営団銀座線01系：
>>5
自分の通り道の真上で起こった10年前のかの事件で、
刃物の所持に関する規制は強化されてるはずなんだけどなぁ

「刑務所生活を志願」って思想の人間が犯行に及んだ場合、
予期せぬ深刻な影響を受ける被害者は泣き寝入りするしかないんだろうか…
こうなると、いくら対応しても限界？

7 ：
岡山駅(下界)
平成20年3月25日の夜大阪から家出中の19才の少年が38才の男性をホームから線路に突き落とし入線した電車に跳ねられ死亡する痛ましい事件が有りましたその後の取り調べで少年は進路の事で不満が有り家出そして人殺しをすれば刑務所に入れると警察で証言したそうだ。

8 ：
「佐渡」：
結局これ（新潟県知事選で権力側の勝利」）だ。
大体、何が”見えない政党色”だよ。
んじゃ、選挙民の目欺いたって事じゃねーか。
まぁ、そんなもんにコロッと騙される有権者も有権者だが。

9 ：
岡多線：
取り越し苦労とは思うものの、
当地（の市民）全体が白眼視される、なんて事にならなきゃいいが。

10 ：
西鉄2000形（元大牟田線特急車）：
ウチの会社の本業は鉄道ではなくバスだといわれるがそれはそれとして、
2000年にウチの会社のバス部門の高速バスがバスジャックされた事件以降、
なんか世の中がおかしくなってるように思う。
なんか今の下界では高速道路上での煽り運転暴行死亡事件とか、
新幹線車内での刃物殺傷事件とか起ったりとか、エラい恐ろしい世の中になってるらしいな。

11 ：
「にちりん(485系)」：
以前のサッカーW杯の折には、フーリガンとやらに神経質になるとこもあったが、
近頃じゃすっかり忘れ去られてる感じだ。
再来年は大丈夫なのか。

12 ：
787系4両編成ワンマン特急にちりん
先日ののぞみ号の様な通り魔殺人事件が車内で発生しても乗務員は運転士しかいないので怖いです更に佐伯延岡間の特に宗太郎駅付近で車内で非常事態が起こったらと思うと((((゜д゜;))))です。

13 ：
「日向」：
生きて目的地に着けるかさえ「自己責任」だというのか！

「ゆのか」：
1回の乗車で何十万、なんて列車にばっかり熱心なんだからな、今の会社は。
我々の末裔だけじゃないが。

14 ：
西武鉄道「糞尿列車」：
我が末裔の一大ターミナル駅で「惨事」ですか…
ウチらが「ぶちまけてしまっ」ても、只事じゃ済まなさそうだけど

15 ：
高速貨物列車(下界)
今は産業廃棄物も輸送しているがそのうち糞尿積載のタンクコンテナも運ばされるのかな？

16 ：
二俣線：
今回の看護師誘拐殺人事件でもそうだが、
この種の犯罪を助長してるのが車（マイカー）だ。
犯罪者の逃亡にとっての貴重な手段になってるんだから。
こんな事言うと大勢、特にメーカーは、
「車は人を殺さない。人が人をR」
とか、どっかの国の何とか協会的な反応示すだろうがな。

17 ：
青春18きっぷ：
今度、成人に達する年齢を18歳に引き下げるって？
いいのか悪いのかよく分からんが…。

「ぎんなん」：
平成12年のバスジャック事件(>>10)の容疑者も実名報道されるようになるのか…、
と思ったら、そいつは当時17歳だったか。

18 ：
0系新幹線電車：
そう言えば、2020年は「体育の日」が7月に移動してしまうんだね
54年前、ウチらが営業し始めた10日後のオリンピック開会日に由来する
祝日だったものが、それに「上書き」されることにもなるのか…

それにしても「スポーツの日」「国民スポーツ大会」ねぇ…
時代の趨勢とはしても、名前が軽く見えてしまう

19 ：
栗原電鉄：
10年前の今日は、首都圏で言えば「副都心線開業」だけど、
宮城県では内陸地震の日ってことになるんだなぁ…（物思いにふける）

20 ：
>>19
「くりこま」：
今にして思えばその地震は3年後に起きた巨大地震津波の前触れだったのかもしれない

21 ：
上野駅20番線ホーム：
新幹線のターミナルの地位から蹴落とされて
もうすぐ27年か。
今は申し訳程度に始発終着列車があるだけだ。

22 ：
0系：
山陽新幹線の博多小倉間の北九州トンネル付近で700系のぞみが昨日午後2時過ぎに人身事故を起こして最終列車まで運休になったようだこの北九州トンネルで平成11年6月にコンクリート片が落下して通過中の仲間の0系に当たる事故が有った。

23 ：
0系新幹線：
>>22
の書き込み間違いました昨日の博多小倉間の人身事故のトンネルは北九州トンネルではなかった様です叉北九州トンネルではコンクリート片落下事故は有りましたが仲間の0系新幹線が落下コンクリート片が当たったのは福岡トンネル内でした間違い書き込みすいませんでした。

24 ：
「グランドひかり」：
やれやれ、またかよ…。
運転士は異音を察知したのに無視したって、去年の不始末そのものだろが。

25 ：
コキ50000系：
千葉臨海鉄道で貨物列車が脱線事故を起こした確かコキ107が脱線したらしい俺らも現役の頃台車枠亀裂で事故を起こした事も有った国鉄時代の昭和40年代からの酷使でJRになってから金属疲労が原因だったようだ。

26 ：
モハ63（北マト）：
”貨物列車の脱線”と聞くと、それが引き金になった2次災害が頭に浮かんでくる。

モハ70（南フナ）：
そうだな。「何であんな事が」って、今でも夢に出てくるぜ…。

ATS-S：
当方の誕生も、「焼け石に水」でしかなかったのか。

27 ：
「やまびこ（新幹線200系）」：
今度はこっちでトラブルか。しかも完全な鉄道側の落ち度。
それにしても、立ち往生した列車から客を脱出させるだけで5時間近くかかったって、何でこうなんだよ。

28 ：
「ひかり(0系)」：
昔なら、パンタグラフ1基位の不具合なんぞそう深刻な問題じゃなかったと思われるが、
今はこれも最小限しかないからな。

某･運転士(下界から)：
ホンとに鳥との衝突でよかったよな…。

29 ：
バードストライクを受けた歴代の飛行機（下界組も）：
新幹線ならまだ救いようがあるけど、飛行機だと状況次第では
飛行機としての致命傷（墜落）に繋がるんですが…

阪神電鉄・阪急電鉄の阪神大震災被災車一同：
思い出したくない状況が…
（被災者のご冥福と負傷者の早期回復、早期復興を切に願います）

0系新幹線：
ここ数日で、北海道から九州まで、新幹線トラブルの影響が
冗談抜きで全国に及んでしまっているのが、事件も含めて色々と怖い…

30 ：
新快速（221系）：
ホンマに恐ろしいわ…。23年前の悪夢の再来や。
しかも、少ないとは言え、またしても死者が出てしもて。

31 ：
近モリ・103系：
誰が言ったのかは知らないが…
「地震は予知出来ないが、発生後の気象庁や学者のコメントは予知出来る」
言い得て妙だな、上手いこと言ったもんだ。
まあ今の最新技術をもってしても予知が不可能なのは分かってるが。
「何でこんな処で!?」と驚くような地震も増えた今じゃ。

熊クマ・スハネフ15：
大阪の皆さん、まだまだ気を付けて下さい。
僕の処みたいに、今日の地震は前震で後からドカーンと本震が来る…とも限りませんから。

静シス・113系：
来るぞ来るぞ絶対来るぞ！　もう名前も付けてるぞ！　って言われてもう何十年も怯えているのが俺の処だ。
来ないに越したことはないのは分かってるがな。

新ニイ（？）・キハユニ17 2：
54年前の一昨日、ワシは地震で落ちてきた陸橋に半身を潰された。
もう高齢の県民以外は覚えとる者もおらんじゃろうがの。

32 ：
吹田機関区EF66：
昨日は近畿地方で朝のラッシュ時に大地震にみまわれた鉄道も麻痺状態で大変だったようです、貨物列車も運休のようですが早く運転再開して支援物資を関係者に届けたいです、現役貨物列車機関車の皆さん再開後は大変でしょうが頑張って下さい。

33 ：
「さざなみ(183系)」：
近頃は効率化一点張りで、不測の事態への備えが手薄になってるのも、災害時に混乱が広がる一因だな。
例えば俺の車両は、1ユニットカット時に起動できるように6M3Tになってるが、後継車は「そんなの無駄」ってんで4M5Tだ。

34 ：
東都環状線(名探偵コナン作中路線)205系：
山陽新幹線は小倉駅に時計仕掛けの摩天楼で仕掛けられた爆弾でも抱えてるのかよw

35 ：
駿豆鐡道：
今度は藤枝で女子小学生への刺傷事件かよ。
犯人は18歳だっていうが、それだったらもう名前出すべきだ。
「成人」に認定されたんだから（法の施行はまだだが）。

36 ：
駿豆鐡道：
あ、失敬。被害者は男子児童だったか。
で、犯人も19歳？だったらなおのこと実名明かされるべき必然性は高かろう。

37 ：
静シス113系：
昨日の少年による小学生男子への傷害事件更に闇サイトで知り合い浜松の看護士女性を殺害して放置と藤枝市では物騒な事件が起きている。

38 ：
「あさひ（新幹線200系）」：
27年前、やっと当初の予定通り東京駅へ行かれるようになった。
この時はホームが2線しかなくて、その関係で俺は自由席の位置ずらされたんだった。
「やまびこ」のそれとぶつからんようにって。

