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(悲報) 日産のマーチさん、生産終了しそうな件
- 1 ：2018/07/29 ～ 最終レス ：2019/09/03
- https://i.imgur.com/6fa7cHG.jpg
- 2 ：
- VIPのノリでスレたてんな禿げ
- 3 ：
- リッターカーの需要は軽自動車に取られたからな。
国内で需要がないから生産をタイに移してるわけだが。
タイに移していたから、311の直後に売る新車があったのが日産の強みになった。
タイで生産続行してそこで日本向けをついでに作るんじゃないの？
- 4 ：
- タイでの生産数は変わっていないのでは？
俺の予想としては
時期マーチはミラージュと同じになる
タイは別の車を作るかも
- 5 ：
- k12がベスト
- 6 ：
- 新型マイクラが出てから１年経つけど日産は日本で売る気なし
- 7 ：
- 軽自動車売り始めたから
存在価値無い
- 8 ：
- >>6
ルノーが足引っ張っててひましてる工場使う事情があって欧州生産
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2016/09/webcartop_03-33-680x454.jpg
- 9 ：
- >>6
デカ過ぎてマーチにはならない
ウイングロードの生産が終了したから
後継車で出るかな？
- 10 ：
- K12の12SRが日産最後の良心だった
- 11 ：
- >>8
マイクラは全車種MTATグレードなしというところからして日本はスルーされてるぽい
日本専用のノートeパワーが売れてるからかな
ガラパゴス化した日本市場対応車を増やす意味がないのかも
- 12 ：
- 全車種MTでATグレードなし、ね
- 13 ：
- マイクラの100ccターボを国内投入してくれんかなぁ
仕事的に日産車に乗るのだけど
MTだとNV200の上がフェアレディｚだもんな
ニスモノートは無駄に高いだけだし
いっそ、軽トラにすれば良いのか？
- 14 ：
- ダッツンクロスが欲しい
- 15 ：
- まだ生産終了してないんやろ？
- 16 ：
- してない ていうか放置
- 17 ：
- 日本の売上10％未満らしいし仕方ないね
- 18 ：
- 悲報なのか？コレ。
- 19 ：
- fitは生き残ってるけどvitzも見なくなったね
長いこと大衆車の代表格だったから一時代の終わり
- 20 ：
- デミオはガンガン走ってるね
- 21 ：
- VitzはAQUAに変わってったっしょ
- 22 ：
- マイクラCプラスC欲しい
- 23 ：
- うわっ
現行型?ミラージュのようなグリルだったんやこいつ
あの形はどうも好きにはなれない
- 24 ：
- >>19
6月の新車登録
フィット 7805台
ヴィッツ 7768台
アクア 11638台
- 25 ：
- まじか。ヴィッツこのあたりじゃ全然みない
- 26 ：
- いま日産に「このクラスのクルマを買うなら日産の○○はまずチェックしないと」っていうクルマ、少ないなぁ…
- 27 ：
- 現行ヴィッツ顔とかにも個性なくなったし
気が付かないだけやない？
プリプリとかもだけどいかつくなり過ぎ
- 28 ：
- >>26
「少ない」じゃなくて「無い」だろ。
今の日産で魅力のある車はない。 GT-Rはマシだけど、さすがに古くなってきてるし。
- 29 ：
- GT-Rはちゃんと利益出てんすか？
出てるなら次期型そろそろチラ見せしないと世界中の金持ち客がポロポロと逃げ出しますよね…
- 30 ：
- なんたらンゴを14型マーチとして売り出すべき
- 31 ：
- リーフは魅力あるんじゃない
今後将来をみすえれば
電気は車やないと言うなら話は別だが
- 32 ：
- 新型リーフはやっぱり高温下のバッテリーで問題おこして
大騒ぎになってる
- 33 ：
- マーチとキューブはまったく無駄なモデルチェンジで
前のままエンジンとトランスミッションだけ改良してればよかった
- 34 ：
- >>33
ろくなエンジンもトランスミッションも無いから改良すらできないんじゃないの？
- 35 ：
- 昔乗ってたMTのマーチお気に入りだった
- 36 ：
- 電気自動車は燃費だけ気にして買うとバッテリー交換とかで逆に高くつきそう
- 37 ：
- セントラニスモ出てくれたら買うんだけどな……
- 38 ：
- >>36
エアコン（信州スキー時はヒーター全開）使いっぱなしのロングドライブが出来ない時点で選択肢から消え失せて跡形もないなあ
- 39 ：
- >>38
スキーやってる間に充電していればいいんだから、電気自動車がある意味理想的なんだけどね。
急速でなくてもいいとはいえ、充電器を何十器を用意しないといけないのは
