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【房総直結】東京湾アクアラインバス2【海ほたる】
- 1 :2014/04/29 〜 最終レス :2016/07/14
- しばらくスレッドがなかったので建ててみました。
各社が運行する東京湾アクアラインバスについて語りましょう。
前スレ
【房総直結】東京湾アクアラインバス【海ほたる】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1228796769/
- 2 :
- デジタコ義務化でどこのバスもおとなしく走るようになったかな?
- 3 :
- 明日からのGW後半はどうかな?
最近房総まわるドライブやツアーの特集組んだ番組が露骨に増えてきてるし、大渋滞は覚悟か。。。
- 4 :
- アクアラインに入る車で湾岸線は西も東も大渋滞じゃないですか((((;゚Д゚)))))))
- 5 :
- 下りの渋滞がまだ掃けきれていないのに上りの渋滞はじまったとかさすがGW
- 6 :
- 千葉は泊まりでも楽しめるけれど日帰りが多いんだろうな
- 7 :
- 安房鴨川駅前の高速バス乗り場が物凄い行列になっている。
- 8 :
- >>7
地震の影響で内房線外房線共に絶賛運休中だからね
- 9 :
- 雨の中渋滞にハマってるとか泣けてくるね
- 10 :
- 今年は川崎市バスのアクアライン撤退10周年
- 11 :
- 話題ないの?
- 12 :
- >>10
もったいなかったね
- 13 :
- 市バスは採算取れなかったんだろ。
東京ベイサービスってしぶとく残っているよな
- 14 :
- 東京ベイサービスに、女性運転士いる?
- 15 :
- >>14
いるよ、周りにチヤホヤされて勘違いしてるのが
- 16 :
- ZARDの坂井…
- 17 :
- ICカードも使えないようなバス屋は撤退するべきだろ
- 18 :
- 長距離路線にトイレ無し車を走らせてる会社こそ、
撤退するべき。
コミ〇ト、お前の事だ!
- 19 :
- ↑うるせーはげ
- 20 :
- 美熟女210にも居るよね
- 21 :
- ZARDの坂井何某本人降臨か?
- 22 :
- 保線
- 23 :
- ベイサービスって、本社何処かな!?
- 24 :
- 茂原バスは不要
- 25 :
- >>23
神奈川県川崎市川崎区宮本町6-1
どこのビルなのかは知らん
- 26 :
- 袖ヶ浦ナンバーだから、千葉の会社かと思ったら、神奈川なのね。ありがとう
- 27 :
- >>26
本社は川崎、営業所は木更津(千葉県木更津市富士見3丁目4−34)
営業所の方はグーグルストリートビューで見られるよ
真ん中あたりがいい味出してる
- 28 :
- ベイサービス、
なんか他のバス会社で見かけた運転士がいるっぽい。
- 29 :
- 茂原線、下りはお出かけ需要・通勤需要に対応した適切なダイヤになってるけど上りは悲惨だね。
あの中途半端な時間の3本を「どう使いこなせ」と言うのよというほど悲惨。
上りは渋滞にはまって90分かかるのに対し、下りはレインボーブリッジ通ることで85分。
- 30 :
- >>29
東京駅の乗り場を2番乗り場にすれば鶴舞までの利用者を拾えるのにね。
- 31 :
- 大人の事情で嫌々残した路線だからしょうがない。座して死を待つのみだ。
- 32 :
- 上りは浜崎橋の渋滞にはまるから90分かかるけど、下りはレインボーブリッジで1号線を回避するから85分。
上りは批判されても仕方ないけど、下りを批判するのはあまりに酷。
八重洲は京成の案内所がようやく開設というのに、これではね?
>>31
アクシーだって20往復に伸びるまで順風満帆なわけではなかった。
アクシーは10分差でもわかしおと大差ないとみなしてるけど、茂原線だって30分だよ?
- 33 :
- おい、バスヲタ君よ。
他のスレ荒らしたら、通報だって言ったよな?
