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バイク海苔が必死にバイク以外の雑談をするスレ65
【SUZUKI】GSR750 part28【ミドルネイキッド】
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく170
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KUSHITANIクシタニ・HYODヒョウドウ専用スレ☆18
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NSR250R ★第118回☆
【グリップ】タイヤスレ130【耐久性】
- 1 ：2019/09/03 ～ 最終レス ：2019/10/22
- 【グリップ】タイヤスレ129【耐久性】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1563375946/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ほしゅ！
- 3 ：
- >>1
乙
- 4 ：
- また安いタイヤ自慢のスレになるの？
高くてもちゃんと感想言ってくれるスレになることを望むわ。
なんでモチュールやワコーズ入れてタイヤでケチるんだろ？
- 5 ：
- そもそも型落ちタイヤのインプレなんて今さらいらんだろ。
- 6 ：
- むしろオイルはケチっても良いけどタイヤはケチっちゃ駄目でしょｗ
- 7 ：
- ケチが一定数居るおかげでいらないタイヤも買い手がいるんだよな。
ありがたやーありがたやー
- 8 ：
- ワコーズ？
- 9 ：
- ・
- 10 ：
- ワコール着けてるがダメか？
- 11 ：
- これからの季節
豚に真珠のようなタイヤチョイスこそ
ヤバくない？
- 12 ：
- ロッソコルサ2(7000km使用)からα14zに交換してしばらく使ったのでレビュー
車種 Buell XB12S サイズ 120/70 180/55
使用距離 2500km サーキット走行 3時間
空気圧 公道 冷間 前後2.2 サーキット 温間 前後2.2
用途 峠道メインのツーリング サーキット
新品同士でほぼ同じコンディションでベストタイムがロッコル2の60秒5から
α14は59秒の1.5秒UPでドライグリップはα14方が断然上
耐久性はロッコル2サイドコンパウンドはアブレーションぎみでサイドの持ちは14の方が上にでセンターは同等、冷間グリップはどちらも同等で熱入れ気にせず走り出せる感じ
ロッコル2 製造 半年 、α14 製造２カ月と輸入タイヤは鮮度の良いものが入手しづらくその差も大きいと思います
- 13 ：
- ナンカン手組はホント固い。
外すほうが大変は同意。
マシンでもてこずるんじゃないか。
- 14 ：
- そうそう、エンジェルstみたいな格安タイヤは有難いよ。しかしまだ製造してるんだな。
フロント19年6週
リア18年15週だった。
まさか型落ちにさせないで同時に販売するのか？
- 15 ：
- >>12
サンクス。
こういうのが役に立つインプレだよ。
今さら型落ちのインプレなんていらんしな。
- 16 ：
- >>14
GTよりSTのほうがプロファイルが尖ってて好きって層が無視できないくらい居るのかも
- 17 ：
- >>16
stのプロファイルはツーリングタイヤ1番のスポーツ仕様なのかな？
グリップもまずまずでライフもあるなら完璧やね。ツーリングタイヤの中ではライフないだろうけどね
- 18 ：
- GT2はどんな感じかね。
- 19 ：
- 天使STって尖ってたっけ？丸い方だと思ってた。
グリップも申し分なく自分の重量級（230Kg越え）スポーツツアラーで7000は持ってくれるのでライフはまず申し分ない。
値段も手ごろだし最近はこればっかりおかわりだわ。
- 20 ：
- >>12
やっぱりα14の方がグリップはするか
一段上を求めるとなるとq4かスパコルあたりになるな
- 21 ：
- >>12
俺は両方使ったけどロッコル2の方がサイドはα14より断然グリップすると思う。
そもそも、α14は13より温間時のグリップ間違いなく落ちてるし。
ただ、ロッコル2のフロントタイヤのセンターはそんなにグリップしないから走り方に工夫がいるね。
- 22 ：
- >>21
そうか？
α13より14の方がタイム出てるけど？
- 23 ：
- >>22
そういうレベルだからでしょ。何の不思議もない。
- 24 ：
- spの話だろ、多分
- 25 ：
- >>24
いや、α14は冷間時のグリップとライフが向上したが、絶対グリップはα13より落ちた。
- 26 ：
- α14はα13の時のグリップ力やスポーツ要素を削ってオールラウンドなタイヤにした印象
なお個人の感想です
- 27 ：
- タイヤオゥーマーは何が良いかな？日本製が欲しいのだけど
ゲットホットの廉価モデル
バトルファクトリー
ゲットホットの普通クラス
高いからゲットホットの廉価モデルにしようかと思っている
- 28 ：
- α13SPってまだ売ってるの？
- 29 ：
- >>27
オゥーマーってなんだよ
- 30 ：
- バトルかNTRにしとけ
- 31 ：
- オゥーマーはあれだよ オゥーマーだよ
オゥーマーに違いない！
オゥーマー知らないの？
- 32 ：
- ジッオーウ！！
- 33 ：
- ｵｩｯ
- 34 ：
- >>27
個人的にはバトル
修理もできるしな
- 35 ：
