☆マツダの被災にはゲス顔、SUBARUの不振には知らん顔＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢637★
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め2ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★ジュラ記は平均気温が10度高かった。地球温暖化（ぷっ！）＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢636★
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1532868616/
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国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
・ヴィッツのパドルシフト16連打、アラーム鳴らされる
ttps://www.youtube.com/watch?v=NaDBoIpR5D8&t=132s
◇関連スレ
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1512215251/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼ [無断転載禁止]©2ch.sc ※dat落ち
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1468413546/
【悪口】自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ 国沢光宏 4羽目【雉】 [無断転載禁止]©2ch.sc ※dat落ち
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1478861187/
ttp://kunisawa.net/
◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160
国沢がスズキを売った（6日） 2015年10月7日 [日々是修行]
「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」
国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ
天中殺！ 本日はパンクだぁ（8日） 2015年10月9日
VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
解消も全く知らないうちに行われていたこと。
国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ
プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。
それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。
ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。
「センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為 」
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
2013年02月21日 アルトエコ凄い！
2013年06月26日 軽も自動ブレーキ ＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日 ワゴンＲに自動ブレーキ！ ＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日 少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日 自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的 ）
2014年01月17日 （試乗会でハスラーの燃費を絶賛 ）
2014年02月19日 スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。
◎2014年3月12日 ※日記内容からVW接待旅行を受けている
＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日 ＣＸ－５自動ブレーキ事故その後
簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日 ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日 スズキ、何でそこにこだわる？
そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく匂わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
アニメ君
http://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg
