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【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part1
- 1 ：2018/08/16 〜 最終レス ：2018/09/03
- 無いので建てといた
- 2 ：
- >>1
超乙！
- 3 ：
- 結局ハッカペリッタを履いた奴はいないのか
- 4 ：
- ブリザックのVRX2はどうですか？
- 5 ：
- >>1
乙
- 6 ：
- スタッドレスを評価する前に、自前の腕を評価できるようになるのが先だとおもうよｗｗｗ
ｂｙ。ミラーバーン標準地域人よりｗ
- 7 ：
- そういうことも含めての、降雪地域での話し合いだから 笑
- 8 ：
- 北海道在住です
来年車を買い替え予定なので、今シーズンのみ使うスタッドレス買おうと思ってます
1シーズンのみなので東南アジア系の格安スタッドレスで問題ないでしょうか
- 9 ：
- 中古スタッドレス買った方が良いような
- 10 ：
- >>8
ケンダ、ナンカンの2択
- 11 ：
- >>8
国産の半額アシンメトリコいいよ
- 12 ：
- 何で何乗ってる位書けないのかな？
- 13 ：
- そろそろCMが始まるかな
- 14 ：
- >>8
レンタルとかは？
国産の一年落ちならオークションで売れると思うけど。
- 15 ：
- >>7
そうか・・・ 失礼したｗ
- 16 ：
- >>6
だから「ミラーバーン」は間違いだと言ってるだろう
- 17 ：
- >>8
はい、安くても同じだから。
- 18 ：
- >>8
ナンカンが安くて効くけどめっちゃ減るという定評だから俺ならそれにするな
- 19 ：
- 昨日富山市内のスーパーの駐車場で、数台に一台がスタッドレスタイヤを使っているのに気づいてしまった。
場所柄いわゆる嫁車が多いせいもあるだろうけど、多すぎて驚いた。
- 20 ：
- お前らありがとう
中古かナンカンで検討してみる
>>12
今乗ってるのはデミオで乗り換えはクロスビー考えてる
最初はスタッドレス何とか流用できないかと思ったけど
タイヤの大きさ全然違うから無理かなと
- 21 ：
- >>19
夏にスタッドレスを履いてるって意味だろうか
- 22 ：
- >>4
間違いなく良いけど、間違いなく高過ぎる。
- 23 ：
- >>20
165/80R13のホイールセットの中古とか北海道ならゴロゴロあるんでないかい？
- 24 ：
- >>21
そうそう、履きつぶしなのか、ずーっとスタッドレスタイヤのままなのか分からないけど。
- 25 ：
- 製造年見れば履きつぶし位は分かる
- 26 ：
- 交換料金浮かせるか面倒くさいからじゃね？
- 27 ：
- 低グリップタイヤで滑りを楽しむ連中
- 28 ：
- 去年スタッドレスはじめて履いたんだけど普通に雪道走れて驚いた。
でもブラックバーンでは全くグリップしなくて焦った。
- 29 ：
- ブラックバーン()
- 30 ：
- ミラーバーン()
- 31 ：
- >>27
いかにもオバチャンが乗る、ボンヤリしたメタリック色の軽自動車みたいのばっかりだったけど、あれが滑らせて楽しんでたら相当笑えるわ
- 32 ：
- >>31
性能の低いオバチャン御用達マシーンの性能を目一杯引き出して楽しむ
- 33 ：
- >>20
ナンカンは２年目に極端にグリップが落ちるよ
それでもよければどうぞ
- 34 ：
- そうなんかﾝ？
- 35 ：
- フリヂストンって消しゴムのように減っていくイメージだけど、VRX2はその辺解決してるんかな？
はきっぱで3シーズン持つなら神だけど
- 36 ：
- 言うまでもないが走行距離によるな
おま環
- 37 ：
- こういう曖昧な条件語るヤツってなんなんだろうな？
三年履きっぱって言っても年間何キロ走るかで全然変わるし車庫有り無しでも変わるので一概に言えない。
そもそも発売されて三年経過してない物のその後なんて誰もわからんし
- 38 ：
- ナンカンスタッドレスタイヤのESSN-1は好評価が多い様なｷｶﾞｽ。
ナンカン ESSN-1 評価
でググってね。
漏れは使った事無いけど…
因みに
ナンカンって、名前から韓国朝鮮を連想しそうだけど
台灣の会社な。
ナンカンタイヤ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
- 39 ：
- ナンカンとはカボチャのこと
- 40 ：
- おいw
南港だろ
- 41 ：