- バトルが2票
NTRが1票
ゲットホットは無し
バトルに心が傾き始めました
- 36 ：
- じゃあ、ゲットホットに一票
省エネタイプなので発電機がデカくて煩いのじゃなくて済む
ニクロム線は下手すると焦げる
売る時に値落ちが低い
- 37 ：
- ここの人達はタイヤの皮剥きってするの？
あと空気圧は車体とタイヤどっち基準にする？
- 38 ：
- 皮むきはほとんど必要ない
よく100キロ皮むきとか言うひといるが
一番おいしいとこだろ
- 39 ：
- タイヤ空気圧はタイヤメーカー推奨基準を元に気温や路面温度で微妙に調整するくらいで
大まかなセッティング変更はサスペンション側でやってる
- 40 ：
- そえなんだ
テキトーでいいや
- 41 ：
- >>37
新品履いたらサーキット直行して1、2周約5kmで皮むいたら全開で走ってる
一度も接地してないとこ無くしたらそれ以上はただ摩耗させてるだけで無駄
- 42 ：
- 溝無くなるまで乗るから、新品の外径に慣れるまではゆっくり走る。結果的に100キロぐらい掛かってるかも。
- 43 ：
- >>42
人間がタイヤに慣れる距離も必要だよな
- 44 ：
- しかし、100キロはあんまりだろ
- 45 ：
- ちょうど昨日タイヤ交換（パワーＲＳ）して皮むき
したが、峠多めで２０ｋｍ走ったら後は普通に走ってた。
- 46 ：
- お前らタイヤより先に剥かねぇとならん皮があるやろ！
- 47 ：
- 工事済みだわ娑婆の空気はいいぞ！
- 48 ：
- >>39
車種じゃなくて、タイヤメーカーね。
- 49 ：
- >>46
自力で剥ける奴は偉いよ。まず痛くて耐えられないからな。
俺は長期入院中に剥きっ放しにして楽して自力達成した。
- 50 ：
- その苦労を知らない俺 最強！
- 51 ：
- 雨で滑るのが怖いので今までロード4、ロードテック01を履いてて不満ないのですが
もう少し安い方がいいかなと思って別のタイヤ探しているんですが、
3万円台くらいでウェット路面強めのおすすめタイヤってありますか？
- 52 ：
- フルバンクさせないならなんでもいいよ
Z8無印で十分
- 53 ：
- 3分くらい8の字やったら綺麗に剥ける
走って剥くのが怖いならクレンザー付けてスコッチで一周撫で回せばOKだわ
- 54 ：
- パーツクリーナーで十分やろ
- 55 ：
- 峠ぐるぐるでも十分
- 56 ：
- そんなみなさんに岩木スカイライン
＞ttp://www.iwaki-skyline.jp
- 57 ：
- 普段使わんとこまで剥いてもしょうがないだろ
- 58 ：
- >>53
クレンザーなんて無知なバイク屋もどきの動画見すぎやろw
クレンザーは百害あって一利なし
- 59 ：
- これか
https://youtu.be/MOnNOXbyk20
- 60 ：
- >>56
こないだいってきたけど、とても攻めて走る気にはならなかった。
- 61 ：
- 岩木スカイライン一回行ってみたいのは山々なんだが舗装は
あんま良くなさそうなんだよね(´・ω・｀)
- 62 ：
- >>61
確かに舗装は良くなかったよ。
下りは滑ったらヤバイなーって走った。
リアブレーキ最高(笑)
- 63 ：
- やっぱ峠を多く走ってるとタイヤの減りって早いもんなの？
攻めて走るようなことはできないから飛ばしてるわけでもないんだけど
他の人のインプレとかだと1万五千ぐらいもつようなタイヤでもたいてい
半分ももたないから気になってんのよ
- 64 ：
- 舗装がすごい良かったら峠の聖地的な感じで絶対観光客呼べると思うんだけどなもったいない。
- 65 ：
- >>63
やはり速度だよ。峠でびっくりするくらい遅い人いるけど、大型バイクでツーリングで2万保ったとかいう類いはそういう人
- 66 ：
- アマリンガーでバイクも人間も軽いけど、ツーリングタイヤでもフロントタイヤなんて一万キロちょっとしか持たないよな。
- 67 ：
- >>63
近所の峠軽く走る程度だけど、1500キロ前後で、フロントのサイドスリップサインがでて、2500から3000で前後交換。 って感じかな。ハイグリップタイヤだと。
車種は隼。
- 68 ：
- 峠軽く走る程度でフロントサイドがスリップサイン出るって信じられんわ
- 69 ：
- ヘビーウェットのトンネル（コンクリ舗装）で、同じスピードで原付二種と400のネイキッドに付いていって、
トンネル内のコーナーで自分だけ、リアがズルッと滑るとはなんでだろう？
XJR1300にエンジェルST履いてて、7部山。
ズルッというのは大げさかな、「ズッ」～「ズルッ」の間くらい。
個人的いはウェット路は嫌いで、腰が引けてます。
- 70 ：
- おめーが下手糞だからに決まってんだろ
- 71 ：
- エンジェルくらいならズリズリくるくらいが普通のコーナーリング
ビビる必要なし
- 72 ：
- おっかねー思いして飛ばすことねえやな。
自分に丁度いい所で走れや。
- 73 ：
- フロントサイドにスリップサインって無いじゃん。溝少ないと。どうやってサイド終了って判断してます？
- 74 ：
- >>69
車重が違うからー
- 75 ：
- ダンロップ Roadsport 2 前後セット 120/70ZR17 , 180/55ZR17 DUNLOP SPORTMAX Roadsport2 ロードスポーツ2 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k409191508
いい加減安かったのにさらに安くなってる。
評判良くないの?
