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磁気式乗車カードを懐かしむスレ


1 ：2012/11/03 〜 最終レス ：2020/03/23
イオカード・パスネット・トランパス・Jスルーカード・ワイワイカードなどの磁気式乗車カードはICカードの台頭でほどんど発売を終了しもはや絶滅寸前
磁気式乗車カードは現在スルッとKANSAIしか残ってないはず

2 ：
小笠原阻止

3 ：
>>1
リニモカードは認知されていないのか？

4 ：
とーぶカード・レオカード・ロマンスカード・ぽけっとカードも忘れずにな

5 ：
東京に行く機会がなくて、未だにパスネットの半端な残金を払い戻せない…

6 ：
>>1
ウィズユーカードまだあるよ。
来春、SAPICAがバスと市電で使えるようになったら終了しそうだけど

7 ：
仙台の地下鉄(とバス)も磁気カードだったよ。
一昨日プリンセスプリンセスのライブに行った時見た

8 ：
たまに磁気エラーを起こすのが難点だったな
乗車カードでは遭遇したことが無いが図書カードで磁気エラーが起きて発行元に送り返して交換してもらった事がある

9 ：
ICカードは券売機か市販のカードリーダーに表示させないといけないが磁気券はカード裏面に印字されるので一目でわかるのがメリット
オレンジカードは例外でテレホンカードみたいにパンチ穴でしか表示されず詳しい残額は券売機に突っ込んで表示させる必要がある

10 ：
神戸市営の初期の図柄は、今では見られない０系新幹線との交差シーン！

11 ：
短命だったNSﾒﾄﾛｶｰﾄﾞ

12 ：
いろりカードってあったよな。

13 ：
ベイスターズが強かった頃選手の写真のルトランカードが出たりしたなあ
青が赤になってもいいから京急ベイスターズにならないかな

14 ：
遂にオレンジカードも発売終了か

15 ：
鉄道の日記念で販売された相鉄のぽけっとカード。確か
8000系・新7000系・7000系・5000系・2100系が上段に並び
新6000系・3000系が並んでいた柄を持っていたなあ

16 ：
「 オレンジカード 」 さようなら
ＪＲの「オレンジカード」、来年３月で販売終了　ＩＣＯＣＡなど普及で役目終える
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20121204-00000509-biz_san-nb
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121204/biz12120415090014-n1.htm
JR西の、公式ブログでも紹介
オレンジカードが、発売終了します。
http://www.westjr.co.jp/fan/blog/article/2012/12/page_2976.html
JR西日本の、オレンジカード　ライブラリー
http://www.mtm.or.jp/museumreport/orangecard/

17 ：
「モノレールカード」（千葉都市モノレール）も健在だよ〜。
ただし、券売機のみ対応

18 ：
>>13
1998年の6月頃に何故かスワローズの選手のルトランカード出してたな、京急。

19 ：
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を徹底批判
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

20 ：
大阪市交通局のタウンカードも短命だったよな。

21 ：
ユリカの前身、リリーカードも懐かしや…

22 ：
テレホンカードみたいに磁気カードへ逆戻りはないね。

23 ：
旧Kカード、旧ラガールカードも今は使えない

24 ：
裏が白い紙製乗車券・回数券(硬券)＝バナナ世代
磁気式乗車カード＝キウイ世代
IC乗車カード＝マンゴー世代
【関連】
ジェネレーション天国　衝撃！3世代比較TV
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/tv/1356606993/

