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マツダのスカイアクティブX 70万円高、燃費はATで15.9km/L 評論家の微妙な絶賛記事が一斉解禁！
- 1 ：2019/07/15 〜 最終レス ：2019/07/18
- http://img.2ch.sc/ico/o_anime_basiin.gif
スカイアクティブ Xは内燃機関の究極の姿
スカイアクティブ Gをベースに、「新形状ピストン」や圧縮着火をサポートする「超高圧燃料噴射システム」、
より多くの空気を取り入れる「高応答エアサプライ」、高応答ISGを採用した「24Vマイルドハイブリッドシステム（Mハイブリッド）」、
異常燃焼を制御するリアルタイム補正や「筒内圧センサー」などがプラスされる。
最高出力は132kW（180ps）/6000rpm、最大トルクは224Nmを発揮。
燃費はWLTPモードで5.8L（MT）＜6.3L（AT）＞/100km（およそ17.2km/L＜15.9km/L＞）となっている。
口の悪い人はエンジンの実力がないので「高応答エアサプライ」や「Mハイブリッド」を併用して補っていると言うが、どちらも出力のアシストではなく、滑らかなフィーリングを実現させるために活用する。
結論、スカイアクティブ Xは扱いやすく、程よいパフォーマンス、高い動的質感、そして官能性をバランス良く備えた「究極の実用エンジン」と呼ぶのが最もふさわしい。
https://autoc-one.jp/mazda/mazda_3_sedan/report-5004740/
70万円高くてもマツダ3を買うならスカイアクティブXで。欧州車を凌ぐプレミアムな世界がある
このエンジンで欧州ブランドを凌ぐプレミアムな世界が完成する
同じマツダ3のSKYACTIV-G 2.0が16.4km/Ｌ、SKYACTIV-Xが19.2km/Lと、17％の向上をみた。
エンジニアであれば、17％も向上したのはさすがSPCCIだ！ と賞賛するだろう。
多くのクルマが「スポーティ」を売り文句にステアリングの反応を敏感にしているのに対し、ステアリングギアレシオをスローに設定してきた。
こう書くと、鈍感でつまらないのでは？ と思うかもしれないが、決してそんなことはない。
気持ちのいいドライビングに必要なのはクイック感ではなく切れば切っただけ思い通りに曲がる特性なんだと納得できるに違いない。
価格は314万円〜362万円。決して安くはないが、「メルセデス・ベンツAクラス」はもちろん、「VW ゴルフ」と比べても価格優位性は確実にある。
燃費、パワースペック、広さといった数字の世界ではなく、感覚に訴えかける部分を重視するならば、この値段を出す価値は間違いなくある、というのが僕の結論だ。
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190712-20105373-carview/5/
- 2 ：
- 安すぎ
- 3 ：
- 戯言はいいからパワー、内装の良さ、燃費、荷室の広さ、高級感
すべてのバランスが良く平均以上なのはどれ？
シエンタハイブリッドでいいの？
- 4 ：
- >>3
クラウン買っとけキッズ
- 5 ：
- >>1
クソ千葉のクソスレ
イギリスGPのスレはどうした
また逃げてんのかコーションラベル
- 6 ：
- 高すぎて売れねえなこれ
- 7 ：
- マツダとスバルは合併した方が良いと思います
- 8 ：
- >>3
シエンタハイブリッドなんて大衆車なんだから高級感ないだろ
トヨタクラウンだろ
- 9 ：
- 「俺はホンダスレ立ててホンダマンセーしてるだけなのにツダオタの方から絡んで来る」
- 10 ：
- 結局なにがすごいのか
- 11 ：
- アルファード買えるぞ
- 12 ：
- くらえ！トーションビーム！
- 13 ：
- >>3
確かに欲しいものは全部入ってるよね。
シエンタでいい。
- 14 ：
- アウトバーンに入り全開走行だ。6500rpmあたりでオートシフトアップ。郊外路の走行から感じていたことだが、
4000rpmを越えたあたりからなかなか心地よいエンジンノイズ。微振動をステアリングに感じるが、嫌味はない。
