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マンモス電機EH10
上野発夜行列車語れ昭和53年10月7日夜は46本あった
【満鉄】懐かしの南満州鉄道【亜細亜号】
〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・伍
昔の【三ノ宮駅】・【神戸駅】を語ろう
夜行列車総合スレ★14
子供のころ怖かったもの
セノハチ補助機関車列伝
懐かしの急行はまなす【青森〜札幌】2
懐かしの広島電鉄 ２両目
〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・伍
- 1 ：2017/11/25 〜 最終レス ：
- 前スレ
〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・肆 [無断転載禁止]©2ch.sc
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1498155549/l50
- 2 ：
- >>1 さん
スレタテ乙です
- 3 ：
- 今度一部の国鉄の特急および急行にイラストマークを導入
北海道
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東北
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- 4 ：
- https://youtu.be/q200PhpqJTo
- 5 ：
- そろそろ711系以外にも在来線の交流専用電車が出てきていい頃だと思われる。
- 6 ：
- フリーゲージで新幹線を狭軌の在来線へ押し込むなんて凶器（狂気）の沙汰をするアホが出てくるか？
スペインのタルゴはフリーゲージ試作で倒産寸前だったな（遠い目
- 7 ：
- >>5
無理だろう！交流電化した線区も、普通列車は客車・気動車のままだしｗ
- 8 ：
- 遂に来年早々、元祖博多あさかぜの20系が置換わるようだな！
9月下旬の下関あさかぜ・瀬戸の置換えで、唯一の東京口の20系寝台特急になり、
ナロネ22も1両になった。
20系急行も10月に十和田にも運用開始して、特急としての20系運用は今は無理があるな。
しかしそうなると、ナロネ22とナシ20は形式消滅するのは淋しいorz
- 9 ：
- 20系は将来とも格下げせずっていう方針だったと聞くが、
元々そんな事無理だったんだろうな…。
- 10 ：
- 20系はもう、「あさかぜ型」じゃなくなるのか。
- 11 ：
- 今度特急型や急行型を使用したスキー客用の臨時列車が走るそうだ
特急フラスキーノエクスプレス 札幌⇔富良野 キハ80系3両
急行石勝スキー 札幌⇔新得 キハ56系4両
急行シュプール盛岡 横浜⇔盛岡(東北本線経由) 583系9両
急行ホワイトスノー安比・盛岡 上野→安比高原(東北本線経由) 24系25形B寝台8両
急行シュプール上越 大船⇔小出 165系6両 上野⇔小出 14系座席車6両
急行シュプール猪苗代 上野⇔会津若松 485系7両
急行シュプール蔵王 横浜⇔山形(川崎・新宿・上ノ山経由) 583系9両
品川→山形(新宿・福島・仙台経由) 山形→上野(仙台・福島経由)583系6両
急行シュプール信越 新宿→妙高高原(松本経由) 189系9両
東京→妙高高原(新宿・高崎経由) 妙高高原→上野(高崎経由) 489系9両
急行シュプール野沢 上野⇔戸狩(高崎経由) 14系座席車4両
急行シュプール白馬 千葉⇔南小谷(松本経由) 183系9両 横浜→南小谷(松本経由) 183系9両
シュプール白馬山麓 逗子⇔南小谷(松本経由) 183系6両
急行シュプール白馬・栂池 和歌山⇔信濃森上(湖西線・糸魚川経由) キハ181系7両
