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XJR1200andXJR1300 47代目
お前らが笑ったコピーをぺーinバイク板 304
■■ライダー兼アニヲタの集うスレPART128■■
バイク板 深夜専用スレ 48号店
大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart100
□□□動画撮影スレ take79□□□
ハーレーが1番凄いんですよね?12
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【SUZUKI】GSR750 part28【ミドルネイキッド】
- 1 :2017/11/30 〜 最終レス :2018/08/12
- 国内公式 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr750al5/top
海外公式 http://www.gsr750.com/
モトマップ http://www.motomap.net/lineup/2013/mdl_gsr750_o.html
youtube ■http://www.youtube.com/watch?v=PT-RN4LVzf4
■http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
前スレ
【SUZUKI】GSR750 part24【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1461836784/
【SUZUKI】GSR750 part25【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1467677444/
【SUZUKI】GSR750 part26【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1475648170/
【SUZUKI】GSR750 part27【ミドルネイキッド】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1486026490/
※次スレは>>950を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった場合は他の人に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :
- >>1乙。人生初の2GET!
- 3 :
- スレ立ておつ!
GSRの向かうべきスタイルはこっちだと思うな
Stunt team Katana
http://suzukistuntteam.com
ただのおれの好みだが
- 4 :
- 乙
- 5 :
- スタントカスタムしようかなぁ
- 6 :
- トリプルリアキャリパーとかしびれる
- 7 :
- >>1
スレ立て乙です。
- 8 :
- ガソリンスタンドが無くてギリギリまで走ったつもりでいたけど340km走って給油したのが15ℓ、このバイク燃費良過ぎだ。
- 9 :
- 若さ
若さってなんだ?
- 10 :
- 振りむかない事さ
- 11 :
- 10万キロ達成ヽ(・∀・)ノ
https://i.imgur.com/4xuuiLw.jpg
FI警告灯点いてるけどねw
- 12 :
- おめ。
FI警告の存在感…
- 13 :
- おめ
10万キロ走って不具合等どんな感じ?
- 14 :
- 10万キロおめ
自分も7万キロ近いけど最近燃費が悪くなったな
- 15 :
- 俺まだ5,000kmだ・・・
- 16 :
- 俺は9万キロ!
- 17 :
- 目指せ20万!
- 18 :
- >>距離長い人
Fフォークのオーバーホールは何qでしました?
- 19 :
- 煽り抜きで10万とか走れる人ってニートなの?
- 20 :
- 通勤にも使ってるとしても10万キロは凄いよね
- 21 :
- 田舎と都会じゃ同じ時間でも走る距離が段違いだからな
田舎の通勤カーなんて10万以上当たり前だし
- 22 :
- Vストロームのナックルカバーの流用って
Vストローム650用と1000用と、どちらでも取り付け出来るんですか?
- 23 :
- ド田舎住みでバイクじゃなく車での話だが、20代の頃は新車買って1年で通勤・遊びで9万走ったぞ
車買わずにバイクで代替したとしても5万くらいは行きそう
- 24 :
- 前スレでサイドバッグ買った人だけど、マフラーに当たらないようにかさ上げしてみた。
まだ木材とタオルで仮組なので、木材をウレタンで肉付けして合成皮革で覆えば見栄えは良くなりそう。
https://imgur.com/a/376Gt
- 25 :
- フェンダーレスでもないのにそこまでウインカーが隠れるか
もう少し前に付けたほうがいいんじゃね
- 26 :
- この前キモい人がいたのでうるさくは言わないが、ウインカー隠れやすいからそのまま走るなら運転で気をつけた方が身のためだね
ウインカー移設できるとベストだが
- 27 :
- >>22
1000はクラッチが油圧式なのでマスター
シリンダーの逃げがあるので、流用する
なら650の方が良いと思います。
- 28 :
- >>24
俺はウインカーの位置をライセンスプレート裏にずらしたよ
デイトナだったかがライセンスプレートに共締めするタイプのマウント売ってるぞい
- 29 :
- 純正フェンダーでもシートカウル寄りにウインカー付いてるからなー
- 30 :
- Z800乗ってるけど、GSR750は同じミドル級ストファイタイプのバイクとして親近感を感じる
- 31 :
- >>27
なるほど、650の買います
- 32 :
- >>24
サイドバッグの容量は2つ合わせて何リットルですか?
- 33 :
- >>30
こ、こ、こので、、デブめ
- 34 :
- >>33
Z800が重いってこと?
- 35 :
- みなさんタイヤ何履いてますか?
今S20evo履いてて交換時期なので悩んでる
やっぱS21かなぁ……
- 36 :
- PP3履いてる。
グリップは語れるほど経験ないが、温まり早くて安心感がある。
次はもっと尖った形状のタイヤがいいな。
ロードスマート2はこのバイクの楽しさがスポイルされてると感じた。
- 37 :
- ぼくはロッソ3ちゃん!
