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カーデザイン総合スレ その61


1 ：2019/09/16 〜 最終レス ：2020/05/02
前スレ
カーデザイン総合スレ その59
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1563931306/
カーデザイン総合スレ その60
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1566395287/

次スレは>>970を踏んだ人が立てるか、規制されてダメなら再安価してください。

埋めるのは次スレがあることを確認してからお願いします。

2 ：
>>1乙

3 ：
みんな荒らしのスレにいっちゃった(´・ω・`)

4 ：
ﾜｯﾁｮｲ、IPの無いこっちはヨタオタ専用だｗ

5 ：
デザインを語るのに判別とか要らないよな

6 ：
>>4
ヨタオタを装った荒らしがIP採取のために作ったスレが、あっちだろ(笑)

7 ：
以下、ヨタオタ専用スレ

8 ：
こいつがヨタオタ（実はホンダラ）じゃないの

> アクシオ最終型って結構ケツかっこいいんだよな
> でもやはり縦型テールランプは古いセンス
> https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1074921/003_o.jpg
> 新型はCセグセダンの仲間入りしたように思う
> https://i.imgur.com/ijCpbs0.jpg
> https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1019/818/42.jpg
> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/050/758/738/bce4f00d64.jpg
>
> やたらかっこいい5ナンバーセダングレイス
> https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/844/770/3844770/p1.jpg

9 ：
これがエボ6だのWRXだの言い張る奴って頭もおかしければ、目も腐ってるよな

https://i.imgur.com/9hoHde3.jpg

10 ：
最近の車のデザインは熱効率を求めてリ割に、どれもこれもポカンと口を大きく開けすぎ

11 ：
前スレのカロスポ推しがウザかったな
デザイン的には何一つ新しいところが無くてつまらないのに

12 ：
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ
　　　｀ ‐-＝-‐　　カロスポｧｧｧｧ
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まさにキチガイｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ

13 ：
トヨタも脱2DINへ

https://www.webcartop.jp/2019/09/426056/2
今回のカローラセダン＆ツーリング（スポーツ含む）から、国内トヨタブランドとして初のディスプレイオーディオを採用。スマートフォンと連動させることで、地図アプリや音楽の再生などがディスプレイ上で行うことが可能に。
SmartDeviceLinkと名付けられたこの機能は、スマートフォンをBluetoothとUSBケーブルで接続することで、TCスマホナビやLINEカーナビなどのナビアプリ、音楽やラジオアプリをディスプレイ上で操作可能になるというもの。
AppleCarPlayやAndroidAutoなども利用できる（税抜3万円のオプション扱い）。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/09/webcartop_corolla_060-680x453.jpg

14 ：
草
i.imgur.com/kWzV5eV.jpg

15 ：
色々ｗだな

16 ：
>>14
これヨタが札束ビンタでTV局に無理矢理やらせたステマ企画なんだろうなー

上のロゴで台無しにｗ

17 ：
いや実際、誰でも知ってる大衆車ってカローラかプリウス以外あるか
ノートとか少しでも車に興味ないと分からんぞ

18 ：
こっちは後で使ってやるから、先に
カーデザイン総合スレ その61
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1568552344/
を使おうな。並行稼働は面倒草

19 ：
>>18

ﾜｯﾁｮｲ憑き ダサい。

20 ：
>>19
何かやましい事有るんだな。覚えとく

21 ：
>>17
海外のカローラの評価、コレはねーわｗ
いかにもヨタが考えそうな騙しの構図

22 ：
まあ海外のカローラは日本とは別物だなんて興味なきゃ知ってるわけないからな
https://s359.kapook.com/pagebuilder/b84f20bf-e1ce-4803-8c87-ca6bf4ff84fb.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/05/TOYOTA_COROLLA_HV-20160501102941.jpg

23 ：
バンパー ケチらない方がいいね
ダサいナンバー強調するだけだし

24 ：
>>14
日本からみたゴルフのイメージ

25 ：
俺はやっぱ北米カローラが良いわ。
鎌の柄が長いのとTマークだから。できれば鎌なしが良い。

26 ：
だから、カローラの何処に長々と語る価値が有るのかと。
本社で考えた「ヤング対策」として、ｅスポーツ支援とか金に飽かせてやってるが、これも兎に角ノイズを増やそうというその一環か？

27 ：
>>18
無理にこっち来なくていいよ、キチガイ

28 ：
アルテがGTの実車を初めて見た。すごくカッコよい。

29 ：
https://www.youtube.com/watch?v=tqsKF6Cj1X4
日本に入ってきたのはおそらく5〜7台程度で、エンドユーザーの手に渡ったのは2〜3台の希少車だな。
麻布にArtega Japanができたけど、ほどなく本国Artegaが経営不振で身売り/撤退で消滅。
まあVWのパーツを多用しているそうだから、何とかメンテはできるのかも。