岡山⇔信濃森上(湖西線・糸魚川経由) キハ65系 6両 岡山⇔南小谷(湖西線・糸魚川経由) 20系B寝台5両
神戸⇔白馬(湖西線・糸魚川経由) 14系14形3両+14系座席車3両
急行シュプール妙高・志賀 姫路⇔長野(米原・直江津経由) 485系7両+583系7両 神戸⇔黒姫 489系9両
神戸⇔直江津 24系25形6両 神戸⇔黒姫(直江津経由) 14系14形B寝台1両+14系座席車10両
急行シュプール苗場・湯沢 神戸⇔越後湯沢(六日町経由) 14系14形B寝台5両
急行シュプール栂池・八方 神戸⇔信濃森上(名古屋経由) 381系6両
急行シュプールリゾート赤倉・志賀 名古屋⇔妙高高原 キハ80系3両
特急シュプール雷鳥信越 黒姫→神戸(湖西線経由) 485系9両
急行シュプール日本海蔵王 神戸⇔鶴岡(湖西線経由) 20系B寝台5両
急行シュプール神鍋・鉢伏 大阪⇔江原(姫路経由) キハ181系 7両
急行シュプール勝山 神戸⇔越前大野(越前大野→福井は普通列車扱い) キハ65系 3両
急行シュプール大山 米子⇔熊本 12系3両+24系25形B寝台3両
- 12 ：
- >>9
20系使用の臨時急行が今度走る予定
急行玄海 品川−博多 20系B寝台9両
急行あおもり 大阪−青森 20系B寝台6両
急行雲仙 新大阪−長崎 20系B寝台6両
急行桜島 新大阪−西鹿児島 20系B寝台6両
- 13 ：
- >>11
安比高原ってどこにあるんだ？
そんな駅無いよね？
- 14 ：
- >>13
龍ヶ森駅の間違えです
- 15 ：
- 温海→あつみ温泉、
みたいな駅名改称が今後増えてくのか…。
- 16 ：
- 前からここの意味解ってない奴には
返信せず荒らしとして無視がよし
- 17 ：
- >>5
転属とか考えると交流専用って使いまわしがきかないし。
全国的には４１７系とか交直両用・５０/６０ｈｚ対応の方が使いやすいんじゃね？
- 18 ：
- そういう柔軟性なんかと価格とかの兼ね合いなんだろう…。
それは兎も角、「417系」って何？
- 19 ：
- 交直両用Hz両用はそのとおりだが，
最大の難点は交流制御の高コストうｐだよ
- 20 ：
- 20m級車両が入れない区間はありますか。
新車両はすべて20m級なのでそういうところがあると
古い車両がいつまでも残りそう。
- 21 ：
- まさか、20m車走らせるために駅廃止する、なんて事はないだろうな…。
- 22 ：
- そういえば両毛線は電化した際、ホーム延ばすの面倒とばかりに休止にした駅があったっけ。
- 23 ：
- 地下鉄日比谷線は18m車であり続けざるを得ないから、
国鉄用もそのメーカーから供給されるとか。
- 24 ：
- 鶴見線のクモハ12はきっと残さざるをえないよね
- 25 ：
- 1両の大きさと共に、国鉄の場合、MM'ユニットってのも先々問題になるかも知れない。
最低2両（一般的には4両）が必要ってのは、地方の旧型電車置き換えにはネックだろうな。
郵便荷物や711系以外でも、1M方式の電車が再登場するかどうか…。
- 26 ：
- 10日後に開通する気仙沼線の収支係数はどれ位になるんだか。
- 27 ：
- 何故か、16年後の「ゆうづる」が気になってしょうがなくなった。
水戸ー青森とかの需要だって、ない訳じゃなかろうけど点。
- 28 ：
- 本当は
←ｸﾓﾊ-ｸﾊ→
としたいだろうけれど
←ｸﾓﾊ-ｸﾓﾊ→
という構成が認められるならば2両はいちおう可能
- 29 ：
- Mc+Mc'の"オールM"かぁ…。
101系はそうする計画だったけど。
- 30 ：
- 可部線は、いつかは予定通り山陰本線に繋がるんだろうな。
- 31 ：
- 南海阪堺線の南霞町は国鉄新今宮の下にあるんですが
あえて別名で通しているのか??
