TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
WRCもあるんすよ! SS189
筑波サーキットの常識は35GTRに覆された感じだね
【トロ降格】 ピエール・ガスリー 13
モタスポ板 自治スレッド
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 377●
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】Ａｕｄｉ応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
【WTC】グループAを懐かしむスレ【WRC】Div.2
D1 Formula Drift MSC キングダム ドリフト総合 12
【HONDA】F1ホンダエンジン【357基目】
SUPER GT 2018 Vol.258

SUPER GT GT300クラスを語るスレ 116Lapdown


1 ：2019/12/19 〜 最終レス ：2020/02/10
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください

SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
　(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)

公式サイト
http://supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/

関連スレ
SUPER GT 2019 Vol.283
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1574926252/

前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1572825390/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　／￣＞、　　　｜､:..　　|[],　_ .|:[ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　厶 ／ｗｗゝ　.　 ｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　 |!|　-_-ﾘ　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　 　やっぱり
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　　来年にするでゲソ…
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l::::
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| | ＿＿＿＿＿＿＿＿ |l::::
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| | ◎　 ◎　 ◎　 ◎ 　 |l::::
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| | ￣￣￣￣￣￣￣￣ |l::::
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::

3 ：
1年を通せば、昼もあれば夜の時期もある

夜は寝るべし

赤塚キャラのべしとケムンパスはおもろいねｗ

4 ：
いちおつ

5 ：
新規のJAF-GTの情報完全シークレットだけどそろそろ判明しませんかね

6 ：
>>5
予想だけど90スープラをトヨタが作ってルマンが走らせる

無いか

7 ：
>>5
我慢って出来ませんかね？

8 ：
チーム郷がGT300から撤退！

9 ：
荒はどうすんのだろ

10 ：
Stuideに復帰かな？

11 ：
あのマクラーレンどうすんだろ

12 ：
パシフィックあたり欲しがりそうだけどな。

13 ：
元々S耐参加も予定して2台も買ったのに1年で終わりかよw
あの車2台分だけで1億以上は金出してるだろうに

ルマンに根気強く参加続けてた時代のモタスポへの情熱はもうすっかり無いな

14 ：
インディカーへの転向であってモタスポ活動終了ではないのに何言ってんだか

15 ：
馬鹿は自分で記事調べたり出来ないから仕方ない

16 ：
チーム郷撤退ならどこかがマシンとシード権買うんじゃない？
GT500とSFから撤退らしいのTeam LeMansあたりとか

17 ：
既存のインディーカーチームとのコラボって
チーム郷はどんな役割を担うんですか？
GT３００で働いてたメンバーでインディーに行くわけじゃないですよね

18 ：
>>17
そこら辺の詳細は一切公表されてない

19 ：
スタディはブログの感じからするとGTも復帰しそうなんだよな
https://lineblog.me/studiebob/archives/9394877.html
こんなロゴまで用意してS耐とかショボすぎるでしょ
S耐はM4GT4にジェントルマン乗せて、GTはセミワークスのダブルエントリーなんじゃないか

20 ：
カーガイも戻るかもしれんのやろ

21 ：
>>19
M6にYHタイヤじゃ期待薄だけど今度撤退するまでに一度くらいは優勝して欲しいな

22 ：
本当ヨコハメが癌だな…
もしかしてＳＦイシバシだったら２秒位違うんでないか？

23 ：
SF14時代観てないのかよ。BSもYHもタイム変わらん
SFはコントロールタイヤだからそもそもタイム追求するような開発していない

24 ：
例年通りならGSRが今日体制発表か、まあこのスレ的にはサプライズは無いだろうけど

25 ：
え？BMWワークス来るんか？
ヤバない

26 ：
前スレ、AWDの不利はセッティングが複雑化するってのをレガシィが後輪駆動に変えたとき言ってた。(デフだけでもAWDは三つ、リア駆動は1つだからAWDの方がセッティング迷路になりやすいとか)

27 ：
>>26
ACDやETSはトルクスプリッド制御ができてたけど、DCCDが出来るようになったの随分最近だしな

レギュでセンターデフの拘束力縛っちゃえば迷子になりにくかったんだろうが

28 ：
>>18
教えていただきありがとうございます

29 ：
>>19
正直スタディがＳＧＴに出たとしても蓋を開けてみればワークスどころか
ペイドラ＋日本人プロドラ（しかもちょっと微妙）みたいな
組み合わせになるんじゃないかなぁと思う

30 ：
>>29
BMWがバックアップしてるから、
体制強化してくるでしょう。

31 ：
撤退前もBMWがバックアップしてたけどね

32 ：
グッドスマイルが2020年の体制発表したけどドライバーも監督も変わらないのね。

33 ：
GSRはチーム体制、ドライバー、車どれも300最高クラスだし変えるところないよなぁ
強いて言うならタイヤだけどドライバー的に現実味ないし

34 ：
ファンの質を変えてくれ

35 ：
フィギュア買ってくれるファンに向かって何て事言いやがるw

36 ：
人形持って来て飾るのはキモい

37 ：
>>30
支援って言うけど今のＢＭＷのＦＥ以外のレースの微妙なヤル気の感じや
ＤＴＭ交流戦の感じからそこまで期待できるとは思えないけどなぁ

38 ：
どれだけキモかろうとそういう奴らのおかげでGSRの財政基盤がしっかりしてるのもまた事実

39 ：
ファンが拗れてサーキット内のマナーとか悪くなっていたら、チームは継続出来ない程追い込まれるだろうし、まだ参戦出来るだけマシなのかなあ・・・？

40 ：
谷口はGSR撤退したら引退だってさ

41 ：
今年は本来全く関係無い筈のニスモフェスティバルにもグッスマのファンいたからな
NOBさんがタイムアタックするからって
そう考えるとグッスマファンの行動力は目を見張るものがある

42 ：
>>38
企業スポンサーだけでも普通に参戦できるって

43 ：
>>42
アニメグッズ買う奴がいるおかげでグッドスマイルの利益が上がる
↓
GSRの財政基盤もしっかりする

って意味で書いた内容だよ

44 ：
企業にとっては目に見える効果だから説得力ある
だからスポンサーも獲得しやすい

45 ：
スポンサーのファンがサーキットに集まるとか、宣伝効果としては確かにスゲー説得力ではあるな。

46 ：
>>34
グッスマが勝てないとJAFGT(含MC)優遇ｶﾞｰと幾度となく喚いてきたクソファンが多くなってあそこのアンチになったわ

47 ：
>>29
まさかの植毛M6の流れが

48 ：
>>46
行き過ぎたモタスポファンなんてどこもそんなもんだと思うけどな
なんなら野球やサッカーも入れていい

49 ：
>>46
そんなアンタは老害

50 ：
MC優遇ガーは谷口自ら率先して言ってたからある意味仕方ないような気も
ちなみに中山雄一(当時プリウス)も
「ウチもMCだけど一緒にしないでくださいwあれはズルいw」
って言ってたからドライバーの中では定説なのかもね
土屋武士はキレてたけど

51 ：
MCは優遇されすぎで文句いってた人がエントラントにも多くいて風当たり強くなったから
つちやはFIAGT3に変更することになったんでしょ

52 ：
JAF MC は、基本パーツを共通にして
各チームの創意工夫で速くするものだからねぇ

53 ：
>>49みたいな奴な。こういうの。説明することなく馬脚現わしてくれて助かるわ。

54 ：
>>50
寧ろNOBならタイムが出るマシンとバトルに強いマシンの差ぐらい分かりそうなもんで、露骨なポジショントークやってんなぁ見たいな不信感かな。
まあ今や毎度開幕前のテストのタイム見て彼が嘆くのはむしろもう風物詩感があって、ああ今年もGT開幕なんやなって趣があるので嫌いではなくなった…

55 ：
荒さんって微妙ドラ扱いなんか
ルマン優勝してた気がするんだけど

56 ：
JAF-GTのBRZとの比較で見ればストレートスピードは大差無いのにタイヤは異様に持ってたからな

57 ：
>>55
ルマン優勝でベストモータリングが世界のARAなんて持て囃すからな

58 ：
>>56
ストレートそこそこ速くてコーナーも速くてタイヤも250kmくらいはもつ

有利な項目は多い

59 ：
>>50
プリウスはJAF-GTだろう

60 ：
>>59
あ、言われてみれば

でも中山雄一が「つちやと一緒にしないで」と言ってたのは確かなんで、じゃあJAFとMCは優遇されてるってひとまとめにされてることへの反論だったのかもしれない

61 ：
ルマンウィナーの世界の荒さんが微妙なら500も含めてGTドライバーなんて漏れなく微妙だな
バトンも今季限りだったし

62 ：
>>60
それ言って土屋が怒ってたのは平手だったような

63 ：
昔はすごかったのかもしれないが今となっては微妙が正確
おじいちゃんがいつまでも昔話好きすぎて現在も全盛期のような活躍をしてるかのように妄想しすぎ

64 ：
>>62
いや中山雄一の発言は別に土屋武士を怒らせてなかった

武士が怒ったのはその一年後くらいだと思ったな
言われすぎて堪忍袋の尾が切れたって感じ

65 ：
>>64補足
確か中山の発言自体、GTVかなんかのトークで1回きりのぶっちゃけ発言な感じなのでさほど問題になってなかった筈

谷口とかは何回言うねんってくらいブログでもトークでも言いまくりだったけどw

66 ：
去年オースポのGT300対談で安田と平手がとにかくMCはずるいずるい言ってて
小林崇志がうちだって大変なんですよってフォローしてたのは覚えてる

67 ：
土屋圭市なんてMCはインチキとまで言ってたけどなw

68 ：
いつもの谷愚痴を真に受ける阿呆がいて笑えんなこのスレ…

69 ：
>>67
ドリキンはMRのNSX以外のレース車両は全滅すればいいくらいに考えてるからな

70 ：
福住や阪口がフル参戦一年目から相方と遜色なく速いからトップの一握りを除いたのおっさん達よりフォーミュラ乗ってる粋のいい若手のが上だってよくわかるわね

71 ：
それは短絡すぎだろ
与えられたらマシンはうまく使いこなせるけど、
そのマシンを作り上げられるかは別の話じゃね？

72 ：
ズルイ言われてたのはプリウスの謎モーターじゃないの

73 ：
土屋武士も言いたい放題でMRプリウスのエンジンは普段三味線弾いてるけどインチキレベルで速いみたいなこと言ってたけどな

74 ：
今の基準ってなんの車両なんやろ？
昔はJAF Zが基準とか聞いたことあるけど

75 ：
>>69
だから反則と言われた無限のデチューンNSXは何も言わなかったのかw

なお速いだのセコイだの言われたものの実際は色々ボロで結構ピーキーだった模様

76 ：
>>70
ふたりともおっさんらに比べたら速いんだろうがBSじゃなかったら違った結果だと思う

77 ：
MI「金出せば最強タイヤ売ります、ほしいチームありませんか？MOLAさん、復帰まだですか？」

78 ：
見知らぬチーム？がGT300のRQ募集してるけど、
スマカメ関係かなにか？
https://twitter.com/Print_Master_3P/status/1208719832637726730
(deleted an unsolicited ad)