専門は企業分析
http://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg
http://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg
雉と怪鳥
http://i.imgur.com/6WTJeAG.jpg
フルーツ餅
http://i.imgur.com/feKjsmC.jpg
満面の笑みで喪に服す
http://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg
ホンキのタイヤ交換法
http://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg
ダニパー特性比較の図
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/04/4136.jpg
本人公認エビカニgif
ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif
怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttp://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DERK7wJUQAEbjSD.jpg
馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
TEINトリミング
ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg
テレ朝トリミング
ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7142t.jpg
撮影は助手席のヒト（ぷっ！） ※矢印に注目
ttp://i.imgur.com/3IAPNfq.jpg
住人作画像集
ttps://i.imgur.com/7RqSCow.gif
ttps://i.imgur.com/Gki0vhv.jpg
ttps://i.imgur.com/rpBDv2O.jpg
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
雉ポーズな事故車たち
ttps://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg
ギアを1速に入れクラッチミートする。するとどうよ！
バックなのだった。
ttps://i.imgur.com/WN5WVpM.jpg
ttps://i.imgur.com/bjqaz29.jpg
ミョーンK氏に経歴詐称疑惑（文春ベストカー）
「クルマ選びのデータ・バンク」
著者略歴
ttps://i.imgur.com/lk83PTe.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク'88」
著者略歴
ttps://i.imgur.com/XCnm8Xv.jpg
ここでベストカープラスでのWikipedia批判と比べよう。
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」
著書には『大学在学中からレポーター』とあるのだが…
ttps://about.yahoo.co.jp/ir/jp/stock/agm/ 1:20:00-1:24:25参照
当該部分抽出 パスはメ欄
ttps://www.axfc.net/u/3920276.mp4
（質問者）
Yahoo!ニュース個人のフェイクニュース対策について伺わせてください。
昨年9月に、国沢光宏さんという方が「経済産業省が保育園の幼児車に『車道を走れ』と判断」という記事を出されて、
これ大変広がったんですけど、これちょっと誤認に基づく記事で、その後、その記事が消されて、訂正記事が出されるということがあったんですね。
人間なので間違いはよくあると思って、この方を即クビにしろとか、そういうことは言わないんですけど、
もし何か間違いがあったときの記事とか、その訂正記事に対してもインセンティブは支払われているのか。
もしくはペナルティが入るような仕組みになっているのか。去年一年間でそれに限らず、インセンティブが取り消されるとかペナルティが入った例があるのかどうか。
そういうのがないと、フェイクニュースが起こってしまうというふうに思うんですね。
でかつ、訂正を行うときも、その記事が消されただけで、まあ訂正記事が出されたんですけど、訂正記事が拡散しない状況だったんですね。
なので、消すときは履歴を残すとか、訂正記事に対するリンクを張るとか、そういうことをされるべきなんじゃないかなと思うんですけど、
そういった訂正の姿勢についても、どのように考えているか伺わせてください。
ご回答申し上げます。まず、Yahoo!ニュースに情報提供してくださってます、情報提供元との契約でございますけれども、
これは個社個社によってそれぞれ契約が違うのでですね、厳密なことは言えませんけれども、そういった基本契約として
ページビュー連動みたいな契約があるものもございます。ただしそれに加えて、何かあるページビュー以上記事が跳ねたらインセンティブ払うみたいな、
そのような契約は一切ございません。加えまして、何かそういった誤報ですとか、フェイクニュースの指摘が多数あるですとか、