- 32 ：
- 新今宮よりずっと歴史が古いからな
- 33 ：
- >何故か、16年後の「ゆうづる」が気になってしょうがなくなった。
>水戸ー青森とかの需要だって、ない訳じゃなかろうけど点。
いや、青函トンネルが開通したら札幌とかまで延伸されるし、食堂車も含めて新車投入されるんじゃね？
- 34 ：
- 地図だけ見てると、深川―留萌―幌延間が「留萌本線」で、
留萌―増毛間は「増毛線」か何かに思える。
なんて事言うと、増毛町の住民は怒るかも知れんけど。
40年ぐらい経ったら、真に本線らしくなってる？
- 35 ：
- 札幌-増毛-幌延の鉄道早く
- 36 ：
- 40年後なら北海道の鉄道は札幌近郊しか残ってないんでないかい？
- 37 ：
- 増毛駅がなくなりハゲは絶望だろうなw
- 38 ：
- 変な妄想だが、まさか恵比島駅がテレビドラマのロケ地になるなんて事はないだろうな…。
- 39 ：
- 建設中の本州〜北海道のトンネルと本州〜四国を結ぶ橋は、
橋やトンネル部分が複線でも前後が単線区間なのであまり多くの列車が走ることができない。
複線化するのならば良いけれど。
- 40 ：
- イギリス国鉄の複線化率は約70%だとか。
これは、日本の国鉄の全電化区間が複線と仮定した時の比率よりまだ高い。
羽越本線が全区間複線だったら、スジ屋は泣いて喜ぶだろう…。
飯田線や身延線も複線なんだから。
- 41 ：
- >>38
こういうの面白くない
- 42 ：
- アメリカではスターウォーズって映画が大ヒット
なんでも宇宙を舞台に光る刀を持ったハリウッドの俳優が着物みたいな服着てチャンバラやるんだとか
日本公開は来年の夏頃らしいけど
- 43 ：
- 来年は、阪急が4年連続日本一…？
- 44 ：
- >>43
超大穴でヤクルトが日本一
- 45 ：
- 来年（1978年）の春から営団千代田線と小田急電鉄が相互乗り入れするぞ！
- 46 ：
- >>44
広岡ヤクルト2位に躍進といえこれが限界やろ
- 47 ：
- 「元国鉄」が野球界の頂点に、か…。
ちょっと想像もつかないが。
- 48 ：
- 東京のマスコミは、気仙沼線開通に冷ややかな論調らしいな…。
- 49 ：
- クモハユ74のハ(客室)部分には乗車できますか？
- 50 ：
- >>11
24系25形は寝台特急の主力だから20系で良くない？
あと急行シュプール栂池・八方 神戸⇔信濃森上(名古屋経由)
381系6両の場合 100番は日根野に未配置だし神領381系9両か宮原165・167系の方が良い
- 51 ：
- >>48
だから東京はダメなんだよな
- 52 ：
- 今年の有馬はTTGの3強にマルゼンスキーも出走するとか
- 53 ：
- 競馬いらん
- 54 ：
- >>51
東京はダメだよ。 うん、これからは地方の時代だ
何十年か後に首都圏は人口激減して地方に分散されるといいね！！
まさか一極集中なんていうことになるとは思えない。
- 55 ：
- そのうち、「東京（大都市）付近は運賃が安く、地方は高く」なんて事になったりせんだろうな。
何でも近鉄じゃ、”ローカル線”に割増運賃設定してるらしいし、国鉄がその真似するんじゃなかろうかと気が気でない。
- 56 ：
- >>50
車両数と利用促進で20系と14系と24系を併用させるのだろう
- 57 ：
- 昭和は60年も70年も続くんだろうか…。
ひょっとしたら、21世紀になっても！？
- 58 ：
- 天皇陛下がいつまでご存命になるかで決まるらしいね
大正天皇は随分と早死にしてしまったんやの(´・ω・｀)
- 59 ：
- 陛下も76歳、ご高齢での公務は大変だろうなぁ。
80歳過ぎられてもなさるのだろうけれど。
- 60 ：
- それにしても、「いきなり元号が変わる」っていう、今までのやり方はもう無にして欲しい。
切符に印字するコンピューターの日付なんか、翌日までにどうやって全て修正するんだよ。
あと、年の途中で変わるのも煩わしい。
これは、天皇が存命のうちに交代する事を要求してる事になるから、不謹慎て言われそうだけど。
