TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
≡≡≡懐かしの京浜急行 ４号ダイヤ≡≡≡
昔の【東京駅】・【上野駅】を語ろう　第２話
【阪急阪神近鉄南海京阪】関西私鉄黄金時代を語る
国鉄が産んだ最高傑作！【481・483・485系】スレ
国鉄時代はホームに駅員が配置されていた
青函連絡船6便
爆音立てて突っ走る京浜東北線103系に萌えるスレ
サプライ部品枯渇で命脈を絶たれた車両
こんな寝台列車は嫌だ2
トワイライトエクスプレスPart2【大阪⇔札幌】

【阪和線】一桁,二桁103系、阪和色113系


1 ：2011/12/29 ～ 最終レス ：2020/05/06
ここ最近、一気に近代化が進んだ阪和線。
クハ103-1に始まり、阪和色デカ目など、多くの貴重な車両が姿を消しました。
みなさんのお気に入りだった懐かしの車両など、語っていきましょう。

2 ：
小笠原阻止

3 ：
大窓のEF5866が懐かしいな
ちょくちょく来たEF15158も印象に残ってる

4 ：
阪和線から化粧板緑色の車両が消えたのが、近代化を感じさせる。
個人的には、クハ103-36と113系の5027ユニット、クハ111-5500なんかがお好みだったね。
阪和線に精通してれば、クハ103-36の特長をご存じかと。

5 ：
スレ主の語って欲しい時代とは少しずれてるんだろうな、とは思いつつ…。
おれはやっぱり、旧性能車置き換えの前後が懐かしい。
旧国自体ももちろん懐かしいが、とりあえず、やって来た側の103の話題に絞るなら、
関西では見られなかったクモハ編成の大量転入が衝撃的だった。
冷改車には側面方向幕も完備で、それまでの阪和線仕様（文字だけ）ではない、
中央線特快の色違いみたいな各種方向幕を出して、びっくりさせられた。
サハの１も、この時の転入で来た奴だった。
（この頃、クハの１はまだ環状線にいたように記憶）
関東の国電路線図ステッカー貼ったままの車両も多かった。
103や113については、旧国の雑多さとは対照的にきれいな６連ばかりで、
しかも103は新製配置のもの中心だった。
これに対して転入103は、関東で使い古されたような状態だったし、
編成もクモハサハ入りで、６連としては微妙にきれいではなかった。
でも冷改してあって方向幕も付いてて、ある意味グレード自体は
生え抜き車より高いとも言えるし…。
微妙な気分で迎えたのを覚えている。

6 ：
サハ103-2だっけ？東京に返品されて常磐線に逝ったのは

7 ：
103の15、16と17、18だったかな戸袋、妻窓ありでかなり後まで８両通しで残ってたよね。
阪和線走ってた車両なら165も残して欲しかった。

8 ：
本来はクハ103-4も阪和線に転属する予定だったような。
実現してたら関西に1桁クハが揃ってたことに。
（1,3,5,7,9はモリ、2,4,6,8がヒネ。1980年に5はヨトに移ったが）

9 ：
>>7
8連貫通の戸袋は17,18でしたね。
その後、京葉からのモハを組み込んだ8連貫通が登場したっけ。
白ゴムの戸袋と、グレーの床が印象的だった。

10 ：
ツアー取れず

11 ：
阪和色に春日色の113系快速紀伊田辺行き

12 ：
三国ヶ丘を爆走で通過する区間快速

13 ：
国鉄時代はやはりクソリティが多かったのでしょうか。

14 ：
｜｜｜-　｜　・・・近くで見たら、天王寺-　鳳　だったｗ
なんてカキコをどっかのスレで見たことあったけど、
天鉄の手巻き式字幕は独特の書体だったな

15 ：
あれ、なんで京阪神快速や九州みたいな終着駅だけの表示にしなかったのかね。
労組云々なんて噂もあるけど両端の組み合わせ何通りも作るほうが
手間じゃない、なんて思ったな。

16 ：
今度4月1日に113系阪和色団体臨時列車を、
津久野駅周辺で撮影しようと思うのですが、始発電車で撮影場所を確保するのは難しいですか？

17 ：
俺は浅香と堺市駅の間で、阪和線撮ってるんだ。
113系阪和色撮った。
クハ103－1・2も撮った
キハ５８系、221系、381系も走ってた。

18 ：
回想774列車氏＞
上野芝～津久野で撮影したので、堺市～浅香は近いですね。

19 ：
>>18
２ちゃん初心者さんかと思うが…
「回想774列車」というのは、
この板で名無しで書き込むと表示される標準の名前なので、
それを宛名にしてレスしても、誰の事だか特定出来ないよ。
みんな「回想774列車」氏だ。（もちろんおれもｗ）
特定の相手にレス付ける（返事を書く）時は、
レスアンカー（「>>18」とかね）を使おう。

20 ：
113が日中の区間快速運用に入ってそれに当たった時は嬉しかったなぁ。

21 ：
103系新快速が、ごくわずかに代走したそうですが、乗った方おられます？

22 ：
>>20
逆に冬場の103の快速は隙間風入って辛かったなぁ

23 ：
死にたい

24 ：
死にたい

25 ：
103系で冷房3両非冷房3両って組み合わせが懐かしい。

26 ：
>>25
JRになったばかりの頃それあったよね。夏場限定だったよな。

27 ：
国鉄車天国だった阪和線も、新系列大量入によりいよいよ陥落してるし、非常に残念。
103系もじわじわ減っているし、113系の運用も去年の12月に完全終了したし。
阪和線から国鉄型車輌が消えるのもそう遠くないはず。

28 ：
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る

これです
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両
みなさんも徹底批判しましょう
のべ30万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM


29 ：
いくら機械的マルチでも、
そういうのは懐かし板のスレには貼るな。

30 ：
タマに113系が普通天王寺行きで来ることがあり、それに当たると嬉しかったそんな私は我孫子町ユーザーです。

31 ：
もう一度デカ目ライトの113系阪和線見てみたいな

32 ：
>>13
国鉄時代、長居のぺ二高に3年間通ったけど、クソリティーなんか遭った記憶がない。
至って平和だったな。盛アオから転属してきた485系の「くろしお」と非冷房の103系が
走ってた時代な。924ﾚも当たり前のように走ってた。
>>27
103系はあと7-8年は残りそうだがな。延命工事をしてるから。

33 ：
それにしても阪和線ほど快速普通の格差が凄い線ない

34 ：
>>33
現代の話は【延着運休事故故障】スレで・・・
223-2500や225が入る前は快速でも15、16、17、18モハユニットがぶっとばしていたりしたがw