あるいは具体的な提訴が多数あるような情報提供元様に関しましては、改善を促し、改善がなされないと我々の方で判断する場合は
契約を終了するということを常時行っております。これがまず前半に対するご回答でございます。
後半のご指摘はごもっともでございます。何か大きなインパクトの出る記事が出て、それがすごく読まれ、それが実は誤報だったというときに
訂正が出されたり、訂正のリンクがあまり目立つ形でなされないというのはですね、非常に問題があるというように考えておりますので、
そういったところはですね、なるべく我々のユーザーインターフェース内でですね、できるような改善は、日々行っていきたいなというように考えてます。
出された訂正に関しても、なるべく多くの方に見ていただけるような工夫を、絶えずしていかなければならないというように考えております。
以上ご回答申し上げました。
Yahoo!ニュース個人も、情報提供元の契約も、ベースにおいてページビュー連動の契約をしているところはございます。
ただし、先ほど申し上げた通り、それ以上の何かヒットがあったときに、インセンティブがつくと、そういうような構造ではないということを、
先ほど説明をさせていただきました。
以上でございます。ありがとうございます。
ttp://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170912-00075675/
経産省が「電動アシスト付ベビーカーは“軽車両”」と発表で「ベビーカーで車道を？」と騒然、誤解を招く報道にも問題が？
ttps://togetter.com/li/1150197
[pass: fakekuni]
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れR糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいｗ
阿呆っぽい書き方だなぁっと思ったら･･･案の定w
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
光と闇の戦いである。
正義だと思うのなら、その御大とやらにコメントを書き込めるように伝えておけよ。
逃げ回ってばかりの卑怯者が。
川に落ちた犬を棒で叩くかのように豪雨被災したマツダも叩く正義
ちょっとでもイイから募金位しとけよ
＞御大こそ正義、黄昏は悪
＞光と闇の戦いである。
ヤフーの株主総会でフェイクニュース製造機に認定された御犬が正義ってギャグですかwww
うん黒面に落っこちて二度と這い出てくるな。
雉には言わなくても朝鮮が基準だろうけど、日本向けの書き込みでは重要な地域を省略するなよw
>>11 これもテンプレに入れて欲しいかも
https://www.yahoo-help.jp/app/answers/detail/a_id/44382/p/575
・掲載記事に関する指摘・問い合わせ
お問い合わせの内容により、それぞれ以下へご連絡ください。
・誤字脱字、表示の誤りの指摘
（記事と画像が合っていない・記事が途中で切れている・情報提供元の表示が誤っているなど）
報告フォームからご連絡ください。
ご連絡の際「サービス」欄は、誤りがあるのがニュース記事の場合は［Yahoo!ニュース］を、
誤りがあるのが「個人」コーナーの場合は［Yahoo!ニュース個人］を、それぞれ選択してください。
また、誤りがある記事のURL（https:// ～で始まる一文）と誤りの詳細を明記してください。
確認のうえ訂正します。
>光と闇の戦いである。
悪に逃げ回るバカ沢センセとバカムユーキwww
♬闇に隠れて生きる俺たち妖怪ニンゲンなのさ～といったイメージの高麗雉オヤコとも笑
コメントが書き込めないんで戦いにならないんですがねえvwvolvosubaru
>>18がハワタリかチャンゲかは知らんが、戦いたいならコメント書き込めるように
しとけやオタンコオヤコ共vwvolvo
むしろヤフーに認定されたなら正義（まさよし）に決まってるデナイノ！
2018年8月7日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=33020
競技用のヘルメットやスーツ、シートベルトなど多くの「命を守るためのグッズ」には有効期限や規格が定められている。
新しい規格になったり、有効期限を過ぎたら交換しなくちゃなりません。
ということで、コ・ドラの木原さんが最終チェック中に「ヘルメットの規格を確認してください」
とFIAのリストを送ってくれたたら、あらま！ 旧規格になってました～！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/08/8061.jpg
ということで新しいヘルメットは新規格をパス出来る『GP-J3』であります。
GP-J2と比べ頬部分の面積が拡大しており、フルフェイスに近いサポート能力を確保出来ているという。
考えてみたら今まで愛用していたヘルメット、2010年製。途中、内装を総交換したし、大切に使っていたので新品みたい。
それでも規格古いと車検でハネられるから仕方ないです。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/08/8062.jpg
インカム装着のためヘルメットに穴を開けるのだけれど、普通のヒトが作業したんじゃダメ。
