【LED】電気・電装総合スレ 46W球【電球】
質問の際はご注意ください。
【LED】電気・電装総合スレ 45W球【電球】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1520637631/
【LED】電気・電装総合スレ 43W球【電球】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1504593218/
【LED】電気・電装総合スレ 42W球【電球】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1488771906/
【LED】電気・電装総合スレ 41W球【電球】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1477688779/
【LED】電気・電装総合スレ 40W球【電球】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1466590829/
【LED】電気・電装総合スレ 39W球【電球】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1457457643/
【LED】電気・電装総合スレ 38W球【電球】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1447156714/
【LED】電気・電装総合スレ 37W球【電球】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1439090770/
【LED】電気・電装総合スレ 36W球【電球】
http://anago.2ch.sc/test/read.so/bike/1431518709/
【LED】電気・電装総合スレ 35W球【電球】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1421011079/
【LED】電気・電装総合スレ 34W球【電球】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1414085998/
質問の際は出来るだけ状況を詳しくカキコしよう。
質問に答えてくれる方はボランティアである事を決して忘れないように。
パーツの買い漁りすぎに注意しよう！
自分が気に入らないとかつまらんとかは華麗にスルーする。
いちいち他人のカキコにケチ付けない。
部品入手先とか >>10ぐらいまでにあるかも
前スレ
【LED】電気・電装総合スレ 45W球【電球】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1520637631/
【LED】電気・電装総合スレ 44W球【電球】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1511859999/
オーディオQ
http://www.audio-q.com/
エルパラ
http://www.led-paradise.com/
ピカリ館 (エルパラ系列の秋葉原店舗)
http://www.akiba-led.jp/
LED販売店【田中商会】
http://www.led-tanaka.jp/
しまりす堂
http://www.shimarisudo.com/
トミーブライト
http://www.tommy-bright.com/
◇LED、HID、各種バルブなど
PIAA
http://www.piaa.co.jp/
レイブリック
http://www.stanley-raybrig.com/
プロテック(サンテカ HID移管先)
http://www.protec-products.co.jp/
サインハウス (LED リボン∞)
http://www.bolt.co.jp/bike-led-headlight/led-ribbon_headlight_top.asp
LEDランプについて
http://www.audio-q.com/ledlamp.htm
初心者の方へ
http://www.audio-q.com/siryou.htm
LED実験室
http://www.audio-q.com/kousaku.htm
LEDの配線方法
http://www.audio-q.com/kousaku4.htm
定電流ダイオード（CRD)のLED配線早見表
http://www.audio-q.com/crd.htm
抵抗によるLED配線早見表
http://www.audio-q.com/teikou.htm
質問メールに対する回答
http://www.audio-q.com/situmon.htm
LEDの配線・基礎編
http://www.shimarisudo.com/tantai/kiso.html
LEDの配線情報。DIYの参考にどうぞ
http://www.shimarisudo.com/tantai/abright.html
テール/ストップ設計方法について
http://www.shimarisudo.com/tantai/haisen.html
COTCOの配線・実装マニュアル
http://www.shimarisudo.com/tantai/cotco.html
http://e-rebirth.net/products/reguration/top_hoan_index.html
（有限会社イーリバース http://e-rebirth.net/index.html）
LED球完成品の通販屋さんですが、ためになる情報がまとめてあります。
◇LEDの抵抗計算
トミーブライトの抵抗計算機
http://diy.tommy-bright.com/index.html
◆電球 LED の発光効率
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E5%85%89%E5%8A%B9%E7%8E%87