35 ：
鳳以南の日中は国鉄色が無くなりましたなぁ。381系も非パノラマ運用も今月一杯。
一ユーザーとしてはありがたい話だけど、一ファンの目で見るとちょっと寂しいや。

36 ：
それは津久野駅ユーザーに対する嫌みに聞こえますorz

37 ：
113は良い車両だったね、うちの地域は赤色帯の113が走っていた路線だけど民営化後すぐ引退して悲しかった、あの113を見て育ったから。
阪和色の113は好きだったな、新快速があった時代の113は神だった、新快速の失敗をウイングが受け継いで二度の失敗を繰り返したけど。
懐かしい。

38 ：
鳳のみ停車
当初は唯一の冷房車だったが確かにガラ空きだったね

39 ：
阪和線のお気に入りの車両な、思い出があるのは昭和50年代前半では、
まず乗車した範囲ではスカ色70系とオレンジ色の旧国（稀に茶色が混じってた）。
見た範囲では旧客＋10系ハネの名古屋行き924ﾚ「南紀」、キハ81の「ブルドックくろしお」かな。
そういやいつも汚れていたキハ81だけど、381系に変わる前はピカピカに磨かれて新車みたいだったな。
EF15の貨物列車も懐かしい。
その後、103系の高運車の新製投入、転属してきた盛アオ485系の「くろとお」投入＆「きのくに」の廃止。
国鉄末期は103系の一部4両化・・・113系も6両から4両になったかな確か。

40 ：
電機も国鉄末期は混沌としてましたよね。EF60-500が来たりして。電車のみならず
電機も個性的なのが多かったですね。

41 ：
ややスレチになるが、奈良電車区ができるまでどうして関西線用101/103/113は鳳→日根野と
阪和線沿線の車庫を使ってたんだろう？
運用形態から考えると森ノ宮でもよかった気がするんだが
(史実では当時101/103による環状線直通はなかったけど設定はわりと簡単だっただろうし)
竜華でスイッチバックして単線の阪和貨物走るよりも京橋始発着の運行を設定すれば単純だった気がするんだがなぁ
森ノ宮も言うほど手狭でない気はするし。

42 ：
>>41
大モリと天オトの違いじゃね？

43 ：
>>39
＞ オレンジ色の旧国
あれは大阪環状線の101とは違う色だったのだろうか？
残念ながら実物を見た事は無いが、写真で見る限り
環状線より明るく(つか色褪せて？)見える希ガス。

44 ：
>>42
そうか、鉄道管理局が違うんだものな
サンクス

45 ：
近代化が進んだんならついでに早ければ年末にも登場する大阪環状線用の新形式（323系？）を
阪和線にも入れて欲しいと思うぜ。

46 ：
>>45
223、225とこれでもかと言う位新形式が導入されてるのに不満と申すか
東海道山陽を除いてはアーバンネットワークで最も新形式化が進んでいる路線ではないか？

47 ：
>>46
全くだよなｗ。どうせなら223も225も新車投入で余る崗山・廣嶋の末期色
軍団と交換しろよな。

48 ：
懐かしくなくなってきたな

49 ：
103系が95両、205系0番台が24両の合わせて119両が国鉄時代。
223系が140両、225系が116両、205系1000番台が20両の合わせて276両がJR化後。
こうして見るとJR化後の車両の方が圧倒的に多くなった。

50 ：
阪和線は25‰の勾配があるから本来なら115系が入ってもおかしくはない線区だが、
実際に阪和線に入ったのは抑速ブレーキ未装備の113系だったからな。

51 ：
旧型車がいる限りこんな光景は消えない
http://m.blogs.yahoo.co.jp/kanachan511/GALLERY/show_image.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fd2%2Fac%2Fkanachan511%2Ffolder%2F300244%2Fimg_300244_31971626_0%3F1375316401

52 ：
鳳しか止まらない新快速は、そりゃぁ速かったんだぞ・・・。

53 ：
秩父鉄道スレより

143:名無し野電車区 :2013/09/02(月) 19:41:48.01 ID:MuocZ9Td0 [sage]
乗り＆撮りに行くなら今だよな

今月半ばをすぎるとスカイブルー目当ての葬式が湧くし、
その後も2編成の引退が近いからニワカを含め撮影者や乗り鉄が増えるだろう。

今は丁度チャンスｗ

秩父鉄道1000系→元国鉄101系。今年度で引退予定。

オレンジが、大阪環状線のイベントで引退した色です。

http://www.chichibu-railway.co.jp/
ブルーは、阪和色なので、撮影はお早めに。

54 ：
>>53 大先輩のED38も想い出してやってください！

55 ：
ED38、秩父鉄道に保存されてるよ。

56 ：
小学校の修学旅行で阪和貨物線を使って伊勢に行ったんだ。子供はバスで行くそうな。
キハ58系6両G無しだったけど、いい思い出ですわ。

57 ：
秩父鉄道スレより
706:名無し野電車区 :2013/09/25(水) 14:43:29.69 ID:Q96KsJcvO
1001F、スカイブルー 10/12のラストダイヤ
[下り]熊谷9:24→寄居9:52→長瀞10:14→秩父11:02→三峰口11:19

[上り]三峰口13:30→秩父14:40→
長瀞14:17→寄居14:41→熊谷15:10
[それ以外停車なし。]

SLでも間に合うことができます。
熊谷10:10→三峰口12:50着

58 ：
>>56
ビスターカーじゃなかったのか

59 ：
>>58
阪和→阪和貨物→関西→紀勢→参宮の直通運転でした。最初に降りたのは鳥羽
だったかなぁ。確か沿線の他校と一緒だったような記憶が有りますわ。

60 ：
113系が入線して一年後かな？　関西線も電化して春日色も間合い運用があったんだが、
その時、前後のクハが春日、中4両のモハがスカ色と湘南色2両ずつという珍編成があった。
あと、幼稚園にも行ってない頃かな？　当時の阪和線和歌山駅はまだ阪和電鉄時代からの
名残で紀勢本線とは直通できない行き止まり式のホームだったの覚えてるな。

61 ：
戦前にもEF51が阪和電鉄に貸し出されたことがあったんだな

62 ：
>>56
俺の時はキハ65が混じってたよ。で、俺のクラスがキハ65だった。因みに昭和55年な。
津久野から乗って次の上野芝に停車し、違う学校のやつが乗って来た。
そーいや、隣の学校のやつは二階建ての「あおぞら」に乗ったって言ってたな。

63 ：
ヨン・サン・トオで阪和線に投入された１０３系
それまではオレンジ色や茶色の旧国ばかりだった阪和線に突如現れた京浜東北線と
同じスカイブルーの新型車は利用者や鉄道ファンには衝撃的だったという

