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筑波サーキットを愛する人 LAP37


1 ：2019/01/02 〜 最終レス ：2019/10/22
ファミリーもスポ走もルールを守って楽しいサーキットライフを！　

筑波サーキット
https://www.jasc.or.jp/

前スレ
筑波サーキットを愛する人 LAP36
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1526797325/

2 ：
過去スレ
筑波サーキットを愛する人 LAP30
https://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1388380816/
筑波サーキットを愛する人 LAP31
https://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1403622534/
筑波サーキットを愛する人 LAP32 [転載禁止](c)2ch.sc
https://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1435497781/
筑波サーキットを愛する人 LAP33 [無断転載禁止](c)2ch.sc
https://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1464298177/
筑波サーキットを愛する人 LAP34 [無断転載禁止] [無断転載禁止](c)2ch.sc
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1489489162/
筑波サーキットを愛する人 LAP35
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1506848662/

3 ：
前スレ>>1000滑り込みセーフ

4 ：
いちょついちょつ

5 ：
>>1乙　麺かためで

6 ：
スレ立てさんきゅー

筑波ももう更に人減って大丈夫なのか笑

7 ：
予約が埋まるうちはまだ大丈夫

8 ：
予約埋まるサーキットって、鈴鹿と筑波くらいか？

9 ：
予約埋まらない日だらけになってきてるけど・・
平日見てみろよ。

10 ：
平日くる程熱心な奴は
数百円の値上げなんて関係ないでしょ

11 ：
休みは曜日関係なしだから
平日しかいかないな
5分短いし取りにくいし

12 ：
昔はもっと台数いたのに高かったよな

13 ：
モテギの年会費たっか
筑波も２万円以上にすればいいのに

14 ：
平日は走れないからなー
週末はイベントとか多くてあんま枠ないし

15 ：
最安のサーキットは首都高じゃね？

16 ：
首都高で滑ったら高くつくだろうなぁ

17 ：
死んでくれ

18 ：
筑波サーキット1秒台。この人知ってる？
【ペイ福地】レイブログ REIVLOG 6馬面【Pey啓吾】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1546862030/

19 ：
>>18
ペイさん色んなスレに拡散されてるなw

20 ：
サイトがリニューアルされたけど微妙すぎて、

21 ：
YAHOOとかと同じで毎日見てれば慣れるよ

22 ：
またゴミカスのステマかよ。

23 ：
土曜日、寒いなぁ

24 ：
いつの間にか筑波のサイト変わったのね。

25 ：
結局見にくいけどね

26 ：
オカルト板の茨城スレをよろしく
ヱンヴァ・ラーゲ　　　　　　　　　　茨城 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/occult/1485768641/
茨城県はオカルトの聖地2 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/occult/1493772604/
あけおめ茨城！ Part3 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/occult/1506129240/
【オガルディッグな】茨城なめてっぺ30【県だっぺ】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/occult/1519913882/
茨城の心霊スポット＆廃墟101
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/occult/1521679860/

27 ：
ほ

28 ：
しゅ

29 ：
さて更新しますか
割引走行チケットもいいが、たまには食堂の無料チケットつけてほしいな

30 ：
俺は今年で更新止めるわ
おまえら元気でな

31 ：
>>29
それなら場内の昭和シェルでもドラサロでも走行割引でも選べて使えるチケットが良いと思います！

32 ：
ファミリーからスポーツに更新予定
あんまり走れるかわかんないけど…

スプロケットガードつけなきゃいけなくなったんですね

33 ：
スプロケットガードってスイングアームの下に付けるアレだけで良いのですか？
街乗りバイクに付いてる上側のもいるのかな？

34 ：
>>33
下に付けるアレでおｋ

35 ：
ありがとうございます
以前から付けていたので追加で対応する必要は無さそうです

36 ：
上側のやつはスプロケットカバーではなくチェーンカバーと呼ぶかも知れない。
まあ要らないんだけど。

筑波のサイトで確認したら、スプロケットカバーは「推奨」扱いだね。発行日は2018の4月だったけど。
どこかに今年版て出てるの？

37 ：
更新の書類に書いてた気がする。
あとつくばのサイトのどっかにも記載があったと思う。

38 ：
リヤスプロケットガード
【推奨】身体の一部が挟まれることの無いよう取り付けてください。
※２０１９年４月より義務化となります。

39 ：
義務だからなぁ
ちなみにガードってスイングアームにボルト打ち込んで付けてますか？

40 ：
>>38
あららさんきゅー
俺の目が節穴だった。

>>39
タップでネジ山切ってボルト留めか、
穴開けてリベット留めかのどちらか。
手元の2台。

41 ：
>>39
スタンドフックのボスに締めてる

42 ：
スポーツ会員ってファミリーのJだけじゃくて
Lも走れましたっけ？

スポーツ枠走るのにオイル受けって専用の
カウル？が必要なんですかね…

43 ：
>>42
専用でなくても容量が確保されてて漏れる恐れがなくて、雨の時に穴
あける機構があればおｋ。スポ走レベルはこれでいいけど、レースの
車検ではかなり厳しく見られるので注意。落とされる奴が当たり前の
ようにいる