ということでアライヘルメットの本社（埼玉県大宮です）に行き、穴開けてもらい証明書も発行してもらう。これで準備は終了した、と思う。
2週間ほど前、思い切り踏まれ足を引きづって歩かなくちゃならないほどのダメージを受けたが、少しずつ痛みも減ってきた。
夜は私がフリーランスになった直後、いろいろ教えていただいた日刊ゲンダイの編集デスクだった戸上兄と新宿のお寿司屋さんに。
私を育ててくれた恩人の一人であります。今や全く見かけなくなったスケールの大きい編集デスクで、
バブル時代の前からバブル景気真っ最中のようなライフスタイルでありました～。20歳代後半の私からすれば目玉が大きくなることばかり。
私がいろんな事象に対しほとんど驚かないのは、20歳台後半に今じゃ考えられような大暴れぶりを見てきたからです。
特に戸上兄は人脈の広さが素晴らしかった！ 政治家、警察、超お金持ちの馬主etc。
夜に呼び出されれば、当時戸上兄は40歳台で銀座のハシゴ。今宵もいろいろ教えて貰いました。
考えてみたら当時のスケールからすれば、私など未だ”てんで小物”ですね！
で、育ったのがフェイ国ュースばかり書いてるジャーナリトときたもんだ
「○○に驚く!」「クリビツテンギョウ!」って普通の人より頻繁に書いてないか?
唯一の主語がカイキュウで消えたものだから、カイキュウ後の日記だけ見ると誰の車か読み取れないんだよなｗ
主語を省略しまくって誰の言動か分からないのは雉先生の十八番とはいえ、これで物書きのつもりだからワロエナイ。
よく国沢のコドラなんてやる気になる人がいるよなw
そこは命「賭」けるところじゃないだろwww
>「ヘルメットの規格を確認してください」
>とFIAのリストを送ってくれたたら、
そんぐらい自分でやれやボケ
>2週間ほど前、思い切り踏まれ足を引きづって歩かなくちゃならないほどの
>ダメージを受けたが、少しずつ痛みも減ってきた。
また唐突に語り出したな
>ダメージを受けたが、少しずつ痛みも減ってきた。
WRCでやらかした時の言い訳作りでしょｗ
今までもタイヤがーエンジンがーと負けるたびに言い訳を重ね自分を正当化しようとw
自己愛性人格障害の特徴がよくあらわれていますね（ぷっ！）
＞新しい規格になったり、有効期限を過ぎたら交換しなくちゃなりません。
そういや、スキーブーツ破損事件なんてありましたね。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180806-00000042-reut-bus_all
>ということで、コ・ドラの木原さんが最終チェック中に「ヘルメットの規格を確認してください」
とFIAのリストを送ってくれたたら、あらま！ 旧規格になってました～！
自分でチェックしとけよ。 木原氏が言ってくれたから間に合ったものの、直前に言われたり言ってくれなかったら出場できなかったかもしれないのに。
何でもかんでも人任せだな、還暦過ぎたくせに。
>また唐突に語り出したな
言い訳の準備だけは抜かりありません
モデル末期に叩き売りしろ、ディーゼルでもリッター85馬力必要、マツダに後輪駆動は似合わない、あのエンジニアは恨みはないけど忘れない、私のおかげでトラブルのある車を世に出さずに済んだ、面識はあるけど話したことはありません、
ほらほら、頑張れよ。
この際だからはっきり書いておくが、一流のプロなら商売道具と安全に対する投資は全く惜しまないものだぞ。
四輪のメットだったら表面上無傷に見えても必ず車内のあちこちにぶつけているから繰り返し衝撃は受けているし、
ましてクラッシュなんかしたらもう二度と使わない。これ常識。
経年で中のクッション材が弾力を失っていくのもプロなら分かる。
だから使用開始日と使用期限をきっちり管理して、期限が近くなったら早めにリプレースする。
プロってそういうものですよ？
> 内装を総交換したし、大切に使っていたので新品みたい。
> 規格古いと車検でハネられるから仕方ないです。
こんなことを書いている時点で三流以下だし、コドラに指摘されて気付いたなら五流だな。
さて、こう書いたら大幅カイキュウ入るかな？ｗｗｗ
言うまでもなく魚拓取ってから書いていますのでご安心を。
そうデスね
まずはまともな日本語で記事を書けるようにならなくっちゃ！
右足が左足を踏んだんじゃね？
マジでキモいわ顔はデカイがてんで小物のバカ沢センセ
大先生ともあろうお方が、ヘルメットメーカーから提供を受けていないなんてね。
スバルの4―6月期営業益52％減、北米・国内販売減少
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180806-00000042-reut-bus_all
マツダだけじゃなくスバルに対してもセンセの専門である企業分析をお願いしますよvwvolvosubaru
雉「ヘルメットのメーカーにたかるのを忘れてたデナイノ!! 黄昏友がいいアドバイスしてくれたデナイノ!!」
近日中にどこかのヘルメットメーカーを褒め称える記事が書かれる予感vwvolvo
足が痛いとか前もっての言い訳ご苦労さまです
キモがパンパンのカワハギはウンマいデナイノ
ツラがパンパンの(ry
>>55
さすがの雉もそのエサは消化不良になって腹を壊すと分かっているんだろうwww
雉がそんなに賢いとでも思ってるのか!? オキアミを喰うバカだぞ!?
インプレッサでラリーを戦った日々を思い起こせば尚更
ここは社外特別顧問として経営に参画すべきかどうか悩みどころだろう。
夏休み中のリアル中学生自動車好きも鼻で笑ってた。いや、腹抱えて笑ったことにしとくかな。