スキー場にとっては痛い出費だけど。
充電器に関しては、しつこく指摘し続けてれば増えていくんじゃないの？
内燃機関がクルマの動力でいられるのはあと何年なんだろう。
- 40 ：
- バッテリーって何年くらい保つんだろ
バッテリー交換がとんでもなく高いらしいし
- 41 ：
- >>40
リーフのリサイクルバッテリで60万くらいと聞いた
- 42 ：
- >>39
何十基ってwwwww足りないよ
クソ真面目に足りるだけの数を並べたら今度は電源容量が足りなくなるし
誰誰さん充電終わりましたから至急駐車場へお戻り下さい次の方がお待ちですってスマホにメッセージが届くのか？w
そもそも電池式carでは都市圏から長野県のスキー場にたどりつけない
液体燃料は簡単に廃止できない
- 43 ：
- 大雪で立ち往生したらEVはアウト。
早々にバッテリーが上がって凍死するか、凍死は免れても充電手段がなくレッカーを呼ぶしかなくなる。
酸欠死はしないけどさあ。
- 44 ：
- バシャーンと水かぶってから凍結して雪ダルマになったら密閉されて酸欠かますかも知れんな
- 45 ：
- 日本発売の可能性あり？なし？
- 46 ：
- 日産の自動車はもっと女性にデザインさせた方がいいかな
- 47 ：
- どっちでもいいけど出来る人いるの？
それと、会議で寄ってたかって修正しまくってゴミになるパターンどうにかせえよ糞日本人w
- 48 ：
- ところで、コレって悲報なの？
- 49 ：
- コンパクトの代表、みたいに思ってたのだがなぁ
マーチ
欲しかったよ昔。
MT無いのな今の
- 50 ：
- >>48
マッチのマーチがあなたの街にマッチしなくなったんだから・・・
- 51 ：
- 海外で滅茶苦茶儲けて日本の儲けは全体でわずか
国内市場捨てたデザインしてる
海外市場向けに出てるのは良いデザインが沢山ある
欧州では売れまくり
日本車って欧州の人が嫌うデザインが多いんだけど
好かれてるのは珍しい
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/03/NISSAN_Qashqai_15-20170311174645.jpg
https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/singapore/vehicles/newqashqai/colour_selector/metallic-black-Z11-tablet.png.ximg.m_12_h.smart.png
https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/nissan_europe/vehicles/qashqai/j11/2_minor_change/Features/Eurhd/17TDIeuRHD_QQ-PL_HELIOS_023C.jpg.ximg.l_full_m.smart.jpg
- 52 ：
- 上のはキャッシュカイってよばれてる車種
日本では販売する気すらない
トヨタとか日産の海外モデルのデザインをよくパクって国内で出してる
- 53 ：
- >>52
日産の海外モデルのデザインを日産がパクってるんですか？w
- 54 ：
- 日産の海外モデルのデザインを
トヨタの新車がデザインパクって国内に投入してる
盗用多らしさは健在
- 55 ：
- お目目パッチリな顔だな
- 56 ：
- >>53
マーチなんて無くしていいから、ダットサンブランドの車を日本にも投入すればいいんだよ
- 57 ：
- 無くなる原因がプリメーラと似てるな
- 58 ：
- 経産省がアホノミクス崩壊を誤魔化すために大衆減税を要望
財務省が許すとは思えないが、安倍晋三が庶民の味方的なイメージを作るために裏でゴリ押しする可能性はあるのでもしかしたら実現するかも知れん
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-08-31/PEBA7T6K50Y301?srnd=cojp-v2
- 59 ：
- >>49
> コンパクトの代表、みたいに思ってたのだがなぁ
> マーチ
>
>
> 欲しかったよ昔。
> MT無いのな今の
ＭＴ車あるよ、ちょっと高いけど。
- 60 ：
- マイクラはルノーで売ったらどうだ
- 61 ：
- 日産はもう終わってるメーカー。
1999年位までは一番乗りたいメーカーだったのだが…。
あの時ゴーンを呼ばないでそのまま倒産するべきだった。
コンパクトカーはまだしも、スカイラインとかフーガとかが未だ存在してる理由が分からない。
- 62 ：
- >>61
俺もそう思うわ。 なんだよ、ゴーンのあの報酬額。
日産の車にもルノーの車にも三菱の車にも魅力のある車なんて殆ど無いし。