44 ：
センタースタンドを手放せないツアラー乗りなので、ファミリーから昇格できない俺がいる
サーキット用にもう1台用意すればいいんだろうけど、ほぼサーキット専用になるバイクを買うのはちとハードル高い

45 ：
サーキット来るときくらいセンスタ外せばいいのに

46 ：
>>43
なるほどー
CBR1000なんですけど、アンダーカウルに細工すれば大丈夫なのかと思ってたんですけど
難しいかなぁ

47 ：
>>46
純正のアンダーカウルは左右分割のモナカ構造が多くて、しかも普通は真ん中に穴が開いてるから
改造しようとすると大手術にならんか？

48 ：
>>47
あの手のを改造するくらいなら外してエーモンステー駆使して汎用アンダーカウル
付けた方が楽かもね

SSの専用アンダーカウルってレース用フルエキ交換が前提だったりするし

49 ：
>>44
タイム狙いだしてセッティング詰めていくようになったり、レース出たりするように
なると、どんどん公道で走るのつらくなって公道でバイクを消耗させるのもったいな
くなるから、そうなったらレース用に転用しちゃえばいい。転用する気にならないな
らそれはそれでいいんじゃないかと

>>45
サイドスタンド、センタースタンドは路面に接地する可能性がある危険な装備なので、
本来はNG。走行会やファミ走では素人向けってことでお目こぼししてくれるだけ

50 ：
>>47
3万くらいでオイル受けカウルあるみたい
とりあえずこれ買ってみようかな

51 ：
ノーマルカウルに付けるオイル受け、
どこかで売ってるんじゃないの？

52 ：
>>49
えっ？アキラさんがいるのですか？
あなたはタロモのひとだったりするのですか？

53 ：
雑談程度で答えて欲しいんだけど、TC2000でリッターストファイだとどれくらいのタイムから中級者や上級者って言えると思う？
こんなの個人の捉え方次第だとは思うけど、今年から走り始めるから大まかに目標タイム決めたくて

54 ：
吊るし状態なら、６秒くらいで中〜上級名乗ってもいいんでないかな？
吊るし現行SSで4秒ぐらいが目安になるようだし

フルエキ、良いホイール、ギア比変更等の条件加算で各1〜2秒upがカッコ付く目安かねー

55 ：
ストリートファイターって意外とタイム出にくいらしいけどね
Duke690で1秒台の人がいるからそこを目標にするとか、B枠に上がれる
コンスタント8秒切りにするとか、ライダーのレベルとか財布の中身とかに
よると思う

財布が物を言うのは何よりタイヤかな。街乗りのハイグリップタイヤかSPタ
イヤかスリックかでずいぶん違う

56 ：
車種の有利不利はあるけど、筑波公式の3秒切り=R認定=上級、8秒切り=Bクラス=中級がわかりやすい。

57 ：
>>56
3秒でRって筑波選手権組の話じゃなかったっけ？
MCFAJとかイベントレースとかだとレース中の公式計時で2秒のはず

58 ：
虎のストトリで4秒の人見たことあるな

59 ：
>>53
ちなみにどこかのサーキットの持ちタイムとかある？
もしサーキット初めてでいきなり筑波2000なら、しばらくタイム狙わずに走る
か、SRTTみたいにハイペースで先導してくれるところに行った方がいいと思うので

60 ：
お前ら今年から始める人にハードル高すぎ
1年目でレーサー化もしてなければまずは10秒切りが目安じゃない？

61 ：
>>60
だよな。なんですぐに自分の土俵に上げたがるんだろうか、、

62 ：
中級から上級のタイムを知りたがってるんだから
本人の経験やアドバイスなんて考慮しなくていい

63 ：
質問に対する回答としては間違ってないな

今年から走り始めるのはもしかしたらストファイでって意味で経験自体はあるかもしれんし
しらんけど

64 ：
>>63
だよな。なんですぐ自分の土俵に下げたがるんだろうか、、

65 ：
>>55
＞Duke690で1秒台の人がいるからそこを

Dukeが出られるクラスのレーサーのコースレコードでも1秒の後半だね。そのレコードタイムはカワサキだし、そのタイムはいつ出たんですか。
で、完全なレーサーを仕立ててコースレコードを記録するのが中級者が最初に目指すことなんすかね。

バカじゃね？

66 ：
筑波ライセンスで言えば、中型大型の一番遅いクラス(A)と次のクラス(B)の境目が8秒だから、その辺のタイムを中級者の一つの目安としてもいいんじゃないかな。

