TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
【磯子】横浜交通開発を語って下さい【緑】
【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 4号車【4列ワイド】
高速バス事故報道の裏側
キモいバスヲタにありがちなこと
飯島興業/ジャパンタローズ/マイスカイ交通/メートー観光
名前がおかしいバス停
【観光】貸切バスのウテシになりたい 2号車【ツアー】
海外メーカー製のバス 2台目
【横浜】横浜市営バス関係者専用 14 【市営】
アルピコ交通(松本電鉄) 15号車
都営バス総合スレ 〜その29〜
- 1 :2019/03/27 〜 最終レス :2019/06/03
- !extend::none
!extend::none
スレ立て時に↑をコピペして3行で書き込んでください
前スレ
都営バス総合スレ 〜その28〜
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1547188869/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :
- にげっつ!!!
いぇす!!!
o(^▽^)o
- 3 :
- 日本のヨハネストンキン
- 4 :
- 4
- 5 :
- 5
- 6 :
- 保守
- 7 :
- 7
- 8 :
- 令和
- 9 :
- L代
UD KL-UA452KAN+96MC 北12・練馬4・江東5
ふそう KL-MP37JK 渋谷13・早稲田6・北3・千住2・南千住1・青戸2
いすゞ KL-LV280L1 葛西20
日野 KL-HR1JNEE 杉並・港南・新宿・臨海・青戸
- 10 :
- 前から気になってたんだが何で渋谷営業所の車両だけ運賃表示機が他の営業所と違うんだ?
- 11 :
- 修羅の国トンキン
- 12 :
- >>9
MP37もだいぶ少なくなったね
一気に潰しに掛かったか
- 13 :
- みんくるガイドを貰って来た
な、なんと五ヶ国語
しっかり五冊頂いて来ました
- 14 :
- 雄一郎はますます河童に近づいた?
- 15 :
- ワッチョイで立て直したほうがよいな
- 16 :
- あっても荒らす奴は荒らすから正直どうでもいい
- 17 :
- 銀座から臨海部へ都が地下鉄、羽田直結目指す
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190404-OYT1T50102/
- 18 :
- トンキンヒトモドキ
- 19 :
- >>13
バスの中に5冊置いてありますか??
- 20 :
- >>17
東銀座から羽田に、既に直結しとるやん、都営地下鉄
- 21 :
- >>20
臨海部に通る路線を増やしたいんだろ。
りんかい線まで延びれば大井町、大崎まで出るし羽田線で延伸するから羽田空港まで伸びるって感じだろ。
- 22 :
- スカニア乗ってきた。
個人的感想
Good 発進トルクがある・前ガラス一枚で視界が良い。
Poor フルフラットって意味あるの?後ろ半分フラットって言っても立ちスペース一人分の通路幅しかない。
後ろから二列目の一人掛け横のデッドスペースが無駄過ぎる。立ち客が小さい荷物ちょこっと置くにはいいかも。
信号待ち時アイドリングの振動が椅子に伝わる。
リアガラスが無く後ろの動きが見えない。
取り回しも厳しそうで日暮里駅で降車後錦糸町駅行き乗り場に付けるのに横の里22待機車と吉原行き高級ミニバンが居ると付けられない。
立ち客が居ない程度の乗車率で年寄りが最後部席に移動するのは楽チンそうだが。
詰め込みは効かない。
リアシングルタイヤにして一人掛け席にするとかしないとスペース取れないだろう。
シングルじゃ車体が持たないだろうけど。
これなら三菱を2500万で買った方がマシだろう。
- 23 :
- ふそうはブレーキのリコール騒動が痛かったな
- 24 :
- シ束頁川もリコールしてくれ!
- 25 :
- >>24
菌球は解体処分しろ
- 26 :
- >>24
刹信者によって村八分済
- 27 :
- 吉原行き高級ミニバンと言えば
旧学01上野駅前バス停辺りは占拠されてしまうのだろうか?
- 28 :
- >>22
要はケチなら簡単につけられると
- 29 :
- >>27
日暮里の降車場はよくバスにクラクション鳴らされてるな
- 30 :
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 31 :
- 夜の上58の爆走
事故しなければ良いけど
たまにフルブレーキで車内が焦げ臭くなるの勘弁して
- 32 :
- >>31
不忍通りって結構アップダウンあるのによくやるな
- 33 :
- いくら爆走したところで上野〜早稲田は
Eのバスの方が早く着くし
- 34 :
- そういう問題じゃないでしょ
- 35 :
- いくら早く車庫に帰りたくても勝手に上69で走るわけにはいかんだろ
- 36 :
- 上69は上野公園行きと表示するの止めろ。
上野広小路でいいだろ。
上野公園が始発だと思って待ってたら
始発なのに中々来ないし来たら既に乗客いっぱい乗ってるしで。
- 37 :
- >>36
循環だからね
- 38 :
- 日本のヨハネストンキン
- 39 :
- 変な循環はやめて他と同じように松坂屋行きにしろ。
昔は上野駅に入ってたらしいが、そっちを残して循環を廃止すればよかったのに。
- 40 :
- >>39
今の上野駅のぐだぐだ振り見ると学01も移していいと思う
- 41 :
- 上69(区間便)
上野〜春日駅〜早稲田
- 42 :
- >>37
これが本当の上野袋小路・・・
- 43 :
- せっかく運行情報で見られるんだから少し歩いて手前から乗ればいいじゃん
- 44 :
- >>39
上野駅行き懐かしいけど乗客は少なかったな
しかも帰りの早稲田方面のバスは
松坂屋や広小路へ立ち寄れず乗客を拾えない欠点があった
- 45 :
- 巣鴨のスカニアこの3日間動いてない?
運行情報では全車走ってないようだったけど
D901、D906、D907は営業についたこともないようだし、D905も初日の不具合以降動いてないようだし
置き換えで他所に車両転属させて回しちゃったのに大丈夫なのかな
- 46 :
- 曲がれまへん
https://twitter.com/kmb0686_bot/status/1111895167089336320
(deleted an unsolicited ad)
- 47 :
- 降りて行くなんて都営も優しくなったな。怒濤のクラクション攻撃じゃないなんて。
- 48 :
- 最近車内で歌う年寄りが多くて腹立つあれなんなんだ?
- 49 :
- 学02なんて末期までツーステ天国だったのに今じゃスカニア入るのかよ
昔に比べて空いてるの?
席少ない新エルガの方が詰め込み効くのに
- 50 :
- >>48
割り込みなんかもそうだが
叱られたくてワザとやってる。
捕まりたくて万引きやる高齢者の心理。
寂しくて怒られてでもかまってもらいたいんだろ。
- 51 :
- 修羅の国トンキン
- 52 :
- >>46
糞ハイエースが悪い
- 53 :
- >>51
R
- 54 :
- >>22
通路に段差がないことに意味がある。
年寄りはバスに乗ると高い方に行きたがる傾向が強い
車内に入った時は目につく低い床の席に座るが
後ろ半分の高い席に空きがあるのに気づくと
走行状態なんかお構い無しに移動する。
そして、マンホールの上を通ったりアクセルを緩めるだけで転んでケガをする。
フルフラットなら後ろも高さが大して違わないから
車内移動そのものが減る可能性に期待してるのであって
バスラマとかいうヲタ雑誌の妄想に付き合ってるわけではない。
- 55 :
- 三菱三菱いってるやついるけど運転手的には新型エルガの方が速いし、車内の段差も低くて乗り降りスムーズ、車内点検が楽とメリット多いんだぞ。
ふそう車がパワフル?それは旧形の話であって現行は手動変速しなきゃ登り坂も満足に走らないんだぞ。
クソだと言われてるのはAMT仕様であってアリソン車は加速度高くてグイグイ走る。単純に加速性能ならふそうのボロ車の比じゃないからね。
振動は実は運転席では全く気にならないレベル。後部にいくと酷いけどね。現場レベルの話では安いのにそこまで不満がない車って認識だよ。
- 56 :
- クイズ
発進の2速→3速に変速するときにガラガラ音するオートマの新車なーんだ
- 57 :
- そんなに現行蛙が良いって割にはウチの地元のバス会社はオプションの重工クーラー(こっちの方が安くなるのか?)にしてまでまだKUSOの方が導入比率高いんだが
- 58 :
- ふそうは設計が古すぎ。腐ってもふそう車と言われてたりするけどそろそろダメだって。
いくらクソエンジンとはいえ向こうは新設計だからな。
車内の段差高すぎ。エンジンルーム見たことない奴が初めて見ると愕然とするぞ。スッかスッかのスペース無駄遣い過ぎワロタってなるからw
- 59 :
- >>56
そのカラカラ音も運転席じゃ聞こえませーん。
運転する"だけ"なら全然現行エルガでいいんだよ。俺が言いたいのはけして優れてるって意味じゃないからね。
値段安いわりに現場レベルでみたら価格差以上の不満はありませんってだけ。まだ新しい今のうちだけかもしれんがね。
- 60 :
- L代KLサウンドもあと僅かか。
亀戸行けば3メーカー集結するかな?
江戸川のLV
江 東のUA
南千住のMP
- 61 :
- トンキンヒトモドキ
- 62 :
- だけど新型エルガは中ドア位置が違うからバス停の切り込みに合わないから乗り降りしにくい問題が発生中!
バス停冊と植え込み無くして〜!
- 63 :
- >>60
臨海のHRは来ているのかな
- 64 :
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 65 :
- >>63
草24
- 66 :
- >>55 >>58 >>59 JBUS関係者乙
- 67 :
- >>58
今度ファイターに積まれてる4気筒エンジンに変わるんだってな
どんどんエンジンがショボくなってくw
>>64
阪国人くたばれ
- 68 :
- >>67
トンキン何とかと書き続けてる奴は相手にするな。
これまで長く無視されてたのに延々と続けてる意味が自分も解らん。
知能が高くないことは確かだろうけど。
- 69 :
- 日本のヨハネストンキン
- 70 :
- 内装がクリーム色の車も減ってきたね。
- 71 :
- >>69
トンスル人R
- 72 :
- 荒らしは無視しろ
- 73 :
- 王子五丁目付近でトラック横転
北のバス大半が大きく遅延中
- 74 :
- 新宿〜都庁に、スカニアはけ〜ん!
- 75 :
- 今頃!?www
- 76 :
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 77 :
- >>75
地上ばかり気にしてたもんで、地下に居たとは…
- 78 :
- >>70
夜に乗ると暖かみがあって落ち着けるから好き
- 79 :
- 修羅の国トンキン
- 80 :
- >>76
>>79
チョンはR
- 81 :
- 荒らしは無視しろよ
- 82 :
- 千住のL785.786は予備車なのかな?足立区役所のあたりよく通るけど全然見かけない
入りやすいっていう王49はRAがほとんどで、草43はゲテノンばっかりだし
- 83 :
- ちょっと前に草43は古参車だらけと聞いたがすっかり変わってしまったな。
- 84 :
- 草41あたりのほうが古参車運用が多い。
- 85 :
- 千住は代毎に系統固定してるんだっけ?
M代は草41中心、R代は端44中心ってな感じで
L代は草43が多い?
- 86 :
- 早稲田はL代よく見かけるよね
- 87 :
- 千住は生え抜きのふそうノンステのうち
H163、H168、H169、H170、L787、L788が転出していったし
元ふそう指定の車庫でもノンステになってからはこだわりが薄かった印象
- 88 :
- >>85
そうするとほぼB〜D代しか来ない系統もある?
- 89 :
- >>83
そういえば先代のD221/222は草43でしか乗ったことなかったな…
- 90 :
- 東西線運転見合わせで
秋26(葛西駅方面)が雨天時並に混んでいる
- 91 :
- >>84
MK全滅した?
- 92 :
- >>91 2年くらい前に全滅。今はエルガしか来ないw
- 93 :
- >>85 北47は一時期ゲテノンの天下だったのがすっかり直4だらけになってたな
渋谷や早稲田みたいにMP37信仰の営業所もあればそうでもない所もあるということか
- 94 :
- 北47はその時の最新車が入るハズレ系統
- 95 :
- トンキンヒトモドキ
- 96 :
- >>89
指定車種時代にUD車って異様だったな。
長野オリンピック会場輸送にも行ってたはず。
- 97 :
- >>89
同じUDでも臨海は違和感なかったが
- 98 :
- ハンコクジンクッサw
- 99 :
- お前は当たり屋か N410
- 100 :
- これやべー
https://twitter.com/kabachan_pe/status/1116307455560970240
(deleted an unsolicited ad)
- 101 :
- 都営バスドライバーって公務員でしょ?試験の倍率ってどんくらい?
- 102 :
- 昔は10人の募集に1000人くらい集まってたけど
今は多分、倍率は10〜20倍程度で落ち着いてるんじゃないかな?
