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トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 19本目


1 ：2019/12/23 〜 最終レス ：2020/05/10
ブランド力は同業他社と比較して？だけど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。
＜メーカー公式＞
http://toyotires.jp/
＜前スレ＞
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 16本目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1439928949/
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 17本目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1460536722/
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 18本目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1541475586/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1乙プラス

3 ：
>>1乙

4 ：
ルノー4

5 ：
DRB!DRB!

6 ：
いいあんばいに過疎ってるなｗみんなカレンダー当たったー？

7 ：
年の瀬だな。トーヨーフリークの皆さん、良いお年を。

8 ：
MPZ使っててそろそろ溝がヤバいから換えようかと思うんだけど
またMPZかな…
サイズ的に(185/55R15)
他はNANOENERGY3PLUSかSD7しかないんだけど

9 ：
ワイもmpZなのだが次もmpZは飽きるから、
せっかくなので他メーカーのミニバン専用タイヤに替えようかな。
そろそろmpZの後継を出してほしいわ。

10 ：
以前、出始めのMP3買って満足していたのだが、寿命で某お仏タイヤににしたら
一年も持たずMP3に戻った俺が来ましたよ〜

11 ：
MP3っていうからオーディオ板に迷い込んだかと思った

12 ：
東洋ゴム工業改めTOYO TIRES-3
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1550232327/

13 ：
>>12
そんなにﾜｯﾁｮｲ嫌なのか
わかりやすいなあ

14 ：
ニコ生でタイヤ交換専門でやってる生主にトーヨータイヤって性能いいですよね！って
たずねたらヨコハマの方がいいですよって軽くいなされたｗこういうもんなのね

15 ：
>>11
そりゃスマンカッタｗｗｗ　orz
圧縮のmp3よりTOYOのMP3の方が歴史が古いかもしれないｗ

16 ：
夏タイヤにSD-7を組んでもらいました。
春までおあずけだけど楽しみ。

17 ：
DRBﾌｶｰﾂﾏﾀﾞｰ？

18 ：
あけRとよろ！

19 ：
ミニバン専用タイヤならトーヨータイヤのトランパス。
他のメーカーのミニバン専用タイヤを選んでしまい後悔。
運転感覚がこんなにも違うのかと痛感。

20 ：
>>19
横浜買った人乙

21 ：
DRB!DRB!

22 ：
テスト

23 ：
テスト

24 ：
ふむ。自演はある程度見分けつきそうだね。ワッチョイ流石だわ。

25 ：
すみません。
プロクセス　CF2で205/55R16を検討してるのですが、
ネットショップでロードインデックスが91Vと94Vがありまして、どちらが正しいのかと。
トーヨーのカタログでは94Vになってます。
海外向けなのでしょうか？

26 ：
DRB後継まだかな_(:3」∠)_

27 ：
>>25
同じサイズのXL規格を履いているけれど94Vです

28 ：
205/60R16 プリウスα Ｓチューンブラック 5人乗り DAA-ZVW41
現在の夏タイヤは新車装着のYOKOHAMA ADVAN dB V551Vを履いているのですが
そろそろ摩耗しているので冬用タイヤシーズン終了後に購入
(TOYOTIREの新しい株主優待券が届いてから購入ですが)
ミニバン用でAA/b の TRANPATH MLかA/b の TRANPATH mpZあたりにするか
はたまた乗用車用でA/b の NANOENERGY 3 PLUS あたりで良いのか迷う

29 ：
>>27
ありがとうございます。

ロードインデックス自体はどちらでもクリアしてるんですけどね。
因みに何処の生産ですか？
質問したら、ロシアだと返事がありまして。
ただ、質問に答えてくれた業者より安いところが見つかって、そちらに替えようかと思ってるんですけどね。

30 ：
1万もしないような買い物にウダウダめんどくせー奴だな

31 ：
ごめんな、お前と違って貧乏だから。

32 ：
TRANPATH MLにしましたという人少ないな
もっと換えた感想をいろいろ教えて欲しいがまあ少ない

33 ：
>>32
トランパス自体種類が多すぎだよ。MPZにML、Lu2の3種類だもの。
足車の軽箱にmpFとLuK使ったけどどちらも特に気に障ることのない良いタイヤだったよ。
>28
MLにしたら？
同じ車乗ってるけど、減った新車装着のV551はかなり煩いから満足できると思うよ。
値段によってはプロクセスC1Sでもいいと思うけど。