- 38 :
- エンジェルST履いてる
12000走ってそろそろ交換なんで次はスポーツ寄りのヤツにしたい
- 39 :
- RS10が8000kmでフロントサイドとリアのセンターが減ってかなり乗りにくくなったからS21にした
RS10の前もS21で12000kmだった
ちなみにその前のBT016proも大体12000km
純正が6000で無くなる人はどんな乗り方してるのかな…
- 40 :
- エンジェルSTって楽しくないタイヤなの?
- 41 :
- 純正タイヤがまだ7部山だけど次はエンジェルGTにしようかと思ってる
- 42 :
- >>41
俺も4年目だがBT-016がまだ現役だわ
まぁ走行距離まだ5000kmいくかいかないかだからw
- 43 :
- エンジェルGTはいてるけど、なんとなく曲がりにくい気がする
- 44 :
- >>35
Z800だけど、ディアブロロッソ2履いてるよ。
安定感があって走りやすいよ
- 45 :
- 読み流しかけたけどZ800じゃねーかよw
- 46 :
- なんでZいんだよww
- 47 :
- S21履いてるけどいいぞぉ
町中とか長距離ツーリングがメインだけど、パイロットパワー3はすぐ台形になってカーブが怖かったけど、
S21は台形になってもパイロットパワーほどじゃないし、良いタイヤ
店でこみこみ5万ちょいと値段は張ったけどまた次も履くつもり
- 48 :
- >>45>>46
同じミドルネイキッドバイクとして親近感を感じるので、覗かせてもらってます
- 49 :
- >>48
歓迎しますよ
- 50 :
- GSR買う時Zも候補にあった
MTは違うんだよなぁ
- 51 :
- >>49
ありがとう😂
- 52 :
- >>50
結構そういう人多いみたいだな
俺もZ買うときGSRが候補に上がってたし
- 53 :
- カワサキはZ750RSをはよ作れよ
そしたら候補にあがるから
- 54 :
- >>53
Z900RSじゃダメなの?
俺は20年くらい前にゼファー750乗ってたけど乗りやすくていいバイクだったな
- 55 :
- ナナハンって素敵やん
- 56 :
- リヤに190って入るのかな
一度履かせてみたい
- 57 :
- 190 入りますよ
ロッソ2の190/55入れてます
少し前下がりになるけど ノーマルサイズよりかなりフィーリング良いです
- 58 :
- >>57 サンクス
190入るんですね
足短いから50で行ってみようかな
- 59 :
- 50だと タイヤトレッドのカーブプロフィールが変わってフィーリングがかなり変わるらしいですよ
190/55だと185/55とカーブプロフィールは同じ
自分の場合は フロントのスプロケ一丁落としてあったので リアタイヤの外径を大きくしてスピードメーターの補正を入れる意味合いもあったので50にしました
確かに足つきは…ですが
カーブの安定感は更に増大しますよ!
- 60 :
- ↑間違えた
50じゃなくて55
50だと タイヤトレッドのカーブプロフィールが変わってフィーリングがかなり変わるらしいですよ
190/55だと185/55とカーブプロフィールは同じ
自分の場合は フロントのスプロケ一丁落としてあったので リアタイヤの外径を大きくしてスピードメーターの補正を入れる意味合いもあったので55にしました
確かに足つきは…ですが
カーブの安定感は更に増大しますよ!
- 61 :
- ある程度防寒しても、この時期の山とか行くと
足先、膝から太もも、指、肘から肩の内側
ここらへんの寒さが解消できないんですけど
おすすめの方法とか装備とかあったら教えてください
- 62 :
- 電熱ウエア
- 63 :
- >>40
ST入れてますけどBT-16より全然食いつきますよ
その代わり、コジりながらの運転になりがちです。
- 64 :
- >>61
タイチとかのバイク用インナー使ってる?
あれはかなり効果的だと思う。かなり暖かい。
あとプロテクタは夏は暑いけど冬は風を防いでくれて効果的。
グローブはアルパインスターズのSP-8 V2グローブを使ってるけど暖かくて操作性も有るのでお勧め。
- 65 :
- どんな防寒しようが、バッテリーとか電気使って暖めるのが一番だと思う。
使ったことはないけどねw
- 66 :
- >>65
コミネのバッ直の電熱インナー使ってるが弱でも日中なら暑い位ですね。
配線繋いだり外したりが面倒でなければお勧めです
- 67 :
- だれかフロントスプロケの丁数変えて加速寄りor最高速寄りにした方います?