- 103 :
- >>102
さっき都のホームページ見たら、二〜三人に一人受かってる感じでした。試験内容もそんな難しくなさそうでしたが、そのぶんボーダーは高いんでしょうか。結構年でも、受けられるみたいだし。でも路線オンリーなんだろうなあ。
- 104 :
- 路線オンリーって高速バス乗務なら
田舎のバス会社があるよ
- 105 :
- 都営観光サービスがバスツアーやってた頃は
群馬や山梨等の関東甲信越方面の日帰りツアーやってたけど(各車庫にあったZ代セレガ)石原が不要な事業と判断してやめたな。
そういえば塩釜で見た事あるなあ。
それに乗務出来るのは営業所内でもトップ3のウテシだったらしいけど。
- 106 :
- 止めたのは正解だよ
はとバスがあるんだからね
- 107 :
- 渋谷と南千住には観光バスあるぞ
採用の年齢制限枠が上がって倍率は10倍だぞ
- 108 :
- >>107
まじで?受験番号見た感じだと2〜3人に一人くらい
合格だったと思うけど・・
- 109 :
- >>108
まさか、一次合格と最終合格を間違えてる、なんてことはないよな、まさか。
- 110 :
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 111 :
- スゲー倍率だな。
バス運転士って人気職なんだな
- 112 :
- >>83-84
千住の古参車運用というと王49のイメージな気がするのだが・・・・・
- 113 :
- バス運転手が人気なわけではない
単に民間から逃げたい人がそれだけ多いってだけ
養成の倍率見てみ
どんなに高い年でも3倍前後
刑務官より低い
- 114 :
- 採用スレってなんでなくなったの?
- 115 :
- 秋の募集で民間から都営に行くつもりだけど何を勉強したら良いんだ??汗
筆記ってムズイ??汗
- 116 :
- 去年地下鉄受けたけどクレペリン練習は絶対やった方がいいと思う
あと筆記問題も多分共通かな?
都営交通の歴史とか事業とか、あと一般常識
筆記は正直出来ても出来なくても変わらないと思う
俺がダメだったのはクレペリンともう1つの適性検査(NR知能検査だっけ)
クレペリンと適性検査が出来たら、一次は通過できると思う
俺も来年都営バスの養成を受ける予定だから、頑張りましょう
- 117 :
- 妖精は倍率低いが、大型二種を持ってない人間限定だぞ。
持ってたら受けれませんからね。
>>113の言うとおり他のバス会社が酷すぎるだけ。業界自体が終わってる。
都バスでも1、2の出は13時間拘束は当たり前だし渡りだって8時間切る時もある。(法違反)
他業種から転職するならバス業界の闇の部分位はしっておかないと、折角試験に受かっても退職する奴も多いよ。
一次試験は受験者の2/3を落とす足切りだから筆記も適正もクレペリンも高得点取っておかないと駄目だよ。
二次試験の面接は重要だが実技なんて8の字やってバックで入れられれば外周は安全重視の運転で問題無い。
一次試験の採点も加算されてる、と思うけどね。
- 118 :
- >>108
一次合格者150人で募集人数は50人。
前回の試験、合格者が募集人数割ってるから今回の採用人数(合格者)は45〜60人程度と思われ
前回試験後に辞退者が多数出たとか出ないとかで色々あったと聞いたので今回は期待ですかねー。
- 119 :
- 先週NHKで都営が都01を減便したこと取り上げていたけど、都営ですら人手不足なのか?
- 120 :
- >>117
営業所によってかなり差はあるようだね。
ブラックなところとそれなりにましなところ。
配属先選べないし、研修の後半でやっと配属先わかるから、運を天に任せる面があるよ
>>118
辞退者、退職者はそれなりにいる。
頑張って!
>>119
都営ですら、定数割れしてるよ。
営業所によってかなり差はあるけど。
ただ、本体は黒字路線と乗客多い路線ばっかだから、汁婆、福祉、一般混在で常時劇混みで運転息抜けない面もあるよ
- 121 :
- 年配者は優先席に座って!
- 122 :
- 交通局で求められる人材
以下の乗務を続けられる方
深川営業所なら連日「業10」
巣鴨営業所だと延々「都02」か「草63」
- 123 :
- 日本のヨハネストンキン
- 124 :
- >>122
長いやつばかりだな。
乗ってくるのは老害多数
- 125 :
- >>124
直営に楽な仕事なんかないない
- 126 :
- 直営でも天国と呼ばれる営業所が
- 127 :
- 青梅か?
- 128 :
- 直営の営業所
A品川、B渋谷、E小滝橋、T早稲田、
W青梅、P巣鴨、N北、F練馬、H千住、
K南千住、L江東、V江戸川、S深川
厳しい営業所ばかりの気が
Wは冬季は路面凍結に全車スタッドレス
区内より多い積雪で違った意味で厳しさが
- 129 :
- >>122
まだいいじゃん、ダラダラ走るだけだし。
ライオンには長いだけじゃなくて、狭い道と曲がり角が始発から1時間も連続する系統があるぞ。
- 130 :
- >>129
ダラダラ走るだけ?
朝から晩まで満員の老若男女乗せて数々の嫌がらせを華麗にかわしながらブッ飛ばすんだよw
それに人によっちゃ右左折しまくりの狭隘道路走る方が好きな人だっているぞ
- 131 :
- まぁ>>130 が運転士じゃないってのだけはわかるなw
- 132 :
- まぁでも民間に比べると仕事量は少ないよね
- 133 :
- 短距離ピストンを何回もやるより、長丁場を2回くらいやって終わりの方が良いという人多いよ
ただ早稲田の上58をぶっ続け2往復とかはしんどいだろうがな
- 134 :
- 業10を2往復+新橋〜深川車庫とか
あるのかなあ
都02で2往復も厳しそうだし
- 135 :
- >>122
秋26&王78「」
- 136 :
- >>133
ぶっ通し3往復も運行表(?)で見たぞ
- 137 :
- そんなこと言ってたら沖縄の那覇空港〜名護バスターミナル国道58号線ルート現行LVのAMT仕様で乗務の方がキツいだろう。
- 138 :
- >>135
両方支所だな、本局じゃない
- 139 :
- >>137
キツさにもいろんなタイプあるからな〜。
- 140 :
- 支所なら臨海が一番しんどいだろうな。エリアは東京駅から篠崎まで散らばってて、車は本局で使いもんにならないのをあてがってるし… しかもエリアが本局の江戸川と被っててモチベーションも上がらなそう。それに混むわりにみんな銀券で儲からないジレンマ
- 141 :
- >>140
支所は路線数が多すぎるよね〜。
結局勤務的にはどちらが楽なんだろう
- 142 :
- 赤字路線で空気運んでるだけだから楽。
品97や王78とかは結構積んでるがそれでも赤字。
路線再編すべきだろな、里46なんていらんだろ
- 143 :
- 均一料金制じゃ、長距離路線ほど利益率が悪くなるのは避けられない。途中でちょん切るしかない。
- 144 :
- 交通局新人(研修終了後)
渡された出勤表
都02、都02、草63、都02、草63・・・
時々草64が入ってくるだけ
新人「学バスとかないんですか」
勤怠「新入りにあるわけないだろ!」
- 145 :
- 横浜市営ってどうなんですか?
なんか経験者を取らない?みたいだけど、それだけ中途の倍率は高い?
- 146 :
- だいたい1乗務、折待ち含め長くても5時間30分前後?
それで後半も4時間走って超勤3時間ほど。。
- 147 :
- >>142
平23っている?
- 148 :
- >>147
環七が出来る前はドブ川に沿って走る良い路線だったんだぜ
- 149 :
- >>146
そんなもん
でも超勤3時間のダイヤは少ない
- 150 :
- >>149
うちの営業所MAXで超勤2時間だよ。
ろせんはじごくだけど
- 151 :
- オリンピックに浮かれて色々な車両導入はいいけど、従来車の汚さは他社と比べてピカイチだな
BBやらなくなったのと、当時のJ-BUSの粗悪な車体によってM代〜R代は色落ち含めて酷い
あと、前面に貼ってある初期のみんくるステッカーどうにかしたら?
原型とどめてないの多数だし、あれが更に汚さを助長させてる
東急や関東なんて車体含めて色落ちもしていないし、すげぇきれいに保ってる
都営はだらしなさすぎ
- 152 :
- >>151
こないだ中級で暇な時に、N代に水垢取りかけて磨いてみたら、見違えるほど綺麗になったよ。
周りから1台だけ綺麗にするなとちくりといじられたが。
気の向いた時にボランティアで洗車機かけるだけだからね、、、
- 153 :
- >>151
古参車はシートもヤバイよな。
公園で放置されてる静態保存の車両並みにシートが汚い。
- 154 :
- 修羅の国トンキン
- 155 :
- 都営はどんな給油してんのかと思うくらい給油口まわりの油汚れが多いよね
みんくるステッカーはL〜Nあたりだともう何がなんだか…w
ワックスがけ&窓ガラスの鱗取りなんてしたら妬みの対象なんかね。磨く文化がないから仕方ないだろうが
- 156 :
- T代でゆるっと都バス旅ラッピングだったのは
A代並にきれいだな。
- 157 :
- >>155君の顔と比較してどっちが汚い?
- 158 :
- 新宿支所の車両はみんな綺麗だよ
- 159 :
- アイドリングストップしないのに「アイドリングストップバス」のステッカー貼るな。
アイドリングストップ機能を殺しているならステッカー剥がせ。
- 160 :
- 5年以上経ってるバスをアイストなんて怖くて出来んだろう
- 161 :
- 給油の手袋したままで給油口の扉開け閉めしてるんだろ。
あとは洗車の時に部分的にも洗剤を一切使ってないからとか。
因みに普通は日常の洗車の時は殆どの会社が水洗いオンリーで洗剤使ってないはず。
定期的に徹底洗車が行われてる。
- 162 :
- >>157
オメーの顔ダヨ 近多摩
- 163 :
- >>132
>都02
車体長くて左ウィンカーのスカニアでな。
- 164 :
- みんくるステッカーはヤバいな
関東バスみたいに新しいステッカーならそんな劣化しないだろうし貼り替えちまえよ
6年前に民営バス会社が一斉にICステッカーへ貼り替えたが、すぐに劣化して読めなくなったから
赤枠の新しいステッカーは全然劣化しないようになったな
- 165 :
- 今年も北所属車にこいのぼりの模型飾り始めてる
- 166 :
- もう後期の募集かかってる
- 167 :
- 東15
この運転手下ろした方が良いな。
築地7丁目から鉄砲洲まで急発進急ハンドルアナウンス無く自動放送ボタン連打
- 168 :
- 都営バスってなんで関東でも群を抜いて態度悪いんだろうな
横浜市営バスも最近は若い人を優先的に雇って、優しい態度取る人も増えたけど
都営バスはずーーーーっと何十年も変わらないよね
あの川崎市営より態度が悪いってどうなってんだよ
- 169 :
- >>166
有明が開くから早目に掛けたんじゃね?
10月には人集め始めないと間に合わないだろう。
バスが最大60台程だからウテシも120位は必要だろう。
他の営業所だってカツカツなのに集まるのかな?
- 170 :
- 品川や江戸川あたりから開設要員や
車両を新営業所に持ち込むもんだと
思っていたが最初から純増だったのか?
あとは深川〜江東〜江戸川で玉突き移管
すればいいと
- 171 :
- 開設要員抜けた分の補填でしょう。
有給を消化出来無い位なのに人ばかり減っていく。
- 172 :
- >>168最近はアナウンス優しく言ったり道聞いたら地図書いてくれたり愛想良い運転手増えてるよ
そんな感じ良い運転手でも遅延してきてジジイとか文句言う客が現れると突然運転荒くなったりするけどw
- 173 :
- 最近、バス自体乗らなくなったわ。
- 174 :
- 横浜市民だけど市営は遅いから都営の方が好き。
- 175 :
- >>168
今の元号に変わる前なんか、朝から赤い顔で酒臭い息の運転手がいたものだよ。
>>174
昔本牧に良く出かけたんだけど、早朝や終バス近くなんか、桜木町から本牧迄
10分位ですっ飛ばす人がいたよ。乗降客がいないからすっ飛ばしたんだろうけど。
- 176 :
- >>172
若くて感じいい運転手でも乗車券だけは無反応貫いたり清川辺りではマイクなしとプライド持って働いてて好感もてるよw
- 177 :
- トンキンヒトモドキ
- 178 :
- 南千住や小滝は親切な人多い気がする。といっても都営はどこも大所帯だからピンキリだけどな
あとはとバス支所はボタン押すと「かしこまりました」言うのなw
- 179 :
- 前期の発表前に後期の募集が終わる。
受かった奴は試験辞退か
- 180 :
- 3速発進で変速せずに引っ張りまくり
排気ブレーキのスイッチ入れっぱなし
車内転倒寸前のつんのめるブレーキ
愛想やマイクパフォーマンスは
どうでもいいがバスをまともに
走らせてほしいとは思った
- 181 :
- >>175
横浜も昔は公営らしく荒かった。
都心のど真ん中で、昔ながらの接客と運転を貫く都営は本当に凄い。
- 182 :
- てか、バスに接客求めるって方がおかしいと思うけどな
たかだか210円でどこまでサービス求めんのよ
そんな接客して欲しかったらタクシーやらハイヤーやら使えよ、それなりの金払ってさ
- 183 :
- 都営って毎回募集何十人て募集してるけど、何で?1人辞めてるの?
- 184 :
- お客様は神様です(笑)
- 185 :
- >>176
wwwwwwwwww
- 186 :
- 学01、07は循環になったのか
余計なことしやがって
- 187 :
- >>183
定年とか病気とかで欠員が出るんだよ
民間みたく年中補充書できるわけじゃないから4と10にまとめて採用するのは理解できませんか?