- というかまだエッセン1売ってるのか
- 42 ：
- VRX2とIG60凍結路だど、どちらが良いかな？
- 43 ：
- いつのまにかスレ別れたのか＞豪雪地
さてそろそろオートバックスとかでは早期契約キャンペーンしてるのかな
- 44 ：
- アイスバーン、シャーベット、乾燥路のどれを想定するかで評価はまるっきり違うからね
実際のところ、ミシュラン信者を隔離する目的だったが
- 45 ：
- ミシュラン信者だが、呼んだか？
＋のタイヤはバランスがとれていて走りやすくなってるぞ
- 46 ：
- 俺も夏タイヤに限りミシュラン信者かな
スタッドレスはブリジストンが最強だと思ってる
- 47 ：
- >>42だけど、どなたかわかる方おりますか？
BSはGZが評判良かったが、VRX2とIG60のアイスバーンではどちらが評価高い？
- 48 ：
- 普通車とSUV専用スタッドレスは減り方違うの？
- 49 ：
- >>47
過去スレから引っ張り出してきたが、あくまで参考（性能面では対GZで各半半歩遅れ、ライフはVRX2>iG60？）
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/12/23(土) 22:11:12.55 ID:9KWPxeas [2/2]
こんなイメージ
RevoGZ・・・とにかく氷上性能追求。柔らかさ持続。でも乾燥路性能は消しゴム。
VRX ・・・ 氷上性能を少し落とす代わりに相反するライフ性能大幅アップ。
VRX2 ・・・ VRXのライフ性能そのままでGZなみの氷上性能を両立。
iG60 ・・・ BSがライフ性能に注力している間に、GZなみに柔らかさ持続と氷上性能に追いつく。
- 50 ：
- その通りだとするとiG60でようやくGZ相当って事？
うーん
- 51 ：
- 効きの代償にあまり減りが早いのも困ったものですよね
冬タイヤなんて新製品毎に数%性能向上なんて言ってるけどBSならMZ-03、浜ならF720辺りで必要十分でしょ？
ちな青森市民です
- 52 ：
- iG30も相当減るの早かったですよ。
というか4月の暑い日に履いてたら減っていくのがわかるような気がした。
- 53 ：
- 必要十分()
- 54 ：
- 俺は冬は長距離走らないから（といっても500km/月くらいは走る）GZでも困りませんでしたよ。
溝がなくなるより効かなくなる方が早かった。
- 55 ：
- 今のところ、VRX2が最強ですか？
- 56 ：
- 冬は滑ってあたり前！ こう思って運転してもあまりにも滑るようだと入替を考えてもいいかもね
こう言っても１００人１００色でバラバラｗｗｗ
- 57 ：
- 確かにiG60はブリ並みに効くが減りが早い、と前シーズンに思った個人的な印象
なんかREVO1っぽいような減り方
- 58 ：
- てことは、走行距離が短いのならVRX2とIG6は性能は横並びと思っていいかな
- 59 ：
- ヨコハマ信者の青森県民だが社用車で履いてるダンロップWM01で不満がなかったから自家用車にもダンロップ買ったわ
2015製造だけどな
- 60 ：
- 使うほどに磨きがかかるスタッドレスw
変えた年はいきなり横滑りで焦ったぞw
去年だけど。
北海道民
- 61 ：
- 札幌在住で、5年横浜使った。走行距離少ないので、もう一年つかうけど。性能はどこも頭打ちのようなきがします。
- 62 ：
- 凍結路でIG60とVRX2は結局同等なの？
IG60とVRXならIG60の方が効くよね
- 63 ：
- 圧雪路とかグシャグシャ雪とかって話題にならんよね。
実際路面としてはこっちの方が多くないかい？
作冬コンビニの駐車場に、巨大な砂場の如くに敷き詰められたザラメ雪（実質氷の粒）の海にハマった経験が忘れられん
あんなのどんなタイヤ履いてても無理だけど
- 64 ：
- ファルケンの新作、なんか変わったパターンだな。
- 65 ：
- >>63
そういう路面で、止まれなくて困ることはあまりないからじゃね
轍はできやすいから、調子に乗って飛ばすと不意にとっ散らかることはあるけど
- 66 ：
- 圧雪なんて何でも効くし
シャーベットもスピード出し過ぎなければ危ない事ないからなあ
カーブの先が急にグサグサだった時は焦るけど
- 67 ：
- そろそろ交換の次期かな
- 68 ：
- >>63
流行のサイプは多いがブロックはゴツゴツしてないタイプは
アイスバーンには強いがグシャグシャ雪には弱い
- 69 ：
- 北東北内陸、今回XI3+にしてみる。
- 70 ：
- さーてそろそろネットショップで出すヤツもメジャーなサイズは今年製造のになったかな？