25 ：
現存する磁気カードってあるの？

26 ：
札幌　ウィズユーカード

27 ：
スルッとHANZAI

28 ：
犯罪かよｗ

29 ：
>>25
まだまだたくさんあるよ

30 ：
鉄軌道に限ったら？

31 ：
横浜の地下鉄は一時期、回数券を磁気カード化していた。

32 ：
>>31
関東でカード式回数券が普及しない(しなかった)のは何故？
バラ券式が多いよね

33 ：
>>32
金額式でなく区間式だからか？
技術的障害はそれほどないはずだが。

34 ：
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

35 ：
>>33
　そうだと思います

36 ：
都営交通1日乗車券の券売機仕様はまだ磁気券

37 ：
unko

38 ：
仙台の地下鉄にもICカードが導入されるので、磁気カードは絶滅に向かうな。

39 ：
スルッとKANSAIは不滅です
少なくとも今の改札機が更新されるまでは続きそう

40 ：
今時、新規参入するところはないね。

41 ：
京阪京都交通が2007年に新規参入した時でさえ意外感があったが。
地下鉄の民営化会社等で、形式的に新規参入になることはありそう。

42 ：
>>40
スルッとKANSAIの話ではなく一般的に他地域での新規参入とか。

43 ：
>>42
バスカードでも運賃箱メーカが新規開発はやってないしな

44 ：
いずれは磁気カード対応自動改札機の生産終了もあるな。
これでスルッとKANSAIにとどめを刺すことになるな。

45 ：
対応云々はメーカーでやらなくても交通事業者自身でいくらでも出来るかと。
実際、自分の社はSFに対応させるために自社で改修した機械も使ってたし。

46 ：
>>44
磁気式乗車券が存在する限り、自動改札機で磁気カードに対応させてもコスト的に大差ないから関係ない。
むしろ券売機のほうは磁気カード対応をカットすると大幅にコストダウンできるので券売機の更新時に止めを刺すかと。

47 ：
関西の磁気カードはスルッとよりも各社（系列）の割引のあるカードの方が
遥かに使われているのだけどね。大阪市営なら回数カードや１区特別など。
あと１日乗車券などもみな券売機で発売し、裏に印字する磁気カードだ。
ICカードも含めた挿入形の券売機は定期券の新規購入や更新の必要性から
一定数は必要とされる。

48 ：
小学生の頃家族旅行で東京行ったが都内のJRに乗るのに両親がイオカードだったが俺はオレンジカードだったな
小児用が無かったのでイオカードを買ってもどっちみち券売機で切符を買う羽目になるためだったが

49 ：
話は変わるが、
磁気式電子マネーは新規開発されているのにな。

50 ：
ニューヨークの地下鉄で使ったがチャージ情報が消えてえらい目にあった

51 ：
タプリカードも磁気式だしな

52 ：
パチンコでCR機を遊ぶのに必要なパッキーカードは瞬く間に偽造のターゲットにされて廃れたな
最初加盟店ならどこのパチ屋でも使えたが偽造問題で発行店でしか使えないようになった
しかも導入した目的が小銭不要での利便性向上ではなく脱税対策だとか
しかも残額が無くなったらパッキーカードを買いに離席しなければならずその間に台を横取りされたとか苦情が絶えず現在のCR機は紙幣をサンドに直接入れる事が出来るようになった
磁気のパッキーカードは地方のパチ屋で現在も稼働しているらしく現在もカタログに載ってる
https://www.gamecard.co.jp/product/pany.html

53 ：
スルッとKANSAIは永遠に不滅か？

54 ：
大宮ニューシャトルのフレッシュカードは紙製

55 ：
「パスネット」来年3月で使用終了　「PASMO」普及により
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1412/16/news122.html

56 ：
ユリカは他社のカードにはない「積み増し」機能があった
残額310円以下のカードの残額を新しいカードに付け替えるというの
同じトランパス導入線区でもあおなみ線は2枚投入対応の自動改札機を導入していたため積み増し不可だった

57 ：
京急のルトランカード、相鉄のぽけっとカードと京急･相鉄のパスネット、
京急バス･川崎鶴見臨港バス･相鉄バスのバス共通カード、
美少女戦士セーラームーンや神風怪盗ジャンヌのもでればよかったのに

58 ：
リリーカードも、ユリカも、
フレッシュプリキュアやスマイルプリキュア、ドキドキプリキュアやGo!プリンセスプリキュアにたとえられている
愛天使伝説ウェディングピーチのエンジェルリリィこと谷間ゆりを、
フレッシュプリキュアやドキドキプリキュア、GO!プリンセスプリキュアにたとえられている
ナースエンジェルりりかSOSの森谷りりかちゃんを思い出す