39 ：
T村N樹：
「やまびこ」「あさひ」の各2往復限定とは言え、上野通過は頂けない。
大体それでいくら速くなるというのだろう。
僕のような利用者に不便を強いるマイナスとどちらが大きいか、考えるべきだ。

M脇S三：
上野に一切停まらなくなったというなら兎も角、1日8本程度の事で…。

40 ：
大タツ103系：
先日の地震で高槻市内の小学校の女子小学生が倒れたブロック塀の下敷きになりお亡くなりなった悲しい事故が有りましたが安全な筈の学校のブロック塀が建築基準法違反だったとは他の学校も早急な安全確認をしてもらいたいです。

41 ：
「おおぞら(キハ82系)」：
違法が見過ごされていると言えば。鉄道界でもそこかしこで。
特に当地では、会社の存亡に影響しかねず…。

42 ：
新幹線リレー号：
明日はデビュー36周年か。
所詮数年の命と心得ての登場だったが。

「佐渡」：
あんたや俺達が消された時、国鉄は死んだ。
あの時から金の亡者と化したんだ。

43 ：
>>42
JR東日本「魂ごと″破壊″する」
佐渡「うわぁぁぁぁぁぁ！」
新幹線リレー号「余計な事を言うから」

44 ：
むさしの号（八王子・府中本町〜大宮・下界から）：
115系（豊田車両センターM40編成）：

>>42
民営化されてからも、「新幹線リレー号」はちょくちょく「復活」してたよね
今は、北朝霞と大宮をノンストップで結ぶと言う重責も背負わされ、
東武東上線の利用者からも愛用されてますw

45 ：
西那須野・黒磯駅（下界から）：
”東那須野”の奴に漁夫の利を攫われた日がやってきた。

小牛田駅（同）：
全く、癪に障る。そもそもあいつ（古川駅）は、本線と接続してない。

大阪駅（同）：
ただ線路がまっすぐならいいと思ってるんだから始末悪い。
何だ、あの新大阪って。

横浜駅（同）：
”目的のためには手段選ばず”、か…。

46 ：
787系本ミフ(下界)
新幹線リレー号と言えば九州新幹線が新八代鹿児島中央間が暫定開業の時俺らも博多新八代間つばめリレー号で走った。

47 ：
郡山駅（東北本線、下界から）：
それにしても、新幹線開業で「最長片道ルート」が俺を無視するようになったとは…。
しかも、それ、1週間後には大幅に距離が短縮される羽目になったんだよな。

「しおかぜ（キハ181系）」：
”地元の人でもない限り知っている方が恥ずかしい”なんて揶揄された航路の廃止が原因だ。

48 ：
「とき（在来線181・183系）」：
中山トンネルの度重なる事故のせいでこっちの新幹線の開業が遅れたから、
俺は5ヶ月ばかり”執行猶予”の扱いになった。

「ひばり」：
俺も一部だけ残された。
尤も、前年秋に、しかも上野起点で新幹線開業って話もあったらしいから、
そうなってたら、急行共々、その時にこっち送りにされてた筈だな。

49 ：
「ひばり」：
昨日は、あの著名な国民的歌手の命日だったんだな。

真岡線：
俺とかと同じ年にこっち来たんだった。
つまり今年は「三十回忌」って事だ。

50 ：
宝塚ファミリーランド：
私の最寄駅となる駅から行ける記念館、
そこの名称に冠された「漫画の神様」である方も30回忌なんだよね

国鉄スワローズ→ヤクルトアトムズ：
末裔も今シーズンはどうなることやら

51 ：
「グランドひかり」：
当方の生年というわけか…。
そういえばその年は、近鉄特急が日本一という
終着駅を目前にしながら脱線転覆、みたいな事があったな。

初代ビスタかー；
あの投手が要らん事抜かしよったせいで。

52 ：
「有明（485系）」：
東京から出張してきたITセミナーの講師が殺害されたってか…。
それも、インターネット上のトラブルが発端とか。
全く、何て世の中になっちまったんだか。

53 ：
500系のぞみ：
8両にされて山陽こだまで生き残りの俺のかっての同僚がハローキティ新幹線に改造されたようだ。

54 ：
「あさひ（200系）」：
俺の末裔にも妙な列車が走り出したらしいが、
新幹線も”サンドイッチマン”やらされる時代になったって事だな…。

「ひかり（0系）」：
最早我々の時代の価値観は通用せぬとな。

55 ：
阿佐線(水子霊)：
後免と奈半利の間が開業して16年になろうとしてるが、
完全な形で下界に降臨するのは絶望だろうな。

56 ：
「立山」：
何てこった。元自衛官が警察官から拳銃奪って、
その警察官と小学校の警備員を殺害とは…。

57 ：
>>55
中津川線：
そういやワシみたいに流産に終わった路線は結構多かったな。
それどころか国鉄再建法で人工中絶させられた未成線も多かったし。
具体的に挙げると佐久間線、五新線、岩日北線など枚挙に暇がないからな。

58 ：
>>56
EF70(富二）
そう言えば富山県下に逃走した元警部補は？

59 ：
「レッドアロー(5000系)」：
末裔の輿入れ先で何とも物騒な話だが、犯人も撃たれて重体か。
射殺されて然るべきだったと思いたくもあり、
真相究明のためには至当な顛末だったようでもあり…。

60 ：
>>57
阿武隈急行、土佐くろしお鉄道、智頭急行、北越急行(下界)「キングボンビーが計画に関わった路線だけど何か？」
つくばエクスプレス「常磐新線計画の路線だけど何か？」

61 ：
佐渡鉄道
なるほどね。

62 ：
香椎線キハ58系アクアエクスプレス：
最近福岡市内やその近郊でゴミ置き場等で放火による不審火が多数発生したり福岡市内で猫を殺傷する事件が多数発生して物騒な福岡と悪評されている。

63 ：
クモハ73（金トヤ）：
おいおい、例の事件で、小学校の校舎から銃弾が見つかったｔってぇじゃねぇか…。
これこそ「戦慄の恐怖」だろう。

「あずさ（183・189系）」：
それに完全に消し飛ばされたが、24年前の昨日、松本市の上空に毒ガスが撒き散らされて
多数の死傷者が出た事件を忘れるわけにはいかん。

64 ：
キハ58系（サハリンで成仏）：
ワールドカップ、紙一重で決勝進出ですか…

東急デハ5001の生首＠渋谷駅前：
冗談抜きでgkbr…（負けても、進出したことには変わりないだけに）

65 ：
宮脇俊三氏：
私が「ロシア号」に乗った頃のソ連と言えば、大変な国という印象もあったが、
今やサッカー観戦のためにそこを訪れるという時代になったとは、隔世の感がある。
しかし、大勢はシベリア鉄道などに関心を示す事はないだろう。

66 ：
115系（上野口）：
関東は6月で梅雨明け…!?

島原鉄道キハ2000形：
こっちは1時間100ミリ超えの豪雨…

485系：
日本全国で、お天道様が色々狂ってる…としか言いようがない

67 ：
南シナ　ウグイス色103系：
俺がかって走っていた山手線渋谷駅前スクランブル交差点付近はワールドカップの日本戦がある日は夜中にもかかわらずすごく賑やかになったんだな。

68 ：
「火の山」：
当地一帯は、去年7月5日を思い出させる豪雨に見舞われた。

103系（北イケ・南シナ）：
大体、近頃「梅雨明け」って言わた後の方が雨多くねえか？
去年の8月の、3週間ぶっ続けの降雨に象徴されるように。

69 ：
東急渋谷駅（地上）：
6月中の梅雨明けとは驚くばかりだが、
俺がこっち来た5年前も、関東の梅雨明けの発表が7月6日と異例の早さだった。
しかしその後やたら雨が多くて、もう何が何だか分からんて感じだったな。

70 ：
キハ85-107:
高山本線で崖崩れで土砂流入であ運休区間が発生したようだ平成8年の6月の落石事故で天界行きとなったがその後平成16年10月の台風被害で約3年間区間運休と山間部の高山本線は運休被害が多い。

71 ：
EF63（一部は形だけ下界）：
横・軽とも「1時間120ミリ」の超絶な豪雨って…
仮に下界にいたら、土砂崩れ→転覆の危険と隣り合わせな気がする
首都圏は「梅雨明け」となったそうだけど、全く訳が分からん

72 ：
松山駅長（下界から）：
さてと、今日は何か近所の法事だって通知が来たような気がしたが、何だったっけな…。
ま、いいや。それより、ごめんなはり線の開業記念日の祝電でも打っとくか。

仁堀航路：
おのれ、いくら当方が殆ど知られてない存在だったからって…。

十河信二：
昭和57年にあの航路を抹殺したという事は、
恰もワシがこっちに来る（前年10月3日没）のを待っていたかの如きではないか。

I田R助等、一部の郎党：
フフフフ…。

73 ：
0系山陽こだま：
昨日山陽新幹線の東広島駅付近の線路に男が立ち入り約一時間程新幹線が運休になる事件が発生した線路立ち入りで列車運行妨害する奴は重い処罰にしてくれ。

74 ：
「のぞみ（300系）」：
その手の事、誰かがやると「我も我も」って模倣する連中が湧いてくるんだよな…。
そんな野郎共、有無言わさず跳ね飛ばしてやりゃいいって言いたくもなるが、
流石にそんなわけにいかんし、ホント困ったもんだ。