79 ：
>>78
今年のお礼と来年のプラン持ってゲイナーにって書いてるから、来年もゲイナーのスポンサーでRQ立たせるんじゃないかな

80 ：
>>78
ゲイナーファンだがこの絵柄はどうも馴染めない

81 ：
>>78
ニッチな商売してるおっさんか

82 ：
石浦がコーチやってる久保田さんのところか

ただ久保田さんの腕じゃ300は厳しいのでは？
小高と誰か載せたら面白そう(岡山？知らんが)

83 ：
>>75 今はもう出来ないけど懐かしいな500お下がりの300
セリカも超強かった

84 ：
アルナージュの伊藤さんによると#22は車体決まってないらしい
さっさと撤退するか一時期の高森禿みたいに若手乗せて監督やれ

85 ：
WADA-Q(57)は続投？

86 ：
あの車売れたんかいな

87 ：
レース界のミステリー
［追跡］“未発生事件”を暴き出す
スクープ！ 独占入手
［GT500］ 降ろされるTRD
［DTM］ バトンの“グリーンな”野望
［GT500 & SUPER FORMULA］ 国内ストーブリーグ続報
　　　　　残された9つのピース
［GT300］ その正体はまさかのスープラ!?
［WRC］ スバルよ“自由な時代”に帰ってこい！
［F1］ リバティメディアよ、メーカーを失うな！
［WEC］ プジョーはオレカと水素を睨む
https://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=11234

88 ：
まさかのスープラというより予想通りスープラだわ

89 ：
出ねえって言い切ってたやつら何なんだよ

90 ：
末尾の!?が実に東スポ臭

91 ：
近々シェイクダウンだそうな
フェイクだったら笑うぞ

92 ：
！？というと特攻の拓思い出すな

93 ：
ダンスっちまうのか

94 ：
というか内部リークで図面上がってたらしいじゃん

95 ：
中古のHDDかったら
某メーカーのレースエンジンの部品図が数点
出てきたことがあったなぁ。

96 ：
スープラの情報ってどこ？

97 ：
https://i.imgur.com/Xrs9W19.png
見つかったわ、これか

98 ：
埼玉がスープラみたいなこと書いてあるがどうなん？
マークX作ったんだしスープラも作れるとか言ってるが

99 ：
MCとJAFGTじゃ全く違うでしょ

100 ：
でも緑のスープラはちょっと...

101 ：
チームUKYO緑のスープラだったじゃんか

102 ：
300では植毛やら埼玉やらたまに出てくるけど500で緑の車って昨今ないよね

103 ：
TAKATA童夢NSXみたいなディープグリーンはいいけど黄緑は…

104 ：
緑色がコーポレートカラーの企業…
カワサキか…

105 ：
昔だったら　JOMO とか ケロヨン とか

106 ：
500zとJAF Zのときみたいにどのような差が出るか楽しみ
まぁ500はクラス1やし結構変わるのは確定やが()

107 ：
>>102
DステGT-R「せやな」

108 ：
結局スープラ以外にベースが無いから500と被せた感じ、トヨペット的に86じゃ新鮮さが無いしC-HRって訳にもいかない

109 ：
スープラのエンジンとかどうするんだろ
RC F GT3のエンジン使うとか？

110 ：
>>109 まあ信頼性考えればそうだろうね、新しいエンジン開発する予算無いだろうし

111 ：
トヨタは次期型GT3はRCで続けるのかね
BMWがM8じゃくてM4を選んだようにLCでいくとしてもボディでかいしRCベースのが運動性能高そうよね

112 ：
>>101
あれ水色じゃなかったか？

113 ：
市販用名目で出したBiz001さん「」

114 ：
>>111 RCのまま行くかはわからないけどエンジンはFシリーズ用に開発してる4Lターボに切り替わるんじゃないかな
開発中の時のRCFGT3はパワー不足に悩まされて排気量上げたくらいだし

115 ：
プリウス、2戦まで特認車両だったんだな。

116 ：
https://twitter.com/supergtworld/status/1209623519971164166?s=19
高画質ここにあります
(deleted an unsolicited ad)

117 ：
JAFの技術規則追加で、
JAF-GT300MCのエアリストリクター径が拡大された。
もともとJAF-GT300のみ拡大されるはずだったのが、
MCも拡大されることになった。これで戦闘力高まるはず。
http://jaf-sports.jp/cms_file/cms/cms_20191224124649_16132_00005.pdf

118 ：
来年MC残るのか？

119 ：
エヴォーラとマッハの８６が残るでしょ。

120 ：
表彰台が期待できるチームが両方ともMCやめたから大した影響はなさそう

121 ：
エヴォーラに社長の代わり誰が乗るかによる。

122 ：
VK45の後釜が決まらないとエンジンと共に来年限りでMC自体が無くなる羽目になるしナー

123 ：
VKと共にMC全チーム消える気がする
ロータスも社長が出たいから出てたんでしょ、引退したならそのまま解散するんじゃない？

124 ：
なんかツイッター界隈で勘違いしてる人いるけど、
今回の技術規則追加は、JAF-GTじゃなくてMCの規則改訂だからね。
サイドシルカット可能もリストリクター径拡大も両方とも既発表のJAF-GT300規定に盛り込まれてる。
それを、MCにも適用したところに意味があるのであって、
実際の意味はリストリクター径拡大された点のみ。

125 ：
aprで製作中？
https://twitter.com/supergtworld/status/1209623519971164166
(deleted an unsolicited ad)

126 ：
また片岡がネタに出来ないキレ方しそう、

127 ：
リンク間違えた
https://twitter.com/PEAKS_RACING/status/1209779619743711233
(deleted an unsolicited ad)

128 ：
>>126
自分もフォーミュラニッポンのエンジン積んだIS350乗ってたのに？

129 ：
AMG GT3 2020年モデル
もう届いたのか

130 ：
底面もカットしてるから残ってるのはマジでルーフだけだな

131 ：
BRZは予想通りEJ20続行だね
ただ一般向け？の走行会の日にテストとは面白いなww
https://youtu.be/goGOkQuSsSs

132 ：
キャビンはスープラでも他の中身はハイブリッドついてないプリウスGT300とほとんど同じとかいうオチありそうね
ノウハウある所に頼むとしたらaprぐらいしかないでしょ

133 ：
ありそうねというかそうなるんじゃないか

134 ：
ふとほぼ屋根しか残らんならMCでもよかったんではとか思った
いや、チキチキマシン猛レースは大好きなんでゲテモノ製造は熱烈歓迎なんだけど

135 ：
童夢のMC改よりaprに作ってもらう方がマシと埼玉トヨペットは結論づけたてことでしょ()

136 ：
>>134
VK45の後継含めてMCの将来に不安定な所があると考えたんじゃないカナ？カナ？

137 ：
もしaprならプリウスとスープラでやるみたいな感じになるのか？
まあ前に岩崎GTRがいたしなぁ

138 ：
埼玉であったとして、
・BS＋MCの他チームドラ曰くのチートスペック
・今年の躍進捨ててまでリスク侵すか？
・新車製造でまたウン千万使うんか
ここまで書いて思ったんだけど、MCってガワだけとっかえて参戦ってOKだったっけ？
ダメなら新規製造になるし、後継MCのことも考えたら辞めるのもアリか

139 ：
TRDが市販用のNRE作ればいい

おいBiz001販売計画はどうなった

140 ：
クスコのCHRのAP4がBiz001だし売ってんじゃないのか

141 ：
あれは8AR-FTSベースだから全くの別物でしょ

142 ：
ど素人のモタスポファンが覗くスレじゃなかった。
暗号か？
何一つ理解できん。

143 ：
半年ROMってろ

144 ：
>>142
……慣れますよ（ハイライトの消えた目で）

145 ：
>>142 レースというよりメカの話だから知らないなら仕方ない

146 ：
>>142
暗号をコピーして検索すれば何となく知った気にはなれるよ

147 ：
>>139
当初はBIZ001の市販計画あったけど高コスト過ぎて顧客喰いつかなかったからワークスエンジンに方針転換、
代わりにもっと安上がりなTRD-8AR用意して販売する事にしたんじゃないの

148 ：
スープラなら織戸を乗せよう

149 ：
シェイクダウンで大破させるからやめて

150 ：
年寄りいいわ。

151 ：
>>149
その時にはぜひ隣にまなPを

152 ：
>>149
シェイクダウンの場所はAPで決定ですね

153 ：
AP　：　アジャ、パー

154 ：
もうスープラシェイクダウンしてるな、思いっきりGBって書いてある
https://twitter.com/youjin_beat/status/1210390432816885760
https://pbs.twimg.com/media/EMwrqDrVUAAlo5k?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/EMwrqmLU0AAMlZ3?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/EMwrrXdU4AE22HA?format=jpg
(deleted an unsolicited ad)

155 ：
これ乗ってるのくるりん？

156 ：
やっぱ埼玉なのか
昔の500みたいなエアロだな

157 ：
俺はIDEが乗ってたシルビア思い出したわ

158 ：
エンジン音的にRCFのエンジンかな
https://twitter.com/hiknszkiy/status/1210417642051260416
(deleted an unsolicited ad)

159 ：
ガワがスープラなだけで中身はプリウスと変わらん感じか？
ハンドルもプリウスと同じっぽいし

160 ：
そろそろプレチャンバー無しのNREデチューンして乗っけてくるヤベーJAF出るかなと思ってたけど流石になかったか()

161 ：
オースポの画像だと見る角度によってなんかマーコスマンタラみたい
楽しみだね

162 ：
https://youtu.be/IHEdj2CvwH0
RCFのエンジンっぽいな
意外と悪くなさそうだから埼玉以外に2-3チーム使ってほしいけど…今後の活躍次第だな

