【酷暑】アドレスV125/G 260台目【盛夏】
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
テンプレ
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◆前スレ
【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532096215/
【酷暑】アドレスV125/G 260台目【盛夏】
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【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532096215/
【梅雨明け】アドレスV125/G 258台目【ロンツー】
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【梅雨入】アドレスV125/G 257台目【魔改造】
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【五月晴】アドレスV125/G 256台目【魔改造】
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【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
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【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
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【大寒波】アドレスV125/G 253台目【整備改造】
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【火を噴け】アドレスV125/G 252台目【ﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔｯ】
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【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
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【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
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【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
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【SWISH】アドレスV125/G 248台目【ｱﾄﾞﾚｽ125】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1507217172/
【引き続き】アドレスV125/G 247台目【買替難民】
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【買い替え】アドレスV125/G 246台目【難民】
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【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
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【空梅雨？】アドレスV125/G 244台目【新機種？】
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【梅雨時も】アドレスV125/G 243台目【通勤】
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【新機種】アドレスV125/G 242台目【まだか】
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【速くて】アドレスV125/G 241台目【便利】
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【通勤】アドレスV125/G 240台目【特急】
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【雪でも】アドレスV125/G 239台目【通勤】
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【極寒】アドレスV125/G 238台目【燃費悪化】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1478965573/
【長雨】アドレスV125/G 237台目【ｽﾘｯﾌﾟ】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1475129410/
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【ﾀｲﾔ摩耗】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1470493310/
【初夏】アドレスV125/G 235台目【燃費向上】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1466348559/
【新緑】アドレスV125/G 234台目【ラーツー】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1461844571/
【秋冬】アドレスV125/G 233台目【黄昏】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1457648621/
【秋冬】アドレスV125/G 232台目【黄昏】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1452327191/
【秋冬】アドレスV125/G 231台目【黄昏】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1446010852/
【早秋】アドレスV125/G 230台目【雨多過ぎ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1441124714/
当スレのモットーは「規制前も規制後もみんな仲良く！ 」 です。
規制後の排除を目的とした不規則発言には、「Rばいいのに」と返信してあげましょう
5 ：７７４ＲＲ ：2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 （安物で十分です）
エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル（MA・10w-40） 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・ バイクパーツセンター 550円
タイヤ ・・・ ダンロップD307 2000円〜
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック ホンダ・ウルトラBF 0.5L 750円
ブレーキパッド ・・・ デイトナ 金パッド68264 2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710 アマゾン 3500円
ご苦労
バーカ！！！
R！！！
乙
一生V125Gに乗れる呪いをかけておいた
SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532171250/
ご注意下さい。
ご注意下さい。9m<DQN認定！！！
SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532171250/
