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駅広告の思い出
昔の【池袋駅】・【新宿駅】・【渋谷駅】・を語ろう
長時間停車の思い出
駅名改称の思い出
■■■■国鉄分割民営化は失敗だった 13■■■■
【初期カルダン】懐かしの走行音【直流モーター】
古き良き時代の近鉄電車 3号線
懐かしの寝台列車を語るスレ2
一番ショボい特急型車両を決めるスレ
思い出の都営地下鉄
- 74 ：
- 国鉄195系：
東京〜日光で国鉄と東武で競争していたが、
国鉄がDT24/DT32系ウイングバネで、
東武がFS334系アルストムやFS356/357系ミンデン
やFS370系Sミンデンを採用しているが、
国鉄と東武で台車性能試験で2M2T。
モハユニットにはMT58（モハ195）
194）を試用。
・クハ195-1編成：DT24（157系同様）
・クハ195-2編成：DT32（165系同様）
・クハ195-3編成：FS334（1720系）
・クハ195-4編成：FS356（東武標準）
・クハ195-5編成：FS357（6000系）
・クハ195-6編成：FS370（1720系後期及び台車交
換）
ちなみに、国鉄のCS型から東武のMMC/VMC型カム
軸制御器に試験的に交換。
で日光線及び東北本線で試験して、日光号の速度や
乗り心地を比較。
比較している矢先に日光号の多客期臨時格下げが決
定して一般公募乗車試験の打ち切りが決まり、訓練
車や新幹線IS台車へのフィードバック試験など、晩
年は試験車として余生を送り、廃車。
一番好きな都電の車両、系統
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485系スレッド7
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