- 34 :
- >>33
新しい議論の場がないから引っ越しただけだ。
改正後の状況だって死の渕から蘇るかもしれないし。
- 35 :
- 京成バスのお得意様でもあるから、レポートをお聞きしたいというのもある。
- 36 :
- 茂原行きも減便はされても地上のサービスは逆に充実するのね。
ttp://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/deca0dac62761eb9028c909198d9e41d.pdf
- 37 :
- ※このスレはバスヲタ君のオナニー会場ではありません、さっさと立ち去りなさい
- 38 :
- >>34
都合の悪いことを無視して、言いたいことだけ言うのは議論ではない
答えは出てるし、通報されないように自重するのが賢明な選択だな
- 39 :
- >>38
数値は根拠を出して論戦したし、10と30という微妙なハンデは同じでしょう。
- 40 :
- そんなに議論(笑 がしたけりゃ、自分でスレ立てろよ。
バスヲタ君。
- 41 :
- >>39
溜まってた宿題を片付けずに逃げた印象しかない、それが現実
- 42 :
- (1) 溜まっていた宿題は148件
(2) 未実施の観光地レポは多数
小学生でもこんなのいないだろ。
- 43 :
- 10分の差は特急と大差ないとみなすのに、30分だとそうはみなしてくれないんだ。
- 44 :
- >>43
そんなの一般常識で当たり前でしょ、自分でスレ立てて一人でやりなよ
もうかまってちゃんの域だね
- 45 :
- 上りは壊滅的な減便だけど、下りは渋滞に巻き込まれることも少ない85分で走破するから便利で使い物になるよね。
東京発は乗車も便利になるし、帰りは疲れて着席需要もあるよね。
- 46 :
- バスヲタ君よ、スレ立てしたんだから向こうでやれ。
宿題も貼っておいてやったからw
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1405513943/
- 47 :
- “次スレいらないね”って言って隔離スレ立てるのやめちゃったけど、
こんなようなことになる気がしてたんだ……
- 48 :
- アクアラインバス、平日は、どの時間帯に乗っても、
渋滞に巻き込まれることはないと見て良いですか?
- 49 :
- お盆でアクアライン高速バスは無ダイヤ状態。
もう、運休でいいだろ。
- 50 :
- 近多摩ちゃんは天才だよ。
K瀬さんは日ごろからコツコツとデータを蓄積しているからこそ立派な記事が書ける。
近多摩ちゃんは閃きと素晴らしい勘で地方の穴場ネタを引き当てている。テキトウなんかじゃない、これぞ天才のなす技なんだよ。
- 51 :
- 禿
- 52 :
- 日東高速バスとJRバス関東
10月ダイヤ改正で新宿乗り入れと東京増便(下り2便・上り1便)決定
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/20141001_shinjukutateyama.pdf
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/20141001tokyo-tateyama.pdf
- 53 :
- なんだか高速バスは社畜運搬車になっちまったな。アクアラインは貧乏ルートになっちまったし。なんだかなぁ〜
- 54 :
- 今日の茂原→東京の始発便は客2名。
- 55 :
- 東京→茂原の始発便も客2名
こりゃ終わってるな。
- 56 :
- その二名に何でバス選んだのか聞いてみたい
- 57 :
- >>56
始発は定刻で走れれば、6時半の新幹線に乗れる
茂原から6時半のに乗るには、前泊が必要
俺は来週乗る予定
- 58 :
- >>57
何だか危なっかしいなあ
定刻、早着できるのはどのくらいの確率?
電車でも次かその次ののぞみ乗れるからその方が確実で良いと思うんだが
20分遅いと困るというなら重要な要件なんだろうから前泊して確実を期すなあ
大阪ならバスで羽田行った方が時間的な余裕が多くて確実性増すだろうし
まあこういうのは考え方の違いだから人によりけりなんだろうけどね
でもバスに乗る理由は理解出来た
- 59 :
- >>57
そりゃこの路線は便利だからね。
- 60 :
- >>59
袖ヶ浦の気違いには一ミリも関係ない話。
- 61 :
- >>59
>>57だけど、便利だから乗るんじゃなくて、それしかないから乗るだけ
鉄道が走ってる時間帯だったら、乗らない
- 62 :
- 【新宿】新宿さざなみ VS 新宿なのはな【館山】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1409491092/
- 63 :
- 暴走なのはな
最終23時のが増えたのはありがたいわ
- 64 :
- そんな深夜…何やってんだか…都内に住めよ…運ちゃんカワイソス…トラックの方がましだね!!
- 65 :
- >>63-64
館山に到着するのが25時前だから流石に深夜加算はされると思う(当然だ)
加算されなかったら労組は日東とJRを非難した方が良い
- 66 :
- >>65深夜手当ては月\500位。だから早く帰ろうよ。労組なんて何の役にも立たない。by○東○通ドライバー
- 67 :
- そもそも房総半島のはずれから都内に通う!?基地害だなと。
それに快適性は電車の方が上だろ。
- 68 :
- 某バス会社から、社員多数流出中。
- 69 :
- R、柴崎浩二。
Byうんこファイアー
- 70 :
- 柴崎浩二、危険ドラッグ吸って無いだろうな。
- 71 :
- アクアラインマラソンに伴う木更津東京線増便分のご予約について
http://nitto-kotsu.co.jp/aqlm-oshirase.htm
アクアラインマラソンに関する運行のお知らせ(参加者・ご同行者向け)
http://nitto-kotsu.co.jp/aqlm.pdf
- 72 :
- イオンモール木更津線運行開始のお知らせ
東京八重洲〜イオンモール木更津(高速バス)※10月20日(月)運行開始
http://nitto-kotsu.co.jp/ionkisarazu.pdf
- 73 :
- 新宿茂原線の新設はよ
- 74 :
- >>73
わかしお号でも利用して下さいな
- 75 :
- 東京からわざわざ木更津のイオンに来る馬鹿いねーだろ。
何でもかんでも路線作ればいいってもんじゃないよな。
- 76 :
- >>75
車両の待機場所の為なんじゃないの?