- 188 :
- あと、若い運転手は昇任試験受けて助役になる人も多い
- 189 :
- >>183
50代の運転手すごく多いからね。
あれだけ採っても定年退職する人もたくさんいるから。
- 190 :
- >>189
何となく理解しました。
- 191 :
- 都営バスで募集してたので、初めて受けてみようと思うのですが、一般教養試験て英語問題とかもあるのですか??
何を勉強したら良いんだろう
- 192 :
- >>191
英語あるよ
中学レベル
他で取れるなら捨てても大丈夫
- 193 :
- >>192
ありがとうございます
テストまであと約1ヶ月しかないので今から参考書とか買いに行ってみます^_^
- 194 :
- 生え抜きのブルーリボンが左右ロングシートだが、4か7が多く12に入ってるイメージはない。
市内でも質素な部類なのに、元々は北の長距離を走ってた。
- 195 :
- >>194
書くところ間違えた。
- 196 :
- >>186
だから本郷通り上り方向走ってたのか
- 197 :
- >>193
参考書とかいらないよ。
参考書買わないとできない問題はでないから。
だったら交通局HPとかで都バスのこと知っておいたほうがいい。
- 198 :
- >>186
何がどう余計な事なのか
- 199 :
- >>193
参考書?東京都交通局の問題が出るのに
参考書なんかで勉強できるのか?
出るとしても時事や一般常識で十分、交通局の問題はホームページとか経営計画を見るしかないよ
- 200 :
- >>193
一般教養よりも東京都についての問題比率が高かった覚えがある。
公務員試験対策問題集よりも、HPで交通局の事業計画や都の事業計画。
あとは、大型二種の学科試験問題もチェックしてた方が良いよ
- 201 :
- >>197
都バスのホームページを拝見しましたが、都の政策なども掲載されていて、すごく範囲が広くボリューミーなのですが
この辺りも頭に入れた方が良いのですかね??汗
- 202 :
- >>199
経営計画など、その辺りも覚えた方が良いのですね!
ご教授ありがとうございます^_^
- 203 :
- >>200
交通局のみならず、都の事についても勉強しないといけないのですね(T ^ T)
二種の学科本も引っ張り出して復習します!
ありがとうございます。
- 204 :
- >>201
細かいところはみんなできないんだからやんなくても大丈夫だよ。
みておいて、そこが出たらラッキーぐらいで。
- 205 :
- 脳波検査とか謎の内容を組み込んで
合否決めたりしてなwww
- 206 :
- >>205
おまえ頭大丈夫か?
- 207 :
- >>205
それは2次の健康診断でリアルにあるよ。
- 208 :
- 前期の発表終わるまで申し込み期間延ばせばいいのに
前期合格するやつも、おそらく後期も一応申し込むやつ多数だろうからその分の手間省けるのにな
- 209 :
- 前期受けて後期も受ける人いますか?
前期一次を突破しましたが、後期も申し込む予定です。
皆さんそうしてますか。
- 210 :
- 35歳で独身で関東の地方出身なんですけど、都営バスって入る価値ありますか?バス経験約10年です
- 211 :
- 他人に都バスへ入る価値を聞く時点で受かりません務まりません
- 212 :
- ほんとに入りたい明確な意思がないと面接通らないと思うし、受かっても続かないと思うよ
- 213 :
- 脳波検査に縁故入れなきゃ受からんよ
- 214 :
- 一次も受けて二次も受ける方いらっしゃいませんか。
- 215 :
- >>213
どう言う意味?
- 216 :
- ここは趣味板のヲタスレなんだけど
採用試験の情報交換とか他所でやれないのかね
- 217 :
- 採用試験スレなんでなくなったんだろ
- 218 :
- 確かに趣味ではないけど、
現役運転士スレも趣味板だし、
ここは総合スレなんだからいーんじゃね?
- 219 :
- とうきょうスカイツリー駅前にS-C103がいる。回送表示なので非営業かもしれないが?
- 220 :
- >>216
今は趣味じゃなく乗り物に変わってる
まあ採用関連はうざいけど
- 221 :
- >>216
ってか乗務員スレ消えたの?
- 222 :
- 俺も今回の募集で初めて受けてみますので夜露死苦です!
- 223 :
- 過去の試験スレで十分参考になるからここで話す必要はないな
試験スレって毎回同じような内容でループしてたし
- 224 :
- 過疎ってるしここ採用スレにしようぜw
ID見えないしNGもできないし、今後採用の話題メインでいいだろ。
採用シーズンだし、文句あるなら新しく都営バススレ立てればいいし。
- 225 :
- >>213
全く縁もゆかりも無くて受かりましたが何か?
- 226 :
- そうだね。
今後採用の話題もOKにしよう。
そもそもバス板で乗客スレでもないから、話題は都営バスのことに関すればよかったはず。
- 227 :
- 横浜市営バスの経験者採用が向こう10年殆ど凍結された今
都営バスの志願者は今後も殺到するだろうね・・・。
500人超えた年なんてこれまであったっけ?
- 228 :
- 向こう10年とは何情報?
川崎市営もあるぞ
- 229 :
- >>228
現局長が20代・未経験者の育成方向で
わざわざ年4回に募集も広げたから、すぐに以前のように戻る可能性は0
局長が来年変わってもあり得ない
- 230 :
- 横浜市交通局の経営計画見ればわかると思うけど、何億か使って養成採用者向けの教習センターまで作ってる
横浜市はもう殆ど経験者は取る気ないよ
■30年度(7月採用)の採用選考実施状況
横浜市営バス(横浜市交通局)
受験者数 138人 採用者数 1人 倍率 138倍
- 231 :
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 232 :
- >>217
中の人が発表前に合格者の個人情報ながしたからじゃ?
>>227
年齢枠が上がってから500人前後だよ
昨年の前期は募集人数が少ない上に川崎と同日だったから少なかったみたいだが
- 233 :
- なんか4月にダイヤ改正してたんだな。
で、青梅小金井のがさらに減ってた。 日中1時間1本とかふざけすぎ
- 234 :
- 1時間1本で贅沢だろ
青梅駅〜吉野だけ毎時3本ほしいが
- 235 :
- ここは都営バス採用スレです。
ダイヤの話題は以下のスレでどうぞ。
都営バス路線改編ダイヤ改正問題〜33〜 [無断転載禁止]
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1505649647/
- 236 :
- 都営バスのスレが車両、路線、運用、乗務員と別れていた中で
この総合スレが実はバスヲタを観察するスレだったことを知っている人は
今ではどれくらいいるのだろうか
- 237 :
- 筆記ダメダメでもクレペリンが良ければ一次通過できますかね??
5月の募集で応募してみようと思ってます!
- 238 :
- >>236
今は総合とダイヤしかないね。
でMP38導入ははたして(ふそうはOKG-MP37FKまではいるが)
- 239 :
- やっぱり水素は業10で営業運行してるな。
令和になったら業10の「業」ってなんなの?ってのが現れそうw
- 240 :
- 自業自得の「業」
- 241 :
- 北天は「雄一老」
- 242 :
- ちなみに「錦」は錦糸卵ね
- 243 :
- 採用の話題OKになった上に乗っ取ったwww
- 244 :
- >>237
東京都交通局の問題が出るけど、あれは殆ど出来てる人はいないはず。
筆記は一般常識が出来ていれば良いよ。
そのかわり、クレペリンと適性が本当に大事。
地下鉄もそうだけど多分この2つでほぼほぼ決められてる。
- 245 :
- >>217 のおかげだな
- 246 :
- 日本のヨハネストンキン
- 247 :
- >>236
年中緑川ってレスで溢れてたな
運用スレは新小21にモヤシ入れるなってひたすらレスしてるやつがいたな
ほぼ絶滅した今どう思ってるんだろう
- 248 :
- >>247
俺は当時KLやPJが嫌いだったが、今は現行エルガ、ブルーリボンが大嫌い。
PJがつまらないと言ってたのが今からすれば贅沢な話。
- 249 :
- >>224
過疎ってれば使えばいいだろ
あとNG出来ないでID無しを喜ぶとか貴様荒らしだろW
- 250 :
- MN代のLTロング(最近この呼び方見ない)って
X516・Y代HIMR・新呉羽・Z350・Z代リバー・ライナー・リフト・ツーステたくさん
好きだった世代を放逐したから今でも嫌い
なので今のエルガの方がいい
- 251 :
- >>250
MP38来たら喜ぶ?
- 252 :
- 国内勢もまさか東京都交通曲が
外国メーカー製を発注輸入するとは
衝撃だっただろうな
- 253 :
- >>247
当時は緑川、雪兎の話題がすごかった記憶
車両スレでは毎度のごとく「B-○○○○が廃車になりました。減車の模様です。」とか書かれたり
運用スレでは新小22厨が毎度のように「うおおおお」って発狂してたりカオスだったな
- 254 :
- >>250
古いバスが好きだったのに、MTを廃止した4気筒なんかよく好きになれるな。
俺は4気筒が嫌いすぎるあまり自家用車をV8セダンにしたが、その結果バスに乗る資金がなくなる本末転倒な事態に陥った。
- 255 :
- >>236
いまさら知って何になる?
アホか
- 256 :
- 現行エルガのあのダサいエンジン音聞くと泣けてくる。
- 257 :
- >>256 自分の顔とどっちがダサい?
- 258 :
- >>239
KUSO興業の業
- 259 :
- >>256
加速時の変速機の変速メカノイズのが心配になる
- 260 :
- 墨田区は都バスオールスターだな。
フルフラットと水素両方走ってるから。
S-1マシンも。
運が良ければ本所吾妻橋辺りで並ぶかすれ違うか。
- 261 :
- >>257
近多摩いい加減にしろよ
お前瀬川に何の恨みがあるんだ?
- 262 :
- 今日はメーデーと半蔵門の規制で夕方の都03で晴海埠頭から四谷駅まで1時間半掛かった。
勝どき橋南詰の表示では新橋まで62分となっていた。
- 263 :
- >>230
こう言うのを、税金の無駄遣いって言うんじゃないのかな?
横浜然り、東京もまた然り。
- 264 :
- >>253
懐かしい
都営バス車両スレ 〜その5〜
https://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1128324502/2
都営バス車両スレ 〜その6〜
https://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1138551868/4
以下略
【運用情報は】都営バス車両運用情報スレ【コチラ】
https://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1113580043/885
都営バス 車両運用情報スレ 2
https://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1125732830/255
都営バス車両運用情報スレ 3
https://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1134838252/272,507,508,510,830,915
以下略
- 265 :
- >>263
経験というほど技術のいらない職種だし、民間経験者は接遇態度や運転技術にも民間の癖があるから
それを公営バスは特に嫌うらしいね。あと、民間の運ちゃんはトラックドライバー上がりが多いから、とか・・・。
横浜市交通局は50代の運転手が多いから、定年退職者も今後続出するし
できるだけドライバー職自体未経験の若い人を自前で揃えて、長い間働いてほしいんだろうね。
ある意味、採用をケチって老人だらけになって事故起こした神戸市バスとかよりずっと健全な事業形態だよ。
- 266 :
- >>265
それなのに採用1名とか
数年後に運転士不足に陥るのわかっているはず
いずれ委託する、と言う気にも見える
- 267 :
- >>266
その為の養成なんだよ
養成は年に40人〜50人採用してるし
- 268 :
- >>265
やってる事が日本交通とおんなじだな
- 269 :
- ザ都営バスって路線はどの路線ですか?受けるのに見てみようと思います。
- 270 :
- 梅76
- 271 :
- 都営バス考えてますが、夏は脱帽でしたっけ??
- 272 :
- >>269
巣鴨や千住、江戸川の路線なら老害沢山だから
キツサは解ると思うよ
理不尽にキレられるから
- 273 :
- >>272なるほど、ありがとうございます。
- 274 :
- 横浜市営バスは今は経験者で入ろうとするのは絶望的ですか?
年4度募集あるけど、全部若干名orz
- 275 :
- >>271
西武とトロッピーは脱いでた
- 276 :
- >>274
いい加減横浜スレで聞けば?
一応答えると無理。
前に一人いたが、あれだって子会社の開発から上がった人間って聞いた。
SO鉄や金中が五月蝿いんでしょう。
- 277 :
- 都営募集してますが、50才とかで採用とかあるんですかね?。
無駄に引き上げてるだけなんですかね?。
- 278 :
- 自分は33歳ですが、都営バスに入社したら若い方ですかね??
- 279 :
- なんでまだ33歳でバス運転手なんかやってるの?
- 280 :
- まだバス運転手はやってません(>_<)
バス業界に入ろうと思っているところです!
MT、10トンサイズくらいならスイスイ運転できます!