しかも反日
>>41
そっちの準備はいつも万端なのに、なぜレースの準備は怠るのか
雉の七不思議のひとつ。
まあ、努力するとか自分から動くのがいやな怠け者なんだろうな。
>>43
工事現場で使う安全帽ですら破損していなくても古いのは交換するのに、
ヘルメットの寿命を気にしないレーサー気取りの自動車評論家って
>>56
そういや以前、えらく高価なヘルメットの写真を自慢げにウプしてたなあ
ホント暇なんだな黄昏野朗って(笑)
少なくとも黄昏より国沢さんの方が
社会的に認められてるし
御子息も上場企業メーカー社員の
エリート
ま こんな糞スレでも少しでも犯罪抑止に繋がればと国沢さんは考えている
懐が深いお方だ
黄昏は感謝しろ 分かったか！
なぜレースの準備は怠るのか
レースやモータースポーツが好きなんじゃなくて、「レースヤモータースポーツをやっているスゴイワタシ」が大好きなだけなんでしょうな。
もしそれらにステータスや金銭的な利益、自身の虚栄心を満足させる他者からの奉仕がなくなれば、すぐに興味を失うことだろう。
＞御子息も上場企業メーカー社員のエリート
２ちゃんに自慢げに書き込むときくらい
「ホンダ」って書きゃあ良いのに、何を遠慮してるんだか。
ムスコがホンダに就職したことは明かさないって密約でもあったんですかぁ？
＞御子息も上場企業メーカー社員の
＞エリート
隔離部屋勤務のバカムくんがですか？
＞少なくとも黄昏より国沢さんの方が
＞社会的に認められてるし
ああ、ヤフーの株主総会でフェイクニュース製造機って公認されましたなwwwwww
お祝い申し上げますよ。
スポンサー名を全く表示できない派手なレーシングスーツを御召しのボッチジジイｗｗ
センセのように社会的に認められたくないって、日本人なら確信してるはずだが、
>>64のような底辺のチョンコロは国沢センセが埃みたいで超哀れｗでも犯罪に走るなよバカチョン
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180806-00092158/
あらら、やっちまったなｗ
＞リチウムイオン電池は充電時と放電時にけっこうな熱を出す。(ry
＞そこで日産は外部の熱に影響を受けないよう、バッテリーを断熱構造にした。
自ら熱を出す発熱体を「断熱構造」にしたら何が起こるかわからんかね？
＞夜間に気温25度くらいまで下がれば、200Vの普通充電だと充電による温度上昇も無い。
断熱してるのだから、外気温の影響はアリマセンｗ
（理想的に断熱できていれば、温度はどこまででも上がっちゃうのですよ）
＞夜間でも連日気温30度程度までしか落ちず、
＞その上、外気温35度の路面から20cm上のバッテリー搭載位置は気温50度近い。
＞こうなるとバッテリー温度が全く下がらなくなってしまう。
だからぁ「そうならないように断熱構造にした」って言ったばっかじゃんｗ
ttps://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/020600202/030100010/
＞リーフ分解、電池パックはかなりシンプル狩集 浩志＝日経 xTECH
＞リーフの電池パックは、初代リーフからの伝統である密閉構造の自然空冷方式を採用している。
＞日産自動車が放熱性に優れるラミネート型セルを採用し、
＞強制空冷や水冷といったアクティブな装置を必要としない電池パックを実現させた自信作である（図1）。
まさか「密閉構造」と「断熱構造」をごちゃ混ぜしちゃったんじゃあるまいな？ｗ
前半の中学校理科でわかる矛盾と、後半の日経ＢＰとの違い、まとめてヤフーに報告してみようｗ
オマエ少し黙れよ
いつもいつも全文引用で指摘とかいらねーから
チャンゲは同じ文章をあちこち張りまくるから、放置の方が100倍面白いんだって
身動きとれなくなってから指摘しろよ
キミには済まないが、ヤフーにはガッツリ報告してくるよｗ
他各氏にあっても、それぞれの言葉でチクっていただきたい。
数はあったほうが良いだろうし、俺より詳しい人もいるはずだしな
同じ記事でサイレント修正はできないよね
(できるなら保存の意味もあるし)
しかし637スレとは、ホント馬鹿なんだな高麗雉野朗って(笑)
少なくとも黄昏さんより通名フェイ国沢さんの方が２ちゃん的に嘘吐きと認められてるし
バカムスコは上場企業メーカーの隔離部屋牢名主
ま、こんな良スレでも誹謗中傷に繋がるニダ！！と通名フェイ国沢さんは考えている
懐とナニが小さいお方だ
高麗雉野朗はマツダに謝罪しろ 分かったか！
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ
yahooに送るのは別に書くけど一つ教えてあげよう
リチウムイオンは安定状態であれば使用時に発熱することはほぼないのよ
2018年8月8日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=33024
ホンダの『秋の売れない3部作』のTOPバッターであるクラリティPHEVに試乗してきた。ちなみに2番手は超割高な『CR-V』。
3番手がどう考えても300万円以下にゃなりそうにないシビックベースの『インサイト』だ。なんでこんなに売れそうもない
モデルばっかり日本に導入するのか聞いたら、皆さん口を揃えて「日本本部長が決めたので」。権力の集中は日本の悪い流れ？
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/08/8071.jpg