64 ：
電鉄時代に電機どころか省電も借り入れているよね。

65 ：
昭和５３年ごろ、阪和線下松（当時未開業）付近で、スカイブルーの１０３系と
オレンジ色の旧国が連結された珍編成を見た記憶があるな

66 ：
>>63>>65
ナン20ごっこはご遠慮下さい。

67 ：
>>65
クモヤ90が103系を牽引していたとか？

68 ：
新性能車のブレーキ性能を旧国に合わせるつもりであれば、
併結運転は一応可能だったらしい。
http://www.ne.jp/asahi/hekkai/rail/extra/5th-spc/5th-spc-18.htm
ただ、>>65が言ってるような事が、阪和線で実際にあったかどうかは、知らない。
53年頃じゃ、旧国全廃からずいぶん経っているし。

69 ：
阪和線の旧国は日根野電車区構内の入換用として、昭和５３年３月までクモハ60004が、
同年８月11日までクモハ60001が残っていた
クモハ60001は紀勢本線電化の際に各種試験列車に起用された。
１０３系とオレンジの旧国が連結された珍編成を見たのは昭和５３年の春ごろだったから、
１０３系の最後尾に連結されていたオレンジの旧国はおそらくクモハ60004か、同001と思われる

70 ：
旧国といえば、ヒネに茶のクモヤが居た頃がなつかしい。
元号が平成になってからでもまだ居た。

71 ：
>>68
かつて電磁直通ブレーキの非常作用は、併設していた自動ブレーキを
利用していたことなど、そもそも電磁直通ブレーキは自動ブレーキの
バックアップが前提のシステムだった。
よって、電磁直通ブレーキ車の運転台ハンドル弁には自動ブレーキを
作用させるためのハンドル角度が割り当てられており、非常作用以外
に常用の自動ブレーキを作用させることもできた。
また制御回路も旧性能電車と新性能電車の一部で共通しており、運転
上は選択できるノッチに制限はあったが、協調可能だった。
だから電磁直通ブレーキの新性能電車と自動ブレーキの旧性能電車の
混結運転ができたのは、そういう事情より。
今は自動ブレーキ用の作用弁で生産を終了したものが出てきており、
国内の電磁直通ブレーキ車は多くが、非常作用部も単純な非常専用弁
へ取り替えられてしまったため、自動ブレーキ車との混結は救援時の
牽引や推進を除き不可能になっている。

72 ：
>>63
覚えてる。
たしかに衝撃的だった。
早速、当時データイムには1本/hだった快速に限定運用されてた。

73 ：
草臥れた国電の宝庫　ソレはソレで魅力はあったのだろうが、
戦前の阪和電鉄の勇士を知る当時の関係者達は、阪和線の現況に唖然として墓の下で泣いているのだろうな。

74 ：
>>73
業績不振で社長がピストル自Rるような会社に｢勇姿｣も
ないもんだw

75 ：
113系が6連だった頃、青帯でたった1本だけあった2000番台。
なかなか乗れなかった。

76 ：
青帯が4連化されたころ、たった1本だけあったオール０’番台。
なぜかよく当たった。

77 ：
2016年度から2年間で122両もの新車が阪和線に入る。381系も今秋で引退するし
いよいよ阪和線から国鉄型が消えてしまうのか。

78 ：
>>74
はあ？物事を点でしか捉えられないの？
社形が国鉄制式になれるってなかなかないんだぞ

79 ：
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrw_103_123_yellow/jrw_103_d02__02.jpg
http://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/jrw_103_yodogawa_/jrw_103_m5002_0001.jpg

80 ：
その昔、天ヒネに居たサハ103-26は座席が試験的に明るい緑色に交換されて異彩を放っていた。

因みにこの頃の103系快速は現95キロの制限の天王寺～鳳でも100-105キロくらい出してた。
例えば鳳を発車した天王寺行きの快速はみるみる加速し、石津川を渡り津久野を通過する頃には
100キロに到達・通過、あの三国ヶ丘も百舌鳥から先の下り坂を使って加速し爆音を響かせて通過してた。


今の阪和はまじで紳士になったなと思うわ。大阪市の高架化と尼崎のあれでさらに紳士化が進んだかな。

81 ：
阪和線に投入予定の新型電車は４ドアの通勤車になるかどうかはわからないが、
もし４ドア車が投入されて１０３系が一掃されても、京浜東北線＝青色の電車などと
いうように同線からスカイブルーの１０３系撤退後も京浜東北線Ｅ２３３系がステンレス車体に馴染みのある青帯を入れているように
阪和線＝青色の電車というように阪和線新型電車にも青色の帯を入れるなどの配慮をしてほしい

82 ：
えー？
もう青色は飽きたよ
ピンク、あるいはゴールドにしてくれよ

83 ：
阪和線投入予定の新型電車が４ドア車でも前面スタイルが２２３系や２２５系、２２７系、
３２３系のスタイルはやめてほしい
車体や性能が２０７系や３２１系に準じた４ドア車で、全面は貫通ドアなしで高運転台、
側面前面にスカイブルー帯を配したステンレス車両なんかがいいな

84 ：
懐かしくもないな

85 ：
貫通ドア無しだと、併結時に通り抜けが出来ないんだが。

86 ：
>>82
路線色がブルー→ピンクって京葉線だなw

87 ：
>>72
「きのくに」は後に盛アオから転属してきた485系に置き換えられたね。
しばらくは盛岡アオ表記のままで走ってたよ。

国鉄も末期になれば103系の一部が4連化されるなどコストダウンが目立ってきた。

88 ：
88
国鉄末期には、日根野電車区と奈良区、浦和区、豊田区、淀川区との間で
１０３系の転配が行われ、阪和線ではオレンジ色、ウグイス色、
スカイブルー＋オレンジ、スカイブルー＋ウグイスの混色編成の１０３系も
見られたな

89 ：
天王寺駅阪和ホームの地下に便所があったのをご存じだろうか。
地上に便所が出来た後もしばらく存在し、空いているということで
良くぶりぶりーとウンコをさせてもらいました。

90 ：
紀勢線ホーム側だったっけ?