163 ：
このスープラカッコ良さそうだけど埼玉トヨペットってデカデカと貼られるんだなｗ

164 ：
トヨペットという名も6月から無くなる

165 ：
>>159 多分メカニズム的にプリウスからHV抜いただけだから駆動系は殆ど共通じゃないかな
なら一番高いJAFでも多少は金額抑えられるはず

166 ：
ホイールベースが大幅に伸ばされてる500と違って短く見えるなやっぱ
相当挙動はクイックだろうな

167 ：
#30号車やめて赤く塗って#559号車になればいいのにね

168 ：
一昔前の500みたいな見た目でいいな
JAFGTはこうでなくっちゃ

169 ：
>>164
　　埼　　玉　　

170 ：
>>164
多分無くならないと思うぞ
全国に先駆けて全店全車種取扱が始まった東京地区でも
メーカー子会社のディーラーはトヨタモビリティ東京になったけど
トヨタの資本が入ってないディーラーはネッツやカローラのまま全車種取扱に移行したから

171 ：
>>169
そこら辺の草でも食わせておけ！ですね、わかります

172 ：
>>165
HV分のバラスト増がないから(ドライバーやチーム体制次第だが)
aprより上位に行きそう

173 ：
タイヤもBSだしな

174 ：
でもシゲ抜けるんでしょう？
人としてどうかと思うが300ドラとしてはそれなりに速い気がする

175 ：
https://pbs.twimg.com/media/EMw36nXUwAA6P7L.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EMyr_SpVUAIulo2.jpg

176 ：
まさか織戸さん？

177 ：
https://pbs.twimg.com/media/EMymEehWoAAFASg.jpg

178 ：
AMG-GT3、300万値下げで再出品されたな

179 ：
>>176
無いだろう、YHの開発ドライバーがBS履いている埼玉に乗る事はない

180 ：
オリダーはプリウスの開発ドラもやってるからな

181 ：
>>178
消費税分か

182 ：
スープラkgになるんだろ
プリウス−HVだから軽いとして、新しく追加された最低区分の1250kgか？

183 ：
オースポが技術規則の改訂について説明してるが、12月25日付の追加規則は、MC向けものだから、間違ってる。
サイドステップにエギゾースト移設してよいのは元々の2020規定で認められてたこと。

184 ：
某一トスポーツwebに名前を間違えられまくってるプリウスかわいそう

185 ：
オースポの質低下酷いわ
なんかあったのかな

186 ：
今出版不況だからまともな人材がどんどん抜けてるんだろう

187 ：
通称 ”英国”オートスポーツ も Web のみになったらしいし。

188 ：
>>182
永井社長の方のプリウスもHV載っていないからそれと同じ重量になる

189 ：
質問です。
JAF-GT300・JAF-GT300MCについて、
レギュ改訂でサイドステップ下にエギゾースト出口を設置できるようになったわけだけど、
どのようなメリットがあるんだろうか？

排気効率向上するとかあるのかな？

190 ：
エキゾーストによるリアデイフューザーの制約が緩和されたり、重量配分の最適化など有るだろうに

191 ：
>>189
使用回転数によって最適なエキパイ長さは変わる。
上まで回さない大排気量NAなら排気脈動の兼ね合いでエキパイ長くしたいけど、
今までのJAF-GTはレギュの都合で延ばしたくても出来なかった
リアディフューザーや重量配分はあまり関係ない

192 ：
なるほどね

193 ：
>>185
元々酷いだろ
専門誌がそれしか無いから皆見てるだけでw

194 ：
モタスポcomのグローバル版の精度マジで良くなってるからおすすめ
一昨年あたりまでは国内関連に関して超適当だったのに今年の春あたりから一気にまともになった

195 ：
>>194
グローバル版ってこのサイト？

https://jp.motorsport.com/

それとも別のものがある？(英語版とか)

196 ：
>>195
そのリンクから グローバル版に飛べるじゃん

197 ：
SUPER GTの記事が日本語版で公開されないって変な話よね
日本語版編集長の赤井さんが書いた記事ですらグローバル版でしか公開されないこともあるし

198 ：
>>195
ドライバーマークを押したら言語選択できる
アメリカ国旗かユーロ国旗あたりを押せば主なカテゴリーの記事は大体読める

199 ：
いや日本語記事なんて要らねえだろ
まさか英語も読めない話せないのにモータースポーツ好きとか言ってるわけではあるまいな？

200 ：
>>199
なんかだめなん？

201 ：
>>199
英語が読めるだけでもマウントとれるよね……

202 ：
さっきまでやってたBSプレミアムで、超常現象の番組なのに何故かプリウスJAF-GTが出てた件

203 ：
>>199
はいはいwww

204 ：
英語ろくに話せそうにない読めそうにないけどＧＴ３００やＳ耐で走ってる
プロドラとか結構いそうだけどなぁｗ

205 ：
おっと山下健太君の悪口はそこまでにしようか

206 ：
சண்டை பயங்கரமானது.
வேடிக்கையாக இருப்போம்.

207 ：
ドリキンさんだって最低限の英語しか出来んし
ナスカー参戦時も川井呼んだくらい
だから国内志向のやつは英語なんか話さんぞ

208 ：
https://i.imgur.com/rMuoirY.gif
86...

209 ：
>>207
https://twitter.com/k1tsuchiya/status/1211624656454569984?s=09
(deleted an unsolicited ad)

210 ：
川井ちゃんとドリドリってなんか繋がりあったっけ?
写真を見たけど意外な組み合わせ

211 ：
1997年あたりのナスカー参戦で翻訳兼監督として川井を起用した

212 ：
https://youtu.be/r2rk7cckKK8
雨宮の7がニュージーランドで現存しててまだ走ってた
まだ見た目大人しいから2000年代初頭くらいのやつかな

213 ：
>>210
1995年のF1が解説ドリキンでピットレポーター川井ちゃんだったから、その辺からの付き合いじゃない？

214 ：
数年前のF1鈴鹿のFP3解説もやってたな
今年のテーマはパッションでいきましょうとかっつって
上品にやりましょうとかテキトーなこと二人で喋ってたな
川井もあの位でいいのに

215 ：
F1モノコックって通販番組でも一緒に出演してた気がするな

216 ：
>>213
熊谷とのバチバチは聞いてて気分悪かった

217 ：
>>216
熊倉ね。熊谷は同時期に国内レースとか解説してたオートスポーツ編集長

218 ：
>>212
これ現地人が作ったやつで雨宮セブン実車じゃない記憶がある…

219 ：
パイプフレーム化する前の車？は海外にあるとかここで聞いたことあるけどそれ？

220 ：
2000年式が海外にあるっぽい。マレーシアのAMPREXに売ったやつかな？
鈴鹿1000kmやJGTCセパンに出てたの
https://www.pressreader.com/new-zealand/nz-performance-car/20180305/282651802976588

221 ：
みんな海外に流れるんだな
国内にあっても展示くらいしか使い道無いからかな？

222 ：
金持ちが買ってくれるからな

223 ：
チャンピオンカーとかは流石に残ってるけどね
MOLAのZは#46は残ってて#47は海外の草レースで現役バリバリ

224 ：
求める速さレベルによるけど、草レース用に車作るより完成車を中古で買った方が安上がりな場合もあるだろうしな
>>220 それベースでウイングとラッピングをアスパラ時代のに変えたんだろうか

225 ：
>>224
>>220のは、オーストラリアのMOTORELITEというガレージがRE雨宮カラーにレストアしたものらしい。2017年にタイムアタックのイベント出たとか
>>212のは、ニュージーランドの3 Rotor Racingが、2000年#72オークラRX7のカラーリングをRE雨宮に変更したもの

226 ：
http://cosmosport.net/touring/1999/jgt/jgt6.jpg

こいつか

227 ：
ユニシアジェックスシルビアも海外の草レースで走ってるよね？
MOLAの46Zは、数年前のニスモフェスティバルで走ってた記憶があるな
関係者に聞いた話だとトミカZの部品取り扱いらしいが…
トミカZって元ダイシンZだよね？

228 ：
ダイシンZの謎のスローダウンwのおかげでタイトル取れたんだから、部品なんぞいくらでもくれてやるわなw

229 ：
いつまでも根に持つ奴だな〜

230 ：
それを指示したと噂されてるのが今#3の監督である田中さん(Z-Tuneシリーズの開発も担当)なんだっけww

231 ：
ARTA側はJAFに提訴して争う気だったけど
オートバックスがそんな後味悪い栄冠要らないってやめさせたんだよね
アレに関しては「劇G」用に撮ってるから証拠になる無線交信の録音もオンボード映像もあったんだってね

232 ：
別に違反ではないんだろ？
ダイシン応援してたから譲るのかなと思ってたら露骨でわろたわ

233 ：
エンジンの調子悪くないか？
腹壊してない？
マッピング8のどれだろう
翌年だったか由良さんが揶揄してたよね

234 ：
相手も日産エンジンなのに容赦ないwww

235 ：
小暮先生、３４復帰の可能性ありかな

236 ：
LMコルサポルシェ アンドレ脇阪
ヒトツヤマR8 本山ベン
ドラゴ 道上小暮
これで御三家対決できるな(適当

237 ：
アルナージュ、今年もAMG GT3で参戦。

238 ：
>>237
アルナージュみたいなチーム応援したくなるけど、カラーリングが好きじゃないんだよなあ

239 ：
スーパーGT：GT300の2020年参戦チームはほぼ確定か。柳田真孝も復帰!?　年末?年明けの噂
https://www.as-web.jp/supergt/555870?all

240 ：
BMW Team Studie戻ってくんのか。
まぁチームゴウとのコラボならお金だしてステッカー貼ってもらう程度なのかな？

241 ：
マーはコンドーか？
それとも柴田懐妊でランナップか

242 ：
INGINGモータースポーツがARTOの86MC貰って出るとか言ってるけどINGINGってK-tunesじゃないっけ？
それともINGINGの新規チーム？