最高速というより、高速巡行時の回転数を下げたいのですが、どんな感じですかね
- 68 :
- 100km5000回転ぐらいだっけ。
高速でも振動気にならないんだが、飛ばすねえ。
- 69 :
- >>68
100キロ巡行が疲れないのは頭では分かってるんですけど、追い越し車線での早い流れがあるならそっちに乗りたいって感じですw
- 70 :
- そろそろツーリングの帰りに日が落ちることが多くなってきたので
ヘッドライトを明るいLEDに交換したいなと思ってるんですけど
交換は自分でしないほうがいいものなんでしょうか?
- 71 :
- 自分で出来ると思うけどバルブ交換したあとは必ず光軸調整してください
- 72 :
- >>70
落ち着いてやればだれでもできる。
サインハウスのやつがおすすめ
- 73 :
- LED付けてると車検通らないらしいね
まあそのとき替えればいいだけだけど
- 74 :
- スフィアライジングだけどハイビームで手前暗いわ。
このバイクのリフレクターには合わないのかもな。
- 75 :
- 俺もスフィアライジング2つけてるけど確かにGSRのリフレクターには合わないみたいね。左右に光がかなり散ってる気がする。たぶん車検は通らないから車検時には戻すつもり。
ウェビックの動画でPIAAのLEDバルブをGSR750に取り付ける動画がYoutubeに上がっとるからそれ見れば誰でも交換出来る。
- 76 :
- 年内にGSX-R600に乗り換えそうな俺を誰か止めてくれ
GSXとかSSから乗り換えた人いますか?
- 77 :
- 俺もSSってどんな感じか気になるな。
乗り換えてみたいと思いつつも、後で後悔するんじゃないか?と思って踏み切れない。
あと、Z800も電子制御が殆ど無いから、ある意味貴重で、もっと今のバイクを乗れるようになってからというのも有るけど
- 78 :
- サーキット行くんじゃないんなら持て余すけど一度乗ってみたい憧れは分かる
- 79 :
- >>76
R600に乗り換えた組だが、用途次第では満足できないと思うよ
街乗りはGSR750の方が圧倒的に楽
ポジションもそうだし、エンジンのレスポンスとかギア比とかが街乗りに全く向いてない
SSなだけあってサスペンションの調整とかできるけど、自分に合わせていくのも結構手間だし、いじるよりただ乗りたいって人には向かないかも
あと、ABS仕様がない
なくても困ったことはないけど、不安に感じるならやめた方がいい
ただ、スズキの4気筒エンジンが好きなら一度乗ってみてほしいな
なんなら街乗りでも扱いやすいR750もあるし
- 80 :
- 今R1000乗ってるけどツーリングが辛い(´・ω・`)
ライスクやサーキット以外で乗らなくなった。
パワーもあり過ぎて素人には持て余すわ。
- 81 :
- SSに憧れあるけど思いとどまった or SSに疲れた人が乗るバイクって印象があるよね。
- 82 :
- まずポジションがきつい、あとサスが硬い
いつも飛ばさなきゃ気持ち良くない
やっぱり公道用じゃないと思うよ
- 83 :
- R750あこがれる
- 84 :
- R600に長く乗ってたけど、こっちに乗り換えました。
前傾に疲れたってのもあるけど、カウルのないバイクに乗りたくなって。
またスズキに乗りたくてGSR選んだよ
- 85 :
- スズキの4発はホンダにはない気持ち良さがあるからな!
- 86 :
- 鈴菌rider「アーイキソ」
- 87 :
- 角材にL字モール貼ると角材っぽさが薄れるかな?
https://i.imgur.com/BoVasUQ.jpg
- 88 :
- (´・ω・`)?
- 89 :
- どんだけ角材にコンプレックス抱いてるんだよw
- 90 :
- >>87
角材スイングアームなんて普通なのに
若者は妙なところに拘るのね。
- 91 :
- 角材も愛してあげないとね❤
- 92 :
- 角材はメンテナンススタンドで持ち上げるときに不安がない
- 93 :
- よくGSR600のスイングアームを例に出して角材を馬鹿にするけどあのハリボテの何処を有難がっているのか┐(´д`)┌
- 94 :
- GSR600のスイングアームはアルミだし剛性ありそうだからハリボテではないだろう
果たしてあの車体に必要なものかどうかはわからないが
- 95 :
- あれを内側から見たことある?
- 96 :
- >>89
角材、角材叩くやつが居るからじゃね?
- 97 :
- あの近代的な見た目にあのスイングアームだったから…
せめてエンドピースとかで色気出せばよかったのに
- 98 :
- >>94
あのスイングアームはダイキャスト製だから
内側はこうなっているんだよ。
https://i.imgur.com/eCXsYuL.jpg
- 99 :
- >>95,98
ダイカストにリブが付いてるのなんて普通じゃん
無垢材みたいになってないとみっともないと思ってるのか?w
- 100 :
- 600用は裏に蓋してあります
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