91 ：
>>89
そう言えばホーム先端の地下にトイレがあるケースって時々あったな。
近鉄上本町とか大阪阿部野橋もそうだった。

92 ：
低窓の153系は居なかったか

93 ：
デカ目は間近で見ると迫力あるで

94 ：
デカ目は90年代にはまだたくさんいたっけ

95 ：
おそらく。

96 ：
轟音を立てて走る１０３系快速和歌山行きが懐かしい

97 ：
山越えの時は切通しやトンネル内にモーター音が反響してたな

98 ：
砂川辺りになると４両でも全車ガラガラだった。

99 ：
いや鳳ですでに空気輸送スタート

100 ：
鳳からガラガラというのはさすがにオーバーだな

101 ：
乗ったことがないんだろうか

102 ：
どうだろうな

103 ：
>>82
京葉線は路線カラーがブルーからピンクに転身したな。

104 ：
17番と「16番？18番？」で綺麗に揃った103系6連の編成が好きやったなぁ。
戸袋窓があったしな・・・朝夕の通勤時に何度か遭遇したわ。
現、京都の博物館に居るクハ103-1が大モリから天ヒネにくる前の話な。

105 ：
>>104
Tc17-18じゃなかったかな？
Tc15-16は最後は播但線に転属した窓埋め編成だったはず

106 ：
ここは70系の話題はないの？

107 ：
>>106
どっかにそんなスレなかったか？仮にあっても過疎ってるけどなw

108 ：
>>106
【横須賀】国鉄70・80系電車２【湘南】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1351703812/

109 ：
バブルの頃だと113系は海水浴場に誘うリゾートトレインだなw
あの頃は深夜の列車が充実してなくて
和歌山行き最終が2330発区間快速
和泉砂川行き最終が2341発普通
鳳行き最終が2435発普通

110 ：
225-5100の増備が進んで、稼働する103系もかなり減ってきましたね。
最後に残る国鉄型は113系の2連ですかね。

111 ：
105になるんじゃね?

112 ：
小さい頃、紀勢線の気動車の急行に乗せてもらった記憶がある。
行きは南海難波発の急行形気動車で、帰りは阪和線天王寺行きの急行気動車だったと思う

113 ：
東羽衣駅、鳳駅5番線ホーム延伸工事始まりました。
東羽衣は鳳方面、鳳は天王寺方面へ延伸。
この延伸工事を見て103系が消滅を実感しました。

114 ：
阪和本線は遂に定期運用終了。
羽衣線のやつ、豚鼻だし非ユニット窓だし、全線通してもかなり貴重。

115 ：
Tc111-6310のシールドビーム化、いつ頃だか知ってる方いらっしゃいませんか。

116 ：
新型車両ばかりでなんかオシャレな感じさえする阪和線。
本線より定時性が良い阪和線。

どこのJR線よりもボロばかりで、延着運休しまくっていた阪和線が懐かしいｗ

117 ：
延着は今もだろ

118 ：
大和川の放置タイヤは撤去しました

119 ：
2010年に阪和線行ったら、クハ103-若番が腐るほど残ってて驚愕した
この時点で東は既に209・231の6ドアまで廃車していたので、いかに西が物持ちいいのかが分かる瞬間だった
当時は西だけが物持ちいいのかと思ってた

その後2014年に隣の南海に行ったら、なんと60年代の通勤車がゴロゴロしてるのではないか
もしかしてと思って調べたらその103若番クハとほぼ同時期だった
更に調べたら関西はどの会社とも60年代の通勤車がゴロついてることが分かり、ここまで物持ちがいいと逆に西がすごい関西私鉄感に見えてきてしまう
(南海6000が登場から半世紀以上たって未だ全車現役とか強烈だな)

120 ：
何が言いたいのか

121 ：
>>119
若番ってTc1・2・21・22・31・32・36・41・63・67・72辺り？

122 ：
>>6
確かモハの一部が国鉄末期に東京に転属したんだっけ

123 ：
来春ダイヤ改正で103系、205系全面撤退か。唯一国鉄型の残るのは御坊ー紀伊田辺運用の
日根野入出庫を兼ねた113系のみ。
大阪近郊で103系が最後まで残るのは阪和線と思っていたけどね。

124 ：
113系の総合スレ的なものがテツ系いたのどこにもないから路線的に最も近いここへ書くが、
今どきの若い人は「春日色」って呼び名知らないんだな。ツイート見てたら関西(本)線色とかで語り合ってた。

いや、知らないのは当然なんだが、たとえば俺らが実際に若かった頃は
背伸びしたいというか、早く専門的なヲタ用語を使いたいから
先人方の使ってる用語を観察して学んで使い始めていったもんだけど、
趣味に対する姿勢って今は変わってきてるのかね。

125 ：
それ鉄道模型メーカーが好んでつけてたからそれ発祥じゃね?
青帯とか新快速色とかブルーライナとかいろいろあるし

126 ：
推測の域を出ないね。俺も知らん

127 ：
阪和名物B快速新大阪行まで消滅ですか。113系、221系、223・225系と乗り続けたのに。
あと、深夜の御坊行も廃止。天王寺-亀山の夜行鈍行の血を引く列車も消滅ですね。

128 ：
羽衣線は225系5100番台で絶賛運用中。種別が幕の223系と225系5000番台は入らないのかな。
5100はワンマン改造専用編成なのかどうか気になる。

129 ：
JR関空特急『はるか』新型車両「271系」お披露目

http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-1784.html

関空特急「はるか」の新型271系が登場！

現行281系と連結、全席にコンセント設置

2019.07.10

https://trafficnews.jp/post/87710

130 ：
>>129
追加

関空特急に新車、JR西が見据える「はるか」先　　7/12(金) 6:50配信

https://toyokeizai.net/articles/-/291702

131 ：
>>129-130

【JR西】新型特急はるか271系HA651編成＋HA652編成近畿車輛出場

https://2nd-train.net/topics/article/24130/

【JR西】271系HA653+HA654編成 出場試運転

https://2nd-train.net/topics/article/24347/

132 ：
>>131
追加

【JR西】271系HA655編成+HA666編成　出場試運転

https://2nd-train.net/topics/article/24709/

133 ：
【JR西】223系ヒネHE429編成 種別行先フルカラー化して吹田出場

https://2nd-train.net/topics/article/24218/

223系2500番台にリニューアル編成が登場

https://railf.jp/news/2019/07/31/172000.html

134 ：
>>128
これや。

羽衣線に225系5100番台！　103系から世代交代

https://saitoshika-west.com/blog-entry-4866.html

135 ：
>>128

現在の、日根野電車区　編成表

http://formation.g1.xrea.com/train/jr/jrw/hineno.html

136 ：
738 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 08:14:52 ID:ke8aL/7E.net

日根野以南各駅停車はもってのほかだが、東岸和田もいらん
国鉄時代の停車駅5駅＋三国ヶ丘、日根野ぐらいが落とし所

739 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 08:23:26.33 ID:Twq1CeGW.net[1/2]
>>738
三国ヶ丘と日根野だけでもいいんじゃね？

昔は鳳以南の快速停車駅ではほぼ普通に接続してたイメージがあったんだけど、今は少ないですよね
快速止まらない駅だとだいぶ不便になってませんかねぇ

740 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 14:44:19.16 ID:vlLatQ//.net
遂に終夜臨消滅したな。

748 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 21:22:24.47 ID:wyHwKrNx.net
終夜運転なくなってしもうた