243 ：
インギング＝山口トヨペット
k-tunes＝岡山トヨペット

では？

244 ：
柳田復帰は妥当だな、4回チャンプとか相当な結果出してるのに走れないのがおかしいし

245 ：
K-tunesの立ち上げだかオペレーションだかにインギングが関わってるはず

246 ：
マー君は　コージ君のマネーによってアウディーを出されました・・・

247 ：
GT300　モーラーZの優勝は　現3号車の監督が　ダイシンに行って下がれと言ってました。

248 ：
前インギングのマネージャー？してた人のツイ見てたらRC-Fは御殿場じゃなくて周南で管理してるような感じだったね

249 ：
まぁ何にせよフルグリッド埋まるなんて景気の良いこって
世界的に見てもこのレベルのカテゴリでフルグリッド埋まることってそうないよね

250 ：
シトロエン撤退のＷＲＣの立場は……

251 ：
>>247
いつまでも根に持つ奴だな
いい加減ウザイ

252 ：
ダイシンのアレで文句言ってる人は2002年最終戦のファステスト博打についてはどう思ってるの？
アレもなかなかクレイジーだろ

253 ：
もっと上手な抜かせ方があったと思うけど
あえてあからさまに譲って翌年はRーリにしたんだろう？

254 ：
大八木さんはずっとシルビア時代から日産だったもんな

255 ：
>>252
他のチームから予選用のパーツもらって道上に付けて
伊与木さんが死ぬ気でタイム出せよとか言われたけど
結局タイム出ず、向こうは自力でポジションアップして
意味なかったやつかな？

256 ：
>>240
『ベンツに勝て！』とか言われるのか

257 ：
「ピッチャーは０点に押さえろ」
「バッターは全打席ホームランを打て」
勝利後
「作戦の勝利です」

これと同レベルだな

258 ：
>>252
2003年の最終戦の方がクレイジー

259 ：
マクラーレンいったんお休みなのか。好きだったんだけどなー

260 ：
パシフィックの新車はなんだ?

261 ：
参戦枠は譲渡してるけど参戦枠の名義とゼッケンは両方一度に変えられないルールだとかで
BMWにゼッケン「720」じゃおかしいから
今期はチームゴウの名前と名義残してコラボって形になってるらしい

262 ：
BMWザウバーRーリみたいな感じ

263 ：
720以外なら7じゃなくてもよくね？

264 ：
カーガイは戻ってこないこと確定？

265 ：
カーガイはアジアンルマン出てまたルマン出るんじゃねえの

266 ：
社長は去年のルマンで燃え尽きてなかった？

267 ：
タイヤはファルケンが最有力なん？
ミシュランやハンコックに期待してたけど

268 ：
中企の話か？
ハンコックはあり得ん
ファルケンはあるかも

269 ：
300で今年新規参入するって噂のタイヤの話だろ
中企は300に都落ちするのか？

270 ：
片山某は参戦しますか()

271 ：
>>264
カーガイは戻りたくても戻れない

272 ：
何で？

273 ：
>>270
しないでください

274 ：
>>273
なんで嫌われてるの？

275 ：
何でって参戦権の問題でしょ

276 ：
マーはどこに来るんだろう？
近藤かね
個人的には安田500召喚でゲイナーとかないかね……
#360は青木柴田さんでいい気がするし

277 ：
ゲイナーはファン感で来季のドラ発表してるから確定(ただし石川以外の3人はニスモの了承次第では変更あり)

278 ：
平中もニスモと契約したの？

279 ：
ごめん星野安田の2人

280 ：
中谷さん、サーキットで走行中に撮影で飛ばしていたドローンがフロントガラスを突き破り、顔面に激突して重症を負った模様
しかも眼球破裂のリスクから飛行機での移動を医者から止められて療養しているとのこと

281 ：
ハコにもHaloが必要だな

282 ：
GTでもF1みたいに開口の小さい(視野が上下に狭い)ヘルメットになるんだろうか…

283 ：
ドローンが故障して落ちてきた所が車と重なったような感じに書いてたし避けようがないな

284 ：
中谷はレース以外ではジェットヘル愛好してるからね
フルフェイスでバイザー閉めてたらもっとマシな結果だったかもしれない

285 ：
なんつうかMFゴーストの世界観だな

286 ：
今年は高音エギゾーストの車輌ある？

287 ：
大津が500にステップアップ
モデューロの空いたドライバー誰だろ

288 ：
エヴォーラに柳田は草

289 ：
高橋さんの会社って日産のディーラーもやってんだけっけ？

290 ：
>>287
なくなるか松下？

291 ：
#2→柳田
#34→パーソンズ
#52→川合
#55→大湯

でてきたのはこのくらい？

292 ：
エヴォーラやっと表彰台狙える布陣になったな

293 ：
最近は加藤も結構やらかしてる
加藤が社長ポジ柳田が往年の加藤ポジになっただけ

294 ：
まあ年齢的には現役を引退して良いくらいだしなあw

295 ：
エヴォーラ、ウェイト積むとどうなるかは未知数だよな

296 ：
エヴォは豆腐屋も下ろしたほうがいいやろ
暇な日産ドラたくさんおるし

297 ：
#56は本山とB-MAX SFLから出る外人でも乗せればええやん

298 ：
アプガ、童夢からセルブスジャパンにメンテガレージ変更したんだな。

299 ：
JAF GT300 スープラ

300 ：
300にはスープラにこだわる人がいるんだけどなぁ

301 ：
プースラこんなに出してまだまだ日本は景気良いんだな。もう日本は後進国だと思ってたが…

302 ：
ドライバーラインアップに大きな変更のなかったニッサン陣営だが、
片桐社長は「そもそもこれまでのニッサン陣営のドライバーラインアップは層が厚く、（以下省略）

クソ笑った

303 ：
>>298
実質ARTA300二台体制だな
ドラ的にも

304 ：
>>302
車体がGT400だけどなw

305 ：
BRZは今年も空力の微調整だけ、肝心のエンジンには手が入らず
開発しようにも金無いんだろうなぁ

306 ：
金よりもEJ20で開発するのが限界なのでは🤔

307 ：
今更EJ20弄るよりFA20をどうにかなるようにした方が将来性があるような？

308 ：
"EJ20をもうちょっと使う"のもうちょっとが今年いっぱいか来年もか？
新型WRX STIは色んな法律・規制対応で2〜3年出ないらしいからな。

309 ：
FA20がレース用のチューンに耐えられる程の強度があるのかはわからんが

310 ：
>>309
それだよな、結局のところ。

311 ：
>>302
それは事実だろ
車がクソなだけで
つか500スレでやれ

312 ：
>>293
加藤はムリしなくてよくなればやらかしは減るんじゃね
今までは社長のマイナスの分どうにかする為に限界超えてたからな

313 ：
>>312
これからは3分の2走らなければならない呪縛から解放されるんだね
一発の速さはあるからロングスティント若いのに任せれば結果残せる可能性はある

314 ：
社長んとこは金あるのにBSにしないのは何か理由あるのかな

315 ：
ジェントルマンドライバーにBSは供給しないだろう。

316 ：
優勝した割に300のNSX台数増えなかったな
生産台数に縛りでもあるのかね
今年もやっぱGT-Rが最多だろうなぁ

317 ：
GTRなんていまだに2015モデルでも勝負できるもんな仕方ないよね

318 ：
GT-RのMY15ってMY18よりストレート速いんでしょ
ストレート速いってだけで有利だし

319 ：
>>316
NSXはいいお値段だからナー
GT-Rはあまり金持ってないとこの味方

320 ：
GT-R GT3 MY18は6000万円、NSX GT3は46万5000ユーロなので今のレートだとNSXの方が300万位安い

321 ：
>>316
NSXは使うチームが見当たら無い

322 ：
GT-Rついでに日産は300のラインナップはまだなのね
変更ありそうなのは近藤だけだけど2人とも500昇格で柳田マーもカーズ東海となると誰乗るのか全然予測つかん

323 ：
せっかく出たんだからオリダーにスープラのシェイクダウンさせたげて(ﾉД`)

324 ：
56に関しては藤波を乗せるのは悪くない選択だと思うのだがどう？
確かまだシート決まってなかったような



あとは最近2輪乗って遊んでるエグゼクティブアドバイザーがおるやん

325 ：
で埼玉トヨ愛玩動物のスープラはaprが製作で確定なの？

326 ：
NSX GT3は実質イタリアだし…

RCF？　何のことやら

327 ：
>>325
パーツプリウスのもの一部流用してる

328 ：
タイヤが違うとはいえ#30であの成績
ハイブリッド積んでるとはいえBSの#31があの成績で
#52は成績でるのだろうか
スープラの車体使える時点でトヨタからOK出てるわけだし
RI4AGをデチューンしてのせたら面白かったのに

329 ：
2020年のJAF-GT規定が改訂されて、
エアリスサイズがワンランク拡大されて、
さらに重いJAF-GT用の重量テーブルが新たに設けられた。
これにより、プリウス、スープラは戦闘力を増すだろう。

330 ：
>>328
300はプレチャンバー禁止だからやるなら2017年仕様改じゃないとできないで

331 ：
>>286 ポルシェ

332 ：
そんなことより誰もミシュラン復帰の話しないのかよ
坂東が言ってたから信憑性高いのでは

333 ：
金払ってまでミシュラン履きたがるチームがどれだけあるかな？

334 ：
去年のPACIFICRACINGのポルシェが売りに出されてるらしいね

335 ：
https://pbs.twimg.com/media/EN-IXOZUcAE-fWx.jpg
この86はなに？

336 ：
マッハじゃね？

337 ：
BRZだよ

338 ：
>>335
これタイチームが使ってやつ
インギングが来年使うっぽいけど何か大規模修復必要なくらい色々やばいとかなんとか

339 ：
>>312
Q2柳田が乗れば、予選一けたは普通に行けるからある程度は強くなるね。

340 ：
>>312
Q2柳田が乗れば、予選一けたは普通に行けるからある程度は強くなるね。

341 ：
普通に考えれば軽量ボディにMRなんて最強パッケージだし、ロータスは社長がいなくなって急に強くなったらbopガチガチにされるかもな

342 ：
紫電の時は社長ハンデとか言われて性能調整甘いとか言われてたなwww

343 ：
紫電で雨さんセブンに負けたら時に「もうやめようかな」とかなんとか言ってたのが懐かしい

344 ：
当時のプロトタイプカーそっくりだったな

345 ：
そっくりも何も、デイトナプロトをそのまま走らせてた訳だから

346 ：
>>338
GTでRCFに変えたと思ったらタイのレースでは使ってたみたいなんだよな
結構くたびれてる

347 ：
社長がいたから許されたくらいの戦闘力ではあった

348 ：
>>255
細かいけど当時の無限と童夢って同一チームみたいなもんじゃないか？

349 ：
脇阪弟はどこかに拾ってもらえるの？
Ｓ耐もはっちゃん吉田若いのになっちゃったけど

350 ：
虎「🤔」
本山「🤔」
脇阪「🤔」

351 ：
オートサロンのグリブレのチラシに書いてあったけど
あのスープラはトヨペットの奴らが作ってたんだな
aprと共同なんだろうが凄いわ

352 ：
S耐のマークXの技術を余すことなく使いました

353 ：
トヨタは日産のZみたいに土台は用意して、後はカスタマーが追加で弄れるようなJAFスープラ作れば良かったのに

354 ：
>>353
それこそMCの出番だろ

355 ：
>>347
レーシングオンで紫電に新田/高木組が乗っていたら認めて貰えないと思うと載せてたと思う

356 ：
新田と言えば
まだ谷口は根に持ってるらしいｗ
オートサロンのトークショーでポロっと言ってた

357 ：
？？？「俺は何も悪くないよ〜」

358 ：
セブンが勝手に飛んでっただけー

359 ：
当てられて回るだけなら根には持たんだろう。新田の↑が腹立つんだな

360 ：
>>356
https://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-10294318040.html