◆光の単位
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9
◆定電流電源モジュール販売 大電流 定電流LEDドライバ
株式会社ストロベリー・リナックス
http://strawberry-linux.com/catalog/?c=led
(株)日新テクニカ
http://www.nissin-tech.com/010/
◇電線、スイッチなど (link 先更新済)
エーモン
http://www.amon.co.jp/
◇カプラー、配線他用品一般
キタコ
http://www.kitaco.co.jp/
デイトナ
http://www.daytona.co.jp/
◇電線、カプラー類
配線コム
http://www.hi-1000.com/
ＫＵＰＯ
http://www.kupo.jp/
◇電子部品
タック電子
http://www.tackdenshi.co.jp/
秋月電子
http://akizukidenshi.com/
若松通商
http://wakamatsu.mobi/eccube/html/
千石電商
http://www.sengoku.co.jp/
マルツ
http://www.marutsu.co.jp/
サトー電気
http://www.maroon.dti.ne.jp/satodenki/
>>1-2 ミスったんで、そこんとこヨロシク！
スレ建て乙
ばーーーか
＞主灯より上だったり数が偶数じゃなかったり
補助灯の数が偶数奇数じゃなくて左右対称だろ
S1000RRのヘッドライトは左右対称じゃないけど車検は通るよな
当然通るよ。
事の経緯はBMWが単眼ライトやらでも非対称デザインを出し始めて日本でもそのまま
売ろうとしたら国交省が左右非対称は駄目だファビョーンとなった。
BMWが4輪も片側で見たら対称になってねーだろ、2輪のライトはその片側なんだよ
ガタガタ言ってたらJAIAやらの天下り止めるぞゴルァと言ったら国交省が手のひらクルリンパ
しかしクルマの流れるウインカーとか見てるともうやることないんだろうなって思ってしまう。
シーケンシャルを始めたのはアウディだったと思うが、人間含む動物は動くものに注視する
本能があるので点滅より流れた方が見落とさない事とついでに新規性もあるなんてので
採用されたら一気に広まった。別にDQNが喜ぶとかいう理由ではないがもしかしたら
日本のトラック野郎からアイデア拝借した可能性はあるね。
>>16
外観は同じで中のレンズだけ違ってハイローだから認められたのかもね。
非対称は何か やっぱ奇形を連想させるのか 本能的に嫌悪感をもってしまう
他社が二灯でも、スズキはバイクは一灯ライトがおおいぞ
無根拠クソ役人w
TSRで制作した8耐仕様の片目のCBR1000RRで強引に車検を通したとか聞くので可能なのでしょう
これね
まさにレーサー！なバイクが大好きなんでこれはいいっすねぇ
片目でハイ・ロー切り替え？
バイクで一眼の場合って車両の中心軸にある必要なかったっけ？
ちょっと調べてこ
正しいよ！
TSRの通した方法知りたいわ。
https://i.imgur.com/ZMd99Kg.jpg
スズキは昔からこういう無駄な技術力が高い
昔の510ブルとかローレルとかは純正で流れるウインカーあったんだけどそれが駄目になって見かけなくなったら今度は外車で見かけてあれっ？ってなったんだよ。
車検時だけ両目にするとかインチキするしかないんじゃない？
どっちにしろ違法行為なんだし
これも一緒やろ
あれダサイから やめて欲しいけどな
丸目ネイキッドのライトケースの中だと排熱が上手くいかないのかも
ライトケースの真横や真下に穴を開けて少しでも熱がこもらないようにする必要がある。見た目や防水は諦めるべきだ
ダクトにして通気性を上げたことがあるけどパーツにダクトらしい
モールドがあったから純正然とした馴染んだ感じだった
君も！
埃は気にしない
視聴決定！！！！
濁点忘れんな最低野郎
昔見たVTR1000SP1のカウルが片目耐久のカーボンカウルだった
SPWと同じライトだったから本物？
これて公道を走ってます、と
普通は車検が通らないの知らなくて聞き流してたけど詳しく聞いたらよかった
すげえなあ
他人の趣味をダサいの一言で一刀両断で切り捨てられるその感覚こそ
ゆとりっていうか引きこもりタッキーって自己紹介してるぞ
ゆとりは他人の感性否定したりしないだろ？
団塊ジュニアの引きこもりだよ。そう言うこと軽々しく言うのは
スレチだけど
TSRの裏技車検。
http://www.tsr-shiroko.com/newsblog/2016/02/21/17063
まぁ、そんなもんでしょ。
車幅灯があるときに限り片目OKとかにして欲しいわ
そういう車両を乗り回すことがダサい
違法とは？
訳がわからないけど違法な感じがするって叩くのがいちばん滑稽だよ。
走路運送車両法の何に抵触して何が問題かが重要で、法に反した場合多くの危険や事故の可能性がある。
ただ法に反せず灯火類の再構築で車検場も了承されてる構造変更や構変未満の改造にとやかく言うことはない。
もちろんダサイか美しいかを評論するのは勝手だけどね。
道路運送車両法
という話なんだなろ。
だったら、車検通らないから違法だろ。
左右対称も幅を示すためのものだけどもともと細いバイクには意味の薄い文句
法律作る側がバイクの実情に疎くてデザイン知らずの阿呆だから仕方ない
片目点灯は違法性はないと思うが、片目潰しの左右非対称を問題にしてる？
全面遮蔽のカウルにしてゼッケン張っても中心下部に1灯あれば保安基準は通るはずだが？
先に車検通したリンクもあったが、具体的にどのバイクがそのゼッケン処理で違法だと言ってる？
たしかに違法にすることは簡単ではあるが、体裁を好みにした上でも合法に処理する方法はあるよ。
ゼッケンだけを前面車両中心にたいし大きく提示したい目的を果たしても灯火を合法に移設や新設する
ことはたいしたことないと思うが。
