【まだまだ】アフリカツインpart2【これから】
【まだまだ】アフリカツイン【これから】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1378531408/l50
今まで出たスペック予想
180-190kg (dry)
20L / 5.3 gallon fuel capacity
Parallel twin engine, 1000cc
100hp－110hp
21” front / 18” rear
Offroad-designed DCT (option)
Offroad-designed ABS brakes
Offroad-designed traction control
日本での販売時期
１）2015年中
２）2016年ダカールレリー前後
３）2016年4月頃
りれーじゃないよねｗ
２）2016年ダカールラリー前後
先日ＸＬＶ７５０の人を見て、アフリカをどう見てるんだろうと思った。
XRVぢゃなくて？
すげーレアですな。
最近は静かだなー。
うーん、もっと知りたい。
http://www.africatwin.org/threads/crf650l-only-africa-twin-in-the-usa.40/
NCの燃費でアフリカツインのタンクはそれはそれで面白いんだけどね。
航続600キロとか他にない特徴があればおもしろい。
1029 ：７７４ＲＲ：2015/05/28(木) 13:22:00.24 ID:okUm+eEz.net
燃費はNCと比べ落ちるだろう
NC750Xで30キロ前後だっけ？
新型アフリカツインだと25～22くらいじゃない？
今乗ってるRD07で20キロちょい
1030 ：７７４ＲＲ：2015/05/28(木) 14:04:34.27 ID:v8gaDGxy.net
去年アフリカ（９７）売ってしまい今スッテネ
アフリカの燃費は高速主体ツーリングで２０ぐらいだった。
スッテネは２４くらいかな、排気量なんか考えると２５あたりと予想。
http://www.motorrevu.hu/galeriak/honda_africa_twin_bernhard_m_hohne/148604
すごいのが出てきましたね～
なんか、外装部品の偽装がかえって目立ってて
面白い。
http://bikes.honda.co.uk/motorcycles/range/coming-soon/2015-africa-twin/true-adventure.html
http://bikes.honda.co.uk/motorcycles/range/coming-soon/2015-africa-twin/overview.html
一方、日本は....なんかバカにされてる感じあんよな。
MT09トレーサー買ってきまーす！
オースリア
http://w3.honda.at/motorraeder/index.php?_ga=1.18041981.519978356.1433260180
フランス
http://moto.honda.fr/
ドイツ
http://de.honda.de/motorraeder/index.php?_ga=1.57685098.1532276195.1433241395
ハンガリー
http://www.honda.hu/motorcycles.html
イタリア
http://www.hondaitalia.com/
オランダ
http://www.honda.nl/motorcycles.html
スペイン
http://honda-montesa.es/
スウェーデン
http://www.hondamc.com/
スイス
http://www.hondamoto.ch/moto/fr/fr-fr/index.cfm
別に出てる情報は日本と大して変わらんと思うが・・・。
ＧＳ買おうかと思ってたがやめてこっちにしようかな！
>>14
これらはそれぞれの国で販売するよという意思表示。
日本のサイトでは一切、日本国内で販売するとは言っていない。
またそのような話は一切漏れてこない。
国内仕様の販売有りに1票（願望に近い・・・）
ヨーロッパで売るとしか書いてなかった。
欧米のホームページには売る前提でアフリカ載ってる
けど、日本ではオワコンの金爆が楽しそうに遊んでます。
逆車で買うしかないなら、(｡A｡)⌒Y⌒ ヾ( ´_ゝ｀) ｲﾗﾈ
ほんとバカじゃねーの。
売れるとこで売るだけの話でしょ、慈善事業やってるわけじゃねーんだから。
日本市場は相手にしてない、もしくは反応が鈍いから様子見とかでしょ、たぶん。
なるほど。しかし最初の時の数万だけならフルパワーな逆車もいいなぁと思う。アフリカならあんまり関係ないかな？
国内では販売しないに一票。
情報なさ過ぎなので他を買ってしまいそう…
あと、Ｖ２の独自性がなくなったのもナぁ。カッコイイんだけどね。
バイクも車もパッとしない。
CB1100あたりはいいと思うんだけど、
デザインのこれじゃない感がハンパないっす。
ここらで巻き返しを図ってほしいなぁ～
高校デビューに失敗した子供、すげー笑えますw
でもたまに社内にも昔ながらの異端児が残っていて、ＲＣ２１１ＶやＳ６６０，ＮＳＸを出そうとする。
ありゃダメなメーカーだよ。
他のメーカーの方が好感持てる。
今となっちゃ。
ホンダ、タカタのリコールで減益？
んなことどーでもええねん！
俺らに夢見せる気あんのか？ボケ！
アフリカツインとか言ってる場合じゃないって感じかな。
ホンダは25日、エンジン起動装置に不具合があり出火の恐れがあるとして、
「CB400」などバイク37車種2万9232台のリコール（回収・無償修理）を国
土交通省に届け出た。昨年8月～今年6月、警視庁の白バイから出火するな
ど20件の不具合が報告された。けが人はいなかった。
白バイに使われている「CB1300P」は332台が対象。ホンダによると、全
国の都道府県警で使用されている。
アフリカのウォーターポンプやカウンターシャフトも相当だと思うけどさらっと無視だし。
多かったんですね、アフリカツインは。
メーカー保証のない逆輸入だとちょっと考えちゃいますね。
ウォーターポンプじゃなくて燃料ポンプだったかも。。しかしそれも０７になってからで０３や０４ではあまりトラブルなし。
http://www.africatwin.org/threads/some-africa-twin-info-from-a-french-website.67/#post-377