- 76 ：
- ロードスポーツ2、友人は普通のタイヤって言ってたがな。
ロードスマート2は途中から接地感無くなって怖かったけど…
良く見たらタイ製造のだった。
- 77 ：
- >>73
同じ場所にセンターと横で四箇所くらいあると思うけど、その外側のスリップサインの意味なんだけど。何て呼ぶの？
端っこの判断は溝がほぼなくなったらってとこかな。とっくに美味しいところ過ぎてるけどね。
- 78 ：
- ロドスポ2は耐久性も増して良いタイヤだよ。
ツーリングタイヤとしてはロドスマの方が知名度高いからいまいち話題にあがらんけど。
スポーツツーリングタイヤとしてはエンジェルと比較しても見劣りしない。
- 79 ：
- ロドスポ2って、その名の通りスポーツタイヤだろ
にわかには信じられないな。スポーツタイヤのグリップ力にツーリングスポーツタイヤ並みのライフ、エンジェルと同レベルってのはなぁ
煽る気はないがここまでユーザー実走の詳細データ・インプレ報告ほとんどナシだ。そもそもロドスポ2履いてるやつが少なすぎるし、履いてみたいけど数が出回ってないからむしろ高いし
- 80 ：
- >>79
耐久性ならロドスマ3、グリップならα14ってイメージがあるから認知度低いだけで、めっちゃいいタイヤだよ。
メッツラーのM7から変えた時にグリップ感は下がったけど、不安は感じないぐらいの安定感はあったし、
7000km走ってもリア4～5分ぐらい残ってた。
使いきる前にバイク乗り換えたから最終的なライフはわからんけどね。
- 81 ：
- >>80
お、さっそくロドスポ2の情報サンクス
スポーツタイヤで最低7000km以上は持つなら御の字だわな。ロドスポ1はタイヤの接地感がやや希薄だったけどグリップに不安は感じなかった点は2でも引き継いでるんだな
俺は峠メインでリッター4発だが、果たしてどうなるか？次あたり試してみるわ
- 82 ：
- >>78
S21やPP3あたりと比べてもらわないと分からない
- 83 ：
- >>69
リッターバイクのトルクを400と同等に考えているくらいだから、
濡れたトンネル内とか危ないし、電子制御の新型バイクに乗り換えたほうがいいよ。
- 84 ：
- >>82
人にばっかり聞かずに自分で試しなよ
- 85 ：
- >>58
アレはね、中古在庫で一年以上寝てたバイクのタイヤの話
パッと見と乗り出し二週間誤魔化すためのもの
- 86 ：
- >>84
ロドスポ1は履いた上で
2はイマイチ履く気にはならないというだけ
- 87 ：
- >>86
後出しうぜぇ、比較対象がS21だろうがPP3だろうが関係ねーじゃん
- 88 ：
- >>87
バカは黙れ。
- 89 ：
- >>87
関係なくねーじゃん。俺は今PP3で次の候補に入ってるけどグリップ力が低下するのはやだなあと思った。
- 90 ：
- >>88
うるせーハゲ
- 91 ：
- 急にバカが発狂…
- 92 ：
- その時間に3分でそんなくだらんレスを返せるとかお前よほどの暇人だな
- 93 ：
- >>87
関係大アリじゃね？w
- 94 ：
- 履く気にならないヤツに薦めるのムダじゃん
- 95 ：
- BT-23が安いのだけども、大型、ツアラー、峠は攻めない、耐久性重視、だったら買い？
一本目は16000kmでそろそろスリップがでたころ。
- 96 ：
- 【新連載】山田宏の［タイヤで語るバイクとレース］Vol.1
「BS入社の理由と、テストライダーだったころ」
https://young-machine.com/2019/09/10/43875/
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/09/002-6.jpg
- 97 ：
- https://i.imgur.com/oJYZKRB.jpg
- 98 ：
- >>69
トップギヤならそうそう滑らないはずだが？
- 99 ：
- >>98
>>69ですが、惰性で走ってても、自分だけ滑るんだよ。
- 100 ：
- 乗り方については多分大丈夫だろうから、恐らく、タイヤの問題なのか・・・ それかサスペンションか、或いは両方という事も。
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