75 ：
「とき(在来線181系)」：
40年前の7月に、とうとう食堂車が消された。

「しなの･やくも(キハ181系)」：
我々も同じ月に、だったな。

「ひかり(0系)」：
座席との間の往復が忌避された節もあったようだ。自由席にあぶれた客が不法占拠する問題も起きたり。

76 ：
>>58
特急白根(157系):俺の沿線から逃げたんだよね

続報がないな
本来なら広島の平尾()以上に報道しないとおかしいはずなんだが

77 ：
横浜市営地下鉄ブルーライン1000形：
本日横浜市南区真金町出身で在住の落語家桂歌丸師匠がお亡くなりなりましたご冥福をお祈りします。

78 ：
京急快特（2000系）：
まさか、さるマラソンランナーに似てるとか言われるどっかの落語家は、
心底喜んでるんじゃねーだろうな…。

79 ：
横浜市電一同：
冗談が冗談でなくなる時が、ついに来てしまったんだね…
「向こうの世界で、是非我々にご乗車下さい。今までお疲れ様でした＆ありがとうございました。」

80 ：
関内駅（下界から）：
せめてものはなむけに、ベイスターズには「20年ぶりの栄光」を期待したいところだが…。

モハ72-970（仙リハ）：
それを言ったら、当地の球団にも、今年早々にこっちに来たあの人物の供養のために奮起を…、
っていう話になる。

81 ：
EF67（0番台）：
それを言ったら、ウチらのエリアの「赤い球団」も、最近亡くなった国民栄誉賞受賞者のために
日本一を…って話になるかと

82 ：
「平戸」：
故人より下界の人間を、って事で、
当地の球団会長の再婚を祝して是非連続日本一に、
って事にもなるような気がする。

83 ：
「弁慶」：
今日は祖国の独立記念日か。

宇佐（USA；当該国の表記と同一！）駅＜下界から＞；
昨今の様子だと、そのうち我が国以外何処も祝意を表さず、なんて事にもなりかねんぞ…。
やる事なす事、自国「ファースト」どころじゃねえ、「オンリー」だろが。

84 ：
「おおとり（函館―網走）」：
当地の大雨はまだ続くというのか…。

急行「なすの」：
ったく、何処が「梅雨明け」なんだか。

85 ：
「あずさ（183・189系）」：
35年前の今日、「大八回り」から解放された。

「アルプス（165系）」：
しかし、俺は一部が旧ルート経由で残された。

西鉄2000系（特急）：
そんな事（と言っちゃ何だが）より、去年こっちで豪雨大災害が起きた事思い出してくれよ。

「おき（キハ181系）」：
いや、元々はこちらの地域でだな…。

86 ：
急行日田：
福岡県の朝倉市や東峰村大分県日田市等の九州北部豪雨から一年立った久大本線の不通区間光岡日田間は今月14日の開通が決まったが日田彦山線添田夜明間の復旧の目処が立っていないです一日も早く復旧してくれる事を願います。

87 ：
「天の川」：
ここ最近、やたら性急に梅雨明けの発表してるように思えるが、いつもその後大雨だ。
気象庁は何をそんな慌ててるんだか、って思いたくなる。

88 ：
京阪電車「おりひめ」「ひこぼし」：
明日は七夕のはずなのに、それどころではない天候である上、
鴨川まで氾濫する危険すらあるってのが…
ウチらが健在だった頃は、7/7の夜は雨までは降っていなかったはずなのになぁ

先月の地震と言い、色々おかしくなってる気がする

89 ：
京阪電車1900系「おりひめ」「ひこぼし」：
10年前に隠居してたんで、うっかり耄碌してた…
明日→「明後日」に変更して下さいませ

90 ：
東武東上線8000系：
昨日朝8時頃の朝ラッシュ時から停電で約6時間半電車の運行不通区間が発生したようだ変電所のトラブルが原因みたいだが乗り合わせた乗客の皆さんがお気の毒です。

91 ：
「瀬戸（24系25形）」：
こっち来てもうすぐ20年だが、そんな時期に下界のこの災害とは…。

「しなの（381系）」：
当方のデビュー45周年どころの騒ぎじゃなくなった。

92 ：
「瀬戸（24系25形）」：
こっち来てもうすぐ20年だが、そんな時期に下界のこの災害とは…。

「しなの（381系）」：
当方のデビュー（地元路線の電化）45周年どころの騒ぎじゃなくなった。

93 ：
失礼、2度送信しちまった。

94 ：
営団霞ヶ関駅：
ついに執行の日が来たようで…

"松本"電鉄（末裔は下界）：
本当みたいだな

95 ：
営団地下鉄日比谷線03-110他：
あの極悪鬼畜の麻原がやっと死刑執行されたか・・・。
死刑執行は遅きに失したとしか言いようがない。

96 ：
おが号:俺の発車のときにこんな音楽が流されたんだが…
これはJR的にはOKなの？
メトロの駅だったらアウトだろ？
https://youtu.be/VjhePsthdxw

97 ：
主抵抗器：
俺の特性を表す単位(記号=Ω)が、何でこんな名前(○ーム)なんだよ…。

雄武駅：
んな事言ったら俺の立場ねーだろが。

98 ：
キハ80系ひだ： キハ8000系北アルプス：
この大雨の土砂崩れで線路がふさがれ、さらに大雨で復旧工事が遅れ他の区間で運休も。
高山本線の一日も早い復旧を願う。

99 ：
E351系：

100 ：
途中で投稿しちゃった失礼

E351系：
わが沿線で生まれた悪魔にようやく引導が渡されたか。
見届けてから逝きたかった。

101 ：
>>100
営団6000系:あの事件のとき、E351系君はまだ生まれてなかったよね？
時の流れを感じる

102 ：
可部線73系電車：
数年前の土砂崩れの再来…!?

キハ200-1007他：
思い出したくない…

103 ：
「あずさ（183・189系）」：
”我が不肖の息子”は、当時生まれてなかった事はないが（平成5年12月運転開始）、
地元で事件が起きた時は、まだ「スーパーあずさ」にはなってなかった。
同年暮れにこの名前になって、振子が生かされるようになった。

その「スーパーあずさ（E351系）」：
親父、いつまでもガキ扱いするのは止めてくれ。それ位自分で言えるって。

「ひかり（0系）」：
しかし、お主は25歳にならずしてこちらに来ただと？
人間と逆で、鉄道車両の寿命は縮まるばかりではないか…。

104 ：
>>96
209(宮ｳﾗ):
罪に問えるかはともかく賛同者はおらんだろ。
ただでさえならず者の撮り鉄なんだから。

105 ：
キハ181系「やくも」：
いよいよ訳が分からなくなってきた…
高梁川が危機的状況、そこに鉄工所の大爆発って…
もはや「祈るしかない」状況なのかも

106 ：
急行くまがわ：
国内最大級の悪人オウム真理教の麻原が昨日やっと死刑執行されて地獄行きになったそしてこの野郎の出身地がかって走っていた沿線だった。

107 ：
「しおかぜ（キハ181系）」：
当地の鉄道も、今日は全滅に近そうだな。
正に「地獄絵」としか言いようがない…。

東京発大垣行345M：
ニュースで舞鶴線の由良川の橋梁が写されてたが、
あれ見てて、36年前の一件（富士川橋梁流失）を思い出した。
何せ、俺自身が橋ごと流されかねなかったんだから。

108 ：
423系タウンシャトル：
九州北部豪雨から一年後も金曜日から九州北部豪雨の再来のような大雨で九州の鉄道は各地で運休状態で翌日もかなり運休状態だった。

109 ：
黄金町駅（下界から）：
今日はあの落語家の初七日だが、それどころじゃなくなったな…。

「山陽」：
豪雨災害で死者の数が加速度的に増してる。
天は何故、斯様なむごたらしい仕打ちを…。

110 ：
三江線：
下界の有り様は何たる事…。
今日の当方の「百ヶ日」なぞ、到底誰の頭にも残ってはいまい。

「ちどり」：
1ヶ月後には、またあの日々を迎えるというのに…。

111 ：
甲子園駅（下界から）：
今年の夏の高校野球、地区予選から開催できるのか…？特に被災エリア
100回記念だけに、色々と難しい対応が迫られているのかも

広島電鉄51号（下界から）：
豪雨の影響で、梅雨明けの晴天であってもプロ野球の試合中止となりました…
被災地への配慮もあるので、やむを得ない状況なんだろうけど

112 ：
885系SM3編成0番台(下界)
平成15年7月18日の夜かもめ46号で博多に向かっていた時長崎本線で大雨で線路上の落石に乗り上げ博多寄り3両の仲間があの世に行った、大雨で運休でお客様に迷惑をかけるが安全第一です。

113 ：
103系（北イケ・南シナ）：
しかし、7年前の大震災の折、
首都圏の他社の列車は動いてる一方で我々の末裔は完全にストップ
って事態に至った時は、流石にどんなものかと思ったぞ。
安全第一に異論を挟む余地はないにせよ、「そのためには動かさん事だ」でいいのか…。

114 ：
「サンライズ瀬戸･出雲(下界から)」；
二十歳の誕生日を、こんな沈痛な空気の中で迎えなきゃいけなくなるとは…。

115 ：
上毛電鉄350形(元東武3050系)：
今日昼間に前橋市内のスーパーに刃物を持った男が叫び声をあげながら従業員の男女を刺す事件が発生した犯人は過去に万引きで捕まったことを逆恨みした75歳の糞じじいだった。

116 ：
「安芸」：
豪雨の後は猛暑…。
天はかの地域に何の恨みがあるのか。
我が出身地の住民は罪人だというのか！

「やくも（キハ181系）」：
それにしても、災害をいいことに現金を盗もうとした輩がいたとは嘆かわしい限りだ。

117 ：
小田急3100形ロマンスカー「NSE」：
後輩が昨日を以て定期運転から引退…
19年前に私が引退した時なんか目じゃないレベルの騒ぎだったそうだけど
関東ローカルなネタでも、新聞の社会面に堂々と取り上げられるってのがね