30 ：
ジョーカーが話題なのとパーツの話が出たので
ヴェイダーG35
http://www.hcdmag.com/wp-content/uploads/vaydor_g35_body_kit.jpg

31 ：
前澤義雄さんてお亡くなりになってたんですね。

32 ：
>>31
えっ!?
全く知らなかった。
もう５年も前に亡くなっていたなんて。
確かベストカーで辛口のコメントをしていた人だよね。

33 ：
デザイン水掛け論の連載あったな。結構オモロかった。
いつの間にか連載終了してたけど、前澤さんお亡くなりになってしまったとは知らなかった。
最近ベストカー買ってない。

34 ：
次スレはここか？！？！？！？

35 ：
デザインすれでIP披露意味がわからん。

36 ：
しつこいガイジをNGしずらいってのはあるけどワッチョイだけでいいわな

37 ：
トヨタの話題を禁止しろってのはワロタ

38 ：
ホンダ　新型フィット
スバル　新型レヴォーグ　プロトタイプ
マツダ　MX-30　コンセプト
三菱　MI-TECH　コンセプト
日産　ARIYA　コンセプト
他
https://i.imgur.com/SAwikIA.jpg

39 ：
新型ハリアーもホイールアーチに樹脂貼らない徹底したアーバンSUV路線になりそうだな
アホみたいに太くしたCX-30とどっちが支持されるか

40 ：
あの樹脂製のホイールアーチは、簡単に外せるようになっているといいのだがな...。
TPOで雰囲気変えられるように！

41 ：
>>40
外したら、タイヤ/ホイールを大径に替えないとマヌケだぞ。
おカネがいっぱいかかります。

42 ：
>>41
いや工夫次第で、たとえば樹脂製パーツにスリットを入れておいてパチっとはめる構造にすれば、
外してもアーチの開口部の大きさはほとんど変わらないでしょ。

43 ：
アクアのXアーバンが5ナンバー登録の為だかに脱着式だったな

44 ：
発想-想像=創造力

45 ：
三菱の新型軽
スーパーハイト軽の中では1番良いな
https://pbs.twimg.com/media/EHh8vJTUEAAGaOw.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/10/23111905/IMG_20191023_104837.jpg

46 ：
ひげ剃りフェイス受けいれられたんだな。ええことや。

47 ：
EKクロスとなんか違うか？

48 ：
ほんと日本人は軽好きだなぁ
まぁ経済的に衰えてる証拠か

49 ：
なんで？低燃費で省スペース
省資材に省エネルギーで非常に現代的だと思いますよ

50 ：
やっぱり上の目を太くするだけで違和感がたいぶ減るな
オメメぱっちり、ほっぺたプリプリ、わりと賢そうな顔やんけ
デリカはこれに寄せろよ

51 ：
見慣れてきてアリっちゃアリだな

52 ：
cx-30の樹脂フェンダーはスニーカーのソールみたいだなんて思ってたらフィットもなのか

53 ：
MX-30はホイールアーチ部分は細くなったけどリアがしつこいな

54 ：
バンパーがない

55 ：
ホイールアーチ部にこだわる人なのね

56 ：
新型ハスラーのインパネデザインが生理的に無理

57 ：
外人目線だとスープラのデザインは着物みたいで日本らしいっていう評価なんだな
https://youtu.be/WQwUWxCuECg

58 ：
文字通り外人が縫製から仕立てまで作った着物だしな…スープラ

59 ：
文字通り？？

60 ：
ガズーのデザイナー変えた方がいいよ
スープラ以外でも毎回標準の顔から劣化させるのは絶対売上げ落としてる

61 ：
>>60
これは思う
最初は公式スポーツ部門なんだ〜で注目してたけど、一向に改善されない

62 ：
>>60
あの未完成感が良いんじゃないの？
オレは好みではないが

63 ：
一度始めたら、簡単に変えれないんだよー

64 ：
プリウスPHVは逆にGR顔の方が人気あるよな
http://okinawa.o-cross.net/wp-content/uploads/2018/05/201805New_Car_top.jpg
マークXはノーマルの顔がニヤケすぎた
ロアグリルはただワイドにすればいいってもんじゃないとトヨタが気づけたのはマークXのおかげだろうな
https://img.bestcarweb.jp/bestcar-web-production/pass/image_uploads/7380/images/original/%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AFX.jpg
https://car-research.jp/directimgsymln/2016/09/gs-mark-x-face.jpg

65 ：
三河方面からお仕事カキコ乙

66 ：
スープラ あまりにも不格好で草ｗ

67 ：
>>57
それだったら龍の文様や桜吹雪とか柄物デザインが受けるんじゃないかね

68 ：
スバルサンバーをツートンに塗り分けてフロントにVWのエンブレムを付けたのを何回も見た事があるけど、今度のロッキーにフォーシルバーリングスを付けたのも見られるかなw