- 71 ：
- ファルケンのエスピアＷエースを見るとタイヤパターンがヴェクター４シーズンに
似てる気がする
- 72 ：
- cx-8用を探しているのですが、普通ので良いのでしょうか？それともSUV用を買うべきでしょうか？
両方ともサイズが有り迷っています。
- 73 ：
- >>72
それはカタログにもキチンと丁寧に書いてありますよ？
あなたはどっち派ですか？って
- 74 ：
- >>72
効きの効果は普通車用の方がある
- 75 ：
- >>74
じゃあ普通車用の方が良いじゃん。値段も安そうだし。
- 76 ：
- 腕に自身がある人はそれでいいと思うよ、でも何の為にSUV専用タイヤを開発して販売してるのか？
ってのを考えたら自ずとわかる、まぁ買ってみて2年経ったら分かるか、3年目使えるかどうか試して見れば良いと思う
- 77 ：
- >>75
車重がある分減りが早い
その対策したのがsuv用
若干効きが悪いが減りが普通？
- 78 ：
- 今秋から値上がりするみたいだし、そろそろ買おうかと思ってるんだが、
フジコーポレーションって、ホイールだけ持ち込みした場合は持ち込み料金とられないよね？
- 79 ：
- >>77
車重で言うなら、アルファードとかあの辺もSUV用がいいって事？
ついでに言うと、最近の5人乗りのSUVってそんなには重量ないと思うんだけど、その辺は普通用で良いって事？
良く解らなくなってきた。
- 80 ：
- ブリヂストン suv用DM-V2の次期モデルは今シは出ないのかな
- 81 ：
- >>78
それってタイヤを買うって事でしょ
組み込み料は掛かるんじゃない？
- 82 ：
- >>79
どっちでも良いんじゃない
車種と地域を教えてくれたら決めてあげるよ？
- 83 ：
- >>82
CX-8で、大阪在住です。
ボードが趣味なので雪山にはよく行きます。
よろしくお願いします。
- 84 ：
- アイスバーンに特化したのが乗用車用で泥池やシャーベットみたいのも考えてやや粗めのパターンのがSUV用じゃねーの？
用途で考えれば自ずと決まるのでは
- 85 ：
- >>83
自分なら横浜G075かトーヨーTX
225/60R18又は225/65R17
ネットでホイールセット13〜15万位で買えるかな(ホイールによるけど)
予算を気にしないなら19インチでもアリ
- 86 ：
- 同じパターンで乗用車用とSUV用があるんだよ、4駆専用の事じゃないぞ？
- 87 ：
- まあ何選んでも1シーズンは大丈夫だから
- 88 ：
- >>72
すごくザックリ言うと
性能 普通車用＞SUV用
耐磨耗性 普通車用＜SUV用
- 89 ：
- 例えば重量比で 前軸 ： 後軸 ＝ ７ ： ３ くらい格差があるクルマなら、
前輪はＳＵＶ用を買い、後輪は普通車用を買い、シーズン毎に左右ローテして使うのは有り？
- 90 ：
- >>89
普通に考えたら無し
- 91 ：
- そこまで前後ローテを嫌う理由は何
何もなくても半年に一回タイヤ交換でローテーションするんだし
ブレーキのセッティングやESCの制御もあるから、タイヤの銘柄は揃えておくに越したことはないよ
- 92 ：
- 豪雪地ほど、メーカーがうたう4年目も性能維持！っていうのはきになるもの？
ブリ、ヨコハメ、くらいか、効き長物って言ってるのは
- 93 ：
- >>89
前後のグリップが違っても問題ない人ならいいんじゃね？
- 94 ：
- エスティマハイブリッド用に買おうと思います
コストコで買うのでよく安くなるヨコハマにしたいのですが
iG60でいいのかな
- 95 ：
- もう、A/Tで良い気がしてきた
- 96 ：
- >>94
それで良いよ
それと聞きたいんだけど、コストコはホイールも売ってるの？タイヤだけ？
- 97 ：
- >>96
ホイールも売ってますよ。
しかし、エスティマの車重と高さでIG60で、CX-8の方が軽くて低いのになぜG075なんだろうか。
最低地上高の違いで腰が高いからって事なのかな？
- 98 ：
- >>97
どちらでも良いんだけどね
あとタイヤサイズの関係でベストな方
- 99 ：
- 車メーカーがSUVとして売ってるから
あの辺の車は基本的に乗用車（普通車）だよ
- 100 ：
- wniの鈴木里奈でしこしこ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
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