それよりも、西日本の深刻な被害の方が大きな問題だよなぁ…
豪雨→甚大な被害→直後に梅雨明け・猛暑…衛生状態も冗談抜きで気にかかる

118 ：
24系寝台車(タイ鉄道下界)
タイの洞窟内に閉じこめられた少年ら13人が無事救出されましたところで西日本の岡山県や広島県がか豪雨災害で酷い事になっているようでかって夜な夜な走行した山陽本線も各地で運休状態の酷い状態のようです。

119 ：
永田町駅（下界から）：
権力は、選挙制度も私物化するわけだ…。
党利党略の非難が飛び交う中での強行採決での制度改革とは。

「山陰」：
あれ（”さんいん”なる表現）は俺の事じゃなかったのか　（汗）。

120 ：
東急８５００系（まだ下界）
>>119
莫大な借金を抱えた国家が世界一ダントツに高い報酬を誇る（？）議員を６人も増やす
とか尋常ではないわ。

121 ：
「土佐」：
しかし、「定数削減も、一票の格差是正も」ってんじゃ、地方はますます冷遇される。

「おき(キハ181系)」：
将来は"中国四国9県1選挙区"とかか。ふざけるな！

103系(北ウラ)：
考えてみると、今のサッカーW杯とやらもそうだな。
ヨーロッパの、あの狭っ苦しい地域から何チーム出てるんだよ、って感じで。
日本の1県分あるかねぇかのエリアも「1国」ってんだからな…。

122 ：
「だいせん」：
高校野球でもそのうち鳥取と島根とか徳島と高知なんかは2県で1代表になりそうな予感がするな。
神奈川や大阪を2代表にするのと引き換えに。

123 ：
「かすが」：
複数県が1つの選出地域というのは昔あった制度で、
例えば、和歌山・奈良はまとめて「紀和」だった。
今の「1府県1校」は40年前からだな。

「信州」：
それにしても、高校野球の代表校についても「合区」なんて話になった場合、
A県の学校の事をB県の住民が「自分達の地域の代表」なんて思えるか？
こうなると正に「数の暴力」って言いたくもなるな…。

124 ：
急行「いよ」
香川・愛媛両県で北四国大会が行われていた時代、準決勝で両県のベスト2同志が
対戦するので、決勝戦は高松で愛媛県同志で代表の座を争う、またはその逆みた
いな事がしばしばあったらしい。

125 ：
>>98
キハ80系ひだ： キハ8000系北アルプス：
おいおい、被害が広がっているではないか！復旧の見通しが立てないだって？
やはり隘路(あいろ)区間はトンネル化を考える時期ではないかな。

126 ：
長良川鉄道ナガラ1形：
岐阜県内の豪雨災害で高山本線が被害で運休状態区間が有りますが長良川鉄道の沿線も関市美濃市郡上市等の豪雨で美濃市から北濃間が運休状態です。

127 ：
近鉄八王子線（西日野―伊勢八王子）：
まさか、どっかの鉄道会社の幹部は
「この機に乗じて〇〇線を無き物に…」
なんて事企んでねぇだろうな。

128 ：
>>33
683系4000番台サンダーバード(下界)：
俺なんて3M6Tだぞ

129 ：
ED90：
今日はフランス革命記念日か。
その国の当時の王女とやらは住民に
「パンがなければケーキ食せば？」
って言い放ったとか何だとか言われてるが、
今日の我が国でも、鉄道会社の幹部の言動はこれに通ずるものがある印象だな。
日常の足として利用する大多数の客を虐げて、
1回乗ればン十万だかン百万だかするような贅沢列車に血道上げてるんだから。

130 ：
キロ59-508アルカディア
おいkenji、今年の夏いっぱいで引退だってな。
こっち来て色々と話を聞かせてくれ。

131 ：
国鉄線上で走っていたキハ58系列一同：
>>130
国鉄〜JR車両としての我らの歴史に、ついに「完全に」幕が下ろされるのか…
JRになってから30年余り、非常に長かった

132 ：
１８３系さざなみ・わかしお
俺たちの運転開始から４６年。
食堂車無し・ツードア・走行距離・表定速度・・・・
ありとあらゆる面で｢特別急行列車」を特別な列車の権威を失墜させたと・・・・・

１５７系あまぎ・白根
何か若造がぶつぶつと愚痴っているが。

133 ：
「雷鳥（485系）」：
それが3年も経てば、もう何とも思われなくなってった。
”加〇”とか”い△かり”とか”み×り”とかが続々登場して…。

「あずさ（新宿―甲府）」：
えーと、あ、そうだ。出掛けなきゃ…。

「あさま（在来線181系）」：
そもそも、あんな安直な「対策（横軽はアプト式廃止のみ）」で茶濁されたのがだな！

「つばめ（岡山―博多・熊本・西鹿児島）」：
26年前、あのような者に名を譲ったのかと…。

134 ：
「安芸」：
この度の豪雨災害による死者は200人を突破したというではないか（広島県内で100人）…。
加えて連日の猛暑とあっては、何処まで被害が広がるか予測も出来ん。

135 ：
「そよかぜ」：
今日は軽井沢も真夏日の予報か…。
他よりは最高気温が低目とは言え、もう”避暑地”とも言い難い状況だな。

136 ：
伊豆急行8000系(元東急8000系現役)
15日の日曜日深夜に伊東市役所の玄関から暴走運転の軽自動車が庁舎は入り一部を破壊する事件があった犯人は税金に不満があり名前がかって走っていた東横線の日吉だった。

137 ：
名古屋市交3000系：
何と、小学1年生が校外学習の後熱中症で命を落としたとは…。
これは最早、人災というべきだろう。学校は何をやってるのか。

138 ：
0系ウェストひかり：
昨日福岡県内の高架橋から外壁の一部が落下する事故があった幸い怪我人は居なく又新幹線の運行にも影響なかったがかってのトンネルの内壁が走行中の列車を直撃する事故があったのでしっかりと点検そして保守してもらいたいです。

139 ：
岡多線（末裔は下界）：
通じなかった先の方で、気温が40度超えとは…

東武熊谷線：
こちらも確かに暑い、いや"熱い"けど、今年は一段とレベルが違う気がする
まだ7月だろ…

140 ：
「信州」：
当地（長野市）の最高気温33.5℃なんて、”低い”って印象だよな。
41年前、俺は暑さで伸びたレールに足取られたけど、その時だって今年ほど暑くはなかった筈。

141 ：
キハ11(ミャンマーで現役)
こちらも暑い国だがかって走っていた太多線の多治見が昨日最高気温40度超えて日本一の暑さだったそのうち日本の夏は熱帯地域より暑くなるかも？

142 ：
「なは」：
この国の気候も、だんだん「四季」から「二季」になりつつある。
夏と冬だけっていう…。

143 ：
長野電鉄2000系：
>>142
「四季」と言えば、「劇団四季」の浅利慶太氏が亡くなったよなぁ…
ウチらのエリアの五輪も演出されてたっけ

144 ：
特急「北斗」：
一体何をやってんだよ、京急は…
「蒲田は既に死んでいる」
「我が人生に一片の悔いなし！（上大岡にて）」

145 ：
近鉄特急（難波―京都）：
もう、「最高気温30℃＝夏日、35℃＝真夏日、40℃＝猛暑日」
位に定義変更した方がええんとちゃうか？
下界（京都市）じゃ、6日ぶっ続けで最高気温が38℃超えたゆうんやから、
最高気温30℃やそこらじゃ「涼しい」ゆうこっちゃ。

146 ：
広セキ元G編成ボロクハ：
先日の大雨でかって走っていた山陽本線は三原海田市間と柳井徳山間と呉線全線が不通となっているようだかっての同僚で現役の115系達は離れ離れになっていますが利用客の為に頑張ってもらいたいです。

147 ：
DD51ディーゼル機関車：
山陽本線の豪雨災害の不通区間を迂回する為山陰本線と山口線に貨物列車を走らせるようだが俺達の殆どは天界行きになったし一部は高速化されたが重量のある貨物列車を走らせられるのか？

148 ：
そとやま・五葉（盛岡−盛岡、山田線・釜石線経由）：
やませとか冷夏とかが話題になってた時代が懐かしいな。
1980年8月の東北なんて場所によっては最高気温が10度台の日さえあったし。
最低気温ではなく最高気温が20度に届かなかったからな。

149 ：
「ゆうづる」：
25年前もひどかった。この年は外国からコメを輸入する事態に陥ったし。
俺は同年にこっち来たが、翌年はまた猛暑だったらしいな…。

150 ：
「きそ」：
当地出身の関脇が優勝とは祝着なり。
横綱・大関がごっそり休場したって背景もあるが、まずは目出度い。
問題は、来場所以降どうなるかだな。

151 ：
103系（北イケ・南シナ）：
都心は今日も、体温を超えそうな暑さか。
そうなると、抵抗制御車は白い目で見られる感じだな…。

営団5000系：
俺達を「床下にヒーターが並んでいるようなもの」なんぞと称した、
”鉄道アナリスト”とかいう御仁がいるが。

152 ：
小田急2400形：
俺もHE車ってヒーター車って意味？とか言われたっけ

153 ：
大阪市交通局30系：
そういや昭和の頃の地下鉄の夏の暑さは床下の抵抗器からの廃熱も原因だったんだろうな。
今の下界での地下鉄は夏でも快適らしいな。抵抗器はなくなって駅や車内に冷房も付いてるし。

154 ：
>>153
大阪メトロ66系(現世):
未だに堺筋線にウンコ色の電車の阪急から非回生ブレーキの抵抗制御が乗り入れて居るんだけど(怒)
大阪市交通局30系:
魂ごと破壊は止めtぎゃぁぁぁぁぁ！

