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寿都鉄道【１日0.5往復】
■■■■国鉄分割民営化は失敗だった 13■■■■
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深名線の思い出
- 313 ：
- DLの動態保存は難しいだろうね。
止めればオイルも下がるし、鉄道車両としてはエンジンが精密機械過ぎるし。
良く車好きの兄さんがエアフィルタをブローしたり、交換したりするけど、大型トラックや鉄道車両ではギリギリまで行わない。
理由はフィルタチャンバーを開けると、開けた時のホコリがエンジンに入るから。
実際、通常の商用エンジンではエアフィルタの下に「開けた時のホコリをキャッチする」フィルタがもう1つ着いていたりする。
■■■■国鉄分割民営化は失敗だった 1５■■■■
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