左右対称設置のゼッケンよけて置いたとき前照灯を片灯火にしてしまうと、中心からの離れが大きいと1灯解釈がされないから片目ダメって考え？
だったら役に立つ立たないは別として2灯発光させて前照灯をしかり所定の光量と光軸で施せば片球の発光がショボくても通るよ。
ってのは間抜けだな
レプリカにしたいとかギークなら普通の欲求だと思うんだけどなんでこの板にいんの
違法性があるなら別だが、ゼッケンカウルをすることで違法性を指摘するなら何が違法なのか
灯火なのか鋭利な危険性とか何が保安基準に反するかを指摘すればすむこと。
灯火の問題なら合法な代替手段は山ほどある。
合法で迷惑になるなら方が現実に剃ってないという話しだよね。
そこは法改正で解決するのがスマートな考え方では？
マナーも大事だけどね、法律で100m先を見れるようにしろってのに眩しいから消せってのはちょっと困るな。
お前はガレージスレで長文書いて
みんなに笑われてたらいーんだよｗ
ここには来るな
趣味板なのに勘違いした原二坊やが紛れ込んでるから
生活カテゴリにバイク板作って貰えば良いのにな
なにが悔しいんだよ、バカにされたと感じたなら謝るよ。
でもオマエが俺のことバカバカって言い続けてるだけなんだけどｗ
ID検索でどんどんついてこいよ、おれ1日中どこかしらにいっから。
ガレージスレなんて合ったのか
探してみます
だから、2眼のロービーム片目点灯はオフセット量の小ささで合法と判断されたんでしょ。
でも、あれはカッコ悪いよね。灯体の効率としてはいいんだろうけどね。
LEDヘッドライトが標準になってくると、ハイ・ローともに2眼点灯になるかな？
カッコ悪いと思うのは、無知のなせる技
センスの問題。
知識があればあれがかっこよく見えるのか？
8耐仕様のテールライトとか最高だよね
本物のレーサーに近づけることにロマンを感じるから知識とかは関係ねーぜ！
昔の耐久仕様はテールカウルに結構大きめで赤やオレンジのリフレクターテープ貼ってたけど
今は貼らなくて良くなったの？最近のレギュレーション知らんがあれ貼ってないと耐久仕様の
感じがしない。
ファッションって知識だよ
言い訳にセンスが使われるけど、消費する側にいたらほぼ知識
というのを言い訳にあるのか無いのかわからんデザインのミラーにして
灯器類を全部パネル式のLEDにしてる人がいたな
74の画像には写っていないが貼ってある
https://pbs.twimg.com/media/CRGYKwXUcAArnWe.jpg
別角度から。2003年（桜井ホンダ）あたりまではこれだった
CBR1000RRの時代にはもうオレンジ色のリフレクターは無くなった気がする
現行のCBRやYZF-R1Mには貼っていない
どういう知識があれば公道で耐久カウル着けて走るのがカッコ良く見えるのか知りたいだけだw
ありがとう、最近は昼間しか走らんF1でも天候によるのか知らんがLEDリアフォグ付けてるようだけど
2輪の耐久は夜間走行含まれるレースでもリフレクター不要になったの？
もう一つ昔から分からんかったのは欧州耐久では2眼ライトで走ってるマシンが鈴鹿だけわざわざ
片目にしてたこと。鈴鹿だけ片目限定みたいなルールあったのかな。
私もあまり詳しくなくて申し訳ないけど、少なくとも画像を見る限りではリフレクターはついていないです
http://www.honda.co.jp/Racing/race2017/8hours/machine/images2/03.jpg
これは2017年のレースの画像。LEDライトの進化で不要になったとか？
その片目限定の話は、昔の鈴鹿はゼッケンの面積サイズに規定があるので片目にしないと規定を満たさないとかだと思いますよ
その２。ル・マンなどは鈴鹿より夜遅く、さらに暗い中を走るので単灯では不十分
ハイ・ロー独立灯体が効率いいのか悪いのか答えてないマヌケ
バイクの場合は上下二連がベストなんかな？
https://www.bolt.co.jp/news/news_led_2016suzuka-8tai.asp
記事中に出ている新しいレギュレーションというのは、常時点灯式の2灯が義務化
PIAA社製ML34を単眼で使用しているチームは、ML34をもう1灯増やして重量増になったり
カウリングの大幅変更で対応しなければならず、このライトユニットのまま対応可能なものを作ってほしいとサインハウスに依頼した・・・という内容
これを公道で使うには車検的に無理だと思うけど、デザインと機能を重視したということ
配光がそれぞれより自由にいじれるって考えれば複数のほうがいいだろう。
その上で最低ハイローの2灯にはせざるを得ないから、
そうなると上下だろうね。
最近はデザインとコストからLED化してきてるから、
そうなってくるとLEDの性質から複数というか面になるのが必然。
まあ公道ではそれほど深刻じゃないだろうけど
ウインカー＋とポジションを1つのギボシ端子に纏めてカシメても負荷とか問題ない？
するならいいんじゃない？
ポジションを殺さずに変える方法としてこれを参考にしたら上手くできた
https://pbs.twimg.com/media/CBmPZDBUEAEO0C8.jpg
https://twitter.com/Matsu_GROM125/status/583655292677726208
昔っからある H4 ハロゲン も同じだな
とか言う、素子がいっぱいついてるLEDヘッドライト使ったのだけど、
二個とも１ヶ月ちょいで駄目になった。
バイクに使うにはやはりバイク用のがいのかね
自己発熱で崩壊するから、
できるだけ放熱できるように工夫すると長持ちするよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DGSMXMM/ref=cm_sw_r_cp_awdb_c_rF0rBb7K33CX3
こういうのでドライバーが壊れたけど
LEDは無事だね。ドライバーを交換して原2で現在3年目。
路面暗いのに前走車や対向車には眩しくて
すっげぇ迷惑だから捨てなよ
100〜のスレッドの続きを読む