- 281 :
- 大型二種持ってないなら養成受けたほうがいいよ
どこの公営も経験者採用は倍率10~30を優に超えるけど、大二持ってない養成なら2〜3倍以下にまで落ちるから
- 282 :
- まあ、それ以前にバス運転手という職種自体オススメしないけど(笑)
一度足を踏み入れたらツブシも効かないし先もない
- 283 :
- 自動運転化や神戸の事故とかあったのに、まだバス運転手になろうとする人がいる事自体不思議だわ
この業界に何を期待しているのか
養成だの教習だの知らないが、まずなんで未経験の倍率が低いかをよく考えろ
理由はそのまま、若い人は受けないんだよこんな仕事w
バス運転手なんて40超えて先行き無くなった人間の救済措置ぐらいに考えればいい
少なくとも20代、30代前半で就職先として考えるようなものではない
- 284 :
- 完全に就職相談スレになってしまった・・・
- 285 :
- 井の中の蛙やりたいなら20代で入るのもいいんじゃね?年功の力で毎日早番くれって変番しまくれるよ
- 286 :
- だから毎年9月に晴海バスフェスやって子供の時からバスに興味を持ってもらっておとなになったらバスの仕事したいと思わせる。
あれは大人のヲタのためにやっているのではない。
- 287 :
- 一義的には子供やファミリー向けイベントなのは間違いないけど
大きいお友達に物販でお金を使ってもらうのもそれはそれで大事だよw
- 288 :
- まあ、部品オークションなんて明らかにおとな向けだなw
- 289 :
- 修羅の国トンキン
- 290 :
- >>277
年齢が応募の範囲内ならちゃんと採用されるよ
大丈夫
- 291 :
- 50歳で入っても給与的に旨味なさそうじゃね?
公務員全般に勤続年数長くてなんぼって給与だけどさ
- 292 :
- 公務員試験は公平だから、50でも高得点を取れば入れるだろうけど
果たして50から入庁して見合うだけの価値があるのかどうか・・・
年下の後輩や同僚にため口聞かれ、年収も退職金もいまいち・・・
- 293 :
- まあ正直50だと楽しいことが始まる前に終わるかんじだな。
まあ、楽しいことなんてそもそもないけどさ。
- 294 :
- まあいっても40までだな、中途で入るには。
それ以降はあまりうまみというか利点はなさすぎる。
民間と比べてシフトが楽な点くらいだな。年収は下手すりゃ下がったまま終わるかも。
- 295 :
- 若くして入るなら、それなりに旨味ありそうだけどそもそもあまり若者がいないっていう、、、
- 296 :
- この業界だと30代は若い方なのですかね?
今回の募集で受けるつもりです
- 297 :
- >>296
若い方になる
うちは殆どが40代半ば〜50代半ば
- 298 :
- 30代なら若い
20代なら余程問題が無ければ採用されるよ
今の公営は若い奴大好きだから
- 299 :
- https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/a9/97cb373d7b76834249476732c25a20c5.jpg
- 300 :
- 就職相談スレになってしまって今までの普通の話がしにくくなっとる・・・
- 301 :
- ここは東京都交通局・都営バス採用スレです。
ダイヤ、車両関連は以下のスレでどうぞ。
都営バス路線改編ダイヤ改正問題〜33〜 [無断転載禁止]©2ch.sc
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1505649647/l50
- 302 :
- 完全に乗っ取られて草w
前までの住人は情けないなw
まあ、採用シーズンが終わるまでの我慢だろうね
- 303 :
- 30代が研修してたら2chの荒らしだと思えばいいんだな
- 304 :
- 荒らしではなくね。
総合スレなんだから何話してもいいわけだし
スレでの話題なんてその時その時で変わるし、言い方は悪いけど「乗っ取られた方が悪い」としか
神戸市バススレだって、あの事故でスレの話題が車両やダイヤから一気に変わったしね
- 305 :
- というか、もともと採用スレは単独であったのに
わざわざヲタスレで就活話を続けるメリットが分からない
- 306 :
- 採用スレが落ちたからという理由らしいが、そりゃ通年採用してないんだから当たり前だろとw
立ててそっちでやれよ、と思う罠。
まぁ正直それ抜きにしたら痛いヲタ叩きぐらいしかないからしばらく好きにやれ、と。
- 307 :
- >>300
してもいいんやで。
ただ、今の時期は採用試験申込期間中&前期採用試験最終合格待ち期間だから
自然とそういう話題が多くなるのは仕方ない。
何か別な話題が出てきたらその方向に行くだろうし、
総合スレだから都バスに関するものであれば何でもいいと思うよ。
- 308 :
- 前期の結果待ちで後期も申し込む人いないの?
- 309 :
- もちろん沢山いるんじゃないかな?
みなさんガッツありますな。
- 310 :
- 前期結果待ち中で申し込んでも良いものなの??
- 311 :
- でも結果発表まで待ってたら申し込み期間過ぎちゃうから、どうしても入りたいなら良いも悪いもないんじゃね?
- 312 :
- ダメなんてどこにも書いてないし、どうしても入りたい方は応募するのがいいでしょうね!
- 313 :
- むしろ、それ位働きたい!って意思表示した方が好感もてるが。
異業種から転職して、甘い期待を裏切られ直に辞めるやつも多いからな
- 314 :
- 採用されたらチンタラ走るなよ。
最低2500回転以上回して都営らしい運転しろ。
- 315 :
- トンキンヒトモドキ
- 316 :
- https://twitter.com/keyo507_m4a1/status/1125310000748908544
(deleted an unsolicited ad)
- 317 :
- >>316
こういうのも請け負うんだね
- 318 :
- S-1フルカラーだと系統イメージオレンジなんだな。
- 319 :
- なんで早稲田のバスはいつも遅れて団子になって来るんだろう?
- 320 :
- >>275
トロツキー?
- 321 :
- >>319
何でだろう
トロリーポールはとっくにないのに
- 322 :
- 採用の話が出ているんで募集終わったから貼るけど今は50歳未満までか
20年前は30歳未満、その前は40歳未満だったのに。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/recruit/31recruit_20190111.html
- 323 :
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 324 :
- >>319
団子坂下
- 325 :
- >>323
ハンコク人クッサw
- 326 :
- 今日の業10(S-T212)の運転士、本当に大2持ってんのか?
急ブレーキにへたくそクラッチワーク、土砂でも運んでろよ。
- 327 :
- 秋26のB〜D代のは停止時につんのめる
ブレーキペダルから力を抜くのが
イマイチなのか
でも発進はスムーズ変速もスムーズ
クラッチワークは凄い
- 328 :
- https://mobile.twitter.com/search?q=%E6%9D%B142%E7%94%B2&src=typed_query
(deleted an unsolicited ad)
- 329 :
- さぁみんなで考えよう
- 330 :
- >>326
土砂運んでんだろ?
- 331 :
- >>327
今のBCD代ってATじゃ無いの?
- 332 :
- 日本のヨハネストンキン
- 333 :
- 都バスが東京駅で関東鉄道にいじめられてたで
明日からみんなで関東鉄道に幅寄せでお願いします
- 334 :
- 関鉄バスのネオプランメガライナー懐かしいですね
- 335 :
- >>333
低回転で遅い関鉄なんかより都営の方が強そうだけどな
- 336 :
- >>330
トロピカル仲間入りという事ですな
- 337 :
- >>333
カーブで隙間に強引に左側に入っていって、右側にいた関鉄のミラーを引っ掛けて割っちまったんだぞ。
腕なさ過ぎて情けないな。
- 338 :
- PASMOタッチのピッ音が最近変わったね
- 339 :
- >>337
いや違うんだけど、関鉄の発車を邪魔してやったら思ったより威勢のいい関鉄のおっさんが激おこ(`ヘ´) プンプン。ってなっただけ
- 340 :
- >>331
BCD代のATは、抜くと一気に進んじゃうんだよね、一定に踏んでもシフトダウンでずれるし、止めるの難しい。
- 341 :
- BCは車種によってクソみたいな変速するぞ
Dはかなりマシな気がする
あれは熟練の運転士でもどうにも出来ない
- 342 :
- フルフラットバスはまともに止まった
リターダ付でギクシャク変速しないからか
- 343 :
- 都営バスの歴史でヲタ席無しが在籍していない時期はどれくらいあるんだ?
昭和のツーステが消える頃に初期ノンステが入って、それがやっと消えたのにB代が入ってしまった。
- 344 :
- 都営バス運転士の1日の拘束時間ってどれくらいなの?
- 345 :
- 定時は8時間45分だろ
公務員はみんなそうだよ
- 346 :
- 入社試験の時の実技ってマニュアル車ですか??
- 347 :
- >>339
関鉄のミラー割れていたぞ。
- 348 :
- スカニアで中ドアより後ろに人が立っているのってレアだよね。
それが目的のひとつだったのに。
- 349 :
- 実際は10時間くらい。週2日から3日の中休に時は14時間。終業から出勤までは9時間くらい。最近は人手が足りないので休日出勤がある。なので随時募集してますね。
- 350 :
- 修羅の国トンキン
- 351 :
- ブルリハイブリッドはクーラーの効きが悪いな。
- 352 :
- それくらい拘束されて、どれくらい稼げますか?
- 353 :
- >>346
俺ん時はハイブリッドだった
- 354 :
- >>349
拘束14時間あっても、中休4時間あってその間に大風呂入って爆睡できる中休の方が俺は楽だな〜。早番しか乗りたくない爺さんと、朝起きれない若いのと変番ばっかしてるよ
- 355 :
- >>349
うちは全く休出ないゾ。
逆に人が余ってて急遽休み(年休)になる時もある。
支部によって全く違うんだな
- 356 :
- 23歳ですが都営バスの養成試験を受けようかと考えております。
20代でご活躍されてる運転手の方は多いですか?
- 357 :
- >>354
来月、都営の試験を受けるものです。
都営バスは変番は自由に出来るのですか?
若手が先輩から豚ダイヤを回されるとか、あり得ますか??汗
- 358 :
- >>349
毎週2、3回も中休ダイヤあるの?
拘束時間14〜15時間が毎週2〜3回って事?
中休ダイヤって中休手当みたいなのって出るの?
>>354
都営バスの営業所って大風呂あるの?凄いなー。
俺も風呂は大きい広い風呂が好き。
- 359 :
- >>348
あれは後ろ以外は片側一人がけにしないと駄目だな。
- 360 :
- バス停にミラーぶつけたり妙な急発進、急停止、蛇行してたりと酒が抜けてないような運転してるのがいたけど乗務するときにどんな検査してるの?
- 361 :
- 今年の風邪は咳が止まらなくて大変なので、眠くならない風邪クスリ呑むんだけど
神戸市のもそうだと思うんだけど、時々突然意識が飛ぶのよ、みんな注意してよね
- 362 :
- >>349
うちもほとんど休出ないな〜。
ちょうどぴったりぐらいだから、
当欠が複数名出て予備使い切った時に
急な呼び出しが来るくらい。
でも、やばい営業所はホントヤバい見たいね。
>>357
営業所によってルールは違うけど、
最初の数ヶ月かけてひと通りのパターン乗れば
あとは当事者同士の合意で自由に変番・休変できるよ。
うちはダイヤどれも大差ないし、
折待ち無い豚ダイヤを変わった所で、
結局途中入れ替えとか発生するから、
先輩が若手に押し付けるとかないな〜。
中休手当は雀の涙かな?でも、車庫風呂いいよ〜。
- 363 :
- 都バスにラジオか音楽聴きながら運転している運転手いたぞ。
右耳にイヤホンしてアクリル板にタオル掛けて見えないようにして。
- 364 :
- >>363
2chの有名なコピペにそんなのあったよな
- 365 :
- 年休は抽選だけど、休出無い支部と休みたい日には必ず休めるけど休出有る支部がある。
後者が完全に機能してるのは江戸川くらいだけど。
なお、ウチで言うほぼ全て休出は振出だから振休でチャラになる。
民間で良くある125/100とか割り増しになる休出は稀。
去年の12月から制度変わって休出が125/100になる前に振休取るように勤怠が言ってくる。
- 366 :
- >>365
詳しくありがとうございます!
民間のバス会社で休出を3回くらいやるのと、都営ではどちらが給料は良いのでしょうか??
- 367 :
- 40歳から都営バスで20年働くと、退職金いくら位になるの?
- 368 :
- >>367
給料の5% x 勤続年数だから、その場合500〜600万円だな
- 369 :
- 中学出てスグ都電車掌になって、勤続45年とかのヒトなら当然3000〜4000万円は退職金があったろうがな
- 370 :
- >>368
民間よりは良いけどって感じだね。残業時間の制限もあるし月の手取りも多くは無いだろうし。どうなんだろう
- 371 :
- 悩んでいるなら小田急に行け
働きまくって金が欲しいなら東急に行け
安いけど楽がしたいなら横浜市営に行け
名誉が欲しいなら都営に行け
全てが欲しいなら川崎市営に行け
- 372 :
- 都バスは稼げないよ!
増務も少ないからやりたい人同士の取り合いで勤怠とどれだけ仲良くなれるかだし。
年休は抽選、だから好きなときに取れない。
何しろ最初は給料安い。
それと組の行事飲み会とか面倒。
組費とか組合費とられるし。
組の旅行とか飲み会要らないから組費安くしろ!
- 373 :
- 支部に楯突くと飛ばされるぅ
- 374 :
- 経験10年で入局して並の仕事量すると仮定したら初年度いくらくらいになる?
- 375 :
- >>374
民間で10年?