大みそかの臨時列車運転のお知らせ
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/11/page_15240.html

750 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 22:17:50.54 ID:aHJJMNWw.net
終夜運転も客が減ってるし
初詣客が多くなければ中止か
昔は阪和線から難波まで乗り入れるかたちだったのに

これは、全部、こいつらの、せいです。

トンキン版　ハニワ

https://www.keikyu.co.jp/

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84

137 ：
624 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 21:51:58.84 ID:IQJ7Q6Rp.net
くろしおはともかく、はるかは和泉府中も日根野も停車不要。

625 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 23:56:13.38 ID:rJdtbsA3.net
>>624
はんわライナーの代替としての性格もあるからなぁ、、、、
ただ、くろしおの日根野停車は多すぎる感もあるかな？
長滝以南から新大阪で新幹線に乗り継ぐのには重宝してるけど。

637 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 20:07:49 ID:US+oEnKv.net
>>629
日根野は次の改正で全くろしお停車か
和泉砂川も停車増やすのでは

日銭稼ぐのにこの二駅停車はでかいと思うで

紀州路似非快速に乗りたくない客がわんさか特急利用してるからね

460 ：名無し野電車区：2019/09/19(木) 23:54:29.98 ID:KlsJn7Am.net[2/3]
関空紀州路快速のぎこちない走り方が阪和線の劣化を物語っている
かつての爆音103系は関空開業前は天王寺和歌山間50分だった
関空快速もりんくうタウンで意味不明な時間調整で和泉府中待避で特急誘導
かといって特急もはるか29分→32分、くろしお38分→42分という鈍足

646 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 15:17:01 ID:7twAzgnO.net
悲報

パンダくろしお　来年８月まで延長運転
第二編成追加投入


これも、全部、こいつらの、せいです。

トンキン版　ハニワ

https://www.keikyu.co.jp/

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84

138 ：
559 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 17:26:58.39 ID:rAQzCl4e0.net

関西空港線開業25周年！「ハローキティ」と特急「はるか」でおもてなし
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_14804.html

560 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 17:45:02.99 ID:DlsOhKVb0.net
>>559
まさかの全編成ラッピング。

561 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 20:09:49.89 ID:wp2KYz5r0.net
このキティのラッピングなんかグロく見える

562 ：名無し野電車区 ：2019/09/02(月) 21:32:32.56 ID:12d26cYzM.net
>>561
ヘッドレストなんかまともにのせられへんで
あの柄どーんと描いてるから


これらも、全部、こいつらの、せいです。

トンキン版　ハニワ

https://www.keikyu.co.jp/

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84

139 ：
>>1

これやろ。　デビュー 23周年

525 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 02:05:30.30 ID:ojIdWwxr0.net
【今日は何の日？】海と太陽が大好きな283系「オーシャンアロー」デビュー
https://trafficnews.jp/post/41967

283系　HB602編成　出場試運転　7/9

https://2nd-train.net/topics/article/24110/

【JR西】283系HB632/HB631編成吹田総合車両所出場　9/13

https://2nd-train.net/topics/article/24818/

140 ：
早いは、８年目や。

２８７系　くろしお

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/08/post_174.html

141 ：
【副島隆彦】
[2429]
私は、さっき、分かった。山本太郎が、次の日本の首相になる。このことは、もう決まりだ。
安倍晋三たち、愚劣な自民党の右派は、政権から、追い落とされる。それは、次の衆議院選挙の時だ。
山本太郎が、「私は、衆議院議員に出て、首相を目指します」と、公言した。これで決まりだ。　
次の衆議院選挙は、安倍たちは、焦っていて、年末にやる予定を、ずらして、来年の春にするのではないか。
://www.snsi.jp/bbs/page/1/

142 ：
>>139
追加やで。

https://twitter.com/senshuliner/status/1024295334158118912

【JR西】283系HB601編成　出場試運転

https://2nd-train.net/topics/article/25752/

143 ：
>>139
そんでもって、

こっちは、デビュー２５年

223系

https://twitter.com/shibu_train_bus/status/967025792818429953
https://twitter.com/punitter39/status/887087961371623424

144 ：
>137
そして、

こんなもんが、やって来た。

https://2nd-train.net/topics/article/8596/

145 ：
>140
そんでもって、

こんなんが、やって来た。

https://2nd-train.net/topics/article/8596/

146 ：
>>110>>123

日根野入出庫の、113系に、

227系が導入

http://hanwa0724.livedoor.blog/archives/52236944.html

147 ：
>>143

50 ：回想774列車：2019/09/21(土) 13:30:40.43 ID:/FvRQwDj.net[1/2]

223系0番代は223系で唯一、VVVFがGTO(他の223系はIGBT)であるが、
これは当初の計画にはなく、南海対策で急遽計画された車両のため、
設計が比較的短期間だったために、
足回りは281系と共通のものを使用した結果と思われる

223系1000番代に関しては、
設計時点でVVVFにIGBTを使用するのは既定事項とされていた模様

148 ：
>>1

あれか？

90年代の、接近アナウンス

http://melody.pos.to/page/jrwest/hanwa.htm

149 ：
>>136-138

あれは、一部あいつらの、せい。

トンキン版　ハニワ

https://www.keikyu.co.jp/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%B4%E5%AE%88%E7%A8%B2%E8%8D%B7%E7%A5%9E%E7%A4%BE
https://www.keisei.co.jp/
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
https://www.tokyometro.jp/index.html
https://www.jreast.co.jp/

150 ：
>>136-138>>149

まさに、家畜車

http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/10/233_1.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/05/21_18.html

Ｅ235系　量産先行車登場。

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/03/30_17.html

151 ：
>>149

あいつは。

https://www.jreast.co.jp/chiba/
http://www.jrmito.com/top.html
https://www.jreast.co.jp/hachioji/
https://www.jreast.co.jp/takasaki/

152 ：
>>136-138

あれは、一部あいつらの、せい。

トンキン版　ハニワ

https://www.keikyu.co.jp/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%B4%E5%AE%88%E7%A8%B2%E8%8D%B7%E7%A5%9E%E7%A4%BE
https://www.keisei.co.jp/
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
https://www.tokyometro.jp/index.html
https://www.jreast.co.jp/
https://www.jreast.co.jp/chiba/
http://www.jrmito.com/top.html
https://www.jreast.co.jp/hachioji/
https://www.jreast.co.jp/takasaki/

153 ：
>>136-138>>149

まさに、家畜車

http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/10/233_1.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/11/233_2.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/05/21_18.html

Ｅ235系　量産先行車登場。

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/03/30_17.html

154 ：
>>136-138>>149

まさに、家畜車

http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/10/233_1.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/05/21_18.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2007/09/2331000_1.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/06/14_12.html