155 ：
秩父鉄道3000系：
>>139
冗談にならなくなったな…観測史上の"新記録"更新とは

156 ：
クモハ40054＠青梅鉄道公園：
私の「系列番号」と同じ外気温になるって、しかも今いる場所で…
東京都内でも史上初の事態…現地でうだってたぜ…

末期に相方としてた074は建物の中で涼んでいられるんだろ、色々羨ましいぜ

157 ：
キハ30（八高線）：
最早、俺の形式の気温位じゃ誰も「暑い」と思わなくなってるんだろうな…。

スハフ42：
まさか、俺の値に達するなんて事は…。

158 ：
キハ53(金トヤ)：
まぁ、さすがに俺の形式の気温には...ならんわな

159 ：
新幹線821形式（下界から）：
しかし、去年の「8」月には、東京で「21」日だかぶっ続けで雨降ったっていうんだろ。
寧ろその時期の方が梅雨って感じだったよな。
ホントに、近頃の気候は、もう従来の常識じゃ理解できなくなってる。

160 ：
ディーゼルカー(下界現役)
抵抗制御の電車さんが発熱で暑くなると言ってますがこちらもディーゼルエンジンを積んでいるのでかなり熱くなっていますそして今年の異常な暑さでオーバーヒートして熱中症になる寸前の毎日です。

161 ：
元住吉駅（下界から）：
何か、テレビで俺の名前が呼ばれてるような気がするけど、空耳か…？

佐野駅（同）：
俺の名前も、何だか昨日あたりから。

162 ：
「くろしお(キハ81系)」：
和歌山の毒入りカレー事件から20年か。
列車の食堂車であんな事が起きなくて善かった、
と言っていいかどうか分からんけど。

163 ：
城端線林駅
富山県高岡市にある駅なのに和歌山カレー毒殺事件の殺人鬼の女と同じ名前にうつだよ。

164 ：
>>163
「E351」:
それ言うならあの紫色の教祖なんてオレんとこまんまだぜ。
駅名然り事件然りで。

165 ：
EF64（昇天済）：
薬品積んだタンク車牽引してると、何となく周囲からの視線感じたような…。
特に〇梨県内通った時は。

166 ：
L特急「ひばり」：
日本に今迫ってる台風、「俺の名」のコリアン語だって？

通常と逆方向に流れると思われる「ヘソ曲がり」コースで、
既に甚大な被害を受けているエリアを完全に壊滅させるんじゃないかと思うと、
色々な意味であんな名称を付けて欲しくなかったぞ…

167 ：
「きたぐに」：
建設中のビルの火災で5人だか死亡？
そういうのは他人事と思えん…。

オシ17：
しかし、当局は、あの一件（1972・11・6の列車火災）をいいことに
俺達を片っ端から抹殺した。あれは納得できねぇ。

168 ：
特急日本海：
北陸トンネル火災の前に北陸トンネル通過中に電源車が火災になった時に乗務していた機関士と機関助手はトンネルで止まると危険と判断してトンネル通過後外で緊急停止して死傷者がいなかったが規則違反で処罰される事態があった。

169 ：
115系（北ヤマ・高シマ）：
国内最高齢者が”115歳”とな。
これは今年限りの話で、こんな偶然には恐らく当分出会えんだろう。

モハ116・117（大ミハ）：
ならば、明年とその翌年は…。
その人物が息災であればの話だが（不謹慎で済まぬ）。

170 ：
>>167
国鉄職員:
なら魂ごと破壊しようか
オシ17:
ぐわあああああ！

171 ：
北陸トンネル
>>170
北陸トンネル急行きたぐに火災事故で多数の死傷者が出た大惨事になった原因の一つにお前ら国鉄職員の対応が悪く後手後手になった為だ。

172 ：
「北陸（14系）」：
で、その事故の後、俺の車両みたいな、客室の床下にディーゼルエンジンがあるものは危ないって話になったんだろ。
じゃぁ、製造じゃなくて使用を中止しなきゃ意味ない。
何で俺は24系化して貰えなかったんだ。それと同じ方式への改造でもよかったけど。
俺は、北陸トンネルには届かんとしても、（新）清水や頚城みたいな長いトンネル通るし、
第一分割併合やるわけじゃなかったんだから。

173 ：
スハネフ14（101〜103・551・552）・スハフ14（550番台）：
>>172
14系から24系化…どころか、ウチらは逆にディーゼルエンジンを搭載させられてるんだけど…
しかも青函トンネルメインで活躍してるし（スハネフ14の551・552）

一応は対策を取った…ってことなんだろう

174 ：
「紀伊」：
まぁ、自動消火装置は取り付けたとか聞いたが。
ただ、いかんせん乗務員が規律違反やったりするとなぁ…。

上り急行「むつ1号」：
酒は全てを破局に陥れかねん。
な、某旅行作家さんとやら。

175 ：
>>171
国鉄職員:
確かに俺も悪いが失礼な事を言うお前を″破壊″しようか？
北陸トンネル:
で、出過ぎた発言でした。どうかお許し下さいｶﾞｸﾌﾞﾙ(;ﾟдﾟ)

176 ：
415系800番台(七尾線/元113系/金サワ/下界)：
わしらもあと何年くらい走れるかのう？
仲間の一部は先に天に召されたし...

177 ：
417系：
それにしても、ああいう車両が生まれたって事は、
俺達みてぇな2扉車は、地方線区でも「使えねぇ」って烙印押されたって事だよな…。
当局の安直さが恨めしくもあるぜ。

EF70：
しかし今や、北陸も大阪近郊の如き車両か。

178 ：
283系オーシャンアロー(下界)：
E351系さん、俺もあと数年でそちらへ来るかもしれません

179 ：
国鉄時代の利用客：
>>175
客を客とも思わない横柄な態度や待遇改善春闘ストライキ更に酒気帯びや飲酒酩酊運転で乗客に怪我を負わせたり赤字の根本的な改善をせず運賃料金の大幅値上げetc.お前こそ地獄に送ってやる。

180 ：
二俣線：
しかし、民営化されたって点は、自分達にとってだけ都合いいように利用されてねぇか？
「民間企業なんだからカネにならねぇ事はお断り」って姿勢が目に余るんだよな。

181 ：
>>179
野上電気鉄道：
我々の末期の頃に入ってきたような若造連中なんか、最悪期の国鉄以下といってもいいような勤務態度・接客態度だったからな。
あの河島冷蔵庫でさえ「こんな鉄道はもう廃止するしかない」と突き放したようなレベルだったし。
他所の会社なら確実にクビになるような最低最悪レベルな連中をなぜ採ってしまったのかわからない。

182 ：
某・国労組合員：
民営化で接客がよくなったとか言ってるが、そもそも客の前に立つ職員が大幅に減少している。
それで、客に目配りされる機会が少なくなったのが、17年前の新大久保駅での転落事故や
先頃の新幹線内での殺人事件の背景にもなってる筈だ。

183 ：
国鉄時代の利用客
国鉄時代の列車は古き良き時代だった夜行列車もあり新幹線や特急一部の急行列車には食堂車やビュッフェもあり車内販売もあった、そしてどの列車にも車掌さんが乗務していて安心感があった。

184 ：
東浜駅
国鉄時代は急行だいせんのそれも一部が夏休みそれもお盆まで臨時停車だけだが小學校中学校高校の臨海学校の生徒達で鉄道でなく貸し切りバス言え活気あった
今やだいせんどころか優等ほぼ全滅だがトワイライトエクスプレス瑞風が止まり国鉄時代よりも明らかに注目度高いが週1回毎週金曜日午前中だけと言うものの明らかに民宿殆ど廃業し高齢者ばかりの東浜住民に見送りさせるのは残酷だろう
JRになって老人虐待さえトワイライトエクスプレス瑞風の名のもとに平気とはかつてこの駅から直通してた福知山線と同じ運命しゃーないかもだが実に残念だ

185 ：
沢田駅(下界から)：
どっかのモーターショーの会場とか空港辺りから、
「あんたの時代はよかった〜」
なんて歌が聞こえてきそうだな…。

太田駅(同)：
今じゃ、「恋人よ、僕は旅立つ。東へと向かうバスで」って感じだな。

186 ：
>>180
豊橋駅9・10番のりば（体はまだ下界）：
俺は乗り入れて来るあんたの為だけにあったんだよなぁ…。
今じゃあ体は残っちゃいるが、階段もなく事実上立ち入り不可能。
何で放置されてるかねぇ。
あんたの沿線へ乗り換えなしに行けたことなんて、今の会社の駅員でも若い者は知らないだろう。

新所原駅・神戸方の東海道本線乗り越し高架橋：
俺は取り壊されてこっちに来たがな。
まぁ何だ、見捨てた元・赤字路線との直通なんて面倒臭い、っていう発足当初のスタンスが仲間であるはずのJR他社へも広まって来た…ていうことだろ。
悲しいけどな。

187 ：
越美南線：
豪雨で不通になってた末裔が全線で復旧したという事だが、
ほぼ1か月ぶりの乗ったという高校生は「この”電車”の重要さが改めて分かった」ときたもんだ。
マスコミの前で猫被ってる証拠だな。
大体、そんな事抜かして、連中は卒業するが早いか自動車教習所行きだ！

188 ：
高校野球応援列車：
夏の甲子園高校野球の季節が来たかっては全国各地から甲子園に応援に来るお客さんを運ぶ臨時列車が走ったが最近は貸し切りバスや飛行機の利用定期列車利用等で殆ど出番がなくなった。