- 61 ：
- 不謹慎だねぇ；； ・・皇室典範とか憲法とか難しいことは専門家に任せるけれど
- 62 ：
- 昭和駅みたいに、次の元号を名称にした駅、なんてのがまたできるんだろうか。
- 63 ：
- 来年1月12日より、TBS系列で木曜夜9時から
｢ザ・ベストテン｣という新しい音楽番組がスタートします。
どうぞご期待ください。
- 64 ：
- そーかー
赤いシリーズの主題歌はベストテンなく今まで登場することはなかったわけだが赤い絆red sensation登場には期待したい
- 65 ：
- 「白い巨塔」の主人公役の俳優は、
演じてる人物と違って長生きするんだろうな。
- 66 ：
- 「あずさ2号」のような列車名そのものの曲がヒットしたが、これからの時期はこの曲をバックに
鉄道旅行するのもいいｗ
ボーカルの奥さんは、美人で歌が上手いな！流石に元赤い鳥ｗ
https://youtu.be/6Mx2LhJAMpc
- 67 ：
- 美人と言うよりタヌキ顔で愛嬌が有って可愛い。
- 68 ：
- 赤字稼ぎのローカル線がまた1つ、
などと陰口叩かれつつも、気仙沼線は全通した。
多少でも利用者が多ければいいが。
- 69 ：
- 183系を始め、特に信越線用というわけでなくても横軽対策が施されてる車両が一部に見られるが、
このうち実際碓氷峠を走行した事がある割合はどれ位なんだろう…？
- 70 ：
- 下り「あずさ2号」がいつまでも新宿8:00発であり続けるかどうか。
7:30に1本増発、なんて事になったらどうするんだろう…。
- 71 ：
- 突然行方不明になったとかいう中学生は何処にいるんだろう…。
さる童謡よろしく、「異人さんに連れられて行っちゃった」のか！？
- 72 ：
- 社会党議員は大嘘つきってことにはならないよね。
- 73 ：
- >>8
最後の思い出に、と9月に乗ってきた。
夏休みのバイト代はたいて生まれて初めての一人個室の旅！
食堂車でのビーフシチュー定食が美味かった。
写真も撮ったけど夜だしASA25のコダクロームではうまく写ってなかったorz
- 74 ：
- 「あさかぜ」の24系（25形）化はいいけど、食堂車も造られるんだろうな。
今の「はやぶさ」なんかの編成にある食堂車を付属編成に移して、浮かせた分を「あさかぜ」に回す、
なんて事やりそうな気もしてしょうがないんだが…。
- 75 ：
- >>74
なるほどその方法があるか！
去年の鉄道ジャーナルで、25型に置換わったばかりの「富士」列車追跡でも、
付属編成を切り離した大分〜西鹿児島の食堂車利用状況は悲惨だった。
それに新幹線博多開業後の国鉄は、在来線食堂車は縮小傾向で、新造せずに既存の車両で回してる。
それにより関西発着寝台特急から食堂車は消えたし、「いなば」も営業休止のまま。
9月下旬に25型に置換わった下関「あさかぜ」も食堂車が無くなったし。
実際どうなるかは、近く発売する時刻表1月号で判明するだろう。
- 76 ：
- >>74-75
それは嫌だなぁ。 故郷が宮崎なんだけど、たまの贅沢に親がA寝台乗せてくれて
食堂で朝もゆっくり食べさせてくれたりする。 大分でB寝台昼寝に乗り換えなんて面倒
そうなったら全日空のB727で帰省することになるかな。
- 77 ：
- >>76
スカイメイトで乗れるならそれもいいね。でも運賃はまだまだ高杉だよなあ
アメリカじゃエアラインどおしの競争が激しくて乗る時間帯で運賃が違う路線が
あるらしい。今年から大阪空港にもB747とトライスターが就航したから
これからは地方路線がどんどん大型化されていくだろうね。
TDAも主力機はＤＣ-9からワイドボディ機に変えないとこの先
ヤバくなるんじゃね？
- 78 ：
- >>75
東海道ブルトレの食堂車担当が合理化で
あさかぜ・みずほが仙台
さくらが博多
出雲・富士・はやぶさが上野になる話があるそうだ
- 79 ：
- >>77
飛行機詳しい人がいて嬉しいよ。
昭和41年生まれなのでまだ来年まで子供料金で乗れるんだ。