34 ：
青春ひとりじめ

35 ：
DRBの後継になれるか？
ブリヂストン、軽自動車からミニバンまで装着できるカジュアルスポーツタイヤ「POTENZA Adrenalin RE004」
専用コンパウンド採用でドライグリップと操縦安定性を強化
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1229005.html

36 ：
他社のが後継になるわけない

37 ：
POTENZA Adrenalin RE004 転がり抵抗性能 B ウェットグリップ性能 b だけど
DRB　は 転がり抵抗性能 C ウェットグリップ性能 c だったんだっけ？

38 ：
後継じゃないな
受け皿か

39 ：
提携してるけどね

40 ：
DRB復活はｷﾎﾞﾝﾇし続けたい(´・ω・`)

41 ：
POTENZA Adrenalin RE004 かぁ
Proxes TR1 はどうなんだろうね？

42 ：
DRB!DRB!

43 ：
プロクセスCF2ってタイヤを買ってみたらサイドが凄く柔らかくてビックリした
でも乗り心地よさそうなのでリアに使う

44 ：
また手で触って判る系のヒトかw

45 ：
トーヨー
手をプラス

46 ：
>>44
ヨコハマのAE50との比較でしかないけどCF2はサイドウォールが柔らかいって意味
サイドって言ってもトレッド面のショルダーのことじゃない

47 ：
ネットで買ったエーモンのエアゲージ
GSで空気圧調整した数値とエアゲージの数値全然合わってない。
安もんのエアゲージはそういうもの？

48 ：
相対値として把握しとくしか

49 ：
>>47
GSのほうが狂っているのでは？
安もんでも最近は新品の頃は割と正確だよ。

50 ：
>>48
なるほど
>>49
それもあるのかな
先日少しGSで指定空気圧250より少し多い260にしたらガタガタと硬さを感じた。

51 ：
c1sはそろそろモデルチェンジしないの？

52 ：
マジそれな

53 ：
c1sの後継待ってたけど出ないからレグノにしてしまった

54 ：
>>51
それな
specAもひっそりカタログ落ちしとる。仕方無いからAdbandbにするかなあ

55 ：
ADVAN

56 ：
>>50
心の問題だよ(´・ω・｀)

57 ：
ユーザーボイスなくなっとるがな(´・ω:;.:...

58 ：
雨の日は窓を少し開けて水切り音を楽しみたくなる変態T1Rユーザーのせいだな

59 ：
わざわざ雪道走りに行くオープンカントリーユーザーだろ

60 ：
DRBの中古タイヤがヤフオクで出てる
195/50R15で13,000円くらいか…ぐぬぬ

61 ：
何がぐぬぬなんだ
クソ高くね？
中古だろ？

62 ：
プロクセススポーツの16インチ出るの期待出来ませんかね？
215/55/16が欲しいんですが、Ｔ1スポーツしか無いので残念。
Ｔ1でも悪くは無いんですが。

63 ：
DRB自体貴重だろ
多分これのことだろ？
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m386913113