69 ：
>>49
ダウンサイジングとやらはやたらと持ち上げるくせに
究極のダウンサイジングと言える軽を腐す奴多すぎ
巷でいわれるダウンサイジングはニセモノだと思ってる

70 ：
マツダはライトサイジングとか言ってダウンサイジング否定してるね
ホンダもステップワゴンの1.5L過給で大失敗したのでフリードの1.0L過給化は
無いだろう

71 ：
実用性はそのままにエンジン排気量を落としてエコにするのが真のダウンサイジングだからね。
軽自動車はそもそも動力性能が足りていない我慢の車。

72 ：
>>64
GRプリウスいいじゃん！
その手のメーカー系ドレスアップは好きじゃなかったけどそれは別だなあ

73 ：
>>71
パワーはそのままにエコとか図々しいと思ってる
本気でエコを狙うならガマン車を厭うんな
かつてVWの1リッターカーなんて物凄かった
さすがに実用性に難がありすぎで実用化されなかったが

74 ：
>>71
加給すれば、排気量アップと実質的の同等だから、軽自動車にターボを付ければ動力性能は充分になる。
欧米が初めたダウンサイジングだって多くはターボとの組み合わせ。

75 ：
>>69
そもそも軽だってどんどんデカくなってんじゃん
あれ法律の壁であのサイズなだけで
また基準が緩んでサイズ拡大出来たら大きくなるでしょ
後ろ向きサイジングだもん、志が違うわ

76 ：
デザインの良い軽が無い

77 ：
ダウンサイジングターボは適正な出力をより小さなエンジンで生み出すことだからな
軽ターボは昔ながらのターボだから全く燃費改善にならない
１LNAのエンジンと660ccターボ
走りも燃費も1LNAの方が上

78 ：
>>76
つ[ユーザーの心情]

79 ：
>>77
>ダウンサイジングターボは適正な出力をより小さなエンジンで生み出すことだからな
これはそのとおりで、これを軽のの小さなエンジンで実現すればいい。
>軽ターボは昔ながらのターボだから全く燃費改善にならない
軽自動車には昔ながらターボしか搭載できない理由でもあるのか？
現在売られている軽ターボとリッターカーの比較の話をしているのではない。
軽自動車で、いわゆるダウンサイジング燃費志向のターボ制御をすればいいと言っているだけ。
１〜２リットルエンジンで燃費志向のダウンサイジングターボを実現できて、それより小さい
エンジンでは実現できないという理由は何？

80 ：
デザインの話しろや

81 ：
軽なんか乗ってる奴ってやっぱ気持ち悪いな

82 ：
660ccを効率の良い燃焼ができる範囲に抑えたら非力すぎるからだろ
プリウスの1800ccエンジンはたった98馬力だぞ　ターボじゃなくモーターに頼る必要が出てくる
660ccで同じようにしたら30馬力も無いだろう
スズキはマイルドHVターボを生み出して軽最強の燃費を実現してる
世界がようやくマイルドHV出し始めた頃にはもうスズキはターボを組み合わせてる
軽は軽でパワートレインもガラパゴスに磨きがかかっているのさ

83 ：
>>60
そもそもガズーって名前自体が可笑しいんですが

84 ：
>>83
ガズーのスープラなんだから名前はスプーでいいな

85 ：
無限とかスプーンよりはガズーの方が語感はいいな

86 ：
「中古車画像検索システム」を指す名前をスポーツブランドにまで使い続けるセンスって理解できない

87 ：
章男が立ち上げたプロジェクトだからってだけでゴリ押されてもねぇ

88 ：
ヤマト運輸、宅配業務に特化した新型EVトラック公開。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1219353.html
https://pbs.twimg.com/media/EJtYm_MUcAEMhee.jpg

89 ：
>>88
攻めてるな

90 ：
デリボーイでええやん、、、クソだせえ

91 ：
>>88
ネコロジー言いたいだけやろ

92 ：
いま使ってるガラガラ五月蝿くて
臭い排ガスをバラ撒きまくってる糞ダッサいデリボーイが消えるなら
何でも歓迎だな

93 ：
>>88
なんでこんなモンまでオラついた面にしなきゃならねんだよ！
一瞬も気を抜いたら刺されるのか？

94 ：
オラついた要素なんてあるか？目頭が切れ上がってるから？
ってかドイツ製だろ

95 ：
さほど大きくも重くもない車なのに5穴か
ガシガシ使うつもりか

96 ：
荷台が高く見えるのは床下に電池でも入れてるのか
この手の車をEVにすると積載量が食われるからなあ
テスラのトラックEVなんかどれだけの電池を積んでるのか

97 ：
EVなのにボンネットバスみたいな見た目に戻るのか
時代は繰り返すんだな

98 ：
安全のためじゃないの？

99 ：
潰れしろは必要、グリルは不要

100 ：
商用車ってグリルのところに会社のロゴとかマーク入れられるようして売ったらええのにな


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