Ｅ235系　量産先行車登場。

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/03/30_17.html

155 ：
>>136-138

あれは、一部あいつらの、せい。

トンキン版　ハニワ

https://www.keikyu.co.jp/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%B4%E5%AE%88%E7%A8%B2%E8%8D%B7%E7%A5%9E%E7%A4%BE
https://www.keisei.co.jp/
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
https://www.tokyometro.jp/index.html
https://www.twr.co.jp/
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/
https://www.jreast.co.jp/
https://www.jreast.co.jp/chiba/
http://www.jrmito.com/top.html
https://www.jreast.co.jp/hachioji/
https://www.jreast.co.jp/takasaki/

156 ：
>>136-138>>149

まさに、家畜車

http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/10/233_1.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/05/21_18.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/05/233_6.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/06/14_12.html

Ｅ235系　量産先行車登場。

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/03/30_17.html

157 ：
>>149-156

あれは？

http://melody.pos.to/yamanote1.html
http://melody.pos.to/page/jreast/yamanote.htm
http://melody.pos.to/page/jreast/yamanote&keihin.htm
http://kaigansansei.sub.jp/jr/yamanote-line.index.html
https://dilettante.yukihotaru.com/yamanotesen.html
http://melody.pos.to/page/jreast/chuo.htm
http://www.interq.or.jp/green/grass/jr2/chuo/chuo.htm
http://kaigansansei.sub.jp/jr/chuo-line.index.html
https://dilettante.yukihotaru.com/chuosen.html

158 ：
>>149-157

あれか？

https://utsunomiyaline.web.fc2.com/jreast/atos/line/yamanote.html
https://utsunomiyaline.web.fc2.com/jreast/atos/line/chuo_rapid.html

https://togetter.com/li/1371263

159 ：
>>136-138

あれは、一部あいつらの、せい。

トンキン版　ハニワ

https://www.keikyu.co.jp/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%B4%E5%AE%88%E7%A8%B2%E8%8D%B7%E7%A5%9E%E7%A4%BE
https://www.keisei.co.jp/
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
https://www.tokyometro.jp/index.html
https://www.twr.co.jp/
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/
https://www.jreast.co.jp/
https://www.jreast.co.jp/chiba/
http://www.jrmito.com/top.html
https://www.jreast.co.jp/hachioji/
https://www.jreast.co.jp/takasaki/

160 ：
>>149-156>>159

あれは？

http://melody.pos.to/yamanote1.html
http://melody.pos.to/page/jreast/yamanote.htm
http://melody.pos.to/page/jreast/yamanote&keihin.htm
http://kaigansansei.sub.jp/jr/yamanote-line.index.html
https://dilettante.yukihotaru.com/yamanotesen.html
http://melody.pos.to/page/jreast/chuo.htm
http://www.interq.or.jp/green/grass/jr2/chuo/chuo.htm
http://kaigansansei.sub.jp/jr/chuo-line.index.html
https://dilettante.yukihotaru.com/chuosen.html

https://utsunomiyaline.web.fc2.com/jreast/atos/line/yamanote.html
https://utsunomiyaline.web.fc2.com/jreast/atos/line/chuo_rapid.html
https://togetter.com/li/1371263

161 ：
495 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 20:29:50.51 ID:ohsCRGzpd.net
時隔調整の抑止でしょ
都会の頻繁に走る電車は、どこでもやってる
旅客均一化のため
ダイヤを1本落としたりする

496 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:26:38.96 ID:ukj5GsMxp.net[2/2]
>>495
そりゃそうなんだけど、朝のがここまで残るのがなんでなのかなと。

497 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:57:17.49 ID:9VpKTx7O0.net[1/2]
指令がアホ

498 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 22:02:49.38 ID:IlarP2+f0.net[2/2]
>>497
それがハニワクソリティ

http://melody.pos.to/yamanote1.html
http://melody.pos.to/page/jreast/yamanote.htm
http://melody.pos.to/page/jreast/yamanote&keihin.htm
http://kaigansansei.sub.jp/jr/yamanote-line.index.html
https://dilettante.yukihotaru.com/yamanotesen.html
http://melody.pos.to/page/jreast/chuo.htm
http://www.interq.or.jp/green/grass/jr2/chuo/chuo.htm
http://kaigansansei.sub.jp/jr/chuo-line.index.html
https://dilettante.yukihotaru.com/chuosen.html

https://utsunomiyaline.web.fc2.com/jreast/atos/line/yamanote.html
https://utsunomiyaline.web.fc2.com/jreast/atos/line/chuo_rapid.html
https://togetter.com/li/1371263

162 ：
495 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 20:29:50.51 ID:ohsCRGzpd.net
時隔調整の抑止でしょ
都会の頻繁に走る電車は、どこでもやってる
旅客均一化のため
ダイヤを1本落としたりする

496 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:26:38.96 ID:ukj5GsMxp.net[2/2]
>>495
そりゃそうなんだけど、朝のがここまで残るのがなんでなのかなと。

497 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:57:17.49 ID:9VpKTx7O0.net[1/2]
指令がアホ

498 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 22:02:49.38 ID:IlarP2+f0.net[2/2]
>>497
それがハニワクソリティ

http://melody.pos.to/yamanote1.html
http://melody.pos.to/page/jreast/yamanote.htm
http://melody.pos.to/page/jreast/yamanote&keihin.htm
http://kaigansansei.sub.jp/jr/yamanote-line.index.html
https://dilettante.yukihotaru.com/yamanotesen.html
http://melody.pos.to/page/jreast/chuo.htm
http://www.interq.or.jp/green/grass/jr2/chuo/chuo.htm
http://kaigansansei.sub.jp/jr/chuo-line.index.html
https://dilettante.yukihotaru.com/chuosen.html

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E8%BC%B8%E9%80%81%E7%AE%A1%E7%90%86%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
https://utsunomiyaline.web.fc2.com/jreast/atos/line/yamanote.html
https://utsunomiyaline.web.fc2.com/jreast/atos/line/chuo_rapid.html
https://togetter.com/li/1371263

163 ：
495 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 20:29:50.51 ID:ohsCRGzpd.net
時隔調整の抑止でしょ
都会の頻繁に走る電車は、どこでもやってる
旅客均一化のため
ダイヤを1本落としたりする

496 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:26:38.96 ID:ukj5GsMxp.net[2/2]
>>495
そりゃそうなんだけど、朝のがここまで残るのがなんでなのかなと。

497 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:57:17.49 ID:9VpKTx7O0.net[1/2]
指令がアホ