64 ：
ニットーで良くね

65 ：
貴重って…安いからこそ意味があったセカンドだろ
それとも他では得られない性能でもあったっけ？

66 ：
タイヤを中古で買うという発想がない

67 ：
古着のパンツを履くようなものだろ

68 ：
ヴィンテージタイヤって実は需要がある
当時仕様にこだわる人はこういった掘り出し物のタイヤを履く
使用に問題なければ街乗りもする

69 ：
そんなニッチな層を需要と言わん

70 ：
>>65
感じるユーザーも存在する

71 ：
プロクセススポーツ2年25000キロで終わった
まあ安いから車検ごと交換でちょうどいいか

72 ：
>>70
何を感じちゃうの？

73 ：
性欲だろ

74 ：
俺も他人のことは言えないが、TOYOユーザーってタイヤに無関心か変わり者の二択じゃない？
性的に感じたりする奴もいるみたいだし

75 ：
株主優待があるから買ってるという組

76 ：
株価やばくね？

77 ：
DRBみたいなスポーツ系セカンドグレード、また作ってくれないかね。

78 ：
>>77
https://www.toyotires.eu/tire/pattern/proxes-tr1
人柱( ﾟдﾟ)ﾉ ﾖﾛ

79 ：
>>78
横から失礼
これって国内で買える製品なの？

80 ：
>>79
https://www.tirewheel-ec.com/item/T17204517088W0003191.html
俺が欲しかったタイヤはPROXES Sportの205/45-17だったんだ
で、探してたら見つけた
ここはPROXES Sportは在庫が無く、よそで最安近い値段で購入したけど、何か面白そうだから興味がある
海外のレビュー見ると、喰うけど五月蠅いって評価が多いのかな？
ちなみにPROXES Sportは今年の1週目のが届いた
RE050から履き替えなんで、春になるのが待ち遠しい

81 ：
海外掲示板見てたら、Vタイプのパターンにもかかわらず
方向指定無し（IN/OUT指定有り）なのはどうなんだ、って言ってるな
たしかにこの動画の0:12から0:25あたり見たらそうだ
https://www.youtube.com/watch?v=wVTuMmgpqGs
安くて面白そうと思ったけどこれ知ったらなんか冷めた

82 ：
中古タイヤ買うヤツいねーって話だったよな？
値下げ後だが売れてんぞｗ
TOYO トーヨー　DRB 195/50R15 4本 7-8分山 2016年製 パッソ ラウム　キューブ　デミオ　マーチ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/453903189

83 ：
トーヨー装着車ってなにげに増えてるんだよね。。。

84 ：
>>83
増えてるデータは？

85 ：
>>81
それがＶパターンに見えるならそうかもね
どう見ても非対称パターンにしか見えないけど

86 ：
>>78
195/50R15は国内では売ってなくて、海外のECサイトしか置いてないな。
履いてみたいが語学力ゼロなので詰んでる。

87 ：
>>84
思い込みです。それだけトーヨーが好きなんです。

88 ：
SD-7\5000とナノエナジー3+\7500って
どれくらい性能差がありますか
雨の日と高速で差が結構でるなら
ナノエナジー3+の方で行きたいと思いますが

89 ：
トーヨータイヤは好きだが、DRB終了後はご無沙汰だな…。
後継品を国内で売るなら、また買いたいけど。

90 ：
SD7はどうでもいいけど
ナノエナジー3+とCF2がほぼ同じ価格だね
CF2お気に入りだけど実は3+も隠れた実力持ってたりするのかな

91 ：
>>88
ナノエナジーから昨秋SD7に履き替えたよ同サイズ。
更に前に別サイズでTEOプラス買ったこともあるが、ナノエナジーは踏面硬い印象で、SD7はTEOプラスっぽい柔らかさを感じた。SD7は問答無用でチャイナ製だけどあの工場のほうがでかくて新しい。自動車市場は中国中心に動いてるのが現状だし。どっちも安くて良いタイヤ。
燃費測ってるが違わない気が。双方3万キロ分くらいプロットする予定でデータためてるところ。あと3年以上かかるｗ

92 ：
>>91
ありがとうございます
長く使うものなので悩んでるところであります

93 ：
考えるより行動ですよ
迷わず行っときなさい

94 ：
静粛性はナノとＳＤ7どちらがテオプラに近いですか？
テオプラの静粛性が好きなので。

95 ：
SD7とルマンVはどっちが静かで乗り心地いいかな？

96 ：
>>94
比較した事無いから正確には判らない。
TEO+3セット連続からSD7に変えたけど静粛性で後悔はしていない。
前スレにレポ書いてあるよ〜

97 ：
>>80
ヤフオクならあるけど

98 ：
消費税減税して10万円給付されたらタイヤ変えよう思ってたのにどっちもやらんのかい
本当にクソ政府だな

99 ：
乞食かよ

100 ：
T1Rはもう製造してないの？
T1Rの代わりがR1Rになるのかね？


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