59 ：
各カード名の由来

ユリカ・名古屋市の花であるユリと有利なカードを合わせてユリカ
リリーカード・名古屋市の花であるユリを英語にした
ルトランカード・フランス語で列車
ラガールカード・フランス語で駅

60 ：
来年3月で廃止される熊本のバスの共通カード「TO熊カード」、
最初「とくまカード」と読むのかと思っていたら「ツーユーカード」だった。

61 ：
チケット屋で安く買えたＪスルーカードでＪＲローカル線を乗りに行ったなあ

62 ：
>>58
この発達障害野郎は何なの？障害者年金を食いつぶす社会のゴミは早くRばいいのに。

63 ：
>>61
支線区はプリペイドカード非対応の駅が多かったけど？
結局現金精算する羽目になる

64 ：
マイナンバー通知カードを返還することで、マイナンバー制度を廃止にさせることができます。

任意である通知カードの受け取りを政府広報が受け取れとCM
https://www.youtube.com/watch?v=69cC29ZwXyw

マイナンバー通知カードを受け取ってしまっても、市町村に送り返そうhttps://www.youtube.com/watch?v=_f3I2RTC17s

３１１東日本大震災は人口地震テロ さゆふらっとまうんど（平塚正幸）https://m.youtube.com/watch?v=XiK9DeIMt14

65 ：
>>61
なにゆえローカル線なのだ？
>>63指摘の通り、カードはローカル区間ではほとんど使い物にならんのだが

66 ：
「スルッとKANSAI」対応カード、来年3月販売終了 |

67 ：
>>66
ただし、阪急・阪神・北急・能勢電専用磁気カードを来年4月より発売。

68 ：
昔に戻るだけだね。

69 ：
ICカード公衆電話の栄枯盛衰を思い出した

70 ：
いつまで磁気カードが残るか。
自動改札機の保守がいつまであるか。

71 ：
阪急系磁気カードもいつまで続くだろうか。

72 ：
>>71
現在の改札機の寿命がとりあえずの目途だな。
次期改札機も磁気SF対応にするのかどうか。

73 ：
ICテレホンカード、期限中に払い戻し手続き忘れちゃったよ
携帯忘れて、たまたまそこにはIC対応の公衆電話しかなく
仕方なく買った1枚1000円の使用途中の分だけだけど。
あれ、購入時から使用期限あるし、払い戻し期限もある。
ＮＴＴの支店も次々閉鎖でひどいよな。

74 ：
>>73
まあプリカ商法はそれが狙い目だからな。

75 ：
>>44
元関西住みで、スルKANのカードが2万円分くらい余ってるんだけど、
現在地方在住だからおトク度から関西に行く際はスルKANの2days,3days
を事前に購入して駅窓口で引き換えるか、
地下鉄に1日乗車券（スルKANで昔は買えた）で済ませるか、大阪周遊パス使ってたけど、
先日、10年ぶりに大阪周遊パス使おうとしたら、以前は南海拡大版はなんば駅で買えたのに、
南海関空版になって2300円（南海府内エリア大きく、上乗せ運賃で高い関空まで行けて以前までが安すぎた？）
から2900円と消費税分以上に値上がりして、販売箇所が関空駅だけになってるのにビックリした。

関東と違い、お得な切符が豊富にあるせいか、なかなかスルKANのカードが消費できない。
今回は「関空トク割ラピートきっぷ」購入し、おかげで開港して21年目にして、
初めてラピートに乗ったよ。
今回、大阪行ったけど使用途中の1000円券1枚と未使用の1枚使ってまだ残額残ってる。
阪急阪神系以外はICOCA陣営になだれ込んだから、
関東のパスネットからPASMOに券売機で積み替えしたような対応も
あまり期待できそうにないし困ったな。

オレンジカードはＪＲ東日本エリア住まいだから地元駅の券売機で
新幹線乗車券・自由席特急券が買え、また残念なことに昔と違い
おトクな切符は乗車券分のみに改悪され、特急券は別途購入が必要だから
オレンジカード方がすべて消費できそう。

