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鉄道模型イベント総合スレッド3日目
- 129 ：
- 返事が遅くて申し訳ない。 >>128
EF81のスカートを流用した。ジャンパ栓の開口部の位置が違うのは目を瞑り
不要な穴埋めを実施。実車写真を見るとスカート側面が81より前後に長く、
縁が微妙な丸みを帯びているように見えたので、側面を1㎜ﾌﾟﾗ角棒を継いで
縁を少しヤスってみたがいまいちな仕上がり。
それでも首振りスカートよりはマシと割り切った（手抜きともいうが）。
あと固定法は案外苦労しなかった。手持ちのは譲渡品で前灯基盤の遮光板が
破損していた。左右分割ユニットを挟み込める長い足が半分折れてる。んで
本来は遮光板の脚が嵌まるダイキャストの溝と、81スカートの取り付け穴の
位置がうまく重なった。あとは現物合わせで1㎜ﾌﾟﾗ角棒よりスカート取付用
爪を強引に瞬着で付けた。
81流用のスカートはダイキャストとボディの隙間にうまく収まってしまった。
前面ガラスのパーツがボディの裾まで垂れているから、ここも現物合わせで
上手く切除する必要があったけど、これもアッサリ済んでしまった。
試運転で富のR243を通過させた際、相性が悪いのかカーブ出口で自然開放を
何度か起こした。カトカプアダプターしか試していないからアーノルド仕様
でも同様のことが起こるかは不明。恐らくはカプラーを復心させる板バネの
コシが強すぎたと思われる。調整しきれず板バネを撤去した。
雑な説明で申し訳ないが、解りにくかったら容赦なく指摘してほしい。
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