361 ：
>>345 紫電みたいなノリで、ラップタイムがGT3とほぼどっこいのLMP3を走らせられたら面白いな
2000万円台で買えるし

362 ：
ジェントルマンハンデとしてアルナージュに与えてみたら面白そう
加納選手はS耐で本山選手と組んでアマとしてはそこそこ速かったけど相方は遅そうだし

363 ：
三浦愛が一ツ山でテスト？

364 ：
ミライアカリ売られるってばよ
https://twitter.com/tune24h/status/1217803854470770690?s=21
(deleted an unsolicited ad)

365 ：
>>363
シンディ・アレマンみたいにキレイで速いから。
想像してみて、三浦愛が表彰台に上がるとこ。
だって三浦愛だからね。

366 ：
>>363
他スレの感じだと アウディに乗ったようね
体験試乗なのか、オーディションなのかは不明

367 ：
>>366
冨田君は残るのかな？
相方三浦愛とかも勘弁してほしいが…

368 ：
GT3じゃなくてTCRじゃないの？

369 ：
アップされている画像を見ると
ルーフの上に taxi なんて表示があるから
同乗体験走行の運転手みたい。

370 ：
ｶﾞﾗﾌﾟｰきもすぎるｗ
実際いい年した爺さんなんだろうな

371 ：
谷口新型A45S増車したんだな
最近AMG GT53も納車されてたし今愛車何台あるんだろ
https://i.imgur.com/wftYskP.jpg

372 ：
殆どメルセデスからの借り物でしょ確か

373 ：
A45はオーダーしたと言ってた

374 ：
RC30はホンダの持ち物?

375 ：
近年谷口はセールストーク色強くなったよね

376 ：
仮に富田手放して三浦愛、何てことになってたらよっぽどお金ないんだろうね

377 ：
冨田が#56移籍して若手と組むパターンあるんじゃね？
一応GTR乗りこなせる中堅ドラやし

378 ：
それはいいなあ
ゆくゆくは500に

379 ：
>>376 女性ドラという話題性だけで乗せるパターンもあるからな

380 ：
アレマンで懲りてないのか？

381 ：
そういやアレマンてなんで途中で消えたの？

382 ：
高温多湿の日本の気候に馴染めず
春先ですでに熱中症になって、まともな運転してなかったたからじゃなかった？

383 ：
富田一ツ山から離れたらどこいくんや？ｹﾞｲﾅｰ戻るんか？

384 ：
GAINERは日産の承認待ちなだけでほぼラインナップ決まってるはず
上にも書いてあるがあるなら2枠とも空いてる近藤300

385 ：
エヴァの二人も変わりなしよな

386 ：
シャルルミレッシ君が300どっか走る可能性ってある？
けど彼WECか何かも出るんだっけ？

387 ：
>>385
あそこGTWorld challenge Asia出るから撤退とか噂あったけど結局出るんか？

388 ：
@AUTOSPORT_web: スーパーGT＆スーパー耐久に挑戦するD'station Racingの新メンテナンスファクトリーが静岡県小山町に完成。最大15台を収容
https://twitter.com/AUTOSPORT_web/status/1219913142609727489/
(deleted an unsolicited ad)

389 ：
よそからの委託メンテも受けるつもりかね？？

390 ：
https://cdn-image.as-web.jp/2020/01/22181854/028.jpg
流石に15台は厳しくないか？

391 ：
http://dstation-racing.jp/wp/wp-content/uploads/2020/01/dsr.png
ファクトリーの平面図。

392 ：
CARGUYの近所かな？

393 ：
>>383
WTCRとか出てたし、海外行っちゃったりするのかな

394 ：
のじさんぽ解散してしまうやんけ()
ヘイキコバライネン(中山)代役にするんか？

395 ：
どゆこと？

396 ：
>>392
CARGUYの目の前だよ

397 ：
KTR今年はどうするの?

398 ：
すみません
タミヤのカストロールスープラを作っているのですが
リアタイヤの前のダクトから空気を取り入れてラジエターのようなもので左右一つずつ冷却しているようなのですが
これが何を冷やしているのかわかる方はいないでしょうか?

399 ：
横溝救うために56に乗せようや
久々の日産

400 ：
>>397
出ないよ

401 ：
そうや横溝何してんねん、頑張れや

402 ：
富田は水曜深夜のつべでのゲーム配信で
「もうちょっと待って」的なことは言ってた

403 ：
>>402
有力どころってもう決まってない？
植毛富田とかあり得る？

404 ：
>>401
https://ameblo.jp/naoki-yokomizo/entry-12568975463.html
GT ASIA参戦

405 ：
Amazonがタイトルスポンサーか？裏山…アジアＧＴの賞金気になる…

406 ：
今となっては下位チーム以外が横溝雇うメリットが思い付かない

407 ：
>>405
賞金(アマギフ)かもしれない

408 ：
何気にGT500で勝ったことのある横溝
まぁ救済モリモリマシーンだったけど

409 ：
世界の荒
アジアの横溝

410 ：
マカオの虎、舘信秀

411 ：
JAFスープラをつちやでやる可能性はなかったのかなあ
やっぱりカネの有り無しが物を言ったんだろうか

412 ：
>>408
ロニーが救済にもなってる

413 ：
>>411 坂東マサがISでやってた時エンジン抜きで8500万って言ってたから桁違いに開発費が掛かるしな
スープラの場合プリウスと殆ど共通だから幾分安くは仕上がってると思うけど

414 ：
>>411 >>413
aprの金曽さんの発言だとプリウスPHVは空洞やポストリグかけているから一昔前のGT500並みにコストをかけているからスープラもISの何倍もしているはず

415 ：
日産のzみたいにメーカーが土台用意すれば良いのに(以下マザーシャーシでよくね？は禁止)

416 ：
それならGT3買ってね（はぁと）で終了

417 ：
あのZはFIA GTのGT2クラス用をツルシで走らせてただけだぞ

418 ：
仮にJAFGTが1億前後だとしてもその金でGT3二台買えるしな

419 ：
>>417
MOLAやハセミさんなんかは微改造してたような
違ったっけ？

420 ：
>>417 >>419
Z33はJAF-GTで登録されていたからシルビアの頃のようにチームが改造しても良かった

421 ：
Fiia GT2 をベースに JAF-GT300 作って良いことになってたんだモン。

422 ：
>>421
でもそれ（カテゴリーD）はカテゴリーC共々2012年迄で今は不可なのであったとさ

423 ：
>>422
JAF のサイトにまだ 2019車両規則が載っているから
第７章みてみ。
第1節　グランドツーリングカー300（ＪＡＦ−ＧＴ300）
第 1 条　車　両 　
1.1 ）基本車両としての資格 　　　　
自動車製造者によって生産され、公道走行に適合し以下のいずれかの条件を 満たすこと。
?ＦＩＡグループＮ／Ａ／ＧＴ3／ＧＴ3／ＧＴ1、
ＪＡＦ量産ツーリング カーまたは特殊ツーリングカーとして公認された車両。 　　　　
?ＪＡＦ登録車両として登録された車両。
となっているから
ただし、今年度版から現状と合わないことから改定されるはず。

424 ：
レギュ的にはまだグループNやAで出てもいいんだね

425 ：
>>424
グループＮ／Ａで出て良いんじゃなくって、
それらの車ベースに Gt300車両を作りなさいよ。
ってこと。

426 ：
つまり今もしやるなら
ニスモがaprみたいに0から走れる状態まで作って、サテライトにデリバリー後カスタムご自由はOK

とすればOK？

427 ：
日産とホンダはJAFGTはもう作らんだろ

428 ：
>>424
90年代半ばの話だったと思うがM3がグループA仕様のまま出てて早くエアロ作りなさいと言われたとか

429 ：
つまりWRCの車はグループAの派生(特例)だからそのまま出場出来る訳か

430 ：
そのままは無理。あくまで基本車両資格であって、
JAF-GT規定に合致するよう改造が必要。改造っていうか作り直しレベルだけど

431 ：
>>418
車輛自体は2台買えるかもしれないが
実際は1台買ってそれのスペアパーツやホイールとか買うと
1台分で一億近い金がかかるぞ

432 ：
911GT3とか安い気がしてくるから恐ろしい

433 ：
>>431
今年からBMW＆スタディが始めるカスタマーサポートだとスペアパーツはメーカー側がストックしてて必要な分だけ払えば良くなるから予算は抑えられるよ。

434 ：
>>433
それは参加台数が多く地続きのEUだからこそ成り立つのでは？
国内に一台しか走ってないから土曜日の練習走行で予想もしないところが壊れた
在庫ないので2週間待ってねとかなりそうなのでストックは必要
二輪の話だけど普通はストックあるだろうというパーツがJapanにも無くて本国からとか
逆に壊れたら命にかかわりそうな物がディーラーで置いてあったり
20年乗り続けてるけどディーラー・Japanともに色々怖いというか輸入車怖い

435 ：
GT3車両は911GT3Rなんだけどなｗ
AMG GT4が安く見えてくる不思議
あれ、ツルシでレースに出れるし

436 ：
>>434
日本にパーツストックしてレース毎に帯同するって。
https://lineblog.me/studiebob/archives/9397620.html
https://www.as-web.jp/supergt/551645?all