498 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 22:02:49.38 ID:IlarP2+f0.net[2/2]
>>497
それがハニワクソリティ

http://melody.pos.to/yamanote1.html
http://melody.pos.to/page/jreast/yamanote.htm
http://melody.pos.to/page/jreast/yamanote&keihin.htm
http://kaigansansei.sub.jp/jr/yamanote-line.index.html
https://dilettante.yukihotaru.com/yamanotesen.html
http://melody.pos.to/page/jreast/chuo.htm
http://www.interq.or.jp/green/grass/jr2/chuo/chuo.htm
http://kaigansansei.sub.jp/jr/chuo-line.index.html
https://dilettante.yukihotaru.com/chuosen.html
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E8%BC%B8%E9%80%81%E7%AE%A1%E7%90%86%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
https://utsunomiyaline.web.fc2.com/jreast/atos/line/yamanote.html
https://utsunomiyaline.web.fc2.com/jreast/atos/line/chuo_rapid.html
https://togetter.com/li/1371263

164 ：
495 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 20:29:50.51 ID:ohsCRGzpd.net
時隔調整の抑止でしょ
都会の頻繁に走る電車は、どこでもやってる
旅客均一化のため
ダイヤを1本落としたりする

496 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:26:38.96 ID:ukj5GsMxp.net[2/2]
>>495
そりゃそうなんだけど、朝のがここまで残るのがなんでなのかなと。

497 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:57:17.49 ID:9VpKTx7O0.net[1/2]
指令がアホ

498 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 22:02:49.38 ID:IlarP2+f0.net[2/2]
>>497
それがハニワクソリティ

トンキン版　ハニワ
https://www.keikyu.co.jp/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%B4%E5%AE%88%E7%A8%B2%E8%8D%B7%E7%A5%9E%E7%A4%BE
https://www.keisei.co.jp/
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
https://www.tokyometro.jp/index.html
https://www.jreast.co.jp/
https://www.jreast.co.jp/chiba/
http://www.jrmito.com/top.html
https://www.jreast.co.jp/hachioji/
https://www.jreast.co.jp/takasaki/

165 ：
>>159

まさに、家畜車

http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/10/233_1.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/11/233_2.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/05/21_18.html

Ｅ235系　量産先行車登場。

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/03/30_17.html

166 ：
>>136-138

495 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 20:29:50.51 ID:ohsCRGzpd.net
時隔調整の抑止でしょ
都会の頻繁に走る電車は、どこでもやってる
旅客均一化のため
ダイヤを1本落としたりする

496 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:26:38.96 ID:ukj5GsMxp.net[2/2]
>>495
そりゃそうなんだけど、朝のがここまで残るのがなんでなのかなと。

497 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:57:17.49 ID:9VpKTx7O0.net[1/2]
指令がアホ

498 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 22:02:49.38 ID:IlarP2+f0.net[2/2]
>>497
それがハニワクソリティ

トンキン版　ハニワ

https://www.keikyu.co.jp/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%B4%E5%AE%88%E7%A8%B2%E8%8D%B7%E7%A5%9E%E7%A4%BE
https://www.keisei.co.jp/
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
https://www.tokyometro.jp/index.html
https://www.jreast.co.jp/

167 ：
>>136-138

495 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 20:29:50.51 ID:ohsCRGzpd.net
時隔調整の抑止でしょ
都会の頻繁に走る電車は、どこでもやってる
旅客均一化のため
ダイヤを1本落としたりする

496 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:26:38.96 ID:ukj5GsMxp.net[2/2]
>>495
そりゃそうなんだけど、朝のがここまで残るのがなんでなのかなと。

497 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:57:17.49 ID:9VpKTx7O0.net[1/2]
指令がアホ

498 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 22:02:49.38 ID:IlarP2+f0.net[2/2]
>>497
それがハニワクソリティ

トンキン版　ハニワ
https://www.keikyu.co.jp/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%B4%E5%AE%88%E7%A8%B2%E8%8D%B7%E7%A5%9E%E7%A4%BE
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2007/04/post_499.html
http://anamori.jp/

あいつらの、実態

http://blog.livedoor.jp/afugankoukuu/archives/1849937.html
https://www.bengo4.com/c_18/n_10381/
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20191116-00010381-bengocom-life&s=create_time&o=desc&p=1
https://note.mu/alarn99/n/nec831e18522c
https://note.mu/geekmogura/n/n75d2abc95872
https://note.mu/geekmogura/n/n20a4522ac751
https://note.mu/geekmogura/n/nb53c49f6600e
https://note.mu/aze_michi/n/n5683cc683af5

168 ：
271 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 21:01:35 ID:snZ+Fw7W.net[6/7]
関空・紀州路快速の、

グラデーションの由来は、これ。

http://anamori.jp/yuisho.html#suna

298 ：名無し野電車区：2020/02/05(水) 08:26:44 ID:s7rdJZfc.net[3/5]
>>271

「ただちに非常ブレーキ」を明記
京急、踏切事故で規定見直し　　2020/2/4 17:37 (JST)

https://this.kiji.is/597345696301450337
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20200204-00000134-kyodonews-soci&s=create_time&o=desc&p=1

信号機４基増設、衝突事故で京急　９００メートル前視認へ
京急衝突事故
社会 神奈川新聞　 2019年12月18日 21:28

https://www.kanaloco.jp/article/entry-222356.html
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20191218-00000024-kana-l14&s=create_time&o=desc&p=1

京急、事故踏切の手前に増設へ
異常知らせる信号機ルール見直し
社会 共同通信　 2019年12月18日 18:31

https://www.kanaloco.jp/article/entry-222323.html

痴漢通報、アプリで車掌へ
JR埼京線で実証実験　　　2020/2/4 18:09 (JST)
https://this.kiji.is/597341799252182113

http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573547699/
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1580690265/
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554428858/
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540467757/
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1568243670/
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1544057104/
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1548322207/
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1580448551/

301 ：名無し野電車区：2020/02/05(水) 13:25:44.87 ID:yzrXv7Ag.net
俺はもう関空快速乗る勇気はない
ヘタレと思ってもらってもいい

302 ：名無し野電車区：2020/02/05(水) 13:33:55.29 ID:ivq/aH2z.net
なあ紀州路快速の車両に乗れば良くない？

304 ：名無し野電車区：2020/02/05(水) 20:32:55 ID:R0sX8JcS.net
>>302
それもあかんだろ、運用で関空も和歌山もいくやろ
６両の225に乗っとけ

169 ：
E235系の、

グラデーション色の由来は、これです。

http://anamori.jp/yuisho.html#suna]

横須賀・総武快速線

も、今年から、実質ハニワ化

https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180902.pdf

http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540467757/
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554428858/
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1568243670/

170 ：
>>136-138
495 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 20:29:50.51 ID:ohsCRGzpd.net
時隔調整の抑止でしょ
都会の頻繁に走る電車は、どこでもやってる
旅客均一化のため
ダイヤを1本落としたりする