乗務員にとっては休憩するのにいい場所だろうし。
- 77 :
- この動画、土曜の朝、羽田を出発すると、酷いことになる好例だね。
木更津行き、大渋滞で、ダイヤ崩壊している。
羽田行きは、アクアラインでは、渋滞もなく、スイスイみたいだが、ダイヤが反対方向の渋滞で大きく乱れているみたいだね。
空港リムジンバス 羽田空港→東京湾アクアライン→木更津駅 東京空港交通 【HD前面展望】 L
https://www.youtube.com/watch?v=cWM8KsfyMo8
空港リムジンバス 木更津駅→東京湾アクアライン→首都高→羽田空港 京浜急行バス 【HD前面展望】
https://www.youtube.com/watch?v=F4epYBQ_goQ
- 78 :
- 犯罪者がいるバス会社はどこですか!?
- 79 :
- アクアラインバスに限定すれば全社に犯罪者が居る。見た目じゃわからんからいいんじゃないか!?
- 80 :
- 強風の中、ドアが5センチ位空いて走ってる。いい加減にしろよ日○交通!
- 81 :
- 袖ヶ浦バスターミナル〜羽田空港が20分強(早着すれば20分を切る)ってことを知らない人は結構いるな
木更津駅だと30分だが、袖ヶ浦が羽田空港に最も近い田舎(地価が安く暮らしやすいベッドタウンという意味で)だからな
- 82 :
- >>081そのバスターミナルに住んでるのか!?そこに行くのが大変なんだよ!!下らないレスするな、アホ!!
- 83 :
- ついにさざなみに勝利したなw
- 84 :
- さざなみ全列車君津どまりで館山終了のお知らせ
- 85 :
- 特別快速館山行きができるけどな。
1日1本だけど。
- 86 :
- 昨日の東京19:25発のシゲハラ行き4名しか乗っていなかったぞ!
- 87 :
- >>86
そりゃ休日にその時間に用のあるやつはいない
4人はヲタだろう
- 88 :
- >>87
そりゃ茂原にゃ用がある奴いないかもしれないが
休日に東京に出かけて帰ってくる茂原民はたくさんいるだろう
そいつらは電車で帰ってる訳だが
- 89 :
- 休日は電車も空いているから、本数が少なく電車より割高なバスを選ぶ人も少ないのではないか
というか休日は道路渋滞の方が心配だな
- 90 :
- わざわざ寒い中京成バス乗り場まで外に出て高い運賃払って、快速より遅いバスに乗る気がしれない。
よっぽどバスが好きなんだろう
- 91 :
- つか、電車だと何気に途中下車できるのがいいよな。
しかもなぜか千葉あたりで一旦改札出ると、通しで乗るより運賃安くなるという不思議。
- 92 :
- 大都会の駅まで直通じゃなくて、途中の駅にも止まって欲しい
川崎便は川崎駅発着じゃなくて、京急大師線の木更津に近い鈴木町に止まって京急大師線に乗り換えできるようにすれば
所要時間では渋滞に巻き込まれずに10分は短縮できる
横浜も工夫の余地があるし。
- 93 :
- ちょこちょこ停車してたら終点にはいつ到着するやら 高速バスは主要ターミナルだけでいいんじゃね!? 気に入らなきゃ電車&地元路線バスをご利用下さい。
- 94 :
- ついでや、新宿〜館山便も1日30本体制に行こV(^-^)V
- 95 :
- 富津天羽地区に羽鳥野みたいにバスストップ作れよ
房総なのはなの一部は天羽地区住民の為にわざわざ下道を通る便があるからタイムロス過ぎて迷惑
- 96 :
- 迷惑施設MOP木更津のせいで、アクアライン下りは大渋滞。
首都高湾岸線の大黒までつながってるとか…
早く、アクアライン普通車1500円くらいに値上げしろや!
- 97 :
- 何でアウレットなんか木更津に作ったんだろう。よそ者渋滞で大迷惑なんだよ。
- 98 :
- アウトレットは鴨川に作るべきだった
- 99 :
- アクアラインがあるから木更津に出店したわけで、他の地域なんか最初から眼中にねえよw
- 100 :
- >>98
羽田からのアジア客を取り込むのと通行料金が安い為に木更津に作ったのになんで鴨川なんだよw
地方アウトレットならもう既に沢山有るからお腹いっぱいだろw
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