あなたが40歳だと想定すると、多分諸手当込み込みで手取り19〜21の間かな
- 376 :
- >>372
そんなもん支部次第。
年休を完全に抽選でやってる支部は、休めないし中休切らないから稼げない。
組や班の行事はそれで仲間意識を高めて組合を強くしてきた歴史があるから、
組会なり班会なりで行事になりかわる組合を強くする案を出して変えていくしかない。
- 377 :
- 勝ち組(業界トップ)・・・川崎市交通局 東京都交通局
好待遇(ホワイト)・・・小田急バス
普通(標準的)・・・横浜市交通局 東急トランセ 関東バス 小田急シティバス
平均以下(良くはない)・・・臨港バス 相鉄バス 江ノ電バス 京急バス 東海バス
負け組(業界ワースト)・・・神●中 京●
さぁ、どこに行くかは君次第だ!
- 378 :
- 寮って簡単に入れるの?
- 379 :
- >>373
逆に転勤なかなかさせて貰えないから楯突くなり問題起こせば転勤できる。
真面目にやってると転勤できない矛盾。
- 380 :
- 千葉県内の京成系じゃない会社にいるが給料はまあ安いが気軽にやってる。駅ロータリーで邪魔な車にクラクション鳴らし放題、また待機中にスマホいじって、ドアステップでタバコ吸っても大丈夫だ。
- 381 :
- >>380
新京成エリアに近い茶色い会社と見た。
- 382 :
- >>368
マジで?
20年勤務で退職金そんなにもらえるの?!
うらやま。
- 383 :
- >>377
俺は負け組だわ…。
しかし、「普通(標準的)」以上のバス会社はそれ以下の所とどんな点で違いがあるの?
拘束時間が短いとか退職金があるとか?
そもそも給料が高いとか?
- 384 :
- 来月の都バスの試験は何人くらい来ますかね??
- 385 :
- >>380そこって最近深夜バス全便休止したとこかな?
- 386 :
- はとバスから交通局本体に上がれる?
- 387 :
- 無理
やめとけ
関東の公営は全くコネが効かないから、実力で勝負するしかない
今の横浜市交通局は横浜交通開発からしか経験者は取ってないけど
- 388 :
- >>372
稼げないとは言うが、特に休出なくたまに増務頼まれて超勤手当の平均が5〜8万あるからなぁ
確かに制限がなければもっと稼げるけど、そこはホワイトだからこそと良い方に捉えるべき
よく考えれば民間の80時間とか異常だよ
どデカイ事故や苦情を複数とか貰わなければ昇給7000円上がるし、茄子も安定
その分仕事はかなりキツイけど、息抜き路線もある支部だからなんとかやれてるわ
- 389 :
- >>380
あの会社、最近深夜バス切り捨てたぐらいだし従業員に優しいホワイトな会社だよなw
- 390 :
- また乗務員同士の内輪ネタになりつつあるな。スレ分けた方か良くないか??
- 391 :
- >>388
ぶっちゃけ苦情をアホみたいに貰っても4つは上がる。
ソースは俺
そこら辺は公で良かったと思う。
- 392 :
- 都営うけっか。
- 393 :
- トンキンヒトモドキ
- 394 :
- 俺も暇だし受けてみようかな
1次試験の時って弁当出るのかな?
- 395 :
- >>374
募集要項にかいてある。
23マソに増務代+その他
- 396 :
- >>394
500人位受けるのに出るわけ無いだろ。
ケチ王R、飯は出るぞ
- 397 :
- >>387
鳩は逆に上がりづらい。
子会社が人が足りて無くて年中募集掛けてるのに、
本体が人を沢山持っていける筈が無いでしょ。
実際問題鳩上がりの人間は受験人数の割に合格者は少ない。
ただ、扶養が多くいる人間は鳩で頑張るのもありだと思う、路線は楽だし
- 398 :
- 川崎は間違いなく勝ち組だが、関東公営では民営化の可能性が一番高いぞ。
委託先が都営や横浜は子会社だから良いが川崎は臨港と神奈中だっけ。
現在進行形で京都市営がそれで失敗してる
- 399 :
- >>396
500人も来るのかよ・・・orz
- 400 :
- >>398
京急や東急は持たんの?
- 401 :
- >>399
これでも減ったほうだぞ
前まで1000人規模で来たからな
- 402 :
- >>400
入札やってるなら応募してるのでは?知らないけど。
臨港は京急の子会社だけどね
- 403 :
- >>391
上がるね。
酒や重大事故やって懲戒受けなきゃ4号はあがる。
5上がってる奴も周りにはチラホラいる。
月給ペースだから残業代や茄子にも関与する。
年収で考えるなら12万位は上がる
- 404 :
- >>399
一昨年の年齢枠が50迄になった時は770人位いたよ。
一次で500人以上落ちてたよ
- 405 :
- 公営は受けられるうちに受けておけ
若さが最大の強みになる
- 406 :
- 増務したくなくてそこそこ稼ぎたい奴ならいいだろうな
- 407 :
- 都営バスの中途採用は何歳くらいの方が受けられますか?
25歳の僕は若い方なのでしょうか?(^-^;
- 408 :
- >>403
ね。職員部の添乗評価に依存すんのかな?
マイクパフォーマンスは素晴らしいけど、しょっちゅうぶつけてきたり、寝坊したりしてる同期が5上がってる。
遅刻も事故もないがマイクを一切使わん俺は4だ。
>>407
若い。20代だと、組合活動面倒だぞ笑
- 409 :
- 35歳、業界未経験ですが受けてみます(^。^)
- 410 :
- >>397
>路線は楽だし
はとの路線が楽な訳ないだろ
杉並は王78と言った長大路線もあるし
あと同じ仕事内容でも年収や待遇は本局とはとバスでは異なる
信用問題だってそう、住宅ローンを組むには交通局はみなし公務員だから審査は余裕で通るが、
はとバスだと簡単には行かない、直雇用の交通局と請負のはとバスじゃ月と鼈の差がある
- 411 :
- >>365
休出なのに振出扱いにしたら、一般企業ではコンプラ違反になるよ。
- 412 :
- >>378
空いてれば入れるけども、職員部(福利厚生担当)が相当なクソ野郎だから極力止めといたほうがいいよ。
部屋はカビだらけ、窓は隙間だらけ。連絡しても直す気なし。しかも高圧的に「住めるんでしょ?」と言われる。
退出時には強制的に10万円搾取。
- 413 :
- >>407
22-49歳までいる。無料なんだから受けてみれ。
ただ、受かった後は全て交通局の日程に振り回されるから大変だけどな。
- 414 :
- 都営バス運転士の1週間の拘束時間ってわかりますか?
- 415 :
- >>412
そうですかー。ありがとうございます。地方民にはキツイなー
- 416 :
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 417 :
- みなし公務員とかwうけるwww
- 418 :
- >>411
昨年12月10日から4週間単位の変形労働時間制。
変形期間内に休出に替わる休みを与えれば割り増し賃金を支払う必要は無い。
- 419 :
- 都営バスって勤務終了後の解放時間って最低何時間ですか?
- 420 :
- >>419
八時間
- 421 :
- >>412
総じて庶務関係のやつはそうだよな
- 422 :
- >>372
そもそもここの労働組合って何してくれるの?
- 423 :
- >>417
と、みなしにすらなれない奴が言っておりますw
- 424 :
- >>415
地方民増えてるけども、4ヶ月無給で賄える覚悟がないなら止めといた方がいい。
1次試験は良いとして、
2次試験○日にやるから会社休んで東京へ来てね。
3次面接は○日にやるから会社休んでまた東京へ来てね。
合格発表→ぴったし1ヶ月後に説明会あるから都庁へ来てね。ぴったし1ヶ月後までに今の会社辞めてね。
その2週間後に寮の見学会するからまた来てね。この日から家賃発生するよ。
寮へ引っ越し。
研修中は日給8,000円だけど寮費5万円引いとくよ。
配属決まったら近くの寮へまた引っ越し。
通勤はスーツ来てこいよ。朝早いから車かバイクで来いよ。
これでもやる?
- 425 :
- へ?家賃5万!?
- 426 :
- >>408
なんやかんや言ったって、事故らないのが一番いいですけどね。
- 427 :
- http://ten.1049.cc/tp/odakyubus/sp/job/9361727/
年収1000万可能とある
- 428 :
- 3LDKの寮は家賃いくらしますか??汗
- 429 :
- >>427
さらっとし過ぎて、現実味がまったくないな。
- 430 :
- 入局して数ヶ月ほぼ無給状態が続くので
予め数ヶ月分の蓄えがあるか
実家に頼るかしないと
特に地方から来る人や家族持ちはマジで生活して行けなくなるよ
- 431 :
- >>427
クソほど増務して定年間際なら行くんだろうか
昔の都営がそうだったように
今の都営は給料表が10%カットされたままだし、今20代で入っても定年間際に800届かないだろうな?
まあ生涯総労働時間や公務員って考えたら全然わるくないし、金より休みの人は都営の方が幸せ
- 432 :
- 寮費5万って年間でって事??
- 433 :
- >>427
内訳が大事だよ。
馬鹿みたいに残業漬けにされてたら、たったの1000万?ってなる。実際、そうだし。
- 434 :
- >>432
もちろん月だよ。しかも五万以上のトコロの方が多いかも
- 435 :
- 寮費、そんな安くないよ
立地的に周囲のアパートとかよりは割安だけどね
- 436 :
- >>423
みなしの意味しらないのかよwww
- 437 :
- >>423
あまり虐めるなよ。
俺の周りにも5回も6回も落ちてる奴がいるが本人以外は絶対に受からないと思ってる奴もいるんだから。
- 438 :
- 社宅なんてタダ同然かと思っていたよ・・・
- 439 :
- >>438
公営だから、至れり尽くせりで良いと思い込むひといるよね。民間より良いって言うだけで聖地に行く的な人居るからな…
- 440 :
- >>428
だいたいだけど6マン〜8マンくらい
- 441 :
- 都営バスも解放時間8時間なの?
どうやって通勤してるの?
- 442 :
- >>441
都営バスもっていうか、29告示が有る以上どんな会社のバスの運転手でも勤務間インターバルは8時間でOKってなってる。
営業所によって違いが有るんだろうがウチは自分のダイヤを乗っていれば8時間ギリギリは無いな。一番渡り短い週でも9時間は開いてる。
早い出勤は車通勤するか、勤怠に言って間に合うダイヤに変えてもらう。
車通勤は全面的にOKの営業所もあれば、出勤が早いダイヤと退勤が遅いダイヤ限定の支部もある。
- 443 :
- 泊まる人も結構いるぞ
- 444 :
- 普段の通勤はスーツなんですか??
- 445 :
- 俺チャリンコだからハーパンにサンダルにグラサンだよなんだっておーけーだよ
- 446 :
- >>442
規定のローテ通りの自分のダイヤなら、9時間ぐらいになるよう組まれてるよね。病欠とか出るとしっちゃかめっちゃか、渡りギリギリになるけど。
うちは早い出勤は泊まる人と車で来る人と二分されてるかな?終バスがそんなに遅くないので、泊まる人も車で来る人もほとんど早番。
- 447 :
- 日本のヨハネストンキン
- 448 :
- >>446
うちは1~3の出は渡りキツいと思うけど(早週)、民間と比べると自分の時間増えてるから、まぁ仕方ないかと言い聞かせてる笑
- 449 :
- https://pbs.twimg.com/media/D6v4gUQUEAAnYrK.jpg
- 450 :
- おいおい。小田急より安いのか?。
受けるの躊躇うわw
- 451 :
- 金なら小田急って散々言われてるしな
- 452 :
- 都営のがいっかw。
受けよーw
- 453 :
- 年逝ってて金が欲しいなら東急本体か小田急行ったほうがいいよ
若いなら都営はオススメ
どんどんお金上がるからね
- 454 :
- 大型二種持ってるけど、大型車未経験じゃ落ちますかね?実技ってマニュアル車ですかね?
ちなみに35歳です
- 455 :
- 35までなにしてたんニートか
- 456 :
- ぷwみなし公務員www
- 457 :
- >>453
歳とった人が小田急来るメリットはない
前職の経験が多少でも反映される公営の方がいい
- 458 :
- >>454
実技はMT。
自動車学校で練習出来る所あるから探しな。
都内は高いから横浜の先か千葉だな。
8の字とバックで車庫入れ。
外周はメリハリつけて、安全最優先の走りを
- 459 :
- >>457
増務出来るからだろ
都バスは時間数が少ないから稼ぐ人には向かない。
残業よりも楽を求める人が目指す場所。
昇給は堅いよ
- 460 :
- >>459
東急小田急レベルなると昇給堅いよ
上がり幅は公営より東急の方がありそうだけどね
なんにせよ人によるよ
- 461 :
- >>460
トランセから本体に上がるのが無理だろ。
- 462 :
- >>428
2LDKまでしか無い
- 463 :
- >>459
都営バスって稼げないけど仕事は楽なの?
スレ読むと週2〜3回拘束時間が凄く長いし、
解放時間も8〜9時間って時もあって、
仕事も大変そうに思えるけど、
どんな点が民間と較べて楽なの?