76 ：
上のは
>>47
に対してです間違えました

77 ：
>>75
柄にもよるがヤフオクかメルカリにでも出すしかないな。

78 ：
磁気カード自体、いずれ生産中止になるんだろうな
10年後か20年後かわからんけど

79 ：
阪急系4社が残るらしいし

80 ：
磁気式JR都区内１日パス、改札で詰まる
駅員「曲がってるので人のいる改札通ってください」・・・見た限りありえない
実際は最近磁気券あまり通されなくてベルトが汚れてジャムった臭い
磁器式自体が懐かしになりそうだ

81 ：
>>80
自改のベルトは磁気券通されるほうが汚れるんだよな
お前の手垢や脂でベルトが滑って詰まったんだよ

82 ：
レールウェイカードに期待する

83 ：
新規に乗車カードを導入するとしても今はICだからな。

84 ：
>>78
オレンジカードは実はまだ生産されてるのな。

85 ：
まだ未使用を持ってる
http://i.imgur.com/HHtuYve.jpg

86 ：
阪急系の磁気カードはいつまで続くか

87 ：
磁気式乗車カードに新規参入するところはないかな

88 ：
イオカードは分倍河原駅は京王管理だったため使えなかったってｗ
うっかり下車したら現金精算した上で証明書をもらい次回利用時に窓口で証明書と一緒に提出し入場記録を消す必要があったとか？
スルッとKANSAIの菊水山駅も同様の取り扱いだった

89 ：
>>88
その頃のイオカードは、入場時に初乗り運賃を引き去るけど、自動改札のない駅での出場時は
差額を現金で払って終わりだったはず。
多摩モノレール開業前は、分倍で乗り換える客が多かったから、今みたいな連絡改札なんか
設置出来なかった。

90 ：
テレホンカードは磁気カードのままだし

91 ：
ラガールもいよいよ風前の灯

92 ：
>>86
現在の改札機を更新するまでは意地でも続けるだろうな。

93 ：
アイカツスターズの白銀リリィ、名古屋市交通局の「リリーカード」を思い出す

94 ：
後に「ユリカ」があったな

95 ：
>>90
IC化しようとして失敗したな
しかも有効期限があったとか

96 ：
>>11
後のSFメトロカード

SFメトロカードを基本にして、パスネットが開発されたわけだから、パスネット以前のSFメトロカードやTカード、さらには当初は南北線専用だったNSメトロカードも、パスネットと同様に使えた。

97 ：
札幌では共通1DAYカードがあったけど、ウィズユーカードと同時に利用も販売も終了になったんだな。
札幌に観光に来る人にはショックだったけどな
札幌では札幌市内でしか使えないウィズユーカードのほかに、
札幌のまわりの市でも使えるJRバスカード、じょうてつバスカード、中央バスカード、札幌〜小樽間高速バス共通カードもあったんだな
仙台では地下鉄とバスの間で割引があるスキップカード、割引はないがプレミアはあるジョイカード、
バスでしか使えないバスカード･メルシーカードの4種類があったんだな
横浜市交通局も最近になり一日乗車券を全て磁気カードから紙製の定期券のようなもの（利用するその日に改札係員･バス乗務員が記入）にシフトしたんだな
名古屋市営地下鉄も最近になり券売機で発売する当日券の一日券･ドニチエコきっぷも磁気カードから紙製のきっぷにシフトしたんだな
更に福岡ではわいわいカード（地下鉄・JR共通）、えふカード（地下鉄専用）、よかネットカード（地下鉄･西鉄電車･西鉄バス共通）、西鉄バスカードと4つのカードがあったんだな

98 ：
>>97
利便性に関しては大きく下がったからな
大幅値上げになるけどそれぞれ料金を払うか
目的地自体を変えたり減らす事態になりかねないからな

99 ：
ウィズユーカードもラガールカードも最初は改札機に入れられず券売機で切符に引き換えて使うタイプだった
後にラガールカードは1992年4月、ウィズユーカードは1994年6月に改札に入れられるタイプになった
そしてラガールカードは1996年3月20日に「スルッとKANSAI」の阪急が発売するカード、
ウィズユーカードは1997年4月に「共通ウィズユーカード」として進化していき、
発売終了・利用終了まで続いた

100 ：
ラガールカードがもう使えなくなってたとは知らなかった
時代がかわ


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