ノイズもスポーツエンジンのそれだが、高周波な高音質ではなく、ひたすらガソリンエンジンの爆発音。
しかも圧縮比が高そうな歯切れのよいモノだ。アウトバーンでは160km/hでの高速走行を試したが、さすがにそれ以上の加速には時間がかかりそう。
しかし、MAZDA3の直進安定性は自然なフィーリングで非常によく、また風切り音も含めた室内静粛性の高さに感心する。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1196080.html
アクセルを軽く煽ると、フケあがるサウンドそのものはガソリン感覚である。しかし、回転が落ちたときにディーゼル特有の“ゴロゴロ音”が混在していた。
なるほど、スカイアクティブGとスカイアクティブDの両方がミックスした燃焼音である。
2000〜3000rpmの走行時、“チッチッチッ”とリーンバーン特有のノック音がかすかに聞こえる。ターボ・エンジン車乗りには気が気ではないノイズであるが、
スカイアクティブXの場合は火花点火制御圧縮着火が正常に機能している証しだ。
試乗したマツダ3は、操作に対する自然な応答感と正確さが持ち味であるのを再確認出来た。タイヤ踏面と縦方向の撓みの硬さが、
低速走行で感じられる部分こそあったが、欧州ではこの確かな剛性感が好まれるから、これはこれでいいと思う。
「ゴルフを抜いたかも……」と、別の媒体で記し、“誉め過ぎたか!?” と、後悔したものの、あらためてマツダ3の欧州仕様に乗って、
走りや操安性や内外装のデザインおよびクオリティなどのトータルバランスの良さで、あながち言い過ぎではない、とホッとした。
https://www.gqjapan.jp/car/review/20190715/mazda-skyactiv-x/page/4
もう褒めているのかよくわからねぇｗ
- 15 ：
- >>3
カローラツーリング待っとけ
- 16 ：
- ＞しかも圧縮比が高そうな歯切れのよいモノだ
あまりにもテキトーすぎんか？
- 17 ：
- >>1
F1イギリスGP 俺たちのレッドブルホンダ、ガスリーが１位！ 俺たちだけはガスリーを信じていた！
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1562937223/
今夜、F1でも随一のパワーサーキット、イギリスGPでホンダが優勝したらお前らどうすんの？w
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1563062150/
- 18 ：
- >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？逃げんなよクソ千葉
- 19 ：
- シビック（マルチリンク）
https://i.imgur.com/KgtjP2D.gif
プリウス(ダブルウィッシュボーン)
http://imgur.com/6wL30Qb.gif
マツダ3（トーションビーム）
https://i.imgur.com/sv1iZWT.gif
流石マツダ
- 20 ：
- あほくさ。昔はアクセラなんて200万もありゃお釣りが返ってきたのに、今じゃ400万って、いくら何でも高すぎだわ。
400万ありゃベンツAクラスやフォルクスワーゲンのパサートにも手が届くってのに、
何が悲しくてマツダのミドルクラスセダンなんか買わなきゃならんのだ。
- 21 ：
- >>14
長ったらしい文章だけど要するにこれ「ビミョー」ってことよね
- 22 ：
- この馬力と燃費ならトータル良いところだと思うけどね。
- 23 ：
- マツダは気持ち悪い提灯記事多すぎて逆効果だと思う
- 24 ：
- >>19
シビックの走行性能凄すぎだろ
- 25 ：
- >>24
優勝しなかったけど、お前はどうすんの?
今夜、F1でも随一のパワーサーキット、イギリスGPでホンダが優勝したらお前らどうすんの？w
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1563062150/
- 26 ：
- >>1
160キロ以上は伸びが悪いって言っている訳だが、そんな事あるの？
そんなので海外で売れるの?