- 464 :
- >>463
公出が無い
- 465 :
- 俺は前の会社がクソ過ぎて天国に感じて仕方ない。
折待ちは全部ハンドルだし、ハンドル6時間25分から時間外だし、付帯長いし。
- 466 :
- 民間に比べたら楽、てだけやからな
一般的な楽とは意味合い違うから
素人か?
- 467 :
- >>465
ハンドル6時間25分なのかー?!
それ以降は増務になるとは良いね。
稼げそう。
- 468 :
- >>467
だから稼げないと色々書いてあるだろ
- 469 :
- 1週間の拘束時間って何時間くらいなの?
- 470 :
- 折待ちが全部ハンドルって大きいよね
- 471 :
- >>467
そもそも増務も公出も無いよ
バリバリ働きたい人は民間の方が月収は多くなるよ
- 472 :
- >>470
そもそも折待ち短いからなw
- 473 :
- いつから就職スレになったんだ・・・
- 474 :
- >>473
総合スレだと何度言わせるんだ
- 475 :
- だからこのスレは採用スレになったって
ダイヤとか車両関連の話題はもう1つの都営スレでお願いします
- 476 :
- 採用専用スレでもないけどな
- 477 :
- 採用関係以外の話題は以下のスレでお願いします
都営バス路線改編ダイヤ改正問題〜34〜
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1557469380/
- 478 :
- 都営バス運転士の方、通勤手段と通勤時間を教えてください。
早朝とか深夜ダイヤの時って本当にどうしてるのかしら…。
やっぱり泊まりこんでるの?
- 479 :
- 2年前に最終合格したけど、一身上の都合で辞退した
今年と来年受ける予定なんだけど、やっぱり面接で辞退したことは聞かれるかな?
それとも公務員だから公平に試験してくれるのかどうか…
- 480 :
- 研修が終わった後、正式に採用されて初年度の月収っていくらくらいですか??
- 481 :
- 修羅の国トンキン
- 482 :
- 外来種に荒らされた在来種みたいになった。
- 483 :
- >>480
年齢でかなり違うので一概に言えないっす
- 484 :
- >>479
入局して1年くらい勤めて退職して、別のバス会社行って、再度入局した人いるから大丈夫だよ。
面接で聞かれても上手く答えられるように練っておけばいいよ。
- 485 :
- 面接のアドバイスとかはいいけど、
待遇についてはほどほどにしとけよ。
自分の首締めることになりかねないぞ。
- 486 :
- >>478
自転車50分。地下鉄使うと遠回りになって90分。遅番は全部間に合うから帰ってるけど、早番の1/5は始発で行っても間に合わないから前泊かチャリ
- 487 :
- >>472
ダイヤきつくて遅れて、ただでさえない折待ちが着発になるよね
- 488 :
- >>449
小松川かな?
- 489 :
- >>487
ウチの支部のダイヤ遅れないから着発なんて滅多に無いな。
そもそも着発なんかするからダイヤが良くならないわけだけど。
- 490 :
- >>484
民間ならまずありえないなぁ
やっぱバス運転手とはいえ公営は公務員だから平等なんだな
年齢が関係ないっていうのも本当だろう、皆も受けられるうちは受けておけよ
- 491 :
- >>445
ハーパンとは
- 492 :
- マジで聞いてるならヤバいやつだな
- 493 :
- 葛西駅〜富士公園〜コーシャハイム南葛西の存在意義。
- 494 :
- >>493
ズバリ、京成対策
- 495 :
- >>494
あと学03急行と学06急行に男性が乗るのは難しい。
- 496 :
- 難しいどころか通報されるなwww
- 497 :
- 学03急行なら「このバスは諸事情により渋谷駅到着前に渋谷警察署で臨時停車いたします」とか言われそう
- 498 :
- 1週間の拘束時間って平均すると毎日10時間位になる?
- 499 :
- パソコンとコピー機不調で受験申し込み案内を配布先に取りに行ったら、中に一次の試験問題の例題入ってたな
- 500 :
- 筆記試験ってむずいのかなぁ?
筆記よりクレペリンとか適性検査の方が重要視されるよね??
- 501 :
- >>495
学校関係者は乗ってたなー。
運転手に関係者か問いただされてたけど
- 502 :
- >>499
募集要項に普通に出てる奴以外のか?
- 503 :
- >>500
近年難しくなったと言われてる。
クレペリンや適正なんてヨッポド酷く無い限りは平気だよ。
練習すればある程度は出来る。
筆記は勉強したり調べないと点は取れない。
- 504 :
- 筆記も舐めてかかると普通に落ちるよ
- 505 :
- てか、受かりたいなら試験勉強やらクレの練習とかするでしょ
そんなのやらずに受けるとか、舐め腐ってるし落ちればええねん
- 506 :
- >>491
ハーフパンツ
膝上丈くらいのズボン
- 507 :
- >>494
区民からの陳情とか?
- 508 :
- >>506
ご親切にありがとう
- 509 :
- >>445
おじちゃん年いくつなの?
いい年して満足に日本語も使えないの?
もう一度幼稚園児からやり直したら?
- 510 :
- 暇だから受けてみて、受かったらラッキーくらいの心構えじゃ行くだけ無駄ですかね??
- 511 :
- >>510
無駄ですね。
面接で落ちるよ、きっと。
簡単な質問で
「都営で働きたいんです!」って奴と
「なんとなく受けてみました。受かったラッキーかなって。」って奴は振り分けられる。
- 512 :
- 筆記って何を勉強すれば良いの?
SPI?
- 513 :
- 受かったらラッキー程度の心構えだったら万が一受かったとしても続かねーだろ
- 514 :
- >>512
するとしたら都営交通について
あとは常識問題
- 515 :
- >>512
最近の試験は難しくなってるって新人が言ってた。
spiをやっておかないと時間が足りなくなるらしい。
昔の試験は交通局と東京都のhp見てれば満点取れる位簡単だったのに
- 516 :
- 40超えてれば採用は厳しいね
- 517 :
- SPIって何ですか??
- 518 :
- 自分は35です
- 519 :
- >>517
それくらい調べろよバカ
- 520 :
- 最近上野松坂屋から南千住東口行きのバスに乗ることが多いのですが、おそらく東京で一番ヤバイ路線ですね。バスの中が臭い、無料パスで乗る客?が多い。飲み屋街、場外馬券場、ドヤ街を網羅する路線です。
- 521 :
- >>520
山谷の客が乗るから南千住のバスは臭いなんて冗談話で聞いた事あるけど、マジだったのかw
- 522 :
- >>516
40越えの奴多いよ。
下手に若い奴取っても直に辞める。
40過ぎだと後がないから頑張る。
- 523 :
- 40過ぎての入局はそもそもメリットがあるのだろうか・・・・
20代半ば〜30後半で入局するのが一番コスパ良い気がする
- 524 :
- >>521
南千住の車両は本当に臭い
里22・東42甲乙・上46は運用分けて欲しい
- 525 :
- >>521
本当に臭いです。風呂に入っていないあの酸っぱい臭い。生活保護は無料なので、朝から夜まで結構な混雑ぶり。隣の席に座られると地獄なので、1人席が空いてない時はいつも立ってます。
- 526 :
- >>519
おめえには聞いてねーんだよ
役立たずのアホはすっこんでろ!!
- 527 :
- SPIレベルの問題出るの??
中学レベルしか勉強してないよ・・・
なんせ初めて受けるのでどんな問題が出るか分からん・・・
- 528 :
- >>526
ごめんね( ̄^ ̄゜)
- 529 :
- 中学レベルの勉強で大丈夫だと思うなら、それでええやん?
あとは結果が教えてくれるよ
- 530 :
- 中学レベルと言いつつ意外と難しいぞ
池の周りの出会い算とか覚えてるか?
- 531 :
- >>530
現職だけど、今はそんなの出るんだ?大変だな。
- 532 :
- 都営バスの募集ってマイナビとかにも出てるけど、そんなにバス運転士いないの?
- 533 :
- 都営バス採用時に
在職証明書や卒業証明書等の書類の提出はありますか?
応募時点では記載がないのですが
用意しておいた方がいいのでしょうか?
- 534 :
- 倍率10は超えるからどうなんだろうね
人手不足はそうだろうけど
- 535 :
- これから定年退職者がいっぱいいるんじゃね?
- 536 :
- 横浜市営バスは賢いな
今後定年退職者が続出するのが分かってるから、完全に若者の養成運転士にシフトしやがった
問題なのは、あそこは若手とベテランをつなぐ中間層がいるのか?って話
民営化予定だったから10年くらい採用凍結してなかったっけ?あそこ
中堅の30代の運転手とかいるのかな
- 537 :
- 都営バス採用時に
在職証明書や卒業証明書等の書類の提出はありますか?
応募時点では記載がないのですが
用意しておいた方がいいのでしょうか?
- 538 :
- わからないけど、応募時点で記載がないってことは用意はしなくていいのではないでしょうか。
- 539 :
- ■関東バス事業者の待遇
理想郷(関東トップ)・・・川崎市交通局
勝ち組(業界トップレベル)・・・東京都交通局
好待遇(ホワイト)・・・小田急バス(本体) 東急バス(本体)
普通(標準的)・・・横浜市交通局 東急トランセ 関東バス 小田急シティバス
平均以下(良くはない)・・・臨港バス 相鉄バス 江ノ電バス 京急バス 東海バス 横浜交通開発 はとバス
負け組(業界ワースト)・・・神●中 京●
さあ、どこに行くかは君次第だ!
- 540 :
- ガンマーGTPとかの数値が高いと落とされますかね?
健康診断って重要視される?
- 541 :
- >>525
運転手がシカト応対したり区別、差別か?した接客してくれてるのが救いだけどそれでもなくべく乗りたくはないねでも、その先の汐入エリアの客層もクソだとは感じるが
- 542 :
- >>537
必要になります
少なくとも出身校と区役所と法務局でそれぞれ書類必要になるので結構めんどいです
バス経験が長い人は現職の会社でも必要書類があります
- 543 :
- >>527
初めてで落ちても仕方ない。
問題の傾向を知る機会と思うべき。
何回も落ちてる人間が有利なのは仕方ない。
一次で何度も受からない奴はサッサと諦めた方が良いだろう。
- 544 :
- >>537
卒業証書のコピーか卒業証明書が必要。
採用前に本当に多くの書類が必要になる。
仕事しながらだと一月で集めるのは大変です。
嘘の経歴、学歴、運転記録証明書を提出後の違反等、全てバレます。
本採用が決まって違反点が3点以上になって採用が無くなった、って話もあるとか
気を付けて下さい
- 545 :
- 受験申し込み表の過去に働いていた仕事の就業期間、少し調整しちゃったんだけどヤバい??猛汗
- 546 :
- >>545
働いていない所を働いてたとか、あからさまじゃなければ大丈夫だよ。
過去にそういうのがバレて辞めてったやついるからキチンとした方がいいよ
採用決まってバレたらどうしようとドキドキして過ごすのも気分良くないしね
- 547 :
- >>546
就業時間を伸ばしてニート期間を埋めてしまいました
・・。
まぁ逆に昔の仕事の就業期間を的確に覚えている方が少ないですよね^_^
- 548 :
- >>539
立川バス、西武バス、西東京バスってどのあたり?
- 549 :
- >>539
都営の路線内容と客層は最低ランクだと思うのだが、支部によるけど。
- 550 :
- >>547
ニート期間3年あったけど受かったよ。
何度も受けて毎回落ちる常連さんが一定割合いるからチャンスはあるよ、頑張って!
- 551 :
- トンキンヒトモドキ
- 552 :
- 都営は大募集続くのかな?。
受けたいな〜。
- 553 :
- 複数回受験して受かってる人結構いると思うんだけど、あの試験を何度も何度も受けたくないなぁ
待つ期間も長いしね
- 554 :
- >>553
解るわー。
俺はもう二度とクレペリンをやりたくは無い。
一発で受かる奴もいるけど大体は複数回だな。
- 555 :
- >>552
五輪後はわからない。
定年退職は増えるが委託を増やすって話もあるし。
本体の職員の待遇を下げるのは難しいし
25年をメドに黒字化を目指してる。
結局鳩委託を増やすしかない。
営業所の半分までは委託しても平気だしな
- 556 :
- >>547
年金事務所で年金記録調べれば解る。
いい加減を書いてると営業所に配属なってから詰められるし酷いと合格辞退になるよ
当たり前だか健康保険や年金は未納あったら駄目だよ(年金は時効はOK)
- 557 :
- >>532
他のバス会社で変な癖を付けてる奴より1から育てたいからじゃないのか?
横浜だって若手で他社を経験してない奴がほしいからあーなったんだろ。
ドラナビなんかのバス専用より一般人の目には付く
- 558 :
- ありがとうございました。
参考になりました。
- 559 :
- >>557
横浜は駄目だよ。
養成したとて、3表との差があり過ぎる。
最近は横浜から都営受ける子が増えてるみたいよ。
- 560 :
- >>553
しねとか何様
- 561 :
- >>520
吉原通いによく使ったなwww
- 562 :
- 身体にお絵描きあるんですけど、二の腕までなのでTシャツ着てれば見えないんですけど、見えなければ試験通るでしょうか!?
- 563 :
- >>556
年金は大丈夫だよ
- 564 :
- 中休手当っていくらですか?