496 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:26:38.96 ID:ukj5GsMxp.net[2/2]
>>495
そりゃそうなんだけど、朝のがここまで残るのがなんでなのかなと。

497 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:57:17.49 ID:9VpKTx7O0.net[1/2]
指令がアホ

498 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 22:02:49.38 ID:IlarP2+f0.net[2/2]
>>497
それがハニワクソリティ

トンキン版　ハニワ
https://www.keikyu.co.jp/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%B4%E5%AE%88%E7%A8%B2%E8%8D%B7%E7%A5%9E%E7%A4%BE
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2007/04/post_499.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/05/post_1016.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/05/post_1017.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/05/259_1.html
https://www.keisei.co.jp/
https://www.hokuso-railway.co.jp/
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
https://www.tokyometro.jp/index.html
https://www.twr.co.jp/
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/
https://www.jreast.co.jp/
https://www.jreast.co.jp/chiba/
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180902.pdf

http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540467757/
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554428858/
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1568243670/

171 ：
495 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 20:29:50.51 ID:ohsCRGzpd.net
時隔調整の抑止でしょ
都会の頻繁に走る電車は、どこでもやってる
旅客均一化のため
ダイヤを1本落としたりする

496 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:26:38.96 ID:ukj5GsMxp.net[2/2]
>>495
そりゃそうなんだけど、朝のがここまで残るのがなんでなのかなと。

497 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 21:57:17.49 ID:9VpKTx7O0.net[1/2]
指令がアホ

498 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 22:02:49.38 ID:IlarP2+f0.net[2/2]
>>497
それがハニワクソリティ

トンキン版　ハニワ
https://www.keikyu.co.jp/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%B4%E5%AE%88%E7%A8%B2%E8%8D%B7%E7%A5%9E%E7%A4%BE
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2007/04/post_499.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/05/post_1016.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/05/post_1017.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/05/259_1.html
https://www.keisei.co.jp/
https://www.hokuso-railway.co.jp/
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
https://www.tokyometro.jp/index.html
https://www.twr.co.jp/
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/
https://www.jreast.co.jp/
https://www.jreast.co.jp/chiba/
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180902.pdf

http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540467757/
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554428858/
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1568243670/

172 ：
E235系の、

グラデーション色の由来は、これです。

http://anamori.jp/yuisho.html#suna]

横須賀・総武快速線

も、今年から、実質ハニワ化(グリーン車優遇)

https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180902.pdf

http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540467757/
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554428858/
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1568243670/

173 ：
E235系の、

グラデーション色の由来は、これです。
http://anamori.jp/yuisho.html#suna]

横須賀・総武快速線

も、今年から、実質ハニワ化(グリーン車優遇)

https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180902.pdf

試運転の情報も、

E235系1000番台 内房線試運転&木更津駅分割訓練

7/27
https://twitter.com/aYx7gb6LAESZ3wl/status/1257576442688180224
E235系1000番台 外房線試運転&上総一ノ宮駅分割訓練
7/28
https://twitter.com/aYx7gb6LAESZ3wl/status/1257583511004995585
E235系1000番台基本編成 総武本線試運転
7/29
https://twitter.com/aYx7gb6LAESZ3wl/status/1257589269650006017
E235系1000番台 総武本線&成田線試運転&佐倉駅分割訓練①
7/30
https://twitter.com/aYx7gb6LAESZ3wl/status/1257578634425954304

174 ：2020/05/06
E235系の、

グラデーション色の由来は、これです。
http://anamori.jp/yuisho.html#suna]

横須賀・総武快速線
も、今年から、実質ハニワ化(グリーン車優遇)

https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180902.pdf

そして、遂に、一部が姿を現した。
https://twitter.com/Series113_E217/status/1252372394603196419
https://tomsdiary.com/archives/%e3%80%90%e9%89%84%e9%81%93%e3%80%912020-04-21jr%e6%9d%b1%e6%97%a5%e6%9c%ac%e6%a8%aa%e9%a0%88%e8%b3%80%e7%b7%9a%e3%83%bb%e7%b7%8f%e6%ad%a6%e5%bf%ab%e9%80%9f%e7%b7%9ae235%e7%b3%bb%e7%94%b2%e7%a8%ae.html

試運転の情報も、

E235系1000番台 内房線試運転&木更津駅分割訓練

7/27
https://twitter.com/aYx7gb6LAESZ3wl/status/1257576442688180224
E235系1000番台 外房線試運転&上総一ノ宮駅分割訓練
7/28
https://twitter.com/aYx7gb6LAESZ3wl/status/1257583511004995585
E235系1000番台基本編成 総武本線試運転
7/29
https://twitter.com/aYx7gb6LAESZ3wl/status/1257589269650006017
E235系1000番台 総武本線&成田線試運転&佐倉駅分割訓練①
7/30
https://twitter.com/aYx7gb6LAESZ3wl/status/1257578634425954304

スイッチバックの思い出
部分開通、工事、拡張前
古き良き時代の近鉄電車 3号線
国鉄がいかにクソだったか語り合うスレ
湘南2枚窓・切り妻3枚窓の電車について語る
常磐線　　上野⇔仙台　直通鈍行
昔の上信電鉄を語る
かぶりつきの思い出
鉄道イベントの思い出
架線柱の思い出
--------------------
【競馬中止か】JRA広報は「緊急事態宣言の内容にもよるが現時点では何とも言えません」【新型コロナ】
【不正ランキング操作問題】新・小説家になろう7791【相互評価クラスタ・複垢ポイント水増し】
Ghost Reconn:Breakpoint/ゴーストリコンブレイクポイント Part1
【極糞狂運営Ω】クラッシュフィーバーver.290【クラフィ】
BABYMETAL総合★1213【ベビーメタル】
【秋葉原】学園系リフレ Colets (コレッツ) Part.28【旧 Carry】[無断転載禁止] @2ch.net
【大阪】困ってる人を助けるオフ２【ナニワ節】
【重本ハジメ】逆襲インフェルノ 第1地獄【チャンピオン新連載】
統合失調症の新薬・薬情報スレ Part.4
人狼放送総合スレッド
育児している奥様6551
■水間条項TV　国益最前線ニュース
初任給131,800円「自衛官候補生」採用数が4年連続で計画割れ　当たり前だろ [158879285]
【MBS】アッパレやってまーす！木曜日 Part8
【ﾏﾀｰﾘ】報道ステーション
キミの勇者のワンダはセーラー勇者カワイイ
【instagram 】インスタポイ活、家計管理界隈【乞食】 Part.6
奇跡体験!アンビリバボー　世界のスゴい女大集合!2時間SP★8
【10月13日】アナベル 死霊人形の誕生
松村沙友理（27）「私りんご姫って呼ばれてるんです」
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