189 ：
>>188
ナインドリーム（583系）：
もはや関東方面や九州方面からの高校野球応援団は殆ど新幹線利用になってしまってるらしいからな。
昔は新幹線との並行区間でも応援団は客車列車を仕立てて在来線で輸送してたのに。

190 ：
「あさま（在来線189系」：
大体、新幹線との並行区間じゃ、優等列車が消えたどころか、
線路自体も危うくなってるじゃねぇか。

昭和30年代の某国鉄幹部：
だから言ったのだ。軌間の異なる新幹線なんぞ百害あって一利ないと。
あの「〇鹿総裁」が…。

191 ：
クハユニ56：
その高校野球とやら、今年は「この出場数（＝56）」らしいが、普段は49っていうんだろ。
何で奇数なんだか…。

「ひばり」：
当地の銀行宜しく、「七七（49＝7×7）」で縁起いいから、なんて理由からか！？

クモハユニ64：
本来の出場校数は、「2の自然数乗（俺の形式の数字とか）」にすべきもんだ。
でなきゃ、1回戦免除されるところが出てきて不公平だからな。

192 ：
D51-1032(亡骸は下界　魂は天界)
昭和49年に南延岡で最後を迎えて解体される仲間を見送り当時大分県湯布院町でSLホテルとして保存されたが後にホテルが閉鎖そして町内の公園で保存されたが維持費で譲渡先を探しているがボロボロをさらしたらい回しにされるより解体されて仲間の待つ天界に行きたいよ。

193 ：
「日南」：
何でもいいけど、ちったぁ文章に句読つけろよ。
どこで切れるんだか分からずで、読み難くてしょうがねーんだよ。

194 ：
急行桜島
何でもいいけど、句読点をつけないのはあれだ、なんか理由があるんだろうか？
最後まで旧型客車だった自分の場合は、水俣駅、袋駅連続停車だったと言うか、単線行き違いの場合必ず停車だったが、水俣病への偏見から水俣駅、袋駅では、窓を閉めるバカ結構いたからなあ(実話)
まぁあれだ、句読点はそれはさておき、こういうバカは永遠にいるだろうから、窓の開かない新幹線にするしかないな。

195 ：
「しらさぎ（485系）」：
名古屋でも最高気温が40℃突破か…。
この国も最早、温帯に非ず「熱帯」だな。

「しおさい（183系）」：
”隣家”じゃ、暑さで軌道が狂ったっていうが、
これは、対岸の火事じゃなさそうだぞ。
近頃、整備保守は疎かになりがちだし。

196 ：
Ｃ57蒸気機関車：
>>193
蒸気機関車は古くてまともな教育受けてないから少しは我慢して読めや、そういえばお前を日豊本線で牽引した時は何故か疲れたな。

197 ：
「いよ」：
句読が付けられてねぇ文章読まされる「苦闘」…、ってか。
そう言や、夏目漱石の「坊ちゃん」にもそんな件が出てくるな。
主人公が、元・下女の婆さんからの手紙に四苦八苦っていう。
まぁ、鉄道の「旅客営業規則」とか、一般に法律の類もそんな感じではあるな。

198 ：
急行かいもん
桜島亡き後鹿児島本線内バトンタッチ、とは言え所詮水銀汚染された水俣の海、中身変わらない以上電車化しゃーない。

199 ：
甲武鉄道：
大学入試で女子の受験生を一律に減点とな…。
我が膝元で斯様な所業が為されておったとは実に忌まわしい。

101系（西カノ・千ツヌ）：
すぐ傍には、似たような、女子のための大学もあるが。
それにしても、「何とかは1匹見つかれば30匹潜んでる」じゃねぇが、
他に何処でどんな不正がなされてるか分からんな。

200 ：
「山陽」：
今年も”この日”がやってきたわけだが、だんだん世間の関心が薄れてるな。
尤も今年は、相次ぐ自然災害に見舞われたって事情もあるが。

201 ：
「月山」：
今度はこっちで大雨かよ…。
天の怒りは止まるところを知らずって事か。

202 ：
「出島」：
今年は戦争への関心がいつも以上に薄らいでる感じだな。
明日の事なんかニュースにならねーんじゃねーか？

「ノサップ」：
露助の野郎が中立条約反古にしやがった日でもある。

203 ：
沖縄県営鉄道：
あの県知事が死去とは…。神も仏も「安倍一族」だというのか。

とある国労組合員：
一方で我らが同士百余名を「殺害した」首謀者は、いつまでものうのうと。

204 ：
樺太鉄道局
>>202
＞「ノサップ」
それ以前に露助は条約を延長しないことで、暗に参戦をほのめかしていたし、親日的な
白系ロシア人やポーランド人からソ連参戦の報諜もあった。
それらを黙殺した結果が二度の被ばくと満州の悲劇だ。

205 ：
「かもめ(京都ー長崎･佐世保)」：
近頃じゃ、8月6･9･15日が何の日か知らん向きも相当多くなった。
これが「いつか来た道」に繋がるような予感がしてしょうがない。

「燕(東京ー神戸)」：
平和維持のために戦争を知る者の存在が欠かせぬ、などという皮肉な事になっとるようじゃのう…。

206 ：
「ひかり（0系）」：
また”民族大移動”の時期がやってくるな。
まあ、昨今はこの点でも鉄道には閑古鳥が鳴きつつある印象だが。

岡多線：
そもそも大勢は、「渋滞しても”電車”で座れないよりはまし」って意向なんだから。

207 ：
485系：
明日からお盆休みの帰省ラッシュが始まるのか現役車両のみなさん暑さに負けず頑張って下さい。

208 ：
「アルプス（165系）」：
8月11日は”山の日”とやらの祝日になったっていうが、今年は土曜とぶつかっちまったんだな。
しかし、こういう場合に”振替休日”がないのも変なんじゃなかろうか。

「立山（475系）」：
こんな祝日こそ”ハッピーマンデー”にしていい筈だが、8月は第1〜第3週の全てが
戦争絡みの出来事とバッティングする上に「8.12」もある、って事で日付が固定されたんだろうな。
まぁ、「第何月曜」に拘るから悪いんであって、
「8月13〜19日の間の月曜、但し15日の場合は8（22）日」
ってな形でも差し支えないと思えるが。

209 ：
森次慶子　病気　ひき逃げ　在日朝鮮人　ツイッター芸人　韓国　罵倒　ADHD
画家　ブラック　発狂　2ちゃん荒らし　マウント　前科　不倫　森次慶子
もりじ　ロブスター　ニート　森次　裏口入学　悪質　不正利用　右翼
精神科　森次慶子　精神病　騒動　煽り運転　狂犬病　在日　逮捕歴　負け犬
コンドーム　おばさん　痴漢冤罪　炎上　ゲーフリ　脅迫罪　森次慶子　左翼
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ロブおば　森次慶子　画廊　高慢　勘違い　信号無視　薬物　麻原彰晃
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森次慶子　変質者 　反社会性パーソナリティ障害　恫喝　人種差別　窃盗
森次慶子 @W_Fei_hung
https://twitter.com/W_Fei_hung?s=09
https://togetter.com/li/1172468
http://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/1172310
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14182486039
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)

210 ：
東京臨海高速鉄道走行車両一同(下界)
お盆休み輸送に当たる車両一同も大変でしょうがこちらも夏コミケ輸送でうつだよ。

211 ：
103系（北イケ・南シナ）：
この週末、関東一円は雨だとか言ってるな。
ホントにこのところ、梅雨明け宣言されてからの方が雨多い。
去年の8月は3週間ぶっ続けで雨降ったし。

212 ：
坂本駅：
「あの日」からもう33年ですか…

今年は「山の日」前日に痛ましい事故が発生してしまい、
肝心の祝日が完全に霞んでしまった気がする…

上を向いたら飛行機・ヘリが落ちてきた…冗談にならんってのが

213 ：
123-9001（100系試作車博多方先頭車）：
その事故の飛行機の便名と同一形式で、しかも直後に登場したんだった。
妙な縁も感じぬではないが。
それにしても、33年後に同じような場所で悲劇が繰り返されたとは…。

阪神7801系：
その年のプロ野球の事話題にするんは、さすがに憚られるわなぁ。

214 ：
モハ103（モハ102，クハ103）-747：
何とも言い難い車両番号になったもんだ…。

215 ：
横浜市電：
さる落語家の新盆か…。

216 ：
「音戸」：
またしても、一旦捕らえた犯罪者に逃げられたというのか。

217 ：
「なは」：
沖縄県知事の初七日か…。
それにしても、上っ面な弔辞口にしただけで、肚の底じゃほくそ笑んでる、
って政治家の誰彼が頭に浮かんできてしょうがない。

218 ：
あさかぜ
一昨日山口県周防大島で行方不明なった二歳の男児が早く無事で見つかって欲しい。

219 ：
大島連絡船
うん、俺も心配だ。

220 ：
「おき（キハ181系）」：
それにしても、その件では、祖父が男児を1人で家に帰したというではないか。
”保護責任者遺棄”に問われようぞ…。

221 ：
急行「うおの」
加古川気動車区｢キハ37」
最近嫌な事件が多いね。

222 ：
仁堀航路
そういう時はドラマでもみよう。
呉を舞台にした人気ドラマで私のことが出ているはずだから
すず｢あれはなんの船ですか？｣
周作｢仁堀ゆうて、呉の者にはなくてはならん大事な船じゃ｣