カッコ悪さじゃプリウスとガチ！
クラリティPHEVの場合、日本で生産しアメリカで販売してるのに日本の方が180万円くらい高い。CR-Vも同じクラスのライバルより
40万円くらい高い。あまり知られていないコトながら、ホンダには本田宗一郎さんの時代から社是というのを大切にしてきた。
32年前、初めてアメリカ取材に行った際、兵庫さんという方から「ホンダには社是があり、迷ったらそこに戻ります」。
ホンダの社是を紹介しておく。『わたしたちは、地球的視野に立ち、世界中の顧客の満足のために、質の高い商品を
適正な価格で供給することに全力を尽くす』。ちなみに宗一郎さんの頃の社是は『わたしたちは、地球的視野に立ち、
顧客の要請に応えて、性能の優れた、廉価な製品を生産する』。説明するまでもなく「適正な価格」は「顧客にとって」に掛かります。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7141.jpg
高杉君
宗一郎さん大嫌いなのかもしれません。アメリカと同じクルマを日本で180万円高く売ったら、宗一郎さんなら運がよくてラジエターホース。
悪ければスパナで殴られる。もっと言えば、宗一郎さんが好きでホンダに入った人達はみ～んな社是破りに怒ってる！
そんなことを考えながらクラリティPHEVに乗ったら、とっても素晴らしいクルマぢゃありませんか！ ドライバビリティや乗る心地、
存在意義、技術を含め、歴代ホンダ車の中で最も凄い！ これがカコ良いSUVで（オニギリのようなCR-Vは不可）、
社是の通りユーザー側に立った適正な価格（アメリカでの頒価と同等の400万円）なら、私が真っ先に本日注文してます！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/06/6202t.jpg
余裕の300万円超
そうそう。いかんともしがたいクラリティPHEVのエクステリアを、インテリア担当のデザイナーがどう評価してるのか聞いたら
「察してください～！」。笑える！ インテリア部門でスタイリッシュなクレイモデル作って「デザインスタディで～す」
なんて発表したら面白いのに、と言ったら「怒られちゃいますよ～！」だって。若手はワクにハマったらアカン！
お前がレスしなければ、進行も遅いだろう。
もうレスするな 分かったか！
こいつの奥行きは、やれモータースポーツだの、やれお祭り騒ぎだのと、浅いことこの上ないわ。
>皆さん口を揃えて「日本本部長が決めたので」。
前回の東京モーターショーのプレスデーの講演で八郷社長が「これからはグローバル展開機種は日本でも売る」という方針を明らかにしているんですけど？まさか国沢さんは講演聞いてない？
故にこれは全社方針として決めたことであって、ホンダ社員が「日本本部長が云々」などと言うわけが無い
もうちょっとバレない嘘をつきたまえ
そうだよね。その通りだと思います
>歴代ホンダ車の中で最も凄い！ これがカコ良いSUVで（オニギリのようなCR-Vは不可）、
>社是の通りユーザー側に立った適正な価格（アメリカでの頒価と同等の400万円）なら、私が真っ先に本日注文してます！
CR-Vがオニギリというのもよく分からんが、なぜクラリティの話でよりによって急にSUV？
……ほほぅ、さては「次期クラリティはSUVになる」という内部情報をバカムから聞いたんだな？
機密漏洩の現行犯じゃん、今度こそバカムはクビだな
次期クラリティ発表が楽しみだわ、この件は何年でも覚えておくぞ
ご同意いただきありがとう。
我々だって生涯勉強なのだから、いわんや評論家様がこれじゃねぇ…
でもね雉先生、それ典型的な２ちゃんねる語ですからｗ
どんだけ２ちゃんねる・２ちゃんねるにどっぷりなんすかセンセ？
クニサウェから事あるたびに原理主義者と罵られていた、引退した松下さんは
自動車関連はもちろん、それ以外の勉強会にも参加していた。
片や、知識を増やす機会（AJAJ主催の勉強会）を自ら放棄し
釣りだラリーだと、遊んでばかり。
技術というのは新しくなるので、勉強し続けないと評論家として
やっていけないのに怠るから、浅い知識と古い情報を混ぜて執筆し
住人からニヤニヤされる。
> 説明するまでもなく「適正な価格」は「顧客にとって」に掛かります。
「顧客にとって」なんて引用元にないんだかな。
カッコでくくるなよ。
どことは書かないけど、早くカイキュウしてねｗ
それ以前に同じクラスってどれを言ってるんだろうね
＞秋の売れない3部作
良く知らないけど、鰻屋とバイク屋、それでなんかの学校のこと？
「準備は終了」って何ですかセンセ？
準備って●●するものであって、終了するものではありませんよ？
これも早くカイキュウしてねｗ
×それで
◯それと
なるはやでエンジンを断熱ホカホカにしてきます。
笑うよねえ・・・こういうのもちょっとした書き間違いとか言うつもりなんだろうか。
黄昏友が重箱のすみを云々と火病りマフ。
それ別のCR-◯のことか？スポーツタイプの。
何も知らんくせに宗一郎の名前を出す国沢に怒ってるんだろ。スパナで殴られとけや。
普通に使われてる呼び方で間違ってないのに、オレら正しく呼ばないとカッコ悪い言ってたの誰だっけw
国沢に話した事を間違って書かれるなんて、下手したら大問題になって何かしらの処分を受ける可能性だってあるのに。
雉はいつも急速充電で満タンばかりだから発熱させて馬鹿りだったんじゃねw
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