- 27 ：
- >>26
時速100マイル以上で走れる道路って、そんなに多いか？
- 28 ：
- いろんな人が書いてるけど、ミッション多段化しろって
間に合わなくなってもしらんぞ
- 29 ：
- どの評論家も褒めどころが滑らかなフィーリングだけで笑える
そりゃぁHVでモーターだから滑らかだろw
- 30 ：
- 千葉「俺はホンダスレ立ててホンダマンセーしてるだけなのにツダオタの方から絡んで来る」
- 31 ：
- プレミアムな世界(漠然)
- 32 ：
- デブワロタ
- 33 ：
- プレミアムな世界とか気持ちのいいドライビングとか感覚に訴えかけるとかそんなのほとんどの人が重視してないんだよ
みんなが車好きなわけじゃない
- 34 ：
- だめだ、マツダに350も400も払う気持ちになれない。
・・・すまん。
- 35 ：
- >>33
その少ない車好きも若いのは中古を買うしオッサンは外車を買うからね
マツダならローターリーくらい積まないと
- 36 ：
- このEVの時代にポンコツディーゼルやったりリーンバーンやったり、何がやりやいの
- 37 ：
- >>33
お陰で世の中の車がツマラン
この前乗ったEクラスも酷いものだった
- 38 ：
- マツダの記事読む度にホントに評論家ってクソだなあと思う
- 39 ：
- フィーリングより10万km壊れないエンジン作れ
自爆修理でごまかしてるけど欧州車以下だぞ
- 40 ：
- >>19
マツダ３の本スレだったかどこかでこれはドライバーが慣れてないだけとかわざとやってるとか難癖つけてたw
信者はどこもウザいが最近はマツダ信者が一番アレかも
- 41 ：
- >>3
外装がクソだけどそれでいいなら
- 42 ：
- >>37
俺車も持ってるけど基本的にはバイク乗り
リッターバイクもスクーターも両方乗ってて楽しいぞ
車好きってそんなの車種選ぶのか？
- 43 ：
- マツダはまた会社潰すつもりかよ
やっすいから買うんだよ
やっすい割にはカッコいい
やっすい割には燃費もいい
やっすい割にはまぁ走る
って理由でしか買わない
ロードスターとロータリーものは別枠だけどな
- 44 ：
- >>3
なんだかんだクラウンハイブリッドだな
- 45 ：
- 日本車なのにCVTじゃないだけでも凄いわ
- 46 ：
- CX-3の初期型乗ってたけど、完成度は今時のイタフラ以下で壊れまくりだったんでミニのディーゼルに買い換えた。
- 47 ：
- マツダはディーラーのShineが馬鹿だから買う気にならんわ
- 48 ：
- >>29
そしてこの軽快なハンドリング！
- 49 ：
- 良くなってるのは分かるけど
この時代から値上がりしすぎだろw
しかも値上げに反比例して狭いクルマばかりになったし
https://i.imgur.com/mY4Rjfp.jpg
https://i.imgur.com/yM1HozQ.jpg
- 50 ：
- >>3
センチュリー
- 51 ：
- >>1
わざわざ排気量だけ本文から削除するとか
どんだけ池沼なんだよ
- 52 ：
- >>3
ハイブリッド で 4WD & 7人乗り さえあればね…
フリードかシエンタどっちでもいいから出せよ
2列目キャプテンシートなんていらねーんだよ
- 53 ：
- そもそもスカイアクティブってなんだよ
単なる技術イメージブランド名だろ？
- 54 ：
- マツダってスポーツカーカテゴリの車がプリウスより転回能力低くて笑えない
- 55 ：
- >>54
マツダにスポーツカーなんてないぞ？ロードスターの事言ってるの？
- 56 ：
- cx8はディーゼルだと街乗りで10km行かないくらいで燃費いいよ
- 57 ：
- １０年前の車種の燃費かと思った
- 58 ：
- 評論家受けは抜群にいいよね
- 59 ：
- >>3
シエンタwwwあんなふらつく車乗れねーよ
- 60 ：
- ソリオバンディット買ったぞー
- 61 ：
- >>19
赤くしておく
- 62 ：
- 500満足あったとして
マツダの新車買うくらいなら型落ちのベンツでも買うわ
- 63 ：
- コレを変なレクサスもどきの店で売るのか？
まあ、いいけど
- 64 ：
- 評論家は走りのことばかり書くけどぶっちゃけほとんどの人にとっては車の走りなんてどうでもいいよね
法定速度で走りの違いなんて感じることはないし走りの面白さを感じることもない
- 65 ：
- マツダならベンツ買うわな