437 ：
つか、スタディーはパーツやお金云々よりメンテナンスだべ？

438 ：
>>436
ＡＭＧはＧＴ３が結構走ってるしアウディはＴＣＲが盛況だから
まだ成り立ってそうだけどＢＭＷはどうだろう
ＧＴ３どころかＧＴ４も増えない気がするけどなぁ

439 ：
>>437
スタディはメンテなんてやらないよ
前にSGT出てた時はメンテガレージはNOVAだったし
今年はセルブスメンテだしね

440 ：
>>439
だからそのファクトリーがポンコツだったべ。

441 ：
全てシャシダイかけて、300馬力の回転数でリミッター掛けるではダメなのかね？
って思う

442 ：
馬力を揃えるのは得策ではないかな、排気量もバラバラでNAターボ混在で出力特性も全然違うし
まあ車重が上と下で200kg違う車をbopで何とかしようってのに結構無理があるんだけど

443 ：
パワーウエイトレシオだけでなく
空力・コーナーリング性能も考慮しなければないからね

444 ：
300も燃リスで流量だけ制限すればいい

445 ：
GT300は混走だから難しいわな...bopとウェイトの隙間を如何に使い切るかがキモ。

446 ：
GT300最大の問題はタイヤ格差
BS 現時点最強、特にウエットで圧倒的に
DL 爆発力はないが安定性◯ ウエイト積んだとき結構速い
YH ゴミ、MC激硬タイヤ
MI 500と同じアレタイヤだが、爆発力は最強？(BRZ)

447 ：
>>446
BS履いているのに3年未勝利、去年ノーポイントのチームがいたなぁ

448 ：
ミシュランはレンジ外すと最弱タイヤだよな

449 ：
>>447
ドライバーが注力してるのがコスプレっていうあのチームですね
わかります

450 ：
よくたわむから路面温度がわずかでも高いと内圧が上がりやすい、NISMOはMiタイヤ前提で作ってるからまだマシみたいだけど

451 ：
>>449 トヨタからもバカ扱いされた事で見放されている模様

452 ：
>>450
そのせいで糞になったけどな
柳田の時はまだそんな仕様してなかったはずなんだがどうしてこうなった

453 ：
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20200127/20200127083719.jpg

454 ：
褒めてるやつ多いけど俺はイヤ
丸い86みたいに売れない気がする

455 ：
>>453
自動車専門学校の学生が86をZっぽく改造した車かな？

456 ：
https://twitter.com/jsports_motor/status/1222465558806818816
(deleted an unsolicited ad)

457 ：
ミーナ社長やるやん

458 ：
スーパーGT：つちやエンジニアリング改め『HOPPY Team TSUCHIYA』が20年体制を発表。松井＆佐藤が残留
https://www.as-web.jp/supergt/561327?all

459 ：
タイヤ横浜のままでどこまでやれることやら

460 ：
松井は年々若々しさ無くなってくな
代わりに相方が髪の毛の色で調整してる感じか

461 ：
頑張って欲しいけど……
ホッピー採用ページの「素手でトイレ掃除」が話題に　「不衛生」「さすがに食品企業がこれだと気分は良くない」
https://www.google.co.jp/amp/s/news.careerconnection.jp/%3fp=50671&amp=1

462 ：
プレッシャーもあるだろうけど
スポンサーがきっちり応援してくれるっていい関係だな

463 ：
86は保管しとくつもりなのかね
アプガレみたく鑑賞用にしとくのはもったいない気がするが

464 ：
>>461
手袋で洗って、その手袋を外す時に絶対に手袋を触らないで外せる人って居るのかね？
最終的に素手をちゃんと洗わない人ならば、何をしても不衛生なのは間違いないないんだが
もしかして、おにぎりとか弁当とか透明手袋してるから完全に衛生的とか思ってるタイプ？
その手袋のままあちこち触って、手袋交換する訳でも無く、簡易手袋だから洗う訳でも無く
どれだけ不衛生な状態で作られてるのを全く理解してないよね？
手袋してたら安心！バカはほんと（

465 ：
すげー早口

466 ：
印象の問題だろーに
なにファビョってんだか

467 ：
というか、仮に病原体感染率10%と1%とした場合でどっちが良いんだという話だけどw
全員が毎日やればその差は更に増大するwww

468 ：
>>466
その印象が間違ってるから言ってるんだよ、実際の現場見てみろ
仕出しの弁当屋でも就職してみて、どれだけ不衛生か分かるから
普通におかずをボールからつまんで乗せて、そのまま冷蔵庫の把手握って開けて閉めて
そのままの手袋でまた食材つまむのに
店舗だって見てたら分かるだろ｢え？さっきそれ触ってそのままそれ掴むの？｣って風景多々あるぞ？
素手なら簡単に手を洗えるシーンでも、手袋はめてるからやらないんだよ
誰が便所を素手で掃除して、ちゃんと洗わないで業務に戻るって思うんだよ、んな考えしてる方が馬鹿すぎる
因みに清掃が行き届いてる水洗の便器より、お札の方が菌の量は多いからな

469 ：
お待ちなさい
スレが違っていてよ？

470 ：
>>469
なら安易な考えで、無駄な記事貼ったバカに言えよ

471 ：
>>469
貴方の仰る通りですわ
早口で反論される方には品性の欠片もございませんわね

472 ：
そんな長文連投するほど激怒することなのかw
大多数の人間は事実より印象重視なんだからしゃーねーじゃん
お札と便器どっちか舐めろって言われて便器選ぶやつは極少数派だと思うぞw

473 ：
土屋に対しての嫌がらせのつもりなんだろ
ほっとけ

474 ：
どうせ4号車の信者が荒らしてんだろ

475 ：
いきなりめちゃ早口でブチ切れんなよｗ
何が逆鱗に触れたんだ

476 ：
自分の職場の衛生管理が酷いからキレたんじゃない？

477 ：
とりあえず4信者さんは横浜とかいうダンロップ未満のゴミ捨てるところだな(300のダンロップは素晴らしいよ)

478 ：
個人的に楽しみなのは4信者さんと谷口や安岐たちがGT3の土屋に負けたときに生放送で何て言うかだなw

479 ：
>>472
お前が極論過ぎるんだよ

480 ：
4信者こっわ

481 ：
4って初音ミクかよ、勝手に想像してるのは構わないが俺がそこに1度でも書き込みしてるのなら探して来いよw
本当アホ過ぎる

482 ：
お
図星突かれてピキっちゃったのかな？
うん、わかるよ、言われたくないこと言われると頭に来るよね

483 ：
GT-R勢でBS装着車がいない不思議
300でも1台くらいあってもバチは当たらないのだが

484 ：
>>461
ツナギきて配管外すぐらいやらないとな
トイレ掃除舐めてるわ

485 ：
>>483
BSは新車装着とかバーター取引がないと基本お断りされるんだよ。
だからディーラー系チームとかARTAが殆ど。
LEONが何故供給されてるのかが謎だが。

486 ：
LEON は 黒沢一家だから

487 ：
ガン爺ってそんなに権力あるんか

488 ：
やっぱりミシュランがGT300復帰みたいだね。
https://jp.motorsport.com/supergt/news/takeshi-tsuchiya-will-tire-testing-for-hoppy-porsche/4678299/

489 ：
>>487
長年BSの開発ドライバーやってたからな

490 ：
>>487 >>489
BSをポルシェに認めさせた。

491 ：
というかポテンザの生みの親だろう

492 ：
>>486
黒沢ファミリーおらんと成り立たないとかネタにしてるからなw

493 ：
>>488
本命はDステアストン
あとRCFはタイかLMコルサかな

494 ：
Dステ、参戦枠何とかなったのかな？

495 ：
300でGT-R×ミシュラン見たいけどなぁ
近藤もゲイナーも繋がり的にタイヤメーカー変えるのは無理だもんなぁ

496 ：
>>495
知名度高いのがもう一台・・・

497 ：
脱…

498 ：
毛？

499 ：
ホッピーにBS履かせて無双して欲しい

500 ：
車使う戦いなのに勝負の鍵はタイヤ開発って言い切るあたりが素晴らしいね
今ここまでタイヤ開発できるレースってSGTだけだよな？
この環境は続けて欲しい

501 ：
>>499
土屋春雄の顔に泥塗るようなことはしないだろう

502 ：
>>494
一つ山さんとことジョイントって噂

503 ：
>>499
ヨコハマとは 少なくとも４０年の付き合い。
簡単には変えられないでしょう。

504 ：
>>499
BS側にメリットないから無理。
ただのプライベーターには供給しない。

505 ：
ヨコハマが アドバン ブランドを立ち上げた際
土屋エンジ に、”うちのタイヤを使ってください。”
と頼んだ経緯もあるし

506 ：
ツチヤは自分ち用に開発できるから大丈夫でしょ
ほかは知らん

507 ：
タイヤの開発できるのは25と4だけど、注文がすぐ反映されるのは25でGT3も25ベース

508 ：
>>499
カーナンバー召し上げされるわ

509 ：
>>507 モン吉が乗っているチームポイントブービーだった方は？

510 ：
300はもっとDL増えればいいのに
一発は微妙だけどロングとウエイト積んだときのオチ幅の少なさは優秀だぞ

511 ：
>>509
あそこは開発もしてないんじゃない？、タイヤテストしてるなんて話も聞かないし

512 ：
>>510
一発が微妙だとスバルは勝てない

513 ：
スバルこそBSでいいんじゃないかと思ってるんだけどよそを履く理由があるのかな

514 ：
スバルがBS履いたら一応全メーカー制覇するのか
YH→MI→DLだから

515 ：
>>514
今はないけどハンコックとクムホ

516 ：
>>499
つちやの時点で諦めて

517 ：
ヨコハマタイヤ ニュースレター
https://www.y-yokohama.com/about_yokohama/newsletter/no3/
https://www.y-yokohama.com/about_yokohama/newsletter/no11/

518 ：
GT300で目立たないチームこそタイヤはこだわるべきだと思うが

519 ：
>>518
そんなんタイヤメーカーから願い下げでしょ

520 ：
300ミシュランが500と同じ仕様だからとかなんとかと言われたけど、それであのタイム出るとかむしろヤバイだろ
というかその話のソース見たことないのだが。。。