- 565 :
- 一次試験の筆記試験って何時から何時までやりますか??あと場所はどこですか??
昼ごはんは持って行った方が良いの?
- 566 :
- 鼻くそでも喰ってろやカス
- 567 :
- >>566
じゃあお前はウ◯コでも食べてなさい
- 568 :
- >>562
朝の十時から十三時まで
会場は市ヶ谷の法政大学校舎
お昼は持参か学生食堂があるよ
- 569 :
- 金のことばかりいってる野郎は不採用
- 570 :
- バス以外でも公務員が稼げるとか思ってる奴は頭お花畑か今の会社がブラックすぎて天国に見えるかなんだろうな
- 571 :
- 年収500位は行きますよね!?
年収500ないと東京では生活出来ないですので・・・
- 572 :
- 何回か受けてればそのうち受かりますよね??
何回も受けて、結局受からなかった人とかいるんですかね??
- 573 :
- 何回か受けて受かる人いても、てめーがそうなるとは限らんやろが
他人のこと気にするより自分が努力せーよ、かす
- 574 :
- >>562
試験は通るかもしれないけど、
乗務中に客に見られたら大騒ぎになることまで想定しておけよ。
- 575 :
- 公営は叩かれるんだよね。
やっぱ小田急か?w
- 576 :
- 何回受けても受からない奴はいるだろ
落ちた理由がわからないと何度受けても一緒だろうよ
- 577 :
- 公営とか小田急東急の本体採用にしとけよ
特に公営はローンも通りやすくていいぞ
- 578 :
- >>562
事務の公務員とかならまだしも、客と接する公務員が刺青入れてるのはマズイだろ
大人しく辞退しときな
- 579 :
- >>574
身体検査あるよ
- 580 :
- >>577
東急の本体は無理だって。
トランセに10年いてもなれない奴はなれない。 ってか、東急は全部とランセにするんじゃないのか?
- 581 :
- >>562
三次試験で健康診断があって心電図と脳波を取るときに上半身裸になるからバレる
- 582 :
- 公営とか小田急東急の本体採用にしとけよ
特に公営はローンも通りやすくていいぞ
- 583 :
- 京成から都バス受けます
- 584 :
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 585 :
- >>565
会場は毎回変わるだろ
学食あっても日曜で開いてないし交通局から使うな、飯持ってこいとあるはず
- 586 :
- フルフラットつかまえやすい系統ってどれ?
- 587 :
- 都02じゃね?
都バスの公式からどこ走ってるか簡単にしらべられるぞ。
俺は品97で乗った
- 588 :
- 43歳だけど、今から都営バスに入っても大丈夫かな?
- 589 :
- 大丈夫、死にはしないから^ ^
- 590 :
- もういつでも入れる前提なのがすごいなw
- 591 :
- 都営バスの採用ホットゾーンは30代から40代
本当は今は業界未経験の20代が一番採用されやすいけど、そんな奴は殆どいない
年齢は40歳でも大丈夫、でもその年齢で入庁してそれ程旨味があるとは思えないが
- 592 :
- 35歳の自分は入っても旨味ありますかね??
とりま応募書類は送ってみたわワラ
- 593 :
- >>586
系統限定jの話ではないけど、小滝橋車庫のバス停なら複数系統で来るからかなりのヒット率だよ。
- 594 :
- 迂回好きな人今日のトランプ大統領のやつも撮りに行くのかな
- 595 :
- というか、最近知ったんだけど
交通局とか、水道局みたいな地方公務員一般職の採用試験でも
面接は交通局人事課とかじゃなくて、その自治体の人事委員会の人がやってるんだね
合格者に任用を出すのも人事委員会みたいだ
昨日、勉強ついでに地方公務員法の職員の任用に関する規則を読んでて知った
そう考えると、バスだけでなく「なんで東京なのか?」を答えられないと無理かもな
- 596 :
- 俺は東京が好きだからです!って答えようと思ってるけどダメかな?
- 597 :
- >>594
花火でもないのに門33が14号と言問通りの間の道走ってた。
- 598 :
- >>595
何で東京の中で都営なの?って聞かれるよ。バス会社他にもあるよ?って言われる
- 599 :
- 都営の面接って圧迫ですか?
- 600 :
- >>599スパスパ答えれば圧迫にはならないと思う
- 601 :
- >>599
いくつかの部屋で同時にやるんだけど
その時に入った部屋次第だね
- 602 :
- 圧迫ってどんなん?
普通に答えてたら終わったわ
- 603 :
- >>596
なんで好きなの?まで細かくつめられると思うよ
- 604 :
- 日本のヨハネストンキン
- 605 :
- >>598
マイク使わず高回転爆走できるから
- 606 :
- 過去5年以内に違反は無いんだけど、ブルー免許だから違反の事を聞かれると予想してるんですが、適当に言ってもバレない??
本当は速度違反なんだけど印象悪そうだから、通行区分違反にしちゃうとか
- 607 :
- >>606
運転経歴証明書出すだろ。?
- 608 :
- 虚偽報告とか最悪だろ。なんでバレる嘘をつこうとするのか。
- 609 :
- 経歴証明書出すことすら知らないんだからさ
- 610 :
- てか、学科は平均点高いの?
- 611 :
- >>595
任命権者は局長ですよ。
面接やるのも人事委員会じゃないですよ。
- 612 :
- >>611
ダウト
第1条 この規則は、地方公務員法(昭和25年法律第261号。以下「法」という。)の規定により人事委員会の権限とされている一般職の職員(以下「職員」という。)の任用に関する事項について定めるものとする。
(平28人委規則6・一部改正)
(任用の原則)
(受験の阻害及び情報提供の禁止)
第3条 人事委員会の委員及び職員の任用に関する事務に従事する者は、この規則又は人事委員会の定める受験資格を有する者の受験を阻害し、又は受験に不当な影響を与える目的をもって、特別若しくは秘密の情報を提供してはならない。
- 613 :
- 警察官も消防局も採用は人事委員会の連中が関わってるんだから、交通局もそうに決まってるだろ
あくまでこいつらの人事課は採用試験をやりやすいように器を作ってるだけ
そもそも局内の職員の異動や給与関係の業務で年中多忙な彼らだけに採用を一任するのは無理
県職員、市職員の採用の為だけに存在するのが人事委員会だから
「採用試験の段階」では、最も権力を持つのは人事委員会
それに加えて、任用者(最終合格を出す人)と任命者(辞令を出す首長・局長)は別
- 614 :
- >>612
入ってりゃわかるよ。
- 615 :
- 去年面接まで行ったけど
何個かの部屋で同時に行われてて
俺の部屋はおじさん二人に若い人が一人だった
たぶん、あの若い人は人事院の事務型じゃないかな
- 616 :
- >>613
悪いことしても第二本庁舎にしか呼ばれないことで察してくれ。よほどガチ悪いだと第一もあるかもだけど。
- 617 :
- 意地悪な面接官にあたったら嫌だなぁ
まぁまずは筆記を通過できるかだが・・・
- 618 :
- 家から営業所までの通勤時間ってどれくらいですか?
- 619 :
- 2h
- 620 :
- >>619
通勤時間2時間って片道2時間?
それとも往復で2時間?
通勤手段は何?
- 621 :
- 徒歩3分、エレベーター降りるだけ
- 622 :
- 社宅って常に空室あるの??
もしくわ少し待ってればすぐ空く??
どの営業所に配属されても今の自宅からは通えませんので・・・
- 623 :
- >>622
寮狙いでもいいけど、アパート借りるつもりでもいた方がいいよ。
- 624 :
- 青梅に勤めたいです。
- 625 :
- 都営バスやってみたいけど、通勤時間がネックなんだよなぁ。
合格したら住んでる住所とか考慮して営業所配属してくれるのかな?
通勤に片道2時間かかる人は始発バスや最終バスの勤務ってどうしてるんだろう?
- 626 :
- 営業所泊まればええやん、そんなの
通勤時間ネックがそんな重要なら、あきらめて今の環境を我慢しなよ
ばかか?
- 627 :
- 通勤時間は無給だから地元の会社のほうが稼げるかもよ
- 628 :
- >>622
もしく「わ」の時点で不合格w
- 629 :
- >>623
家賃がアパートくらいするって事ですか??
流石に入居時に敷金、礼金とか取られないですよね!?
- 630 :
- 寮がそんな安いと思ってること自体、おかしい
場所的に周辺にある賃貸よりは安いてだけだからな
激安じゃないし
何を期待してんだか
ƪ(˘⌣˘)ʃ
- 631 :
- 都バスがそんなに魅力的なら何かを犠牲にしてでも都バスに人生を捧げるくらいの覚悟じゃないと…
- 632 :
- 俺が都バスに行きたい理由は残業とか公出が少なそうだから・・.
業界未経験だから都内を運転出来るのか不安ですが猛汗
- 633 :
- >>629
違うよ、寮に空きがあっても、自分の営業所の寮に空きがあるとは限らないんだよ。
だから、例えば目の前にA営業所があるのに、電車に乗ってB営業所に通わないとならない、なんてなったりするから、B営業所の近くでアパート借りて探す方が色々とマシ。金の話だけじゃない。
- 634 :
- 常識知らずというか本当アホな質問してるやつ多くてすごいな
そういうやつは受けるだけ無駄だしやめといた方がいいよ
煽りじゃなくて実際に都バスの試験受けるのって金と時間と手間がかかるから
- 635 :
- 労働時間が短いのが魅力かな。
実際の拘束時間はどうなの?
- 636 :
- ちょっとは遡って嫁
- 637 :
- 後期の応募は昨日で締め切りましたね^_^
私も初参戦させて頂きました(⌒-⌒; )
- 638 :
- きょうかと勘違いしてた
- 639 :
- 修羅の国トンキン
- 640 :
- さてこれで採用ネタはしばらく落ち着くなw
- 641 :
- 調べりゃ解る事を質問してる時点でそいつは落ちるよ。
どーせ試験も無勉強で受けてあわよくば狙いだろ。
マグレで一次受かっても二次で、特に面接で凹まされる。
倍率が10倍って事は似たような奴が10人いて一つの椅子を奪い合うって事だからな
- 642 :
- 通勤を心配してどーするんだ。
通えなきゃ寮借りるか家かりるか、家持は通勤なんて決まってるだろ。
どこに配属になるかも解らんのだから東京以外は神奈川、千葉、埼玉の東京より以外はキツイぞ。
仮に最寄りの営業所に配属されると仮定しても、片道一時間以上なら地元でやってる方が賢いよ
田舎バスと違って乗る路線は凄い乗るから嫌になるよ、客は馬鹿ばかりだし。
クレーム出す奴はタダパスの屑ばかりってのが腹立つし
- 643 :
- てか筆記なんて範囲が広すぎて勉強のしようが、無いやろ。
選択式だからワンチャン狙いの人が大半だろう
- 644 :
- >>643
範囲は広いがここに書いてある内容を勉強してれば30点以上は取れるだろ。逆にそれ位取れないと一次は落ちるだろ。一次で2/3が落ちるんだからな
- 645 :
- ここに買いてある内容って都バスのホームページとか都政の事ですか?
少し拝見しましたがPDFで100ページくらいあったりして、あんなん覚えられへんやろ・・・
- 646 :
- あのさぁ、それなりに高い倍率なんやから、やれることは手間惜しまず勉強せんと無理なんが理解できんかね?
100ページあろうが最低限何度か読んでそれなりに頭に入れないとな、て思考できない奴は諦めろよ
筆記が最重要じゃなくても、そこで3分の2を選考するんやからな
- 647 :
- ですよね、、、
パイセンの熱い気持ちが伝わってきましたよ!
あと2週間で出来る限りのことをやってみます!
- 648 :
- 一回受けてみればどう勉強すればいいのかもなんとなくわかるよ
筆記もだけどクレペリンと適性も大事だからな
筆記だけじゃダメだぞ
- 649 :
- 〇08系統の日暮里行きで下根岸から乗ってきたビューティー専門学校の女に盗撮されたっぽい。
一番後ろに漏れ、一つ前に二人座り自撮りの振りして。
音の鳴らないカメラアプリは当然使用として。
- 650 :
- >>649何盗撮された?
- 651 :
- 他人のタダパス使ったのを乗車時に見つかった場合、どうなりますか?
まず営業所に連れて行かれるかと思うのですが経路に営業所通る路線なんて少ないですよね?
- 652 :
- >>651
タダパス没収すれば持ち主バレるから、そいつから盗難届みたいのでてなければ持ち主がペナルティ。
- 653 :
- >>652
なるほど
実は先日その現場に遭遇しました
タダパスは没収されて営業所連れて行くような話でしたが自分が先に降りたので顛末が気になってました
でもタダパス本人はマル障だったりナマポだったりする場合もペナルティ課せられるものですか?
- 654 :
- タダパス貰うような連中なので知らん存ぜぬとかで逃げそうな気がするのですが
- 655 :
- >>650
イケメンの顔
- 656 :
- 彼は果たして元気でやってるのだろうか?
http://deaifree.flop.jp/up/src/up0412.png
http://deaifree.flop.jp/up/src/up0413.png
http://deaifree.flop.jp/up/src/up0414.jpg
http://deaifree.flop.jp/up/src/up0415.png
http://deaifree.flop.jp/up/src/up0416.png
http://deaifree.flop.jp/up/src/up0417.png
- 657 :
- >>653
タダパス没収したら親が逆ギレして営業所怒鳴り込み行ったりしてな
- 658 :
- 都営バス運転士の1週間の具体的な拘束時間を教えてください。
- 659 :
- >>658
サイト見ろよ。
- 660 :
- 教えて君大杉で草生える
- 661 :
- あまり公休出勤が無いと聞きましたが、実際のところ時間外はどの程度付きますか?