ドヤリティが違うからな
- 66 ：
- 安くなきゃマツダじゃない
- 67 ：
- >>40
本スレなんてみんなそんなもんだろ
ホンダ信者なんてν即にまで出張してステマネガキャンしてるのに
- 68 ：
- マツダのクルマはデブすぎて買う気しねーわ。クラウンより小回り効かない
ゴミを何で日本で乗らなきゃいけないんだよ
- 69 ：
- >>19
失敗してるところ切り取ったんだって？
- 70 ：
- >>37
ジジイになるとこんなマウントの取り方しかできないんだな
歳とりたくない
- 71 ：
- アクセラとか、走行性能悪いから買いたくない。見た目もいまいち、赤ださい
- 72 ：
- CX-5に載ってる2500ccがいい。
あれも180馬力で2000ccより21万円アップだろ。
- 73 ：
- >>65
南アフリカ製でドヤれるのもベンツならではだよね
- 74 ：
- マツダの新技術とやらは信用できないから無理
そんなに凄い事なら既に他メーカーが実践してるだろ
- 75 ：
- HONDAのB16Aの方が優秀では？
もう作れるか知らんけど
- 76 ：
- >>67
ホンダ信者がーってあいつらよく言ってるが、お前らマツダ信者がやってる事も傍から見れば全く同じなんだがって話だわ
- 77 ：
- >>40
でもこれ普通は機械でやるもんだろ
あんまりあてにはできない
- 78 ：
- 1.6リッターで過給器付きなら説得力あったのに
- 79 ：
- ネーミングが昭和
嫌いじゃないけど
- 80 ：
- テンガ一択
- 81 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
- 82 ：
- どうせリコール来るだろうし暫くは様子見だわ
- 83 ：
- ＣＸ-5でええわ。
- 84 ：
- また提灯記事を間に受けて買っちゃう馬鹿がいるんだろうな
- 85 ：
- マツダは貧乏くさい
- 86 ：
- 燃費悪いんだな
実際の平均燃費は12くらいか
- 87 ：
- WLTPモードだしな
- 88 ：
- >>1
コーションラベルは？
- 89 ：
- これからマツダは間違いなく氷河期を迎える
- 90 ：
- マツダいいと思うけど？クソダサイホンダよりよっぽど
- 91 ：
- 豊田日産本田がナイキアディダスニューバランスだとすると
マツダってダンロップなんだよ
どうしてそれを選んじゃったの？見たいな
- 92 ：
- メーカー自らカルト宗教みたいな売り方してて
真に受けて洗脳されたニワカ信者が湧いててキモいからな
健常者は避けるわ
変なコンサルに騙されたんだろうね
- 93 ：
- 最先端だが高すぎる
半分試作品扱いで、あまり大量に売る気は無さそう
初代プリウスみたいに
- 94 ：
- >>74
プレッシャーウェーブスーパーチャージャーみたいなもんか
- 95 ：
- >>92
ホンダの悪口はそこまでだ。
- 96 ：
- 画期的なものでも営業力が無いからセールスには影響しないだろうな
- 97 ：
- そして値引きは100万か
アマゾンみたいになってきたな
- 98 ：
- もっと燃費いいのかと思ってたわ
それこそハイブリッドいらなくなるくらい
- 99 ：
- マツダならロータリー発電のデミオ乗ってみたいわ
- 100 ：
- 雉の記事だと
スカクティブXとマツダCX30の試乗レポート、皆さん苦心惨憺してますね（笑）
先日GT-Rの試乗会が行われた直前にドイツで開催されたスカイアクティブXとCX30の試乗レポートが出回り始めた。
知り合いの外国人メディアにこの2つの評価を聞いたら、スカイアクティブXは「パワーユニットとして魅力無し。燃費規制をクリア出来そうに無くパワーもイマイチ。
何よりショッピングリストに乗らないくらい高い」。2,2リッターディーゼルに全ての点で勝てない。
まぁ厳しい評価しなくちゃならない海外試乗会に行くのは辛いですワナ。
GT-R NISMOくらい褒めたくなっちゃうようなクルマだと心置きなく記事書ける。
弱点あるクルマだと、どうやって救うかがウデの見せ所。残念なクルマをウソ付くこと無く紹介するというあたりに苦心惨憺の状況が伺えますね。
行間を読むテクニックを獲得すれば、専門家のレポートは参考になると思う。
100〜のスレッドの続きを読む
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