521 ：
>>518
GT300への供給は慈善事業じゃないからな、中堅以上のチームに売ってなんぼ

522 ：
文句あるならS耐みたいに購入制にすれば良い()
まぁミシュランがそれに近いと思うが

523 ：
山内くん結婚したのか
おめ

524 ：
ブリーズに手を出すとはさすがGTドライバーｗ

525 ：
ホモ疑惑は晴れたな

526 ：
あとは千代とかいうGT界の独身王だけだな
関口にあっち系と疑われDRAGONさんには彼女いないことを心配されている模様



中嶋一貴とかいう風俗お兄さんは知らん

527 ：
>>518
言いたいことはわかるけどそんなのメーカー側からしたらお断りしたいだけじゃない
メーカー側だって特別対応できるチーム数は限られてるんだから
お願いするなら上位陣のテスト距離の多いチームにお願いするでしょ。

528 ：
>>520
BZRは300でも500に近いマシンだから比較的合ったのはあるんじゃね

529 ：
同じタイヤでも　
Ａ選手だったら ライフを持たせられるけど、
Ｂ選手だったら持たせられない。
なんてこともあるからね。

530 ：
>>522
タイヤはほとんどのチームが金払って買ってるぞ
無料提供は各メーカー2チーム無いくらいだぞ

531 ：
Dステのアストンがミシュランだったようだね、ドラは藤井とニッキー・ティム
https://twitter.com/AMR_Official/status/1224242245668352000
https://pbs.twimg.com/media/EP1h0dhWoAAn_8t?format=jpg
(deleted an unsolicited ad)

532 ：
>>531 GTE用のタイヤかな？

533 ：
ワークスドライバー連れてきたか
あとしれっとパシフィックとジョイント

534 ：
これで7番がスタディに渡るのか

535 ：
＞＞532　KTRのシードを貰ったのかなぁ？

536 ：
ランナップも体制発表。
https://ja-jp.facebook.com/runup.corvette/photos/a.465681870189067/2705931632830735/

537 ：
ミシュランだとレンジが狭そうだしなぁ
天候とコースコンディションで当たり外れが大きそうだ

538 ：
>>536
Cドラが速いってのは相変わらずかｗ

539 ：
>>532 WECは基本耐久用のタイヤだからグリップは低いはずだよ
多分作り方からして全然違う物になると思う

540 ：
>>536 柴田さんはドライバーやってて自分のショップやってる暇あんのかな？

541 ：
>>535
KTRは500のセルモ2台目用に枠売ったよ
仕事失った恨みか昨年末Dステのネガティブキャンペーン必死にしてたしね
ルマンの騒動で割り食ったのが無関係なDステ
パチンコ屋潰しだったのかな？

542 ：
>>537
ただハマれば全メーカー最強だからな
噛み合った時は手つけられない

543 ：
JP Dステ抜けるし#56は
JP 藤波 サードドラ本山

これでええやろ

544 ：
パシフィックの枠にインギング86だろうな

545 ：
>>543
藤波本山は適当やと思うけど#56JPは割と良い予想だと思うw

546 ：
そんなことより、これによって横溝直輝無職なんやが

547 ：
>>546
https://ameblo.jp/naoki-yokomizo/entry-12568975463.html
峰尾はどうするんだろう

548 ：
>>547
これあるか
俺の知識不足やった

549 ：
>>547
峰尾はミライアカリの生放送でレースから離れるみたいな事を言ってたな

550 ：
>>541
なにそれKWSK

551 ：
>>541
ということは、Dステは去年まではKTRの参戦権でレースしてたの？

552 ：
横溝は下手したら微妙な立ち位置の５００ドラなんかより
仕事も報酬も多いだろうから心配なんか全然ないと思うぞ
とにかく国外の人脈が半端じゃないわこの人

553 ：
チーム郷の枠ってどうなったんだっけ？

554 ：
>>553
スタディが購入したって噂。

555 ：
>>531
ティームとかマジかよ
ガチガチのアストン現役ドライバーじゃん

556 ：
チームにティームが加入したってかｗ

557 ：
iRacingのおじさん

558 ：
>>552
横溝「俺500で勝ったことあるから未勝利ドライバーよりは上やろ()」

559 ：
>>556にドライブスルーペナルティ

560 ：
>>554
なるほど
それだと辻褄があうな

561 ：
公式第二弾きたぞ
https://youtu.be/8kNoqAeFlGk
相変わらずだなｗ

562 ：
　　　　　　　　　　　 　＿＿┳＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　/＿.(●)＼ 　IDE /|
.∧＿∧ ﾏﾀﾞﾀﾞﾖ 　　|　 ∧∧ヽ　＼￣￣ | |
（　´∀｀） 　　./￣￣/＾(ﾟДﾟ )丿　 ヽ―ヘ./￣￣∧
（　⊃　 ⊃━━━━━◯ .／っ／　　＿丿 　　 |　|
｜ ｜/￣∧　∧|┐/ 2　／ ／　┌/￣∧|　　　 |　|
（_＿）|　　||≦二二〈＿_,ﾉ／ﾍ二≧| 　 |　|ヽ＿＿∨
　　　∧＿と二二二||＿| |二二二と.＿_∨
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
>>556 　　　　　　　 STOP＆GO　PENALTY　　　　　2HOUR

563 ：
スタディはM4GT3が出るまでM6で頑張るしかないんだよな

564 ：
元々コンドーと繋がりあったし56にJPは割と当たってそうだな

565 ：
５００の時のコンドーでも結構暴れてたのに５６にＪＰ来るかなぁ？

566 ：
けどそうなると日本人は藤波っすか？

567 ：
富田JPの近藤300ってワンチャンあるんかね
片方は若手を起用してほしいところだが

568 ：
何の話？
ソース何処？

569 ：
>>541
藤井に良いようにやられたね

570 ：
MOLA？？
youtube.com/watch?v=dY6lpNMmB0E

571 ：
S耐のGTRなんじゃないの

572 ：
S耐もヘッドライトは黄色だっけ？

573 ：
S耐ならシェイクダウンピレリでやってもよくね？
純正横浜なんだっけ？

574 ：
過去の調べたらシェイクダウンは基本YHタイヤでやってるな
S耐だとモノコレのメンテがMOLAだから(少なくとも2018年まではそのはず)からそっちの路線で新規参戦はありそう

575 ：
>>561
タイでもやっていたとは

576 ：
初タイは金曽さんも参加してたよなw

577 ：
カーガイのNSXがEVOキット付けて富士でテストしてる動画あがってるけどなんだろ
キット自体は去年の初めに発注してたみたいだけど

578 ：
X Worksって確かGTWorld challenge Asia出るけどGT撤退しないんすか？

579 ：
>>577
GTかワールドチャレンジアジアかな？S耐は興味なさそう
>>578
たしかAsiaとsuperGT第6戦被ってるはずだからあるかもね。。。X Worksの枠をMOLAが引き継ぐ妄想しておくか

580 ：
今年から1勝で６０ｋとかマジか・・・

581 ：
300は1点3kgの方が面白いかも

582 ：
オースポ別冊によるとエントラント内からもJAF勢不要論が出ているとか

583 ：
もう今さいたま♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪GBくらいしかJAFじゃないからいいじゃんとは思う

584 ：
昨シーズンはポディウムの中央にJAF勢は1回も立ててないしな
最終成績でもARTAから48点差がJAFのTOPだし

585 ：
どこを切ってもGT3の金太郎飴みたいなSUPER GTはゴメンだナー

586 ：
色んな車が走ってるのが300の魅力の一つなのになあ

587 ：
金ばかりかかって、メンテに技術も必要、努力の割にBoP優遇されても速いとも遅いとも言えない車を扱う気にはなれないんだろう

588 ：
お金とやる気とある程度のコネがあれば始められるGT3はいいと思うよ
JAF-GTは元がレーシングカーだから調整間違うとやたら速くなるけど重くされると遅い
今シーズンはBRZだけ？

589 ：
走らせることしか興味ないチームはいらん言うだろうな、恥も外聞もなく。

590 ：
昔から見てる身分からしたらGT3だけになったら300の魅力は無くなるわ
自分で作り上げたマシンで戦ってこそなんだが、レンタカーで戦いあうのはちょっとね
まぁ、世界的にGT3、TCR、R5が主流になってるのを見ると仕方ないのかもしれんが

591 ：
>>588
プリウス（apr）にスープラ（埼玉トヨペット）、それとMCの86（マッハ）とエヴォーラ（東海）

592 ：
>>590
？？？「土台作るからあとはお好きに改造しても良いし、吊るしでも走らせられるZ売るで」

593 ：
買ってるだけの奴らが偉そうにね

594 ：
>>592
MOLAはハセミは改造してたのは知ってるけど、エンドレスZとかは吊るしだったんかね

595 ：
GT3は同じタイヤ使うこと前提のBOP組んでるから余計にタイヤゲーが加速してるのがなぁ

596 ：
その調整方以外ないからどうにもならんw
けどDLはようやっとるよ
GT500はあれだけど300のレースでの強さは流石

597 ：
タイヤハンデ と 前影投影面積ハンデ を復活させますか

598 ：
出てる奴らは不満一杯あるんだろうが、BOPが機能しすぎてスリップすら意味が無くなっちまう海外GT3よりGT300がとても面白く感じる。

599 ：
優勝でウエイト60kgだとAMGは1勝するだけで車重1400kgか

600 ：
同じチームが数勝したりしないようにしたいんだろうな

601 ：
たぶんLEON、ARTA辺りのBS勢に照準絞ったレギュ

602 ：
ウエイトハンデとかやめたらいいのに
スポーツじゃなくてエンタメになってる

603 ：
けどこのWHだとプリウス#30やランナップがシーズン中複数回入賞を期待できるかも

604 ：
現状タイヤの差が大きいからハンデ変えて何とかしたいんだろうな

605 ：
>>602
おっと、競馬の悪口はそこまでだ

606 ：
ガチったBSに対抗するDLとMIか

607 ：
例年通り4のシェイクダウンは片岡、谷口はモンスター86で富士1分45秒(ラジアル)を記録

608 ：
https://i.imgur.com/DvQSKCL.jpg
C-HRのレーシングカーが突然出てきて一瞬GTに来るんかと思った
TCRジャパン用らしいけど