民間の方が稼げますか?
- 662 :
- >>661
民間の方が稼げますよ。
- 663 :
- >>659
どこのサイト見れば書いてある?
募集要項のやつは具体的な拘束時間書いてある?
- 664 :
- >>663
たぶん2ちゃんねるってサイトみたら散々話題になってると思うよ!
- 665 :
- 拘束時間気にしてる時点で、都営うんぬんやなくバス業界に向いてないやろ
長い時間拘束されるの嫌ならホワイトな事務系探せば?
白痴か?
- 666 :
- >>661
本番こなして20~30の間。
ただ45までって残業の上限が設けられてるから民間みたいにガンガン残業出来ない=稼げない。
本番ってなんですか?なんて質問すんなよ?
- 667 :
- 拘束時間てw
- 668 :
- 来年参加しようかなw。
- 669 :
- 川崎のカリタス事件の事思ったら
無料パスが引きこもり防止になってかつ、犯罪抑止にもなってて東京はいいなって思った。
- 670 :
- 錦13がさっき事故ってたな
というか乗客詰め込みすぎて視界最悪じゃないの?この時間のこの路線
- 671 :
- トンキンヒトモドキ
- 672 :
- 筆記試験の会場の雰囲気って受験者同士で和やかな雰囲気なの?
それとも一触触発のピリついた感じ?
再来週、受けに行くんですが未経験ですし緊張してきました(⌒-⌒; )
試験はスーツですか?
- 673 :
- 上46の終点、上野松坂屋で下車したんだが
バス停の位置が"みんくるガイド”と違いすぎて頭にきた
春日通をはさんで200〜300mは離れている
何とかしてくれよ
- 674 :
- 3分の2くらいはスーツですかね。
試験の雰囲気は普通に試験て感じです。
資格試験やらなにやらと似たような雰囲気ですね。
- 675 :
- ひとりくらい
裸にネクタイとか居ないん?
- 676 :
- >>675
短パン、ビーサン、ジャージ、ロン毛は毎回一定数いる
普通の感覚だと信じられないけど
まあまずチェックされて落ちる
- 677 :
- 裸にネクタイは日本の正装やで
- 678 :
- >>676
いや、落とされてるか知らないだろうし、俺は9年前にビジカジくらいの服装で受かってるよ当時24歳
- 679 :
- >>678
年齢は言わなくていいだろ、特定されんぞ(´ー`)
- 680 :
- ビーサン、ジャージとビジカジは比べ物にならないだろう
- 681 :
- どんな職種であれ、入社試験にそれなりの服装で来れない人は、どう考えてもまともじゃないからなぁ
そこではじかれても当たり前というか
- 682 :
- これって就活スレなの??
日曜の夕方に約10分間隔の都02が3台続行出来て驚いたんだけどもなにかあった?浅草の祭りって離れてるよね?
- 683 :
- 勝手に乗っ取って就活スレにした馬鹿がいたらしい
- 684 :
- >>682
何でも良いんだよ
総合だから
- 685 :
- >>682
適当だけど、トランプ大相撲観戦と関係あるのでは?
- 686 :
- >>682
遅れが遅れを呼ぶとありえるよ、12分車間の池86でも続行で来るときあるし
- 687 :
- >>685
多分春日通りと清澄通りと蔵前橋通りで規制があったんだろ。
- 688 :
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 689 :
- バスに時刻表なんて必要ないよな
バスロケであと何分後に来るかだけ表示してたら良い
- 690 :
- 民間企業にいた者から言わせたら都バスの試験は、すこぶる効率悪いよ。バス業界全体そんなもんかもしれんが。
自分の見解だけど、
@適当に600人集める
Aその中から300人技能も面接も受けさせてみる
B運転のうまさ、早さよりも、ラインをはみ出さない、コーンにぶつけないことが重要
C仕事だけでなくプライベートでも問題起こさないことが重要
D散々もったいつけて70人合格させる。
つまり”こういう人が欲しい”って明確に示さず、とにかくたくさん集めといて、たまたま意向に合致した人を選んでる。
試験する方もされる方も、無駄な労力をかけてると思う。
- 691 :
- まあ、効率の悪さは採用試験だけじゃないけどね。
合格後の書類手続き
(めっちゃ急かすくらいなら必要な書類をあらかじめ通知しとけばいいだろ?)
研修中の段取りの悪さ。終了時間間際に資料配っといて早く帰れと急かす。
(用意できた分から空き部屋にでも置いとけ)
とにかく、段取り悪すぎ。
- 692 :
- >>672
スーツにネクタイ 5%
クールビズスタイル 90%
Tシャツ
- 693 :
- Tシャツ 5%
Tシャツでも一次合格する模様
- 694 :
- >>693
一次はTシャツ、サンダル、当日遅刻して、解き終わった瞬間さっさと早退しましたが、最終合格しましたが何か
- 695 :
- 一次試験を受けるものですが、試験に向けて何かやっておいた方が良いのでしょうか?
また、みなさまは何かやっていきますか?
- 696 :
- 発表見たら受かってました
これでうちの会社のクソダイヤやらなくていい日々が始まると思うと嬉しい
- 697 :
- 今日、発表だったんですね^_^
受かった人オメです^_^
僕は来月受けに行きます^_^
- 698 :
- もう完全に採用スレになってて草
- 699 :
- 都営バスって1日の拘束時間って最高何時間位?
- 700 :
- 拘束時間を気にするようなアホは
未経験か?
- 701 :
- 50人か、予想通り。
前回が削って減らした上、辞退者が多かったから今回は良かったね。
- 702 :
- >>696都営バスは全国から来た運転手の猛者たちが音を上げるクソダイヤ盛りだくさんだよ!
- 703 :
- 運賃値上げですって、奥さん
- 704 :
- >>690
それは公明党が悪いんじゃ?
年齢性別差別禁止と一緒で具体的な人物像を募集で示すのも差別とか言って禁止だから。
ハッキリ示してもらった方が受ける方も楽なのに。
- 705 :
- 採用にあたって、健康診断って重要視されますかね?
酒飲みで肝臓の数値とか悪かったらヤバい??
- 706 :
- >>702
最初の数年間は中休ばっかも我慢ですね
やっと安心して眠れます
- 707 :
- >>706
トロッピーA御殿から来た猛者も音を上げるきついダイヤだから頑張ってね
- 708 :
- >>692
クレペリンってどんなものか検索。
スマホアプリで練習。
基本、勉強とか何もしなくていい。
- 709 :
- >>696
しかも年寄り大勢乗せて、ぶっ飛ばす(都バス)!
- 710 :
- >>692
実技試験対策として、東雲の駐車場(オートバックス側)に8の字コースが描かれて、微妙に狭かったり、クランクだったりするから見といた方がいい。
Googleで衛星画像見れるから。
- 711 :
- >>710
航空写真で確認したら、ちょうど走っているバスもいてイメージしやすかったです!
ここをバックで走行するんですか??汗
- 712 :
- >>711
8の字を赤い方を右回り、青い方を左回り、最後の方で車庫入れ。
微妙に狭いから前進も慎重に。
車庫入れは、何度切り替えしてもいいからとにかく後方をぶつけないように。窓から顔だしてOK。バックカメラはない。
時間制限はあるけども、おそらくぶつけない、はみ出さないように。
- 713 :
- >>661
40歳で年収400万円。
- 714 :
- >>712
ご教示ありがとうございます!
未経験にはかなり難易度が高めですが、イメージトレーニングを重ねて本番に備えます!
安全最優先ですね^_^
- 715 :
- >>681
>>656のようにSNSで受験票晒してる奴とかも
採用試験スレで試験落ちた事まで晒されてたw
- 716 :
- 錦13に水素が入ってるんだな
- 717 :
- 青梅って希望者多いんですか?
- 718 :
- 最近はわからないけど、新人で青梅って言うのはあまり聞かないね。
- 719 :
- ウィラーから受けてた奴は受かったのかな?
- 720 :
- この前、池袋駅から新宿まであえて都営バス乗ったけど、結構混んでるのね。
でも、途中バス停で結構止まってる時間はあったから、ダイヤは余裕をもって作られてるのかな?
この路線ってどこの営業所なんだろう?
- 721 :
- >>720
早稲田担当だよ。
ダイヤは明治通りの混雑次第、時間帯にもよるけど混んでると劇遅れ、空いてると各停留所時間調整。
- 722 :
- 受ければ受けるほど採用率は上がっていくんですかね??
てか今回は何人応募があったのだろう?
- 723 :
- >>722
申込者数434名。
当日欠席者も考慮すると約400名受験といったところ。
ちなみに一次合格者は150名ぐらい
- 724 :
- 都営バスってそんなに中休ダイヤばかりなの?
でも、中休手当あるんでしょ?
あと1日のハンドル時間も短いんでしょ?
- 725 :
- >>718
コネが無いと青梅は無理らしいよ
- 726 :
- 都議会議員とかなら効果あるかな
- 727 :
- >>494
富士公園経由は本当に謎。
- 728 :
- それこそ免許維持路線なんじゃないの?
- 729 :
- >>723
川崎と被ったのもあるかもね。
去年の前期は550位だったが、川崎の採用が10人。
今年は20人も募集してるから、俺も受けたかった。
- 730 :
- 前期二次試験落ちてしまった…
再来週の後期試験も申し込んではいるけど、また一からやり直しは正直しんどい。でもやらねば。
せめて他の公務員試験みたいに、本人への成績開示はしてほしい。
そしたら次への対策が取れるのに、ちょっとモヤっとする。
- 731 :
- 確かに、合格者と比べて何が劣っていたのか知りたいよね・・・
- 732 :
- 今回は手応えあっただけに残念
何が駄目だったのか本当に知りたい
- 733 :
- ここは採用スレですwwww
- 734 :
- 基準に達してる人からあらゆる属性を公平均等に選考するからね
- 735 :
- ダメなやつは何をやっても
ダメ
民間でアキラメロ
- 736 :
- 二次試験まで進めたってことは、健康面か運転技術か人間性に問題があったのだろう
- 737 :
- >>707
トロッピーは赤い地元民とアカ日新聞が結託して
十数年前に「間引き運転するな」攻撃して以来
ダイヤは緩くなったよ。
- 738 :
- 定員40名で今回合格者50名。
一次合格が150名なので、自分より優秀なのが50名いたと思っていい。
- 739 :
- おいおい、もっとバラエチィーにとんだ話題をしようぜい肉!例えばあのバスは魚臭いとかさ!
- 740 :
- >>739
池沼と汁婆、ナマポだらけで臭いあの区内路線のことか?
- 741 :
- 日本のヨハネストンキン
- 742 :
- 欧米人は自分のスマホで系統なりバス停名なり調べて「○○行きますか」って聞いてくんのに
いきなり○○はどこで降りればいいですか?って聞いてくる日本人はバカだなって思う。
- 743 :
- >>739
消えろ、近多摩
- 744 :
- >>742
ね ホントそれ。地元じゃねーし、知らねーよって。めっちゃ腹立つよ。
- 745 :2019/06/03
- 俺は50名に入ったのか、千葉のバス会社辞めた甲斐があった。
【万代シテイ】新潟交通スレッドH35-l【一新】
新潟県内のバススレッド その1
北海道のバスヲタについて語ろう33〜藤野の疫病神〜
京都市交通局を語るスレ【東寺道 116】
【偽高速】ツアーバスに協力しているバス会社
バスの便利な街・不便な街 3
【内部紛争】 相鉄バス 3【身売り間近】
【房総直結】東京湾アクアラインバス2【海ほたる】
北陸鉄道グループ専用スレ
【ジャムジャム】JAMJAMライナー【日本ユース旅行】
--------------------
【全日本/デンソー】鍋谷友理枝 2【招き猫】
【明日への】株式会社タイヨー専用スレ【科学】
NTTデータの下請け会社
世帯年収800〜1000万家庭で妻課税の育児事情 8【育児】
Pastel*Paletteとかいうアイドル戦士系グループ
ティンティン焼きと司法試験
JF/漁協/漁組
ヨイヨイ 福助を語るべえ。サのヨイヨイ
D.C.〜ダ・カーポ〜(無印) 新・第1ボタン
雪降ってるし宅配ピザでも頼むか
DEAD END vol.11
【ファン限定】わくまゆファン Part43【アンチ厳禁】
寝る前ににゃうーんと書き込むと願い事が叶うスレ 9
macOS 10.12 Sierra β版報告スレ Part 1
MIX 第9話 大ニュースでしょ P1
小林よしのりって本当に日本人?
多肉植物 part60
【YouTube】ももこ 7【ニコ生】
バイオハザードリベレーション晒しスレ1
『ドラゴンクエストXI S』“たっぷり遊べる体験版”をニンテンドーeショップで配信開始★3
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