え？出てない？

223 ：
大島連絡船｢周防丸」
>>218-220
男の子、見つかった。
本当に良かった。

224 ：
東北新幹線あおば
お盆休みのUターンラッシュで忙しい。

225 ：
「すわ」：
今日は当地（諏訪湖）の花火大会だが、夜の天気がちょっと心配だな。

201系（中央線）：
そこへ出稼ぎに行ったその足で「処刑場送り」になった仲間もいた。

「アルプス（165系）」：
花火見物の客とUターンの客が重なって、ホントに地獄だった。

226 ：
近鉄モ6411・ク6521（道明寺線）：
そういや勾留中の容疑者が富田林から脱走して逃げてるらしいな。
そんな奴はさっさと捕まって厳罰に処してもらいたいわ。
警察は一体何してるんだ。

227 ：
米坂線(下界から)：
73年前の昨日、或る青年とその父親が俺に乗ったそうな。
で、その青年は後に作家になって、終戦の日の乗車記を本に書いたとか。

山手線旧型国電：
その本、余り売れ行きよくなかったって聞いたぞ。

228 ：
特急あじあ
どなたか拙者の骨を拾つていただきたい

229 ：
東京ー下関間弾丸列車(水子霊)：
俺が無事に生まれてたら、日本の鉄道はどうなってただろう。
つくづく戦争が恨めしくなる。

「富士(戦前)」：
貴殿はそもそも、大陸進出(征服)の足掛かりだったではないか。

230 ：
急行ひだ：
50年前の昭和43年8月18日未明、２台のバスが土石流に巻き込まれ104人が犠牲になった
飛騨川バス転落事故が発生した。まだ急行を名乗っていた時代だ。「43-10」改正で特急に
格上げになった。冥福を祈りたい。

231 ：
加古川線キハ35:
ダムに女性の遺体を遺棄した容疑者二人組が逮捕された。

232 ：
「こうや（10000系）」：
府警は何やっとんのや。1週間近くも逃げられっ放して、情けないにもほどがあるで。
まさか、接見した弁護士とやら、奴とグルやったんちゃうやろな…。

「ちどり」：
こっちでも似たような事あったばかりじゃけん。

233 ：
E235系（下界から）：
全く、勘弁して貰いたい。このところの気候、「秋の気配」どころじゃねぇ、秋そのものじゃんか。
つい何日か前まであの暑さだったってのに…。

「あさま（同）」：
こっちは、5日前の最高気温が36℃、翌日も35℃だったが、
以後は30℃に届かず、一昨日なんか24℃だった。
1週間足らずの間にこの変動ぶりとは、実にやり切れん。

234 ：
大阪環状線103系：
富田林警察署からの脱走犯が一週間立っても捕まらず大阪市内で犯罪を起こしているようだ、大阪府警は早く逮捕して市民を安心させろ。

235 ：
103系（大モリ）：
加えて中学生による殺人未遂事件やで…。
こんな奴が何で少年法の庇護受けられるんや。
ホンマ、こないな連中の政で、大阪全体が悪ぅ言われとるやないか。

236 ：
阪急2800
俺の沿線に住んどった子が殺された加古川の死体遺棄事件の犯人、二人とも大阪市民
やったし・・・・

237 ：
キハ110系「秋田リレー号」：
おらが村の野球チーム、今日・明日でどうなるんだろう…

>>233
季節が半月程度早く進んでるんじゃないのかなぁ…
今年は首都圏の「6月梅雨明け」ってところから色々と変だったし、
8月中旬で一気に秋が来た…ってなると、半月早く季節が進んでるってので
整合が取れる気がする（でも、今年の暑さはクレイジーなレベルだった…）

238 ：
モハ783-17：
昨夜下界で頑張っている仲間だった特急みどり30号に男子中学生が飛び込んで若き命を絶つ悲しい事故があった、鉄道車両は死ぬための凶器では有りませんひとつしかない命を大事にして欲しい。

239 ：
「比叡」：
そうした児童･生徒にとっては、学校が苦行の場でしかなくなっていたのではないか…。
背景にいじめがあったりしたら、心痛の極みだ。
そうだとすると、加害者の人権なんぞとほざいてる輩を改めて糾弾したくなる。

240 ：
ED75 700［秋］：
当地の高校が、夏の甲子園でついに決勝まで勝ち進んだ。
県勢としても103年ぶりの快挙だ。
しかし道のりは平坦ではなかった。
一回戦から準決勝まで、全て甲子園の決勝を戦ったことのある強豪校。
神がかり、奇跡的な戦いぶりで勝って行ったが、何とも痛快であったな。
地元出身の選手だけの公立の農業高校が、留学生も多い私立の野球学校を次々とねじ伏せる様は。
東北の悲願、深紅の大優勝旗の白河越えを是非とも実現して欲しいものだ。


キハ40［盛ハへ］：
花巻電鉄・デハ1：
455系［仙セン］：
C62［平］：
頼んだぞ！　我々も全力で応援するからな！

241 ：
十和田観光電鉄：
以前当県の高校が惜しいところで優勝逃した経緯もあるから、陸奥の地からも健闘を祈る。

「北近畿」：
相手の学校はやり難いんとちゃうかいな…。
全国に「判官贔屓」みたいな感情が広がってそうやしなあ。

「白鳥（大阪―青森）」「きたぐに（同）」「日本海」：
双方の地に縁のある者としては、複雑な心境でもある。

242 ：
サハ102：
空気読まんでええんやで

243 ：
大井川鐵道7200系（下界から、元十和田観光電鉄所属）：
そう言えば、決勝戦の始球式は伝説の三沢高校の投手が務めるとか…
始球式絡みの巡り合わせってのも、今回の大会ではそれなりにあったそうだから、
決勝でもその運命が引き寄せられるのを、切望したい限り…

E3系「こまち」：
>>241
全国の農業高校やJAも、味方に付けてそうには思う…
甲子園には「魔物」が棲むと言うから、一体どういう運命が待ち構えているのか…

秋田市の今日の午後は、通りから人がほぼ完全に消えてそうな気がするw
そして、夜は秋田県全体で（勝っても負けても）宴になるんであろうw
大相撲の夏巡業も秋田でやってるみたいだし、そのあたりも運に影響するんだろうか

244 ：
阪神甲子園駅（下界から）：
今年も1つ大役を無事終えたわ…
結局、お隣の高校が春夏連覇で終わったか…

にしても、始発列車で甲子園に向かっても「満員」って、色々クレイジーだよなぁ…

りんかい線70-000形（下界から）：
それに近い状況、かのイベントの最寄駅で年6日は経験してますが…
「始発ダッシュ」って、いつから言われるようになったんだろう

245 ：
「おが」：
あの学校が優勝するには、「金」が「足」りなかった、って事か…。
なんて言うのは不謹慎だが、またしても東北の地に優勝旗は届かず、とは。

246 ：
急行｢能登路」
３９年前球史に残る名勝負を演じた高校の元監督さん(星稜・山下氏）が平成７年に準優勝した時
｢大旗の北陸トンネル超えを。」と言っていた。
大旗は北陸(敦賀気比）に来たが、北陸トンネルを超えていない・・・・・

247 ：
711系電車：
甲子園の優勝旗に関しては「白河の関を越えない」と言われてるけど、
苫小牧の某高校が全国制覇をした時は、「大洗からフェリーで苫小牧まで優勝旗を直送した」って
ことにでもされてるんだろうかw
これなら、確かに東北を介さず運べるしw

248 ：
トワイライトエクスプレス：
その優勝旗、北陸･東北･津軽海峡を飛び越えた事はあるんだがな
その時の優勝投手は今は更に太平洋を越えて活躍してるし、ライバル投手はこの地の球団で活や･･･おや来客が来たようだ...

249 ：
新京成800形：
残念ながらその投手はほとんど俺んところで燻ってるわ

250 ：
急行2208レ(下界から)
うるさいわね！
あたし明日も仕事あるのよ！

251 ：
103系（北ウラ・モセ、南カマ）：
20年前は、プロと併せて、横浜が大いに沸いたものだったが…。

252 ：
特急「日本海」
かつて秋田や庄内の高校が出場すると俺に乗って大阪入り、朝日放送のアナウンサー
が下車早々主将にインタビューするのが定番だったな。

253 ：
準急「四国」
かつて野球王国としてナヲ馳せた四国四県。
こと選手権に関しては過去8年の優勝校は大阪桐蔭と関東勢のみ。
四国勢の決勝進出は2004年の済美まで、優勝は2002年の明徳義塾まで遡る。
嗚呼・・・・

254 ：
ナヲ馳せた→名を馳せた
　に訂正

255 ：
>>253
「いよ・土佐・阿波」：
ましてや四国四商（徳島商・高松商・松山商・高知商）をはじめとする公立に至っては全く見る影もないからな。
松山商とか池田とか甲子園から遠ざかって既に久しいし。
四国四商をはじめとする公立が復権しないと四国の高校野球の復権はないと思う。

256 ：
「こまち(E3系)」：
"この成績じゃ駄目なんでしょうか？"
なんてのは、負け惜しみなんだろうな…。

「あけぼの」：
しかし、甲子園を沸かせた選手がその後泣かず飛ばず、ってケースガ少なくないのは憂慮すべき事だ。特に投手でその傾向が強い。

257 ：
急行「さぬき」(東京⇔宇野）
昨年の三本松の大活躍、そしてオールドファンを喜ばせた一昨年の古豪高松商高の
選抜準優勝は記憶に新しいが、四国野球復権のカンフル剤にならないかな。