今、日産で売れてる車ってノートとセレナくらいで、日本にあった車なんてそれでいいだろ？くらいに思ってるのが丸出しだからな。
あのまま倒産してれば良かったのに。
- 63 ：
- 日産のディーラーが軽自動車を前面に売りにしてるのが超違和感ある
節操はないのかよ
- 64 ：
- モデルのルーツやイメージを全く大事にしないメーカーな印象。
スカイラインクロスオーバーとかなんだよあれ。
- 65 ：
- プレジデントもシーマとベースは同じみたいなことしてなかったっけ
- 66 ：
- >>64
そういやステージアはスカイラインワゴンの正統な後継車かつレガシィツーリングワゴンの正当なライバルだったのに別名だったなぁ
- 67 ：
- >>65
その二者であれば高級車として共有するのはまだわかる
FRであれば
- 68 ：
- ティアナはセフィーロとローレルの後継車というが、言葉ではどうでも言い表せられるよな
2車種消して新しいのをただ単に出したってだけじゃないか
初代ティアナはそれまで日本車には無さげな感じで好意的に取れたが
- 69 ：
- >>68
セフィーロは初代のみFR
ローレルは最後までFRで通したし最終型は寒冷地向けの4駆も追加されていたが…
ティアナはFFだし現行には4駆がない
初代ティアナは家具をコンセプトに開発されて、たしかに今でいうインスタ映えは素晴らしい車…いや商品だったが、運転には向かないシートだったかな…まさに典型的な迷作…
- 70 ：
- マーチ=日産だった
- 71 ：
- マーチポジはノートが引き継いだとして
さっさとシルビア後継出せや
- 72 ：
- >>71
今ならVの字のグリルがおまけに付いてくるかもですが
- 73 ：
- (V字グリルなんてどーせ撤去するから)ヘーキヘーキ
- 74 ：
- 初めまして NEWマーチです あなたのことしっかりじっくり見て出来ました
- 75 ：
- >>64
ほとんどの消費者にとってそんなものはどうでもいいからだろうな。
マーケティングリサーチの結果なんだろう。
ま、今のシビックとかつてのシビックが同じだなんて誰も思ってないだろ。
どこも似たようなもんだ。
最後の牙城はカローラかw
- 76 ：
- みずたマーチ
はなさかマーチ
しましマーチ
復刻したらバカ売れするかもよ
わっちは買うなみずたマーチ
- 77 ：
- まぁそれ作るならパオ ラシーン フィガロ復刻する方が売れるか
- 78 ：
- 近藤真彦のマッチのマ～チ♪ ここから来ましたｗｗｗ
- 79 ：
- >>75
カローラこそとっくに大衆を見捨ててるべ
次は3ナンバーらしいし
次のマーチが有るとしたら
ミラージュのモデルチェンジに合わせて
ミラージュの名前違いじゃね？
- 80 ：
- 4代目はマジで失敗作
- 81 ：
- 個人的にはビートルみたいな３代目も嫌いだったな
- 82 ：
- 中国で投入してるラニアとかもある
国内で販売してくれよ
- 83 ：
- >>81
三代目 こんな変な顔かたちなら売れないな。
と思っていたら、いつしかカッコよく見えるようになった。
ブスは3日見れば。。。
- 84 ：
- K12が発表された時に「これもあの中村デザインか？やり過ぎだろ」って
思ったけど繋ぎのつもりで買った中古後期に4年半乗っている
- 85 ：
- K12はビートルになれるかもしれないような良いデザインだったたのにね
陳腐化しない気合入った意匠
- 86 ：
- 3代目マーチは愛嬌があるな^^
- 87 ：
- 2代目よかったなぁ
- 88 ：
- 2019年新型車ある？
- 89 ：
- 輸出用のマイクラの国内販売はしないらしいから
現行マーチを継続して売るんじゃないの
- 90 ：
- いつまであのダサいやつを売るのか
- 91 ：
- イギリスの客には何を売るん？
ルノーだけ？
- 92 ：
- ゴーン逮捕目前wwww
マーチどころじゃないだろ。
- 93 ：
- これで来年以降フルモデルチェンジが急に増えたり旧車名復活したりしたらやっぱりゴーンの圧が邪魔だったんだなと確定する
- 94 ：
- いま11月20日だぞ？
フルモデルチェンジがたった13か月で出来たらびっくりして俺死んでしまうわw
- 95 ：
- 来年以降には再来年、その先も含まれる件について
- 96 ：
- >>95
それにしてもポンポン出せるほど簡単なものではないよ…
今や901活動の時代を思い出すことすら容易ではない
- 97 ：
- 今一番新しいのリーフか
- 98 ：
- あれまぁ ゴーン逮捕じゃ、ガーン！！！
ゴーン会長の顔はやり手のトップから、卑しい品性の・・・
人間の顔付きぐらいわからないものはないな
- 99 ：
- これからの日産に期待
- 100 ：
- プリメーラ
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