そのあとはスカイメイト使いたいと思ってる。 東亜国内航空も好きで、大分までB727-89や
49年からDC-9-33のリース機にも乗ったよ。今飛行機足りないみたいでDC9-51を
ノースウエストの機体借りてるくらいだから大型機必要かもしれない。
スーパー80シリーズはアメリカでも就航3年先予定だけど・・・買うかなぁ。
- 80 ：
- >>79
おお、727や旧塗装のDC-9に乗ったなんて裏山。YS-11もレッド&グリーン塗装が
だいぶ増えてきたし。リースのDC9-51は ノースウエストではなくノースセントラルな。
航空業界はリースが多いよね。夏に乗ったJALのDC-8-61もキャビンがハットラック仕様
だったので「あれ?」と思ってよく見たらイースタンからのリース機だた。来年成田が開港したら
もっと色々増えそうだ。
- 81 ：
- >>80
失礼、ノースセントラルだ、小6なのにボケてしまったよ。
DC-8は福岡-羽田で55にも乗れたんだよね。
いま実はサンフランシスコにいるんだけど（1977-12-14の事実）
冬休み前から休ませてくれてる。
始業式前に帰国だけど、パンナムの747SPでニューヨークから羽田ノンストップの
ファーストクラスに乗せてくれるって言ってた。
2階は全部ラウンジとディナースペースだそうで楽しみ。
金あるだかセコいんだかわからない。「子供料金のうちにだからね」だって。
あんまり書いてると叱られそうなんで鉄道の話題にする。
成田空港って未来的な感じみたいなんで京成の特急より
新幹線が出来たら嬉しいなー。
- 82 ：
- >>81
サンフランシスコとはますます裏山。ヒューズエアウエストの727やDC-9を毎日見られるんすか。
今年だったら各社のバイセンカラーもまだ飛んでたりします？かなり裕福なご子息とお見受けする。
こっちは大阪のボンビー学生だから毎日バイトバイトで海外はおろか東京へ行くだけでも一大イベント…
スカイメイトで乗れないときは空路はあきらめて大垣発の普通東京行のグリーン車がほとんど。
趣味の飛行機撮影も今のように羽田だけなら日帰りか最悪ゼロ泊三日コースで用が足りたのに
成田が開港したら一日での掛け持ちは無理でどうしても宿泊せざるを得なくなってしまうから悩む。
大阪の国際線はナナマルかDC-8しかないからそれ以外は東京で撮らざるを得ないし。
あ、KALの727が来てたのを忘れてたwwwKALは来年からA300に代わるらしいが。パンナムの
747SPなんてとても来そうには思えないしなあ。
飛行機ネタだけどエアライン板に「ここだけ〇年前」スレがないんでここを借りとくわww
- 83 ：
- >>82
私より先輩ですね。失礼いたしました。
父は米国人で母が日本人、今の法律では15歳までは2つパスポート持てるんです。
今回米国人としてこっちに来ています。 建国200年カラーはまだ飛んでいますね。
エアライン板にこういう話出来るところ欲しいです（笑）
鉄道の話に戻すと、今週撮った写真のプリントが上がってきたので小学生の駄写真ですが・・
シスコや海岸沿い各町は暖かいものの、ちょっと内陸は凄い雪。
親族の家のガレージにライオネルの三線式ゲージ敷いてみたりしました。
クリスマスツリーはもっとちゃんと飾らないといけないです（笑）
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org498898.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org498899.jpg
- 84 ：
- 去年の運賃料金の大幅値上げのせいで、あっちこっちで飛行機に鞍替えする動向が見られてるような…。
東京対北海道なんて、もう国鉄は壊滅（というより自滅）だろう。
- 85 ：
- >>84
新幹線の利用も減っている。
東京〜博多も、値上げ前はそれなりのシェアがあったけど、割高感が出て飛行機に流れてるようだorz
- 86 ：
- >>83
これは貴重な写真をありがとう。アメリカには卒業までには一度行きたいと思ってる。