特急「富士」151系(東京⇔宇野）
よっ、元気そうだな。
俺たちが関西や関東から四国へと多くのお客さんを運んだ玄関口の駅は今や・・・・

258 ：
「あけぼの」：
失敬。
泣かず飛ばず　→　鳴かず飛ばず
だった。

>>257
小松駅（下界から）：
その駅名（宇野）耳にすると、どうしても体中の血が逆流するような思いを抑えられなくなる…。

ナゴヤ球場前駅：
確かに、37年前の8月の「あれ」がなぁ。

259 ：
下津井電鉄：
瀬戸大橋線がもうちょっと早く開業してたら、
俺は死なずに済んだのか…。

「鷲羽」：
それは甘い。

260 ：
>>259
クモハ84：
茶屋町までの路線が残っていたら撮り鉄が利用したかも？

261 ：
>>245
にちりん（485系）：
負けてしまったのか。
決勝戦でも、俺の名前を呼んで欲しかったが。

あい：
そうだね、僕は音が同じだけで意味は違うけど(笑)。

※校歌に「日輪のたぐいなき愛」という一節がある金足農


>>252
きたぐに（大阪−青森）：
学生や父兄、学校関係者の応援団はワシを使うことが多かったのぉ。
年末の高校ラグビーも含めて。

262 ：
養老鉄道車両(下界)
近鉄で役目を終え第二の働き場なので近鉄車両の養老院だったが東急から7700系が転入したら天界行きだろう。

263 ：
元東急7700系（十和田観光電鉄組）：
>>262
（絶句、そして号泣…）「上田に行った7251-7558みたいに、再度嫁ぎたかったぜ!!」

264 ：
営団6000系：
某政党の総裁選とやらが取り沙汰されてるが、
もし、”対抗馬（鉄道ファンとか言われる）”の方が勝ったら、この国はどうなるか…。

三江線：
まあ、「従来の車偏重の交通行政の見直し」
なんて事は流石にあるまい。所詮は”その政党”内部の抗争に過ぎん。

265 ：
C58363「パレオエクスプレス」（下界から）：
>>264
野党にいるその"対抗馬"の仲間が一時期国土交通大臣になったことがあるけど、
それでも「何も変わらなかった」からなぁ
大臣室には、自ら撮影した俺の写真を飾ってくれてたそうだけどw

266 ：
富吉検車区の元大阪線通勤車(下界)
>>262
近鉄名古屋線は元大阪線の通勤車両の養老院の存在だよ。

267 ：
車運車：
しかし、「交通行政の見直し」は不可避の課題になってくる筈。
年寄から車取り上げる、なんて事に話を矮小化しちゃいかん。
”物心ついた時から何処へ行くにもマイカー”っていうライフスタイルの在り方そのものにメス入れる必要があるんだ。
今の政治にそれができるのか、甚だ疑問だが。

268 ：
DD51米子：
今週から豪雨災害で不通になった山陽本線の迂回貨物列車が伯備線山陰本線山口線を走るようになったようだ、現役のDD51達よ慣れない仕事だが頑張ってくれよ。

269 ：
>>114
雷鳥(485系)：
俺なんて引退の日に東日本大震災発生だったんだぞ

270 ：
>>268
EF66：
山陽の貨物列車も、単線非電化区間経由で賄える程度の本数に減っちまったって事か…。
何本かは運休があるのかも知れんけど。

271 ：
「はつかり（盛岡―青森）」：
あの総理大臣、「生活保護世帯の高校進学率が90％を超えたから確実に格差縮小が進んでる」だと！？
臍が茶沸かす、たぁこの事だ。
生活保護世帯がなんて、存在自体が正に格差拡大の象徴。
こんな、本来あるべからざるものが年々どれだけ増えてると思ってるんだ。
都市と地方の格差にしても然りで、現総理大臣のやってる事は紛れもなく「地方”早逝”」だ。

272 ：
静岡鉄道クモハ20（元鶴見臨港）：
嫁いだ先での出身だった、某長寿アニメの原作者が亡くなられていたとは…
大人気歌手をリアルで追っかけた、とかじゃないよなぁ…
ご冥福をお祈り致します。

273 ：
>>271
824レ:
その総理と総裁選で戦う予定のあの男。
ただただ倒すだけしか考えてないみたいだしな。
最近の流行りなんか？手段の目的化ってのは。

485(近キト):
これよりマシな総理大臣候補がいねーんだろ多分。
野党？
どこもかしこも支持率が地面に付きそうだけど。

274 ：
東急渋谷駅（地上）：
全ては6年前の衆議院選挙だ。
結果的にせよ、国民の大勢は今のような世を是としたという事に他ならん。

275 ：
>>272
狐ヶ崎ヤングランド駅(今の狐ヶ崎駅):
さくらももこが子供の頃はにぎわって、そしてあの頃西城秀樹全盛期だったな。まさか二人とも自分のように逝くとは。

276 ：
名鉄岐阜市内線
「日本初の女性総理大臣の・・・」

小池駅(下界）
「総理大臣の何？」

277 ：
>>270
EF30：
あんさん耄碌しすぎ
俺の後釜は暇こいてるし、それが走り始めても全然変わらんぞ
第一あんさんはまだこっち来とらん

278 ：
>>274
京成船橋駅旧駅舎
うち出身の元総理大臣が消費税増税と身を切る改革を条件に(結果的に)政権放り投げた
挙句が参議院6議席増だと
(自公にとっての）改革は着実に実行されたわけだ。

279 ：
東横線日比谷線直通列車：
俺がこっち来る直前に観たのは、
「自民を再び下野させるな！」
っていう有権者の意向だったってわけだ。

280 ：
日田彦山線添田夜明間(豪雨災害にて休眠中)
弊社の親方は地元自治体からのお布施がない場合鉄道輸送を辞めてBRTに転換したいらしい。

281 ：
「たかやま」：
岐阜の病院に入院してた高齢者5人が、熱中症で死亡！？
それが病室のクーラーの故障のせいとは、開いた口が塞がらん…。

115系1000番代（長ナノ・モト）：
我々は15年近く、「炎天下にも冷房無」で放置されて、客に暑い思いさせてきた。
昔と今じゃ夏の暑さが違う、とかいう声も聞こえてきそうだが。

282 ：
名鉄岐阜市内線：
岐阜市内の病院でエアコンの故障で入院患者が五名熱中症でお亡くなりなった警察署は殺人を視野に捜査するようだ、横浜の病院では看護士が点滴に毒物を入れて患者を殺した事件も有り人命を守る病院が物騒になったものだ。

283 ：
9600型SL：
42年前、追分機関区の火災で"焼死"した仲間がいたが、
あの場所は、鉄道車両にとっての、言わば病院だな。

DD51：
これから稼働する筈だった一族も犠牲になって…。

284 ：
9600型SL：
73年前の今ごろ、八高線で我々同士が大事故を起こしてしまった。
死者150名とされているが、多摩川に流された人々がかなりいて正確な犠牲者はもはや不明らしい
合掌

285 ：
七尾線（津幡―輪島）：
和倉温泉以北を切り捨てられて明日で27年か。
のと鉄道に移管されたが、そっちにすりゃ「押し付けられた」って思いもあったんじゃなかったか？
それで、穴水以北なんか、それから10年経たずして廃止だ。
一方で以南は電化。要は「旨味のあるとこにだけ投資する」って話だよな。そういう事でいいのか。

286 ：
485系｢有明」
>>285
言いたい事はよ−−く分かる。

287 ：
急行かいもん：
>>286
かっては九州一の特急だったが、今や大牟田博多間上り一本のみとは寂しくなったねえ。

288 ：
急行「出島」：
>>287
「かいもん」と言えば「開門」に通じる…
諫早湾問題、政府は一体どうする気なんだろう
どっちに転んでも「茨の道」なだけに

289 ：
上り「かいもん2号」（41年前）：
俺が八代で肥薩線を待たずに発車する（15：10発、肥薩線15:12着）、
っていうダイヤになってた事が取り沙汰されたなぁ…。
それへの恨みつらみを本に書かれたり。

上り「はやぶさ」（同時期）：
オメーに乗りそびれたその本の著者とやら、俺に乗ろうとしかけたな。
結局次の各停に乗るのと同じ事になるっつって諦めたけど。

290 ：
新快速（221系）：
27年前に、北陸本線に顔出すようになったが、
まさか、末裔が米原経由で敦賀へ行くようになるとは想像もしてなかった。

「ゆぅとぴあ和倉」：
同じ頃、俺は何のために生まれたんだって思ったりもしたが…。

291 ：
急行なにわ:
BSフジ鉄道伝説で153系急行型電車の誕生の特集を放送していた､今は急行型は無くなったがまだ残っている近郊型の湘南顔の原型はこの車両が始まりだったんだ。

292 ：
クハ401・421：
それにしても、俺達は運転台が高くなっても番号は続きだったのに、
何でクハ153は高運転台車が「500番代」になってるんだろう。

415系（鋼製車）：
その種の事は他にもある。俺や113系の冷房量産車は続き番号だけど、
115系はそれが「300番代」だ。
まあ、そいつの場合は、冷房付と併せて横軽対策車とやらになったかららしいが。

293 ：
C57 139(体はリニア鉄道館)
自分は伊勢湾台風襲来時に関西本線蟹江駅で台風が過ぎるのを待っていたが
あの濁流に襲われた。なんとか蟹江川の鉄橋に避難したが、夜が明けてからの
薄明りから見えた惨状に乗務員とともに唖然としてしまった。
今年の台風21号は進路と勢力が伊勢湾台風ににている。
被害が大きくならないことを祈りたい。

294 ：2018/09/03
近鉄名古屋線(狭軌)：
来年は、その台風から60年だな。
これが改軌されるきっかけになった身上としては、何とも言い難いが。

寝　台　特　急　　　つ　る　ぎ
犬山併用橋
意外な入線実績のある形式・編成・列車3
なつかしの神戸市電　２両目
国鉄時代はホームに駅員が配置されていた
高架駅・地下駅の地平駅時代
謝恩フリーきっぷの思い出
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軽便鉄道２
なつかしの名鉄スレパ−ト21
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