重量は200キロ以上250キロ以下（ぁゃιぃ）
価格は10 000～15,000ユーロ（日本円で136～204万円）
マニュアルとDCTの2タイプ（DCTタイプは1,000ユーロ増し、13.6万円増し）
チューブレスタイヤ
5カラー
原産国：日本
コスパあんまし良くなさげ。
オプション、後付け多そうだし。
日本で販売するという情報一切出てないもんね。
たぶん出るんじゃない？でも世界同時発売かどうかは微妙では。人気は海外のほうが高いし最初はあっち向けを頑張って生産、落ち着いてから国内向けとか。
おらも同じ話は社員さんから聞いたな
?XT1200ZE
?TIGER800xc
?MT09Tracer
どれを買うか思案中
?の情報がないので動けない
最後は①
http://www.honda.co.jp/news/2015/c150706.html
もう予約できるのかな？
あっぱれ。
これで決まりですな。
ありがとうございました！
喜ぶのはどうかと思うぞ…
170万円だとよ、しかもMTで！
http://app.blog.livedoor.jp/mamemome-baikuto/comment.cgi/55300999#errors
MT09を2台買える値段なの｡｡｡
あのダカールっぽい２５０でさえ６０ぐらい行くんじゃない？
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150724.html
車両重量はSTDで228㎏（ABS232㎏、DCT242㎏）
排気量や出力はUPしながら、重量は先代据え置き・・・。
いいんじゃないでしょうか？
価格は国内は150万円台かなー。
乾燥重量208kg
http://hondanews.eu/gb/en/cars/media/pressreleases/55003/the-africa-twin-is-back-crf1000l-africa-twin-confirmed-for-2015
http://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/58407/the-new-16ym-honda-crf1000l-africa-twin
308 ：７７４ＲＲ：2015/07/25(土) 17:32:47.03 ID:ZAiQqmQBK
>>296
ホンダの広報資料では、「欧州でのメーカー希望小売価格(税込)は、スタンダードモデルで12,100ユーロ(販売国の税金によって異なります)を予定しています。」とあるので、164万5000円をVAT(15～27%)込みと想定し税率20%と想定すれば、
税抜き価格 137万円、8%税込でも148万円。
これなら、いい線かも。
There will be several versions of the CRF1000L Africa Twin, with prices
starting from €12,100 (prices vary according to local taxes).
これ、日本語広報の言い方と微妙に違うような気がするな。。。
英文では必ずしも「税込」で12,100ユーロといっていないような。
どっちが正しいんだろ？
でも、同じ企業で同時に発表してるんだから、まさか『誤訳』はないんじゃ？
だとしたら、やはり150万円前後か？
お安く感じてしまう…
さらに安い価格となるのが普通だろうと。
８００ｃｃだけど４気筒、それで税抜きで１２８万。より売りたいと同額ぐらいにするか、いやいや新開発だしDCT付きだったら１３５ぐらいとか。
普通に考えれば VFR800X＜VRF1000L＜VFR1200X だと思うが。
ここは、STD、ABS、DCTの3タイプあ
るから一概に言えないけど、ちょうど
82のような感じの135万円前後で。
それに合わせて80%オンロードツーリング
でいいんじゃない？と思ったりしてます。
Africa Twin standard - ( non abs- no traction control ) retail including Vat R 155 000.00 - colours avb. Silver or black
Africa Twin ( with ABS and traction control ) retails including Vat R 168 000.00 – colours avb. Tri colour and dual
Then the DCT model ( the automatic ) will be on special order _ ¾ months waiting period retails including Vat – R 182 000.00
スタンダード 日本円8%税込で143万円
ABS 日本円8%税込で155万円
DCT 日本円8%税込で168万円
*南ア通貨 1ランド＝9.77円 VAT(付加価値税)＝14%
721,440÷108% =668,000(日本)
89,990÷114% =78,938.596491ランド
78,938.596491×9.77 =771,230.087717円(南ア)
日本での販売価格は南アよりも安いと考えてもおかしくはない。
アフリカは初代の３０年弱前でも９０万弱、今回１４０、１５０ってのはありなのかもだね。
やっぱ楽しい。
これが常態化したらと思うとゾッとする。
http://www.africatwin.org/threads/africa-twin-ready-for-preorder.178/
Honda Australia today announced a Manufacturer’s List Price of $15,499 for Standard, $16,999 for ABS and $17,999 for ABS-DCT models of the new Honda CRF1000L Africa Twin.
http://www.mcnews.com.au/honda-crf1000l-africa-twin-price-15499/#
シャフトドライブなら買い換え考えたけどね。
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