カーター大統領が航空の規制緩和をするって言ってるから一杯撮れそうだね。
コンコルドがJFKに就航してからになると思うけど。あと、日本では見られない
デルタ、ユナイテッド、アメリカンもぜひ撮りたいね。それまでバイトを頑張るよ。
成田は来年3月末に開港だからちょうど春休みだし行ってみるつもり。
大阪の写真もお見せしたいけどまだ現像が…つーか正直まだ写真屋に受け取りに
行けてない。時給500円の学生に1本1400円のコダクロ現像料は高いで。
- 87 ：
- >>86
ありがとうございます。
ベトナム戦争も終わったアメリカはちょっと穏やかですね。
コンコルドはパリまでのAFにいずれ乗ろうかと思っています。
フランス人の叔母もいて、パリ-アンカレジ-羽田と来日したとき
羽田合流でヌメアまでUTAのDC-8-62で一緒に行きました。
アルバイト応援してます！ 私は将来パイロットになるつもりで
日本ベースで働けたらという夢がありますが、叶いそうな予感もします。
現像代高いですよね。 何本も撮ったら大変・・
米国人の親って家庭内アルバイトがメインでお小遣い基本給ゼロが習慣
家の窓拭き全部やって500円、クルマのワックスがけ300円とか。
頑張れば小6でも月5000円くらいになるので張り切ってますが。
- 88 ：
- いま米国にて新聞を読んでいたら、日本の通信衛星「さくら」を
ケネディ宇宙センターから打ち上げるそう。日本の宇宙技術の未来
どうなるか楽しみだなぁ。
帰国したら東京駅でブルートレインさくらでも撮ろうかな。
最近駅で写真撮る小学生が増えてきた感じがします。
- 89 ：
- まだ海外旅行なんて夢だよ。
住んでる世界が文字通り違うなw
1980年代くらいには飛行機に乗りたい。
周遊券急行自由席専門から脱したい。
- 90 ：
- 貴重な外貨なんて使えねーよ
- 91 ：
- それにしても、東海道用のオハネ（フ）25は、上段が固定になったとは。
みすぼらしいというか、お粗末いうか…。
まあ、それまでの車両も、14系以降は別に寝台が折り畳まれるわけじゃないけど。
- 92 ：
- 国内線ならそのうち5000円くらいになるかもね
そしたら寝台特急は大打撃だな
- 93 ：
- >>92
何のかの言っても飛行機とスチュワーデスは高嶺の花。
- 94 ：
- 飛行機5000円なんてしたら大赤字で整備も出来なくて事故多発しない？
法改正して保安要員なしで飛ばすとか、757と767は設計中だからその次ボーイング777？
とかが800席で横12列配置とかの詰め込みすれば可能かもね。
- 95 ：
- 飛行機の話はそっちのスレで。
と言いたくなるが、そうなるほど鉄道に顔色なしってのが実態か…。
- 96 ：
- こう大幅値上げされてサービスアップもあまり無いとね。
古い物好きにはこれから旧型国電置き換えの時期かもしれないから
写真はたくさん撮っておいたほうが良いかも。
ベータビデオのカメラで撮った動画が8ミリフィルムを越える普及率になれば
動く映像で記録するのもいいけどまだ高いしねぇ。
流電は撮っておかなければと思ってる。
- 97 ：
- 柳津―本吉間も繋がった事だし、早く三陸縦貫線を実現させて欲しくなったりする。
- 98 ：
- >>94
全日空も今のトライスターではすぐに手狭になるだろうから
日航と同じ747SR導入を考えたほうがいいんで内海
- 99 ：
- 今年1月の、「こだま」がモーターの故障放置して豊橋から東京まで走行したって事態は余りにひど過ぎた。
それで、そのモーターの異常振動で、それを台車に固定してるボルトが全て折損だっていうじゃんか。
まさか将来も、そんな恐ろしい事が繰り返されるんじゃないだろうな…。
国鉄が経営の悪化から車両の整備保守部門の人員削減なんて事に走ったら、と思うと気が気でない。
- 100 ：
- 整備新幹線ができたら国内線は無用の長物だから
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