609 ：
モフモフの毛を付けたら子供が喜びそうｗ

610 ：
>>601
トヨタJAF勢は期待すらされていなそう

611 ：
ここまでハンデキツくするならワンメイクにすればと思ったけどJAFとMCがいるから無理か

612 ：
理想はYHワンメイクだろうけどねぇ

613 ：
土屋に負けたときのツイッターに今年の車両の写真あるけどミシュランタイヤ履いてるぞ？
ヨコハマやめても25番でいくんか？

614 ：
負けたときのってなんだ…
土屋のツイッターだ

615 ：
タイヤマルチメイクのが面白いってのは各メーカーが拮抗してるのが前提だからなぁ
ここまで差が付くならワンメイクの方がいいと500のDTM交流戦見てて思った

616 ：
あれはポルシェの転がし用純正タイヤ。

617 ：
植毛新型GTR？？

618 ：
>>613
ポルシェ新車で買うと転がしタイヤでミシュランついてくるのよ

619 ：
ポルシェ911GT3R 仕様　（ＰＤＦあり）
https://www.porsche.com/japan/jp/motorsportandevents/motorsport/customerracing/racingcars/991-2nd-gt3-r/
Wheels/tires
Front axle:
? One-piece BBS alloy wheels according to Porsche specification and design,12.5 J × 18
? Michelin transport tires; tire dimensions: 300/680-18
Rear axle:
? One-piece BBS alloy wheels according to Porsche specification and design,13.0 J × 18
? Michelin transport tyres; tyre dimensions: 310/710-18

620 ：
JAFとMCは別クラスGT400にすればいいと前から思ってる…

621 ：
JAFとMCは別クラスGT400にすればいいと前から思ってる…

622 ：
どうでもいい事をなんで2回も言った？

623 ：
スバルも実質上トヨタかぁ？残念…

624 ：
BRZもだいぶ長いね

625 ：
もう10年前からトヨタ出資入ってたしスバルは実質トヨタ傘下みたいなもんだったじゃん
今頃残念がるものでもない

626 ：
まさに今更感

627 ：
スバルが自社開発感出したいならコストかかろうがなんだろうが4WDでやればいいんだよ、もう四駆システムの開発する気もなさそうだけど

628 ：
ケーチューンズDLに変更か

629 ：
たかのこRCFおるやん、また国産GT3一台増えたな

630 ：
K-tunesタイトル争いから脱落のお知らせ
反対にLM corsaはチャンス出てきたな

631 ：
たかのこRCFはS耐の車両引き継ぎだろうからつちやメンテなんだろうな
てかマッハ号は何処が面倒見るんだろう？同じ車で参入してくるインギング？

632 ：
DLはGTRとの相性は最強だけど、他はあんまりパッとしないからなぁ

633 ：
>>631
マッハ号ってS耐のGTNETだっけ？

634 ：
LMコルサミシュランは楽しみだな
一応RCFとミシュランはIMSAのAVSで実績があるし、タイヤそのものは別物になるんだろうけど

635 ：
みきゃんは痛車に含まれますか？

636 ：
>>634
K-TunesのBSの枠はどこが貰ったのかな？

637 ：
86インギング

638 ：
ひょっとしたらARTA独走の悪寒
不確定要素はドライバーだが

639 ：
レオンって新型AMGになるんだっけ？
まぁ新型あんまり速くないみたいだけど

640 ：
>>639
13年のポンプ屋さんみたいに旧式化するチームが出たりして

641 ：
>>638
ゲイナー11もようやっとる

642 ：
>>638 >>641
ようやっとらんと思われるのはaprが関与した3台

643 ：
タイランドはドライバー未定なのか
ウォーキンショー連れてきても0Pなんだしもうどうしようもないだろ

644 ：
>>643
BS履いているのにノーポイント、3年未勝利、ヨコハマワークスなのにチームポイントブービーもいるからへーキーヘーキ

645 ：
小高が乗る ADVICS muta Racing INGING とは一体
ここががBS履くんか？

646 ：
>>645
タイのお古の８６MCで参戦するチームだと思う。

647 ：
インギングはトレーシースポーツが担当？

648 ：
岡山でテストしてる一ツ山のメンテがルマンで乗ってるのが川端？
どうしたんだ一ツ山は…

649 ：
川端って何処情報？

650 ：
ヘルメット
まず富田ではない
リチャードでもない…

651 ：
tmtがTCRに行って代わりに川端inかな？

652 ：
リチャードはまだ40歳というのが一番ビビる
日産でチャンピオン取ったときはまだ期待の若手だったということかよ...

653 ：
>>651
【悲報】のじさんぽ

654 ：
>>653
その人事はあり得ないんじゃない？
一ツ山お金厳しいのかな…

655 ：
タイランドはインギングの86に負けたら赤っ恥やろ

656 ：
新型AMG2台シェイクダウンしてるけどどっちもレオンのハチマキ+BS履いてる、まさか二台体制？
https://youtu.be/MolCjPdyf7Q

657 ：
フォグがあるから耐久用やろ

658 ：
BS履ける耐久ってないんじゃねと思ってな
まぁシェイクダウンだけBSでやってるだけなのかな

659 ：
インギングは誰が小高と組むのかな？個人的予想はシゲ

660 ：
>>659 MCのBS、インキングも経験している

661 ：
この前のGTRは1台植毛らしい

662 ：
>>657
セパン用です

663 ：
普通のはタイが終わったら日本に船便、セパンは事前に船便送っといた2号車で走るつもりなのか
5〜6千万追加で出してそこまでするてことはそれほど今年本気でタイトル取りに来てる姿勢の現れてことか(タイで何かあった場合のリスク回避にもなるし)

664 ：
>>662
シーズン途中にモノコック替えたらペナルティあるだろ。

665 ：
グッドウッドでGT300需要あったのか
https://i.imgur.com/v6CzX5D.jpg
https://i.imgur.com/0GxRXvW.jpg

666 ：
インギングきたーーーーー。
https://www.inging.co.jp/images/news/GT300pressrelease200208.pdf

667 ：
これは強い

668 ：
MCにBSってもしかしてめっちゃヤバイ？

669 ：
６号車か…

670 ：
>>668
横浜では車重が軽すぎてレインタイヤが作動しなかったから、
BSがどう開発していくのか見所だね。

671 ：
でもタイの個体なんでしょ？

672 ：
>>671
UOVAの耐久力を信じるんだ
他のパーツは手を入れればいいんだから

673 ：
>>668
去年のマークXが(^_^;)

674 ：
>>673
ドライバーがね…

675 ：
>>671 >>672
5年使っても殆ど劣化していない　by武士さん　だから大丈夫

676 ：
耕太郎さんが面倒みるんや
すげーな

677 ：
BM、MB、Porsche、アストン、Rーリ、ランボ、ロールス、ベントレー、レンジ、アルファetc
これだけあればSUVクラス作ってもええやんｗ

678 ：
SUVなんか混走したら全コーナーでクラッシュ発生するわ

679 ：
田中さん連れてくるって相当金あるんだな

680 ：
>>678
FRO「菅生で事故りそうになったのは俺じゃない。プリウスだ」

681 ：
マジであのプリカスなんだったのか

682 ：
またグッスマのライバルが増えた

683 ：
新しいガワはスープラだけか。

684 ：
阪口晴南と阪口良平の甥っ子vs叔父さん対決がシーズン通して見られるのが嬉しい

685 ：
MC「ワシでSUVぺたんこにしたの作ってもええんやで」

686 ：
そいやLMコルサに河野が乗るってことはRSファインとのタッグチームみたいな感じになるのかね？
ピットがGSRと隣合わせになったらそういう事だろうけど

687 ：
TMTまじでグッバイなん？
https://twitter.com/ryu1ro_tomita/status/1226168992156377088?s=21
(deleted an unsolicited ad)

688 ：
>>687
深読みし過ぎただけか。。。

689 ：
>>656
レオン　2台買ったよ
スペアパーツ買うぐらいならもう一台買ったほうが効率良いからね

690 ：
>>663
タイから陸送でセパン行きだから
モノコック交換は事故で廃車とかじゃない限り基本出来ないよ

691 ：
>>666
亀レスだけど、監督にメインスポンサー（アドヴィックス＆ムータ）共々マッハから移籍じゃないか
まさかマッハ撤退で代わりにインギング参入なのか？

692 ：
ゲイナー(実質確定)と#56は週末の日産のイベントでお披露目？

693 ：
>>691
マッハ撤退ならタイランドのボロ86を買い取った意味がないんじゃないの

694 ：2020/02/10
マッハ参戦確定だってばよ

ラリー出てる人☆14ChieP
【近畿ジムカーナ】を語るスレ
佐藤琢磨ってもうレジェンドドライバーじゃね？
長坂アナウンサー、セクハラで左遷ｗｗ
モーターバイクトライアル６
□■2018□■F1GP総合 LAP1760■□ベルギー■□
【McLaren】マクラーレンF1【33台目】
フジテレビに文句を言いたい奴はここに書け!Part144
【ケータハム】可夢偉応援スレ【449】
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP49
--------------------
[ヘーゼルナッツ]堅果・種実 [クルミ]
ロト6　その692
【話題】婚約した男性の実家に結婚の挨拶に行ったら、一族ごと某新興宗教の信者だった→ 即行で婚約破棄★５
【精神医学】うつ病と統合失調症....精神障害は伝染する？！
(=^ェ^=)猫画像★携帯専用39匹目
ハマーン・カーンってなんで「キュベレイ」みたいなZ時代の型落ちでZZと戦ってたの？ パワーが違いすぎて罰ゲームなんだが。 [324064431]
†∇†富士火災外伝　人斬り人事†∇†
【RAIL WARS!】Passione-パッショーネ-【はいたい】
【バーチャル】hololiveアンチスレ#4571【youtuber】
LOVE IS BEAUTIFUL
【日テレ】ブラックリスト　BLACKLIST【ﾈﾀﾊﾞﾚ禁止】
嫌韓ｺﾞｷ無職「何でﾁｮﾝは日本で就職できるんだ！日本人の俺ができないのに！」★2
大河ドラマ　徳川家康＠時代劇板
【悲報】ラブライブ、女の子に透けてるスカートを着用させフェミニストをキレさせてしまう……
街の自転車屋専用スレ 120店目
科学捏造
【10月22日衆院選】東京の選挙事情
【ガラホ】次世代フィーチャーフォン総合 Part20
sumika 3軒目
【2代目】NHW20・20EX プリウス113
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