要は >>56 に同意。


上級者というのがレースに出て勝てるくらいのレベルと言うなら、そのときに乗る車両性能の影響が大きそうだから何とも言えない気がする。

67 ：
中級の入り口として、クラス問わずだいたいレコードの4秒落ちくらいが目安じゃないだろうか

68 ：
>>65
MFJでなくMCFAJのレースだよ（Max10のSuperMaxだったかも）
一時復活したBOTTにも出てたかも

目標については単なる例示。だから後で今の持ちタイム聞いてるわけだわ

69 ：
>>67
今時の250のレコードって確か5秒真ん中。
直線遅い250で9秒出せる人は中級というよりアマチュアとしては上級だと思うな

JSBのレコードが55秒5だからSSは59秒で中級といわれても困るだろうし

70 ：
>>69
あ、レコードって言うと意味変わっちゃうな。
道具は同じと考えたときに、超絶速い人が乗ったときの4秒落ち、て意味ね。
だとしたらいい感じじゃない？

71 ：
リッター乗ってるけど3秒とか絶望的w
いつかはR認定ほしいなぁ

72 ：
みんな速いんだね。

73 ：
tc1000で37.5秒って2000でいうとどれくらい？
車種はYZF-R1どす

74 ：
1分15秒

75 ：
速いですね
2000なら3秒くらいじゃないですか

76 ：
TC10002気筒250で37.9で
TC2000は1000ccでベスト4秒です
TC1000をリッターで開けられる人みたいだから
2〜3秒じゃないかなと勝手な予想

77 ：
>>73です
トミン→TC1000と来たので今年はTC2000のライセンス取って行ってみようと
思います｡あざす｡

78 ：
同じくR1でTC1000二回走って38秒、2000は5回走って5秒。
トミンは4回走って27だったな。
tc1000は何か路面に信用が置けない感じがして怖い。
特に1コーナーからインフィールド入り口まで。
最終はハイサイドしやすいレイアウトに感じる。
ランオフ広いのは嬉しい。

79 ：
>>78
1コーナーの進入こわいれすね｡イン側の縁石に寄れないこと多いです
そのタイムですとトミンで26秒半ばくらいは余裕で行けると思いますよ〜｡

80 ：
やだ…なんかキモい…

81 ：
新型カタナで3秒切ってやるぜ

82 ：
カタナの切れ味は鋭いからバッサリ3秒切れるだろうなぁ。

83 ：
https://youtu.be/NKNu-PmHYMA
この時点でまだ知能の方は完治してないみたいだけど、
けっこうな吹っ飛び方したんだね。
けど、タイヤ交換してブレーキラインが
タイヤに当たるようになっちゃうミスってあり得るか？
フェンダーの上にラインが通ってれば考えられんだろ。

あと、サーキットでの転倒を「事故」って言うのは
個人的になんか違和感を感じる。

84 ：
>>83
プロテクタースレに貼ったのもお前か？

85 ：
>>83
ラインの長さ的に普通はあり得ないと思った。

86 ：
フロントフェンダー内側とタイヤの間に渡りのブレーキホースが収まった状態って事？
隙間が無くてウォーマー掛けられないでしょ

87 ：
>>84
違う

88 ：
典型的な頭悪い奴の喋り方なんだよなぁ…申し訳ないがそいつの主観から真実を語られても参考にできないわ

通常ならあり得ない事象を共有してもらえるのは有難いし、ラインの取り回しについて気を付けようって啓発にはなるから無意味だとも思わないけど

89 ：
フェンダー上に固定するクリップから外れてて、暴れてタイヤと干渉したとかは？

90 ：
他の動画知らないんだけどもともとこういう喋りの人なの？
それとも転倒の影響なのかな。。。

91 ：
キャリパー側のバンジョー締め直して角度が変わって、ブレーキングでたわんだ時にタイヤサイドに擦れるようになったとか？

MFJでフロントフェンダー必須になったのもレースでブレーキホース破れた事故がきっかけだったよね

92 ：
>>87
そか。それは済まんかった。
頭の悪そうなかったるい動画だったから、関係者がアフィ狙いで貼ったのかと思った。

93 ：
>>90
転倒前の動画はイマドキの若者っぽい感じだけど、転倒後は輪を掛けてたどたどしい(鼻が詰まったような？)話し方になってるね。
おそらく転倒の影響だろう…さすがに同情するわ。

94 ：
https://youtu.be/vK2zyEc-NDk
0部山スパコルでレースに出るようなライダーだから
いい加減なメンテしてたんかな。
てかスリップサイン出てるようなタイヤのエントラント走らせるレースがあるんだな。

95 ：
>>94
若者っぽいから金無かったんでしょ、筑波でも0部山結構見かけるけどね
レースっても走行会のオマケのお遊びみたいだし
それだけでいい加減な整備だと判断するのは早計かと

96 ：
>>95
タイヤケチる時点でいい加減だよ。
他はケチってもタイヤケチるのは間抜け。それが分からないんじゃ、他に何してるかも推して知るべし。

97 ：
いやまぁ、確かにタイヤケチるのは間抜けだし
整備不良で転倒にしても自業自得なんだがさ…
手厳しいねぇ、、、明日は我が身だよ

98 ：
>>94
スターワークスの走行会、厳しそう。
走行会のレースやね

99 ：
ｽﾊﾟｺﾙとか3部山くらいでも結構食いついてしまうから履き替えいつも悩む

100 ：
（走行）時間で管理しませう！


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