自分の人生振り返って咽び泣くことはないのキチガイ
台湾製の安いやつに換えたら効きがいまいち。
残念でした。大ハズレ。
K9のスペックダウンを聞いて駆け込みでK7を買っています。
オクとかで売ってる激安のやつ？あれは本当にブレーキ効かないならやめとけ
V125はほとんどの部品が台湾純正部品で揃うからそれ買った方がいいよ
台湾純正とはいえ国内純正（Made in China）と変わらないし費用だいぶ安く済むからオススメ
規制後隔離スレより過疎ってるとかクッソ恥ずかしくないの？
SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532171250/
>>17
嘘イクナイ！(´A`)
使用限度こえた感じ？ 割れた詳細が知りたい
それです。ブレーキパッドつきのやつ。
エア抜きキッチリやってもダメですね。
台湾純正て部品番号とかどうなってるんです？
どこで注文できますか？
>>21
遠出した時に道に迷って山道に入ってしまった時、何かにぶつけたんだと思います。
割れたといってもよく見ないとわからないレベルでした。
デイトナの赤いやつは20年前に釣られて買ったけど、効きが良くなった実感もなくてすぐ減るイメージだった。
台湾製のも安そうだけど、ここの皆さんの意見を聞いてみたい。
オイルはセンスタ立てて計ってたw
サイスタで車体真ん中にして計ったら真ん中やや下だった
走行距離は3500キロ位
赤パはオーガニックだから効かないよ
最低でもシンタードメタルのゴールデンだな
ローターの減りも少ないし
パッドだけじゃほぼ効果なし
所詮はノンターボ軽にすら負ける動力性能ってことか
200パイのローター入れてるのでキャリパーから取らなければタイヤが外れず
タイヤも難儀して組み込んで熱中症で死にそうになった。
最高速は劣るが登り坂なんかアドレスの圧勝だぞ
40kgのもやしっ子ならノンターボ軽よりは加速いいけど80kgのマッチョならそうはいかない
ワゴンRで最大出力52ｐｓ、最大トルク6.1kg・mで、それ以上にCVTの効果が大きい。
でも今時の軽は衝突安全対策ボディが重いから鈍重な走りだよね。
ワークスとかターボ付だったら速いけどさ
むしろ最近の軽ターボはさほど速くはない。
昔のアルトワークスのおかげで出力制限がかかって最大出力は64psとNAの２割増し程度に抑えられている。
トルクは大きいので静粛性は高いから、パワー感と速そうな印象は感じるが、実は一般的にはさほど速くもない。
その中で現行アルトワークスは軽量化することで速さを手に入れているだけ。
いいね。懐かしい。
学生の頃友人奴よく乗らしてもらったよ
F6Bのツインカムが好きだったわ
いくら通勤快速、流石のアドVでもあの辺の加速に付いてくのはムリがあるな
SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
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リアはデイトナのプロブレーキシューがおすすめ交換するとブレーキの効きが段違いに向上する
ただし面取りしないとブレーキ鳴きがすごいので必ず面取りした方がいい
それは仕方ない
ダッシュしないでモタモタしてると煽られるからね
工賃3000円のコスパを実感した
ついこの間取り付けた台湾純正だったんだけど純正とはいえちゃんとOHして取り付けねばならんね。
自転車とたいして変わらん
なんか納得できない貧乏人です…
で、いろいろ自分でやるようになったお
部品はネットのおかげで、誰でも簡単に安く手に入れられる環境が
整って来たおかげもあるからな
ビード上げ下げでフレーム壊しそうで怖い
こんなの技術者とか言えないよ
プラモデルと一緒
笑えるんですけど
そーゆー人いいなぁ
周りに欲しいわ
良い環境があって羨ましい限りだ
ここでの換算は年収何桁ってのと一緒な
SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
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自分の人生振り返って咽び泣くことはないのキチガイ
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ご注意下さい。
SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
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エサを与えるな
SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
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見るだけでいいのぉ？👙
この夏は酷暑か大雨でバイクで出かける気がしない＠西日本
SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
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恥ずかしいです…
ビッグスクーターかハーレーで見に行った方がいいよ。
ギャルウケ抜群。
災害レベルの猛暑かと思えば台風の影響ではっきりしない天気が続きにわか雨やくもり強風ばっかり
2018の夏は全国総じてクソ
さっさと終わって欲しいな
スポットクーラーを置く場所もないし
ビッグスクーターでも女には特に何が人気？
マジェ乗ってる時は視線がかなり凄かった。
V125は原付に見られるせいか視線なし。
本当だったらアドレスなんか売っ払ってTMAXに買い替えるけどww
シリコンスプレー掛けても滑りまくるし雨で流れてしまうし、ワコーズのスーパーハードは数ヶ月は持つけど高いし、どうしたものか。
ビッグスクーターはむしろ女の乗り物だと思ってるよ250とか
あと単気筒のビラーゴとかエストレヤとか女に人気あるね
今年1〜2月の冬も水道凍結が頻発した異常低温でクソだった
2018は冬も夏も総じてクソ
>>79
ビクスク乗ってたとき通りすがりの女性にいきなりカッコいいと言われたことが複数回ある
言葉に出さなくても見る目が明らかに違った
原二スクーターのときは一度たりともそんな事無かったので、
乗っている人間（俺）は無関係でバイクが影響していたのは間違いない
あとビクスクだって全身コミネマンでOGKフルフェじゃ結局同じだ
いや、一時期はDQN女にウケ良かったよ。
今はシグナスとかPCXがウケいいね。
ビッグスクーターが圧倒時にウケいいけど。
T-MAXは迫力があるからあまりウケが良くないね。
まともな女ならこの傾向がさらに強くなる
カブ110てそんなにイイの？
カブはどうも変速に慣れんわ。
SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
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オイル消費激しいが真冬で燃費33kmいくし飛ばさなきゃ45kmオーバーでまだまだ乗るつもり
加速がだいぶ落ちてきたがそれでも飛ばし屋以外の車バイクについていけるからまだオーバーホールはしない
今のK5が壊れたら次乗り換え先もうないから本当悩むわ
まだL3新車あるうちに買っとくべきか？
エンジンASSYは解体屋とかで手に入らんの？
晴れた日に敗退車線で走ってる青のV125系を見るとあの鮮やかな青が目に焼き付く
SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
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アドレスV125Gの発売開始当初、青色が大人気だったのを思い出した
スズキはGの付かない無印の方が売れると見誤って
カラーラインナップは無印だけが充実していたんだよな
自分の人生振り返って咽び泣くことはないのキチガイ
ブログにあおられて懲戒請求出して捕まりそうになったバカがたくさんいるじゃん。
ああいう手合いと同質の安っぽい正義感で高揚してるんだと思う。
やっと中開けたらプラグキャップ外れてただけでした
今まで3万km乗ってて外れたことなかったから油断してた
うちのK6も2020年のEURO5まで頑張って欲しいなー
SUZUKI アドレスV125/G 259台目【規制前】
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